Кабина как квартира, настоящий американский автомобиль INTERNATIONAL PROSTAR!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2019
- К нам на обзор попал настоящий американский автомобиль INTERNATIONAL PROSTAR, мы были поражены размерами кабины. Ничего подобного мы раньше близко не видели, т.к. в основном имеем дело с российскими автомобилями Урал и Камаз. Кабина этого американского седельного тягача по размерам как маленькая квартира и однозначно больше кабин всех автомобилей, которые мы видели раньше.
Мы поговорили с водителем, он уже несколько лет работает дальнобойщиком на седельном тягаче international. Мотается по дорогам России на север. В основном к тягачу зацеплена фура, но в этот раз он приехал на открытом полуприцепе. Сергей рассказал нам, что Русские дальнобойщики уважают американские тягачи бу. Тягачи пользуются особенной популярностью среди Русских дальнобойщиков. Американские тягачи в России любят за неприхотливость и простоту в обслуживании. Авто надежное, но со своими недостатками. Так в сравнении с европейскими, седельный тягач international от компании Navistar более прожорлив и не так разворотлив на дороге. Сергей рассказал, что грузовики в Америке как таковые не уникальны, т.к. могут быть собраны по заказу из узлов разной комплектации, в частности его грузовик имеет много схожего с легендарным фредлайнером. Мы узнали, что есть чисто американский грузовик Вольво и это просто легенда, грузовик собирается из своих комплектующих и отличается надежностью и комфортом.
Видя такие автомобили невольно становится грустно за Русский автопром, и вопрос что лучше новые русские машины или бу иномарка уже не возникает.
Новые американские тягачи стоят приличных денег и многим не по карману. Как правило к нам в Россию на дальнобой, такие грузовики попадают не новыми. Но пообщавшись с водителями становится ясно, что даже бу американские седельные тягачи International, Freightliner или Вольво с пробегами далеко за 1 млн километров очень даже неплохое решение для дорог России.
Кто хочет прислать свой видео отзыв, пишите мне ВК, ссылка ниже!
Обязательно разместите это видео или ссылку на мой канал в своих социальных сетях, скиньте ссылку друзьям! Вам за это огромный + в карму! Добавляйтесь ко мне в друзья в соц сетях.
мой канал th-cam.com/users/domikuozera
страница ВК konstantinpro74
группа в ОК ok.ru/konstantinpro1
страничка в ОК ok.ru/konstantinpro
#тягач #авто #дальнобой #фредлайнер #дальнобойщики #автомобили #international #InternationalProstar #АмериканскиеСедельныеТягачи #АмериканскиеТягачи #Автомобили #БуИномарка #Легенда
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Если у кого есть интересное видео пишите мне ВК vk.com/konstantinpro74 , выложу на канале. Если одобрите, сообщу Ваше авторство!!!
Опять про фредлайнер сказал , опять сска для просмотров))Это Интер ПроСтар ,а никакой не фредлайнер....Хайпожор)) На Урал напиши письмо - пускай такую же машину сделают!
Уже написал
@@19774p а ты научился нормальные ролики делать?))
@@GazelDriver ты василий петрович жопу оторви от лавки, да да от лавки, потому что дивана у тебя скорее всего нет. Человек хоть что то делает, ходит с камерой просвящается, ролики делает, а ты слово из трех букв правильно писать не умееш.
Константин я не очень что бы ваш сторонник, но всякие люмпены лезущие ото всюду меня раздражают еще больше! Могу дать контакт профессионального монтажора роликов, подтяните качество, придут подписчики, правда и уроды тоже набегут, вырабатывайте иммунитет!
Константин ПРО это интернешенал. А двигатель просто зверь. Каминск это зверь. Водитель прав в большем случае. Вольво грузовик негодный грузовик и не американский он ( сборная солянки). Двигатель не хороший в Вольво а с Каменск стоит дороже и круче На дилерской можно заказать что хочешь и как хочешь. Мосты производит один завод. Есть шоссейные и такие на тягу. На всех грузовиках одни и тежи мосты. Двигатель Детройт определенных моделей хороший и стоит дорого ( но не новые). CAT прожорливый но тягучий. Интернешенол не годный. Коробки соответственно у всех разные. Автомат у Вольво лучший автомат (проблема переключателя присутствует. Рычажный или кнопочный. Фреде лучше). Механика плу механика и автомат. В данной машине 10 стоит. Что значит ряд пониженных 5 скоростей а потом флажок верх повышенные. Тронутся и тормозить с сцеплением а переключать просто с помощью оборотов двигателя. 12 и 18 есть скоростей еще коробки. Салон в новой модели не чем не отличается. Сейчас пересел временно в 16 год интернешинал и работаю до конца года на нем. Но хочу на фреда пересесть конечно. 2 миллиона без поломки двигателя но заменами расходников. У друга 2300мил.миль. Но менял расходники. Двигатель каменск старого образца 👌.
