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マイチェン前のヴェゼル乗ってる者です！外観の変更はかっこいいし、小物入れの巨大化も羨ましいですね！ ハントもPLaYもかっこいいなぁ… カスタムグリルも最高！
ルーフライニングの厚さ二倍など他のジャーナリストが言わないマニアックな情報をくれるうな丼さんが最高です😊
ルーフライニング厚さ増したってめっちゃ重要なことよね。
ホンダのマイチェンやモデルチェンジは、パット見の変更はうーんでも、実際に乗って運転すると魅力がわかるようになってる
外観の変更良いなぁ。些細な変更なのに前よりかっこよくなりました。
これでも改悪だ～！と仰る、ビジュアルに非常にうるさい方も少なくないんですよね･･･
@@ti6687 なんと！そうなんですね。さすがにデザインは好みによって評価分かれますね…。自分としては新型アコードの系統に少し寄せた感じで洗練されたなぁと思ってます。
@@hoson21th 様私も新型派ですけどね･･･ただ特徴はやや薄まったと思うので、濃い見た目を好む方にはイマイチになったのかな、と。
@@ti6687そう言ってないと前期オーナーのメンタル保てないんですよ
つい先程、新型のテレビCMやってました。雨天の車内で演者が電話してるんですが、雨音のしない静かな車内という演出でした。この動画を事前に見てたので、ルーフライニング更新の効果をアピールしてるように見えました。最近のホンダ車ってハイテン鋼材？とやらの採用で、ボディパネルがペコペコなんですよね。これは軽量化と衝突安全性の功罪で、雨粒が当たる音が耳障りなんですが、ルーフライニングでこのネガ要素を文字通り吸収してるなら流石ホンダです。
現行PLaY乗りですが、アクセントカラーはブルーよりオレンジの方が好みなので、今の方が好きですが、静粛性向上やトラフィックジャムアシストの追加は素直に羨ましいですね……。
ハイブリッドや足回りの調整がサラっと語られているけどポンづけじゃない一番金かけてるポイントかも水平基調のデザインも車全体で統一感あってカッコイイですしMC最終進化って感じで乗り換えたくなりますねー
ワイパーレバーの所に、カメラスイッチがあるのは良いよなぁ👀
テールランプめっちゃかっこよくなったな
外観はちょっとしか変わってないけどクルマ全体のイメージは大きく変わる。このHONDA流のマイチェン術が好きなんだよなぁ
DCインテグラ｢丸目だったワイ、、、｣
ハントの内装…FREEDクロスターとMINIクロスオーバーのアンテイムドを足して2で割ったようなデザインで素敵。昨今緑系で庶民向けのカッコいいクルマ少ないから良い
美味そうなスマホですな。VEZEL良いですね。最近のホンダデザインはスッキリして好感度が高い。
デザインの好みにケチつけんなや、頭イカれてんな(笑)
2コンマイクで、あーーーーって言ってたらバグって姉貴にしばかれたのは四十年経っても昨日のことのように覚えている。
微笑ましいエピソードだね。
ツボをついた発想が多いのがホンダのマイチェンの良さですね
力の入ったMCですね。MCでこの仕上がり具合だとFMCがどうなるのか期待大。
↑↑↓↓←→←→B A…ヴェゼルが大幅に強化される！？
顔が男らしくなって良き👍また内装も改良されてて上位モデルからの乗り換え候補にもなりますね。
