【故障の嵐】トラスト企画社長が、アルファロメオを嫌いな理由。
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- 大魔王様が絶対的に嫌い！恐怖の試乗・・・
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trustplanning....
☆車両番号：2100704 アルファロメオ ブレラ
#トラスト企画 #アルファロメオ #ミッション不良
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■トラスト企画 本社
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定休日 ： 毎週日曜日・第一土曜日・他会社カレンダーによる
HP ： onl.bz/7vuK42r
アルファ156を新車購入し12年間所有したワタクシから申し上げます。納車された車は、ドアが5mmズレて内装には数カ所タッチアップされたナイスイタリアクオリティ。純正パーツのクオリティが低いので社外品に替えると別の車になったのような感動が味わえどんどん散財。街中で不動産になったのは僅か2回w。12年間の改造費や維持費は約800万。最終的に6万で買い取られていきました。ただ何とも言えない気持ち良さが味わえるのがアルファの醍醐味だと思います♪
前半はカットでいいね
乗ると楽しんんだヨ！安心安全を求めるのであれば日本車に乗っていれば宜しい！
ブレラに限らないんですけどセレスピードがぶっ壊れるにも理由があるんですよねぇ。
セレスピって「オートクラッチMT」なんですが、制御がお利口じゃないので運転の仕方もMT車の乗り方しないと
すぐクラッチ擦り減って前に出なくなる（この動画の個体の症状）んですよね。
MT車知ってる人がMT車のつもりで運転してるとすぐには壊れないんですけどAT車のつもりのアクセルワークで乗ると
ATならトルコンで吸収する所をクラッチ板に全てがのしかかるので速攻でクラッチ無くなります。
更に2.2リッター車は車重の重さ（一番軽くても1600kg）がそこに加わって非力なエンジンで重いボディを走らせる為に一層クラッチに負担が掛かります
なのでアクセルをATのつもりで雑に踏まれ車重の重さで更にアクセルをガン踏み、結果あっという間にセレスピード故障！となります（笑）。
なので中古でアルファ買うなら一番大きい排気量のMT車が（アルファにしては比較的）壊れにくいよ？と言う話になりますｗ
DSG、SST、AGS、DCTトルコン式ATじゃないやつは大体こうなる
うん、私もそう思います。クラッチペダルレスのmtミッションって、ミッション経験がきちんとない方が乗ると、壊れる類いの物だと思います。
シフトアップひとつとっても、やはり、オートクラッチに対応したアクセルオフは必要だと感じますし。
まあ、良し悪しですね。
正直、渋滞以外では、クラッチがあった方が運転は楽しい。と言うのが私の正直な感想です。
アルファロメオ156V6を所有しています。こちらの社長さんの言っているアルファロメオ評は、的確で正しいですね。中途半端に古いアルファロメオは内装、電装、ゴムブッシュ、配管ジョイント等プラスチック、総じてクオリティが元々低いので、完調を維持し続けるのは極めて難しくなります。
いるんですよね、外車＝すぐ壊れるっていうネガティブなイメージでしか見られない人。
アルファには国産車では決して味わえない魅力がありますよ。それは数字や言葉では表現することができません。
たぶんわからない人には一生わからないんだと思います。
ほんまそれな！良いねの数が解る様に、貴殿の様に思ってる人はまだまだ沢山いますよ！言葉では表現できない、国産には絶対にない楽しさがアルファにはあります。『痘痕も靨』と言う言葉の意味を初めて知ったのもアルファのおかげ。
もちろん80点主義の国産が好きな方も沢山いるし、人それぞれで否定をする事ではないっすね。
にしても『お金をドブに捨てる』って笑えるね！車なんて趣味の世界。そんな君たちは人生をドブに捨ててた事に気が付かないまま人生終える。それはそれで良いと思うけどね！
