2020 Weinsberg CaraCompact Edition Pepper 🏕 Neu: Fiat Ducato - Basis! Fahrbericht | Review | Test
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Der teil-intergrierte Weinsberg CaraCompact in der Edition Pepper
Pepper steht für heiß oder scharf. Und Weinsberg macht mit dem Pepper tatsächlich ein scharfes Angebot. Denn seine Ausstattung für 52.444 Euro (dieser Preis beinhaltet den aktuell gültige Mehrwertsteuersatz von 16 %) hat es tatsächlich in sich. Sonderausstattung im Wert von rund 15.000 Euro sind in diesem Preis nämlich schon enthalten. Deutlich wird die Vorteilhaftigkeit dieses Preises beim Vergleich mit dem für das zugrundeliegende Modell, dem CaraCompact, der in seiner Basis gerade mal 2.000 Euro weniger kostet.
Während der CaraCompact und auch der Pepper bisher auf Peugeot-Basis daher kamen, setzt Weinsberg nun auf auf den Fiat Ducato. Das ist in unseren Augen kein Nachteil, denn trotz etwas höherer Sitzposition fährt sich der Ducato leicht und unkompliziert. Sein Fahrerhaus hat sich in der Branche bewährt. Der 2,3-Liter-Multijet-Diesel, der die Euro-6d-Temp-Abgasnorm erfüllt, leistet 140 PS (103 kW) und damit 23 PS weniger, als der bisher genutzte Peugeot-Antrieb. Trotzdem hat man keinesfalls das Gefühl untermotorisiert unterwegs zu sein.
Das Aggregat passt bestens zum kompakten Teil-Integrierten mit dem kurzen Radstand von 3,80 Meter, der insbesondere beim Rangieren in Städten hilfreich ist.
Die Länge des Pepper liegt bei 6,75 Meter, seine Breite bei 2,20 Meter. Selbst unerfahrene Reisemobil-Fahrer dürften mit diesen Maßen nach kurzer Eingewöhnung gut zurecht kommen. Trotzdem bietet der Pepper ordentlich viel Raum. Der Käufer kann entscheiden, ob er den Pepper mit einem Doppelbett (600 MF) oder mit zwei getrennten Betten (600 MEG) Heck ordert. Unser Testwagen ist mit den getrennten Betten versehen, die jedoch in der Mitte verbunden sind.
Durchdachtes Wohnen auf kompakter Fläche:
Zwei große Stufen ebnen den Weg durch den Mittelgang hinauf zu den Matratzen. Die sind unterfedert und mit ihrem elastischem Bezug fühlen sich richtig kuschelig an. Unter den beiden Betten befinden sich zwei große Staufächer mit Rolladen-Tür. Das Raumempfinden im Bett-Abteil (auch bei der Sitzhöhe auf dem Bett) passt, man fühlt sich nicht beengt. Hängeschränke, seitliche Fächer und Ablagen sorgen für Ordnung. Über dem Bett gibt es Steckdosen (USB und 220 Volt) und die schwenkbaren Lesespots sorgen für Licht, wo es gebraucht wird. Viel Tageslicht kommt durch die serienmäßigen Fenster und Dachhauben in den Wohnraum.
Die Sitzbank wirkt zusammen mit den drehbaren Vordersitzen als kleine Sitzgruppe. Der feste Tisch wird ergänzt um eine ausschwenkbare Erweiterung, die auch zur Küchen-Arbeitsfläche hin, ausgerichtet werden kann. Zwei Personen kommen mit den Platzverhältnissen im kompakten Pepper bestens klar. Für 4 Personen ist es nach unserer Auffassung zu eng. Zudem würden für das Wohnen zu viert auch die beiden weiteren Betten fehlen. Über der Sitzbank hängt an der Wand zum „Badezimmer“ ein 24-Zoll-TV, der inklusive der Satelliten-Anlage bereits zur Basis-Ausstattung gehört. Vom Bett aus kann man das TV Gerät allerdings nicht sehen.