ドアの締まり音、ヒンジがプレスから鋳造になったのかと思った
ハント納車待ちなんですが、やっと実物をこうして見れて安心しました！めっちゃ可愛くて期待以上で驚いてます😂❤ヴェゼルRS（G）からの乗り換えなので、どう違うのか…試乗動画も楽しみにしてます！
納期どのくらいって言われました？
@@yk-mx9xp 3月末頃見積もり承諾し、4月10日ぐらいには納車が5/14くらいって連絡が来たんですよね。最初3ヶ月くらいかもとか聞いてたんで、割と早い印象でした！
バックランプがLEDに成っている😮１年待って納車されたと思ったら、半年でマイナーチェンジか～😔
同じプラットフォームのフィットは始動時エンジンで動くことが多いのにヴェゼルは同条件でモーターで動くので少し疑問に感じてましたが謎が解けました。バッテリーサイズが異なっていたためそうですね。昨年マイナーチェンジ前に10万円以上、マイナーチェンジで同じく10万円以上 値上がってしまいましたが、見劣りするところが減って魅力増しましたね。
リアの灯火類が全部LEDになったのはデカイね！シビックもマイチェンでLEDになるかしら
カメラスイッチそこにあるのええわ次ヴェゼルにしようかな
押すたびに画角も色々変わるから、めちゃ便利です。
テールランプオーラとほぼ同じ構成だ。これかっこいいよねー。
クラス違うけどZR V より好印象😎
ウナさんの要望を取り入れたら全部高級車になってしまって庶民には買えません😂
カージャーナリストととしてそれはどうなんだろうね‥
20:32 ながら聴きしてたら「無闇に光合成を追求したものではなく…」と変換されて「ん？」ってなりました😂
これ､絶対売れまくるやろ。
最近、蓋斗神拳が無いなぁ。
蓋斗琉拳に変わりそう
かっこよくなった！
2015モデルのヴェゼルを乗っていますが、欲しくなってたまらない位 格好いい車！
ヴェゼル運転しやすいし、広いし燃費も良い😊
PLaYグレード、Mパフォーマンスモデルかと思いました笑
前モデルのテールランプバンダイのロゴみたいでした。
このメガネランプは納車待ちをしている時はたまに見かけるとワクワクするデザインだったけど、今は前にいられるとやたらと眩しく感じる。それで改良？
安全装備、リアデザインでは後期型の方が良いと思うんだけど、フロントデザイン、内装は前期型の方が好みだなぁ。
負け惜しみではなくて、何度見てもそう思います。先月納車の前期型Zです。
私の車だとカメラのボタンはハンドルの横についてて、ハンドルを回してるとスイッチの位置が分からなくなるので羨ましいと思いました
ウナさんの動画がいっちばん詳しく説明してくれてる
お見受けするに前期発売当初のネガティブな部分を上手く消している様ですねう〜ん、なかなかやるな〜🤔（値段のことはまだ気にしていませんが）
ステアリングアシスト、0kmからは素晴らしい。
ですね。正直65km/h以上では極一部とはいえ軽でも0km/hからも存在している中かなり見劣りしてしまっていたのでやっと感ありますが、一番気になるところですね。これから出てくるマイナーチェンジも含めた新タイプは0km/hから対応になりそうですね。価格は上がりそうですがNシリーズでもそうなりそう。
かなり良い車、カローラクロスより全然良いかも
ホンダは軽の一車種でも質感をかなり上げましたよね?
