Хоть видео и старое. Но купил для деревни ниву пятидверную . Подержанную. Просто для поездок в лес. И был в шоке почему я раньше не купил ниву. Она бесподобна. Просто бомба. А все ржут что с 70 годов изменений особых нет. Да они и не нужны. Она и сейчас идеальна ( подчеркну для своих нужд ). Запчасти копеечные по стоимости. Короче бомба Жалко что новые сейчас 1 млн стоят. ( 2023 )
Если бы ты купил её для поездок по городу, зимой засыпанному солью и она у тебя сгнила в первую же зиму, то такого восторга бы не было. А так да, абсолютная ремонтопригодность и доступность запчастей, если сам умеешь всё делать.
У 3д геометрическая лучше, как ни крути и сколько роликов не снимай, не изменишь этого. И что за критерий--достаточно ли рядовому обывателю? Рядовому порой и девятки достаточно, так что, долой полный привод?
Ребят... Вот честно... Я видел как на открытии сезона по страйкболу, порш 911 проехал в лесу там,где садились такие машины как УАЗик, шишига, многие внедорожники... На глазах товарищ на минивэн оставил номер с бампером... А 911 проехал)))
Ездил и на 3д сейчас на 5д езжу, разница только в том что 5д устойчивей на скорости, и по гололёду уверенней, багажник объёмистей, обе нетюнингованые на стандартных колёсах. Может я не попадал в ситуации где геометрические параметры помешают движению, но по говнам езжу каждую осень и весну, плюс зимой если трактор не почистит то штурмовка снега после снегопада конкретная, тут проблем нет.
Кто бы что не говорил , а после длинной нивы , коротышка уже серьёзно не рассматривается. Кстати длинная имеет свои плюсы которыми не может похвастаться коротышка , при диагональном вывешивании момент когда колёса вывешиваются настаёт позже и препятствие которое преодолело переднее колесо обычно находится между колёс а не под задним . Курсовая устойчивость лучше и преодолевая сложные участки сходу больше шансов пройти по намеченному более выгодному курсу . Неправильная рулевая трапеция имеет плюсы при попытки выбраться из колеи , из колеи чуть лучше выходит . При попытки выбраться из глубокой ямы или лужи снова помогает база. Не всё так плохо в крокодиле.
Был Крок,катал и в городе и Трофи рейдах,,проходимости и геометрии в принципе хватает{)(особенно при должной подготовке),есть косяк по сравнению с 3дверкой это огромный радиус разворота,расход чуть выше,и разгон чуть медленней,зато на трассе плавнее,большой багажник и задним пассажирам вольготно ..
Ниваводство тогда щастье)),у меня 07гв была и без Гура и то привык..ностальгия..опять чтоли 5дв.взять коли так?))тока Бронто Рысь2..,посматриваю в её сторону парой))
+Alexey Kuzmin к сожалению новых рысь 2 не выпускают. Гур помогает, на медведях на асфальте лодошкой разворачиваюсь, и радиус поварота меньше, на парковках больше не смущает. В повороты входит вообще не шелохнется, единственное что двигателя не хватает, на первой Ниве 1.8 был по веселее, всё больше Думаю о турбине.
Ниваводство ..не все норм,мосбронто.ру на Королёва 13(офицалы Бронто в мск) продаёт и их..звонил туда на днях,работают,только за ШниваТрофи вел речь..под заказ нивапрос..А насчёт турбины посоветую Нива777,в р-не м.Нагорная,работают профи и Турбы там на "потоке".. Приоритет Шнивам-Нивам там..
+Alexey Kuzmin я имел в виду что Рысь 2 больше не продают. Тоже больше склоняюсь к Ниве 777, либо кит у них взять, либо сездить на установку, мне до них всего-то 250 км. Пока альтернативы им не вижу. Надо только жабу побороть.
Парни, вы лукавите! Здесь же явно тюнингованная Нивка! "Лифтинг" виден невооруженным глазом. Не убедили. И не могли убедить. У меня такая же, только чисто заводская. Межосевое расстояние больше чем у трехдверки, поэтому там, где трехдверка переваливает через гребень, моя в лучшем случае цепляет. Геометрия - наука безжалостная! А вот на дороге, конечно, "крокодил" комфортнее, и зимой на скользкой дороге держится уверенней!
Все кто пишут про 5Д , что ничего не может на ней никогда не ездили и ссат купить , а я уже вторую буду брать в январе , первой владел 8 лет и 120000 пробега так что пусть говорят они по-любому не правы , а вы купите и узнаете , что она может, удачи всем
Всем привет, езжу на корбюраторной, в деревне, выезд в лес где лесовозы всё перепашут, владею данной Нивой шесть лет, блокировкой пользовался раза четыре. Чудо машина, особенно зимой, когда снегопады, а месяцами хрен кто почистит дороги, вот здесь ты начинаешь ценить свой агрегат!!!))) Всем удачи!!! 🤚 Забыл добавить!) то же пяти дверка и был у меня случай в лесу, ехали мы тремя нивами одна 5D и две 3D, так вот забрели в брод глубокий, но не широкий , пяти проехала а трешки сели, так пришлось их выручать!) Заморочился вопросом, почему так вышло!!! Ответ был прост, это мне нивоводы объяснили, перед утонул а зад толкает, перед выехал зад утонул, перед тянет, а коротышки утонули полностью и в бузе завязли, конечно нивы стоковые без шноркеля, так что захлебнулись! Выбор и вывод делать каждому свой!!!! 🤚🤚🤚
Такой случай довольно редкий. Разница между 3 и 5д пол метра. Получается эти пол метра пригодились там, где нужно. То есть был бы ручей шире еше на пол метра, то никто не проехал, а уже, то проехали бы все. Весьма редкий случай. Я лично за 3д а если 5д то уаз. Сейчас езжу на хантере 150 сил, валит будь здоров после нивы.