Fazit:
Die Edition Pepper des Weinsberg Modells CaraCompact beeindruckt durch eine wirklich umfangreiche Ausstattung zum vergleichsweise günstigen Preis. Kompromisse muss man - wie bei allen kompakten Reisemobilen - beim Raumangebot akzeptieren. Insbesondere das Badezimmer setzt auf schlanke Nutzer. Neu beim CaraCompact ist die Ducato-Basis mit der aktuellen 2,3 Liter-Diesel-Maschine, die völlig ausreichende 140 PS bereit stellt. Mit knapp 11 Litern Verbrauch sind wir auf unseren ersten Testfahrten ausgekommen. Verarbeitungs-Qualität und Material-Auswahl sind angemessen. Hier würde - wie bei vielen Herstellern - noch etwas mehr gehen.
Technische Daten - Weinberg CaraCompact Edition Pepper auf Fiat Ducato Basis
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Fiat Ducato 2,3 Diesel 103 kW/140 PS
Gesamtlänge (cm): 675
Breite cm (außen/innen): 220 / 205
Höhe cm (außen/innen): 280 / 200
Masse des leeren Fahrzeugs (kg): 2.625
Masse in fahrbereitem Zustand (kg): 2.780
Technisch zulässige Gesamtmasse (kg): 3.500
Maximale Zulademöglichkeit (kg): 720
Anhängelast (kg): 2.000
Radstand (cm): 380
Reifengröße 3,5 t: 215 / 70 R 15 CP
Felgengröße 3,5 t: 6J x 15
Zulässige Personenzahl im Fahrbetrieb: 4
Schlafplätze: 2
Bettenmaße Bug (cm)
Bettenmaße Heck (cm): 2 x 200 x 82
Aufbautüre (cm): B x H Tür: 60 x 195
Heckgarage (cm): B x H Tür (Ausschnittmaß): 80 x 110 (75 x 104,5)
Serviceklappe für Easy Travel Box, vorne links (cm) (B x H): 70 x 40,5
Kühlschrank Thetford mit AES-Funktion (Volumen in Liter / Option): 142 / -
Wassertank in l: 10/110
Abwassertank in l: 95
Trumatic C-Gasheizung mit integriertem 12 l-Boiler inkl. Umluftanlage Wohnbereich
Combi 6
Testwagenpreis auf Ducato Basis: 52.444 Euro (inklusiv 16% MWST)
Preis auf Peugeot 2.2 BlueHDI S&S 165 (121 kW/ 165 PS) - light
53.999,00 Euro
![WEINSBERG CaraCompact 600 MEG Edition [PEPPER] | 2021](http://i.ytimg.com/vi/zNMvPuAVIdE/mqdefault.jpg)
![WEINSBERG CaraCompact 600 MEG Edition [PEPPER] | 2021](/img/tr.png)
Pepper ist schon toll (vom ersten Eindruck). Dann kommt die Frage: Kaufen oder Mieten?
Hier mal unsere Erfahrungen mit einem NEU gekauften WoMO
Wir wollen hier mal ein paar Eindrücke vermitteln (zu den Titel dieses Filmchens), welche ein Hersteller verursachen kann:
Wir haben im Oktober 2019 einen Pepper Modell 2020 gekauft und nun eine 12 monatige Odyssee mit diversen Reparaturversuchen diverser Vertragswerkstätten hinter uns (nur ein paar Beispiele: Griff vom Dachfenster fällt ab / Schubladenverriegelung hält nicht / Heizung fällt aus / Heizungsrohre sind falsch angeschlossen / Schrauben fallen aus Duschtür / WC-Tür klemmt./ nach Regen läuft Wasser aus dem Himmel im Fahrerhaus / Head-UP-Display (Serienausstattung) fehlt...
Mit zum Teil wochenlangen Besuchen in Werkstätten (Fehlersuche der Undichtigkeit)….
Das versprochene „Pepper“-Gefühl wurde dann langsam zum „nassen Pfeffer-Frust“.
Mangelnde Qualität kann überall mal vorkommen. Es ist wichtig, wie man dann die verursachten Probleme dann beseitigt. Wenn bei der Beseitigung jedoch neuen Schäden generiert werden, der Aufwand für die Kunden immer größer wird, dann noch feststellen muss, dass bei der Auslieferung fehlende Teile, einem dann kostenpflichtig angeboten werden (obwohl diese zur Standardausstattung gehören) aber "man das im Werk scheinbar nur nicht gewusst hat"...usw…. Dann ist irgendwann mal der Punkt erreicht, wo es für den Kunden nicht mehr lustig ist (wir haben jeden Reparaturversuch mit Video-, Bildern und Text dokumentiert / Textumfang mittlerweile über 66 Seiten / ja in einem Jahr sammelt sich viel an Korresbondenz an ).