前期モデル乗りですが、フロントバンバーがスッキリしていて良さそうです！！
VEZELいいなあ
ヴェゼルほどフルモデルチェンジで雰囲気ガラッと変わった車ないんじゃないかなって前からずっと思ってる。
ドアを閉める音をiPadのスピーカーで聴いてショボって思ったが、ヘッドホンで聴き直して音の良さが分かった
HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ないぐらいカッコいいですねー😆
そうなるだけで500万〜になりそうw
ならばAマークでアキュラに‥
＞HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ない褒めてるんだろうけど微妙。
なんかMC後のデザインについて賛否あったようだけど全然いいじゃんね
電動シートもオプションで付けられたらよさそう
テールライト点灯時の輪郭がメガネ型からオーラ型になりましたね。
シートの配色は実際見たいな今のところアレ？って感じなので
笑った。「突き指はしねーだろ」とツッコミたい。
ホンダのラインナップで一番リソースが割かれているのがヴェゼルだと思います。
えっ、フロントツィーターはピラー埋め込み型ですか😲
エアウェイブの魂がここに。
エアコンのシステムいいなシェードが別なのはだるいな
耳たぶミラーが無くなってる！！
フロントはMC前の方が好きリアはこれが良いな
乗ったかんじの編も 期待してまーす。
フロントグリルダサいかも？😂賛否ありそう😊
マイチェンヴェゼルいいなぁ。（前型乗りより）
イイねぇ欲しくなる
ボンネットの茶番よ😂
コスパが良い
サンルーフの蓋？どうにかならんかね。
バーミリオン塗装とクリアテールとコの字型コンソールカバーがなくなったのが痛すぎる……
内装のシフト周り良くなったな
うな丼さんの動画ってなんで毎回ほかの動画より音量小さいんだろ
19:03 めんどすぎるだろw
頻繁に開閉するもんじゃないし、私としてはデカガラスとコストダウンしてくれて最高よ
まあ仕方ないよね。天井が低いのにさらに巻き取りシェードとかを入れるとなると、頭が突っかかってしまうようになるからね。
乗車前に外しておけばまだいいけど、走り出してから後席ゲストに「これどうやって開けんの？」とか、キャンプ荷物なんかでラゲッジが満杯の時に「外したシェードはどこ置くんだよ⁈」なんて言われたら面倒だなぁ。
@@user-ms5bn5yq6k 乗車前に外してても、後席の人に暑いだとか眩しいって言われたら１回駐車して蓋つけるの馬鹿馬鹿しすぎるw
シェードの左右表裏は互換性あるのかな？そうでなければ装着時は面倒な事に。まぁ後席が仲良しの友人なら「なんだよコレ、面倒くせーな！(笑」とか道中のネタになりそうだけど、自分の義父母とかだったら気まずいな。
ガソリンモデル4wd一択になってるのすごいな。wr-vはガソリンオンリー、ヴェゼルはehevでってことか。ターボモデルはヴェゼルでは期待薄かな。
マイチェン前もですがホイールが小さく見えるのはなぜでしょうか？？
マイチェン&グリル変更でイカツクなってWR-Vっぽく見える
トラフィックジャムアシストが０キロから６５キロで作動になってて草
直線基調って、どうなんかな。デザインに関しては前モデルの方が良かったと思う。
PLaYはサイドの青ラインが変。HuNTはオレンジ加飾が前だけなのが変。
シフトバックに入れると東京メトロのドアが開閉するんすね
静粛性の向上が値上げ分の価値があるかどうか正直ブルーアクセントよりオレンジの方がオシャレフロントエクステリアは新旧どっちもカッコいい内装グレージュが欲しい人はプレイ一択は尖りすぎ個人的にはこんな所やな
PLaYはボディーカラーがブルー以外でもシートはブルーステッチですか？
アンビエントライト激押しｗ
値段のことを言うのはナンセンスなんだろうか
