Ich besitze das Rad seit Januar und bin insgesamt ziemlich zufrieden. Es ist leise, aufgrund des soliden Gepäckträgers, Schutzblechen, Pinion-Getriebe und Riemen sehr pflegeleicht und alltagstauglich. Ich wasche es nach Fahrten über schlammige Wald- oder Feldwege an den kritischen Stellen einfach mit dem Pumpsprüher ab und trockne es anschließend mit einem Microfasertuch. Leichte bis mittlere Steigungen sind für das Rad ideal, ca. 12 km/h sollte man immer mindestens schaffen, sonst ist der Nabenmotor einfach nicht effektiv und effizient. Optimierbare Punkte: Sattel ist Geschmackssache (ich habe ihn getauscht), die Seriengriffe sollte man aber unbedingt tauschen. Zum einen sind sie zu weich und meine Hände trotz Handschuhen mit Gelkissen regelmäßig einschlafen, zum anderen ist der Griff an der Getriebeschaltung für meine Hände zu klein/kurz, sodass es vermutlich deshalb zu ungewollten Bewegungen am Schaltungsgriff unter Last kam - mit der Folge, dass sich das Getriebe akustisch gut wahrnehmbar meldet ;-). Entsprechende Griffe von Ergon haben hier Wunder bewirkt, nur so als Tipp. Der X35 passt gut zum Pinion-Getriebe, weil er mit seiner Abschalt-Verzögerung innerhalb der Schaltvorgänge praktisch nahtlos weiterläuft. Trotzdem hätte mich das X20-System interessiert. Leichter, stärker, etwas effizienter und bietet an der Lichtanlage mehr als die 7,2 W des X35 (ergo Fernlicht nur mit X20 möglich). Die Leistung des X35 ist für mich aber grundsätzlich völlig ausreichend, die rote Stufe für Unterstützung bis 25 km/h fahre ich auf nur 75%. Ein Szenario, indem der X35 sich nicht so bewährt sind Situationen wenn man die Kurbel nur zum Ausbalancieren (Warten/Auweichmanöver) bewegt. Der Motor schiebt dann unvermittelt weiter, was situativ unpassend ist und den Drehmomentsensor vermissen lässt. Ohne Motor im direkten Vergleich zur Kettenschaltung merkt man die ca. 14% Verlust durch Getriebe und Riemen schon. Vielleicht steige ich nach dem Riemen auf Kette und Chainglider um, die 5% weniger Leistungsverlust reizen. Interessieren würde mich ja mal die Kombi eines Frontnabenmotors X20 mit dem Drehmomentsensor in der Kurbel und einer Rohloff hinten und das an einem Rad mit Titanrahmen ;-)
Eine Kette wird keinen Leistungsgewinn bringen. Ab ca. 120W, etwas das ein Fahrer eines solchen Fahrrads locker bringen sollte, ist ein Riemen effektiver. Die Zusätzlichen Verluste sind im Pinion Getriebe.
Ich bin es auch schon Probe gefahren. Gefällt mir sehr gut. Bis wieviel Grad Außentemperatur kann man es im Winter fahren? Ich fahre in 12 Stunden 30 km. Also immer nur kurz und dann steht das Rad zwischen einer halben Stunde und 3 Stunden in der Kälte. Akku mitnehmen geht ja leider nicht. Kann man, falls der Akku kaputt geht, dann auch nur mit dem Range-Extender fahren?
Hi! Danke für das Video sehr informativ. Ich schwanke aktuell zwischen dem Stevens E-Strada und dem ähnlichen (aber deutlich günstigeren) Winora E Flitzer. Kannst du dazu was sagen? Danke! 🙏
Hallo, ich kenne das Rad nicht. Jedoch kannst du es nicht mit den Strada Rädern vergleichen. Eventuell noch mit dem 6.3.4. Jedoch siehst du in der Ausstattung schon große Unterschiede (Bremse z.B. Tektro). Und das Winora Rad ist hat 27,5" Reifen. Es wird insgesamt kleiner sein. Schau es dir in echt an und vergleiche.
115 zu 140kg zulässiges Systemgewicht. 10 zu 22 Gängen. Wegwerfgriffe vs hochwertige Griffe. Stevens ausserdem integriertes Rücklicht in Sattelstütze, hochwertigere Schutzbleche und Gepäckträger. Winora hat keine Höngerzulassung - das Stevens ja. Die Pedale am Winora sind auch Einwegteile. Am Stevens weiss ichs nicht. Am stevens sind die Schweissnähte glattpoliert und das Dekor ist aufwändiger….
Wie lange halten die Akkus denn so durchschnittlich. Sagen wir mal, wenn ich in mittlerer Stufe gemütlich trete und nicht verschwitzt irgendwo ankommen will?