Как может быт,просвет больше,если мосты одинаковые и колёса или вы если лифтанули тачку ,за счёт этого мосты что-ли вогнулись внутрь😂😂😂😂. Почему-то люди берут в расчёт дорожный просвет от кузова до дорожного покрытия 😏 а мосты то ни как не изменили своей высоты если только диаметр и высота резины не поставлены больше! Если бы у нивы была бы независимая подвеска сзади в место моста,тогда я соглашусь,что можно увеличить д.п.😁😉
Хорошее видео. Сам мучаюсь выбором между Пятидверной Нивой и Шеви Нивой. За Крокодилом преимущество- в просторе на задних сидениях , большом багажнике и курсоустойчивости на трассе , за Шевиком- маневренность коротыша, шумка и удобства современного авто. Похоже Пятидверка- лучше как экспедиционик, а Шнивик- как универсальный автомобиль: город-деревня.
+Ildarus Hastatus Во всём согласен но есть один нюанс, по поводу шевика и маневренности коротыша. У шевика динамика разгона хуже, даже по сравнению с пятидверкой, вес имеет значение. Хотя с 2010 года на ниве изменили радиус поварота, когда у меня был Крок 2004 года, то маневренность была намного хуже. Точнее её вообще не хватало, сейчас вполне устраивает. Шумку сейчас сам потихоньку клею, по хорошему её и в шевике надо переклеивать. А по комфорту у шевика много преимуществ, но прямыми руками всё очень бюджетно делается. Вообще нива это заразно раз полюбил её и больше не разлюбишь, я после нее сел на патриота, пробовал иномарки,5 лет себе локти кусал опять к кроку вернулся.
Интересный ответ, спасибо. А почему у шевика меньше динамика, он же как минимум не тяжелее пятидверки? А вот еще было видео в сети, где на силомере замеряли шевик со шноркелем- модификация с завода, так вот по силомеру там не хватило ок. 10 сил чтоли- не 80 л.с., а ок 70-ти. Думаю это связано с длинным впуском шноркеля. Получается крутая модификация ЛE+(шноркель, защита, резина, некрашенный обвес, кондер) c с такой вот грустной особенностью. Эстетически пятидверка красивее шевика внешне и даже коротыша - "мужественнее" и гармоничней, простор во втором ряду и багажник- заманчиво, но пугает необходимость допиливания, "совковый" интерьер(хотя это вкусовщина), и большой радиус поворота, однако второй фактор, Вы говорите решен это радует. А как насчет передних сидушек, вроде они менее комфортны, чем на шеви? Кстати на последней модификации пятидверки в варианте урбан- передний редуктор как на шевике закреплен, это значит сильно уменьшит шум. Вообщем дилема- пятидверка урбан (пластикобампера не пугают, машина максимум как туристический экспедиционник летом, а больше городской житель) или шевик в последних модификациях. P.S. расскажите, чем Патриот не устроил, а то обычно уазоводы любят доказывать, какой Нива неполноценный автомобиль ))
Ildarus Hastatus езжу на шниве машина отличная ,едет так же как и длинная,комфортней ,багажник меньше но бокс на крыше все спасает,резина 235 по трассе 130 идет легко, пары 4,3 и все гул или 4,,1 расход на трассе 8л город 10-12 зима 15 , покраска лучше ) делайте выводы сами)
Шевик комфортнее во всем. Лучше печка. Лучше вентиляция. Лучше шумоизоляция. Лучше сидения. Человеческий доступ в багажник. У шевика более выгодный размер резины (она на него просто дешевле). Пятидверка может ответить только бОльшим багажником, и дневными ходовыми огнями в базовой комплектации.
Те кто говорят, что 5д не уступает в проходимости 3д просто не залазили в такие места где это видно. Более длинная база, длиннее кузов будет заметно в ограниченном для маневров пространстве или при экстремальных гребнях.
Как это не влияют? Они влияют на диагоналку. А диагоналка зависит от геометрии. Да и подвеска кажется модифицирована... P.S. У меня 3-х дверная. Хочется гибрид 3-х и 5 дверной нивы. Салон 3-х дверной мне мал(водительское кресло до упора назад снижает количество посадочных мест до 3 с половиной), а багажник 5-ти дверной нафиг не нужен. Т.к. сиденья складываются.
Вот тут правильный народ пишет за проходимость 5д . Действительно, даже вот это, что Вы показали, для Нивы 5д - это, как пьяному, два пальца ... об ... окурок обжечь. Нива, при правильном пилоте, даже в стоке может гораздо больше. И у Вас, кстати, не совсем сток. Но всё равно, снимайте больше роликов. "умные" и "знающие" "нивоводы" диванные, которые-то триал только на мониторе видели, вечно ругают эту машину за её плохую проходимость, типа "вот короткая на 33-их катках со всеми блоками едет лучше" , блять, у самих даже 8-ки 20-ти летней нет. Снимайте, показывайте. Хороший семейный автомобиль для очень активного отдыха.
Ростислав Дудка Совершенно верно, но многие заблуждаются и утверждают что нива 5д вобще не на что не способна. хотя по некоторым параметрам превосходит 3д.
Ниваводство у меня самого такая, досталась от тестя, 2005 г.в., конечно сильно запущенная, вот мечтаю прокачать её под рыбалку, пока финансы не располагают к этому. Нифка Вещь, её можно дорабатывать и дорабатывать, но лучше с бюджетом определиться изначально...
Ездил по заявке в Джип Алерт, нива стандартная 5д застряла в небольшом овраге, передние колеса тупо вывесились, а задним не хватало сцепления... Так вот водитель много раз сожалел, что продал ниву 3Д и взял 5Д. Говорил что на 3Д этот овраг бы просто проехал... Мне тоже нравится 5Д из за места(у меня ШНИВА), но все таки думаю брать 3Д для покатушек.
НИВА. Бронто 2 это дв 1,9 блокировка в мостах только один нюанс воет на скорости , Конструкторам вместо рычагов включения блокировок-поставить шаибу было бы здорово
На этой машине не надо проверять впереди дорогу. Надо просто ехать! А если сел то вылезти элементарно можешь сам без всяких тракторов! ПРОВЕРЕНО! ЛАЙК И ПОДПИСКА! УДАЧИ!
