Замена КВКГ альтернативным способом и чистка дросселя /БЖ Mercedes Е купе
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2024
- Друзья! Продолжаю выкладывать отчет по работе с Мерседесом и его двигателем.
#MERCEDES #мерседес #ремонт #ремонтсвоимируками #moneyac #mercedesrussia #автообзор
Спасибо большое за Ваш журнал.
Очень ужобно подлезть к болту левой рукой снизу, в вытянутом вырезе защиты, не снимая защиту.
Снял старый разрезал пополам, выпотрошил, спаял 25ым полипропилном, воткнул назад и уже кнему новый наверху(а то лазать), вроде норм. Какой номер коврика купе в багажник? От седана не подошол.
Вот это подход!
Спасибо, !!!
Нужно ли менять масло после замены квкг?
@@РасулКидакоев если в нем нет большого содержания бензина, то не нужно
@moneyac_d понял спасибо
@moneyac_d уровень поднялся у меня скорее всего надо менять
@moneyac_d скажите а у вас в свечных колодцах не было масла?
@ после замены квкг часть должна выпариться, но лучше поменять масло
Считаю данный авто с таким мотором м271 204 лс,самым оптимальным для этого дореста.в целом болячек не так много и они очень известны,кроме дизеля это единственный живучий как не странно мотор,у рестайла м274 намного доработанный и без проблемный.остальные бенз моторы и объемные,и проблемные,только не сказали сколько он расходует топливо в среднем
оптимальный мотор это m276 либо om642, там вообще нет проблем
Найти С207 с ОМ642 это как выиграть в лотерею))), когда искал были только 2 шт, одна в Калининграде с очень странным тюнингом от Брабус, вторая в Мурманске, но все не в той комплектации(((, кстати цены были на них вполне адекватные.
@@sergeyt.87 насчет 276 не согласен но 646/642 это долгожители сравнительно без проблемные,в 276 задиры очень частое явление,валы,и тд.хотя есть кто отьездил и пол миллиона без проблем,видимо страна город климат топливо обслуживание и водила это важно тоже🤓
не путаете 276 с 272 или эта информация про турбинованный 276. На атмосферном М276 с завода стоят чугунные гильзы, их задрать еще нужно постараться
@@moneyac_d Денис, c207 с om642 официально не продавались в РФ. Ни рест, ни дорест :( Поэтому и найти их практически нереально.
Подскажите куда копать
Мотор 271.860 w212 2010г.в.
На холодную когда заводишь она вибрирует и простреливает как будто не сильно. Как только до 50-60⁰ прогревается то все проходит и работает штатно. А если постоит 2 дня то гюкогла заводишь с утра то с трубы при заводке выстреливает облако дыма и потом уже нету дыма. (Как будто в цилиндре скапливается за пару дней и при заводке выплевывает.
Заметил немного масло во впускном коллекторе еще.
Что делать. Куда смотреть.
По дыму после стоянки, если он серый, то начать с замены болта на нового типа, есть ролик на канале.
По нестабильной работе, сначала проверьте состояние свечей, наконечников катушки и катушек самих.
@@moneyac_d какого болта? Свечи новые, Катушки тоже. Я вот думаю а не форсунка ли это льётся?
Есть название ролика этого? А то очень много видео я так не могу понять какое видео именно посмотреть
th-cam.com/video/1pskS2qO-6g/w-d-xo.html
Как понять что клапан квкг точно вышел из строя и не работает ?
Проверить его работоспособность
@@moneyac_d да , но если что-то в технике ломается , это должно как то себя показать
@@germanvalibayov9485 позже показывает, разжижением масла бензином (запах не обязательно будет, в том числе резким повышением уровня), ухудшением масляной пленки, выходом из строя муфт.
У вас получилось адаптировать заслонку без диагностического оборудования после чистки дроссельной заслонки?
Она сама адаптируется. Нужно включить зажигание на 1 минуту (но не заводить), затем выключить зажигание, затем включить и запустить двигатель. Инфо из интересно.
Денис, добрый день. Подскажите пожалуйста, на моем 271.8 наблюдается утреннее троение, которое длится 1,5-2,0 минуты. Возможно вы и это уже устраняли, в чем было дело?
Добрый день! На своём автомобиле с этим не сталкивался.
Проверь проводку подходящую к мозгам, там 2 спаечный гильзы , перепаяй и все пройдет , сам пол года мучился и не мог понять в чем проблема
@@Kalganov_run не мой случай. Мой форсунки-катушки.
Через ТО менять квкг, где-то гений намудрил.
Приветствую.
С удовольствием посмотрел видео, очень познавательно, особенно для меня. Ждем новых серий.
На днях обслужил у себя понараму, посмотрев ваш ролик по обслуживанию.
Не подскажете где на купе стоит подкачивающий компрессор? У меня подкачка не работает, ищу информацию в интернете, ничего толкового не нашёл. Возможно снять видео про неё, думаю будет актуально. 👍
Вы какой компрессор имеете ввиду, для сидений?
