Esa via deberia ir hasta mosquera, yo calculo que serian como 5 kilometros, y eso ahorraria una cantidad de tiempo la tenaz para salir o entrar a bogota
Ud. Tiene razón, el área que muestra está asignada para la prolongación de la Av. de las Américas hasta la ALO, adicional que las constructoras nos vendieron casas y Aptos. en la zona, con el gancho que muy pronto la construirán, proyecto que nos lo tienen en el tinterillo desde hace como 15 años 😮
Como dice @acr9714, la pueden prolongar hasta Mosquera, empatándola en el cruce conocido como tres esquinas entre Funza y Misquera, le daría una salida adicional a la de la Calle 13.
@@williamjavieraraqueb.3029esas constructoras saben cosas lo mismo paso en Bosa el recreó acá la promesa era la Guayacanes y un hospital si hicieron las obras pero como tú dices 15 años después, pero esa prolongación de las Américas tiene pinta que será después de terminar la aló es decir unos 5 años más
Que video tan chevere se salio de lo comun , muestars una alternativa de via en el sector tan pesadi en mivilodad, tambein como sugerencia seria chevere si usted quisiese revisar una situacion similar entre la carrera 116 entre calle 17 y calle 24 es una salida de fontibon pensada como avenida prometida hace 32 años como doble calzada, y ahorita solo pusieron una polisombra para hacer un arreglo menor y no la intervención total de la via
Pues obvio sumercé que ese espacio está reservado para esa avenida. Algún día la construírán -cuando sea demasiado tarde, como todo en este país- pero ahí está en el POT si quiere mirarlo; es público y gratis.
Hola! Ojalá en un futuro pudieses hacer un vuelo sobre la 53 con Cali. Ahí van a quedar 2 nuevos conjuntos. Lo interesante es que con la construcción de estos 2 proyectos harán apertura de la calle 53 para llegar a la Av. Cali. Sería bueno saber que se tiene planeado a futuro para el tráfico de este sector.
Sigo tu canal desde que tienes 600 seguidores, haces unos hermosos videos con tu drone, gracias. Empiezas a tener una plataforma poderosa para compartir tus opiniones, por lo cual me permito hacerte unas apreciaciones en cuanto a los comentarios que haces sobre el corredor que filmas: 1) Más vías inducen más tráfico: el perfecto ejemplo es la extensión de la Boyacá desde la 127 hasta la 170 hace 20 años, 5 carriles cada lado, al comienzo volabas y ahora está completamente colapsada; 2) Esas vías “rápidas” sobre todo en sectores populares generan barreras urbanas para las personas que tienen mas necesidad de movilidad (personas adultas mayores, personas de bajos ingreso, personas con discapacidad); 3) Son vías desagradables para peatones, ciclistas (calles para la gente y no para los carros) 4) Ese corredor esta previsto para una extensión, y se puede hacer un proyecto que sea realmente para los vecinos del sector, y no pasar volando por una autopista.
Apreciado voncookio, gracias por seguir el canal. A medida que crecen las ciudades y su poblacion su infraestructura vial para medios de transporte y movilidad debe crecer. Si no se crece al mismo ritmo se colapsa.😊Un gran abrazo.
2:19 Lo corrijo, el punto en el que indica quedaría la ALO, no es ahí. Esta avenida está proyectada mucho más al occidente, cerca de donde se ven los árboles altos al fondo de la imagen.
Excelente video y en el que se evidencia el planteamiento de hace pocos años con el nombre Avenida Víctor Manuel Cepeda, es evidente que en este sector la población ha aumentado exponencialmente y que su movilidad requiere con urgencia la culminación de los puentes de la Avenida Guayacanes con Avenida Cali, el desarrollo de esta Avenida Víctor Manuel Cepeda y ALO. MIL GRACIAS POR TUS VÍDEOS SON ESPECTACULARES
Para los moteros que transitan por la Cali sería la mejor noticia por que todo el tráfico de carga qué entra por la 13 y se dirige a abastos tomaría la alo sur hasta esta extensión y seguir por la 86. Como unos metros de conexión cambiarían kilómetros de trancon, seguridad y ambiente.