У меня нива 2131 инжекторная больше 10 лет и пасека в горах стоит ,так вот то что здесь показали это асфальт по сравнению с тем где я проезжал на своей нивушки, был случай дорогу завалило большим камнем пришлось объезжать выбора не было подъем примерно 45° трава и выезд на прямую дорогу (перпендикулярно дороги)думал сяду на днище но другого выбора небыло а то пришлось километров 10 идти искать трактор ,наискосок побоялся мог перевернуться и катится метров 15 вниз друзей хотел высадить но они отказались и мы поднялись втроём правда перед выездом на дорогу взял немного на искосок и когда выехали все охренели мы даже днищем не зацепили если честно я не верил сам себе но это было ,и зимой пришлось переезжать горную речку которая ка панцирем покрылась 10см льдом ,как ледокол ездил и крушил лёд бампер поцарапал и решётка в нескольких местах треснула ,а по чернозёму после недели дождей не ехал плыл а уазик сел потому что тяжёлый хорошо селёдка была вытащили ,так что кто ругает нивы либо ездить не умеет либо как бабушка на лавочки балаболит в пустую 😀👍
Жаль, что не озвучил какая резина (явно не штатная) диаметр штатный или нет. Крылья вроде не подрезаны, но не понятно стоят повышенные тарелки под пружинами или нет? Просвет (клиренс) штатный?
Это не стоковый нивасик. Это бронто. На шильдики смотрим! Сам 5 лет ездию на такой. Колёса. Самоблоки. Пружины. Когда к обычной пятидверке. Она по "пояс". Но качество сборки тоже говно. Также через 2 месяца после покупки начинает гнить, также перегревается, гудит, визжит, печка не работает! НО СУКА ПРЁТ!!!
Пятидверка в отличие от короткой нивы, плохо берет препятствия с разгону. А так как разогнать ее как следует не получается, то и проходимость ее далека от коротыша. Второй момент - плохая поворачиваемость. Не знаю почему так мало колеса выкручиваются. Но это факт, она утюг.У любой переднеприводной машины угол поворота нормальный, а у нивы как будто нарочно поменьше в два раза сделали, чтобы тяжелеее ездить было наверное...
Доброго времени суток Спасибо за видео Снято идеально и понятно Имеется вопрос Что за шины стоят на ниве в этом видео И как они себя "ведут" на трассе/ в грязи
Раз так-же выезжал из леса на дорогу, только у меня на крыше (на багажнике) еще 2 бревна метра по 3 лежали (дрова для дачи).. Помню удивленный взгляд мужика с проезжающей машины - там ведь мало того, что машины не ездят, так еще и с бревнами... )))
этот образец подготовленный и не отражает реальной действительности. надо было на стоке смотреть. а на этой клиренс выше, резина больше как раз то, что надо для проходимости.
У меня точно такая нива. Если бы вы только знали сколько раз я слышал что они ломаются, что проходимость никакая. :))) 150 тысяч уже и из них по асфальту наверно всего 30% и нихрена не переломилась! таскаю по 700 кг на ней по ухабистой грунтовке. 10 мешков цемента в моей ниве это считай еду пустым.
ты хоть понимаешь что ты несешь?как она может превосходить ниву 3д?она пузом сядет где 3д нет,дальше продолжать нет смысла,будь реалистом а не оптимистом
Это же бронто рысь 2 почему не говорите об этом!? Понятное дело что у неё дорожный просвет выше она же лифтованная и самоблоки стоят и резя внедорожная!
5 д, хорошая машина, но выезд на дорогу, чаще другой, обычно дорога уже, да плюс колея. Там она, просто не вывернет, радиус, как у коробля. А вообще люблю нивку, сам на шевике.
Кроме того что стоит не родная резина есть еще момент обмана, или скажем так, хитрости! По настоящему геометрическая проходимость проверяется когда после вершины подъема, передние колеса сразу пошли сниз, А угол въезда у 5Д такой же как и 3Д, угол съезда тоже. Не скажу что 5Д плохая машина, она имеет много плюсов, но данный тест не объективный!
Спасибо за видео мужики. Мои сомнения по поводу длинной нивы развелись. Длинная нива это действительно машина на все случаи жизни. А короткая- только жопу возить по рыбалкам да по охотам.
5 ДВЕРКА ХОРОША ПОКА НОВАЯ!!! СБОРКА ДРЯНЬ!!! КОГДА ЛАНЖЕРОНЫ ПРОРЖАВЕЮТ, ВЫ ТАК НЕ ПОЕЗДИТЕ, ЛОПНЕТ ПОПОЛАМ!!! ВИДЕЛИ ТАКОЕ!!! 3 Х ДВЕРКА РУЛИТ!!! УДАЧИ!!!
Проходимость не хуже 3х дверки.Сам и в триалах и в покатушках участвовал на 5 дверке.Все отлично.Зато в горах диван раскинул и спи.А втрехдверке как зародыш и утром колени не разогнеш.Только 5 дверей!
Забыли сказать что клиренс у Рыси от Бронто больше чем у стандартной пятидырки на 5 см спереди и на 3 сзади. Это сильно влияет на переезд канав и всяких земляных валов.
Ниву люблю. Но только лада нива или лада 2131 Бронто это уже не сопоставимо. Как говорится стоковая нива это одно а доработанная другое. Ну вы сами знаете.
Aleksandr Tochilkin На этот вопрос в комментарии не ответишь, но на канале обязательно будет видео про это, пока можете посмотреть мой пост на драйв 2. www.drive2.ru/l/464423817041674248/ Там как раз про это.
+Дмитрий Белый Вы совершенно правы, кроме одного там ещё есть небольшой лифт, и это всё с завода. Но со мной по чему то все кто на стондартных ладах 3 д бояться ехать хоть и утверждают что они лучше. Но потерпите скоро будет сравнение со стоком 5 д . Другу недавно пригнали
Поставил вам минус, ибо не увидел геометрической проходимости. Езда по колее и подъем в гору я бы не назвал геометрической проходимостью. Покажите как вы развернетесь на Ниве 5D на лесной дороге, где вся обочина в деревьях да еще и дренажные канавы по бокам. А также покажите как она преодолеет подъем (типа как у вас выезд на дорогу) только чтобы после верхней точки сразу шел спуск, на 5D сразу на "брюхо" сядете. Ну можно еще сравнить к примеру проезд в лесу между деревьев. ИМХО где я на 3D проеду 5D не в жизнь не пройдет.
