En fait clairement le 718 est mieux partout , châssis , esthétique, perfs , et moi je préfère le son du flat 4 plus moderne , après les puristes vont te dire qu’il n’y a que le flat 6 mais on ne compte évidemment pas sur eux pour faire progresser la marque 😂👌. Au fait t’inquiète tu changeras d’avis rapidement sur le 718 moi même j’ai un 718 Gts tu vas vite oublié ton 981 même le gt4 . Au fait très bonne vidéo continue c’est top
@@soldatinconnu1804 finalement 1 an après désolé j’ai complètement changé d’avis et me suis très vite lassé du 4 cylindres , du coup j’ai racheté un flat 6 dans une ancienne 911 🤩
Elles sont superbes ces 718 ! Et c'est là qu'on se rend compte à quel point les voitures évoluent d'une génération à l'autre ! Je suis d'accord avec toi pour les feux arrières ! L'intégration du béquet avec les feux c'était très très beau ! Vivement la 718 GT4 😍 Ah je viens de découvrir Sebastian Vittel il y a peu, il gère
Y a pas photo, le son dans une voiture est primordial et un 4 cylindres quelques soient sa puissance et ses performance, restera un 4 cylindres avec un bruit nul excepté quelques V4 sur des motos ou les 4 cylindres en ligne Cross Plane du R1 de Yamaha mais là se sont des moteurs qui prennent des tours donc c'est autre chose
@@douade Ça se voit que tu as jamais eu d'integra type r ou Honda s2000. Le son des moteurs vtec, est jouissif encore plus quand la voiture n'est plus d'origine! Les 4 cylindres actuels, avec leurs mini 4 cylindres turbo, ont tous le même genre de sonorité dégueulasse, avec des pétarades artificielles qui sort des échappements, histoire de faire du "bruit"
@@Jonathan-vx3ex Oui effectivement je n'ai pas eu ces deux autos, mais j'ai eu 4 Honda (surement le marque la plus fiable au monde) dont une CRX de 91 (130 ch) et les moteurs de cette marque pour certains, montent, à 7 voir 8000 tr/mn et c'est très amusant à conduire, je ne dis pas le contraire et le bruit est rageur à souhait et c'est très performant, mais ils n'ont pas le coté "musical" des 5,6, 8,10 ou 12 cylindres. Après c'est mes préférences, et chacun a les siennes, et heureusement que tout le monde n'a pas le même avis, le monde serait fade. Pour finir je roule toute la semaine en moto (XSR 700) avec un bi cylindres qui fait un beau bruit également, mais c'est une moto qui prend jusqu'à 10000 tr/mn et cela est autre chose. Et quand je prends la voiture, j'ai une Jeep Cherokee 6 cyl en ligne 4.0L, essence évidement, ultra onctueux, qui sera sans doute considérée comme un tracteur par certains, mais qui fait un très beau bruit, ce qui est l'un de mes critères principales sur le choix d'une auto. En terme de véhicule, ce qui compte c'est d'abord de rouler avec qui nous plait et c'est là l’essentiel.
@@Jonathan-vx3ex jai eu une s2000, et la sonorité du moteur ne m'a spécialement plus : il faut le faire hurler pour que ça avance, et la sonorité reste typée 4 cylindre en ligne. Je l'ai gardée 2 mois. À côté jai une moto avec un V4, un vfr 750 (rc36) et la sonorité est très sympa, sans pour autant aller dans les hauts régime, c'est même mieux sur la 1ere moitié du compte tour
Il m'est arrivé à plusieurs reprises de me retourner en croyant entendre arriver une moto bien énervée, Et... ben nan! 718. On arrête pas le progrès mais du coup ça donne un charme supplémentaire aux anciens boxter!
Techniquement, un Flat-4 dans une Porsche, historiquement, c'est la base... 356, la première voiture de la marque (de tracteurs agricoles, comme Lamborghini), était motorisée par un Flat-4 VW (celui des Cox) un peu «préparé»... Et il me semble que la type 901, la toute première 911, avait elle aussi un moteur Flat-4... C'est donc un retour au source... Et puis, si ce n'est pas aussi mélodieux que le Flat-6, le nouveau Flat-4 a quand-même un son sympa... :-)
Ne pas oublier la 919 qui à tout gagné en endurance . 4 cylindres 2L de 500 ch. Pour les records du tour sur les plus beaux circuits le 2L gonflé à 800 ch. Soit 1200 ch. Avec les moteurs électriques !!! La mécanique du 718 est en partie issue de ces nouvelles technologies. Il faut vivre avec son temps.
