ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2022
- Привет, друзья! Один из самых интересующих фанатов "Зеленых" вопросов - это почему Кавасаки покинули MotoGP? Ведь в их арсенале был самый харизматичный и громкий прототип, способный посадить слух своим звуком. Ответ вы найдете в сегодняшнем сюжете на канале Мотовики. Отличного настроения и приятного просмотра!
Поддержать автора монетой - / motowiki
Мой инстаграм - / mukha_wladyslaw
#самыйгромкий #мотоцикл #KawasakiMotoGP - ยานยนต์และพาหนะ
Братан жду твои видосы, что дождя в засуху )))
Печально, что в GP больше не участвуют. То что нет денег у производителей поездов и параходов, как то с трудом верится. Видимо, просто руки опустились.
Естественно враньё. Кто такая ямаха по сравнению с Kawasaki Heavy Industry
Думаю "нет денег" - это не буквально, просто приоритеты иные
"Захар" 750 1994 г довелось покатать . Злющщщий парняга напугал меня своим норовом ! Но обошлось без гипса . С тех пор я не сажусь на подобные мопеды . По моему мнению ,это специфическая техника только для трека .. Для города и легкого бездорожья я выбрал мотард . Чему вполне рад . Всем привет из Владивостока , и скорейшего открытия сезона ✌️
Я ездил на zx6r - 3 года и потом пересел на литр от Хонды. Но до сих пор я ностальгию по Кваке, мой самый любимый мот на котором мне довелось ездить.
gsx r 1000 yoshimura edition power
Как говорит один блоггер: «Кавасаки в перерыве между постройкой эсминцев кайфует и строит крутые мотоциклы».
Да как же я обожаю этих Зелёных!))
С большим уважением отношусь к решению кавасаки выйти из GP. Желаю всем выйти от туда , что бы они шли на х... й со своими регламентами и прочими желаниями . Спасибо за видео
Вообще-то это самая престижная гонка на мотоциклах всего мира,хотя зачем тебе это объяснять иди еби пол руками
А Почему у тебя такая Агрессия к ГП??? самый топовый чемпионат плюс , руководство Дорны шас подтягивает и Супербайк!!!
И регламент Диктуют не только Дорна но ФИМ!
@@user-sl2tr1eo2t ахаха
Никогда не фанател от Кавы. Не нравились они мне почему то. Но вот zx12r, реально сын Сатаны,валит так,что дар речи пропадает! Зизер 1100,без вопросов классный мот. И у товарища GPZ 500,до безобразия простая, надёжная,и экономичная техника(замена цпг,маслосъёмных колпачков, прокладка под голову,и нижняя прокладка,вышли в районе 100 $, правда цпг была б/у,но состояние новой).
Как владелец zx 10 r 2005, отмечу отличный аэродинамический комфорт этого мотоцикла. При любых скоростях и даже сильном ветре управляя им ты чувствуешь себя уверенно. Хоть и мотоцикл достаточно легкий. Спасибо за видео, как всегда очень интересно слушать вас!
@@user-fq5gt1zq6z Стоимость достойного бмв будет как два zx10r 2005 года...
@@user-fq5gt1zq6z По причине обслуживания я не продаю каву, мот проблем не доставляет) Хотел продать, но посмотрев цены на более свежии модели передумал)) да и как ты сказал, чем проще тем лучше)
@@vladnervo6667 сектантам хонды это докажи. Они только и могут в зизер тыкать)))
Да и у него уже есть проскальзывающеее сцепление!! В 2005 году!! Это нереальный кайф!После cbr919rr это какая то машина для телепортации😀
@@Grand_With_Exp даа, динамика бешенная)
Всегда нравился Kawasaki, оригинальный внешний вид в первую очередь, звук выхлопа само собой у Кавы он особенный👍
С 2004 пошли десятки, какой 2002, у автора уже в нескольких видео про мотоциклы замечаю подобные ошибки, или он не особо и разберается в байках а пилит контент для просмотров, автор ты бы хоть раз рассказал на чем ездишь, или сделал обзор на свой байк?
