Aufbereitung und Darstellung der Daten im Video top. Inhaltlich sehe ich aber doch einige Mankos. Ohne echte Erfahrung mit Elektrofahrzeugen sich so kritisch darüber zu äußern, finde ich nicht gut. Immerhin sagst Du ja direkt am Anfang, dass Du (noch) kein Fan bist. Das ist vollkommen ok. Elektrofahrzeuge habe ihre Schwächen, insbesondere die sinkende Reichweite bei kühlen Temperaturen. Elektrofahrzeug muss man wollen und es muss zum eigenen Fahrprofil passen. Und Elektrofahrzeuge werden nicht alle unsere Verkehrsprobleme lösen. - Reichweiten Angaben bei Elektrofahrzeugen sind in der Regel WLTP und das hat nichts mit der echten Praxis zu tun. Das ist bei Verbrennern aber genauso. - Reparaturfähigkeit über freie Werkstätten. Auch moderne Verbrenner haben soviel Elektronik verbaut, dass man als freie Werkstatt hier ständig gefordert wird, up-to- date zu bleiben, z.B. für Testgeräte und Software, Schulungen. Ich denke, das ist nur eine Frage der Zeit. - Weil eine Ladesäule nicht funktioniert hat, kann man nicht daraus schließen, dass es immer und überall nicht funktionieren wird. Entlang der Autobahn ist die Infrastruktur so gut, dass man sich keine Gedanken machen muss. Hat das Navi eine integrierte Ladeplanung, so passt sich diese in der Regel an die aktuell geltenden Bedingungen an. Ich selbst fahre seit 3 Jahren einen Audi eTron 50 (Reichweite im Sommer: 300 km, ab Herbst nur noch 180 km). Aber ich möchte keinen Verbrenner mehr.
Also, ich fahre 5 Jahre EV mit mittlerweile 75.000km. Ladesäulendefekte kann ich in dieser Zeit an einer Hand abzählen - da auf Tesla verwiesen wurde: Da kann ich zB auch mit dem Ford hinfahren! Heckklappe war wohl von einem Spaßvogel auf eine kurze Öffnung eingestellt. Ich kann meinen Kona EV mit 11kWh, aber auch mit 25kWh fahren - kommt auf den Stromfuß und auch auf das Wetter an. Im Winter sind 11kWh unrealistisch. Reichweite mit dem Kona im Sommer 384km und im Winter 295km bei 64 kWh Akku.
Schönes Video. Danke. Geschmack: Über Geschmack lässt sich NICHT streiten. Das wird leider meistens falsch zitiert. Heckklappenöffnung nur halb: Googlet mal. Ich glaube, dass man das einstellen kann. Würde die Klappe in einer flachen Garage beim ersten Öffnen ganz öffnen, hätte man vielleicht schon am ersten Tag ne Macke am Auto. Ich glaube ! man muss die Klappe mit der Hand so weit hochdrücken wie man es braucht und dann zum Programmieren den Verriegelungsknopf ein paar Sekunden festhalten. Fronthaube: Wie oft machen wir die auf, wenn wir keinen Frunk haben? Wozu also Gasdruckfedern? Auch hier mal googlen- eine österreichische Firma baut vielleicht auch für den Ford einen Frunk zum Selbsteinbau an. Der kommt dann z.B. bei Q4, Enyaq und ID 4 mit zwei Gasdruckfedern. Gangwahlhebel am Lenkrad: No good. Auf Mittel'tunnel' für MICH viel besser. Verstellbares Display: Toll. Ladeinfrastruktur als Hindernis für schnellere Verbreitung des E-Autos : Genau wie dargestellt. Das Lade- und Bezahlchaos, dass man oft/zu oft gar nicht weiß, was man zu berappen hat, hat sich inzwischen herumgesprochen und lässt viele Umsteigewillige unnötig warten und ihre Verbrenner weiter fahren. Sehr klug. Ich befürchte, dass mit Merz im kommenden Frühjahr die Sache weiter ausgebremst wird.
Also mein Hyundai zeigt an, ob die Station funktioniert, frei ist und wann sie zuletzt genutzt wurde. Würde mich wundern, wenn der Ford das nicht auch kann.
@@elTobbyOB Das sollte der Verkäufer wissen. Er öffnete die Ford-App, die dann via Landkarte unter dem Schnellladesäulen-Tab alle Schnellladesäulen anzeigte. Er fand keine Info über den Zustand der Ladesäule.
Ich fahre auch elektrisch. Habe noch keine Ladesäule vorgefunden, die nicht funktionierten oder voll belegt waren. Mein Auto Mercedes zeigt mir an wieviel Säulen vorhanden sind, davon wieviel belegt oder sich in Wartung befinden.
Aufbereitung und Darstellung der Daten im Video top. Inhaltlich sehe ich aber doch einige Mankos. Ohne echte Erfahrung mit Elektrofahrzeugen sich so kritisch darüber zu äußern, finde ich nicht gut. Immerhin sagst Du ja direkt am Anfang, dass Du (noch) kein Fan bist. Das ist vollkommen ok.