J'ai conduit la nouvelle 992carrera S et 4S sur circuit. Une voiture incroyable avec un son sublimes. Légèrement moins bien que le son de la 991. Je te conseille de tester la 992. Le seul gros défaut de la voiture, son prix qui s'envolent avec les options.
Attend la nouvelle GT4 😂 normalement elle sera équipé du 4.0 de 911 GT3 mais en version dégonflé vers 400ch ! Mais la sonorité et la puissance sera au RDV :)
Boxster Flat 6 pour ma part, on a à peu près les perfs du Cayman mais avec le plaisir du cab en plus pour faire des roadtrips. Bon après jsuis fan de roadsters pour avoir eu MX5 et Z4 😁
718 est top, et au pire on peut changer la ligne. Après la tienne et le Flat 6 c'est sur c'est top. Après, je serais toi je changerais pour la prochaine pour avoir une plus grosse diff
Salut Laurent, j'ai adoré ta vidéo et ta franchise. Heureux que tu aies pu tester la 718 Boxster, tu comprend maintenant ce que je ressent quand je prend le volant. Je te confirme que le châssis de la Boxster est plus rigide que celui de la Cayman ( source Porsche Lyon ).
Salut Laurent, Merci pour ce comparatif entre les deux générations. J’avais juste une question sur la consommation. Le 718 consomme t-il moins comme indiqué par Porsche où est-ce équivalent au 981 ? Comme toi, à part la sonorité, c’est la seule chose qui me manque sur le 718. Je n’ai pas pu le tester pour le moment, mais j’ai hâte. À bientôt
Salut, je suis fan de mon GTS type 981 ne serait-ce que pour la sonorité exceptionnelle et pour les détails esthétique personnellement je ne trouve pas le 718 à mon goût. Bonne route !
Bonjour Laurent, Merci pour cette vidéo, tu fais rêver tous les amateurs d'automobiles d'exception. Un petit conseil cependant : fais attention avec ce genre de rush sur route ouverte, même si on ne voit pas le compteur de vitesse. C'est à confirmer, mais je suis presque certain que tu peux être sanctionné par les forces de l'ordre qui traînent sur internet, s'ils considèrent que ta vitesse est inadaptée à la situation. Je me suis fait avoir comme ça une fois par des policiers qui n'étaient pas équipés de radar, mais qui considéraient que j'allais trop vite. Cordialement, Bruno
Ah ouai elle a l'air de marcher de fou!Pareil que toi rien ne vaut le son du 6 cylindres mais pour le reste waouh,et ce noir profond est beau,très beau!Sinon tu peux mettre le meme système multimédia dans la tienne,je pense que c'est faisable,contre un petit chèque de 4000 e chez Porsche,lol.En fait on voit que pour palier le manque du 6 cylindres Porsche s'est rattrapé sur tout le reste,en gt4 là vraiment elle aura toutes les qualités rassemblées.
J'ai une question sur les Caymans, sur la 981 flat 6 échappement sport et la 781 flat 4 échappement sport, juste en terme de sonorité laquelle est la meilleure ? Sachant que justement Porsche a énormément bossé sur l'échappement du 718, je pose cette question pour avoir une réponse claire
Perso je préfère le bruit du 4 cylindres, surtout parce qu'on entend bien chaque piston, alors que le bruit du 6 cylindres me semble plus plat. En même temps, je suis plus moto que voiture, du coup je préfère entendre 4 pistons avec un léger creux plutôt qu'un 6 cylindres
@@nicosca3375 Perso, je ne suis pas de cet avis, je trouve que ce moteur fait un bruit de gros aspirateur. Par contre, je trouve que la CB 750 Four et la R1 par exemple ont un son de malade
@@melvind86 c'est ton point de vu, mais se n'est pas le mien et s'est très bien ,je suis contre la pensée unique , tant que tout le monde n'aient pas les mêmes véhicules.Je suis pour la diversité 😉
Salut Laurent je pense que vu ce que tu cherche tu devrais vendre ton cayman gts et acheter une Porsche type 997 carrera S ou 4s mais la S plus de sensation les 2 font 355 cheveux par contre la 997 phase 2 385 chevaux ou alors passer sur une 991.2 mais pas le même budget mais tu auras un 6 cylindre turbo.
c'est pas un peu chiant les voitures irréprochables et trop parfaites ? Bon je roule en Lotus, des reproches y'en a des tonnes, mais elle est tellement attachante et hors du temps que ça compense largement. Sinon le chant du flatsix vaut quand même largement les petites options du 718 !
