Низкий поклон Ивану!!! Титанический труд, сверх ум и высшая инженерия!!! Так держать!!! Молодцы!!! Снимаю шляпу!!! Никаких лайков не хватит описать Ванины заслуги!!! Константин держитесь и берите Ивана на оклад!!!=) Спасибо за работу, смотрю и восхищяюсь!!!
Эпично! Отдаю дань проектной, конструкторской и слесарной работе! Это вам не свапы приоровых моторов, не лепка бампера из пенопласта и не залив в цилиндры супротека. Такой крутой проект с такой инженерной мыслью! Я хочу побольше технических видео, пусть без экшена, если еще теории гусеничного транспорта навставлять, будет только интереснее. Приятно, что существуют такие проекты, когда большие деньги тратятся не впустую, а на такое, о чем мечтали многие мальчишки, играя с машинками и ковыряясь в гараже.
Да ваще то плагиат. Забей в поиск на ютубе - таек из 2108 и посмотри там парниша из восьмерки все это сделал давно. А они чисто слизуют у него.. просто имея кучу бабла делают из бентли.
))).так это идеи все иностранные,и схемы их.зачем им смотреть их же идеи сделаные в россии.а на гусеницах в деревнях деды в своих гаражах еще 00 делали
Костя, не знаю в курсе ты или нет, но есть семейство вездеходов RipSaw, он развивает скорость 120 км/ч по шоссе. Можно оттуда подсмотреть какие-то аспекты для гусянки и сравнить с тем, что получилось у вас В топ, чтобы ящер увидел
Конструкция канешь мощная. Но мне кажется задняя звезда слабовата, по идее ее будет скручивать при разгоне и т.п., а от скручивания там нет усиления. Надо доварить пластины между трубками хотя бы у основания(где к мосту крепится будет), но это канешна не факт если у камрадов усе рассчитано. Все выше сказанное ИМХО, не является хейтерством, просто проделав такую уйму работы что-то упустить несложно. Удачи с Ивану в его не легком деле.
Костян - мужик! Надо в деревне почистить снег - купил для этих целей бентли. Оказалось, бентли по сугробам не очень. И было принято решение зафигачить ее на гусеницы. Затем Костику захотелось убрать нивоводов в лесу. Он взял и купил дустер запицот. Пацан сказал - пацан сделал :D и кстати, да, спасибо, дядя Ваня)
D1mAn Ivanov1999 это он пишет так:) по факту он взял весь старый электрохлам от жигулеслы, сует его в новую раму, и втирает нам, что эта штука будет наваливать. Не будет! Будет еще один электровыкидыш едущий 80км/ч макс.
Ваня, ешь давай больше. А то не сможешь достроить,вон до чего дожили, гусеницу вдвоем с трудом прокручивают ))00. Костя, отчет в следующем выпуске, о том,как поел Ваня.
это жесть ребята!!! такое чувство что это конструкторское бюро! как вы все это придумываете? это просто ппц. однозначно лайк!!!!!!!!! кто согласен плюсуй!
Тут очевидно что много труда вложено , результата хоть и нету , но он с уверенностью скажем будет!!! А не так как у некоторых на словах всё 100% а по факту двери делают 4 месяца.
@@АликВоронов-т8с Так ничего особо и не просчитывалось, все делается сугубо на опыте. Да и потом, т.к. ничего не просчитывалось, неизвестно заработает ли это и сколько проживет. В таком подходе плюсом является простота и дешевизна разработки (т.к. не нужно тратить множество инжереных человеко-часов сидя за чертежами), но главный минус, что неизвестен результат.
@@Mikhail.Landischev он генерирует идеи, и делает всё для их воплощения. Талант Стива Джобса был в том, что он знал чего он хочет, и собрал вокруг себя людей, которые хотели воплотить это в жизнь. Молодец, и практически не матерится 😁
@@Mikhail.Landischev выше верно сказали, он все придумывает, вдохновляет людей, которых он нашел за время реализации его предыдущих проектов, финансирует из тех же доходов с ютуба. Все проекты держатся на нем, а то, что он хороший ведущий, это очередной плюс в его копилку
@@ksandrvelikiy1048 его не все посмотрели. Его начинали смотреть и бросали недосмотрев. Потому что неинтересно это дерьмо смотреть. А академика смотрят от корки до корки. Большая разница.
Это да. Оказию год мудохали, ничего путевого так и не получилось. УАЗ - полсерии меняют фару, полсерии "УАУ МИНЯ ПРЁТ". ЗИЛ - полгода прыгали с родным мотором, потом просто надели кабину на BMW. В ТАЗ год инсталлировали двигатель. Охуеть годнота.
У тебя лучшие проекты!!! Такие серии нужны по любому, т.к. не в кайф смотреть типа "Вот Бентли, мы будет делать танк", а потом " Вот Бентли и мы сделали танк". Эти серии делаю свое, они прям заходят
Повезло внукам Академика, нам деды, ну дай Бог старый запорожец или Жигули в гараже оставляли, а тут Бентли на гусеничном ходу)) Так и представляю картину как дед Академик, пытается оживить Бентли с утра, что бы снег расчистить к участку, приговаривая: "Щаа сорванцы, найду буст с 2018 года, все у меня поедет))".
При резком торможении корпус обязательно будет клевать вперед это раз. При наезде на препятствие передняя опора будет нагружаться сильнее это два. Так что первая пружина должна быть обязательно жестче и даже сама опора должна быть усиленной. В натяжителе ленивца демпфер будет только мешать т.к. ролик должен максимально быстро возвращаться в переднее положение. Или если ставить то на минимальное усилие. Никакого резонанса не будет - гусеница не даст. При заднем расположении приводной звездочки - вся верхняя часть гусянки - болтается, даже с работающим натяжителем за счет центробежной силы. На больших скоростях может понадобится что то вроде успокоителя гусеницы.
