확 좋아진 실내, 그래서 마칸보다 좋냐고? 마세라티 그레칼레 시승기 (모데나, GT, 마일드하이브리드)

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 86

  • @physical_mechanic
    @physical_mechanic 7 หลายเดือนก่อน +1

    영상 잘 봤습니다!!!
    😊

    • @fancar.
      @fancar.  7 หลายเดือนก่อน +1

      감사합니다! 😆

  • @kK-kb6fe
    @kK-kb6fe ปีที่แล้ว +3

    옆라인 옛날 쥬크 늘려놓은 모습??ㅋㅋ
    내부 공조기 터치는...개인적으로 아우디 탈때 너무 불편했죠....

  • @호호브라더스-v5e
    @호호브라더스-v5e ปีที่แล้ว +3

    항상! 환타음료 오렌지가 제일 잘어울리고 멎진 환까님! 항상 웃는 미소리뷰 늘 재밌게 잘보고 좋은 제보 리뷰 영상 감사합니다.

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      재밌게 봐주셔서 감사합니다!

    • @호호브라더스-v5e
      @호호브라더스-v5e ปีที่แล้ว +2

      @@fancar. 항상! 광환씨! 찐! 팬입니다.

  • @dragonk2335
    @dragonk2335 ปีที่แล้ว +3

    역시 삼지창!!! 타사들의 실내 디자인 및 편의 기능 등 시대의 흐름을 따라와줘야죠!!! 멋지네요

    • @sosohanplay
      @sosohanplay ปีที่แล้ว +2

      삼지창은 역시 인어공주 아빠!

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +1

      좀 많이 늦긴 했지만 이제라도 확 실내 갈아엎어서 너무 좋아요!

  • @rjfjgkgkskfg
    @rjfjgkgkskfg ปีที่แล้ว +2

    역시 마세라티…주행성능 배기사운드 말할것도 없고 풀체인지된 인포테인먼트, 카이엔 수준의 거주성 폼 미쳤네요.

  • @goldshire6795
    @goldshire6795 ปีที่แล้ว +2

    그레칼레랑 마칸 중에 뭘 살까요 정말 고민중입니다. 나이는 30초중반이고 두살 딸아이 하나 있어요

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      아이 태우기 위한 공간과 승차감은 그레칼레가 우위긴 한데 '포르쉐'가 아님 vs 마칸은 '포르쉐'라서 우위긴 한데 이제 너무 끝물.
      직접 시승 해보시고 마음 기우는 쪽으로 가심이 좋을 듯 합니다. 😅 행복한 고민이네요!(부럽)

    • @seraph2007
      @seraph2007 ปีที่แล้ว

      내구성 보실거면 마칸, 그게 아니면 그레칼레죠
      부럽습니다 이런 고민 저도 해봤으면 좋겠습니다. 40후반아재가

  • @sosohanplay
    @sosohanplay ปีที่แล้ว +3

    휠도 삼지창이네요 Good!

  • @haeriro9842
    @haeriro9842 ปีที่แล้ว +3

    역시 오렌지 컬러가 제일 잘 어울리는 환타.. 아니 환카 광형아... :>

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      ㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다! 히히 🙂

  • @user-sq7cg9sr9k
    @user-sq7cg9sr9k ปีที่แล้ว +4

    역시나 맛깔난 광형의 시승기 잘봤어요~~ ㅎ

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      감사합니다! 😊

  • @또야또-p7r
    @또야또-p7r ปีที่แล้ว +1

    외관 컬러 진짜 못 뽑는다고
    생각했는데 실내가 와~
    멋있네요.

  • @카나리아-y3u
    @카나리아-y3u ปีที่แล้ว +5

    불호였는데 보다보니 ㄱㅊ

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +1

      저도 그랬어요. 사진보단 실물이, 처음 봤을 때보단 눈에 익은 후에 더 괜찮아지더라고요 ^^

  • @최강박군
    @최강박군 ปีที่แล้ว +7

    앞모습
    이전 세대 스포티지

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      ㅋㅋㅋ 아무도 부정할 수 없을 듯

  • @고가터넘버원
    @고가터넘버원 ปีที่แล้ว +6

    특유한 마세라티 감성 조아요

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      진짜 마세라티 운전하는 맛 끝내줍니다. 승차감하며, 소리하며... 허세도 좀 부리고, 낭만도 있고...

    • @goldshire6795
      @goldshire6795 ปีที่แล้ว

      하차감이죠

  • @sanyupseok
    @sanyupseok ปีที่แล้ว +2

    마세라티는 항상 간지죠 ㅋㅋ

  • @ltk108
    @ltk108 ปีที่แล้ว +2

    마세라티 특유의 고급스러움도 즐기면서 덩치 큰 suv지만 제법 기민한 달리기 성능도 즐길 수 있는 차라는 생각이 드는군요...