Едет дальнобойщик. Вдруг смотрит - на обочине синенькие огоньки. Подъезжает ближе, смотрит стоит маленький человечек со светящимися синими глазами и голосует. Шофёр остановился. Человечек открыл дверь и спрашивает:
- Не подвезёте до ближайшего города?
- А чё глаза синие? - спрашивает водила.
- Понимаете, я п*дарас с планеты Венера. У нас там все такие. А в город нужно запчастей для звездолёта найти.
- А ты ко мне приставать не будешь?
- Да нет. Нас земляне не интересуют.
- Ну тогда садись…
Едут дальше. Смотрят, та же ситуация ток глаза красные.
Подъезжают:
- Чё?
- Понимаете, я п*дарас с планеты Марс. У нас там все такие. Подвезите по дороге.
- А ты ко мне и венерианцу приставать не будешь?
- Да нет, вы меня не интересуете.
- Тоды залазь.
Едут дальше. Смотрят на обочине уже два огонька горят - синий и красный. Шофёр приостановился возле них и спрашивает:
- Ну, а вам п*дарасы куда?
- Гражданин. Предъявите документы…
Алексей 98 🤣😂😅
Вышел новый указ: Всем дальнобойщикам собрать своих детей по стране.
Мужик так и сделал, собрал всех, привез домой. Зовет жену, говорит:
- Выводи наших, знакомить будем.
Жена отвечает:
- Так и нет наших-то, вчера забрали всех.
Едет два водителя дальнобойщика, один молодой, другой - старый. Молодой за рулем, старый на спальном месте развалился. Вдруг старому захотелось выпить и давай он к молодому с этим предложением приставать.
- Слушай есть бутылка - давай по 250.
- Ты пей, а я уже доведу машину, а то ГАИшники заколебают.
- Шо я алкоголик, один пить не буду. Я знаю такой способ, что не один ГАИшник не врубится.
В общем приняли по 250 и машина поехала как-то не так. Первый же ГАИшник, зубр с 20-летним стажем тормозит машину. Старый водитель выходит и предъявляет документы. Гаишник не смотря в документы говорит:
- А ну дыхни!
Дыхнул - ничего.
- А ну еще!
Ничего.
- А ну давай второго. Дыхни!
Дыхнул - ничего.
Гаишник:
- Так ребята ваша взяла. Я вас не трогаю, но вы мне говорите чем запах забиваете. Все равно вижу что нетрезвые.
Те ни в какую.
Гаишник:
- Ладно вот 100 долларов - говорите и они ваши.
Дальнобойщики переглянулись и старый говорит:
- В желудок есть два пути - вот мы клизмой и воспользовались.
Забрал 100 долларов и пошел к машине. Гаишник догоняет и говорит:
- Мужики вот вам еще 100 долларов, только ни кому об этом не говорите, а то наше начальство заставит нас еще и ваши жопы нюхать.
Алексей 98 🤣😂😅
Сколько людей, столько мнений... У меня Америка выпуска 2002 и Детройт стоит, как я понял умирать не собирается... Жаль, жаль что наши такие кабины не выпускают, а раму можно везде найти...
Так всегда было с мнениями, поэтому выводы по мнению одного человека делать нельзя
@@KonstantinPro Здравствуй. У CAT крутящий момент приличный. Часто ставят если нужно таскать тяжёлые грузы от 40-50 тон и больше. И в штатах и в Австралии выпускают грузовики способные тянуть груз 120-150 тонн. Усовершенствование там никак не карается, всё давно выверено и находится во всеобщем доступе. Если нужно усовершенствовать грузовик, удлиняется и усиливается рама. Ставится третий приводной мост. И вперёд. Перевозка тяжолых грузов, это отдельная тема. Широкий выбор и универсальность для перевозки тяжёлых грузов. Грузовики марки Вестерн Стар, ручной сборки ( модели классического дизайна) под индивидуальный частный заказ. Учитывают всё до мелочей. Начиная от выбора трансмиссии для разных условий работы, заканчивая внутренним дизайном кабины и спальника. Длина рамы тоже учитывается.