Эта сборка лучшее видео. Идея интересная. В плане интеграции механических узлов очень круто. И что хорошо,так это в сервисе ребята работают аккуратно,четко. И всегда у них все чисто. Ненавижу кто разбрасывает вещи,инструменты,все под ногами и так далее(ламбопроект губошлепа такой)
@@vadimsoldatov7059 Я не про сами тачки,а про то что у них все разбросано и не аккуратно в гараже. Думаю если бы они подошли к этому делу аккуратнее,было бы лучше.
Молодец Иван!!! Костя передай ему огромный респект. Молодец Костя!!! Твои идеи фееричны. Больше технических серий, Костя. В комментах не только школота, но и технари с вышкой. Нас дико доставляет возможность саморазвития и впитывание новой технической информации. Очень хочется увидеть процесс создания в подробностях!!!!! Привет из Пскова, Академег.
Как разработчик и производстенник, я очень уважаю вклад и труд ребят в это детище :) Я понимаю, насколько сложно технологически внедрить задумки Кости в жизнь. Ребята из гаража, вам - БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ ;)
@@Torn_Shoe. 🤔Только не в Неньке... как бы ваши плешивые Карло-кролики не пароидалили, а станки и спецов не вернёшь!... Хотя 🤔ни я уважаю харьковчан!и их сброю... Особо миномёт "Молот" вот и опять при обстреле сепаров при его взрыве загинуло 2 и ранено 3 Героя! 🤭👊Это было 08.02.2019г.... 😋😀😆😂🤣🤣🤣🤣
Дядя Ваня красавчик! Костян и вся твоя команда молодцы! Покажите этим питухам из РосАвтопрма ! как нужно строить тачки! Я верю в Ваш успех!!! Тычем палец вверх господа!
@@MadMaxRU ты чего такой тупой то а? ВСЕ модели автомобилей кроме мега лухари за охулиард бабла делают в России, мозги не еби... Покупай какую хочешь маде ин Россия...
С тележками не поедет никак, развалится, тем более без торсионов. Что б он ехал как иил быстрее 34, нужно было подвеску на основе кристи или т62 хотя бы.
Представь что бы сделали мужики с уралвагонзавода, у которых есть все необходимое оборудование, которые эти подвески последние лет 70 проектируют, строят и все подводные камни знают.
Самый наикрутейший мегапроект за всю историю TH-cam, после легендарного RipSawe, за которым я тоже пристально слежу. Огромный респект и искреннее уважение Ване Jagger Garage, за красивый полёт инженерной мысли! С превеликим удовольствием и наслаждением наблюдаю за технической составляющей сего проекта! Парни вы СУПЕР!!! Удачи вам всем! С нетерпением жду продолжения! И кстати подумайте на тему продажи комплекта чертежей этой гусеничной системы, а может даже КИТ набора для самостоятельной сборки. Я бы купил. Дело в том, что я придумал кинематическую схему для вариативного управления гусеничными машинами по курсу. Проще говоря, в современных машинах, для осуществления поворота блокируется левый или правый фрикционный элемент дифференциала, и машина поворачивает дискретно, рывками, то в моём случае управление будет пропорционально повороту рулевого колеса водителем, как в обычном автомобиле, и никаких фрикционов и прочих дисковых тормозов. То есть управление будет плавным и можно будет гонять по шоссе на сотне, в потоке и перестраиваться, как на обычном автомобиле.
Я тоже об этом думал ,но он дядька с Головой на плечах явно, я на своей машине рейку рулевую ломал голову как снять поменять ,а тут мужик делает что-то непонятное простым смертиным))))
Передний натяжитель гусеницы не будет работать должным образом, потому что если построить векторную диаграмму приложенных сил, то основная нагрузка действующая на натяжитель будет примерно по середине противоположно углу между верхней плоскостью гусеницы и передним скосом, короче ваш натяжитель, который расположен параллельно плоскости гусеницы, приложенные силы будут пытаться согнуть в низ, и все это будет плохо работать. Надо либо изменить угол натяжения, либо доработать конструкцию так, чтобы натяжитель ходил более свободно, например скользили по роликам, а не метал об металл.
@@ЕгорЯшкин-й5э натяжитель стоит, смотри внимательно видео, и он всего один, спереди. Задние катки стоят неподвижно, тк на них идет привод от редукторов, их не делают подвижными, потому что они прикреплены непосредственно к раме.
@@boristheblade4857, чтобы направление перемещения натяжителя было вот такой примерно "/" а не вот такой "-" как сейчас, понимаешь? То есть вперед и вверх, а не просто вперед.
С праздником! Желаю довести проект до совершенства, разогнать до 115 км/ч, доказать всем, что наши мастера в гаражах могут сделать лучшую гусеничную спорт-премиум тачку. Может тогда нашим автопроизводителям станет стыдно и они начнут делать достойные автомобили по достойной цене, пусть даже на гусеничном ходу!
Амортизаторы от камаза, стоют как мука, ход больше аудяшных. - Компактные амортизаторы длиной 450 мм и с ходом поршня 230 мм для передней и задней подвески тягачей КАМАЗ-5460; - Универсальные амортизаторы длиной 460 мм и с ходом поршня 275 мм - используются в передней подвеске большинства бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и других), также данные амортизаторы устанавливаются в переднюю и заднюю подвеску двухосных бортовых автомобилей КАМАЗ-4308; - Амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм - используются в передней подвеске бортовых автомобилей повышенной проходимости КАМАЗ-43118. Данные амортизаторы в исполнении с креплением «шток-шток» используются в подвеске автобусов НефАЗ; - Амортизаторы длиной 485 мм с ходом поршня 300 мм - применяются в полуприцепах КАМАЗ, а также в передней подвеске в некоторых армейских автомобилях повышенной проходимости (КАМАЗ-4310); - Длинноходовые амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм - устанавливаются в переднюю подвеску новых самосвалов КАМАЗ-65112 и 6520.