Les 4 points viennent selon moi casser le cerclage des phares. C'est une feature sur les nouvelles porsche que je n'aime pas car pour avoir des points à LED autant passer sur un format carré.
718 plus performant ? Dernière nouvelle 😉 seul le 718 gts affiche des perfs plus élevées en reprises mais certainement pas en accélération et sur le 0 a 100 et le 400 m DA ! Cf plateforme Ze Perf par exemple et comparer. Le 981 gts est sans conteste une énorme réussite, sans pour autant dévaloriser le 718 en 4 cylindres bien évidemment 👍
Flat 6 plutot qu'un flat 4 je préfère le son aux equipements a la limite, la route entre fey et augny, ma route test pour mes vehicules j'adore 😂 On verra bien comment se comporte le 718 gt4
Pour moi à cause des normes environnementales à la con, c'est la fin programmée de tous les vrais moteurs plaisirs, et je ne parle même pas des voitures avec un moteur d'aspirateur, même si elles marchent très fort....Dans quelques années on achètera des voitures comme on achète un lave linge ou un grille pain, c'est nécessaire, il en faut une mais c'est tout. Heureusement qu'on aura pu se faire plaisir avant. Les futurs générations ne savent pas ce qu'elles perdent.
Je ne fais pas confiance au concessionnaire porsche car il font mal les entretiens, eh oui pour les cayenne entre 2005 et 2010 y avais deux circuits de vidange moteur sauf que la plus part des garage porsche en faisait que un, pareille pour la boite auto porsche disait qu'il n y avait pas besoin de faire de vidange sauf que zf préconisé la vidange de la boîte a 120000km
Je préfère de loin les Porsche anciennes. Elles étaient plus fines que celles de maintenant qui ont pris du poids et du fion. Quant à la finition "full black", je n'ai jamais réussi à trouver ça beau, quelle que soit la bagnole. C'est triste, c'est lugubre, bref ça ne m'inspire rien de très heureux.
un quatre cylindres , c'est : deux temps moteur par tour du vilebrequin ....un six cylindres , c'est TROIS temps moteur ( explosions ) par tour , soit une explosion tous les 120 degrés ....avec toutes les différences au niveau vibratoire et au niveau de la régularité de rotation ............Le son n'est que la conséquence de ce qui précède avec également l'imputation de l'apport des turbos Bonne dégustation !!!!! PM
Je préfère l’intérieur de la 718 pour le volant bien plus moderne. Mais pour le reste je préfère la 781, je trouve qu’elle a une meilleure bouille avec ces feux avant et la ligne de son pare-choc! La 718 a une ligne de pare-choc trop horizontale, elle a perdue du caractère à ce niveau là..
Un peu hors sujet, désolé : personnellement, je roule en Subaru BRZ, flat four atmosphérique dont j’apprécie beaucoup la sonorité, essentiellement entre 4000 et 7000 t/min.
Salut, Franchement, 0,5 secondes de moins sont-elles vraiment nécessaire ? La véritable question est la. Personnellement, les chronos me sont important mais la noblesse d'une mécanique l'est tout autant. Je reste sur un 981 pour ma part :) beaucoup plus envoutant et au moins le son n'est pas artificiel :)
Énorme dilemme en effet, le 4 cylindres donne aucun plaisir sonore, totale frustration, c'est de la castration. Bref entre les deux, j'arrive pas à avoir un avis tranché. :(
Je précise que je suis fan de voiture et j’ai 15 ans et participe à de nombreuse sortie voiture ou salon comme technoclassica geneve retromobile epoqu’auto
abiidoo abdo je te promets j’ai essayé les 2 dans mon budget 70000 € et à ce prix là j’avais une 911 997 de 2010 997 4s boite PDK J’AI ESSAYÉ les 2 et préféré le 718 plus joueur
Un fat four qui sonne dégelasse et linéaire contrairement à l'A110 qui elle aussi a un 4 cylindres mais qui sonne bien mieux. Et franchement le bouclier avant du nouveau 718 je ne peux pas, c'est comme celui de la 992. Ceux-ci ont un air de poisson.