Здраствуйте все кто бы не чё не говорил я лично на каме флай все сезезонке 10 лет гонял 205.70.16 люди удивлялись как я вообще там ехал которые на сафариках резине едут и на буханках нива у меня 2131 огонь машина если правельно уметь ездить это зависет кто сидит межлу рулём и сиденьём
Кто-нибудь из ниваводов 5D сможет ли мне ответить на такой вопрос: поворотные кулаки от 2121 (3D) и 2131 (5D) одинаковые и взаимозаменяемые. Ок. Как тогда обеспечить правильность углов аккермана? Это первый вопрос, второй: точка антискварта - тяги продольные заднего моста и углы их установки одинаковые на 3D и 5D... отсюда и вопрос а знает ли АВТОВАЗЗЗ что это такое и зачем на ВСЕХ импортных машинах в трехдверной и пятидверной комплектации ставят РАЗНЫЕ тяги и углы их установки. Забегая вперед скажу свое мнение: АВТОВАЗ НЕ ЗНАЕТ ЧТО ЭТО ТАКОЕ и собирают их дети...
Что вы за чушь несёте?! У вас нива бронто,оня в тюнинге, лифтовая.И показатели естественно выше чем у штатной.Хотя и штатная ползает хорошо.Но ваш эксперимент не чистый.
Наша группа вк vk.com/lada_niva4x4
Ниваводство так это вроде бронто,где справедливость,где стандарт?
Какая резина стоит? Лифт есть? СРПМ есть?
Хоть видео и старое.
Но купил для деревни ниву пятидверную . Подержанную. Просто для поездок в лес. И был в шоке почему я раньше не купил ниву.
Она бесподобна. Просто бомба. А все ржут что с 70 годов изменений особых нет. Да они и не нужны. Она и сейчас идеальна ( подчеркну для своих нужд ). Запчасти копеечные по стоимости. Короче бомба
Жалко что новые сейчас 1 млн стоят. ( 2023 )
Если бы ты купил её для поездок по городу, зимой засыпанному солью и она у тебя сгнила в первую же зиму, то такого восторга бы не было. А так да, абсолютная ремонтопригодность и доступность запчастей, если сам умеешь всё делать.
У этой машинки и геометрической, и арифметической, и даже тангенциональной проходимости - за глаза!!! Сам на такой езжу - знаю.
совершенно верно.
Я сомневался.езжу на трёх дверке.сомненья в сторону
У 3д геометрическая лучше, как ни крути и сколько роликов не снимай, не изменишь этого. И что за критерий--достаточно ли рядовому обывателю? Рядовому порой и девятки достаточно, так что, долой полный привод?
Один существенный минус: разворот, как у КАМАЗа
Ребят... Вот честно... Я видел как на открытии сезона по страйкболу, порш 911 проехал в лесу там,где садились такие машины как УАЗик, шишига, многие внедорожники... На глазах товарищ на минивэн оставил номер с бампером... А 911 проехал)))
У меня Нивасик в стоковой комплектации, поверьте проходимости хватает за глаза!!! В такие дебри залазил, главное иметь голову на плечах!
Насчёт головы прав
Перед тестом не указаны исходные данные. Клиренс, лифт, размер колёс. Потому что геометрическая проходимость зависит не только от базы колёсной.
Автомобиль хороший,у меня пятидверная и не раз убеждался в её вездеходных качествах, плюс объемный салон
Моя семья 3 детей и мы легко помещаемся, коляски и самокаты в богажнике, проходимость афигенная испытал в рязанском чернозём пахоном после дождя.
Ездил и на 3д сейчас на 5д езжу, разница только в том что 5д устойчивей на скорости, и по гололёду уверенней, багажник объёмистей, обе нетюнингованые на стандартных колёсах. Может я не попадал в ситуации где геометрические параметры помешают движению, но по говнам езжу каждую осень и весну, плюс зимой если трактор не почистит то штурмовка снега после снегопада конкретная, тут проблем нет.
Кто бы что не говорил , а после длинной нивы , коротышка уже серьёзно не рассматривается. Кстати длинная имеет свои плюсы которыми не может похвастаться коротышка , при диагональном вывешивании момент когда колёса вывешиваются настаёт позже и препятствие которое преодолело переднее колесо обычно находится между колёс а не под задним . Курсовая устойчивость лучше и преодолевая сложные участки сходу больше шансов пройти по намеченному более выгодному курсу . Неправильная рулевая трапеция имеет плюсы при попытки выбраться из колеи , из колеи чуть лучше выходит . При попытки выбраться из глубокой ямы или лужи снова помогает база. Не всё так плохо в крокодиле.
Совершенно согласен коротыш отстой!
Мата нет,уже приятно смотреть!Так держать!
Семен Семеныч Спасибо его инебудет.
Семен Семеныч при чём тут мат
отличная за свои деньги машина на все случаи жизни
"В руках рядового обывателя" ... Создавалась же исключительно для богемы
Возможности "Нивы" большие) Спасибо за видео!
+GennadiyChe спасибо их порой больше чем достаточно.
Была у меня Нива 83 г. Очень хорощая машина!!! Сейчас хочу 5 дверную! Блин ну нравится мне Нива!!!
Пятидверка нравится, и на трассе и в колее не швыряет, салон достаточный, в лесу очень даже ничего, что еще надо.
Был Крок,катал и в городе и Трофи рейдах,,проходимости и геометрии в принципе хватает{)(особенно при должной подготовке),есть косяк по сравнению с 3дверкой это огромный радиус разворота,расход чуть выше,и разгон чуть медленней,зато на трассе плавнее,большой багажник и задним пассажирам вольготно ..
Alexey Kuzmin Спасибо за комментарий, в 2110г радиус поварота слегка поправили.
