А я вот жду дальнейших видосов с интересом. Правда. Нива была, много проехал на ней когда-то. А вот Джимника не было. Когда была Нива, сравнивал с Джимни коллеги. Из далека могу сказать, что для меня тоже всё далеко не однозначно. Точно понял, что Джимни реально меньше Нивы и мне это не удобно вот совсем. Задний привод напрягает. На Ниве за счёт полного привода, чувствовал себя уверенно. Конечно, понимаю, что сборка у Джимни лучше в разы. Но не думаю, что технические решения на столько же лучше. Идея Нивы хороша, а вот исполнение страдает, шум, вибрация и тому подобное. Но если рассматривать как второй или третий автомобиль для поездок выходного дня, то есть над чем подумать. И опять же - маленький очень. С семьёй в лес за грибами не поместимся. Интересно назначение этого автомобиля. Для чего его делали? Какая идея у производителя была? Вобщем жду дальнейших видосов с нетерпением. Поможете разобраться )))
У нас есть и то и другое. Поэтому не могу согласиться. Не так всё плохо. Правда, есть одна оговорочка = у нас Нива "проектный" автомобиль. Брали новой и много чего сделали сразу. Начали с того, что полностью разобрали ))) Так что не совсем корректное мнение можем выскахать ))) Хотя, по сравнению со старой 213-ой, эта сделана значительно лучше. Это при разборке видно ))) Посмотрите, много на канале есть про нашу Ниву.
Джимни всё-таки чуть мощнее Нивы, этот на пару лошадиных сил. А так согласен, автомобиль намного комфортнее Нивы, при этом по проходимости не меньше. Поздравляю с хорошим приобретением!
Добрый день. Юру не смотрел ))) Гляну при случае. Но здесь другое - Джимника взяли именно для того, чтобы сравнить с Нивой. Я не думаю, что мы будем делать проект из Джимника. Мне интересно понять для себя чем же так запал в умы сограждан этот автомобиль? )) Мне не раз говорили, что Джимник намного лучше Нивы. Хочу сформировать собственное мнение. Естественно, что мы уберём все косяки, которые видим. После этого машина получится "совсем полностью обслуженной" ))) Как я уже понимаю - не мало вложится, даже при не очень плохих стартовых данных. Следующему владельцу сильно повезёт ))) Но делать из него проект, не имеет смысла. Потом он точно получится не продаваемый ))) Будет сплошное 12.5.1 ))) А нам столько внедорожников не надо))) Пока, поездив пару недель, могу сказать, что сравнение не такое однозначное получается. В чём-то Нива, а в чём-то Джимник. Но точно не "Джимник в разы лучше" )))
Друзья, первая ошибка это то что вы покупаете джимни для Европы! Это совершенно другой автомобиль! Если есть желание попробовать джимни, это только Япония и только правый руль!!!!!!!! С аукциона с пробего либо новый(если есть деньги) Сборка на российский рынок и Европу это просто жесть!!! Комплектации очень бедные. У нас на дальнем востоке джимни это как нива. Причем и с мотором 0.6 и 1.3 (и бензин и дизель) и новый 1.5 Но нива тоже есть просто меньше так как она не популярна. С одноклубниками мы насмотрелись этих авто с правильным расположением руля….. это ужас! Так что друзья западники, не занимайтесь ерундой с обзорами на этот европейский хлам. Не гвоздя не жезла. Всем добра.
Вот только я не думаю, что от этого всего меняется суть автомобиля ))) Больше он не становится, багажник у него не появляется, козлить он не перестаёт, парт-тайм никуда не уходит и далее по списку. В любом случае это очень специфичный автомобиль крайне ограниченного спроса и применения. А то, что японцы для внутреннего рынка собирают автомобили лучше и жирнее, так это всегда так было. И Вам добра.
@@Андрей-ц8ш6и ну не там искали ))) Это вступительное видео к серии про джимник ))) Там о том, что купили и зачем. Это прямо в названии написано. Серия уже есть на кананале, постоянно пополняется. Заходите, смотрите, всегда рады ))) А про выбор - для меня очевидно - шнива, просто по размеру. Это если на другие машины не смотреть совсем ))) Если как единственный автомобиль, то однозначно шнива опять же по размеру. Надо знать зачем эти автомобили Вам. И огромный момент для сомнений - джимник это парт-тайм.... на полном приводе постоянно ездить нельзя, устанете кнопочки нажимать )) Шнива - всегда полный привод по определению. Посмотрите на канале плейлист про Джимни. Там уже много всего.
@@Андрей-ц8ш6и Завтра выйдет как раз техническая серия по джимнику. Набирайтесь терпения, посмотрите. Там больше часа ))) Может быть интересно с точки зрения что такое Джимник б/у даже в хорошем состоянии. Познавательно.