Le seul mec a qui Porsche prête 2 voiture quand la sienne est en réparation
Je reste avec mon flat twin de 2cv :)
602 powaa
Vive le Flat 6 !! (tant pis pour l'apple car play :-D )
En fait clairement le 718 est mieux partout , châssis , esthétique, perfs , et moi je préfère le son du flat 4 plus moderne , après les puristes vont te dire qu’il n’y a que le flat 6 mais on ne compte évidemment pas sur eux pour faire progresser la marque 😂👌. Au fait t’inquiète tu changeras d’avis rapidement sur le 718 moi même j’ai un 718 Gts tu vas vite oublié ton 981 même le gt4 .
Au fait très bonne vidéo continue c’est top
@@soldatinconnu1804 finalement 1 an après désolé j’ai complètement changé d’avis et me suis très vite lassé du 4 cylindres , du coup j’ai racheté un flat 6 dans une ancienne 911 🤩
Dans les mois à venir, Porsche va annoncer ces 718 Boxter et Cayman dans une version flat 6 👍
Elles sont superbes ces 718 ! Et c'est là qu'on se rend compte à quel point les voitures évoluent d'une génération à l'autre !
Je suis d'accord avec toi pour les feux arrières ! L'intégration du béquet avec les feux c'était très très beau !
Vivement la 718 GT4 😍
Ah je viens de découvrir Sebastian Vittel il y a peu, il gère
La 718 est plus performante que ton Cayman mais le son du flat 6 est bien mieux.
Y a pas photo, le son dans une voiture est primordial et un 4 cylindres quelques soient sa puissance et ses performance, restera un 4 cylindres avec un bruit nul excepté quelques V4 sur des motos ou les 4 cylindres en ligne Cross Plane du R1 de Yamaha mais là se sont des moteurs qui prennent des tours donc c'est autre chose
@@douade
Ça se voit que tu as jamais eu d'integra type r ou Honda s2000.
Le son des moteurs vtec, est jouissif encore plus quand la voiture n'est plus d'origine!
Les 4 cylindres actuels, avec leurs mini 4 cylindres turbo, ont tous le même genre de sonorité dégueulasse, avec des pétarades artificielles qui sort des échappements, histoire de faire du "bruit"
@@Jonathan-vx3ex Oui effectivement je n'ai pas eu ces deux autos, mais j'ai eu 4 Honda (surement le marque la plus fiable au monde) dont une CRX de 91 (130 ch) et les moteurs de cette marque pour certains, montent, à 7 voir 8000 tr/mn et c'est très amusant à conduire, je ne dis pas le contraire et le bruit est rageur à souhait et c'est très performant, mais ils n'ont pas le coté "musical" des 5,6, 8,10 ou 12 cylindres. Après c'est mes préférences, et chacun a les siennes, et heureusement que tout le monde n'a pas le même avis, le monde serait fade. Pour finir je roule toute la semaine en moto (XSR 700) avec un bi cylindres qui fait un beau bruit également, mais c'est une moto qui prend jusqu'à 10000 tr/mn et cela est autre chose. Et quand je prends la voiture, j'ai une Jeep Cherokee 6 cyl en ligne 4.0L, essence évidement, ultra onctueux, qui sera sans doute considérée comme un tracteur par certains, mais qui fait un très beau bruit, ce qui est l'un de mes critères principales sur le choix d'une auto. En terme de véhicule, ce qui compte c'est d'abord de rouler avec qui nous plait et c'est là l’essentiel.
@@Jonathan-vx3ex jai eu une s2000, et la sonorité du moteur ne m'a spécialement plus : il faut le faire hurler pour que ça avance, et la sonorité reste typée 4 cylindre en ligne. Je l'ai gardée 2 mois.
À côté jai une moto avec un V4, un vfr 750 (rc36) et la sonorité est très sympa, sans pour autant aller dans les hauts régime, c'est même mieux sur la 1ere moitié du compte tour
@@douade Cross plane n'a pa la meilleur bruit le Asus V5 est meilleur !
Il m'est arrivé à plusieurs reprises de me retourner en croyant entendre arriver une moto bien énervée, Et... ben nan! 718. On arrête pas le progrès mais du coup ça donne un charme supplémentaire aux anciens boxter!
