ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ต้องชาร์จไฟให้ได้16โวล์ถึงจะได้10000ccaขึ้น
ลองชาร์จที่ 15V ค่า cca ก็ยังขึ้นไม่ถึง 1000 ครับ ชุดที่ผมได้มานี่น่าเริ่มเสื่อมแล้ว
สำหรับรถเก๋งตัวนี้ใหญ่เกินไปครับ ใช้ตัว 58F ขนานร่วมกับแบตเดิมแค่นี้ก็เพียงพอแล้วครับ CCAเฉพาะคาปา58F อยู่ประมาน 200-240CCA เพียงพอต่อการสตาร์จพวกรถเก๋งเครื่อง1200cc-1500cc รถเก๋งเครื่อง1500cc ผมใช้แบต LiFePO4_4s/20Ah พ่วงกับคาปา 58F CCA วัดได้ก็ปาไป 700-800CCA ใช้มา4ปีแล้ว ตอนนี้ ค่าCCA ที่วัดได้ยัง 580CCA ใช้งานได้อีก ยาวๆ*แนะนำทำเป็นขั้ว XT90 เวลาจอดนานๆก็แค่ถอดปลั๊กXT90ออกครับ*ของแบรนด์ ecu shop ก็ทำออกมาขาย ชื่อ iboost มีแอพเช็คสถานะแบตกับไดชาร์จว่าทำงานปกติไหม
ถ้าต่อสายไฟยาวค่าซีซีเอที่จะมาถึงแบตและไปสตาร์ทรถก็จะลดหายไปด้วยผมลองแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม
ผมกำลังอยากได้อยู่ เอาไว้เป็นตัวจ้ำสตาร์ ใช้วงจรอับแรงชารจ์คาปาแล้วต่อตรงตอนสตาร์ท
คายประจุได้สูงจริงครับ เเต่การเก็บพลังงานได้้น้อยกว่าเเบตเตอรี่มาก เเถม ถ้ามาพ่วงกับเเบตตลอดเวลา ยัง เป็น โหลดของเเบตเตอรี่อีก เพราะมีการคายประจุ ไม่่าจะเหมาะกับการใช้ใช้เเทนเเบต เเต่ถ้า นำมา เป็น ตัวจัมปสตารท สำหรับ รถที่เเบตเสื่อมพอได้อยู่ เปลี่ยนเเบตง่ายกว่าเยอะครับ เเบตทุกวันนี้ก็ไม่ได้เเพงอะไร ยิ่ง สำหรับรถเก๋ง พันกว่าบาทจบกว่า ส่วนตัวก็พี่งเปลี่ยนเเบตไป ใช้ได้สี่ปีกว่าเหมือนกัน พันกว่าบาทนิดๆ เองเอง รถเก๋ง 1600 cc altis
ผมแค่อยากทดลองดูครับ ว่ามันจะช่วยไห้สามารถใช้แบตที่ไกล้จะหมดอายุแล้วไปได้นานอีกแค่ไหน😁 เพื่อเอาไว้เป็นข้อมูลครับผม
@@Wanchai2023 จนแบตพัง ทดลองใช้แล้ว vigo
ถ้าจับ ขั้ว คาปา มันจะดูดไม๊ครับ อันตรายไม๊ หรือเหมือนแบตทั่วไป พอดีปอดแหก
แรงดันไฟ 12-14V ไม่ดูดครับผม เหมือนแบตครับ
ขอบคุณครับ@@Wanchai2023
ผมคิดว่าแบตเสื่อมเก็บประจุได้น้อยลงแรงดันก็จะลดลง คาปาอาจจะช่วยได้ไม่เยอะครับถ้าแบตใหม่แรงดันเต็มคาปาอาจจะช่วยรับแรงกระชากตอนสตาร์ทได้เยอะและจะชะลอการเสื่อมของแบตได้
ผมเห็นเขารีวิว แรงดัน 10V กว่าๆยังสตาร์ทได้ ผมเลยอยากลองเอามาขนานกับแบตรถผมที่ไกล้หมดอายุ ถึงแม้ว่าแรงดันแบตอาจจะลดเหลือ 11V ถ้าแบตอย่างเดียวอาจจะสตาร์ทไม่ได้เพราะแบตเริ่มเสื่อม CCA เหลือน้อย แต่ถ้าขนานซุปเปอร์คาปาเอาไว้ด้วย ถึงเหลือแรงดันแค่ 11V ก็น่าจะยังสตาร์ทได้ เพราะตัวชุปเปอร์คาปา CCA ค่อนข้างสูง ถึงแรงดันต่ำแต่ยังสามารถจ่ายกระแสพีคสูงๆได้ครับ
@@Wanchai2023ใช้ตัว58F ก็เพียงพอแล้วครับ ตัวเล็กกว่าเยอะ หาที่พ่วงเก็บในห้องเครื่องได้ง่ายกว่า คาปาตัว58F ก็วัดค่าCCA ได้ ประมาน 2xxCCA สามารถเอาไปสตาร์จพวกรถเก๋งเครื่องไม่เกิน1500cc ได้สบายแล้วครับ ผมเคยเทสกับรถเก๋ง1500cc เอาแบตออก แล้วใช้คาปา 58F สตาร์จได้ครับ ถ้าจะใส่มอเตอร์ไซพวก150cc ออโต้ ก็ใช้คาปา 16F ก็เพียงพอแล้วครับ ผมใช้อยู่กับPCXพ่วงกับแบตLiFePO4 ใช้มา4ปีแล้ว แบตยังดีอยู่ CCAยังวัดได้ 2xx ยังใช้ได้อีกยาวๆ