5:55あたりのブレーキランプ点灯がオレンジに見えるのですが、光の加減ですかね？
15:27 荷室の寸法が変わったってことでしょうか！？現在マイチェン後モデルの納車待ちで事前に専用の荷室マットを購入済なのですが、もしかして適合しない？？
8:56そんな頻繁に液晶の明るさ変えることないし、独立スイッチなんかいらないと思う
9:16 コナミコマンド
ガラスルーフは全体の面積は狭くなってもいいから、カローラクロスみたいに前後つながった形にしてほしいのと、やはりパネル取り外しはめんどくさいし置き場所に困る。
＞カロクロみたいに～エアウェイブとかのスカイルーフはそういう普通のやつでしたケドね･･･でもヴェゼルのコレはコレで面白いと思います。
正直、マイチェンした所でそんなに変わってないだろうと勝手に思い込んでましたが、想像以上に変わっててビックリしました！利便性とアイデアが詰まってて、とても使い勝手が良さそう！
ブラックグリルいいですね。バルタン星人顔が苦手だったんで。その他サイドスカート部、あそこ汚れるので洗車時に助かりますね。中々工夫が全てに。ただ、去年買い替えたばかりなんで・・
運転席側だけでもパワーシートにすればいいのに ボンネットサイドから水が入りやすいな ゴムもついてないし洗車機入れたら泡が入りそう
あんま変わんないなー
ホンダ車で数少ないサンルーフ/ガラスルーフ。もっと多くの車に設定して欲しい…
数少ないというか、同社の国内向けでは現在唯一･･･何でこんなセコイ会社になったんだろう(-_-;)
初代プレリュードで日本で初めてサンルーフを装備したメーカーなのに‥
ガラスルーフ がちで売れやんから作らへんのさな
@@benefitsjava4823 売れまくってるから部品足りなくて作れないんだって聞いたよ、工程も大変で納期伸びるし、注文させたくないらしいで
なんかちょっとCBR顔になった？
フロントマスク、写真で見たときはマイチェン前の方が良くない？と思いましたが、こうして動画で見るとマイチェン後の方がいいですね！リアに関しては完全に先代ハリアーだったので明確に差別化されて良くなったと思います。後はフル液晶メーターにしてくれれば言う事無しだった気がします。
やっぱホンダのエンブレム小さくしてほしいなデザインの邪魔してる気がする
最近のクルマは前も後ろも、あとステアリングに至るまで大体デカくてクドイですよね。もうちょっと控えめにはできないものか･･･
お金持ってる人はこの車いいと思うだろうし、実際いい車なんだけど、ハイブリッドの最上位グレードで400万だから結構マイチェン前よりも高くなっちゃったのが😢マイチェンで変わってなくてがっかりしたのはエンジンスタートスイッチの位置と給油口がノッチ式になっていない事
円安だから材料費が上がるのは仕方ない
前のヴェゼル、納車まで1年半待っていた友人がいます。で、やっと納車されたと思ったら新型ですか（苦笑）。今回は納車までどれくらい期間がかかるのか？メーカー側も購入者もよく考えたほうがいい。
今注文すれば、早い人は２ヶ月で長くても４ヶ月ってディーラーが言ってましたよ、まぁ部品の状況次第で変わると思いますが
海外仕様にはあるRSがまだ追加されてないんですけど、次のマイナーチェンジで追加されると思いますか??
よほどの事がなければ出ないでしょう･･･次の大きな変更は4年後くらいに3代目へのフルチェンジだと思います。
マニアじゃないと、言われて「あぁー確かに変わったか」くらいですね16:43 これは…いいのか？どう見てもBMWのMスポのあのロゴを左右反転させただけにしか🫣普通にHONDAアクセスのグリルの方が良くね？個人的に思う
声があきまへん 良くなるので発声練習たのんます
はあ？？？
後はもう少し馬力が欲しいですーカローラクロスの方が伸びが良いです。でもそれ以外はヴェゼルの方が断然良いです(笑)
