поставил бы сразу силиконовый угловой патрубок между теплообменником и помпой. а по поводу натяжного ролика грм, все правильно против часовой надо, он давит на закручивание болта. привет из Чехова)
А у меня вчера тирсан развалилась,с крыльчаткой всё ок,помпа не заклинила,но люфт на валу бешенный,залило весь грм антифризом,ремень перескочил,поломало 4 рокера, а ремень еще отходил бы тысяч 50. Так что тирсан не панацея. Сейчас всё разобрал,жду мастера из Ростова на дону,он привезёт запчасти,всё поставит и отрегулирует,заодно и прошьёт мозги. У нас в Славянске на кубани и ближайших населённых пунктах запчастей нет, только помпу нашёл в одном магазине,производитель неизвестный,цена 5550 рублей, больше нет ничего. Вот вам и тирсан
Бывает всякое сейчас качество запчастей лотерея. Да не повезло. Я всегда не зацикливался на производителе, сейчас не выгодно делать запчасти , что бы ходили по долгу.
я себе на газель со старой мордой поставил блок радиаторов от каминса, бюджет около 25 тысяч. надо не только сами радиаторы. а еще кучу всего, вплоть до бампера под бизнес
@@ВладимирЧеховский-к7ю самый дорогой 1500, так за 700-800 можно купить новый. Так что как по мне так думаю приемлимо. Чем родной под колесом, вечно в грязи, или колхозить с чего то, хрен пойми чего, лучше заводской бизнесовский поставить. Планы как у Наполеона. Гур, кулер, зимняя резина, спальник, удлинение рамы под будку 5 м, реф.... Осталось только банк ограбить, чтоб всё это сделать))))
Очень круто все объяснил!!! Подскажи пожалуйста, что может быть после простоя и замены рокеров (поломало ремень хлопнул) снимали форсы и распред, все выставили машина завелась, работала хорошо заглушил для дальнейшей сборки и все, потом заводится перестала, только на эфире работает и глохнет, как будто бы соляра не идет. Насос качает, крутит нормально, не могу понять куда копать. Ещё момент с обратки топливо не идет подача до мотора норм, а с обратки чуть капает когда крутишь стартером.
Привет! Вопрос,а если натяжной ролик на оси ходит вперёд назад если по ходу движения шевелить,это хана ролику? Прошёл 30000 с замены! И после замены и регулировки стал чёрным дымом коптить, сказали типо ну евро 2 это норм,но мне не нравится ,нужно по новой все регулировать?
Было так же на трассе лет 5 назад. До ближайшего населённого пункта оставалось 20 км, мороз. Ослабил немного ремень, и обливал его маслом и с остановками добрался. После замены помпы и грм, по незнанию попал на рокера🤣🤣 а так движок отличный. Удачи)
Вот тоже наслышан про такие помпы что не ходят вообще,клинит подшипники,срывает шкив,и привет рокера!Себе тоже такую поставил по не знанию,машина пока в процессе ремонта,но мысль не купить ли тирсан не покидает...
Ну пока на такой 12 000. Но надо тирсан заказать кинуть под сиденье на всякий... (Точно так же клинила, на заклинившей пришлось проехать 20 км. Движок выдержал)
Ребята, нужен совет, плохо стали включаться все передачи, сцепление нормальное, менял 25000 тыс. назад, главный цилиндрик сцепления и рабочий, тоже новые ставил заводские Газ, 1500тыс. км назад, выжим хороший вилка тоже новая, по предположениям скорее всего подсели пружинки в коробки которые фиксируют вилочки отбора мощности. У кого какие есть ещё предположения? Просто если есть какая то проблема ещё в коробке, то походя по магазинам узнавал про запчасти на коробку и мне говорили что там какие то свои шестерни, и с ними запердос их нет и не предвидится, даже если под заказ, а в пустую снимать коробку тоже не хотелось бы, прошу совета, может кто знает.