😇😇👍
ต้องชาร์จไฟให้ได้16โวล์ถึงจะได้10000ccaขึ้น
ลองชาร์จที่ 15V ค่า cca ก็ยังขึ้นไม่ถึง 1000 ครับ ชุดที่ผมได้มานี่น่าเริ่มเสื่อมแล้ว
สำหรับรถเก๋งตัวนี้ใหญ่เกินไปครับ ใช้ตัว 58F ขนานร่วมกับแบตเดิมแค่นี้ก็เพียงพอแล้วครับ CCAเฉพาะคาปา58F อยู่ประมาน 200-240CCA เพียงพอต่อการสตาร์จพวกรถเก๋งเครื่อง1200cc-1500cc
รถเก๋งเครื่อง1500cc ผมใช้แบต LiFePO4_4s/20Ah พ่วงกับคาปา 58F CCA วัดได้ก็ปาไป 700-800CCA ใช้มา4ปีแล้ว ตอนนี้ ค่าCCA ที่วัดได้ยัง 580CCA ใช้งานได้อีก ยาวๆ
*แนะนำทำเป็นขั้ว XT90 เวลาจอดนานๆก็แค่ถอดปลั๊กXT90ออกครับ*
ของแบรนด์ ecu shop ก็ทำออกมาขาย ชื่อ iboost มีแอพเช็คสถานะแบตกับไดชาร์จว่าทำงานปกติไหม
ถ้าต่อสายไฟยาวค่าซีซีเอที่จะมาถึงแบตและไปสตาร์ทรถก็จะลดหายไปด้วยผมลองแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม
ผมกำลังอยากได้อยู่ เอาไว้เป็นตัวจ้ำสตาร์ ใช้วงจรอับแรงชารจ์คาปาแล้วต่อตรงตอนสตาร์ท
คายประจุได้สูงจริงครับ เเต่การเก็บพลังงานได้้น้อยกว่าเเบตเตอรี่มาก เเถม ถ้ามาพ่วงกับเเบตตลอดเวลา ยัง เป็น โหลดของเเบตเตอรี่อีก เพราะมีการคายประจุ ไม่่าจะเหมาะกับการใช้ใช้เเทนเเบต เเต่ถ้า นำมา เป็น ตัวจัมปสตารท สำหรับ รถที่เเบตเสื่อมพอได้อยู่ เปลี่ยนเเบตง่ายกว่าเยอะครับ เเบตทุกวันนี้ก็ไม่ได้เเพงอะไร ยิ่ง สำหรับรถเก๋ง พันกว่าบาทจบกว่า ส่วนตัวก็พี่งเปลี่ยนเเบตไป ใช้ได้สี่ปีกว่าเหมือนกัน พันกว่าบาทนิดๆ เองเอง รถเก๋ง 1600 cc altis
ผมแค่อยากทดลองดูครับ ว่ามันจะช่วยไห้สามารถใช้แบตที่ไกล้จะหมดอายุแล้วไปได้นานอีกแค่ไหน😁 เพื่อเอาไว้เป็นข้อมูลครับผม
@@Wanchai2023 จนแบตพัง ทดลองใช้แล้ว vigo
ถ้าจับ ขั้ว คาปา มันจะดูดไม๊ครับ อันตรายไม๊ หรือเหมือนแบตทั่วไป พอดีปอดแหก
แรงดันไฟ 12-14V ไม่ดูดครับผม เหมือนแบตครับ
ขอบคุณครับ@@Wanchai2023
ผมคิดว่าแบตเสื่อมเก็บประจุได้น้อยลงแรงดันก็จะลดลง คาปาอาจจะช่วยได้ไม่เยอะครับ
ถ้าแบตใหม่แรงดันเต็มคาปาอาจจะช่วยรับแรงกระชากตอนสตาร์ทได้เยอะและจะชะลอการเสื่อมของแบตได้
ผมเห็นเขารีวิว แรงดัน 10V กว่าๆยังสตาร์ทได้ ผมเลยอยากลองเอามาขนานกับแบตรถผมที่ไกล้หมดอายุ ถึงแม้ว่าแรงดันแบตอาจจะลดเหลือ 11V ถ้าแบตอย่างเดียวอาจจะสตาร์ทไม่ได้เพราะแบตเริ่มเสื่อม CCA เหลือน้อย แต่ถ้าขนานซุปเปอร์คาปาเอาไว้ด้วย ถึงเหลือแรงดันแค่ 11V ก็น่าจะยังสตาร์ทได้ เพราะตัวชุปเปอร์คาปา CCA ค่อนข้างสูง ถึงแรงดันต่ำแต่ยังสามารถจ่ายกระแสพีคสูงๆได้ครับ
@@Wanchai2023ใช้ตัว58F ก็เพียงพอแล้วครับ ตัวเล็กกว่าเยอะ หาที่พ่วงเก็บในห้องเครื่องได้ง่ายกว่า คาปาตัว58F ก็วัดค่าCCA ได้ ประมาน 2xxCCA สามารถเอาไปสตาร์จพวกรถเก๋งเครื่องไม่เกิน1500cc ได้สบายแล้วครับ ผมเคยเทสกับรถเก๋ง1500cc เอาแบตออก แล้วใช้คาปา 58F สตาร์จได้ครับ
ถ้าจะใส่มอเตอร์ไซพวก150cc ออโต้ ก็ใช้คาปา 16F ก็เพียงพอแล้วครับ ผมใช้อยู่กับPCXพ่วงกับแบตLiFePO4 ใช้มา4ปีแล้ว แบตยังดีอยู่ CCAยังวัดได้ 2xx ยังใช้ได้อีกยาวๆ
😇😇👍