Ниваводство тогда щастье)),у меня 07гв была и без Гура и то привык..ностальгия..опять чтоли 5дв.взять коли так?))тока Бронто Рысь2..,посматриваю в её сторону парой))
+Alexey Kuzmin к сожалению новых рысь 2 не выпускают. Гур помогает, на медведях на асфальте лодошкой разворачиваюсь, и радиус поварота меньше, на парковках больше не смущает. В повороты входит вообще не шелохнется, единственное что двигателя не хватает, на первой Ниве 1.8 был по веселее, всё больше Думаю о турбине.
Ниваводство ..не все норм,мосбронто.ру на Королёва 13(офицалы Бронто в мск) продаёт и их..звонил туда на днях,работают,только за ШниваТрофи вел речь..под заказ нивапрос..А насчёт турбины посоветую Нива777,в р-не м.Нагорная,работают профи и Турбы там на "потоке".. Приоритет Шнивам-Нивам там..
+Alexey Kuzmin я имел в виду что Рысь 2 больше не продают. Тоже больше склоняюсь к Ниве 777, либо кит у них взять, либо сездить на установку, мне до них всего-то 250 км. Пока альтернативы им не вижу. Надо только жабу побороть.
Парни, вы лукавите!
Здесь же явно тюнингованная Нивка! "Лифтинг" виден невооруженным глазом.
Не убедили. И не могли убедить.
У меня такая же, только чисто заводская. Межосевое расстояние больше чем у трехдверки, поэтому там, где трехдверка переваливает через гребень, моя в лучшем случае цепляет. Геометрия - наука безжалостная! А вот на дороге, конечно, "крокодил" комфортнее, и зимой на скользкой дороге держится уверенней!
Значок нивы бронто на кузове,а это уже не просто нива,а нива подготовленая
И много ты таких мест видел где можно на гребне зависнуть ?
На Карельском перешейке по лесным дорогам таких немало
Как-то слишком сложно сформулировали
Konpesim ну потому как тупой 😂
Кто не равнодушен к Ниве подписывайтесь на канал, будет много интересного и полезного.
Все кто пишут про 5Д , что ничего не может на ней никогда не ездили и ссат купить , а я уже вторую буду брать в январе , первой владел 8 лет и 120000 пробега так что пусть говорят они по-любому не правы , а вы купите и узнаете , что она может, удачи всем
Всем привет, езжу на корбюраторной, в деревне, выезд в лес где лесовозы всё перепашут, владею данной Нивой шесть лет, блокировкой пользовался раза четыре.
Чудо машина, особенно зимой, когда снегопады, а месяцами хрен кто почистит дороги, вот здесь ты начинаешь ценить свой агрегат!!!)))
Всем удачи!!! 🤚
Забыл добавить!) то же пяти дверка и был у меня случай в лесу, ехали мы тремя нивами одна 5D и две 3D, так вот забрели в брод глубокий, но не широкий , пяти проехала а трешки сели, так пришлось их выручать!)
Заморочился вопросом, почему так вышло!!!
Ответ был прост, это мне нивоводы объяснили, перед утонул а зад толкает, перед выехал зад утонул, перед тянет, а коротышки утонули полностью и в бузе завязли, конечно нивы стоковые без шноркеля, так что захлебнулись!
Выбор и вывод делать каждому свой!!!! 🤚🤚🤚
Такой случай довольно редкий. Разница между 3 и 5д пол метра. Получается эти пол метра пригодились там, где нужно. То есть был бы ручей шире еше на пол метра, то никто не проехал, а уже, то проехали бы все. Весьма редкий случай. Я лично за 3д а если 5д то уаз. Сейчас езжу на хантере 150 сил, валит будь здоров после нивы.
Дорожный просвет бронто Рысь 2 больше чем у стоковой 2131, плюс к тому скорее всего установлены самоблоки на бронто, так что тест не совсем правильный
Как может быт,просвет больше,если мосты одинаковые и колёса или вы если лифтанули тачку ,за счёт этого мосты что-ли вогнулись внутрь😂😂😂😂. Почему-то люди берут в расчёт дорожный просвет от кузова до дорожного покрытия 😏 а мосты то ни как не изменили своей высоты если только диаметр и высота резины не поставлены больше! Если бы у нивы была бы независимая подвеска сзади в место моста,тогда я соглашусь,что можно увеличить д.п.😁😉
Для Нивы эти горочки детские забавы если делаешь тесть то поиши что нибудь по серьезней для нее
У меня есть токая же и я на днях с прицепом и с дровами по посадочным бороздам и она себя показала на отлично
Там, где вы на ниве, я и на своей девятке проеду, как здрасьте
дааа?
Согласен, ее нужно было загнать в реальную грязь, чтобы никто не осмелился написать "про девяточку"))
Вот еще один сказочник... На девятке, ага... Будешь ей потом крабы переваривать!
Слыш вот это видел, на своей сток пролезал по более не городите хуйню девятошники
Залуполог
Хорошее видео. Сам мучаюсь выбором между Пятидверной Нивой и Шеви Нивой. За Крокодилом преимущество- в просторе на задних сидениях , большом багажнике и курсоустойчивости на трассе , за Шевиком- маневренность коротыша, шумка и удобства современного авто. Похоже Пятидверка- лучше как экспедиционик, а Шнивик- как универсальный автомобиль: город-деревня.
+Ildarus Hastatus Во всём согласен но есть один нюанс, по поводу шевика и маневренности коротыша. У шевика динамика разгона хуже, даже по сравнению с пятидверкой, вес имеет значение. Хотя с 2010 года на ниве изменили радиус поварота, когда у меня был Крок 2004 года, то маневренность была намного хуже. Точнее её вообще не хватало, сейчас вполне устраивает. Шумку сейчас сам потихоньку клею, по хорошему её и в шевике надо переклеивать. А по комфорту у шевика много преимуществ, но прямыми руками всё очень бюджетно делается. Вообще нива это заразно раз полюбил её и больше не разлюбишь, я после нее сел на патриота, пробовал иномарки,5 лет себе локти кусал опять к кроку вернулся.
