Hello, Merci du partage. Je viens d'acquérir une 939S de 2019. 1000kms sur toute sorte de routes : montage, sinueux, voie rapide et 130kms d'autoroute. Les 3 défauts réels de cette moto sont les rétroviseurs qui vibrent de trop, des faux points morts effectivement si l'utilisation du shifter n est pas toujours franche et le frein arrière qui perd en efficacité car la ligne de échappement chauffe de trop le système.(purges régulières á faire.) Pour le reste c'est plus une question de goût et d'habitude. Je trouve les sensations au top venant d'un Street triple. L'écran est top aussi, pas besoin d'une TV,les suspensions ohlins confortable et efficace et réglable si besoin de rendre plus sportif rien à dire. En conclusion c'est une moto polyvalente á tendance sportive et moins routière qu une R1200RS par exemple. Elle aime cruiser sur le couple en mode dynamique et s énerver dans les tours en mode arsouille. Après tout dépend vos références il y aura moins de couple qu'une 1290 ou a Monster 1200 mais dans les routes sinueuses pas besoin de plus de chevaux... Tout dépend de vos références A+ V
Salut l'ami! Merci pour ton retour! Bonne info pour le frein arr certainement, même si je ne l'est pas perçu! De mon côté... Je vais camper sur ma position vis à vis du compteur! Je suis loin d'être mordu du tft, mais les réglages et la lisibilité restent a mon sens largement perfectible avec un niveau de finition équivalent (cf compteur z1000 sx très bien ordonné a mon sens). Après le comportement moteur, c'est très subjectif, mais je le trouve presque trop sage et j'avais dans l'idée peut être plus de caractère encore! En tout cas, grand merci concernant le shifter, bien que lors de mon essai, la chaîne était trop détendu selon le mecano du propriétaire! Profites bien de ton nouveau jouet! ✌️
@@matenselle49 La z1000sx était dans ma liste. j'ai trouvé ça moins fun et bien plus lourd.... Apres ça marche mieux mais il faut de l'espace pour voir la différence...
Merci Karen ! Un plaisir de t'avoir rencontré ! Merci et même si la SS n'est pas pour moi, j'aurais plaisir de me laisser séduire par d'autres modèles de la marque ! 😅
D’accord pour le shifter, c’est pas top sur cette motorisation en général… le plus gros manque selon moi c’est qu’il n’y a pas de régulateur de vitesse sur cette sportGT… ensuite l’éclairage halogène est vraiment d’une autre époque. Sinon j’ai aimé tout le reste à part la cuisson de l’entre jambes !✌️
quand on connait ducati, ce qui ne semble pas être le cas de l'essayeur, on sait qu'il faut mettre une dent de moins au PSB ... la moto fonctionne alors 100%
Pour la 1ere fois sur ta chaine, c'est une belle présentation, bravo....Concernant la moto, tu as bien résumé : une moto, le cul entre 2 chaises, mi sport mi GT, mais pas assez de morceaux de sport dednas 🤔 et une capacité d'emport très limitée, j'ai trouvé le confort très bon. Pour les faux points morts, c'est un exclusivité Ducati, quel que qoit le modèle, enfon de tous ceux que j'ai essayé avant 2020 😅
La première phrase m'a a la fois fait rire et chialer 😂 C'est beaucoup de taf a concevoir un format comme celui-ci vis à vis d'une DO, mais c'est cool de lire ce genre de commentaire ! ✌️
bonjour jais eu 3 DUCATI 750 ss injection , monster S4 , ST2 ( 944 ) celle ci me tenterais bien j'aime bien cette marque mais ce qui est dommage ce sont des moto pour les moins de 1m80 moi a 68 ans peu pas trop avoir les genoux repliés sinon bonne présentation vidéo sympa et puis perso tu est décu je comprend rien de mieux que des compteurs a aiguiles à fond blancs allez je m'abonne 18 ou 16 litres la bonbonne ??