飛ばすキャラクターのクルマではないですしね😅同じパワーユニットが100kgほど重いフリードにも載る（予定）事を思えば充分かと。
@@ti6687 カローラクロスは1.8リッターから２リッターになって、だいぶ変わりましたよ。もっさり感がなくなりました
@@user-md1jk4hp1u 様ハイブリでないやつですよね。ノアヴォクでもかなり速いので、ずっと軽くて空気抵抗も小さなカロクロなんかモッサリどころか相当な俊速でしょう。
@@ti6687 様でもそれ以外は、質とか室内空間も含め、ヴェゼルが圧倒してると思います😃それにしても、最近はみんな良い車出しますねー(笑)
相当売れそうですねPLAYも受注しやすいように変更されてますしそこにハントとなると抜かりない値段以外は
プレイのノーマルルーフって意味あるんやろか？？このグレードを検討する人のほとんどはパノラマルーフ欲しいだろうに･･･
@@ti6687 耳たぶミラーも取りたいからマルチビューもほしいし結局はオプション全部乗せで大量出費ですね、商売上手や
21:50 メルセデスみたいなことやってんな
たしかに
マイチェン前のヴェゼル乗ってる者です！外観の変更はかっこいいし、小物入れの巨大化も羨ましいですね！
ハントもPLaYもかっこいいなぁ…
カスタムグリルも最高！
ルーフライニングの厚さ二倍など他のジャーナリストが言わないマニアックな情報をくれるうな丼さんが最高です😊
ルーフライニング厚さ増したってめっちゃ重要なことよね。
ホンダのマイチェンやモデルチェンジは、パット見の変更はうーんでも、実際に乗って運転すると魅力がわかるようになってる
外観の変更良いなぁ。些細な変更なのに前よりかっこよくなりました。
これでも改悪だ～！と仰る、ビジュアルに非常にうるさい方も少なくないんですよね･･･
@@ti6687 なんと！そうなんですね。さすがにデザインは好みによって評価分かれますね…。自分としては新型アコードの系統に少し寄せた感じで洗練されたなぁと思ってます。
@@hoson21th 様
私も新型派ですけどね･･･ただ特徴はやや薄まったと思うので、濃い見た目を好む方にはイマイチになったのかな、と。
@@ti6687そう言ってないと前期オーナーのメンタル保てないんですよ
つい先程、新型のテレビCMやってました。
雨天の車内で演者が電話してるんですが、雨音のしない静かな車内という演出でした。
この動画を事前に見てたので、ルーフライニング更新の効果をアピールしてるように見えました。
最近のホンダ車ってハイテン鋼材？とやらの採用で、ボディパネルがペコペコなんですよね。
これは軽量化と衝突安全性の功罪で、雨粒が当たる音が耳障りなんですが、ルーフライニングでこのネガ要素を文字通り吸収してるなら流石ホンダです。
現行PLaY乗りですが、アクセントカラーはブルーよりオレンジの方が好みなので、今の方が好きですが、静粛性向上やトラフィックジャムアシストの追加は素直に羨ましいですね……。
ハイブリッドや足回りの調整がサラっと語られているけどポンづけじゃない一番金かけてるポイントかも
水平基調のデザインも車全体で統一感あってカッコイイですし
MC最終進化って感じで乗り換えたくなりますねー
ワイパーレバーの所に、
カメラスイッチがあるのは良いよなぁ👀
テールランプめっちゃかっこよくなったな
外観はちょっとしか変わってないけどクルマ全体のイメージは大きく変わる。このHONDA流のマイチェン術が好きなんだよなぁ
DCインテグラ｢丸目だったワイ、、、｣
ハントの内装…FREEDクロスターとMINIクロスオーバーのアンテイムドを足して2で割ったようなデザインで素敵。
昨今緑系で庶民向けのカッコいいクルマ少ないから良い
美味そうなスマホですな。
VEZEL良いですね。
最近のホンダデザインはスッキリして好感度が高い。
デザインの好みにケチつけんなや、頭イカれてんな(笑)