  • @한목수
    @한목수 ปีที่แล้ว +2

    내구성이 궁금하네요. 배기량에비해 무리하게 높은마력이 관리하기 힘들지 않을까요?

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      분명 배기량 대비 차 크기나 무게의 관계는 내구 마진과 영향 있습니다. 다만 그걸 당장 알 수는 없으니 지켜볼 밖에요. 관리에 신경이야 더 쓰이겠지만, 크게 힘들지는 않을 듯합니다. 요즘 차들은 메뉴얼에 적힌 대로만 잘 해도 몇 년은 큰 문제 없으니까요. 문제는 돈입니다. 수리비가 ㄷㄷㄷ (아, 마세라티 탈 정도면 괜찮으실 수도?)

  • @sosohanplay
    @sosohanplay ปีที่แล้ว +5

    헤드라이트가 너무 포르쉐를 정조준 했네요 ㅎ ㅎ ㅎ 좀더 날카로운 라이트 디자인이었다면 하는 생각이 드네요 ㅎ ㅎ

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      저도 조금만 더 사나운 표정이었으면 좋겠어요!

  • @cocozaq
    @cocozaq ปีที่แล้ว +9

    마세라티는 신차로는 못살거같아요 ㅎㅎ 그나저나 구형티나던 실내가 드디어 바뀌어서 다행이네요

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +1

      진짜 실내 변화(이 정도면 개혁)는 얼마나 반가운지 모릅니다. 이번 구성이 괜찮은 것도 있지만, 기존이 너~무 구식이기도 했어서요.

  • @ajburnett9
    @ajburnett9 ปีที่แล้ว +4

    포드 퓨마를 진짜 많이 닮았네요

    • @spidy437
      @spidy437 ปีที่แล้ว

      카피 수준

  • @shirokanedai
    @shirokanedai 7 หลายเดือนก่อน

    고민되네용.. 마칸은 유모차 넣기에도 너무 트렁크도 좁앗어서..

  • @김경민-g9s8q
    @김경민-g9s8q 9 วันที่ผ่านมา

    더 달라져야해

  • @hjj2460
    @hjj2460 ปีที่แล้ว +7

    전면디자인은 스포티지ql이 생각날정도로 아쉽네요...

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +1

      그러게요 ㅜㅜ 닮아도 하필 왜 걔를 닮아가지고

  • @israeldavidpark
    @israeldavidpark 4 หลายเดือนก่อน

    마세라티는 그레칼레뿐만 아니라 다른 차들도 너무 둥글둥글해서 뭔가 날렵하고 쎄보이지가 않음

    • @야이야-z4g
      @야이야-z4g 3 หลายเดือนก่อน

      ㅋㅋㅋㅋㅋ 제가 뒤에 똥꼬 붙여서 달려줄게요 무서워서 비킬겁니다

  • @kimz872004
    @kimz872004 ปีที่แล้ว +6

    아.. 저 눈깔땜시 도저히 좋게볼수가 없네. 르반테에 연지곤지 빼고 조금만 순하게 그려냈어도 좋았을것을..

  • @싹싹쓱쓱
    @싹싹쓱쓱 ปีที่แล้ว +2

    통풍이 없지요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @끄끄-e1s
      @끄끄-e1s ปีที่แล้ว +1

      원 소리여 제일 9,900짜리만 없어.
      저 모덜은 있단다

  • @Johnhoward142857
    @Johnhoward142857 ปีที่แล้ว +4

    저는 그레칼레 입니다

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      경쟁자가 마칸이고, 디자인이 호불호 갈려서 그렇지... 그레칼레 정말 좋았습니다.

  • @maruchoi7129
    @maruchoi7129 ปีที่แล้ว +4

    스포티지인줄...ㅎ

  • @마린-x7k
    @마린-x7k 9 หลายเดือนก่อน

    돈만 많으면 마세라티 타고 싶네요. 기블리 살돈은 커녕 제네시스도 살돈이 없지만;;;;;; 만약 사게될 기회가 온다면 전 콰트로포르테 사고 싶어요

  • @끄끄-e1s
    @끄끄-e1s ปีที่แล้ว +2

    앞이 진짜 에러다. 옆,뒤는 괜찮던데

  • @이관형-x6b
    @이관형-x6b ปีที่แล้ว +4

    그러고 보면 sq5가 혜자네~

  • @rg620qm
    @rg620qm ปีที่แล้ว

    운전할때 인포 화면은 요즘뭐 계기판에도 있지만 BMW 처럼 중앙 상단 조금 위쪽이 더 편하더라구요 ! ~

  • @heroswon1901
    @heroswon1901 9 หลายเดือนก่อน

    신차할인이 트림마다 2000을 빼주니...중고차 사시는 분들 그거 참조해서 가격네고하세요 ㅋㅋㅋㅋ

  • @soonie2104
    @soonie2104 ปีที่แล้ว +2

    잘 못 된 정보 스피커 21개는 트레페오로 올라가야 있습니다 그리고 마칸 정조준이라고 하셨는데 차량가로 보나 실내 공간을 보나 마칸급은 아니라 봅니다 마세라티 다 좋은데 중고 감가는 정말 ㅜㅜ

