Показывают электронику старую. А сейчас уже стоит новая система тупая постоянно слитают настройки норму не держит. Двигатель на второй день заглох и не заводится потом в роде одуплился. На холостых бывает троит и сервис говорит это у всех так. Короче проехал 200 километров всего и я в шоке от такова тумана. За такие деньги он должен работать.
@@АлексейПетухов-л2ы у нас на обслуживании больше сотни машин, и большинство мы видим только на ТО, а есть такие у которых штанги гнуться, бортовые текут, норма не идет, амортизаторы отрываются, двигатель троит, гидроцилиндры гнутся.. И каждый раз выясняется то фильтра на химсистемме забиты, то форсунки на штангах гвоздем прочищают, потому что воду из речки берут, то солярку какую то паленая, а берешь мониторинг с завода там многократные превышения оборотов и скорости. И таких примеров могу привести сотни. Да не скрою есть неисправности связанные с недоработками завода, но они оперативно решаются и завод всегда идет на встречу, а в сезон время решения проблемы измеряется часами. Машина сложная и нужно уметь ей пользоваться. Из ста механизаторов инструкцию открывает дай бог один.
Так ещё,делают много лет освещение для работы в ночное время не возможно,бак топливный мал.рама вообще хлюпенькая после кукурузы и подсолнечника дежуришь под сваркой,а стоит как б/у Джон Дир а хуже чем Джон дир
Супер Драйф 👍
Показывают электронику старую. А сейчас уже стоит новая система тупая постоянно слитают настройки норму не держит. Двигатель на второй день заглох и не заводится потом в роде одуплился. На холостых бывает троит и сервис говорит это у всех так. Короче проехал 200 километров всего и я в шоке от такова тумана. За такие деньги он должен работать.
Добрый день! В каком регионе агрегатируете машину?
@@АГРОТЕХНОЛОГИИ-у7ч в Волгоградской области.
@@АлексейПетухов-л2ы у нас на обслуживании больше сотни машин, и большинство мы видим только на ТО, а есть такие у которых штанги гнуться, бортовые текут, норма не идет, амортизаторы отрываются, двигатель троит, гидроцилиндры гнутся.. И каждый раз выясняется то фильтра на химсистемме забиты, то форсунки на штангах гвоздем прочищают, потому что воду из речки берут, то солярку какую то паленая, а берешь мониторинг с завода там многократные превышения оборотов и скорости. И таких примеров могу привести сотни. Да не скрою есть неисправности связанные с недоработками завода, но они оперативно решаются и завод всегда идет на встречу, а в сезон время решения проблемы измеряется часами. Машина сложная и нужно уметь ей пользоваться. Из ста механизаторов инструкцию открывает дай бог один.
Так ещё,делают много лет освещение для работы в ночное время не возможно,бак топливный мал.рама вообще хлюпенькая после кукурузы и подсолнечника дежуришь под сваркой,а стоит как б/у Джон Дир а хуже чем Джон дир
На словах красиво . В реальности качество сборки ужасное. Работаю на тумане
Слишком дорогой (((