Et bien, compliqué a dire lors d'un test solo 😅 Pour autant, je pense que la selle arr offre une belle surface, la position permet de ne pas mettre le point de gravité beaucoup plus haut vis à vis d'une sportive et on trouve des poignée et des cales pieds pas trop hauts. Selle d'origine pas top confort mais avec du rembourage, c'est certainement plus agréable qu'une chaise d'écolier ! Mais ça reste une hypothèse n'ayant pas fait un réel essai en duo ✌️
@@matenselle49 test solo mais tu peux ajouter de la valeur ajoutée à ta vidéo ainsi 😉 de plus la moto étant à un de tes collègues sûrement qu’il a déjà trimballé un sds derrière, une question ne coûte rien avec lui donc 😜 mais sinon bon job c’est cool merci 🙏
@@dylanwayne2237 je crois qu'il n'a pas enlever le capot de selle durant toute la courte petite année où il l'a possédée 😂 Déjà s'organiser pour avoir un un cadreur une voiture pilote et faire les plans roulants c'est une organisation complexe alors un sds en plus ... C'est vraiment hard 😂 Mais c'est cool de ne pas voir les difficultés, c'est que le test est fluide 👍 Promis sur les gt j'essayerais de me renseigner un minimum 🙏
@@matenselle49 ah bah on a pas la même utilisation de la moto alors 😂 en aucun cas c’est une critique qu’on soit d’accord, tu filmes bien avec un téléphone certains plans et je me plains pas ! 😁 juste un petit conseil si tu veux améliorer in fine tes vidéos et attirer plus de monde :)
@@Tysox_93 Je ne sais même pas si ça mérite réponse ... Être constructif avant de dire de quelqu'un qu'il est zéro serait préférable ! (Surtout après 10/12h de travail pour une vidéo que tu consultes gratuitement) Une gt a aujourd'hui de nombreuses déclinaisons. GTsport (type Supersport939) GTroutiere(typeFJR1300) TrailGT(type Versys1000) entre autres... Je ne l'ai jamais comparé à un R1, un ZX10 ou autre, mais bel et bien aux 1200 RS et VFR. Libre a toi de te faire un avis, je ne donne que le mien.
@@matenselle49 Pourquoi tu dis que une GT il y a plusieurs déclinaison ,mon père il a un Ducati supersport s 939 (GT sport) et il y a suspension olins ,ABS , 2cylidre il y a du couple la qualité est incroyable plus le bruit ect . Pour moi ce qu'il dit c'est du n'importe quoi il dit " je n'est pas de sensations la boîte et trop longue et je m'attendais a plus " pour moi ce qu'il dit c'est du n'importe quoi .
@@Tysox_93 j'ai été critique, mon avis ne concerne que moi même, mais pour 9000 balles d'occasion, 113cv et le prestige du blason Ducati, j'en attendais mieux. Tu as parfaitement le droit de ne pas être d'accord! Mais emploie les mots convenables pour le dire.
Je suis le propriétaire. Effectivement, la boîte est trop longue. Mais, c'est propre à toutes les ducati. Je ne connais pas tes points de comparaison, ou peut être n'a tu pas conduit beaucoup de moto, mais une moto a 16.000 euros neuve et la marque Ducati, c'est juste. J'attendais plus. Motardement.
merci pour ton retour. cette moto fait partie de ma short list pour renouvellement. V sur les routes sarthoises
Hello,
Merci du partage. Je viens d'acquérir une 939S de 2019. 1000kms sur toute sorte de routes : montage, sinueux, voie rapide et 130kms d'autoroute.
Les 3 défauts réels de cette moto sont les rétroviseurs qui vibrent de trop, des faux points morts effectivement si l'utilisation du shifter n est pas toujours franche et le frein arrière qui perd en efficacité car la ligne de échappement chauffe de trop le système.(purges régulières á faire.)
Pour le reste c'est plus une question de goût et d'habitude. Je trouve les sensations au top venant d'un Street triple. L'écran est top aussi, pas besoin d'une TV,les suspensions ohlins confortable et efficace et réglable si besoin de rendre plus sportif rien à dire.
En conclusion c'est une moto polyvalente á tendance sportive et moins routière qu une R1200RS par exemple. Elle aime cruiser sur le couple en mode dynamique et s énerver dans les tours en mode arsouille. Après tout dépend vos références il y aura moins de couple qu'une 1290 ou a
Monster 1200 mais dans les routes sinueuses pas besoin de plus de chevaux... Tout dépend de vos références
A+
V
Salut l'ami!
Merci pour ton retour!
Bonne info pour le frein arr certainement, même si je ne l'est pas perçu!
