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所以要拆除那道牆需要用179人的命去換是吧怎麼不拿航空公司高層的命去換
那个墙是机场的物业，和航空公司没关系
比較好奇為什麼起降輪沒放下
@@yaweizhi7966 那就由機場高層的命去換
本次 737-800 45歲 韓駕駛機長，本身是空軍學士 - 前軍官 飛官，總飛行時數 6823個小時
不覺得是起落架沒放下來才滑去撞牆嗎?
南韓政府公布初步調查結果 其中1點 失事機型737-800 並 沒有燃油洩放裝置功能 , 所以無法 燃油洩放
我是不會走松機起降線，松機就是務安機場姊妹跑道一樣短
濟州航空空難 投保金達340億元 濟州航空空難龐大賠償 巨大的利潤 與 '台灣復興航空' 相同; 越多空難 越多巨大的利潤, 直至所有的乘客離去, 僅載 '空氣和燃料' 破產!
保險公司慘了
估計罷了。
廉航真係好危險
跟飛機無關吧，可能疲勞駕駛
跟飞机没关系 主要是那堵墙
@@chilinwong4298 一分钱一分货。 我在美国坐spirit ， 起降都是感觉用命拼，而且经常遇到气流。 反而 那种大公司 不会有这情况。 但是实在是便宜太多了🤣🤣🤣
而且 起飞非常刺激，可能都是开战斗机退役来开民航，或者都是那种民航飞机最差最差的学生😅😅
@@hyy3657 就是因為廉航才會有疲勞駕駛阿價格降低，員工能苛刻就苛刻，航班越多越好，機組人員不用休息，機長不用太厲害，有些劣跡的機長也沒關係。這都是息息相關的。
一分钱，一分货……不要在涉及生命安全的服务上省钱
為此次空難者，虔誠發願往生「極樂世界」，南無阿彌陀佛。
這次是家庭旅遊 死傷很慘 直接滅家
所以證明平時的演習是冇鬼用的
其實搭飛機失事的機率明顯低於開車在路上發生車禍的機率，遠遠低於出門在外拉肚子內急的機率，不用擔心。
你是被專家忽悠了。他們是以公里數來平均，不是以小時，也不是用次數來平均，雖然不算完全錯，但次數也會比你認為的很低高了很多很多。
@@pwc3717 应该已起降次数算 巡航很安全的
@@pwc3717 如果是其它國家也許是這樣…，在臺灣就不一樣了
@@pwc3717 痾你才不要在這邊亂忽悠，失事率每百萬飛行小時才是最常見的計算方式，次數跟公里數都有，國際各大航空組織或是國家包含美國歐洲台灣都是以飛行時數來計算：)
我不知道說 一定只能直直地撞過去? 不能偏向跑道旁的空地嗎泥土地不能緩衝?就是不要去撞牆
看起來是泥土堆 但堆裡面 是天線預埋的水泥柱體
就沒輪子 要如何轉向
抵制
也许这就是人非要突破自己的本能与鸟同行后的代价吧！
@@moonfall312 人類做甚麼都是錯的，回去做原始人就好了。
把飛機問題歸咎於其他人的問題,絕！台灣人要全力支持只坐波音的飛機.😂
有的飞机上天，有的飞机坠毁。有的人站着，有的人跪着。
有的人写码赚钱，有的人留言赚钱。有的人讲话，有的人翻墙。
@ 有的开新车走大路，有的骑摩托闹民主。
@@新-b4q 有的人努力发帖十小时只能喝煤油，有的人艰苦奋斗被巴西警察救出上头条。
![[訪問完整]波音大到不能倒? 737-800一推出奪走1075條人命! 朱紀中: 波音與美國國防綁一起 不只飛機還有衛星! 揭波音內部吹哨人竟離奇死亡│焦點要聞20241231│三立iNEWS](http://i.ytimg.com/vi/QKD3XDbarHY/mqdefault.jpg)
所以要拆除那道牆需要用179人的命去換是吧
怎麼不拿航空公司高層的命去換
那个墙是机场的物业，和航空公司没关系
比較好奇為什麼起降輪沒放下
@@yaweizhi7966 那就由機場高層的命去換
本次 737-800 45歲 韓駕駛機長，本身是空軍學士 - 前軍官 飛官，總飛行時數 6823個小時
不覺得是起落架沒放下來才滑去撞牆嗎?
南韓政府公布初步調查結果 其中1點 失事機型737-800 並 沒有燃油洩放裝置功能 , 所以無法 燃油洩放
我是不會走松機起降線，
松機就是務安機場姊妹
跑道一樣短
濟州航空空難 投保金達340億元 濟州航空空難龐大賠償 巨大的利潤 與 '台灣復興航空' 相同; 越多空難 越多巨大的利潤, 直至所有的乘客離去, 僅載 '空氣和燃料' 破產!
保險公司慘了
估計罷了。
廉航真係好危險
跟飛機無關吧，可能疲勞駕駛
跟飞机没关系 主要是那堵墙
@@chilinwong4298 一分钱一分货。 我在美国坐spirit ， 起降都是感觉用命拼，而且经常遇到气流。 反而 那种大公司 不会有这情况。 但是实在是便宜太多了🤣🤣🤣
而且 起飞非常刺激，可能都是开战斗机退役来开民航，或者都是那种民航飞机最差最差的学生😅😅
@@hyy3657 就是因為廉航才會有疲勞駕駛阿
價格降低，員工能苛刻就苛刻，航班越多越好，機組人員不用休息，機長不用太厲害，有些劣跡的機長也沒關係。
這都是息息相關的。
一分钱，一分货……不要在涉及生命安全的服务上省钱
為此次空難者，虔誠發願往生「極樂世界」，南無阿彌陀佛。
這次是家庭旅遊 死傷很慘 直接滅家
所以證明平時的演習是冇鬼用的
其實搭飛機失事的機率明顯低於開車在路上發生車禍的機率，遠遠低於出門在外拉肚子內急的機率，不用擔心。
你是被專家忽悠了。他們是以公里數來平均，不是以小時，也不是用次數來平均，雖然不算完全錯，但次數也會比你認為的很低高了很多很多。
@@pwc3717 应该已起降次数算 巡航很安全的
@@pwc3717 如果是其它國家也許是這樣…，在臺灣就不一樣了
@@pwc3717 痾你才不要在這邊亂忽悠，失事率每百萬飛行小時才是最常見的計算方式，次數跟公里數都有，國際各大航空組織或是國家包含美國歐洲台灣都是以飛行時數來計算：)
我不知道說 一定只能直直地撞過去? 不能偏向跑道旁的空地嗎
泥土地不能緩衝?
就是不要去撞牆
看起來是泥土堆 但堆裡面 是天線預埋的水泥柱體
就沒輪子 要如何轉向
抵制
也许这就是人非要突破自己的本能与鸟同行后的代价吧！
@@moonfall312 人類做甚麼都是錯的，回去做原始人就好了。
把飛機問題歸咎於其他人的問題,絕！台灣人要全力支持只坐波音的飛機.😂
有的飞机上天，有的飞机坠毁。有的人站着，有的人跪着。
有的人写码赚钱，有的人留言赚钱。有的人讲话，有的人翻墙。
@ 有的开新车走大路，有的骑摩托闹民主。
@@新-b4q 有的人努力发帖十小时只能喝煤油，有的人艰苦奋斗被巴西警察救出上头条。