De lo que tengo entendido, dentro de la construcción de la Aló Sur se contempla la conexión de la Avenida Américas (o por lo menos dentro de la etapa de diseño está planteada)
Se necesitan con urgencia esta prolongación y la de la Primera de Mayo, además la Calle 63 sur que es la continuación de la Avenida Bosa, la Villavicencio que llega hasta la Guayacanes y en Nueva Castilla la Calle 8 que sale a la Boyacá justo frente a Bavaria. Todas estas Avenidas son necesarias para conectar el occidente de la ciudad con la ALO sur y permitir una rápida salida de la ciudad por esa importante vía.
para que sepan esos terrenos fueron cedidos por las empresas que hicieron la ciudadela se los pasaron al distrito pero como a ningún alcalde le importa de turno en Bogota pues nada eso sigue así y tal vez pasen otros 20 igual por la falta de voluntad en las alcaldias y si lo hay es un Reguero de chunchulos pero a morir
Tiene toda la razón. Es necesario y urgente que se desarrollara en corto tiempo, dicha prolongación de la Avenida de las Américas. Prestaría un enorme beneficio, no sólo a sector en cuestión, sino también, a toda la colectividad de Bogota y del país en general.
Es que es increíble que a estas alturas de la vida la única salida de Bogotá al sur sea la NQS.
Esa via deberia ir hasta mosquera, yo calculo que serian como 5 kilometros, y eso ahorraria una cantidad de tiempo la tenaz para salir o entrar a bogota
Ud. Tiene razón, el área que muestra está asignada para la prolongación de la Av. de las Américas hasta la ALO, adicional que las constructoras nos vendieron casas y Aptos. en la zona, con el gancho que muy pronto la construirán, proyecto que nos lo tienen en el tinterillo desde hace como 15 años 😮
Como dice @acr9714, la pueden prolongar hasta Mosquera, empatándola en el cruce conocido como tres esquinas entre Funza y Misquera, le daría una salida adicional a la de la Calle 13.
@@williamjavieraraqueb.3029esas constructoras saben cosas lo mismo paso en Bosa el recreó acá la promesa era la Guayacanes y un hospital si hicieron las obras pero como tú dices 15 años después, pero esa prolongación de las Américas tiene pinta que será después de terminar la aló es decir unos 5 años más
No lo había visto de esa forma y tiene toda la razón.
@@Chapulín86No es que sepan cosas, solo hay que mirar el pot (plan de ordenamiento territorial)
Obras que se debieron hacer hace mas de 20 años, cuando se empezo a urbanizar esas zonas.
Amigo esos espacios están en varios sitios en Bogotá. Tenemos espacios en la futura ampliacion de Av el salitre. Y otras
Ese espacio esta limpio.. La alcalde qué se ponga las pilas por que se dificulta la salida de esos barrios
Que video tan chevere se salio de lo comun , muestars una alternativa de via en el sector tan pesadi en mivilodad, tambein como sugerencia seria chevere si usted quisiese revisar una situacion similar entre la carrera 116 entre calle 17 y calle 24 es una salida de fontibon pensada como avenida prometida hace 32 años como doble calzada, y ahorita solo pusieron una polisombra para hacer un arreglo menor y no la intervención total de la via
Si exacto vivo hay en ese sector, y teniendo el trazado limpio de lógica esa sería el continuo de las Américas y una vía más para salir de Bogotá
Pues obvio sumercé que ese espacio está reservado para esa avenida. Algún día la construírán -cuando sea demasiado tarde, como todo en este país- pero ahí está en el POT si quiere mirarlo; es público y gratis.
Hola! Ojalá en un futuro pudieses hacer un vuelo sobre la 53 con Cali. Ahí van a quedar 2 nuevos conjuntos. Lo interesante es que con la construcción de estos 2 proyectos harán apertura de la calle 53 para llegar a la Av. Cali. Sería bueno saber que se tiene planeado a futuro para el tráfico de este sector.