本当それ！
でも実際壊れるじゃないですか、、
@@ろくさん-h8d 簡単に言うと、ロレックスウォッチの定期オーバーホールを故障と言う人には
アルファロメオの良さは理解できないって、事です。
@@ろくさん-h8d 乗った事ねーのに何言ってんの？乗ってから言えよ。
コイツら何やりてぇの？
絶対買っては行けない会社、トラスト企画
何で？じゃあどこで買えばいいの？
まぁ、イタリア車は国産車と比べて信頼性は無いですね。
正直、故障を笑える感覚がない人は、アルファロメオしかりイタリア車は乗らない方がいい。
ジャーマン3か国産車にした方が無難。
ただ、今のアルファで走行不能になったことはないです。(ジュリア4年乗り)
そして、イタリア車にハマったら恐らく他の車が物足りなくなります。
私は、ジュリアとフィアットドブロの2台持ちで、イタ車以外は乗る気ゼロです。
それくらいマイカーライフに華が咲き楽しくなりました。
ほんまそれな！で、最近ドイツ車に乗ってるけど、アルファより壊れてます苦笑。しかしドイツ車の出来栄えは素晴らしいよ。しかし運転する楽しさはどうやってもアルファには勝てませんね。
物を作ってる人に対する敬意が無いなぁ。
ここまで使い込まれた車両で、「たからアルファロメオは、、」とか言われても何にも響かないです。
確かにセレは弱い傾向にあるけど、ドイツ者のミッションも弱い方だし(内装の浮きや剥がれも含む)、そこはしっかり管理してなるべくコンディションを保ち、その上で壊れたらどうするか考えれば良いだけの事。
MTならそこは関係なくなるけどね。
新車とディーラー認定中古の国産車を15台乗り継いで来たけど、それなりにトラブルや故障は国産車でもあったし、今に至っては、アルファロメオジュリエッタQV(TCT)とABARTH595(MT)の2台持ちでカーライフ満喫してます。
もう国産車に戻れないぐらいに、自分はラテン系の車が肌に合ってる様であり、また国産車では味わえないまるで「生き物」の様なフィーリングを味あわせてくれる魅力があります。
アルファ乗りにとっては、こんなの故障じゃ無いね(白目)
マジで、そう言う人じゃ無いと乗れないし
古めのアルファに現役で乗ってる人はもれなく変態。
我々はまだ変態度合いがが足りない様です(>_
古いアルファロメオは壊れないよ。最近の奴でしょ。駄目なのは。@@trustkikaku
乗ってる→乗っている
何を言われようがジュリアクアドリフォリオを買う予定です。
今時のジュリアは壊れないから大丈夫！
私もジュリアヴェローチェq4乗ってますが、壊れたことはない。
ただ、アルファロメオに乗るなら小さなことをいちいち気にしない。
そして、メルセデスみたいなイキり散らかした乗り方をしないスマートで品のある運転を！
ぜひ楽しいクワドリフォリオライフを！
こういう負の話しを広めてくれるから中古が安く買えます👍
２年前に中古で2019年式クアドリ購入しましたが、故障無しです。
心配ならば延長保証を付ければ良し。要りませんけどね。
良いですよ、クアドリ^ ^
どうしてもパワーのある車は加速がどうのとか、最高速がとか言われますが、パラレルステアリングジオメトリーや、トルクベクタリングのお陰で峠道も楽しいですよ^ ^
デビュー時、市販4ドアセダンニュル最速は伊達じゃない走りです。是非とも手に入れてください。オススメします🎵
最初から壊れてる車を見てアルファはダメだと言う。
他の動画にはGTRのどうしようもない解体行きな車もたくさん出てくるから、「GTRは最低の車」とでも言えてしまうよ、この動画の論法で言うならねww
壊れた個体はどこの中古車屋も嫌がるし、良いタマは良い中古車屋に買い取られるから。
敬遠される改造車や訳アリ車が集まる店はつまり…
壊れてる→壊れている
トラスト企画の方向性が解る動画ですね。
気持ちに正直にお伝えしております
トラスト企画は国産車だけ扱っていれば良いw
9:12「まだ勢いが10代って、感じ」
『10代(笑)』
の掛け合いがウケました(笑)
アルファロメオは好きな人は好きで乗ってらっしゃる。価値観は人それぞれで良いんじゃないですかね。馬鹿にしてるような発言多いので正直気分悪い動画でした。
