명신이 "완성차 사업" 철수한 [진짜] 이유 & 이후 변화를 예상해봅니다. (feat.쎄아밴은 앞으로 어떻게 될까?)
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2024
- 명신이 완성차 사업을 철수할 수밖에 없는
"진짜" 이유 와 앞으로의 변화를 예상해봅니다
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쎄아/이티밴 구매 문의
1599-1386
ap0360@naver.com
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지금 바로
전화문의가 어려운 경우
아래 폼 양식을 작성해주시면
순차적으로 연락드리겠습니다
[ 견적 요청 폼 양식 ]
naver.me/xpWoVh31
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-자동차 정보
-신차장기렌트 영업 정보
-중저가 전기차 영업 정보
[달장사] 와 함께 하나씩 알아가봐요
#명신철수 #달장사
[집계 데이터 오류로 인한 내용 정정]
포터/봉고 연간판매량 대비
중국전기화물밴(쎄아,이티밴,마사다밴)의 2023년 연간 판매량은 (0.02%도 되지않는다) 를 (2%도 되지 않는다)로 정정합니다
0.02를 백분률로 환산하는 과정에서 오류가 있었습니다.
항상 이런 오류는 체크할때는 잘 안보이다가
영상을 올리고 나면 뻔히 보이는지 모르겠네요^^;;
다음 영상부터는 오류가 생기지 않도록 좀 더 신경쓰도록 하겠습니다!!
객관적인 탐사와 내용이 상황을 이해하는데 많은 도움이 되네요.
도움되셨다니 다행입니다^^
디피코는 앞으로 우찌 될랑강요..
안녕하세요
디피코는 올해 재개를 목표로
최종 협상중으로 알고 있습니다
아무쪼록
국내 전기차 기업들이 더욱 번성하길 기원합니다
내 그럴줄 알았다. 현기는 정부랑 짜고 한국세금 다 해쳐먹을려고 각오를 했네
우리기업이 해외에서 잘나가고
사상최대실적을 써내려가는 건 정말정말 반가운 일이지만
국내 소비자의 한 사람으로서는 좀..아쉬운 감이 있습니다^^;
MN은 재고만 팔고 끝낼듯 싶은데...
그럴수도있겠죠
우선 영상에서도 말씀드린대로
지리와의 계약 관계가 해결되기전까지는
쎄아의 수입중단은 쉽지 않을겁니다
만약
위약금(?)등을 내고라도
MN이 쎄아의 추가계약해지를 한다고해도
부품수입과 AS는 명신이 계속 관리하는 부문이라
여타의 중국전기밴과 비교해보면
크게 불리해지는 건 아니라고 보여집니다