Офигенная идея, топлю за проект, просто интересно было ли учтено заламывание задней телеги при двежении назад, просто я учусь на автомобиле и тракторостроение и в этом я хоть что-то смыслю, да, действительно Константин, упомянул про газовые упоры, но учитывая мощность двс, он и амортизатор могут не выдержать при переезде хоть какой-либо высоты, идёт слишком сильный упор в ту сторону в которой они движутся и их выламывает, поэтому в тяжёлой технике, как танк или тяжёлый трактор, например, задняя телега либо жёстко фиксированная, либо там стоит ограничитель и телега при движении уперается в него. Вот. И ещё, Сорокин топ инструмент, так что лукас.
Моё почтение Дяде Ване и всем тем, кто ему помогал, им нужно отдать должное. Красавчики чуваки, могёте.
это точно))
Низкий поклон Ивану!!! Титанический труд, сверх ум и высшая инженерия!!! Так держать!!! Молодцы!!! Снимаю шляпу!!! Никаких лайков не хватит описать Ванины заслуги!!! Константин держитесь и берите Ивана на оклад!!!=)
Спасибо за работу, смотрю и восхищяюсь!!!
Ум то есть, но работает то на Костю)
EvgeN E х
бла бро если ты снимаешь шляпу так завязывай со съемками 😂😂😂
Костик молодец.
Дядя Ваня, пожалуйста не забывай есть и спать. И спасибо тебе большое!)
Лайк под видео не поставил, Д. Ване, за труды лайк!
@@hammer816rus Спасибо.
Эпично! Отдаю дань проектной, конструкторской и слесарной работе! Это вам не свапы приоровых моторов, не лепка бампера из пенопласта и не залив в цилиндры супротека. Такой крутой проект с такой инженерной мыслью! Я хочу побольше технических видео, пусть без экшена, если еще теории гусеничного транспорта навставлять, будет только интереснее. Приятно, что существуют такие проекты, когда большие деньги тратятся не впустую, а на такое, о чем мечтали многие мальчишки, играя с машинками и ковыряясь в гараже.
+1
большие деньги - да.
не впустую - вопрос.
то что оно поедет - да.
поедет хорошо - вопрос.
Не понял, ты Гараж54 обосрал?
+Кирилл Вишняков
Кирилл, поддерживаю!
Самый чёткий комент!
Дядя Ваня реально рукастый, молодец! Удачи вам всем!)
Это не попой жены контент делать ))))
Шел 2054 год, академик строит ракету на марс из ренджа, а Стреколовский все примеряет правый поворотник для ферари
Кто такой Стреколовский??? 🤔
@@PilotMitko с тем же вопросом сюда)
ты с 2054? че ламбу достроили? данунах
@@КоманДА-й6ж нет, только доделали поворотник😁😁😁
В 2054 он уже будет строить ракету из марсохода для возвращения домой
Дядя Ваня реально крутой. С нуля такую херовину собрать -- это искусство
Вообще-то не с нуля, у него была Бентли и он ей приделал ей гусеницы .
Да ваще то плагиат. Забей в поиск на ютубе - таек из 2108 и посмотри там парниша из восьмерки все это сделал давно. А они чисто слизуют у него.. просто имея кучу бабла делают из бентли.
Константин, Вам пора бы замутить хотя бы английские субтитры. Такой проект вполне способен привлечь на канал иностранную аудиторию) В топ
в ютубе можно включать субтитры на любом языке
Леонид Несмиянов,только если они будут включены автором
@@ЛеонидНесмиянов-ь1м сабы тупые, перевод как то на уровне гугл-переводчика. Нормальные каналы заказывают сабы с проф переводом
))).так это идеи все иностранные,и схемы их.зачем им смотреть их же идеи сделаные в россии.а на гусеницах в деревнях деды в своих гаражах еще 00 делали
@@dmytrodovzhenko3101 они гугл переводчиком и делаются
Костя, не знаю в курсе ты или нет, но есть семейство вездеходов RipSaw, он развивает скорость 120 км/ч по шоссе. Можно оттуда подсмотреть какие-то аспекты для гусянки и сравнить с тем, что получилось у вас
В топ, чтобы ящер увидел
я посмотрел картинки, походу они именно с них и срисовывают
Руслан Бахмутов лайк токо за ящера поставил
Тоже о нем думал...
только что смотрел да он крутой, у него правда не 450 сил а 800 v8 5.5 сек д 80 и стоит он от 300 000 баксов
и у него как раз подвеска тоже на койлах
Дядя Ваня красава, золотой человек. Проект самый топовый.
Ящер похож на нациского безумного доктора, который ставит эксперименты на людях)
Ящерштейн
Ящернах
ЯщерРейх или Ящер кайзер
Уважаю Костика за абстрактное мышление, а его мастеров - за профессионализм. Хорошая команда получилась!
Почему он ящер?
Ребята вы просто молодцы! Отдельное уважение Ивану, как инженеру каких не много! Спасибо за контент!
Ну ты даешь, Стрекаловский бы из такой постройки 10 серий бы нарезал. А тут 25 мин, супер концентрированный контент)))
Минимум 30
@@АдельХабибуллин-ш5ы и это только про покупку донора
Согласен
У стрекаловского ещё год будет идти его проект.
@@POROK777 Ага а Академик к году сделает
Даа Костик,поднял ты планочку примерно до недосягаемости автоблогинга.Красава.Удачи тебе!