Techniquement, un Flat-4 dans une Porsche, historiquement, c'est la base... 356, la première voiture de la marque (de tracteurs agricoles, comme Lamborghini), était motorisée par un Flat-4 VW (celui des Cox) un peu «préparé»...
Et il me semble que la type 901, la toute première 911, avait elle aussi un moteur Flat-4...
C'est donc un retour au source... Et puis, si ce n'est pas aussi mélodieux que le Flat-6, le nouveau Flat-4 a quand-même un son sympa... :-)
La 911 flat4 s'appelait Porsche 912.
Il y a eu aussi les 914, 924 et 944 en 4 cylindres
Ne pas oublier la 919 qui à tout gagné en endurance . 4 cylindres 2L de 500 ch. Pour les records du tour sur les plus beaux circuits le 2L gonflé à 800 ch. Soit 1200 ch. Avec les moteurs électriques !!!
La mécanique du 718 est en partie issue de ces nouvelles technologies.
Il faut vivre avec son temps.
oui enfin c'est surtout qu'on savait pas faire de petits 6 cylindres à l'époque enfin je présume
J'ai conduit la nouvelle 992carrera S et 4S sur circuit. Une voiture incroyable avec un son sublimes. Légèrement moins bien que le son de la 991.
Je te conseille de tester la 992. Le seul gros défaut de la voiture, son prix qui s'envolent avec les options.
Le 6 cylindres sera toujours plus sympathique en terme de sonorités et d'agrément.
Yes !
Attend la nouvelle GT4 😂 normalement elle sera équipé du 4.0 de 911 GT3 mais en version dégonflé vers 400ch !
Mais la sonorité et la puissance sera au RDV :)
D'ailleurs c'est un très bon investissement sur le long terme ;)
@@sabesansarmeegan4185 oui c'est sur :) comme beaucoup de modèle Porsche
D'ailleurs la GT4 garde encore une belle côte autour des 100 000 euro
waouh ça va etre quelque chose,déja l'ancien modèle est incroyable.
@@patricemurit7595 je parle du 718 cayman GT4 qui va bientôt sortir et non de la GT3 992
Et oui ils vont mettre un flat 6 atmo dans la 718 :)
Si comme l’ancien GT4 été identique que la version course, le prochain sera en 4.0L avec 440cv dans ce cas
Je prefère la performance au son, et jassume
Même dans la Fiat tipo il y a car play 😂
Désolé mais pour moi le 981 seras toujours le meilleur Cayman.
slt et alors combien le cout des réparations(rien ne vaut 6 mm si c plus performant )!
Boxster Flat 6 pour ma part, on a à peu près les perfs du Cayman mais avec le plaisir du cab en plus pour faire des roadtrips.
Bon après jsuis fan de roadsters pour avoir eu MX5 et Z4 😁
Bravo. Très belle analyse. J'aime beaucoup le 718, (j'ai un 981 GTS) mais no way pour le 4 pattes.
Prend une 718 S et puis tu lui change la ligne ( avec une petite carto pop and bang )et ce sera la guerre 🔥💥.
Salut, une bonne ligne Akrapovic inox ça ne fait pas le taf sur le flat 4 ??
6:54 connexion bluetooth à Nokia 3310 interrompue
Excellent mdrrrr
Bonsoir,
Si on ne veut pas de boite PDK mais une boite manuelle ?
Tu peux changer ton système multimédia pour un pionner ou alpine qui supporte apple car play dans ton gts ;)
Bonjour, La solution est peut être une 718 S Flat4 avec une ligne d'échappement inox avec valves. Amicalement
Combien d'huile elle a bu sur le turbo
718 est top, et au pire on peut changer la ligne. Après la tienne et le Flat 6 c'est sur c'est top. Après, je serais toi je changerais pour la prochaine pour avoir une plus grosse diff
Vidéo top, merci ! 😉
Très bonne vidéo pour se rendre compte des différences et faire un choix en une 981 et 718 , un flat6 ou flat 4.... merci Laurent ! (Brams)
Et la différence de prix ???
Salut Laurent, j'ai adoré ta vidéo et ta franchise. Heureux que tu aies pu tester la 718 Boxster, tu comprend maintenant ce que je ressent quand je prend le volant. Je te confirme que le châssis de la Boxster est plus rigide que celui de la Cayman ( source Porsche Lyon ).