2コンマイクで、あーーーーって言ってたらバグって姉貴にしばかれたのは四十年経っても昨日のことのように覚えている。
微笑ましいエピソードだね。
ツボをついた発想が多いのがホンダのマイチェンの良さですね
力の入ったMCですね。MCでこの仕上がり具合だとFMCがどうなるのか期待大。
↑↑↓↓←→←→B A…
ヴェゼルが大幅に強化される！？
顔が男らしくなって良き👍
また内装も改良されてて上位モデルからの乗り換え候補にもなりますね。
ドアの締まり音、ヒンジがプレスから鋳造になったのかと思った
ハント納車待ちなんですが、やっと実物をこうして見れて安心しました！めっちゃ可愛くて期待以上で驚いてます😂❤ヴェゼルRS（G）からの乗り換えなので、どう違うのか…試乗動画も楽しみにしてます！
納期どのくらいって言われました？
@@yk-mx9xp 3月末頃見積もり承諾し、4月10日ぐらいには納車が5/14くらいって連絡が来たんですよね。最初3ヶ月くらいかもとか聞いてたんで、割と早い印象でした！
バックランプがLEDに成っている😮１年待って納車されたと思ったら、半年でマイナーチェンジか～😔
同じプラットフォームのフィットは始動時エンジンで動くことが多いのにヴェゼルは同条件でモーターで動くので少し疑問に感じてましたが謎が解けました。
バッテリーサイズが異なっていたためそうですね。
昨年マイナーチェンジ前に10万円以上、マイナーチェンジで同じく10万円以上 値上がってしまいましたが、見劣りするところが減って魅力増しましたね。
リアの灯火類が全部LEDになったのはデカイね！
シビックもマイチェンでLEDになるかしら
カメラスイッチそこにあるのええわ
次ヴェゼルにしようかな
押すたびに画角も色々変わるから、めちゃ便利です。
テールランプオーラとほぼ同じ構成だ。これかっこいいよねー。
クラス違うけどZR V より好印象😎
ウナさんの要望を取り入れたら全部高級車になってしまって庶民には買えません😂
カージャーナリストととしてそれはどうなんだろうね‥
20:32 ながら聴きしてたら「無闇に光合成を追求したものではなく…」と変換されて「ん？」ってなりました😂
これ､絶対売れまくるやろ。
最近、蓋斗神拳が無いなぁ。
蓋斗琉拳に変わりそう
かっこよくなった！
2015モデルのヴェゼルを乗っていますが、欲しくなってたまらない位 格好いい車！
ヴェゼル運転しやすいし、広いし燃費も良い😊
PLaYグレード、Mパフォーマンスモデルかと思いました笑
前モデルのテールランプ
バンダイのロゴみたいでした。
このメガネランプは納車待ちをしている時はたまに見かけるとワクワクするデザインだったけど、今は前にいられるとやたらと眩しく感じる。それで改良？
安全装備、リアデザインでは後期型の方が良いと思うんだけど、フロントデザイン、内装は前期型の方が好みだなぁ。
負け惜しみではなくて、何度見てもそう思います。先月納車の前期型Zです。
私の車だとカメラのボタンはハンドルの横についてて、ハンドルを回してるとスイッチの位置が分からなくなるので羨ましいと思いました
ウナさんの動画がいっちばん詳しく説明してくれてる
お見受けするに
前期発売当初のネガティブな部分を上手く消している様ですね
う〜ん、なかなかやるな〜🤔
（値段のことはまだ気にしていませんが）
ステアリングアシスト、0kmからは素晴らしい。
ですね。
正直65km/h以上では極一部とはいえ軽でも0km/hからも存在している中かなり見劣りしてしまっていたのでやっと感ありますが、一番気になるところですね。
これから出てくるマイナーチェンジも含めた新タイプは0km/hから対応になりそうですね。価格は上がりそうですがNシリーズでもそうなりそう。
かなり良い車、カローラクロスより全然良いかも
ホンダは軽の一車種でも質感をかなり上げましたよね?