он лучший
Зэ бэст вобсчем👍. С праздником вообсчем😀.
Дядя Ваня уважуха, очень осмысленно и умно сделано...
Ваня красавчик!!!! Сил тебе и терпенья с танком))
Ваня, мужчина!
Встаю и жму руку. Инженер с большой буквы!
Монструозная конструкция! Иван механик от Бога!
Он просто сам создавал тачку на гусеницах из форсажа 8
@@monstr54455 из игры кармагеддон похоже тоже 😁
Конструкция канешь мощная. Но мне кажется задняя звезда слабовата, по идее ее будет скручивать при разгоне и т.п., а от скручивания там нет усиления. Надо доварить пластины между трубками хотя бы у основания(где к мосту крепится будет), но это канешна не факт если у камрадов усе рассчитано. Все выше сказанное ИМХО, не является хейтерством, просто проделав такую уйму работы что-то упустить несложно. Удачи с Ивану в его не легком деле.
@@Ursusfortis Кстати согласен. Это непродуманный узел.
@@Ursusfortis проблем впереди очень и очень много, хорошо если все покажет.ехать на гуслях 60+ это надо постараться
Дяде Ване из джаггер-гараж огромное спасибо за видос, ну и Косте за сигналы.
Собрать кастом из Бэнтли на гусянке за 5 мультов потому что "у меня в деревне не кому чистить снег"
Ну тип, с движухи что он делает куча впечатлений,а их и за 50 мультов не купишь
Sergejs Piskunovs не пищи.
@@sergejspiskunovs9463 можно
Бесполезная хуйня
Приедьте когда достроите к оф. дилеру на ТО
В топ
ахахпах
TOR FLIKE и сказать, что проблемы по ходовой😂😂
SAy’s Channel ахахаха представляю их лица ахавххахахав
Чет ходовая начала пробивать.
@@reoland1502 стуки в заднем левом колесе появились xD
Блин это колоссальный труд!!! Атас!! Просто! Ребята молодцы! 👌
Костян - мужик! Надо в деревне почистить снег - купил для этих целей бентли. Оказалось, бентли по сугробам не очень. И было принято решение зафигачить ее на гусеницы. Затем Костику захотелось убрать нивоводов в лесу. Он взял и купил дустер запицот. Пацан сказал - пацан сделал :D и кстати, да, спасибо, дядя Ваня)
главное, почаще говорить "гусянка" вместо "гусеница", и тогда все вахтовики будут считать за своего.
Скоро будем ходить в музей авто Академика👍
Но ведь он не первый кто так сделал
Я выложил видео о его проектах
@@ArtsiomAutukhovich но он же смог повторить, а ты этого не сможешь повторить.
Не он смог, а его команда. Талантливых людей полно, просто их никто не видит.
Академик единственный блогер который рвёт ютуб. Всё проекты просто пушка так держать Костян.
Не только, русская джимхана.
Еще жорик ревазов! он сечас делать теслу роадстер!!!
D1mAn Ivanov1999 это он пишет так:) по факту он взял весь старый электрохлам от жигулеслы, сует его в новую раму, и втирает нам, что эта штука будет наваливать. Не будет! Будет еще один электровыкидыш едущий 80км/ч макс.
@@DmAnIvanov жорик уже не о чем давно отписался от него. что не проект то провал. и как костик написал якобы сделал якобы замерил и все....
Эрик пока сос.т. и мне кажетя ещё долго будет.
Дядя Ваня ТОП 🔥🔥🔥✌🏻😎👍🏻
Увы
НАЗВАНИЕ ДЛЯ ПРОЕКТА БЕНТЛИ КОНТИНЕНТАНК)))))))))))))
неееее
@@ТРИКОЛЕСА дааааа
КОНТИТАНК
ну и говно.
КОНТИКнеТАНК
Ваня, ешь давай больше. А то не сможешь достроить,вон до чего дожили, гусеницу вдвоем с трудом прокручивают ))00. Костя, отчет в следующем выпуске, о том,как поел Ваня.
это жесть ребята!!! такое чувство что это конструкторское бюро! как вы все это придумываете? это просто ппц. однозначно лайк!!!!!!!!! кто согласен плюсуй!
КБ заказали бы литьё, а не из листового металла все эти конструкции варили)
А так то что они делают - просто адовый и лютый пиздец в хорошем смысле :D
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и не каждый гараж это сможет сделать)не то что гараж а сервис я имел ввиду!
Знать, просчитывать, анализировать, закладывать ресурс, у Вани образование техническое-инженерное (предполагаю)
Половина работников Джагер гаража выпускали в советские времена танки на заводе имени Кирова.
@@Cergiossik вы где вообще ? В советские времена он в школе учился
Ваня молодец вообще! Стрекаловский на 15 серий бы это растянул:)
раз в полгода смотреть 20-ти минутный ролик интереснее?
Ну чувак, он этим интригует зрителей, тем самым получая куча просмотров и комментов)
Кто такой Стрекаловский
Кто такой Ваня?
спасибо, добрый человек!
Это не скучно,так как знающие люди поймут сколько вложено идей и труда!)
Тут очевидно что много труда вложено , результата хоть и нету , но он с уверенностью скажем будет!!! А не так как у некоторых на словах всё 100% а по факту двери делают 4 месяца.
Но знающих людей здесь, к сожалению, не очень то и много.
Не надо быть знающим что бы понять что это очень сложно, стоит только взглянуть на конструкцию и её габариты
@@GarageEnergy36 хороший подъеб в сторону Стрекаловского 👌
@@isoline в сторону BWT с нивой ))
Дядя Ваня, спасибо большое что ты есть, и работаешь над таким проектом :)
Я представляю, какой кайф Иван испытывает. Финансирование идет, материал есть, делай что хочешь.