Elektrofahrzeuge habe ihre Schwächen, insbesondere die sinkende Reichweite bei kühlen Temperaturen. Elektrofahrzeug muss man wollen und es muss zum eigenen Fahrprofil passen. Und Elektrofahrzeuge werden nicht alle unsere Verkehrsprobleme lösen.
- Reichweiten Angaben bei Elektrofahrzeugen sind in der Regel WLTP und das hat nichts mit der echten Praxis zu tun. Das ist bei Verbrennern aber genauso.
- Reparaturfähigkeit über freie Werkstätten. Auch moderne Verbrenner haben soviel Elektronik verbaut, dass man als freie Werkstatt hier ständig gefordert wird, up-to- date zu bleiben, z.B. für Testgeräte und Software, Schulungen. Ich denke, das ist nur eine Frage der Zeit.
- Weil eine Ladesäule nicht funktioniert hat, kann man nicht daraus schließen, dass es immer und überall nicht funktionieren wird. Entlang der Autobahn ist die Infrastruktur so gut, dass man sich keine Gedanken machen muss. Hat das Navi eine integrierte Ladeplanung, so passt sich diese in der Regel an die aktuell geltenden Bedingungen an.
Ich selbst fahre seit 3 Jahren einen Audi eTron 50 (Reichweite im Sommer: 300 km, ab Herbst nur noch 180 km). Aber ich möchte keinen Verbrenner mehr.
Vielen lieben Dank für deine ausführliche Aufklärung. Ich werde mich an E-Autos herantasten und in kommenden Videos berichten.
Also, ich fahre 5 Jahre EV mit mittlerweile 75.000km. Ladesäulendefekte kann ich in dieser Zeit an einer Hand abzählen - da auf Tesla verwiesen wurde: Da kann ich zB auch mit dem Ford hinfahren! Heckklappe war wohl von einem Spaßvogel auf eine kurze Öffnung eingestellt. Ich kann meinen Kona EV mit 11kWh, aber auch mit 25kWh fahren - kommt auf den Stromfuß und auch auf das Wetter an. Im Winter sind 11kWh unrealistisch. Reichweite mit dem Kona im Sommer 384km und im Winter 295km bei 64 kWh Akku.
Danke für die ausführliche Rückmeldung und Erklärung zur Heckklappe.
Schönes Video. Danke.
Geschmack: Über Geschmack lässt sich NICHT streiten. Das wird leider meistens falsch zitiert.
Heckklappenöffnung nur halb:
Googlet mal. Ich glaube, dass man das einstellen kann. Würde die Klappe in einer flachen Garage beim ersten Öffnen ganz öffnen, hätte man vielleicht schon am ersten Tag ne Macke am Auto. Ich glaube ! man muss die Klappe mit der Hand so weit hochdrücken wie man es braucht und dann zum Programmieren den Verriegelungsknopf ein paar Sekunden festhalten.
Fronthaube: Wie oft machen wir die auf, wenn wir keinen Frunk haben? Wozu also Gasdruckfedern? Auch hier mal googlen- eine österreichische Firma baut vielleicht auch für den Ford einen Frunk zum Selbsteinbau an. Der kommt dann z.B. bei Q4, Enyaq und ID 4 mit zwei Gasdruckfedern.
Gangwahlhebel am Lenkrad: No good. Auf Mittel'tunnel' für MICH viel besser.
Verstellbares Display: Toll.
Ladeinfrastruktur als Hindernis für schnellere Verbreitung des E-Autos : Genau wie dargestellt. Das Lade- und Bezahlchaos, dass man oft/zu oft gar nicht weiß, was man zu berappen hat, hat sich inzwischen herumgesprochen und lässt viele Umsteigewillige unnötig warten und ihre Verbrenner weiter fahren. Sehr klug. Ich befürchte, dass mit Merz im kommenden Frühjahr die Sache weiter ausgebremst wird.
Danke für die ausführliche Rückmeldung. Ich bin gespannt, was unter Merz als neuen Bundeskanzler besser läuft - hoffentlich!
Die Strecke kenne ich gut, wohne dort in der Nähe!
Also mein Hyundai zeigt an, ob die Station funktioniert, frei ist und wann sie zuletzt genutzt wurde. Würde mich wundern, wenn der Ford das nicht auch kann.
Danke für die Rückmeldung. Das dachte ich auch. Bei Ford funktionierte es nicht. Der Verkäufer war auch überrascht.
@Solarstube vielleicht fehlte eine Aktivierung der Online-Funktionen?
@@elTobbyOB Das sollte der Verkäufer wissen. Er öffnete die Ford-App, die dann via Landkarte unter dem Schnellladesäulen-Tab alle Schnellladesäulen anzeigte. Er fand keine Info über den Zustand der Ladesäule.
Ich fahre auch elektrisch. Habe noch keine Ladesäule vorgefunden, die nicht funktionierten oder voll belegt waren. Mein Auto Mercedes zeigt mir an wieviel Säulen vorhanden sind, davon wieviel belegt oder sich in Wartung befinden.
Danke für die Rückmeldung und Erfahrung 🙂
Reale Reichweite bei 80 km/h ca. 410 km.....WLTP kann man vergessen.....
Mit Mitfahrern und Gepäck?