@@moneyac_d Да, для сидений.
@@АлексС-ь2л th-cam.com/video/_Xu4dBFOK5k/w-d-xo.html Проверьте сначала шланги под сиденьями. Я бы в следующей последовательности проверял: шланги, предохранитель, компрессор
@@moneyac_d Шланги вроде проверил,все на месте. Не могу нарыть где стоит пред. И сам компрессор. В сети нет моего блока с расшифровкой обозначений. Буду дальше изучать)
Ковырялся в машине и нашел компрессор, он в багажнике за левой обивкой (по ходу движения) прямо около петли крышки багажника.
Хорошая работа. Надо будет вместе с клапаном дроссель почистить . А Клапан - проверил так. th-cam.com/video/_e7iwdIitQY/w-d-xo.html
Все рассказы про этот двигатель, как страшная история на ночь, только уже для взрослых мальчиков в гараже.
А что не так с мотором? Все беды (собственно цепь и звезды) m271 evo от попадания паров бензина в масло. В остальном мотор ходит 300-400 тысяч без проблем.
От тех кто не слышал об обслуживании авто.
Если следить - всё работает, всё ездит и не так страшно, как кажется на первый взгляд.
Мотор очень тяговитый, да есть болячки. Главное масло 5-50 5.5 л и не более и соблюдать момент затяжки свечей, перепрошивка в том числе. Ну и все перечисленные вами болячки, проверять и следить.
У меня C класс w204 с 204л.с, конца 2012 года, лью 5w40 mobil 1.
Почему нужно лить 5w50? Подскажи пожалуйста
@@АльбусДамблдор-к1ч Из-за некоторых причин (тот же КВКГ, неисправный термостат или засратый радиатор, но чаще всего неисправный КВКГ) способствуют попадания бензина в масло, из-за чего оно разжижается, теряет свои свойства и цепь ГРМ вместе со звёздами начинают быстро изнашиваться. Отсюда дизельный звук, треск, падение тяги, пинки и т.п. Соотвественно, если лить 5w50 (более густое масло), то его вязкость и свойства снизяться не так критично, и может вы успеете обнаружить попадание масла в бензин, устраните проблему и не придётся менять цепь и комплект ГРМ, а это не дешевое , так скажем, удовольствие. Но с другой стороны, допуск у данного двигателя 5w30, что тоже, думаю, не особо хорошо лить сильно вязкое масло. 5w40 самое то - золотая середина, просто почаще проверяйте уровень, качество залитого масла и состояние клапана (КВКГ), следите за состоянием термостата и промывайте радиатор. Ну и лейте качественное масло хотя бы раз в 7 т. км.
При замене кстати советуют именно 5 литров заливать
@@dimasmsa654 спасибо
Какой 5w50? Ты угараешь? У меня с 0 каждое ТО диллер заливает 0w40. Ну может быть потому что я живу в Финляндии и машина было собрана для Финского рынка
Добрый день! У вас была ошибка p0491 ? Если да как лечили ?
У меня не было этой ошибки.
В рекомендация при ошибке:
Заменить воздушный насос продувки катализатора.
Заменить клапан.
Осушить и заменить шумопоглотитель, если там вода,
предохранитель N10/1 F32, если сгорел.
www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=321101 - человек ремонтировал насос.
@@moneyac_d СПАСИБО! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ДОБРА УДАЧИ И ВСЕХ БЛАГ 🌲
Это на всех двигателях так инзвращаться нужно?
На компрессоре работы больше
А думал, почему спустя столько лет, в двигателях МБ одни и те же болячки, оказывается не инженеры виноваты, а дилеры, которых не интересует наработка статистики)
Знают прекрасно это инженеры, они для этого и делают такие болячки + усложняют процесс ремонта. Это бизнес, ничего личного
Сколько смотрю больно ушь много у него болячек нужен ли такой геморрой и стоит ли он того
Но вот такой он М271 и машины с ним. Да, перед тем как покупать машину с ним, стоит хорошо подумать и проверить, но вот машины на которых он стоит довольно интересные.
Смотря сколько вы ездите километров в год и сколько зарабатываете в месяц. Все проблемы решаемы. Либо сразу купить рест с m274.
С учетом пробега этих авто,все ,что перечислено в этом ролике автором,это плановое ТО.С машиной идет книжка,в которой четко описано что и когда с ней нужно делать.Прочитавшие ее и делающие своевременные ТО никаких проблем не испытывают.А вот лентяи ноют.Если рассматривать ценовую политику по запчастям и ТО,то тут уж уповать приходится на сам выбор авто-Мерседес всегда славился своими ценами.
Если хорошо знаешь двигатель, то стоит.
1. Подобрать незапущенный вариант.
2. Грамотно следить и обслуживать мотор.
И мотор отплатит вам приятными эмоциями и не будет внезапно бить по карману)
это же фашист😂😂
у них вечно нелепые проблемы
15 лет на японцах без забот😂😂
угораздило меня мб взять
щас видосики см😂😂😂