Интересный ответ, спасибо. А почему у шевика меньше динамика, он же как минимум не тяжелее пятидверки? А вот еще было видео в сети, где на силомере замеряли шевик со шноркелем- модификация с завода, так вот по силомеру там не хватило ок. 10 сил чтоли- не 80 л.с., а ок 70-ти. Думаю это связано с длинным впуском шноркеля. Получается крутая модификация ЛE+(шноркель, защита, резина, некрашенный обвес, кондер) c с такой вот грустной особенностью.
Эстетически пятидверка красивее шевика внешне и даже коротыша - "мужественнее" и гармоничней, простор во втором ряду и багажник- заманчиво, но пугает необходимость допиливания, "совковый" интерьер(хотя это вкусовщина), и большой радиус поворота, однако второй фактор, Вы говорите решен это радует. А как насчет передних сидушек, вроде они менее комфортны, чем на шеви?
Кстати на последней модификации пятидверки в варианте урбан- передний редуктор как на шевике закреплен, это значит сильно уменьшит шум.
Вообщем дилема- пятидверка урбан (пластикобампера не пугают, машина максимум как туристический экспедиционник летом, а больше городской житель) или шевик в последних модификациях.
P.S. расскажите, чем Патриот не устроил, а то обычно уазоводы любят доказывать, какой Нива неполноценный автомобиль ))
Ildarus Hastatus езжу на шниве машина отличная ,едет так же как и длинная,комфортней ,багажник меньше но бокс на крыше все спасает,резина 235 по трассе 130 идет легко, пары 4,3 и все гул или 4,,1 расход на трассе 8л город 10-12 зима 15 , покраска лучше ) делайте выводы сами)
Шевик комфортнее во всем. Лучше печка. Лучше вентиляция. Лучше шумоизоляция. Лучше сидения. Человеческий доступ в багажник. У шевика более выгодный размер резины (она на него просто дешевле). Пятидверка может ответить только бОльшим багажником, и дневными ходовыми огнями в базовой комплектации.
Те кто говорят, что 5д не уступает в проходимости 3д просто не залазили в такие места где это видно. Более длинная база, длиннее кузов будет заметно в ограниченном для маневров пространстве или при экстремальных гребнях.
Так это не просто 5 дверная нива , этоже нива бронто
Проходимости пятидверки больше чем достаточно
Разница нету одинаковые
Лада Нива отличный внедорожник да это так я поклонник Лада Нива с уважением Фаттахов Тимур
А что не сказали что это версия (бронто) которая с самоблоками в мостах
алексей никонов так о бронто будет отдельное видео, но самоблоки на геометрию не влияют.
алексей никонов Очень приятно видеть грамотного человека на канале.
Спасибо
просто интересно
Как дальше будет развиваться Ваша тема (крокодильчика) на бездорожье
алексей никонов сухо пока в полях, а то бы уже развилась.
Как это не влияют? Они влияют на диагоналку. А диагоналка зависит от геометрии. Да и подвеска кажется модифицирована...
P.S. У меня 3-х дверная. Хочется гибрид 3-х и 5 дверной нивы. Салон 3-х дверной мне мал(водительское кресло до упора назад снижает количество посадочных мест до 3 с половиной), а багажник 5-ти дверной нафиг не нужен. Т.к. сиденья складываются.
Вот тут правильный народ пишет за проходимость 5д . Действительно, даже вот это, что Вы показали, для Нивы 5д - это, как пьяному, два пальца ... об ... окурок обжечь. Нива, при правильном пилоте, даже в стоке может гораздо больше. И у Вас, кстати, не совсем сток.
Но всё равно, снимайте больше роликов. "умные" и "знающие" "нивоводы" диванные, которые-то триал только на мониторе видели, вечно ругают эту машину за её плохую проходимость, типа "вот короткая на 33-их катках со всеми блоками едет лучше" , блять, у самих даже 8-ки 20-ти летней нет.
Снимайте, показывайте. Хороший семейный автомобиль для очень активного отдыха.
Хороший тест, кратко и информативно
проходимость зависит не столько от геометрии, а от грязевых свойств резины и её размера, наличия самоблоков и тяги двигателя и желательно на низах
Ростислав Дудка Совершенно верно, но многие заблуждаются и утверждают что нива 5д вобще не на что не способна. хотя по некоторым параметрам превосходит 3д.
Ниваводство у меня самого такая, досталась от тестя, 2005 г.в., конечно сильно запущенная, вот мечтаю прокачать её под рыбалку, пока финансы не располагают к этому. Нифка Вещь, её можно дорабатывать и дорабатывать, но лучше с бюджетом определиться изначально...
Тут бюджет вещь такая, как его не планируй а всё равно перерасходуеш.
Ростислав Дудка а так же от ходов подвески - на современных кроссоверах они микроскопические.
Дима Иванов кроссоверы они вообще для бездорожья не предназначены, они и не прокачиваются
разница между рысю и простой нивы .
клиренс 300 мм .
самоблоки в обойх мостах.
ГП другой - на заказ .
колесо 235-75-15.
+Асылбек Крутой ГП сразу другой 4.1 вместо 3.9, а на заказ 4.3 ставят.
Ездил по заявке в Джип Алерт, нива стандартная 5д застряла в небольшом овраге, передние колеса тупо вывесились, а задним не хватало сцепления... Так вот водитель много раз сожалел, что продал ниву 3Д и взял 5Д. Говорил что на 3Д этот овраг бы просто проехал... Мне тоже нравится 5Д из за места(у меня ШНИВА), но все таки думаю брать 3Д для покатушек.
Надо с головой применять технику
Езжу на 3D но уже хочу 5D, места катастрофически не хватает, проходимость практически не отличается, только геометрия если только маленько.
НИВА. Бронто 2 это дв 1,9 блокировка в мостах только один нюанс воет на скорости , Конструкторам вместо рычагов включения блокировок-поставить шаибу было бы здорово
Шикарное видео! Спасибо!
На этой машине не надо проверять впереди дорогу. Надо просто ехать! А если сел то вылезти элементарно можешь сам без всяких тракторов! ПРОВЕРЕНО! ЛАЙК И ПОДПИСКА! УДАЧИ!