Покупка однозначно удачная и успешная. В сравнении с нивой джимник это просто космос, иной уровень качества сборки, проходимости, возможностей на оффроуде, думаю, что останетесь довольны.
@@TERENCYI Доброе ночи. Надо было место Suzuki Jimny взять из бу Рено Дастер 4х4 для проекта. Suzuki Jimny он маленький место ноль, только для двоих. И багажник маленький у Suzuki Jimny. Нива чуть по проще, немного больше мест. Да и багажник у Нивы чуть больше. Ну Дастер буде ещё по кайфу для проекта.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 ну дастер это такое себе удовольствие, особенно в плане бездорожья, клиренс вроде есть, но перегревающиеся муфта всё портит, так же кузовок на рено быстро цвести начинает, ну и финалочка это конечно эргономика, которая доводит своего владельца до нервного тика.
У меня зимой и у знакомого лопнули шланги все и не включалось 4вд с кнопки -35 поставили силиконовые, дальше посмотрим, машины обе без Пробежные по РФ. Они просто сломались, причём во многих местах.
А у Нивы постоянный полный и понижайка с блокировкой ручками включаются )))) Вот я об этой идеологии говорил)) Меня тут спрашивали что я имею ввиду, когда говорю, что идеология Нивы мне нравится больше. У нас и Нива и Джимник, теперь есть собственное мнение на счёт этих двух автомобилей. Посмотрите на канале.
С покупкой Вас поздравляю пусть и дальше приносит позитив в вашу жизнь
Спасибо, заходите!
А я вот жду дальнейших видосов с интересом. Правда. Нива была, много проехал на ней когда-то. А вот Джимника не было. Когда была Нива, сравнивал с Джимни коллеги. Из далека могу сказать, что для меня тоже всё далеко не однозначно. Точно понял, что Джимни реально меньше Нивы и мне это не удобно вот совсем. Задний привод напрягает. На Ниве за счёт полного привода, чувствовал себя уверенно. Конечно, понимаю, что сборка у Джимни лучше в разы. Но не думаю, что технические решения на столько же лучше. Идея Нивы хороша, а вот исполнение страдает, шум, вибрация и тому подобное. Но если рассматривать как второй или третий автомобиль для поездок выходного дня, то есть над чем подумать. И опять же - маленький очень. С семьёй в лес за грибами не поместимся. Интересно назначение этого автомобиля. Для чего его делали? Какая идея у производителя была? Вобщем жду дальнейших видосов с нетерпением. Поможете разобраться )))
Ох, на целый видос наговорили ))) Действительно всё не однозначно. Будем разбираться. Будьте с нами )))
Джима с нивой не сравнить вобще! Ездишь и ездишь, а под нивой даже новой будешь валяться!
У нас есть и то и другое. Поэтому не могу согласиться. Не так всё плохо. Правда, есть одна оговорочка = у нас Нива "проектный" автомобиль. Брали новой и много чего сделали сразу. Начали с того, что полностью разобрали ))) Так что не совсем корректное мнение можем выскахать ))) Хотя, по сравнению со старой 213-ой, эта сделана значительно лучше. Это при разборке видно ))) Посмотрите, много на канале есть про нашу Ниву.
Джимни всё-таки чуть мощнее Нивы, этот на пару лошадиных сил. А так согласен, автомобиль намного комфортнее Нивы, при этом по проходимости не меньше. Поздравляю с хорошим приобретением!
Попробуем )))Заходите, будем выкладывать видосы и про Джимни ))
Александр, смотрите ли вы Юру с канала Yuravs? У него тоже была Нива и годный проект получился, возможно можно что-то и у него так сказать подчеркнуть
Добрый день. Юру не смотрел ))) Гляну при случае. Но здесь другое - Джимника взяли именно для того, чтобы сравнить с Нивой. Я не думаю, что мы будем делать проект из Джимника. Мне интересно понять для себя чем же так запал в умы сограждан этот автомобиль? )) Мне не раз говорили, что Джимник намного лучше Нивы. Хочу сформировать собственное мнение. Естественно, что мы уберём все косяки, которые видим. После этого машина получится "совсем полностью обслуженной" ))) Как я уже понимаю - не мало вложится, даже при не очень плохих стартовых данных. Следующему владельцу сильно повезёт ))) Но делать из него проект, не имеет смысла. Потом он точно получится не продаваемый ))) Будет сплошное 12.5.1 ))) А нам столько внедорожников не надо)))
Пока, поездив пару недель, могу сказать, что сравнение не такое однозначное получается. В чём-то Нива, а в чём-то Джимник. Но точно не "Джимник в разы лучше" )))
Фиг эту прокладку победишь. Купил была с запотеванием, поставил оригинал, пол года опять тоже самое
Ну, попробуем ))) Всё равно в идеале надо менять. Обещали привести автомобиль в полный порядок ))) Сделаем, посмотрим.
