Согласен полностью, резистор нужен, генератор импульсов нужен, супер тестер нужен, стенд для промывки форсунок тоже хочу и комбилоадер желательно. Коплю на всё это со всей силы)))
Досмотрел до конца, ещё ктото крутит регулировку японскую? Только контракт и возможно не спервого раза. Один ис последнего хундай с митсубиси системой. Подкинули с другово авто, рвботает. Клиент берет у одной конторы, которые скупили все регуляторы ммс в трктьем городе рф. 4.5к на ветер они не работают как надо. Поискал заслонку в сборе 4 к, и все работает.
Болты на регуляторе под 5ти гранник. я так же их протачиваю чтобы болты родные оставить, так как если взять другие например из железа, то возможны наводки на регулятор. родные болты не магнитятся
состояние минусовой клеммы на аккуме - ОГОНЬ! переходящий в подкапотку :)
Переменный резистор нужен вместо датчика температуры, тогда не придётся ждать остывания и прогрева.
Согласен полностью, резистор нужен, генератор импульсов нужен, супер тестер нужен, стенд для промывки форсунок тоже хочу и комбилоадер желательно.
Коплю на всё это со всей силы)))
@@12V-diagnost перемен.резистор копейки,генератор импульсов с али копейки
Если летом месяц поездить, тоже запуск 2к? Обучаются они сами, ввти как поживает?
Нихрена, себе не критично, на холодную 2000! А ты думал почему он ДВС менял!? Я представляю сколько было зимой! Этож задиры!
Угол открытия дросельной заслонки 11,3 град
Так и должно быть
@@KenigKwinTo А не много?
@@Andrey_Miller у них по заводу так стоит
11% по таблице заслонка полностью закрыта
@@krafttv6403 Странно как то. Ну всё может быть...
Компрессор можно выключать перед съёмкой
К сожалению нет такой возможности. Через стенку от меня автомойка, это их компрессор.
дмрв сколько?,исправный дмрв 1нз около 1.5 (1,4-1,6)г/с при полностью прогретом.А если больше как ты сказал за 2,почисти дмрв,"спец"😂
Холостые обороты подлетают до 2 тыс как на большинстве автомобилей, ну расмешил😂
Я старался 😄
Досмотрел до конца, ещё ктото крутит регулировку японскую? Только контракт и возможно не спервого раза. Один ис последнего хундай с митсубиси системой. Подкинули с другово авто, рвботает. Клиент берет у одной конторы, которые скупили все регуляторы ммс в трктьем городе рф. 4.5к на ветер они не работают как надо. Поискал заслонку в сборе 4 к, и все работает.
При первых симптомах повышенных оборотов стоило бы подсосы воздуха поискать!
На авенсисе 1зз точно также всех соседей будет катализатор выбит орет! Тоже что только не делал
Безполезно прошивка такая
Показания ДМРВ такого типа должны соответствовать объёму ДВС,, при полностью прогретом и без нагрузки, т.е. на 1zz-fe примерно 1,8 gm/s
Это где-то указано или это просто наблюдение за показаниями на разных заведомо исправных автомобилях?
@@12V-diagnostв руководстве по эксплуатации. Можно по машине смотреть или по двигателю. Там есть таблица с показаниями
@@12V-diagnost по наблюдениям
Есть таблицы
На клеммах акб уже своя флора и фауна выросла)))
Здравствуйте Премио 1,8 132 лс . Завожу и потом глохнет , так раза два , на третий раз заводится , подскажите пожалуйста в чем может быть причина ?
Причин может быть много, вот основные из них: ДМРВ, РХХ, форсунки, ДТОЖ, давление топлива, состояние фильтров, полсос воздуха.
Премио и Алионы с такой фигней, при -20 на прогреве 2000об/мин
Нравятся такие видео. Коллега. Сначала лайк,потом просмотр.👍❤💯
Большое спасибо за поддержку
А какой вид стоит клапан холостого хода ? С двумя обмотками ?
С одной
@@12V-diagnost это как ? Там либо две , либо внутренея схема. Как раз там должна вторая стоять,
Болты на регуляторе под 5ти гранник. я так же их протачиваю чтобы болты родные оставить, так как если взять другие например из железа, то возможны наводки на регулятор. родные болты не магнитятся
Не знал об этом, спасибо!
Наводки от железных болтов😂😂
Какой просторный моторный отсек на Тойоте, делали же нормальные авто
Авто мойка рядом
Да, через стену. К сожалению портит звук записи шум автомойки.
Какой просторный моторный отсек на Тойоте, делали же нормальные авто