Для водителя сделано потому что. И капотая компоновка распространение получила из-за того что признали более безопасной её. Но и также ремонтопригодность, в плане то-ли всю кабину поднять, то-ли капот откинуть, пока делаешь, пошёл посидел чуток погрелся дальше поделал. Жалко что ушло их время и нету таких ввозов этих машин. Посмотрите обзоры на новые модели у американцев. Даже у наших же земляков, котоые там работают, машины шикарные.
Удачи вам)
Спасибо большое
21 век . И мы сейчас удивляется как жили другие , на чем ездили , и на чем работали . А говорили при ссср жили хорошо . Еще тогда они работали с комфортом . Страна думал о народа о рабочих . А сейчас что ?) Даже сейчас 2019 году у нас та же камаз и что изменилась за все время , морду камаза и все
Вы правы, у нас быстро только бумажки пишут
Просто очень обидно то что, такая великая страна и с нутрии все гниет .
В капитализме живем
Дело не в капитализме,а в исторических реалиях.А реалии таковы,что никому ничего не нужно было,ибо мотивации не было,от слова совсем.А не было ее по причине отсутствия частной собственности (вернее института частной собственности!!).Был правда короткий период русского капитализма,который обрушила революция и последующая советчина.Тех,кто все-таки хотел этот институт частной собственности,советское государство сурово покарало!!Настал период как-бы казенного.А там где не свое,да оно нахрен не нужно.Хозяин того-же завода,предприятия будет развивать,двигаться вперед.А наемник,поставленный государством будет исправно ходить на работу.Но не ТВОРИТЬ!!В 90-е годы собственно и произошло крушение промышленной базы именно потому,что новые хозяева(со старой совковой логикой!!) просто не смогли элементарно управлять своим имуществом.Не было компетенций!!Поэтому тупо банкротили и распродавали с молотка и по дешевке!!Ибо на большее ни фантазии,ни знаний(К слову о самой лучшей системе образования!!),ни идей не хватило.
Поддерживаю, правильно вы изложили
Занимаемся с отцом грузоперевозками и спецтехникой (точнее его грузовики, а мои экскаваторы и мини погрузчики). Из техники у него Питербилд Седельник и Два самосвала (этой же марки) И два Cat 660CT тоже самосвала. Как правильно сказал водитель, 1 млн и более без ремонта при нормальной нагрузке это состояние близкое к околоремонтному. по мелочи все равно делаешь. Двигатели Стоят CAT C15 раздутые до 660 лошадей и детройт. Детройты надежнее однозначно. Опять же как в одном ролике Вы сказали как-то что каждому грузовику своя ниша, то тут полностью соглашусь. С точки зрения порой расхода в частности экономичности выгоднее использовать Некста и целесообразнее, опять же как было сказано из-за маневренности и ремонтопригодности. Ибо если CAT сломался, то он СЛОМАЛСЯ. При всех прочих равных опять же для обычных работах на сравнительно не больших расстояниях Некст по комфорту ничем не уступает Америке. ибо в течение дня квартира нафиг не нужна,а только занимает полезный объем и нагрузку. Так что по моему скромному мнению те кто любит обосрать Некста или Газона и вознести америку как без апелляционное совершенство банально не имели опыта работы и на том и на другом одновременно либо вообще в живую некста видели только из далека и по отзывам из сети. Ну и момент Цены конечно решает)))) По осени планируем с отцом до Вас дотянуться так что думаю дадим Питера классика на обзор при вашем желании) Всем добра)
Приветствую Игорь, спасибо за столь развернутый комментарий, с радостью снимем обзор по Вашей машине, обязательно приезжайте!!! Как соберётесь, пишите ВК.
В США ценят за долговечность и неубиваемость - Катерпиллар , двигатель после пробега 1500000 км сухой , с подхватом , масло не жрёт никого не удивляет .