ОООО да финансирование это главный движитель !
И очень сильную головную боль)У других бы уже голова лопнула,все это продумать - просчитать)
@@АликВоронов-т8с Так ничего особо и не просчитывалось, все делается сугубо на опыте. Да и потом, т.к. ничего не просчитывалось, неизвестно заработает ли это и сколько проживет. В таком подходе плюсом является простота и дешевизна разработки (т.к. не нужно тратить множество инжереных человеко-часов сидя за чертежами), но главный минус, что неизвестен результат.
@@bratsinot4694 ее
@@АликВоронов-т8с да-к не он же просчитывает
Красавчик Костя люди обычный ламбо строят за 2 3 года в 100серий . А тут прекрасная работа за два месяца это очень быстро кто согласен лайк
Ты явно на кого то намекаешь
"обычный" ламбо?? хаха)
Djabrail One на стрекаловска
У этого чувака с ламбой все через жопу... даже покупает хороший мерс, а все в нем ломается и меняет.у меня такой же и езжу отлично
@@артемартемович-щ8й проблемки)))
Академик просто СУМАШЕДШИЙ!!!!!Но ВСЁ таки Я смотрю его!!!!
Он сам то что делает ? !
@@Mikhail.Landischev он генерирует идеи, и делает всё для их воплощения. Талант Стива Джобса был в том, что он знал чего он хочет, и собрал вокруг себя людей, которые хотели воплотить это в жизнь. Молодец, и практически не матерится 😁
@@dedcko6apb780 почти не смотрю его. Но он как будто просто ведущий. По этому проекту мне так кажется. Как он разговаривает. Могу ошибаться
@@Mikhail.Landischev выше верно сказали, он все придумывает, вдохновляет людей, которых он нашел за время реализации его предыдущих проектов, финансирует из тех же доходов с ютуба. Все проекты держатся на нем, а то, что он хороший ведущий, это очередной плюс в его копилку
@@РамисК-л4и Вот ! Он в первую очередь ведущий !
Пока Академик стоит Bentley на гусеницах,Давидыч думает что снимать бмв это круто и в тренде
☝️👍👍👍🤣🤣🤣🤣. Да еще и в двух экземплярах выходит! Так с сказать "с матом" и без...
Роман Скрынник ещё в 3 выйдет- по понятиям- для просмотра категории АУЕ!
Академик кросаучег
Все обосрали давидыча, но все его посмотрел и будут смотреть его
@@ksandrvelikiy1048 его не все посмотрели. Его начинали смотреть и бросали недосмотрев. Потому что неинтересно это дерьмо смотреть. А академика смотрят от корки до корки. Большая разница.
да Иван просто механик от бога большой ему лайк, удачи в дальнейшем
У Костика походу самые годные проекты на ютубе
Чувак ,ты ещё пишешь "походу"??))
По ходу да...
Это да. Оказию год мудохали, ничего путевого так и не получилось. УАЗ - полсерии меняют фару, полсерии "УАУ МИНЯ ПРЁТ". ЗИЛ - полгода прыгали с родным мотором, потом просто надели кабину на BMW. В ТАЗ год инсталлировали двигатель. Охуеть годнота.
Есть ещё парень, который из картона делает самолёты
Русская джимхана, вот где реально годные и валящие проекты, а у академика так, зрителей по развлекать да хуйнёй пострадать
У тебя лучшие проекты!!! Такие серии нужны по любому, т.к. не в кайф смотреть типа "Вот Бентли, мы будет делать танк", а потом " Вот Бентли и мы сделали танк". Эти серии делаю свое, они прям заходят
Спасибо Дядь Ваня)) за такие чудо проекты!!! С праздником!!! В
Повезло внукам Академика, нам деды, ну дай Бог старый запорожец или Жигули в гараже оставляли, а тут Бентли на гусеничном ходу)) Так и представляю картину как дед Академик, пытается оживить Бентли с утра, что бы снег расчистить к участку, приговаривая: "Щаа сорванцы, найду буст с 2018 года, все у меня поедет))".
Детей лучше не заводить - одни проблемы от них, а вот внуки - совсем другое дело )
25:40 просто физическое удовольствие смотреть на это. Спасибо, Костя, идеальный подарок на 23 февраля
Дядь Ваня очень Крут!!! Проделана нереальная работа, и вся команда, и идея, все очен, Круто, ждем следующих серий!
Дядя Ваня молодец давайте в топ чтобы он увидел
давай в следующем выпуске делореан летающую сделаешь, планку надо повышать)
Дядя Ваня красавчик, настоящий инженер и мастер!
При резком торможении корпус обязательно будет клевать вперед это раз. При наезде на препятствие передняя опора будет нагружаться сильнее это два. Так что первая пружина должна быть обязательно жестче и даже сама опора должна быть усиленной. В натяжителе ленивца демпфер будет только мешать т.к. ролик должен максимально быстро возвращаться в переднее положение. Или если ставить то на минимальное усилие. Никакого резонанса не будет - гусеница не даст. При заднем расположении приводной звездочки - вся верхняя часть гусянки - болтается, даже с работающим натяжителем за счет центробежной силы. На больших скоростях может понадобится что то вроде успокоителя гусеницы.
Эта сборка лучшее видео. Идея интересная. В плане интеграции механических узлов очень круто. И что хорошо,так это в сервисе ребята работают аккуратно,четко. И всегда у них все чисто. Ненавижу кто разбрасывает вещи,инструменты,все под ногами и так далее(ламбопроект губошлепа такой)
Ламба и Фера тоже хороши , тут ты не прав !
