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군산역과 대야역 구간이라도 먼저 복선으로 개통을 하면 좋겠네요.일부 군산선을 복선에 활용하면 그리 긴 구간 복선 공사는 아닐 듯합니다.
그러게요 서해금빛열차를 타봤는데 다 대아는 정차역이 아닌데 정차해서 익산행 열차를 비켜주더라고요 군산선에다 철로만 놓으면 돼는데 왜 그리 오래 걸리는지..
@@익산역 복선이 좋은 게 이런거지요. 서해금빛 열차는 엄청 비싼 열차인데 그 열차가 열차교행을 위해 정차하지 않을 역에 정차하게 하는 건 문제입니다.열차 정차가 많아지면 운행 시간이 그만큼 더 길어지게 됩니다.
@@user-dd8jn9lj1d 근데 단선에 비전철이란 말이 자주 볼 수 있는게 아니니까 신기해서 장항선을 좋아하게 되더라구요 ㅋㅋ 그래서 그런지 지연도 입숙해서 화 내는 사람 보면 이상하게 느꼇죠 ㅎㅎ
신창대야구간은 공사들어가고 광천역도 공사
천안~신성까지 공사다했는데요대야~신성까지 공사 해야하고 주포~신성까지 (광천)은 직선화 공사중입니다. 대야~신성까지 전차선은 계획중입니다.
용산행 무궁화호가 아닌가 싶네요😊
맞습니다 촬영을 익산 → 군산간만 촬영했다는 뜻 입니다.
그런데 전철화공사가안보이네요
@@user-sk9cf1zx1x 아직 장항선은 대야~홍성까지 비전철 구간 입니다. 전철화 구간은 목천~대야 홍성~천안 까지 입니다.
@@user-sk9cf1zx1x 대야역의 이서북에 복선전철화의 공사는 아직멀었어요.지금까지도 장항선 신성-광천-주포간 직선화로 선형개량의 공사중입니다.
군산쪽도 노반공사보이긴하던데 전철화안보여도
![익산역[Iksan Station]](http://yt3.ggpht.com/buPQFz1lZFrcjSo4ljjmPtYgXoELhGOAFhwgIHlDjITTtScXcW28OzCnkgkLjju-13uQKP-rjw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](/img/n.gif)
군산역과 대야역 구간이라도 먼저 복선으로 개통을 하면 좋겠네요.
일부 군산선을 복선에 활용하면 그리 긴 구간 복선 공사는 아닐 듯합니다.
그러게요 서해금빛열차를 타봤는데 다 대아는 정차역이 아닌데 정차해서 익산행 열차를 비켜주더라고요 군산선에다 철로만 놓으면 돼는데 왜 그리 오래 걸리는지..
@@익산역 복선이 좋은 게 이런거지요. 서해금빛 열차는 엄청 비싼 열차인데 그 열차가 열차교행을 위해 정차하지 않을 역에 정차하게 하는 건 문제입니다.
열차 정차가 많아지면 운행 시간이 그만큼 더 길어지게 됩니다.
@@user-dd8jn9lj1d 근데 단선에 비전철이란 말이 자주 볼 수 있는게 아니니까 신기해서 장항선을 좋아하게 되더라구요 ㅋㅋ 그래서 그런지 지연도 입숙해서 화 내는 사람 보면 이상하게 느꼇죠 ㅎㅎ
신창대야구간은 공사들어가고 광천역도 공사
천안~신성까지 공사다했는데요
대야~신성까지 공사 해야하고 주포~신성까지 (광천)은 직선화 공사중입니다. 대야~신성까지 전차선은 계획중입니다.
용산행 무궁화호가 아닌가 싶네요😊
맞습니다 촬영을 익산 → 군산간만 촬영했다는 뜻 입니다.
그런데 전철화공사가안보이네요
@@user-sk9cf1zx1x 아직 장항선은 대야~홍성까지 비전철 구간 입니다. 전철화 구간은 목천~대야 홍성~천안 까지 입니다.
@@user-sk9cf1zx1x 대야역의 이서북에 복선전철화의 공사는 아직멀었어요.
지금까지도 장항선 신성-광천-주포간 직선화로 선형개량의 공사중입니다.
군산쪽도 노반공사보이긴하던데 전철화안보여도