Как говорил главный герой из фильма Черный пес " нет ничего лучше двигателя катерпиллер")))интересно было бы найти 379й или 389й питербилт)))
Вы уже не первый кто катерпилер хвалит
Он говорил "CAT - великая сила"))
Они встречаются в Магаданской области . А катерпиллер в Америки выдавили с рынка мотров для грузовиков из-за типа неэкологичности...
Сат 15 в стоке 500 л с.огонь.И ставился на Фреды и Петрухи вроде и на интеры.Вольво внл шла даже с европейскими моторами с fh.
@@19774p Он сам ушёл потому что начались проблемы с DPF фильтром( фильтр выхллопа) не хотел движок работать нормально они пытались у моего знакомова был Кенворт с Кат и ДПФ фильтром а у брата Петербилт вымучились и попродовали.
Американские грузовики комфортные конечно.
Класс!!! Побольше бы таких видосиков.😊 Молодцы! Оператор умница!
Союз народов. Спасибо 😊
Ольга молодец
da,da umnica +krasavica,ooochen redkoje sochitanije ;)
@@zilvinaskliopmanas8593 Ждем от вас интересных видео.😊
@@user-sl3sl6jw6f Очень позетивная девушка, энергетика так и прет, умничка, больше видео.😊😊😊
По возможности всегда смотрю выпуски от ребят. Позитив один!!! Тандем на твердую пятерку!!!
спасибо большое
Класс! 😀
В этом камминсе много деталей которые заделаны в Китае, и с таким пробегом у этого двигателя 100% был ремонт как минимум тисяч под 900000 не удивлюсь если 2 главных ремонта 😁 н14 это самый классный мотор
Двс катарпиллар очень хвалят!!!
Да вы правы, многие хвалят!
Езжу на таком же, 2009 года, только кабина высокая, двигатель катапиллер с13 двух турбинный, пробег 1025000 мотор мосло жрет, сапфунит, и кпп скрежет появился, форумах почитал проблемы кат 13, гбц, распредвал, масленый насос, еще попадание масла в топливо, и топливо в картер, у двух турбинников, большая температура в камере сгорания соответственно появления задиров цилиндрах дороговизна при ремонте.
Спасибо за комментарий
Костя Кат двигатель вещь,на sisu под лесовозами без дорог (когда бульдозер тянет второй толкает,и ещё сбоку держит погрузчик чтоб не упал)по миллиону прохаживали,не все конечно.13 литровые CAT
Привет!Ничего себе земляк к Вам заехал.
Polar Bear привет . Вы знакомы?
Чисто случайно совпало, мы приехали и он приехал
Дядька молодец, может за технику рассказать. не то что некоторые
Жека Кран хороший водитель попался, правда 👍🏻
Разговорчивый водитель попался, а то некоторые тушуются, когда камеру видят.
а ты блогер вроде ,смотрел как чел какой то застрял с полуприцепом вроде ,а рядом с ним там все его объезжали помню точно на МЗКТ другой чел))) с погнутым стабилизатором во как, было дело?
@@user-uh7nb2nv5d не считаю себя блогером, ну а в остальном всё верно, такое видео снимал)
Наклейка даже сохранилась 😆
International Fuel Tax Agreement (IFTA) - топливный налог, взимаемый 4 раза в год каждым штатом за пользование их дорогами и топливом.
😉👍
Ольга и Константин, привет из Балчик!
Удачи!
Привет Румен
В Америке если не ошибаюсь можно самом заказать полностью солянку,есть 4 фирмы и около 16 видов подвески,самый любимый американцами мотор кат с15,кат либхер Вольво Детройт каминс очень много моторов можно поставить
Спасибо за информацию
Скоро люди сами будут к Косте приезжать, чтоб их траки обозрели)
Train - K это ж круто. Мы согласны
Да было бы не плохо!
.....))))) :)
Разница в том, что американские автомашины на американских дорогах ходят чистые, опрятные, возимый инвентарь аккуратно выглядит.
А те же машины на наших дорогах - зачуханые, немытые, привязанные верёвками рваные покрышки. Почему то даже исключений не видел.
Вольво с мордой тоже ништяк, коробка автомат,подушки
_Ага, значит Сергей в Питер из Миасса кроме прицепа еще и снег привезет)_
Да не , до Питера не должен.