クルマに敬意を持てないクルマ屋か...ビッグと大差ないね。
中古車屋の方がメーカーより技術力が上だと思ってるんでしょう。
自分たちならシャシーからエンジン、デザインや内装の設計まで、もっと良いモノをもっと安く量産できる自信があるんじゃないですか？
イタ車オーナー？ならではの敵意だね。まだ優しい言い方だよ。アルファ怨む元オーナーは多い
みいくんと言わせてる程度のやつらだから
@@adgjmptw0515 異常に壊れるイタリア車に怒りをおぼえる人は多い
好きか嫌いかは個人の自由ですが、ここまで馬鹿にされてしまうと怒りと言うより、御三方が可哀想に思えてしまいます。
ただ単にこの車に対する知識や経験がないので、直すことも乗ることも出来ないだけにしか見えない動画ですね。
確かに国産車ほど品質は良くないかもしれませんが、それでも問題なく乗ってる人もいます。
セレはMTに乗れる人がMT感覚で扱えばまったく問題ないはずです。
AT的な扱いすれば壊れます。
きちんと走れないのは、クラッチが完全になくなっているだけではないでしょうか？
ご視聴有難う御座います
車屋が車を貶めて再生数を稼ぐ…その手法が気に食わない。
アルファロメオが壊れるなら壊れない様に直して売る…これが車屋の本懐では？
こんな車屋に愛車を預ける気になりません。
賛成。
こんな安い車を直して売ってたら儲けにならんでしょｗ
@@smi1577儲けのはなしちゃうやろ。お前、日本語分らんのか。修理して後世にアルファを残すんじゃ。車屋？車屋の本懐と言ってるんじゃないか。
特にひどい状態の車持ってきて、大した見識ない人達が極端なこと言ってる それなりに金かかるのは間違い無いけど
全く同意
有益でも何でもない動画
知性も知識もないオッサンの言いたい放題思い込み自慢動画
イエスマンの女の子も痛々しい
この従業員の人たちはTH-camの為に演じているのだろうけど、車屋の関係者としてバカっぽく見えるからやめた方がいいのでは…
同業者から呆れられるでしょ。
アルファに見識なんて必要無いでしょうｗ
程度悪過ぎだろ〜
悪意を感じるのが、残念
車を持ってきて
アルファロメオオーナーですが笑いながアルアルで視聴しました！笑！しかし程度が悪すぎる！乗り潰されたアルファで大袈裟に評価するのはどうなのか？壊れる壊れないで車を選ぶ人はアルファは買いません！何故アルファに乗るのか？それは日本車では絶対に味わえない世界と刺激があるからです！
あーなんか背中を押された気がする。159のMT買うぞ！車の整備や車検は全部自分でやるタイプだから壊れ易いとかどうでもいい。アルファを体感してみたい。
ブレラより159の方が好きだなぁ
壊れにくければ尚良なんだけど
(159とブレラはリア側のデザインが違う)
現在のモデルは知りませんが、
この時代のアルファ、心配しないでもちゃんと壊れます。
資金力(修理代)が有り、他の足車が有るなら冒険を支持します。
しょーもな
なんやこの3人
156V6に8年ほど乗ってます。😅
今9万キロちょっとですが接着剤の剥がれはあちこち有りました。😅
赤の塗装が剥げたので1年ちょっと前に全塗装して今週車検通しましたので次の車が出来るまで乗ります。
消耗品以外は特に壊れたという気はしてません。
Qシステムですが1度ジムカーナにも出ましたがハイギアだし、蛇が切れないので以降出てません。😅
V6のエンジンはお気に入りです♪
おりる時は加茂さんに相談します(笑)🤣
乗ってます→乗っています
@@シロチビ-h3p
乗っています→ノッています
なんでそんなにポロくそ言うのか
分からない。
自分が一番だと思ってんのかな？
本当だよ!。昔の話、私も159を買って参った!。買った時は、100万円。速くするには、有名某メーカーのチューニングコンピュータが付いて居ました。買ってすぐ、セレスピードの不具合!。燃費は、どんな運転してもリッター4.5。1ヶ月で手放して、40万円。埼玉県春日部の某専門店。気を付けて下さいね。
なんていうか、本当に車好きな人のいぢりには感じられないんですけど。