Ja, wir sind nun dankbar (wenn der Wagen dann wirklich endlich dicht ist), aber das war eigentlich das, was wir mit der Zahlung der Kaufsumme für einen Neuwagen vom ersten Tag an erwartet haben (und was die Hersteller auch ihren Kunden schulden).
Ein großer Markenhersteller sollte dann den Kunden doch den durch ihn (mangelnde Qualitätskontrollen / überlastete Mitarbeiter usw.) entstandenen Schaden einfach kompensieren können.
Aber nein, das ist anders: Was würden SIE erwarten, wenn SIE wochenlang von Werkstattbesuch zu Werkstattbesuch ihre Zeit in diesen verbringen und sich vielleicht auch überlegen „habe ich einen Neuwagen gekauft?“. Wir haben Probleme die selbst bei einem „billigen Gebrauchtwagen“ in diesem Umfang wohl nicht vorkommen.
10-jährige Dichtigkeitsprüfung: ACHTUNG! das ist aus unserer Erfahrung NUR Marketing!
Wenn man Probleme hat, dann ist immer AUSSCHLIESSLICH der Händler der Vertragspartner der Ansprechpartner. Hatte das Dichtigkeitsproblem über 12 Monate mit den Versuchen diverser Händler & Service-Stationen von Knaus. Bei jeder Reparatur ging immer was Neues zusätzlich kaputt. Bei meine Beschwerde, zum Schluss in meiner Verzweiflung direkt beim Pressesprecher, wurde mir auch von ihm gesagt „Knaus macht nur B2B Verträge, der Endkunde muss sich immer an den Händler wenden“ (sinngemäß / nicht wörtlich).
Somit nur noch zusätzlich die Hinweise:
Was ist wenn der Händler, z.B.
-nach 9 Jahren nicht mehr existent ist?
-einfach das Problem nicht lösen kann? Oder will?
-usw.
Dann kann man ja den Händler verklagen… (Anmerkung: die vorher gezahlten Prüfgebühren sind dann auf jeden Fall schon mal weg… ) z.B. Knaus macht, wenn überhaupt nur was auf Kulanz….. Die Dichtigkeitsprüfungen sind mit Sicherheit ein gerne gesehenes Zusatzeinkommen für jeden Händler.
Meine Meinung (anhand der bisherigen Erfahrungen): Eine Firma mit einer guten Qualität (z.B. Kontrollen im Werk bei der Montage oder vor der Auslieferung) benötigt keine „10 Jahre Dichtigkeitsgarantie“ als Marketingargument. Bei unserem Womo waren Schrauben abgebrochen, schräg eingedreht, kurz schnell zusammengepfuscht… dann wird es auch nicht dicht und „Gott sei Dank“ haben wir es gleich am ersten Tag der Auslieferung gemerkt. Dann kam zusätzlich noch die Info, dass der Händler bei dem wir gekauft haben, gar kein Knaus-Händler wäre. Der Händler hatte den Wagen von einem anderen Knaus-Händler selber gekauft. Als unser direkter Händler das Problem nicht in den Griff bekam, sind wir von Knaus an den „Knaus-Händler“ verwiesen worden. Dieser wollte jedoch den Wagen nicht Reparieren, dann wurden wir zu MAN geschickt… nach 7 Reparaturversuchen sind wir direkt auf die Messe nach Düsseldorf auf den Messestand von Knaus gefahren. Dort wurde uns aus Kulanz eine Reparatur zugesagt…. Was für ein Aufwand / Kosten um ein Neufahrzeug dicht zu bekommen….