Начал разбор для замены масляного насоса,не снимая двигатель.Читал,что можно подраскрутить полукартеры и отвёртками на милиметр раздвинуть.Но как с рамочным уплотнением - коллекторы снимать?Кому-то доводилось?
Ну а вообще с регулировкой есть какие-нибудь варианты без индикатора. На иностранных авто регулировка проще простого, а тут такая Кама утра. Подскажите пожалуйста потому что не могу настроить хх. Думаю что форсунки не одинаково подают.
А у меня колбасит его на холостых. Никак не доделаю себе набор для регулировки. Старый владелец вообще за машиной не смотрел, каждый день косяки вылезают. Пол года её в порядок привожу. Думаю момент впрыска и ход форсунок как попало выставили. Как полез к клапанам, охренел. Зазоры по 5 мм. Как рокера не раздолбало хз...
Там не значительно корректировка больше подходит , я бы стал регулировать например после того , как снял шестерню рр . Если только ремень менять можно пренебречь.
@@wasooo68 а почему без кулера катаешься? Я себе хочу с бизнеса поставить. Дороговато правда, у нас 12 000 комплект(интеркуллер + радиатор) прикидывал, вроде должен влезть.
@@wasooo68 родной там в такой жопе стоит, сам знаешь, не думаю что эффекта от него много. Я их перемерял кучу. То не влезает, то дикий колхоз. Да ещё и объем надо прочитывать, чтоб большой турбоямы не было. Остановился на комплекте с бизнеса. Одна беда, сам кулёк не поставишь, надо вместе с радиатором.
@@ИгорьКульбачный бело-синий вонючий дым? Проверь угол впрыска может поздно угол стоит. Но симптомы которые ты перечислил больше к фосам давление в системе есть?
@@wasooo68 да вот я тоже в сомнениях. Был бы камень, не вопрос, а штайеру наверно тяжеловато будет. Ещё и будка у меня тяжёлая. Позвонил, ищут 9х41. Может к вечеру соберут. Всё равно Ещё масло пока заеду куплю да поменяю... Время есть. У тебя соболиный? Сколько бежит при 2500 по тахометру?
поставил бы сразу силиконовый угловой патрубок между теплообменником и помпой. а по поводу натяжного ролика грм, все правильно против часовой надо, он давит на закручивание болта. привет из Чехова)
Приветствую, да вроде чёрный патрубки не подводили ещё, Чехов соседи мы я не далеко в Обнинске.
Привет! Я искал силиконовый в интернете не нашёл,только обычный чёрный! Не подскажешь,где можно купить?
@@AlexandrBacherikov обычный угол с внутренним диаметром 40 мм и подрезаешь его по размеру
А у меня вчера тирсан развалилась,с крыльчаткой всё ок,помпа не заклинила,но люфт на валу бешенный,залило весь грм антифризом,ремень перескочил,поломало 4 рокера, а ремень еще отходил бы тысяч 50. Так что тирсан не панацея. Сейчас всё разобрал,жду мастера из Ростова на дону,он привезёт запчасти,всё поставит и отрегулирует,заодно и прошьёт мозги. У нас в Славянске на кубани и ближайших населённых пунктах запчастей нет, только помпу нашёл в одном магазине,производитель неизвестный,цена 5550 рублей, больше нет ничего. Вот вам и тирсан
Бывает всякое сейчас качество запчастей лотерея. Да не повезло. Я всегда не зацикливался на производителе, сейчас не выгодно делать запчасти , что бы ходили по долгу.
@@wasooo68 лотерея,это точно. Сейчас лучше брать запчасти по средней цене и менять почаще,и будет мотор работать.
@@dokkuusmanov7107 я так всегда живу , жизнь показала понторезы которые раньше топили за оригиналы , сейчас помалкивают. И покупают , что подешевле.
Когда помпу ставили сколько Нм натяжение ремня ГРМ делали? И как меряли натяжение?
я себе на газель со старой мордой поставил блок радиаторов от каминса, бюджет около 25 тысяч. надо не только сами радиаторы. а еще кучу всего, вплоть до бампера под бизнес
Бампер у меня бизнесовский, новый блок радиаторов 12 т. + до 5 т. патрубки хомуты и ТД. А что там ещё не подходит?
