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アーバンライナーの車内は、割合静かです。防音材を入れて、ガラスのコーキングも半年ごと交換していると思います。
3220系2:02
名古屋よりの先頭車も結構モーターの音聞こえました。抵抗制御で130キロすごいですね‼️
アーバンライナーnext狙っている時にこの車両が来ると、少し残念な気持ちになります…それにしても車内はキレイで、案内表示機も付いているのが凄いと思います。
nextとplusはネット予約の座席表見ると区別できますね。最近名伊特急にnextが入るようになったので、一度乗ってみたいです。
これが他の特急に転用されたら、最古参の12200系が廃車される…。
12200系は余命宣告ありましたね。。
ひのとり運行開始したら、甲特急から乙特急に転用すると思うので、新塗装対象外の12200系が廃車になりますね。
ひのとり運行開始後は乙特急の汎用車運用が減りそうですね。
ecodaichi 新塗装対象外12200系以外にも、ビスタカー、ACEリニューアル車、12400系の車両が、ひのとり運行開始後は、京橿特急や、伊勢志摩の乙特急の運用がメインになると思います。
桑名でJR線の乗り換え案内はしないんですね
そういえばしてないですね。。
21000系と22000系、26000系はオール電動車
乙特急転用とはいえ12200系を置き換えるとなると併結ができないので従来より柔軟な運用は難しくなりそうですね。
聞こえ方が新幹線のIGBT-VVVFと同じような感覚アーバンライナープラス恐るべし
無音の加速という感じですね。
近鉄も抵抗制御のわりに静かだよね🙄あと南海のに乗ってみ🙄🙄静かさにビックリするから🙄🙄🙄あと津田英治近鉄に健在🙄🙄🙄🙄
近鉄は界磁チョッパ車も静かですね。南海も今度行ってみます。
奈良線にいた8810は大阪線に行ってるし9000も名古屋線に行ってるんでわけのわからない状態になってる😵💫🙄
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
アーバンライナーの車内は、割合静かです。防音材を入れて、ガラスのコーキングも半年ごと交換していると思います。
3220系2:02
名古屋よりの先頭車も結構モーターの音聞こえました。
抵抗制御で130キロすごいですね‼️
アーバンライナーnext狙っている時にこの車両が来ると、少し残念な気持ちになります…
それにしても車内はキレイで、案内表示機も付いているのが凄いと思います。
nextとplusはネット予約の座席表見ると区別できますね。最近名伊特急にnextが入るようになったので、一度乗ってみたいです。
これが他の特急に転用されたら、最古参の12200系が廃車される…。
12200系は余命宣告ありましたね。。
ひのとり運行開始したら、甲特急から乙特急に転用すると思うので、新塗装対象外の12200系が廃車になりますね。
ひのとり運行開始後は乙特急の汎用車運用が減りそうですね。
ecodaichi
新塗装対象外12200系以外にも、ビスタカー、ACEリニューアル車、12400系の車両が、ひのとり運行開始後は、京橿特急や、伊勢志摩の乙特急の運用がメインになると思います。
桑名でJR線の乗り換え案内はしないんですね
そういえばしてないですね。。
21000系と22000系、26000系はオール電動車
乙特急転用とはいえ12200系を置き換えるとなると併結ができないので従来より柔軟な運用は難しくなりそうですね。
聞こえ方が新幹線のIGBT-VVVFと同じような感覚
アーバンライナープラス恐るべし
無音の加速という感じですね。
近鉄も抵抗制御のわりに静かだよね🙄
あと南海のに乗ってみ🙄🙄
静かさにビックリするから🙄🙄🙄
あと津田英治近鉄に健在🙄🙄🙄🙄
近鉄は界磁チョッパ車も静かですね。南海も今度行ってみます。
奈良線にいた8810は大阪線に行ってるし9000も名古屋線に行ってるんで
わけのわからない状態になってる😵💫🙄