アルファはちゃんとした個体を選べば日本車やドイツ車では到底味わえない快楽と官能性を楽しめるクルマです。セレスピードもMTのダイレクト感を犠牲にしないためのメカニズムであり、現在では熟成されて昔ほどは壊れません。この快楽を一度味わい蛇の毒に侵されれてしまえばこの動画に登場する者たちには永遠に理解できない世界を識りリセールなどというセコい考えなぞ塵芥の輩の戯言に過ぎないとわかるだろう
アルファオーナー見たらイラつくだろうな。
あと、ライトウォッシャーとか、HIDとかLEDライトでは
ヨーロッパで法制化されてるのに無知すぎるだろ。
AUDIとかだってついてるわ。
ご視聴有難う御座います
147後期乗りでした。
この人らセレの乗り方知らんだけやん。
ツインスパークの気持ち良さ知らんなんてウルトラ可愛いそうです笑笑。
当たり前だが調子いい時は最高。
とりあえず壊れるとか適当な事言ってて笑えますね笑
156は故障なしに15万km5年乗りました。
今ジュリエッタに乗ってますがタイミングベルトとエンジンマウントくらいしか交換してません。周りのアルファ乗りも壊れてる人が少ないです。
32GT-R所有してるが、アルファロメオも所有してるけど所有して悪いのか💢
GTRのくだり要らなさすぎるやろおっさん
@@コカインコカコーラいるやろおっさん！笑！
よーするに車好き、車をいつまでも大切に維持している人がアルファの良さを伝えるに必要不可欠だろが！
アルファgtのセレスピード乗ってましたけど、大きな故障なく物凄く楽しませてもらいましたよ。オイルは3000キロでなくなる感じでしたが、4人乗れて荷物も積めてあのデザイン！金がかかっても良いと思える車でした。
日本の気候に合わないのか後部座席の革はぷっくり剥がれたり、スモールランプが切れて交換するのにバンパー外す整備性の悪さなんて気にもなりませんでした。
ブレラもかっこいいですし、ここまで言われるのは車を扱う人なのに心外だなという印象です。とりあえずどの車でもこんなこと言うところに車絶対預けたくない。
ホントに内装や天井は剥がれるしセレスピードはすぐセンサーがイカれるし最初からついてる燃料ポンプは99%ヒビ入って漏れるし外装はクリア割れるてくるしクソみたいな車ですよw(現役ブレラ乗り)
燃料ポンプの件はディーラーもリコール出さないし国産車しか乗ったことない健全な人とかちゃんとしたメンテ先がないよって人はマツダの３とかいうなんか似てるようなやつの赤いの買った方がトータルでは安上がりであんまり壊れなくて幸せになれます😅
ただなんでか好きなんでセカンドカー準備してまで長年こんなクソ車乗っちゃってるんですけどねww
セレは必ず壊れるって散々言われてるのになぜかMT買わずにセレを買う日本人…
イタ車の専門店や修理工場の飯のタネで、7年くらい乗ったらその専門店で（ワンオーナーでも）安価な中古車として出品…
買うのであれば普通のATかMTを。
セミオートまだけはだめ。
これは・・・怖いね。日本車も1台経験した車あります。三菱GTOのリトラライトAT車もこんな感じに近かったな・・GTOは重さがだと思うけど、他の車の感覚で踏むと・・・怖いはGTOと当時は思ったよ。
スポルトワゴン、ジュリエッタと20年乗り継ぎましたが故障頻度はトヨタ、日産と変わりませんでした。運が良かったのかな？セレスピードは変速時にアクセルを抜かないとギクシャクするのでCITYモードは常時オフしていました。ジュリエッタはDCTで使いやすくなったものの、運転はちょっとつまらなくなりました。
アルファは専門店で、買いましょう。割高になりますが、経験ある、専用工場のあるところでね。田舎じゃ無理かな。
おっしゃる通り！輸入車を手放すときは修理するより新しく買った方が得だと判断するからですね。
ヨーロッパでは雨でも傘をささない
というか傘無しで耐えられる雨量
イタリアではセレスピード搭載車はあまり無いんじゃないでしょうか。
具合の悪くなったセレスピードはイタリア人でも耐えられないんじゃないかと思います。
あんまり→あまり
壊れるのがイタフラ車だから(笑)
それを長年直しながら付き合っていのがいいらしい
そういう事もあって向こうの車は日本車みたいに簡単に部品が製廃になったりしないんだってよ
おフランス車でも、Pugeot、Citoroenは 電気系がかなり怪しいですが、