Sehr guter Vergleich und nette Vorstellung. Man erfährt exakt den Unterschied der beiden Räder 😊
Habe die Pinion Variante gerade gefahren. Einfach nur Hammer 😍
Ich besitze das Rad seit Januar und bin insgesamt ziemlich zufrieden. Es ist leise, aufgrund des soliden Gepäckträgers, Schutzblechen, Pinion-Getriebe und Riemen sehr pflegeleicht und alltagstauglich. Ich wasche es nach Fahrten über schlammige Wald- oder Feldwege an den kritischen Stellen einfach mit dem Pumpsprüher ab und trockne es anschließend mit einem Microfasertuch. Leichte bis mittlere Steigungen sind für das Rad ideal, ca. 12 km/h sollte man immer mindestens schaffen, sonst ist der Nabenmotor einfach nicht effektiv und effizient. Optimierbare Punkte: Sattel ist Geschmackssache (ich habe ihn getauscht), die Seriengriffe sollte man aber unbedingt tauschen. Zum einen sind sie zu weich und meine Hände trotz Handschuhen mit Gelkissen regelmäßig einschlafen, zum anderen ist der Griff an der Getriebeschaltung für meine Hände zu klein/kurz, sodass es vermutlich deshalb zu ungewollten Bewegungen am Schaltungsgriff unter Last kam - mit der Folge, dass sich das Getriebe akustisch gut wahrnehmbar meldet ;-). Entsprechende Griffe von Ergon haben hier Wunder bewirkt, nur so als Tipp. Der X35 passt gut zum Pinion-Getriebe, weil er mit seiner Abschalt-Verzögerung innerhalb der Schaltvorgänge praktisch nahtlos weiterläuft. Trotzdem hätte mich das X20-System interessiert. Leichter, stärker, etwas effizienter und bietet an der Lichtanlage mehr als die 7,2 W des X35 (ergo Fernlicht nur mit X20 möglich). Die Leistung des X35 ist für mich aber grundsätzlich völlig ausreichend, die rote Stufe für Unterstützung bis 25 km/h fahre ich auf nur 75%. Ein Szenario, indem der X35 sich nicht so bewährt sind Situationen wenn man die Kurbel nur zum Ausbalancieren (Warten/Auweichmanöver) bewegt. Der Motor schiebt dann unvermittelt weiter, was situativ unpassend ist und den Drehmomentsensor vermissen lässt. Ohne Motor im direkten Vergleich zur Kettenschaltung merkt man die ca. 14% Verlust durch Getriebe und Riemen schon. Vielleicht steige ich nach dem Riemen auf Kette und Chainglider um, die 5% weniger Leistungsverlust reizen. Interessieren würde mich ja mal die Kombi eines Frontnabenmotors X20 mit dem Drehmomentsensor in der Kurbel und einer Rohloff hinten und das an einem Rad mit Titanrahmen ;-)
Eine Kette wird keinen Leistungsgewinn bringen. Ab ca. 120W, etwas das ein Fahrer eines solchen Fahrrads locker bringen sollte, ist ein Riemen effektiver. Die Zusätzlichen Verluste sind im Pinion Getriebe.
Ich bin es auch schon Probe gefahren. Gefällt mir sehr gut. Bis wieviel Grad Außentemperatur kann man es im Winter fahren? Ich fahre in 12 Stunden 30 km. Also immer nur kurz und dann steht das Rad zwischen einer halben Stunde und 3 Stunden in der Kälte. Akku mitnehmen geht ja leider nicht.
Kann man, falls der Akku kaputt geht, dann auch nur mit dem Range-Extender fahren?
Hi! Danke für das Video sehr informativ. Ich schwanke aktuell zwischen dem Stevens E-Strada und dem ähnlichen (aber deutlich günstigeren) Winora E Flitzer. Kannst du dazu was sagen? Danke! 🙏
Hallo, ich kenne das Rad nicht. Jedoch kannst du es nicht mit den Strada Rädern vergleichen. Eventuell noch mit dem 6.3.4. Jedoch siehst du in der Ausstattung schon große Unterschiede (Bremse z.B. Tektro). Und das Winora Rad ist hat 27,5" Reifen. Es wird insgesamt kleiner sein. Schau es dir in echt an und vergleiche.
115 zu 140kg zulässiges Systemgewicht. 10 zu 22 Gängen. Wegwerfgriffe vs hochwertige Griffe. Stevens ausserdem integriertes Rücklicht in Sattelstütze, hochwertigere Schutzbleche und Gepäckträger.
Winora hat keine Höngerzulassung - das Stevens ja. Die Pedale am Winora sind auch Einwegteile. Am Stevens weiss ichs nicht.
Am stevens sind die Schweissnähte glattpoliert und das Dekor ist aufwändiger….
Es gefallen mir beide Modelle richtig gut . Noch ein Range Extender ran und gut . Grüße an Alle Schmöllner .
Nimmt Stevens immer noch diesen wasserlack, der nichts taugt?
Wie lange halten die Akkus denn so durchschnittlich. Sagen wir mal, wenn ich in mittlerer Stufe gemütlich trete und nicht verschwitzt irgendwo ankommen will?