@@ИванПетров-с9ф7л нижний кронштейн радиатора
@@ВладимирЧеховский-к7ю во, спасибо. Сейчас поищу сколько стоит.
@@ВладимирЧеховский-к7ю самый дорогой 1500, так за 700-800 можно купить новый. Так что как по мне так думаю приемлимо. Чем родной под колесом, вечно в грязи, или колхозить с чего то, хрен пойми чего, лучше заводской бизнесовский поставить. Планы как у Наполеона. Гур, кулер, зимняя резина, спальник, удлинение рамы под будку 5 м, реф.... Осталось только банк ограбить, чтоб всё это сделать))))
Очень круто все объяснил!!! Подскажи пожалуйста, что может быть после простоя и замены рокеров (поломало ремень хлопнул) снимали форсы и распред, все выставили машина завелась, работала хорошо заглушил для дальнейшей сборки и все, потом заводится перестала, только на эфире работает и глохнет, как будто бы соляра не идет. Насос качает, крутит нормально, не могу понять куда копать. Ещё момент с обратки топливо не идет подача до мотора норм, а с обратки чуть капает когда крутишь стартером.
Так не должно, после фильтра точно давление нормальное?
@@wasooo68 после фильтра да, а в обратку вообще не идет, могли форсы как то заклинить?
@@АлександрЖемалов-г1ь клапан там в норме ?
На обратку который.
Привет! Вопрос,а если натяжной ролик на оси ходит вперёд назад если по ходу движения шевелить,это хана ролику? Прошёл 30000 с замены! И после замены и регулировки стал чёрным дымом коптить, сказали типо ну евро 2 это норм,но мне не нравится ,нужно по новой все регулировать?
Ролик как по оси ? На подшипнике ? Если да то замена .
@@wasooo68 спасибо
Потёк угловой патрубок,тоже на ремонте,по твоему ролику выставляю ВМТ!👍🤣🤣🤣
Было так же на трассе лет 5 назад. До ближайшего населённого пункта оставалось 20 км, мороз. Ослабил немного ремень, и обливал его маслом и с остановками добрался. После замены помпы и грм, по незнанию попал на рокера🤣🤣 а так движок отличный. Удачи)
Вот тоже наслышан про такие помпы что не ходят вообще,клинит подшипники,срывает шкив,и привет рокера!Себе тоже такую поставил по не знанию,машина пока в процессе ремонта,но мысль не купить ли тирсан не покидает...
Ну пока на такой 12 000. Но надо тирсан заказать кинуть под сиденье на всякий... (Точно так же клинила, на заклинившей пришлось проехать 20 км. Движок выдержал)
Тирсан ставил, в нижнем покупал. Зиму, весну и пол лета откатал, каждый день по 400 км. Полет нормальный был. Потом машину продал.
Серёг как поставить рокера не снимая распредвала тоже рокера поламал
Ребята, нужен совет, плохо стали включаться все передачи, сцепление нормальное, менял 25000 тыс. назад, главный цилиндрик сцепления и рабочий, тоже новые ставил заводские Газ, 1500тыс. км назад, выжим хороший вилка тоже новая, по предположениям скорее всего подсели пружинки в коробки которые фиксируют вилочки отбора мощности. У кого какие есть ещё предположения? Просто если есть какая то проблема ещё в коробке, то походя по магазинам узнавал про запчасти на коробку и мне говорили что там какие то свои шестерни, и с ними запердос их нет и не предвидится, даже если под заказ, а в пустую снимать коробку тоже не хотелось бы, прошу совета, может кто знает.
Начал разбор для замены масляного насоса,не снимая двигатель.Читал,что можно подраскрутить полукартеры и отвёртками на милиметр раздвинуть.Но как с рамочным уплотнением - коллекторы снимать?Кому-то доводилось?