Gracias por tu vídeo 👍🇨🇴🇪🇸👏
En la misma situación esta la avenida 1 de mayo
Sigo tu canal desde que tienes 600 seguidores, haces unos hermosos videos con tu drone, gracias. Empiezas a tener una plataforma poderosa para compartir tus opiniones, por lo cual me permito hacerte unas apreciaciones en cuanto a los comentarios que haces sobre el corredor que filmas:
1) Más vías inducen más tráfico: el perfecto ejemplo es la extensión de la Boyacá desde la 127 hasta la 170 hace 20 años, 5 carriles cada lado, al comienzo volabas y ahora está completamente colapsada;
2) Esas vías “rápidas” sobre todo en sectores populares generan barreras urbanas para las personas que tienen mas necesidad de movilidad (personas adultas mayores, personas de bajos ingreso, personas con discapacidad);
3) Son vías desagradables para peatones, ciclistas (calles para la gente y no para los carros)
4) Ese corredor esta previsto para una extensión, y se puede hacer un proyecto que sea realmente para los vecinos del sector, y no pasar volando por una autopista.
Apreciado voncookio, gracias por seguir el canal. A medida que crecen las ciudades y su poblacion su infraestructura vial para medios de transporte y movilidad debe crecer. Si no se crece al mismo ritmo se colapsa.😊Un gran abrazo.
Sería excelente, necesitamos un alcalde con visión
2:19 Lo corrijo, el punto en el que indica quedaría la ALO, no es ahí. Esta avenida está proyectada mucho más al occidente, cerca de donde se ven los árboles altos al fondo de la imagen.
Excelente video y en el que se evidencia el planteamiento de hace pocos años con el nombre Avenida Víctor Manuel Cepeda, es evidente que en este sector la población ha aumentado exponencialmente y que su movilidad requiere con urgencia la culminación de los puentes de la Avenida Guayacanes con Avenida Cali, el desarrollo de esta Avenida Víctor Manuel Cepeda y ALO.
MIL GRACIAS POR TUS VÍDEOS SON ESPECTACULARES
Pasa como la extensión del BRT de la Calle 80, prácticamente las calzadas están pero nunca han sido capaces de construir las estaciones.
Para los moteros que transitan por la Cali sería la mejor noticia por que todo el tráfico de carga qué entra por la 13 y se dirige a abastos tomaría la alo sur hasta esta extensión y seguir por la 86. Como unos metros de conexión cambiarían kilómetros de trancon, seguridad y ambiente.
De lo que tengo entendido, dentro de la construcción de la Aló Sur se contempla la conexión de la Avenida Américas (o por lo menos dentro de la etapa de diseño está planteada)
que gran noticia ! tiene la fuente ?
Se necesitan con urgencia esta prolongación y la de la Primera de Mayo, además la Calle 63 sur que es la continuación de la Avenida Bosa, la Villavicencio que llega hasta la Guayacanes y en Nueva Castilla la Calle 8 que sale a la Boyacá justo frente a Bavaria. Todas estas Avenidas son necesarias para conectar el occidente de la ciudad con la ALO sur y permitir una rápida salida de la ciudad por esa importante vía.
tipico modelo y diseño del Señor Peñalosa, lleno de buses y ni un solo arbol sembrado
seria chévere ver un video de la prolongación de la avenida 1 de mayo hasta la alo
@volando es muy buena idea
para que sepan esos terrenos fueron cedidos por las empresas que hicieron la ciudadela se los pasaron al distrito pero como a ningún alcalde le importa de turno en Bogota pues nada eso sigue así y tal vez pasen otros 20 igual por la falta de voluntad en las alcaldias y si lo hay es un Reguero de chunchulos pero a morir
Tiene toda la razón. Es necesario y urgente que se desarrollara en corto tiempo, dicha prolongación de la Avenida de las Américas. Prestaría un enorme beneficio, no sólo a sector en cuestión, sino también, a toda la colectividad de Bogota y del país en general.
Ojala el otro alcalde extienda las Américas
Bogotá necesita más avenidas
Ojalá haya puente de la Av Calle 6 sobre la guayacanes y no un semáforo
Pues esperemos que los accesos a Maria Paz sea el inicio de la prolongación de la Américas hacia el Occidente.
Esa vía claro que la van a hacer. Después de que terminen la línea 5 del metro...
Osea Nunca! 😕