У меня нива 2131 инжекторная больше 10 лет и пасека в горах стоит ,так вот то что здесь показали это асфальт по сравнению с тем где я проезжал на своей нивушки, был случай дорогу завалило большим камнем пришлось объезжать выбора не было подъем примерно 45° трава и выезд на прямую дорогу (перпендикулярно дороги)думал сяду на днище но другого выбора небыло а то пришлось километров 10 идти искать трактор ,наискосок побоялся мог перевернуться и катится метров 15 вниз друзей хотел высадить но они отказались и мы поднялись втроём правда перед выездом на дорогу взял немного на искосок и когда выехали все охренели мы даже днищем не зацепили если честно я не верил сам себе но это было ,и зимой пришлось переезжать горную речку которая ка панцирем покрылась 10см льдом ,как ледокол ездил и крушил лёд бампер поцарапал и решётка в нескольких местах треснула ,а по чернозёму после недели дождей не ехал плыл а уазик сел потому что тяжёлый хорошо селёдка была вытащили ,так что кто ругает нивы либо ездить не умеет либо как бабушка на лавочки балаболит в пустую 😀👍
Чтобы снимать многие видео с вашего Канада, нужно чтобы Нива не была модернизирована. А то обман получается!
Это и так заводская модель бронто-рысь 2, для тех кто может себе позволить.
0:15 Ну конечно, нива полный сток, а большие колеса и значок бронто, это всё мелочи. )
Нива2131 лучший внедорожник - есть место . Мотор 2.0L - это легко . Установить блокировки и трактор не нужен .
Жаль, что не озвучил какая резина (явно не штатная) диаметр штатный или нет. Крылья вроде не подрезаны, но не понятно стоят повышенные тарелки под пружинами или нет? Просвет (клиренс) штатный?
+Vladimir арки подрезанны резина 235/77/15 всё с завода это бронто рысь 2.
Это не стоковый нивасик. Это бронто. На шильдики смотрим! Сам 5 лет ездию на такой. Колёса. Самоблоки. Пружины. Когда к обычной пятидверке. Она по "пояс". Но качество сборки тоже говно. Также через 2 месяца после покупки начинает гнить, также перегревается, гудит, визжит, печка не работает! НО СУКА ПРЁТ!!!
а что за шины? понравились
Пятидверка в отличие от короткой нивы, плохо берет препятствия с разгону. А так как разогнать ее как следует не получается, то и проходимость ее далека от коротыша.
Второй момент - плохая поворачиваемость. Не знаю почему так мало колеса выкручиваются. Но это факт, она утюг.У любой переднеприводной машины угол поворота нормальный, а у нивы как будто нарочно поменьше в два раза сделали, чтобы тяжелеее ездить было наверное...
Это лечится
Сток 5 д прёт там где 3дтолкали по снегу и в грязи..
Доброго времени суток
Спасибо за видео
Снято идеально и понятно
Имеется вопрос
Что за шины стоят на ниве в этом видео
И как они себя "ведут" на трассе/ в грязи
Подскажите, какой размер колес, лифт, проставки?
Раз так-же выезжал из леса на дорогу, только у меня на крыше (на багажнике) еще 2 бревна метра по 3 лежали (дрова для дачи).. Помню удивленный взгляд мужика с проезжающей машины - там ведь мало того, что машины не ездят, так еще и с бревнами... )))
Можешь подскпзать, у всех нив весь двигатель в масленных подтёках???
Йопта, это же Рысь, а не просто Нива... там и самоблоки и клиренс увеличенный и резина другая))) в штате.
это же БРОНТО ей диагоналка не страшна у нее все 4 гребут а у простой толь 2(та и повиснет)а не стоковая 5D а это очень большая разница!!!!
Это же рысь2,она с завода с кучей наворотов,даже близко с простой нивой 5д нельзя сравнивать. Не вводите в блудняки.
здорова , подскажите стоит выбор что купить для поездок на рыбалку и отдых с семьей шевика или крокодила , 3д не рассматриваю т.к. не удобно.
смотрите ролик внимательно. это нива бронто рысь-2. люфтованный. на простом ниве подъёмы лучше на понижайке и диф.блокировку включайте
+Асылбек Крутой на на ниве рысь тоже лучше включать на подемы.
Здравствуйте. Подскажите что за колеса стоят?
Отличный канал! )
Здравствуйте, я вообще не разбираюсь в Нивах лифтах и тп.
Но скорее всего ваша тачка модернизирована по подвеске или это стоковая комплектация?
Конечно. Бронтовскую ниву взяли, где колёса большие и ход подвески увеличен.
этот образец подготовленный и не отражает реальной действительности. надо было на стоке смотреть. а на этой клиренс выше, резина больше как раз то, что надо для проходимости.
+Zmey God Согласен но 90 процентам владельцев и стоковой 5 д более чем достаточно.
Подготовили Нивку...можно увидеть видео на стоковых покрышках? ВЛИ Волтаир?
У меня точно такая нива. Если бы вы только знали сколько раз я слышал что они ломаются, что проходимость никакая. :))) 150 тысяч уже и из них по асфальту наверно всего 30% и нихрена не переломилась! таскаю по 700 кг на ней по ухабистой грунтовке. 10 мешков цемента в моей ниве это считай еду пустым.
Совершенно верно по этому и снял видео как сломать кузов. А по проходимости она во многом превосходит ниву 3 д. Про вместимость и комфорт вобще молчу.
ты хоть понимаешь что ты несешь?как она может превосходить ниву 3д?она пузом сядет где 3д нет,дальше продолжать нет смысла,будь реалистом а не оптимистом
Нивовод человек,нива говно!
31 ниву нашему автовазу нужно модернизировать а не гнать пургу, а то сами не знают что бы предумать лишь бы денюжку стрясти на разработку.
Это же бронто рысь 2 почему не говорите об этом!? Понятное дело что у неё дорожный просвет выше она же лифтованная и самоблоки стоят и резя внедорожная!
5 д, хорошая машина, но выезд на дорогу, чаще другой, обычно дорога уже, да плюс колея. Там она, просто не вывернет, радиус, как у коробля. А вообще люблю нивку, сам на шевике.
Как она сейчас? Сгнила уже? Что по поломкам?