Alors ce lien pour la vidéo de Sébastien Vittel ?
Excellente vdo qui va m'aider dans mon choix
Bonne vidéo!
Un 718 avec decata et c'est bon 😁
tom mini56 berk c'est pas une vieille gtr une porsche ca se respecte 🤢
achetes une Sandero ! elle a le carplay...
Je reconnais le magasin proche à côté de lesmesnils et bouxiere sois froidement je me trompe ?
Et les accélérations entre fey et augny nan ?
Salut Laurent,
Merci pour ce comparatif entre les deux générations. J’avais juste une question sur la consommation. Le 718 consomme t-il moins comme indiqué par Porsche où est-ce équivalent au 981 ?
Comme toi, à part la sonorité, c’est la seule chose qui me manque sur le 718. Je n’ai pas pu le tester pour le moment, mais j’ai hâte.
À bientôt
Oui, il consomme moin , en mode normal et en roulant tranquillement 7,3 L.
Ahah la petite route entre Augny et Fey la base 😆
C’est génial, c’est le bruit comme une Subaru moi j’aime
Oh Nice sur le bord de l'a31 😉 je passe souvent devant
Pareil tous les matins 😈
Salut, je suis fan de mon GTS type 981 ne serait-ce que pour la sonorité exceptionnelle et pour les détails esthétique personnellement je ne trouve pas le 718 à mon goût.
Bonne route !
La boxster est magnifique dans cette configuration !
La vidéo viens de sortir et y’a déjà pu mettre un com 😂
@@themodeler8989 eh oui😊
Bonjour Laurent,
Merci pour cette vidéo, tu fais rêver tous les amateurs d'automobiles d'exception.
Un petit conseil cependant : fais attention avec ce genre de rush sur route ouverte, même si on ne voit pas le compteur de vitesse. C'est à confirmer, mais je suis presque certain que tu peux être sanctionné par les forces de l'ordre qui traînent sur internet, s'ils considèrent que ta vitesse est inadaptée à la situation. Je me suis fait avoir comme ça une fois par des policiers qui n'étaient pas équipés de radar, mais qui considéraient que j'allais trop vite.
Cordialement,
Bruno
C’est un montage vidéo en accéléré avec un son de moteur trouvé sur Internet. 😘
Et une 718 en changeant la ligne, ça peux pas "combler" les soucis sonore, même si ça resteras en dessous x')
As-tu prévu de faire une vidéo sur la nouvelle série 1?
Le bruit du 718 me fait penser à celui de la SAAB 2,3 turbo Aéro que j'aime bien :-)
Ah ouai elle a l'air de marcher de fou!Pareil que toi rien ne vaut le son du 6 cylindres mais pour le reste waouh,et ce noir profond est beau,très beau!Sinon tu peux mettre le meme système multimédia dans la tienne,je pense que c'est faisable,contre un petit chèque de 4000 e chez Porsche,lol.En fait on voit que pour palier le manque du 6 cylindres Porsche s'est rattrapé sur tout le reste,en gt4 là vraiment elle aura toutes les qualités rassemblées.
J'ai une question sur les Caymans, sur la 981 flat 6 échappement sport et la 781 flat 4 échappement sport, juste en terme de sonorité laquelle est la meilleure ? Sachant que justement Porsche a énormément bossé sur l'échappement du 718, je pose cette question pour avoir une réponse claire
981 clairement, pas mal de critiques auto ont été déçu de la sonorité de la 718,
Reste qu'avec une bonne ligne ça doit bien passer 👍
Perso je préfère le bruit du 4 cylindres, surtout parce qu'on entend bien chaque piston, alors que le bruit du 6 cylindres me semble plus plat. En même temps, je suis plus moto que voiture, du coup je préfère entendre 4 pistons avec un léger creux plutôt qu'un 6 cylindres
Kyllian de grave pourtant le 6 cylindres sur les Bmw k1600 fait un super bruit aussi.