Были у нас три Actrosa с пробегом 1300000 км, это уже были не машины а Балалайки. Двигателя уже совсем не тянули, ходовая конечная в хлам. Это была не езда а мучение.
Боюсь что наши движки не один столько не проходят.
@@KonstantinPro посмотрим как новый камазовский р6 себя покажет
МАШИНА ШИК.
Ненадо путать патриотизм с идиотизмом
Анекдот есть по такому высказыванию
Молодцы! Оператор прелесть !
ДОМ КОМ 😊спасибо. Захвалили меня сегодня
Ольга у нас комсомолка во всех отношениях
Похоже вы хорошо разбираетесь не только в технике
Да я так любитель
Красивых девушек?
У нас Фред сентури глас, 2 млн миль, 2001 год, движок кат с15 пока без ремонта, но надо делать топливную, брали с пробегом 700т миль в 2010 году.
Получается правду про катерпилер пишут, самый надёжный двигатель?!
@@KonstantinPro да, в Америке считается премиум классом.
У нас на работе генератор с движком катерпилер
Все бы ничего с этими катами, но по ценам на запчасти они всех переплюнули. Недавно на лесном экскаваторе ходовую поменяли, ленты с траками, вышло на 3,5 млн. Как будто из золота их делают.
@@maxpower6594 за качество надо платить)).
У этих машин ещё есть особенность. У них передачи можно переключать без выжима сцепления.
Дмитрий Волков бомба 💥
Это на любой можно если что. На этом просто со сцепленем сложно будет
Ураловские моторы ,это же ЯМЗ - а ямз моторный завод строился по американским проектам ,и моторы ямз ,все абсолютно это кальки копии Детройтов, Камминзов и Катерпиллеров
Максимум 1.500милиона миль(2.400милиона км.) любой американский двигатель ходит. А в основном на 1милионе в среднем делают. Каменц от 700.000 до 1милиона выживают. В Вольво 780 кабина больше. Каменц ставят на все грузовики и каждая фирма ещё имеет свои движки.
Спасибо за комментарий
@@KonstantinPro В принципе все двс американские мото ресурс одинаков. Каменс боится перелива масла очень, верхний уровень не желательно держать, я работаю на Вольво 780 с двс Вольво D13 500лошадок лично мне больше нравится чем каминс.
@@user-ry1kk4hi8b с Ай шифтом, которую связку "любит" "батюшка"?))
@@mihaelsemenov3569 не жалуюсь наездил уже 563.000миль в августе будет 4года пока проблем крупных не было. Только фильтра выхлопа на 500.000 поменяли, можно было прожечь но решили поменять.
Самые долговечные двигатели у американских тягачей это Катерпиллер, чуть хуже Детройт и на последнем месте Камминс, в нём очень много китайских и мексиканских комплектующих.
Водитель-дальнобойщик зимой на морозе меняет колесо на прицепе и матерится вслух:
- Блин! Говорила мне мама - учись, сынок, на гинеколога, всегда будут деньги в кармане и руки в тепле.
Вольва фш 12 2006 года 1900 прошла без вскрытия даже клапоную крышку не снемали в 19060 лопнула 6 гильза стукнул отходила честно
уралу давно нужно было создать такую модель
Не в этой жизни наверно
Если бы по адекватной цене то бралибы и Урал только с немецким ДВС и КПП !!!!
INTERNATIONAL не очень распространенный трак в США особенно как тягач чаще всего используют как самосвалы (по данным интернета ) . И сейчас те же блогеры из США дальнобойщики жалуются что новые модели с ЕГР и мочевиной часто выходят из строя как и на европейских тягачах и уже на гарантийных авто им приходится часто обращаться в сервисы . Хвалят старые двигателя и особенно CATпотом следует Детройт но c такими двигателями невозможно найти видать двигателя уходят на спец.технику .И специфика переключения передач ; сцепление используется только для включения первой или задней скорости и оно тугое ПГУ то нет, так что надо ноги качать при маневрирование . А основные автопроизводители магистральных траков это всем знаменитая американская классика Кенворт , Петербилт затем идёт Фредлайнер и Вольво . Но как говорилось что каждый авто имеет плюсы но и минусы ; у американских тягачей это длинная база и при маневрирование им надо много места а его то и нет во многих местах , и моё мнение его берут и за двух ведущих мостов и значит можно меньше беспокоится о перегрузе по осям тем более с европейскими полуприцепами (трёх мостовые) , так же многие и за большой зоны отдыха как бы квартира сзади . Но если логически подумать водитель где большее время находится за рулём а потом спит и только незначительное время передвигается по кабине . Так что важней удобство управляемости трака в тесных условиях наших дорог или походить по кабине некоторое время , это моё мнение и я его не навязываю ни кому . По управляемости вы можете даже увидеть и на данном видео .