@@vadimsoldatov7059 Я не про сами тачки,а про то что у них все разбросано и не аккуратно в гараже. Думаю если бы они подошли к этому делу аккуратнее,было бы лучше.
Ты тоже заметил как акуратно висят ключи и каждый под своим номером, казалось бы просто мелочь но даёт огромный плюс к автомастерскую
@@МаксимНефремов, конечно, когда всё на своих местах то работа идет быстрее за счет того, что хотя бы инструмент не надо искать по всему гаражу)
Молодец Иван!!! Костя передай ему огромный респект. Молодец Костя!!! Твои идеи фееричны. Больше технических серий, Костя. В комментах не только школота, но и технари с вышкой. Нас дико доставляет возможность саморазвития и впитывание новой технической информации. Очень хочется увидеть процесс создания в подробностях!!!!! Привет из Пскова, Академег.
а как дела с Волгой ?)просто 9 Мая уже не за горами) успеваешь ?
Как там инвалидка?
Что по Антигелику?
Где семейный?
По Волге серии снимаются наперед и где-то в середине марта начнут стабильно выходить
Куда плагиат спрятал?
Как разработчик и производстенник, я очень уважаю вклад и труд ребят в это детище :) Я понимаю, насколько сложно технологически внедрить задумки Кости в жизнь. Ребята из гаража, вам - БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ ;)
Где ты таких СТОшников мастеров находишь :? На Харьковском танковом заводе :?
На харьковском танковом уже нет таких, кто мог уехать в Челябинск, уже там. а остальные уже на пенсии или не с нами
Если бы не параноии поехавшего плешивого карлика, то работники оборонки вызывали бы уважение.
@@Torn_Shoe сало уронил!
@@Torn_Shoe. 🤔Только не в Неньке... как бы ваши плешивые Карло-кролики не пароидалили, а станки и спецов не вернёшь!... Хотя 🤔ни я уважаю харьковчан!и их сброю... Особо миномёт "Молот" вот и опять при обстреле сепаров при его взрыве загинуло 2 и ранено 3 Героя! 🤭👊Это было 08.02.2019г.... 😋😀😆😂🤣🤣🤣🤣
ПТН ХЛО
Где то матерится тазовод не купивший ступицу
С языка снял))) Кстати, интересно, сколько продержатся в таких условиях эксплуатации?
*_НАДЕЮСЬ ДЯДЯ ВАНЯ ХОРОШУЮ ЗАРПЛАТУ ПОЛУЧАЕТ_*
Ему по окончанию работы паспорт вернут)))
Очень интересно посмотреть на итог данного проекта!
я б ахерел, если б зашел к соседу по гаражу, а там б***ть танк строится))
Однажды зашел к соседу по гаражу,а они вертолет строят. Потом я узнал, что это уже восьмой))0
Да ладно бы если обычный танк, а тут блин из Бентли делает...
@@ilyakarsuk6163 А в каких-то гаражах реактивные BMW строяться =D
блять у моего соседа по гаражу в середине москвич 402 стоит ебать самый лучший и душевно нормальный сосед
видел как сосед по площадке СТО строил самолет (двух местный) по чертежам из интернета этичное зрелище.
Когда закончишь, заедь на сто и попроси сделать сход-развал и балансировку)
Ахпхпхахах
Ахахахах я представляю их лица :))
можно ещё заехать в магазин за комплектом зимней резины. Попросит подобрать.
Пиздец как смешно, внебрачный сын Петросяна?
11:28 не крась в красный, а то дпс за тюнинг остановят
12.5.1
Ты дурак? Это мать его бентли на гусеницах, они так и так доебутся.
@@konstantin3466 Это был сарказм)
@@konstantin3466 это был рофл если чо
Хахаххах
Это просто архиколоссальный проект. Респект людям с головой и руками, которые воплощают его сумасшедшие проекты в жизнь.
Дядя Ваня красавчик! Костян и вся твоя команда молодцы! Покажите этим питухам из РосАвтопрма ! как нужно строить тачки! Я верю в Ваш успех!!! Тычем палец вверх господа!
Ваню в директора автоваза
и типо вы потом тупые амёбы будете покупать эти ведра по 5 лямов рублей....
автоваз увы скатился и продался рено
Набери в поиске Ripsаw и ты поймешь как нужно строить тачки.
@@MadMaxRU ты чего такой тупой то а? ВСЕ модели автомобилей кроме мега лухари за охулиард бабла делают в России, мозги не еби... Покупай какую хочешь маде ин Россия...
2 минуты видео Академика по строению проекта это 15 полноценных видео Стрекаловского
Ахахахах, в точку. Ламба уже вечный проект,нужно уметь признавать поражение.
@@Polosatyi_rozbiynik все из-за денег
это 20 секунд видео машинаторов
@@NIGHTYM но раз все из-за денег. То на кой черт строить ламбу если нет на это денег? Вроде не дети, но ошибки детские. )
@@isoline наоборот он получает больше чем тратить, вот в чем дело. Рекламы там и т.д.
Бэнтли на гусеницах, гольф на воздушной подушке, что дальше? СВР на ракетной тяге или на уране?
Двигатель от боинга
Гонка за высадкой на марс
Мне кажется КамАЗ на реактивной тяге
Камаз с велопедалями
На ютюбе уже есть проект про машину на реактивной тяге
Красава Константин. Гусеничная платформа получилась отменная. Размер почти что как у 34. Надеюсь и скорость будет минимум как у 34.
С тележками не поедет никак, развалится, тем более без торсионов. Что б он ехал как иил быстрее 34, нужно было подвеску на основе кристи или т62 хотя бы.
Мне кажется, эти мужики из мастерской, могут вообще всё!!