前期モデル乗りですが、フロントバンバーがスッキリしていて良さそうです！！
VEZELいいなあ
ヴェゼルほどフルモデルチェンジで雰囲気ガラッと変わった車ないんじゃないかなって前からずっと思ってる。
ドアを閉める音をiPadのスピーカーで聴いてショボって思ったが、ヘッドホンで聴き直して音の良さが分かった
HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ないぐらいカッコいいですねー😆
そうなるだけで500万〜になりそうw
ならばAマークでアキュラに‥
＞HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ない
褒めてるんだろうけど微妙。
なんかMC後のデザインについて賛否あったようだけど全然いいじゃんね
電動シートもオプションで付けられたらよさそう
テールライト点灯時の輪郭がメガネ型からオーラ型になりましたね。
シートの配色は実際見たいな
今のところアレ？って感じなので
笑った。「突き指はしねーだろ」とツッコミたい。
ホンダのラインナップで一番リソースが割かれているのがヴェゼルだと思います。
えっ、フロントツィーターはピラー埋め込み型ですか😲
エアウェイブの魂がここに。
エアコンのシステムいいな
シェードが別なのはだるいな
耳たぶミラーが無くなってる！！
フロントはMC前の方が好き
リアはこれが良いな
乗ったかんじの編も 期待してまーす。
フロントグリルダサいかも？😂賛否ありそう😊
マイチェンヴェゼルいいなぁ。（前型乗りより）
イイねぇ欲しくなる
ボンネットの茶番よ😂
コスパが良い
サンルーフの蓋？どうにかならんかね。
バーミリオン塗装とクリアテールとコの字型コンソールカバーがなくなったのが痛すぎる……
内装のシフト周り良くなったな
うな丼さんの動画ってなんで毎回ほかの動画より音量小さいんだろ
19:03 めんどすぎるだろw
頻繁に開閉するもんじゃないし、私としてはデカガラスとコストダウンしてくれて最高よ
まあ仕方ないよね。天井が低いのにさらに巻き取りシェードとかを入れるとなると、頭が突っかかってしまうようになるからね。
乗車前に外しておけばまだいいけど、走り出してから後席ゲストに「これどうやって開けんの？」とか、キャンプ荷物なんかでラゲッジが満杯の時に「外したシェードはどこ置くんだよ⁈」なんて言われたら面倒だなぁ。
@@user-ms5bn5yq6k 乗車前に外してても、後席の人に暑いだとか眩しいって言われたら１回駐車して蓋つけるの馬鹿馬鹿しすぎるw
シェードの左右表裏は互換性あるのかな？そうでなければ装着時は面倒な事に。まぁ後席が仲良しの友人なら「なんだよコレ、面倒くせーな！(笑」とか道中のネタになりそうだけど、自分の義父母とかだったら気まずいな。
ガソリンモデル4wd一択になってるのすごいな。
wr-vはガソリンオンリー、ヴェゼルはehevでってことか。
ターボモデルはヴェゼルでは期待薄かな。
マイチェン前もですがホイールが小さく見えるのはなぜでしょうか？？
マイチェン&グリル変更でイカツクなってWR-Vっぽく見える
トラフィックジャムアシストが０キロから６５キロで作動になってて草
直線基調って、どうなんかな。
デザインに関しては前モデルの方が良かったと思う。
PLaYはサイドの青ラインが変。HuNTはオレンジ加飾が前だけなのが変。
シフトバックに入れると東京メトロのドアが開閉するんすね
静粛性の向上が値上げ分の価値があるかどうか
正直ブルーアクセントよりオレンジの方がオシャレ
フロントエクステリアは新旧どっちもカッコいい
内装グレージュが欲しい人はプレイ一択は尖りすぎ
個人的にはこんな所やな
PLaYはボディーカラーがブルー以外でもシートはブルーステッチですか？
アンビエントライト激押しｗ
値段のことを言うのはナンセンスなんだろうか
5:55あたりのブレーキランプ点灯がオレンジに見えるのですが、光の加減ですかね？
15:27 荷室の寸法が変わったってことでしょうか！？現在マイチェン後モデルの納車待ちで事前に専用の荷室マットを購入済なのですが、もしかして適合しない？？
8:56そんな頻繁に液晶の明るさ変えることないし、独立スイッチなんかいらないと思う
9:16 コナミコマンド
ガラスルーフは全体の面積は狭くなってもいいから、カローラクロスみたいに前後つながった形にしてほしいのと、やはりパネル取り外しはめんどくさいし置き場所に困る。