Да, братан, все для просмотров🤝
Ты видишь, какие мотоциклы здесь? Если нет, то протри визор
Если кто-то чем-то недоволен - на***, это бесплатно.
Спесибо за внимание
Братан, тебя забыл спросить, ок?
@@MOTOBUKU какой я тебе братан, тебя поправляют часто и не я один, потому что начитался, по факту и не сидел возможно на мопеде))
Ты, и еще 7 клоунов, у меня стаж на двух колесах превышает пробег в100 000км. Я вас просто заблокирую сейчас😂🤝
«Братан» это было саркастическое обращение, если что, братан
Ремонтировал мотоцикл Kawasaki GPZ1100 ,моё почтение тем инженерам,коробка с огромным запасом прочности,цепь грм почти неубиваемая,из косяков-питтинг кулачков распредвала.Если бы кавасаки делали бы автомобили....
Однако, он тяжеловат и вкладыши там слабоваты
@@rumiaak ну если ездить на отработке и менять масло лишь изредка то слабоваты.На том мотике,что я делал вкладыши не были изношены.Ямаху фазер делал,там пыль попадала в цилиндры,вкладыши шатунные и кольца пришлось заменить на пробеге 55т.км.(без грязи я уверен он бы больше проехал).А вот обгонка и распредвалы с коромыслами на джипизеде не такие ресурсные как остальное железо.
@@turbotroika ну, слабоваты не значит по отношению к другим производителям, а по отношению к другим элементам. У мен был ГПЗ 1100.
@@rumiaak на ремонте был дукати монстр 1100,там вкладыши к 80000 начали разрушаться шатунные.Вкладыши к таким пробегам менять необходимо почти на любой такой технике.
Просто оставлю комментарий в поддержку канала, хорошее видео)
Нет в современных мотах того, что было в них в 80-x и 90-x на японцах, да и вообще на тех же явах с чезетами. Нет духа, души и индивидуальности. Это ушло вместе с аналоговыми панелями приборов, которые были чуть ли не главной и узнаваемой чертой "лицом" той или иной модели, по которым можно было безошибочно её определить. Аппарат жил и дышал, подёргивая стрелками с приятной подсветкой от ламп накаливания. И звук был тоже многоплановым и разнообразен в своих вариациях. Сейчас же - у всех однотипная, "мёртвая" цифровая инфо панель, всё унифицировано, упрощено и по сути идентично, только с разными шильдиками. Современные моты как и авто не вызывают и третьи части эмоций, в сравнении со старой школой. Либо это я уже стар.
Давно подписан и смотрю твои ролики, случаются неточности, но подача и стиль очень годные. Извини за сравнение, но очень напоминаешь Игоря Асанова от мира мото, очень хотелось бы увидеть каллаб, например про Париж-Дакар
Спасибо огромное!
Вы что, какие извинения)
Сам Асанова смотрю, классный мужик. Неточно случаются просто потому, что все на мне, от написания сюжета(статьи, журналы, все это переварить, составить), до озвучки, превью видео и, собственно, монтажа. У меня банально не хватает времени и сил проверить все. Особенно, когда надо еще сложный механизм изучить, попытаться очень поверхностно обьяснить. Нелегкий труд я выбрал, но он мне очень нравится. Делаю это, в первую очередь, для себя) Мож если б на аудиторию работал, то трясся б над каждым нюансом.
В любом случае, вам спасибо огромное.
П.С. колаб не захочет он, я думаю(
Цвет красный ! Спасибо большое за информацию
Думаю, для Кавасаки не так важны мотогонки, потому как Кавасаки - это в первую очередь онромные суда 🚢, поезда 🚆, робототехника 🤖, а уже потом мотоциклы…
И разве ZX10R КАЖДЫЙ ГОД обновляется??
Да мне тоже это сказали где запчасти заказывал. Типа они куй кладут на запчасти для мотов. Это так по приколу для них. Не основная часть дохода.
мотоцикл должен называться Kawasaki, а Kawasaki должен быть зеленый!!