De mon côté... Je vais camper sur ma position vis à vis du compteur! Je suis loin d'être mordu du tft, mais les réglages et la lisibilité restent a mon sens largement perfectible avec un niveau de finition équivalent (cf compteur z1000 sx très bien ordonné a mon sens).
Après le comportement moteur, c'est très subjectif, mais je le trouve presque trop sage et j'avais dans l'idée peut être plus de caractère encore!
En tout cas, grand merci concernant le shifter, bien que lors de mon essai, la chaîne était trop détendu selon le mecano du propriétaire!
Profites bien de ton nouveau jouet!
✌️
@@matenselle49 La z1000sx était dans ma liste. j'ai trouvé ça moins fun et bien plus lourd.... Apres ça marche mieux mais il faut de l'espace pour voir la différence...
@@Bruno-nr9ox le seul point comparatif que j'évoque reste le compteur 😅
@@matenselle49 oui oui je suis un peu hors sujet... Je ne me souviens pas du compteur :-))))
@@matenselle49 oui oui je suis un peu hors sujet... Je ne me souviens pas du compteur :-))))
Moi aussi, j'ai très souvent des fausses points mortes, avec le quickshifter et le blipper, mais aussi quand je change manuellement.
Je compatis
Bravo Matthieu. C'est complet.
Merci encore pour le prêt de ta bécane ✌️
la SuperSport 950 a rectifier pratiquement tout les p'tit défauts de la SuperSport 939😉
Ca éveille ma curiosité alors 😅✌️
@@matenselle49 a essayé au plus vite 😁 mais son plus vilain défaut est toujours présent sur la 950...son prix 💰😓
Vu! 😊😊 Tes videos sont très sympas. Y a vraiment beaucoup de travail
Merci Karen !
Un plaisir de t'avoir rencontré !
Merci et même si la SS n'est pas pour moi, j'aurais plaisir de me laisser séduire par d'autres modèles de la marque ! 😅
Ça motive Mat
Manque peut être de dynamisme et de prises de vues différentes.
Je connais la difficulté.
Continue comme ça.
Un teaser sur la prochaine ?
D’accord pour le shifter, c’est pas top sur cette motorisation en général… le plus gros manque selon moi c’est qu’il n’y a pas de régulateur de vitesse sur cette sportGT… ensuite l’éclairage halogène est vraiment d’une autre époque. Sinon j’ai aimé tout le reste à part la cuisson de l’entre jambes !✌️
Très chouette cette vidéo en jour de GP ! HÂTE DE VOIR son bêtisier.. 👀
Si je devais changer mob Mostro900carbus ,cette Ducati me plaît beaucoup.Depuis longtemps je trouvais rien qui me plaisait dans leur gamme.
quand on connait ducati, ce qui ne semble pas être le cas de l'essayeur, on sait qu'il faut mettre une dent de moins au PSB ... la moto fonctionne alors 100%
L'essayeur... essaye.
Je suis aussi critique sur une Ducat, que sur une Triumph ou une Kawa ... d'origine.
Même si je ne doute pas de l'utilité d'un-1
Pour la 1ere fois sur ta chaine, c'est une belle présentation, bravo....Concernant la moto, tu as bien résumé : une moto, le cul entre 2 chaises, mi sport mi GT, mais pas assez de morceaux de sport dednas 🤔 et une capacité d'emport très limitée, j'ai trouvé le confort très bon. Pour les faux points morts, c'est un exclusivité Ducati, quel que qoit le modèle, enfon de tous ceux que j'ai essayé avant 2020 😅
La première phrase m'a a la fois fait rire et chialer 😂
C'est beaucoup de taf a concevoir un format comme celui-ci vis à vis d'une DO, mais c'est cool de lire ce genre de commentaire ! ✌️
@@matenselle49 DO ? kesako ?
bonjour jais eu 3 DUCATI 750 ss injection , monster S4 , ST2 ( 944 ) celle ci me tenterais bien j'aime bien cette marque mais ce qui est dommage ce sont des moto pour les moins de 1m80 moi a 68 ans peu pas trop avoir les genoux repliés sinon bonne présentation vidéo sympa et puis perso tu est décu je comprend rien de mieux que des compteurs a aiguiles à fond blancs allez je m'abonne 18 ou 16 litres la bonbonne ??