Друзья, первая ошибка это то что вы покупаете джимни для Европы! Это совершенно другой автомобиль!
Если есть желание попробовать джимни, это только Япония и только правый руль!!!!!!!! С аукциона с пробего либо новый(если есть деньги)
Сборка на российский рынок и Европу это просто жесть!!! Комплектации очень бедные.
У нас на дальнем востоке джимни это как нива. Причем и с мотором 0.6 и 1.3 (и бензин и дизель) и новый 1.5
Но нива тоже есть просто меньше так как она не популярна.
С одноклубниками мы насмотрелись этих авто с правильным расположением руля….. это ужас!
Так что друзья западники, не занимайтесь ерундой с обзорами на этот европейский хлам.
Не гвоздя не жезла. Всем добра.
Вот только я не думаю, что от этого всего меняется суть автомобиля ))) Больше он не становится, багажник у него не появляется, козлить он не перестаёт, парт-тайм никуда не уходит и далее по списку. В любом случае это очень специфичный автомобиль крайне ограниченного спроса и применения. А то, что японцы для внутреннего рынка собирают автомобили лучше и жирнее, так это всегда так было.
И Вам добра.
Супер нудный автор, и не очень технически грамотный.
По разному бывает. Значит наш канал Вам не подходит. Ничего страшного.
Для тебя он огромный,в Ниве ты потеряешься,до педалей не дотянешься 😅😅😅
А мне в нём тесно ))) В Ниве лучше, проверено. Так что сарказм не в тему )))
10 минут смотрел, так и не дождался, слишком загадочный автор. О чем, хз.
А чего ждали то? Чего не дождались? Загадочный автор))) Целых 10 минут ждал неизвестно чего ))) Вам в тик ток, там клиповое мышление процветает.
@@TERENCYI я искал отзывы о джимнике, выбираю между шнивой и этим малышом
@@Андрей-ц8ш6и ну не там искали ))) Это вступительное видео к серии про джимник ))) Там о том, что купили и зачем. Это прямо в названии написано. Серия уже есть на кананале, постоянно пополняется. Заходите, смотрите, всегда рады ))) А про выбор - для меня очевидно - шнива, просто по размеру. Это если на другие машины не смотреть совсем ))) Если как единственный автомобиль, то однозначно шнива опять же по размеру. Надо знать зачем эти автомобили Вам. И огромный момент для сомнений - джимник это парт-тайм.... на полном приводе постоянно ездить нельзя, устанете кнопочки нажимать )) Шнива - всегда полный привод по определению. Посмотрите на канале плейлист про Джимни. Там уже много всего.
@@Андрей-ц8ш6и Завтра выйдет как раз техническая серия по джимнику. Набирайтесь терпения, посмотрите. Там больше часа ))) Может быть интересно с точки зрения что такое Джимник б/у даже в хорошем состоянии. Познавательно.
Хороший, у меня был такой, сейчас обновился до четвёртого. Современный, конечно, намного лучше, но и третий - уникальный автомобиль. Классная машина
Покупка однозначно удачная и успешная. В сравнении с нивой джимник это просто космос, иной уровень качества сборки, проходимости, возможностей на оффроуде, думаю, что останетесь довольны.
Будем пробовать. Расскажем. Заходите!
@@TERENCYI Доброе ночи. Надо было место Suzuki Jimny взять из бу Рено Дастер 4х4 для проекта. Suzuki Jimny он маленький место ноль, только для двоих. И багажник маленький у Suzuki Jimny. Нива чуть по проще, немного больше мест. Да и багажник у Нивы чуть больше. Ну Дастер буде ещё по кайфу для проекта.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 так, спокойно ))) Не надо опережать события ))) Сейчас посмотрим на Джимник. Интересно же попробовать )))
@@skodakodiaqhockeyedition4417 ну дастер это такое себе удовольствие, особенно в плане бездорожья, клиренс вроде есть, но перегревающиеся муфта всё портит, так же кузовок на рено быстро цвести начинает, ну и финалочка это конечно эргономика, которая доводит своего владельца до нервного тика.
если бы съемка велась в ниве когда кончился асфальт, мы бы это не заметили))
В Эксплорере тоже хорошая стабилизация для камеры )))
У меня зимой и у знакомого лопнули шланги все и не включалось 4вд с кнопки -35 поставили силиконовые, дальше посмотрим, машины обе без Пробежные по РФ. Они просто сломались, причём во многих местах.
А у Нивы постоянный полный и понижайка с блокировкой ручками включаются )))) Вот я об этой идеологии говорил)) Меня тут спрашивали что я имею ввиду, когда говорю, что идеология Нивы мне нравится больше. У нас и Нива и Джимник, теперь есть собственное мнение на счёт этих двух автомобилей. Посмотрите на канале.