Renault の 現行Megane RS、2015年以降のLutecia は壊れませんよ。
Renault - Nissan - Mitsubishiアライアンスで 重要保安部品は日本製ですから。
2018年式 Lutecia RS に乗ってますが、換装部品( 消耗品 )の寿命は早いですが、
エンジンは日産追浜工場製( MR16DDT )、点火系を含めた電装部品はALLデン
ソー製で、エンジンの調整は実質的に欧州日産がやってるくらいですから。
故障しらずで、欧州車の超絶素晴らしいシャーシがドッキングしたような
ホットハッチで、めちゃくちゃ良く走ります。走り好きにはお奨めです。
@@kunimanbou5300 現行型のヨーロッパ車はDCTの車にさえ乗らなければ大丈夫っしょ
あれはエンジンオイル交換以外のメンテナンスしない日本人には不向きですから
クラッチの学習機能をデフォルトで機能させてないメーカーもクソなんですけどね
距離乗るとクラッチが減ったのを検知できないで毎回同じストロークしか押さないから必ず奇数側か偶数側か、クラッチミートできなくなって走行不能になるのですよ
ま、付くってるのはゲトラグなんでそれはGTRやエボ10も同じですけどね
@@趣味に生きる-n5i さん、私のLutecia RSは2018年式なんですが、
2013年式の初期ロット1000番台に EDC( DCT )のシーリング部品の劣化で
偶数段に入らないトラブルがあったようで、対策部品が出るまで、
1年半掛かってました。それ以降はとくに問題無いようです。
現行のMegane RSについては 初期ロットから不具合は報告されていませんが、
サーキットで競技車両として持ち込んだとき、奇数側に入らなくなる症状が
発生した例があったようです。これはクラッチのストローク調整用センサー
が、ある程度の許容量を一気に超えると反応できなくなる症状があることが
理由らしいです。しかし、他の競技車両でも出るかと言えば、そうでない
車両もあるので、難しいところです。( ブレーキング操作が甘い人はなり
易いのかもしれません。) 大馬力のエンジンでは相性が良くなさそうです。
Renault側は、クラッチ操作をハードに使用すると センサーの誤作動がある
ことを認識している可能性があると思います。何故なら、現行Megane RSに、
右ハンで6速MTを用意してきましたから。まあ、山道や高速を元気に走って
いるくらいでは、EDC仕様でも殆ど起こらない問題だと思います。
あと、Renaultでは CaptureというSUVがありますが、これも初期ロットで
EDCのセンサーにエラーが出て 変速できないトラブルがあったみたいです。
私の知る限りでは こんなもんですが、一般的なMTやトルコンAT並みの信頼性
は、DCT系ミッションにはなさそうですが、ヤバイと言えるような感じでも
ない、但し 競技のようなハード使用では ちょっと厳しい、耐久力にはそこ
までの余裕はないかもしれない、というふうに感じています。
最新208乗ってますが、全くノートラブルです…
最近のプジョーは電装部品は日本メーカー使ってます！
@@北洋-w6k ルノーも中身は日産ですしな(笑)
フランスさんは自分たちが作るのはダメだと自覚があるのでしょう
ロータスもローバーなくなったあとはトヨタエンジンに切り替えましたからね
専用チューンか施されるわけでもなくハーネス類にはしっかりとDENSOと書いてますよ(笑)
ブレラ乗って数年。ここまでディスられるとさすがに頭にくるかも。茨城センスではアルフィスタの心情は理解不能なんだろうなぁ～
見ない方が良いですよ。ストレスなるだけです
2輪でイタ車で
アイドリングで止まるですよ。と言われて
だったら止まる前に吹かせよと言いたく成った時有ります。笑
渋滞はないし信号も少ないからその様な作りに成っているそうです。
昔、GTロマンとかその辺の漫画に、アルファ乗りは「車は壊れるのが当然、壊れたら直せばいいんだよ！」っていうスピリッツの持ち主ばかりだと。
ドイツや日本では、ちょっと考えられない気質かなーと。
フェラーリ雨の日に乗ったらダメなの…ディーラーに説教を受ける羽目になるの…こわいねぇ、フェラーリのディーラーある意味すごいねー強気の発言に脱帽だ😂