Представь что бы сделали мужики с уралвагонзавода, у которых есть все необходимое оборудование, которые эти подвески последние лет 70 проектируют, строят и все подводные камни знают.
Самый наикрутейший мегапроект за всю историю TH-cam, после легендарного RipSawe, за которым я тоже пристально слежу.
Огромный респект и искреннее уважение Ване Jagger Garage, за красивый полёт инженерной мысли! С превеликим удовольствием и наслаждением наблюдаю за технической составляющей сего проекта! Парни вы СУПЕР!!! Удачи вам всем! С нетерпением жду продолжения!
И кстати подумайте на тему продажи комплекта чертежей этой гусеничной системы, а может даже КИТ набора для самостоятельной сборки. Я бы купил. Дело в том, что я придумал кинематическую схему для вариативного управления гусеничными машинами по курсу. Проще говоря, в современных машинах, для осуществления поворота блокируется левый или правый фрикционный элемент дифференциала, и машина поворачивает дискретно, рывками, то в моём случае управление будет пропорционально повороту рулевого колеса водителем, как в обычном автомобиле, и никаких фрикционов и прочих дисковых тормозов. То есть управление будет плавным и можно будет гонять по шоссе на сотне, в потоке и перестраиваться, как на обычном автомобиле.
Пожалуй самый пиздатый подарок на 23е
*САМЫЙ ДОРОГОЙ ТРАКТОР НА ГУСЕНИЦАХ*
FULL MORGENSHTERN нет
есть и дороже намного)
Агромашевский Руслан под 10 кк.
Бентли старый, совсем не дорогой
Ты не видел дорогие гусеничные трактора
Делай англ озвучку или хотя бы субтитры и заливай на бурж))
а вот если сделать перевод на английский, то, думаю аудитория явно подтянется с других стран...
Субтитров достаточно будет
Мне одному кажется что Ваня может сделать все?
Интересно,какая у него з.п
Я тоже об этом думал ,но он дядька с Головой на плечах явно, я на своей машине рейку рулевую ломал голову как снять поменять ,а тут мужик делает что-то непонятное простым смертиным))))
явно больше чем у тебя :)
100+
@@ЛЕДЯНАЯ_СКОРБЬ , ну если так как ты говоришь, то значит простых смертных у нас намного меньше чем ты думаешь!
% у него инфа 99%
Молодцы ребята, у вас всё получится. Проект заслуживает уважения!
Спасибо Дядя Ваня ,
Добра тебе,здоровья .
С праздником!
С каким праздником ? Он не служил !
8марта поздравишь
Спасибо, Дядя Ваня , спасибо Костик за ТЕХНОПОРНО !
Твой ДИКООБРАЗ )!👍
Передний натяжитель гусеницы не будет работать должным образом, потому что если построить векторную диаграмму приложенных сил, то основная нагрузка действующая на натяжитель будет примерно по середине противоположно углу между верхней плоскостью гусеницы и передним скосом, короче ваш натяжитель, который расположен параллельно плоскости гусеницы, приложенные силы будут пытаться согнуть в низ, и все это будет плохо работать. Надо либо изменить угол натяжения, либо доработать конструкцию так, чтобы натяжитель ходил более свободно, например скользили по роликам, а не метал об металл.
А он и не ставил передний натяжитель, только задний, нах он спереди нужен?
@@ЕгорЯшкин-й5э натяжитель стоит, смотри внимательно видео, и он всего один, спереди. Задние катки стоят неподвижно, тк на них идет привод от редукторов, их не делают подвижными, потому что они прикреплены непосредственно к раме.
а куда угол менять?
так вроде правильно, ведь он сказал, что звёздочки будут перемещаться относительно друг друга
@@boristheblade4857, чтобы направление перемещения натяжителя было вот такой примерно "/" а не вот такой "-" как сейчас, понимаешь? То есть вперед и вверх, а не просто вперед.
Нихуя не понятно ,но очень интересно!
Круть. Дядя Ваня, отдельный респектище, не ускоряйте свой износ!
Это не скучно. Больше таких видосов, это самое интересное.
С праздником! Желаю довести проект до совершенства, разогнать до 115 км/ч, доказать всем, что наши мастера в гаражах могут сделать лучшую гусеничную спорт-премиум тачку. Может тогда нашим автопроизводителям станет стыдно и они начнут делать достойные автомобили по достойной цене, пусть даже на гусеничном ходу!
Непросто мастера в гаражах) Инженеры если че) Чтобы такое построить, и все просчитать нужны мозги) а не просто сварить а вось прокатит)
@@MaxSivak жорик думает что прокатит если сварить электродами раму из профилей на глаз на кирпичиках
Как они могут что то доказать если это сраный плагиат.Идея взята у американцев,набери Ripsаw и сравни.
Не начнут)
НИИ при КБ Академика Константина😄
Если кратко красавиц!!!! Иван нет слов злато ручка...
Иван - кросафчег! И ведь не просто на глаз что-то прикидывает, а реальные чертежи сначала! Все по-взрослому. Маленькое КБ.
Всегда хотел Запорожец-вертолёт! Дядь Вань?!)))
ТАНК НА 23е ФЕВРАЛЯ ОТ АКАДЕМИКА ХОРОШО ЗАШЁЛ :)
Я б сказал что тебе хорошо зашло на 23 февраля. Хорош пиариться на чужих каналах
"Человек комментарий" по-всюду, уже одолел....
Федор, ты заебал, иди домой.
это точно
Ребята стараются, давайте поддержим их!
Костя, таких проектов даже у дискавери ченел нет. Благодарность тебе и твоей высокопрофессиональной команде.
Амортизаторы от камаза, стоют как мука, ход больше аудяшных.