@@nicosca3375 Perso, je ne suis pas de cet avis, je trouve que ce moteur fait un bruit de gros aspirateur. Par contre, je trouve que la CB 750 Four et la R1 par exemple ont un son de malade
Bauuuu sava pour le multimedia tu peut brancher en auxillaire sur la tienne si ta pas le bluetooth
Personnellement je préfère les performances à la sonorité, je fais du circuit , pas le kéké sur la route 😉
Lionel Flandrin c’est pas une question de kéké , le 4 cyl est juste beaucoup moins bien
@@melvind86 c'est ton point de vu, mais se n'est pas le mien et s'est très bien ,je suis contre la pensée unique , tant que tout le monde n'aient pas les mêmes véhicules.Je suis pour la diversité 😉
C'est dingue je retrouve le bruit de la RCZ r
Salut Laurent je pense que vu ce que tu cherche tu devrais vendre ton cayman gts et acheter une Porsche type 997 carrera S ou 4s mais la S plus de sensation les 2 font 355 cheveux par contre la 997 phase 2 385 chevaux ou alors passer sur une 991.2 mais pas le même budget mais tu auras un 6 cylindre turbo.
Sympa pour une Subaru !
Je préfère mon flat 4 atmo 1.3 de...50CV😁😁😁
Pas d’option ( même pas le chauffage😂)
Il y a le flat 3 de la twingo sinon pour faire une demie porsche haha 😂😂😂😂
c'est pas un peu chiant les voitures irréprochables et trop parfaites ? Bon je roule en Lotus, des reproches y'en a des tonnes, mais elle est tellement attachante et hors du temps que ça compense largement. Sinon le chant du flatsix vaut quand même largement les petites options du 718 !
Flat 12 ?
Passe boire l'apero quand t'es sur Fleury ;)
Je savais pas que tu habitais dans le coin !
Viens au top marque Lolo!
Les 4 points viennent selon moi casser le cerclage des phares. C'est une feature sur les nouvelles porsche que je n'aime pas car pour avoir des points à LED autant passer sur un format carré.
Tu roules en veilleuses et les 4 points s'éteignent.
Top ! Le 718 est plus performant le châssis est meilleur par contre moi je me suis lassé très rapidement 2 mois et je l’ai revendu 🤩
718 plus performant ? Dernière nouvelle 😉 seul le 718 gts affiche des perfs plus élevées en reprises mais certainement pas en accélération et sur le 0 a 100 et le 400 m DA ! Cf plateforme Ze Perf par exemple et comparer. Le 981 gts est sans conteste une énorme réussite, sans pour autant dévaloriser le 718 en 4 cylindres bien évidemment 👍
Flat 6 plutot qu'un flat 4 je préfère le son aux equipements a la limite, la route entre fey et augny, ma route test pour mes vehicules j'adore 😂
On verra bien comment se comporte le 718 gt4
Le son du Flat 6 est magnifique vs le flat4
Pour moi à cause des normes environnementales à la con, c'est la fin programmée de tous les vrais moteurs plaisirs, et je ne parle même pas des voitures avec un moteur d'aspirateur, même si elles marchent très fort....Dans quelques années on achètera des voitures comme on achète un lave linge ou un grille pain, c'est nécessaire, il en faut une mais c'est tout. Heureusement qu'on aura pu se faire plaisir avant. Les futurs générations ne savent pas ce qu'elles perdent.
Ces une porsche quoi
Je pense qu'il faudrait que t'achète un micro pour quand tu fait des vlogs ou que tu filmes à la gopro
Si il reste juste le son alors le choix est vite fait ! 718
en voiture paisir la gts fait parfaitement le taf avec sonstyle et son son
La meilleure couleur Porsche c'est le Miami blu.
Je ne fais pas confiance au concessionnaire porsche car il font mal les entretiens, eh oui pour les cayenne entre 2005 et 2010 y avais deux circuits de vidange moteur sauf que la plus part des garage porsche en faisait que un, pareille pour la boite auto porsche disait qu'il n y avait pas besoin de faire de vidange sauf que zf préconisé la vidange de la boîte a 120000km
Perso quand j’amène ma Porsche ils me prêtent une vieille a3 😂
Je préfère de loin les Porsche anciennes. Elles étaient plus fines que celles de maintenant qui ont pris du poids et du fion. Quant à la finition "full black", je n'ai jamais réussi à trouver ça beau, quelle que soit la bagnole. C'est triste, c'est lugubre, bref ça ne m'inspire rien de très heureux.