真に受けちゃダメ…
デザインでいえば、イタリア車は最高なんだけど、、、
トラストって昔から有名だと思うけど…車に対してこんな程度の造詣しかない人の集団なのね。ほんま動画中で言う通り10代の素人臭い感じw
何か、アクセル全開で一気にクラッチ繋いでる感じの動きだなｗ
クラッチ制御が切断と接続しか無くなっちゃったような、これはひどい。
昔、車屋の親父が「ラテンの香りのする車は買っちゃだめ」って書いてたのを思い出した。
ラテンの人って陽気でおおらかだけど、工業製品では裏目に出ちゃってますね。そもそも日本の高温多湿な環境に適応出来てないというのもあるかもしれませんが・・・
動画内で言及している、専門店がぼったくりというのはガチだな
埼玉にある某専門店なんかまさにそう
自分も何台かオートオークションで落としてるし相場も見てるからわかる
一度海外の車やバイクに乗ると日本車では満足出来なくなる。
新しいアルファロメオに乗ってます
アルファがよく壊れるといわれますが、同じイタ車のフェラーリ、ランボ、マセラティーも結構壊れるがなぜかアルファばかりが壊れるといわれるますね。
理由は使い方にあると思う。
10年落ちでもランボやフェラーリは3万キロを超えると過走行車扱い
対するアルファは普段乗りで使う人がほとんどで、10年落ちだと8万9万キロとか結構ある
アルファロメオが壊れるというより、イタリア車全般に同じことが言えるんじゃないですかね
フェラーリ8万キロ超えとか想像すると怖い
アルファロメオが潰れないのが凄いよねえ・・・
それはフェラーリの子会社だから
いやいや、フィアットの子会社ですよ。
それに、アルファロメオはエンツォフェラーリにとって母親と言われる位、アルファロメオは歴史のある会社です。
クラシックアルファロメオは、今でも人気も知名度もあります。
乗用車は歴史を買う部分ってあるからね。
同じクオリティでトヨタ車ならネットでの評判やばかっただろうな
頑丈な車作ってる今でも「面白味がない」とか意味不明な叩かれ方してるのに
嫌いなら関わらなければいいだけなのに
ずっとドイツ車乗り継いでるけど、若い時164がすごく気になる時期がありました。
乗り継いでいる
悪意を感じるわ！こーゆーとことをオモシロイって感じるのが楽しいの！それをイヤなら日本車のファミリーカーを乗っておきなさいｗ
車は、スタイルだけでなくそれぞれが自分の楽しみで買うものだから
態度悪くてがっかりです
後輩がジュリアクーペの段付き乗ってるけど60年代なのにエンジンはツインカム、ブレーキは4輪ディスクと当時の国産には有り得ない作りでした。
フィアット傘下になって大衆車メーカーに成り下がったけど乗る楽しさは引き継いでいると思う｡壊れるのは 日本の高温多湿な気候に対応出来ていないというのもあるんじゃないかな。
乗ってる→乗っている
フィットが傘下になって
@@シロチビ-h3p
なんでフィットの傘下?
ホンダの傘下になったのかよ揚げ足小僧君よ笑
@@シロチビ-h3p
関東の話し言葉は普通に乗ってると言うけどどこの人?
@@シロチビ-h3p
要はあなたはクルマに対しては無知だけど揚げ足は取りたい可哀想なキッズなんだね
ワーゲン、毎回のりが剥がれて天井落ちてくる、内装の生地は縮んで剥がれてくる、プラやダッシュがニチャニチャベタベタになる、、。3万キロがディーラー下取り五万円になりました。笑
天井内装が落ちるのは欧州車全部がそうらしいですねえ。
世界一だと私は思ってる
アルファは不思議な車ですよねぇ・・・こんなにボロなのに乗ると面白いんですから、イタリア人の感性って凄いと思うよドカティしかりフィアットしかり数字では解明できない乗らないと分からない面白さがそこにあるんですよねぇｗ
イタリア人のデザインでドイツ人の設計で日本人の職人に車作って欲しい。
トヨタの車をジウジアーロがデザインすれば万事解決！
横から失礼。
トヨタ車 ジウジアロデザイン
35年程前の(初代)アリストが其れですね。
其の流れを汲んでいるのが、
レクサスの GS350や GS450。
☝😄🎯
車を作って欲しい
アルファだけ取り沙汰されてる様ですがBMWもメルセデスも普通に不具合でますからね...