Умники да. Он конечно здоровый. И вы правы, что большую часть времени водитель за рулём. Но всё-таки меня впечатляют ращмеры😲.
Умники хотелось бы посмотреть с движком Детройт
Спасибо за комментарий
Оля тебе все не спится
Есть ещё одно преимущество капотной канпоновки в России очень актуальная при ремонтах не надо подымать кабину, а зимой это прблемотично да и погрется заскочить передохнуть реальней.
тетька первый раз нормальную машину увидела))
Хоть бы машину намыли перед съёмкой, а то как проиграный стоит тягач. Замызганый весь.
В США Вольво отказалась ставить 15каменс,он очень капризный и дорогой в ремонте.14каменс намного лучше.В России любят Детройт, в США кат.
Кат уже лет 6 ушёл с траков, они сейчас сделали свой грузовик самосвал и седельный тягач с кабиной без спальника, но что то слабовато они пошли.
А как у них тягач называется?
@@KonstantinPro у них Интер, я пишу в общем о 15каменсе.
Спасибо за информацию
@@KonstantinPro так и называются CAT
Жаль хозяин трака занят был. Интересно его мнение и отзыв
Нет там пониженных, клавиша переключает верхний и нижний ряд, у меня на Фреде точно такая же коробка
Ряд и называется повышенный и пониженный? Или нет?
Нижнее положение это 1-5, верхнее 5-10
Даёшь Урал со спальником американца и двигателем cat)
Дальнобойщик прозевал поворот и, снеся стену, влетает в старенький дом. В доме на печке бабушка, охреневшая, щелкает семечки. Водила, не растерявшись, спрашивает:
- Бабуль! Как проехать на Москву?
Бабка:
- Да так- прямо через кухню и херачь дальше…
У дальнобойщиков так: если девушка стоит у дороги, не факт что она путана, но проверить надо.
2) Два водителя дальнобойщика так увлеклись, рассказывая друг другу скороговорки, что сушка от Саши отлетела метров на 70.
двигатель можно чтото заменить а говоритса что проходят по ляму в том случае когда ты полного перебора не делаеш двигателя
Понятно
Подвеска на полу рессорах
У меня кат прошол 1000000 скапейками был ремонт помпы и турбины.
Поставлю лайк, потому что признал свою ошибку в сравнении американских траков и урала! Это как сравнивать космический корабль и лыжи, каждому своя стихия. В американских траках тоже много недостатков но проблем в них гораздо меньше чем в наших машинах! И америка стала уходить от надежности к стимуляции спроса как европа, этот интер совсем не тот что интер 9000! Советую найти Интер классик ( недавно сидел в таком, просто бомба)и сделать цикл сюжетов! Но сначала почитай как провсоюз водителей сша повлиял на форму машин и их компановку! Успехов!
Приветствую, это была небольшая провокация по поводу сравнения Урала и Фредлайнера, я инженер механик по образованию и разницу вижу и понимаю. А кто-то уже писал что длина трака как раз была обусловлена большим спальным модулем
Самый лучший двигатель в Америке это Caterpillar C-15 6NZ
Машина как раз для семейной пары
Спасибо за комментарии
International prostar для россии делали тягач
Здравствуй. На канале Менеджер Антон есть плейлист об Американских грузовиках. У нас они работают не только по трассам, но и на северах. Потенциал огромный. Устойчивость на дороге (особенно у Питербилтов классиков), мощные быстроходные двигателя. Особенно CAT. И раз ты снял ролик об Американце, информативная панель приборов (особенно у машин построенных под частный заказ) в отличии от Урала Некст с приборной доской от легкового автомобиля. Для грузовика панель приборов от легкового автомобиля, это недорозумение. Да и полуприцепы у них тоже универсальны. Там дурью не маятся, потому и техника ценится.