Achetes toi le 718 t !
un quatre cylindres , c'est : deux temps moteur par tour du vilebrequin ....un six cylindres , c'est TROIS temps moteur ( explosions ) par tour , soit une explosion tous les 120 degrés ....avec toutes les différences au niveau vibratoire et au niveau de la régularité de rotation ............Le son n'est que la conséquence de ce qui précède avec également l'imputation de l'apport des turbos Bonne dégustation !!!!! PM
le flat 6 atmo, quoi dire, a part que c'est une espèce en voix de disparition
Je garde mon 997 carrera S ... y a du son et des watts...
Les Dossiers De J-LOOSE un peu dépassée la 997
Effectivement ! En voiE de disparition. Au niveau voiX, il n’y a pas photo...
Une Porsche 997 carrara S bien équipe (sortir d’échappements sport, pack sport chrono etc ) tourne au alentour de 45 000 -52000
Je préfère l’intérieur de la 718 pour le volant bien plus moderne. Mais pour le reste je préfère la 781, je trouve qu’elle a une meilleure bouille avec ces feux avant et la ligne de son pare-choc! La 718 a une ligne de pare-choc trop horizontale, elle a perdue du caractère à ce niveau là..
Ah t'a le passe pour le péage du Portugal ?
Un peu hors sujet, désolé : personnellement, je roule en Subaru BRZ, flat four atmosphérique dont j’apprécie beaucoup la sonorité, essentiellement entre 4000 et 7000 t/min.
Salut,
Franchement, 0,5 secondes de moins sont-elles vraiment nécessaire ? La véritable question est la. Personnellement, les chronos me sont important mais la noblesse d'une mécanique l'est tout autant. Je reste sur un 981 pour ma part :) beaucoup plus envoutant et au moins le son n'est pas artificiel :)
Énorme dilemme en effet, le 4 cylindres donne aucun plaisir sonore, totale frustration, c'est de la castration.
Bref entre les deux, j'arrive pas à avoir un avis tranché. :(
Salut pilouuuu
Haha salut 😁
Mais qu'est qui t'arrive Laurent tu ne va plus chez peugeot pour essayer leurs voitures exceptionnelles. 🤣
Le son c’est bien mieux je trouve...
La solution ? 718 Boxster Spyder, le meilleur des deux mondes. 6 flat, 4,0, et moderne.
Je précise que je suis fan de voiture et j’ai 15 ans et participe à de nombreuse sortie voiture ou salon comme technoclassica geneve retromobile epoqu’auto
Elle est super belle Mai c dommage pour le flat 6 faudra aller sur une 911
abiidoo abdo une 911 moins fun a conduire
@@fredericberthou je le savais pas
abiidoo abdo je te promets j’ai essayé les 2 dans mon budget 70000 € et à ce prix là j’avais une 911 997 de 2010 997 4s boite PDK J’AI ESSAYÉ les 2 et préféré le 718 plus joueur
Je te crois frère
abiidoo abdo apres une 911 sera toujours plus belle c’est le problème 😂🙈
Bas attend la GT4
Si je puis me permettre, je pense que l'appli Waze, on prononce "vas-y"
non non ca ce prononce bien "OuaiyZ" th-cam.com/video/aFiyLpX3BGo/w-d-xo.html
pour un 4 cylindres porshe aurait pu mettre une boite manuelle
Patrick ted lapidus elle existe !
Tu as raison, le sons est dégelasse.
Ou une ligne complète sur la 4 cylindres ça peux rattraper le bruit du 6 cylindres !!!
J'pense pas
Largement
@@fredericberthou Nan il y a une différence de son entre un 4 ou 6 cylindres avec ou sans ligne.
Un fat four qui sonne dégelasse et linéaire contrairement à l'A110 qui elle aussi a un 4 cylindres mais qui sonne bien mieux. Et franchement le bouclier avant du nouveau 718 je ne peux pas, c'est comme celui de la 992. Ceux-ci ont un air de poisson.
La A110 est beaucoup moins performante. Il ne faut pas comparer des pommes et des poires.
Tu est complètement à la rue dans tes connaissances automobile
718 gts 4.0 👍👍👍👍👍
En fait elle est magnifique cette 718, jusqu'au moment ou on se rend compte que c'est le bruit d'une Golf 2.0T
a weah a weah weah weah a wheah weah weah weah Flat 6 POWAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!
Flat 4 de Subaru Impreza !
J'ai bien fais un covering sur photoshop Subaru WRC sur la Porsche que Laurent nous avait proposé !
Ui
Salut. Change. De. Pot. Pour. Le. Bruits
LOrraine , tu es d'ou????