th-cam.com/users/shorts6XFbUVzmGKA peugeot 103 orjinal silindir cırcır eksoz ve o meşhur virajlar ,yollar. kullanıcısı tamir ve bakımlarını kendisi yapan biri olarak şunu söyleyeyim, motor yaklaşık yarım gaza kadar tırlaması iyidir.hatta biraz daha fazla bu tırlama son gazda olmayacak şekilde olmalıdır. aksi takdirde tırlama olmaz ise motora yakıt ve karışımı olan yağ az gidiyor demektir en kötü senaryoda motorun bu durumda fakir karışıma kalmasıdır bu durumda motorda aşırı ısı ve bununla beraber şişme sürtünme ve kitleme olacaktır.motorda uzun süre beklemiş olan yağlı benzine güvenme her zaman taze karışım yap.selamlar kolay gelsin...
Glardoni tek segmandır emiş ve egzoz çokışları arsele göre daha çok hız odaklıdır arsel ise çift segmandır güç ve dayanıklılık odaklıdır tabi silindir kaliteside bu dırumu fazlasıyla etkiler. Bide senin motordan beklentin önemli hız istersen glardoni güç istersen arsel. Tabi ön arka dişli oranları deyişkendir... Bu naçizane kendi tecrübem tabiki sizler daha iyi bilirsiniz.. Saygklar
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Güzel bir çalışma olmuş tşk.konya dan mı aldınız, plaka 42 gibi gördüm
Plaka 42 ama ben bolu'dan aldım motoru.onceki sahibi sanırım Konya'dan almış.
Video larını severek izliyorum abi eline emeğine sağlık
Çok teşekkürler kardeşim sağol varol
O tırlamanın hatrına mobilyette biniyoruz hele bide 19 karbüratör var abooo onun tadını alan zaten
Terapi gibi geliyor tirlama.ilerleyen zamanda 19 karbüratör takabilirim belki
Abi videoların çok güzelde motorda telefonla video çekme bence kaza yaparsın Allah korusun kask kamerası kullan seviliyosun
Teşekkürler kardeşim ilerleyen zamanda gopro tarzinda kamera almak istiyorum inşallah
İnşAllah abim
th-cam.com/users/shorts6XFbUVzmGKA
peugeot 103 orjinal silindir cırcır eksoz ve o meşhur virajlar ,yollar.
kullanıcısı tamir ve bakımlarını kendisi yapan biri olarak şunu söyleyeyim, motor yaklaşık yarım gaza kadar tırlaması iyidir.hatta biraz daha fazla bu tırlama son gazda olmayacak şekilde olmalıdır. aksi takdirde tırlama olmaz ise motora yakıt ve karışımı olan yağ az gidiyor demektir en kötü senaryoda motorun bu durumda fakir karışıma kalmasıdır bu durumda motorda aşırı ısı ve bununla beraber şişme sürtünme ve kitleme olacaktır.motorda uzun süre beklemiş olan yağlı benzine güvenme her zaman taze karışım yap.selamlar kolay gelsin...
Benim motor ceyrek gazda tirlama yapıyor.son gazda tirlama yok.acildikca açılıyor motor.bütün tamir ve bakımlarıni bende kendim yapıyorum.tesekkurler
Çakma 46 glardoni mi daha hızlı gider yoksa orjinal 47 airsal mı ikiside ayni fiyat
47 airsal t6 daha hızlı gider bence.cakma silindirler ısınınca çok iş yapmaz gibi.
Glardoni tek segmandır emiş ve egzoz çokışları arsele göre daha çok hız odaklıdır arsel ise çift segmandır güç ve dayanıklılık odaklıdır tabi silindir kaliteside bu dırumu fazlasıyla etkiler. Bide senin motordan beklentin önemli hız istersen glardoni güç istersen arsel. Tabi ön arka dişli oranları deyişkendir... Bu naçizane kendi tecrübem tabiki sizler daha iyi bilirsiniz.. Saygklar
@@eminozturk-ij4swairsal silindirinde tek sekman olanı var t6 modeli ince tek sekman
@@Oner_kan14abi bide t3 t6 farkı nedir
@@tugra9940 t3 çift sekman t6 tek sekman