Спасибо за видео!!! Кто там вам что пишет не обращайте внимание, всегда найдутся такие "правильные" фантазеры. Вам здоровья и долголетия, все видео содержательные, простое и нужные. Всегда бывает неправильное решение одно единственно правильным!!!
Запрещено по инструкции, а на деле потом по шапке машинисту за то что не освободил перегон а возможность была. Спасибо за видео. Хоть я и не железнодорожник но все равно хотел им стать в детстве. Меня до сих пор влечет тема ЖД.
К чему такие сложности? Тем более впереди лето, и ехать с печами в кабине совсем «не комильфо». Одна перемычка, на том же блоке 8, от бл.KV44 пр.Н203 на бл.KV43 пр.Н204, и схема будем работать от привычных кнопок. Либо же расклинить KV2 на ПР-855, эффект тот же, только быстрее и заморочек меньше.
Спасибо за видео!!! Кто там вам что пишет не обращайте внимание, всегда найдутся такие "правильные" фантазеры. Вам здоровья и долголетия, все видео содержательные, простое и нужные.
Всегда бывает неправильное решение одно единственно правильным!!!
Запрещено по инструкции, а на деле потом по шапке машинисту за то что не освободил перегон а возможность была. Спасибо за видео. Хоть я и не железнодорожник но все равно хотел им стать в детстве. Меня до сих пор влечет тема ЖД.
Спасибо вам. Очень интересные видео))))
К чему такие сложности? Тем более впереди лето, и ехать с печами в кабине совсем «не комильфо».
Одна перемычка, на том же блоке 8, от бл.KV44 пр.Н203 на бл.KV43 пр.Н204, и схема будем работать от привычных кнопок.
Либо же расклинить KV2 на ПР-855, эффект тот же, только быстрее и заморочек меньше.