Лично я это не делал. Не знаю как там что раздвинуть.
Приветствую. Скажите натяжитель приводного ремня почему у вас не дёргается как сумасшедший?
Приветствую он у меня переделан. Он без пружины просто фиксируется болтом.
@@wasooo68 а я и думаю как так в крайнее положение он так далеко отходит...
Ну а вообще с регулировкой есть какие-нибудь варианты без индикатора. На иностранных авто регулировка проще простого, а тут такая Кама утра. Подскажите пожалуйста потому что не могу настроить хх. Думаю что форсунки не одинаково подают.
холостой ход ,он больше от электрики зависит .
ход насос форсунок шестигранником на 8 можешь проверить ,это если грубо ,зажигание индикатор нужен.
А у меня колбасит его на холостых. Никак не доделаю себе набор для регулировки. Старый владелец вообще за машиной не смотрел, каждый день косяки вылезают. Пол года её в порядок привожу. Думаю момент впрыска и ход форсунок как попало выставили. Как полез к клапанам, охренел. Зазоры по 5 мм. Как рокера не раздолбало хз...
Я так понимаю что после замены грм надо регулировать ход насос форсунок. И можно ли это сделать без индикатора.
Там не значительно корректировка больше подходит , я бы стал регулировать например после того , как снял шестерню рр . Если только ремень менять можно пренебречь.
Видел такую в интернете, говорят плохо ходит. Сколько помпа стоила, она китай?
Посмотрим сколько отходит. 50 т.км должна по любому.
@@wasooo68 а почему без кулера катаешься? Я себе хочу с бизнеса поставить. Дороговато правда, у нас 12 000 комплект(интеркуллер + радиатор) прикидывал, вроде должен влезть.
@@ИванПетров-с9ф7лдумаю ставить ток н её знаю родной или тоже, от чего поставить.
@@wasooo68 родной там в такой жопе стоит, сам знаешь, не думаю что эффекта от него много. Я их перемерял кучу. То не влезает, то дикий колхоз. Да ещё и объем надо прочитывать, чтоб большой турбоямы не было. Остановился на комплекте с бизнеса. Одна беда, сам кулёк не поставишь, надо вместе с радиатором.
@@wasooo68 могу тебе родной продать, как раз под старую морду
как тянет ваще этот мотор твой кузов 2.5 т наверно среднее грузишь хватает его ?
Привет , нет стока не гружу , 2 т максимум это редко , я его трансмиссией задушил. Соболиный редуктор и кпп Волга. Скорость есть тяги нет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на холостых плавают обороты и при движение когда скорость выключаеш глохнет где копать с чего начинать
Добрый, заводиться долго? Похоже на то , что форсунки.
Нет заводится сразу синий дым только через время поменьше становится
Да ещё из трубки егр шипит воздух может из-за этого
@@ИгорьКульбачный бело-синий вонючий дым? Проверь угол впрыска может поздно угол стоит. Но симптомы которые ты перечислил больше к фосам давление в системе есть?
@@ИгорьКульбачный заглуши егр
сколько прошла уже?
20000 тысяч есть точно.
Еду редуктор ставить 10х43, потянет Штайер интересно?)))) (Мозги без прошивки)
Много это если цельнометаллическая и жопу возить то да , а если грузовая то оптимальный вариант "Соболиный"
@@wasooo68 да вот я тоже в сомнениях. Был бы камень, не вопрос, а штайеру наверно тяжеловато будет. Ещё и будка у меня тяжёлая. Позвонил, ищут 9х41. Может к вечеру соберут. Всё равно Ещё масло пока заеду куплю да поменяю... Время есть. У тебя соболиный? Сколько бежит при 2500 по тахометру?
@@ИванПетров-с9ф7л я себе вообще 10×39 поставил, но у меня баргузин для семьи. При 2500об 95км/ч
У меня баргузин,редуктор стоит с самоблокой, при 2500 100 км/ч ,при 3000 115-120 примерно!
@@ИванПетров-с9ф7л 2500 где-то 80 /85