Привет, подскажите что надо что бы переобуть ниву в такую резину как у вас
Нужны деньги, чтобв купить такие покрышки и возможно с дисками.)))
Кроме того что стоит не родная резина есть еще момент обмана, или скажем так, хитрости! По настоящему геометрическая проходимость проверяется когда после вершины подъема, передние колеса сразу пошли сниз, А угол въезда у 5Д такой же как и 3Д, угол съезда тоже. Не скажу что 5Д плохая машина, она имеет много плюсов, но данный тест не объективный!
нива крокодил или шеви больше греются?
Всегда говорили, что большая нива не проходит колею поперек, в отличии от короткой. А в тех местах, где вы снимали я и на приоре проеду)
Спасибо за видео мужики. Мои сомнения по поводу длинной нивы развелись. Длинная нива это действительно машина на все случаи жизни. А короткая- только жопу возить по рыбалкам да по охотам.
5 ДВЕРКА ХОРОША ПОКА НОВАЯ!!! СБОРКА ДРЯНЬ!!! КОГДА ЛАНЖЕРОНЫ ПРОРЖАВЕЮТ, ВЫ ТАК НЕ ПОЕЗДИТЕ, ЛОПНЕТ ПОПОЛАМ!!! ВИДЕЛИ ТАКОЕ!!! 3 Х ДВЕРКА РУЛИТ!!! УДАЧИ!!!
Кто в теме, на чуфут-кале в Бахчисарае со стороны каньона на ней можно проехать?
Блин, как я хочу пятидверку Ниву!
Интересный эксперимент)
Классная машина!
Ветровик чета маленькая ище побольшего не было?
Какой размер колёс в данном случае?
Проходимость не хуже 3х дверки.Сам и в триалах и в покатушках участвовал на 5 дверке.Все отлично.Зато в горах диван раскинул и спи.А втрехдверке как зародыш и утром колени не разогнеш.Только 5 дверей!
Очень нужный тест ! Спасибо!
Владельцы сея чуда подскажите о переломе кузова на таких авто это миф?
Забыли сказать что клиренс у Рыси от Бронто больше чем у стандартной пятидырки на 5 см спереди и на 3 сзади. Это сильно влияет на переезд канав и всяких земляных валов.
Prostobukvy Я это в другом видео упомянул, а так рядовому обывателю, не для спорта и обычной 5 д за глаза хватит.
А какие у вас стоят диски и шины на ниве? классно смотряться.
+Равиль Юсупов с завода стоят резина я 569 медведь.
Ниву люблю. Но только лада нива или лада 2131 Бронто это уже не сопоставимо. Как говорится стоковая нива это одно а доработанная другое. Ну вы сами знаете.
А кто вам сказал, что это Бронто? Присмотритесь-ка получше.
Спасибо,интересно.Расскажите почему вернулись с Патриота на Ниву.
Aleksandr Tochilkin На этот вопрос в комментарии не ответишь, но на канале обязательно будет видео про это, пока можете посмотреть мой пост на драйв 2. www.drive2.ru/l/464423817041674248/ Там как раз про это.
Это не обычная нива 2131 это бронто на резине 235/75/15 и другие парыстоят в редукторах
Какой размер резины?
Пятидверка это круто!
Геометрическая проходимость это диагональное вывешивание.
Похоже на то что мало того что Вы на грязевой резине вы еще и на самаблоках и это не честный и не показывающий реальные возможности стандартной 5д
+Дмитрий Белый Вы совершенно правы, кроме одного там ещё есть небольшой лифт, и это всё с завода. Но со мной по чему то все кто на стондартных ладах 3 д бояться ехать хоть и утверждают что они лучше. Но потерпите скоро будет сравнение со стоком 5 д . Другу недавно пригнали
Поставил вам минус, ибо не увидел геометрической проходимости. Езда по колее и подъем в гору я бы не назвал геометрической проходимостью. Покажите как вы развернетесь на Ниве 5D на лесной дороге, где вся обочина в деревьях да еще и дренажные канавы по бокам. А также покажите как она преодолеет подъем (типа как у вас выезд на дорогу) только чтобы после верхней точки сразу шел спуск, на 5D сразу на "брюхо" сядете. Ну можно еще сравнить к примеру проезд в лесу между деревьев. ИМХО где я на 3D проеду 5D не в жизнь не пройдет.
Уважаемый Роман , а выйти из машины и посмотреть ,что да как там за поворотом нет не наше ?
bəs hami deyir 4 qapili niva yaxsi deyil ramasi tez sinir duz sohbetdi gorəsən?
Зимой покажите Проходимость
подскажите, что за резина?
vlrpv я 569 медведь.
машина не стандартная а доработанная! с завода пятидверка вообще печальная!
с такими колесами и блокировками это естественно!
Здраствуйте все кто бы не чё не говорил я лично на каме флай все сезезонке 10 лет гонял 205.70.16 люди удивлялись как я вообще там ехал которые на сафариках резине едут и на буханках нива у меня 2131 огонь машина если правельно уметь ездить это зависет кто сидит межлу рулём и сиденьём
Между рулём и седеньем
Все водители но машины разные и каждая впросит свой подход
Причем в стоковом состояние
Кто-нибудь из ниваводов 5D сможет ли мне ответить на такой вопрос: поворотные кулаки от 2121 (3D) и 2131 (5D) одинаковые и взаимозаменяемые. Ок. Как тогда обеспечить правильность углов аккермана? Это первый вопрос, второй: точка антискварта - тяги продольные заднего моста и углы их установки одинаковые на 3D и 5D... отсюда и вопрос а знает ли АВТОВАЗЗЗ что это такое и зачем на ВСЕХ импортных машинах в трехдверной и пятидверной комплектации ставят РАЗНЫЕ тяги и углы их установки. Забегая вперед скажу свое мнение: АВТОВАЗ НЕ ЗНАЕТ ЧТО ЭТО ТАКОЕ и собирают их дети...
Что вы за чушь несёте?! У вас нива бронто,оня в тюнинге, лифтовая.И показатели естественно выше чем у штатной.Хотя и штатная ползает хорошо.Но ваш эксперимент не чистый.