故障というより消耗品が弱過ぎるんですね
されてる→されている
不具合が出ます
弱すぎるのです
ブレラは今でも世界一美しいスタイルだと思います。スタイルだけは😂フェラーリの話は、ヨーロッパは階級社会なので、フェラーリに乗る階層は当然屋根付き車庫で、複数台の車持ちなので、話はネタでは無く真実だと思います。低階層でもスポーツ車に乗りたい人のためにゴルフRがあると本に書いてありました。
4C乗ってるけど全く不具合起きなくてとてもいい車だけどなー
その前に乗ってたメルセデスのC200は色々不具合起きたけど…
輸入車は結局個体差によるよねって印象
に乗っているけれど
不具合が起きなくていい
乗ってた→乗っていた
不具合が起きた
既にSoldoutになってる2012年式はこの子よりむっちゃ状態が良いのにあの値段だったのですね！
乗ってから(所有してから)言え
天垂れや電送系なんぞイタ車もドイツ車も変わらんぞ。(笑)
すんません。はじめて文句言いました。当方イタ車、ドイツ、スウェーデン、アメリカ、日本車所有しとります！
セレスピードが何故そうなるのか知りもしないのに！
結局は新車時の個体の善し悪し、整備状況、ドライバーの取扱次第では無いでしょうか？昔コーンズがアルファもやってた頃、中古のアルファ164が150万円で買おうとしたら「プラス30万円でバッチリ整備をさせて下さい」というのでそうして貰いました。その後7年間乗って故障は一度もありませんでした。
ミトっていう車種に乗ってましたがいきなりルームミラーが落ちましたw
私のは比較的何も無かったですが何と言うか訳わからんとこが壊れますwあと欧州車あるあるで内装溶けますwあちこちにセンサーありますがそのセンサーが壊れます
でも調子が良いときはホントに気持ちいい車です…😅
完調の156のV6に乗ってみたいです(^^♪
壊れない、安心だけが車の利点ならおっしゃる通りでございます。F-1直のフィードバックセレスピードも、アルファ伝統のこの頃までの4発ツインカムも、安心、壊れないを優先すれば意味ないですもんね。
これ、何年前の車だと思ってます？
実に良い車だと思うよ？
大して壊れない事だけはつけ加えておきます。だってそれ20年前でそれだけの状態で動いてるじゃないの。笑
😅社長は車好きじゃないね
3台日本車乗って、「そろそろ外車！」って思って、120万円で中古アルファ買って、2年で50万円の修理代
使ったことある笑・・・。でも、車内とエンジン音が格好良くて2年だけ乗ってたなぁ。。
その後、また日本車に戻ってスカイライン。やっぱり壊れない＆修理代安い。
それでも、イタ車の独特な楽しさ！今でも忘れられない。
日本車に乗って
乗ってた→乗っていた
輸入車乗るなら保障パックは必須です。保証切れたら手放すのが当たり前です
完全にアルファ・ロメオオーナーを馬鹿にしてるね。車は故障するのは抜きに好きで乗るものでもあります。この車屋さんは国産車だけ取扱いしたほうが良いね。
天井の内張りが垂れて剥がれて来るのは
BMW製造のミニもだね。
(*´･ω･)
昭和の時代の日本車の旧車の長期放置車両の天井の内張りみたいに
剥がれて、垂れてくる。
(*´･д･)
アルファロメオに「壊れにくさ」と「買い取り価格の高さ」を期待しても、
求めてもいけない。
そういう人は、そもそもアルファロメオに手を出してはならない。(戒め)
参考になりました。
ただ、最近の個体も同じなのでしょうか・・・
ジュリアを競合させていましたが、結局、「４つの輪」にしたものの、少し未練もあったので・・・・
不快
0:28 11:17 13:13 事故車のマーチレギュラー出演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィット500新車購入5年目5万キロでミッションオイル漏れ破損 中古ミッションに載せ換え30諭吉飛んでった😢イタ車は個体差有り過ぎ
イタ車は壊れてもしゃーないなって思うけど
国産車が壊れたらクソがって思う
お願いします。
継続的に安く売ってください♪
ちゃんとチェックさせて頂きます
ブレラは中古車相場がグレードで違うので、2.2セレで11万キロだと100万は流石にしないでしょ...
3.2だと200万以上つくこともしばしば（こっちも色々壊れますが...）
ただ2.2も外装パーツは共通だからバラせば売れそう...