FAZIT für uns / Tip an alle: Wenn was nicht geht, 2 mal Nachbesserung verlangen und wenn es dann nicht behoben ist direkt vom Kauf zurücktreten. Unsere Geduld und Versuche haben uns nun viel Zeit und Geld gekostet, um dann gesagt zu bekommen „für Schäden kommen wir nicht auf“ da müssen Sie sich an den Vertragspartner wenden… und dieser sagt „das war alles ja eine eigenmächtig Reparatur“….
Wird wohl nun ein Rechtstreit werden…. Wie auch immer, man lernt und kann dann nur versuchen andere von solchen negativen Erfahrungen zu warnen.
Und alles was wir hier beschrieben haben, entfällt, wenn man das WoMo nur mietet. Falls es dann Probleme gibt, dann einfach ein anderes Modell das nächste mal mieten! ;-)
PS: je nach investierter Summe noch folgende Anmerkung:
Ältere Modelle waren für ca 25 Jahre Betrieb ausgelegt / heute planen manche Hersteller mit 10 Jahren!
Somit lohnt sich, aus unserer Sicht, ein Kauf erst für "Weltenbummler". Normale "Urlauber" legen richtig drauf, da kann man schon das größte WoMo mieten und ist immer noch finanziell damit besser weg.
Dankeschön fürs Interesse und den tollen ausführlichen Kommentar. Freut uns mega!!!
@@thecarcrashreview Hallo Autotester, ich denke der Kommentar ist schon recht bissig. Der Kommentar zu "toll und ausführlichem Kommentar" in Verbindung mit "freut uns mega". Hätte ich von Ihnen nicht erwartet..
Also, ich wünsche Ihnen und dem Konzept weiterhin Erfolg (bei ca. 15.000 Aufrufen, lediglich 183 positive bei 36 negativen Reaktionen wohl auch nötig).
Sie haben sich schlecht informiert...
z.B. die elektrische Trittstufe ist nicht Serienmäßig so wie das Hintere Fenster auf der Fahrerseite.
Genaus so der Gasauszug ist nicht serienmäßig...
schließe mich voll und ganz Martin's Kommentar an - sehr dürftiges Wissen beim Tester :(
Die Leiter ist dafür da, falls man das mittlere Lattenrost herauszieht und die Matratze zu einer grossen Liegefläche umfunktioniert.Klar können da auch Kinder hochklettern, aber von einem Autotester erwarte ich schon etwas mehr Recherche....Sorry, aber das ist ziemlich Amateurhaft....
Danke für super video👍🏾👏🏼👏🏻Mit Ihre videos versuche ich Deutsch zu lernen
Wow! Na das scheint ja bisher ganz gut zu funktionieren. Vielen Dank fürs Interesse. Freut uns sehr :)
Danke für das Super Video, Mit IhreN Videos versuche ich Deutsch zu lernen.
Beinahe fehlerfrei, Klasse! Wünschte mein English wäre annähernd so gut wie Dein Deutsch :)
Mos Kito vielen Dank für ihre Hilfe und korregirieren.Ich hoffe, dass Sie Ihr Englisch bald verbessern werden.
@@arenas5196 haha i am really trying hard. It helps playing EvE online, most of my wingmen are from down under or the US ... i like the Aussi English by far more btw ;)
cheers and have great day. Grammar is a bitch :D :D
Super Video. Vielen Dank!
✌LG
Schade um die Zeit. Der Moderator ist komplett unvorbereitet und verwechselt alle Daten der Basisfahrzeuge (Peugeot und Fiat). Der Rest ist extrem amateurhaft und dilletantisch. Das ist kein Fachmann und sollte solche Berichte nicht mehr machen.
2,3liter 140ps
We know!
Um Verwirrungen entgegen zu wirken, gerne auf unserem Online-Magazin oder in den technischen Daten in der Beschreibung nachschauen :)
Super Video. 👍
Da dürft Ihr gerne mehr zeigen. Gerne auch mit mehr Schlafplätze. Hier bin ich schon seit längerem beim überlegen mir einen zu holen. So ein fluchtwagen ohne Einschränkung ist schon was feines 😊
LG ✌
Guter Plan!!! Breaking Bad.
165 oder 140 PS...? Fahrräder passen zwar in die Heckgarage... aber dann wird es eng... da gehört ein Heckfahrradträger dran... verdammt viel Meinung für so wenig Ahnung... Echter deutscher Journalismus...