@@user-fq5gt1zq6z можешь объяснить проблемы Кавы!?
Да бога ради, блаженстуй на сибир..))
@@user-fq5gt1zq6z про раму наслышан! На счёт клапанов, это наверное на вулканах))) На zx про моторы ничего не слышал! А по поводу коробок, так тут и Хонды далеко не ушли! А блаженные Ямахи R версии не греются и сцепление не гремит))) как то так получается!?
Привет, отличное видео очень понравилось, с уважением
Мото гп и подобные соревнования всего лишь игра в песочнице... настоящий мото спорт в TT ISLE OF MAN
Вы правда считаете мото гп песочницей, а турист трофи настоящий спорт? Из-за чего, только из-за высокого риска? Объективно на острове мэн это "полулюбительские" гонки. Это как сравнить дрифт и формулу 1. Я ничего не имею против тт и дрифта и больше скажу, что смотрю и то и другое. Но ваше высказывание меня повергло в шок, такое мог сказать человек, который сильно поверхностно знает о этих чемпионатах, но пристально поэтапно не следит за этим. Мото гп - это высочайший уровень пилотов. Уровень пилотов тт это даже не sbk. Это не значит конечно, что пилоты тт слабы, это храбрые пилоты с хорошей подготовкой. Но уверяю вас, гипотетически пилоты тт ну ничего не смогли противопоставить гонщикам из мото гп, очутись они на гран при, и в то же время пилоты мото гп показали бы результат на турист трофи. В целом на практике мы этого не узнаем, но задайте подобный вопрос человеку, который сдедит за мотоспортом.
Отэта я понимаю подарок в вечер пятницы 🤝🏻
Звук скорее автомобильный, чем мотоциклетный. На F1 похоже.
ТОП!
Zx6r едет класно и рулится хорошо приятные воспоминания.
Suzuki тоже уходят с MotoGP. Говорят слишком дорого стоит участие, а продажи мотоциклов не растут,даже после победы в GP 2020.
"... новая, улучшеная нинзя!" у меня так сын в 6 лет говорил.))) х.з. вроде "ниндзя" и "мотоцикл" это слова мужского рода!!))) улыбнуло!))
Что за трек играет в начале видео, оч крутой??)))
👍👍👍
👍
Помню у дельты из глушака вставку вытащил ана тоже орала и не ехала)
наспех сделанный мотор(обыкновенная рядная четверка, а не кроссплейн как у ямаха и сузуки), отсутствие трэкшн контроля, все это убивало заднюю резину за три круга. Какие могут быть результаты при таком подходе. Ну а дорожные мотоциклы, а особенно качество изготовки рам тем более убивало продажи. Ссаки стало нарицательным.
Обожаю Кавы и их зелёный цвет .....болею за Каву во всех чемпионатах ....
Кавасаки любовь 💚 На мой взгляд ни кто не делает таких харизматичных мотоциклов с особой душой. Не знаю как это объяснить, как бобочки в животе.
в том году открыл первый для себя сезон и взял zzr400, не пожалел)
@@GTR2RCR где? Тут много комментов ниже. Перескажи в кратце о чем там
@@GTR2RCR не вникал в коммы, но подавляющее большинство отзывов о зетке просто прекрасны.
Наверное харизма это все таки про итальянцев) это я как владелец Кавасаки говорю)
Враньё что дорого. Это целая индустрия тяжелого машиностроения…
да конечно отмазка. У них же и судостроение, и промышленное производство, и комплектующие для ж/д транспорта. Скорее всего просто нафиг не нужно это moto gp. Не рентабельно.
Хочу обновленный zx12r. Ну или хотябы продолжение выпуска.
вместо zx12r давным давно выпускают zx14r, как и до zx12r выпускали zzr1100
@@voodoo659 ну как сказать вообщем, он его не заменил тяжелее и больше.