Спасибо за разъяснение
на этом ковер есть на окне.На том наверно не было.
Мужик честный ,пиздеть не стал!
Можно жить там
Это не Фредлайнер а Интернационал
А мы потом исправились
🤓🖐✊👍
Машина классная, но вот эти занавесочки с бубенчиками, отлчительнй знак руссуих дальнобойщиков.
да Костя не все оценили твой сарказм по отношению к Уралу
Работал на простаре 2008г, с камнем 15 проработал три года. Вые- бал он все мозги. Пересадили на простар 2013г. Пробегу 300 тысяч как раз с двигателем копией с мановского мотора. За два года ебнул он мозги капитально. Как ни поломка так месяц машину починить не могут. 😢😢😢😢
Вот те буржуйские качество, так в чем проблема была?
Константин ПРО на камне все началось с замены распретвала на пробеге 1200000, затем прогорел клапан, потом лопнула головка + параллельно голову кружило все навесное( турбина, стартер и т.д). Простар с мановским мотором начал с того что уничтожил теплообменники. Затем выплюнул масло через сапун. К топливу очень привередлив. Ездим на ЛУКойле так как от газпрома мотор не в восторге . Тянет на порядок хуже. Роснефть ему тоже не нравиться начинают выходить из строя форсунки. Проверено но не нами, другой машиной точно такой же. Но самая большая проблема в том что запчастей нет в Россий. Поэтому приходиться ждать по 3 недели запчасти из за границы+ ехать за 1500 км в сервис к официалам так как в моем городе нет специалистов которые смогут обслужить машину.
Константин ПРО поэтому я за 5 лет работы на простарах не нахожусь в восторге от американских грузовиков. До америки ездил на 130. С утра ведро масло бульк в двигатель. Давления ноль но едет же!!!!!!!!! Но опять комфорта как и давления ноль 😁
новый фредлайнер каскадия через 250тысячь начинают сыпаться
Получается американцы тоже разучились делать?
Сыпится электроника, и не разучились делать. Сколько людей работают на заводах а у них семьи тоже живут за зарплату, а если его сделать чтобы он ходил милион, что заводы будут делать?
Там за кадром не Олин голос слыхать?🤔
Она самая
@@KonstantinPro привет ей передавайте! 😁🖐
Хорошо передам, а что ей сказать, от кого привет?
@@KonstantinPro от её поклонника из Кореи.😊😊😊
Из северной или южной?
Только это Интернэшнл
Ну да, мы потом эмблему увидели
Это не фредлайнер))))))))))
Я позже поправился
@@KonstantinPro Да ладно Костя забей)), Кстати Интернешенел в Америке один из самых дешовых и имеет не хорошую репутацию по качеству. Фредлайнер - это массовая (Серийная) машина типа наших Мазов и Камазов, Петербилд , Кенворд заказные авто .
Европейские машины спескапотными кабинами намного лучше и красивее.Саляра два раза газанул ведра нет.
Да американцы прожорливы
@@KonstantinPro у меня фредлайнер каскадия расход не больше 32
Будет ещё небольшой ролик берём интервью у другого водителя Американского тягача, так вот он говорит что европейцы экономичней. Видос скоро будет
Я сбежал
Машина не городская, и вражеская!
Магистральник, а вражеская пропаганда, что у них что у нас
Слава Калинин _)) у вас так то и телефон на андродиде или IOS-е_
@@Alika178 андроид.
Ребят я не пойму, у вас всегда там погода какая то Г, лето то есть)? Шорты, майка? Че то всегда ходите в шапках
Действительно погода у нас хорошая, просто климат резко континентальный. У нас уже была жара под 30, потом опять похолодало до 0, но со следующей недели потихоньку погода налаживается 😀
это скандинавский циклон пришёл, Урал здесь не виноват.
Сами американцы предпочитают Volvo. Это у наших васьков деревенских - "американское - самое лучше"
Россия Америк пока 2:0
Да, они машины для людей делают
2-1 уже
2-1 это про что?
Константин ПРО хоккей
@@KonstantinPro Это про хоккей
Интернационал самое говно считается в америке