＞カロクロみたいに～
エアウェイブとかのスカイルーフはそういう普通のやつでしたケドね･･･でもヴェゼルのコレはコレで面白いと思います。
正直、マイチェンした所でそんなに変わってないだろうと勝手に思い込んでましたが、
想像以上に変わっててビックリしました！
利便性とアイデアが詰まってて、
とても使い勝手が良さそう！
ブラックグリルいいですね。
バルタン星人顔が苦手だったんで。
その他サイドスカート部、あそこ汚れるので洗車時に助かりますね。
中々工夫が全てに。
ただ、去年買い替えたばかりなんで・・
運転席側だけでもパワーシートにすればいいのに
ボンネットサイドから水が入りやすいな ゴムもついてないし
洗車機入れたら泡が入りそう
あんま変わんないなー
ホンダ車で数少ないサンルーフ/ガラスルーフ。もっと多くの車に設定して欲しい…
数少ないというか、同社の国内向けでは現在唯一･･･何でこんなセコイ会社になったんだろう(-_-;)
初代プレリュードで日本で初めてサンルーフを装備したメーカーなのに‥
ガラスルーフ がちで売れやんから作らへんのさな
@@benefitsjava4823 売れまくってるから部品足りなくて作れないんだって聞いたよ、工程も大変で納期伸びるし、注文させたくないらしいで
なんかちょっとCBR顔になった？
フロントマスク、写真で見たときはマイチェン前の方が良くない？と思いましたが、
こうして動画で見るとマイチェン後の方がいいですね！
リアに関しては完全に先代ハリアーだったので明確に差別化されて良くなったと思います。
後はフル液晶メーターにしてくれれば言う事無しだった気がします。
やっぱホンダのエンブレム小さくしてほしいな
デザインの邪魔してる気がする
最近のクルマは前も後ろも、あとステアリングに至るまで大体デカくてクドイですよね。もうちょっと控えめにはできないものか･･･
お金持ってる人はこの車いいと思うだろうし、実際いい車なんだけど、ハイブリッドの最上位グレードで400万だから結構マイチェン前よりも高くなっちゃったのが😢
マイチェンで変わってなくてがっかりしたのはエンジンスタートスイッチの位置と給油口がノッチ式になっていない事
円安だから材料費が上がるのは仕方ない
前のヴェゼル、納車まで1年半待っていた友人がいます。で、やっと納車されたと思ったら新型ですか（苦笑）。今回は納車までどれくらい期間がかかるのか？メーカー側も購入者もよく考えたほうがいい。
今注文すれば、早い人は２ヶ月で長くても４ヶ月ってディーラーが言ってましたよ、まぁ部品の状況次第で変わると思いますが
海外仕様にはあるRSがまだ追加されてないんですけど、次のマイナーチェンジで追加されると思いますか??
よほどの事がなければ出ないでしょう･･･次の大きな変更は4年後くらいに3代目へのフルチェンジだと思います。
マニアじゃないと、言われて「あぁー確かに変わったか」くらいですね
16:43 これは…いいのか？どう見てもBMWのMスポのあのロゴを左右反転させただけにしか🫣
普通にHONDAアクセスのグリルの方が良くね？個人的に思う
声があきまへん 良くなるので発声練習たのんます
はあ？？？
後はもう少し馬力が欲しいですーカローラクロスの方が伸びが良いです。でもそれ以外はヴェゼルの方が断然良いです(笑)
飛ばすキャラクターのクルマではないですしね😅同じパワーユニットが100kgほど重いフリードにも載る（予定）事を思えば充分かと。
@@ti6687 カローラクロスは1.8リッターから２リッターになって、だいぶ変わりましたよ。もっさり感がなくなりました
@@user-md1jk4hp1u 様
ハイブリでないやつですよね。ノアヴォクでもかなり速いので、ずっと軽くて空気抵抗も小さなカロクロなんかモッサリどころか相当な俊速でしょう。
@@ti6687 様
でもそれ以外は、質とか室内空間も含め、ヴェゼルが圧倒してると思います😃それにしても、最近はみんな良い車出しますねー(笑)
相当売れそうですね
PLAYも受注しやすいように変更されてますし
そこにハントとなると抜かりない
値段以外は
プレイのノーマルルーフって意味あるんやろか？？このグレードを検討する人のほとんどはパノラマルーフ欲しいだろうに･･･
@@ti6687 耳たぶミラーも取りたいからマルチビューもほしいし
結局はオプション全部乗せで大量出費ですね、商売上手や
21:50 メルセデスみたいなことやってんな
たしかに