- Компактные амортизаторы длиной 450 мм и с ходом поршня 230 мм для передней и задней подвески тягачей КАМАЗ-5460;
- Универсальные амортизаторы длиной 460 мм и с ходом поршня 275 мм - используются в передней подвеске большинства бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и других), также данные амортизаторы устанавливаются в переднюю и заднюю подвеску двухосных бортовых автомобилей КАМАЗ-4308;
- Амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм - используются в передней подвеске бортовых автомобилей повышенной проходимости КАМАЗ-43118. Данные амортизаторы в исполнении с креплением «шток-шток» используются в подвеске автобусов НефАЗ;
- Амортизаторы длиной 485 мм с ходом поршня 300 мм - применяются в полуприцепах КАМАЗ, а также в передней подвеске в некоторых армейских автомобилях повышенной проходимости (КАМАЗ-4310);
- Длинноходовые амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм - устанавливаются в переднюю подвеску новых самосвалов КАМАЗ-65112 и 6520.
Наизусть все знаешь? 😉
Они же на много больший вес рассчитаны.
Они слишком жёсткие. Он даже пружины от Оки хотел ставить.
Хороший вариант, я тоже об этом думал.
Почему нельзя настроить жесткость? Ну ладно увеличить нельзя, но уменьшить то почему нельзя?
У нас зимой дороги такие ! И Погода такая ! , что ездовые академики встречаются .
Ля,точно
Вот действительно топ)))
*О боже, трудно представить сколько труда ушло на проектировку и воссоздание этой «штуки». Одни сварочные швы чего стоят.я кончил*
приятно смотреть на полет инженерной мысли ))) однозначно буду следить. главное чтобы хватило денег на такую серьезную движуху))
С праздником!
А Ваню Гамаза с праздником поздравить? Непорядок!
Взаимно, с Праздником, мужчины!
Дядя Ваня, моё уважение. Вы молодец. Успехов вам.
Зачем 450 лошадей, если хватит 4-х Костиков, по два на каждую гусеницу
а сколько костиков в лошадинной силе?)
Мотор от Камри 3.5 его вполне хватит 😂
@@m005mm Ты не, на объем, а мощность смотри. Есть и 2 литра у которых мощность, как у 3.5 литров.
@@m005mm камри пушка 3.5 валит побоком хоть как
4 костиксилы = 1Л.С.. 4 ящера заменяют лошадь @@СергейКоваль-м4ф
Дядя Ваня красавчик!!!!!! Не могу даже представить , как голова у него кипит сутками! И какой страх первого выезда))
дизель V8 битурбо нужен! крутящий момент на низах!
Уберите дизелефилов, попутно можно объяснить, что этот момент держится до 3-х тысяч оборотов, а на турбо бензе он до отсечки
На дизеле экономия топлива😂 ездил полгода на BV206 3литра дизель (ОМ603) на мерсовском 4ступенчатом автомате. Машина зверь и v8 ей совсем не нужен
Тогда уж дизель от танка ставить что же мелочиться!!! Точно потянет
Зачем от танка когда мерсовские три литра спокойно тянут 4тонны. Он вроде не из камаза вездиход делает да и гусеницы у него будет 2 ане 4 как в bv206
@@ДонКарлос-у3т Ага наш с Т72 на 39литров, он только на запуск всосет бак от бентли и еще омывайкой закусит))))
Мой огромный респект инженеру, аплодисменты, прям нравится, жду не дождусь первый выезд, царский лайк!!!!!!
ИнжЕнер
Гараж 54 нервно передёрнул всем составом
Смотря с какой стороны посмотреть,54 й своими руками делают а тут идеи за бабки воплощаются,но смотреть интересно!
slava_rus39 chuprin что своими руками, скотч на диск наматывают? 😂
Пацаны вообще ребята! Ваня на таких как ты инженерах наша страна держится спасибо что ты есть у академика!))
Харош красава, могёте, это вам не год вешать обвес на АудиТТ кто понял лайк 😁
Не понял.
Афоня?
Про сервис?
@@АндрейПрохов-ф1й они вроде))
Ну, и как эту страну победить??? Академика назначить директором АвтоВАЗа и весь мир будет покупать их продукцию!!! Костя - лучший!!!!
Mykola Datsenko, эта страна сама себя победит! :)
хз чем костя лучший, он только бабки за шоу платит, всё остальное мужики пилят
Андрей Черкашин не может, есть такая марка Аурус и со своим ценимо она не дотягивает до машин такой ценовой категории
С кем ты воевать собрался? Вояка комнатный xD
Все уже просрано
Предлогаю замутить металлическую плашку с росписью дяди Вани как у АМГ. Лайк чтобы костя увидел
Иван, Вы молодец. Огромная работа проделана. Спасибо.
Офигенная идея, топлю за проект, просто интересно было ли учтено заламывание задней телеги при двежении назад, просто я учусь на автомобиле и тракторостроение и в этом я хоть что-то смыслю, да, действительно Константин, упомянул про газовые упоры, но учитывая мощность двс, он и амортизатор могут не выдержать при переезде хоть какой-либо высоты, идёт слишком сильный упор в ту сторону в которой они движутся и их выламывает, поэтому в тяжёлой технике, как танк или тяжёлый трактор, например, задняя телега либо жёстко фиксированная, либо там стоит ограничитель и телега при движении уперается в него. Вот. И ещё, Сорокин топ инструмент, так что лукас.
Я тоже там учился)
я думаю настолько базовые вещи они продумали)
Выламывает от тяговой нагрузки, а не от скорости, посмотри чертежи амеровских рипов, у них вообще все на шарнирах и топят под сотку
@@jaggergarage7644 Круто, но дело в том что я учусь в Москве. Очень приятно наблюдать за такими проектами, вы крутые.