Zx12R отличная машина, но для искушенных пилотов. Давал на таком 260 с пассажиром. Мотор бездонный но и бензин пожирает. Сам мнрго лет на FZR1000
+++👍🏻👍🏻💪🏻
Несколько лет назад, мы нашим не большим мото сообществом дружно сели на Кавасаки z1000, переплевались и дружно решили больше ни когда не покупать Кавасаки 😀. Автор совершенно верно вконце видео ролика сказал, что для Кавасаки производство мотоциклов, это всего лишь одно из направлений. И этим все сказано.
Чем не понравились?
@@MOTOBUKU, это сообщество не понравилось каве своей тупостью... ведь z1000 одна из самых доступных и популярных моделей.
@@tagerichбольшой вес, слыбый мотор, вилка от шестисотки.
@@badboy78551, можно подробнее? Попахивает инсинуацией...
Да когда я уже накоплю себе на хоть какой-нибудь 🏍️
Не сдавайся)))
Ну? Накопил?
Скримером его прозвали не за громкий звук выхлопа, как говорится в видео, а за равномерные вспышки в цилиндрах т.н. flatplane в отличие от большинства мотоциклов Гран-при т.н. crossplane.
Джиксер в motogp тоже на скример-компоновке, хотя 2 года назад были слухи, что и Сузуки будут делать свой V4.
Кросс-плейн только у Ямахи.
Остальные(Хонда, Дукати, Априлия, КТМ) ездят на V4, с биг-бэнг.
@@helloslayer666 Сузуки тоже на кроссплейне (по крайней мере сейчас) послушайте звук его выхлопа.
@@fatbob9584 Слух у всех разный.
Вот техническое описание.
th-cam.com/video/05aHQT9_7IQ/w-d-xo.html
motomatters.com/news/2008/02/21/guest_column_the_big_bang_vs_screamer_debate_in_motogp.html
По сути скример и кроссплейн - это одно и тоже в MotoGP.
Но классический скример - это совсем другое (звук пылесоса у спортбайков).
Так что мотогпшный скример не является тождественным классическому.
Да у джиксера кроссплейн, но в терминологии мотогп - Ямаха и Джиксер, ездят на скримерах.
Сам только сейчас разобрался.
Zx10r вышел в 2004 году. Поколение 04 05 год
Следующий кузов 06 07 год
Так что со звуком ? Ничего не рассказали
Imya urodlivoe kavasaki
Лиш бы не кинескоп,звук хороший у них,но
Я как абсолютно не сведущий всей этой мото движухи заявлю. Самый первый мот который приходит в голову, конечно же Кавасаки Ниндзя. Жутко наверное на таком ездить =)) 200 кобыл под "капотом" а весу то, меньше 200 наверное. Этого коня хрен укратишь )
потому что они создали ракету у которой и близко соперников нет) пропишите рекорд Кавасаки поймёте)
Только не 2002 а 2004
Боготворю Каву 636ю, которым владею., лучший мот лично для меня.))
Каждому свое и нех там письки мерять!)))
Kawasaki - очень достойный аппарат. Цена демократичная. Хонда, CBR600RR, как минимум, на 50% дороже, своего соперника у Кавы. А литровый супер спорт у Хонды так почти в два раза. Валят они на треке, так, что мало кто максимум выжмет даже из ZX6R. Так зачем мне мотоцикл, лежащий на асфальте, ремонт которого на 50 или 100% дороже. Или вы верите, что гоняя на треке, не упадете? Тогда вам там нечего делать.
Кава делают бизнес, продают технику с завышенной ценой,их мотоцикли не стоят тех денег за которые они их продают. П.С новые от диллера.
Алло, это почти самый дешёвый японец, а то, что дорого, того никто на рынке предложить не может. Все честно
у них своё вИденье мира
HONDA - топчик))
Кавасаки это не японские мотоциклы
а чьи?
Армянские
Какой Дуб тебя ещё и лайкнул
калбасаки не смогли, не фартануло
Слава укарины!
Щас канешно тихнологии лутчше .... время такое
ЕЗЖУ 2 сезона на ZXR-400h1 полет нормальный! Banzai)))
Они поняли что пиар от создания H2R намного больше чем победа от мотогранпри. И это так! И дешевле!
По сути профаны