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1→2速はギヤ比離れているので、シフトするとクランクシャフトの回転落ちが大きいです。高速回転していたクランクの回転エネルギーは、通常ならクラッチの滑りで熱に変わり逃げますが、クイックシフターでは後輪まで伝わってしまいます。さらに、4気筒
ありがとうございますクランクシャフトの慣性モーメントについて考えた事はなかったです…わたくしなりイメージしてみます。シフターを付けてからはスプロケットナットの緩みが有りましたが、クイックシフターは止めれません。
Wめちゃくちゃいい音❤
ありがとうございますはい!最高です!
バーチカルツインにクイックシフター後付けって発想が凄い。バックトルクがデカくてクラッチ心配…ブリッピングの実音は迫力モノでしょうね😅
ありがとうございますクラッチはスリッパークラッチに変更済み。。デカいバックトルクは逃してくれてます…動画公開してるので、良かったら見て下さい
近所が大自然で草
熊 猪 鹿なんでもいます(笑)
なかなかおもろい事してますね。うちのは昔の状態を極力昔の部品を使って綺麗にし、きっちり走るようにするのを趣旨なので真逆です。なんかレーサーみたいな排気音でウケましたw
ありがとうございます集合管がついてるので、個性的な排気音です…(笑)部品の入手大変そうですが、よいバイクライフを!
Cool ! Great sound too....mmmm.....Carbs..... Dave NZ
Thank you DaveExhaust sound is great! Lily JP
1→2速はギヤ比離れているので、シフトするとクランクシャフトの回転落ちが大きいです。高速回転していたクランクの回転エネルギーは、通常ならクラッチの滑りで熱に変わり逃げますが、クイックシフターでは後輪まで伝わってしまいます。
さらに、4気筒
ありがとうございます
クランクシャフトの慣性モーメントについて考えた事はなかったです…
わたくしなりイメージしてみます。
シフターを付けてからはスプロケットナットの緩みが有りましたが、クイックシフターは止めれません。
Wめちゃくちゃいい音❤
ありがとうございます
はい!最高です!
バーチカルツインにクイックシフター後付けって発想が凄い。バックトルクがデカくてクラッチ心配…ブリッピングの実音は迫力モノでしょうね😅
ありがとうございます
クラッチはスリッパークラッチに変更済み。。デカいバックトルクは逃してくれてます…
動画公開してるので、良かったら見て下さい
近所が大自然で草
熊 猪 鹿なんでもいます(笑)
なかなかおもろい事してますね。
うちのは昔の状態を極力昔の部品を使って綺麗にし、きっちり走るようにするのを趣旨なので真逆です。
なんかレーサーみたいな排気音でウケましたw
ありがとうございます
集合管がついてるので、個性的な排気音です…(笑)
部品の入手大変そうですが、よいバイクライフを!
Cool ! Great sound too....mmmm.....Carbs..... Dave NZ
Thank you Dave
Exhaust sound is great! Lily JP