アルファの故障が多いのは聞いてましたけどこれは凄いですね。😅
この状態で前オーナーさんはドライブしておられたと思うとかなり大変だったでしょうね…車はあのジウジアーロのデザインなのに残念です…😢
久しぶりにぶ〜こさんアドバイス見ましたけどぶ〜こさんお元気ですか？暑い日が続きますが、皆さん体調には気をつけてくださいね。😊
お声がけ頂きありがとうございます(*^-^*) ぶ～こは元気にしてますよ♡ ありがとうございます！ Byぶ～こ
お元気でなによりです。😊これからもぶ〜こさんアドバイスを宜しくお願いしますね。
ありがとうございます(^_-)-☆ Byぶ～こ
聞いてました→聞いていました
これは解体に回されるんですかね？
業者オークションでなら法外なマージンもなさそうだし、格安仕入れてシバき倒して最後は捨てるっていう使い方ならアルファ買うのも全然アリな気がしてしまうww
うちのアルファ12年目無故障ですよ、ただしMTですが。
セレスピードと直噴エンジンは必ず壊れます。乗るなら５速マニュアルにノーマルエンジンですね。壊れ自慢もありますね。
是非動画で聞かせて欲しいです(^^♪
EUの環境基準かなんかでバラし易い様に糊が弱いとか、成分に縛りが多いとか、リサイクルプラスチックでカプラーやらハーネスやら造ってるから、劣化や変形で電機系統壊れるとかありそう。
単に日本の高温多湿に耐えられないだけ
アナタの商売の仕方の方がよっぽどバクチですよ？
だから地方の車屋さんきらーい。
最近のやつは前より壊れなくなったってジュリア乗ってる人が言ってたよ
ぬまっち、お元気ですか！ワテもぬまっちに買取りしてもらいました！ハイッ！
セレスピードもちゃんと定期整備すれば17万キロでクラッチ未交換で止まったのはクラセンの死亡のみ
油圧やセンサーの微調整などをしていれば、何も問題ありません
油圧やコンピュータが分からないと治せませんから、
技術力が試されます
専門店はキッチリ整備できますし、
プライベートでもスマホでBluetoothでOBD診断もできます
ぶっ壊れたブレラでアルファはダメだなんて言うのは
有益でもなんでもない
偏見動画ですな、
ちゃんと整備されたセレはブリッピングもする中々のコンピューターですが、知らないのですね
r32でさえアテーサの油圧ポンプがぶっ壊れたら、何十万もかかりますし、パワステも壊れやすい、
国産とボディ剛性が違うので一概に重さだけみるのはどうかしてますね
ロードスターの初期なんかは120馬力といいつつ
実測80馬力
外車のカタログ馬力は市販車をランダムに抜き出してもちゃんと、カタログ馬力がでます、電子制御オフ セレをスポルトにすれば、シフトチェンジ0.2秒です
DTCは2枚クラッチだからR35は0.1秒でシフトチェンジですが、設計された年代を考慮したら、セレスピードもちゃんと出来ています
これをきちんと修理してレビュー動画をお願いします。🎉
高温多湿の日本の夏は世界でいちばん過酷です。ヨーロッパとは紫外線の強さも全く違う。塗装や接着剤が持ちません。ガレージや屋根付き駐車場がないと厳しいです。
ご視聴有難う御座います
お金をかけてない車は調子が悪い印象ですね。どんな道具も使い手次第でしょうね。単に日本車が優秀すぎるだけ。
以前ＧＷにしまなみ海道走ってて路肩に止まってる真っ赤なセダンを３台見た。
でもブレラのデザインは最高だな。ＥＶ化すればいいかも。
海の道を走っていて
この車屋では買わない人用動画作るの上手だね
人用の動画を作るがうまい
50年前、イタリア製のボスコという冷凍庫を扱った事があるが梱包されて日本に輸入された物を梱包をバラしたら部品がバラバラのままで出荷されていた、イタリアは今も製品に対する誠実さはないね、日本製が壊れないなんていうのは日本人か誠実自然である事の表れ、外人は日本人みたいに誠実ではないよな。
たしかに、当たり外れあります。でも、セレスピードを買わなきゃだいたいOK。 このだいたいと言う感覚は重要です。日本の工業製品とは違います。。笑
当たり外れがあります