Franchement des vidéos test moto où on privilégie la musique au bruit moteur ça casse tout.
Et pour le duo? :(
Et bien, compliqué a dire lors d'un test solo 😅
Pour autant, je pense que la selle arr offre une belle surface, la position permet de ne pas mettre le point de gravité beaucoup plus haut vis à vis d'une sportive et on trouve des poignée et des cales pieds pas trop hauts.
Selle d'origine pas top confort mais avec du rembourage, c'est certainement plus agréable qu'une chaise d'écolier !
Mais ça reste une hypothèse n'ayant pas fait un réel essai en duo ✌️
@@matenselle49 test solo mais tu peux ajouter de la valeur ajoutée à ta vidéo ainsi 😉 de plus la moto étant à un de tes collègues sûrement qu’il a déjà trimballé un sds derrière, une question ne coûte rien avec lui donc 😜 mais sinon bon job c’est cool merci 🙏
@@dylanwayne2237 je crois qu'il n'a pas enlever le capot de selle durant toute la courte petite année où il l'a possédée 😂
Déjà s'organiser pour avoir un un cadreur une voiture pilote et faire les plans roulants c'est une organisation complexe alors un sds en plus ... C'est vraiment hard 😂 Mais c'est cool de ne pas voir les difficultés, c'est que le test est fluide 👍
Promis sur les gt j'essayerais de me renseigner un minimum 🙏
@@matenselle49 ah bah on a pas la même utilisation de la moto alors 😂 en aucun cas c’est une critique qu’on soit d’accord, tu filmes bien avec un téléphone certains plans et je me plains pas ! 😁 juste un petit conseil si tu veux améliorer in fine tes vidéos et attirer plus de monde :)
Je crois que la boîte est trop longue.
Voilà pourquoi tu n'as ressenti les sensations attendues.
fallait la mettre en mode S et là crois moi il aurait eu la banane
@@yazidkawazx2973 j'ai pas senti de réelles différences. Durant l'essai, tous les modes ont été essayés.
Euh en 2019 ils ont simplement ajouté le gris. Même moteur, même cylindrée. C'est en 2021 qu'elle passe en 950.
Autant pour moi, la 939 a bien vu le jour pendant 3 ans avant de devenir la 950 !
Bien vu 👍😅
Euh Mat, la chaîne était un poil détendu. Ce qui a pu atterré ton essai.
La prochaine, Monster 900 ?
TU EST UN ZERO
C'est une gt pas une sportive , il faut savoir sa .
@@Tysox_93 Je ne sais même pas si ça mérite réponse ...
Être constructif avant de dire de quelqu'un qu'il est zéro serait préférable ! (Surtout après 10/12h de travail pour une vidéo que tu consultes gratuitement)
Une gt a aujourd'hui de nombreuses déclinaisons.
GTsport (type Supersport939) GTroutiere(typeFJR1300)
TrailGT(type Versys1000) entre autres...
Je ne l'ai jamais comparé à un R1, un ZX10 ou autre, mais bel et bien aux 1200 RS et VFR.
Libre a toi de te faire un avis, je ne donne que le mien.
@@matenselle49 Pourquoi tu dis que une GT il y a plusieurs déclinaison ,mon père il a un Ducati supersport s 939 (GT sport) et il y a suspension olins ,ABS , 2cylidre il y a du couple la qualité est incroyable plus le bruit ect .
Pour moi ce qu'il dit c'est du n'importe quoi il dit " je n'est pas de sensations la boîte et trop longue et je m'attendais a plus " pour moi ce qu'il dit c'est du n'importe quoi .
@@Tysox_93 j'ai été critique, mon avis ne concerne que moi même, mais pour 9000 balles d'occasion, 113cv et le prestige du blason Ducati, j'en attendais mieux.
Tu as parfaitement le droit de ne pas être d'accord! Mais emploie les mots convenables pour le dire.
Je suis le propriétaire. Effectivement, la boîte est trop longue. Mais, c'est propre à toutes les ducati.
Je ne connais pas tes points de comparaison, ou peut être n'a tu pas conduit beaucoup de moto, mais une moto a 16.000 euros neuve et la marque Ducati, c'est juste. J'attendais plus.
Motardement.