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      21개 스피커로 1285W를 내는 소너스 파베르 시스템은 하이 프리미엄이고 트로페오(모데나와 GT는 옵션)에 들어가는 게 맞습니다. 모데나는 14개 스피커로 860W를 내는 프리미엄이 기본입니다. 해당 내용은 수정했습니다. 좋은 정보 감사합니다!

  • @rjfjgkgkskfg
    @rjfjgkgkskfg ปีที่แล้ว +2

    하체 세팅, 퓨얼컷 쥐어짜는 변속 타이밍, 미친 패들쉬프트 말씀 백번 공감합니다. 좋은 리뷰네요.

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +1

      감사합니다!

  • @rokarmy7318
    @rokarmy7318 ปีที่แล้ว +5

    다함께 '환갑' 이라는 줄 알았네

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      환갑ㅋㅋㅋㅋㅋ 아직 환갑은 매우 멀었습니다 😅

    • @sosohanplay
      @sosohanplay ปีที่แล้ว +1

      ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ

  • @crazyVroom
    @crazyVroom ปีที่แล้ว +1

    30:05 쿠팡!

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      무슨 소린가 봤더니... ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @Anyway_rider
    @Anyway_rider ปีที่แล้ว +4

    전체적으로 순둥순둥한 이미지인 것 같네여…
    물론 성능은 날카롭겠지만요..
    마세라티가 2.0 4기통을 만들줄이야~~ㅎㅎ 휠베이스가 2900이 넘으면 카이엔보다 더 길지 않나요? 이럴수가…ㅎ

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      소리는 확실히 6기통보다 못하죠. 6기통 마세라티는 원래 나는 소리라면, 4기통 마세라티는 원래 이 정도 아닌데 연출한 것 같아요. 그래도 꽤 들어줄만 합니다 😅
      크기는 저도 생각보다 커서 놀랐어요.

  • @junheelee5761
    @junheelee5761 ปีที่แล้ว +2

    외관 역대 모든 suv중 최하라고봅니다 강남에 단 한대도 안돌아다님요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @jasonkk8525
    @jasonkk8525 ปีที่แล้ว +3

    스포티지(4세대,QL)ㅡ마칸ㅡ그레칼레ㅡ🐸삼형제..🐸🐸🐸ㅡ그래도 역시 이름값을 하는 왕🐸

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      스포티지가 저기 끼기엔 급이 너무 다른데요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @65216saaq1
    @65216saaq1 ปีที่แล้ว +5

    앞모습이 넘 안습…눈뽕 스포티지랑 넘 비슷함

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      그래도 실물은 사진이나 영상보다 훨씬 낫습니다 ^^

  • @kihyunlim4970
    @kihyunlim4970 ปีที่แล้ว +5

    좋은데 르반떼 가 외관은 더 멋있어요

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +2

      동감! 르반떼는 호불호도 안 타고 누가 봐도 멋진 디자인이었는데...

  • @135WAY
    @135WAY ปีที่แล้ว +4

    불호~~~~ 저는 마칸을 사겠어요~~^^

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว +3

      포르쉐는 워낙 강적이죠. 브랜드 이미지도 그렇고, 성능도 그렇고...

  • @bowwow-zf6ls
    @bowwow-zf6ls ปีที่แล้ว +5

    니로 구형 닮았네

  • @user-qg2zl2cm6j
    @user-qg2zl2cm6j ปีที่แล้ว +4

    망둥어 얼굴.

  • @Sian_Life
    @Sian_Life ปีที่แล้ว +2

    디자인은 불호...

  • @이훈-s9l
    @이훈-s9l ปีที่แล้ว +1

    전부다 기획이야 애들아 차나 리뷰하는사람이나 한통속

    • @leopold3197
      @leopold3197 ปีที่แล้ว

      말만 안했다 뿐이지 그거야 다 알고 보는거잖아. 다만 누가 좀더 실질적으로 재밌게 영상을 만들어 리뷰하냐 차이아님?

  • @주성수-g5c
    @주성수-g5c ปีที่แล้ว +2

    리뷰 지루하게 하시네 간단하게 할말을 늘여서 지루하게 하시네

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      저도 항상 느끼는 바입니다. 개선해야죠! 댓글 감사합니다 😅

  • @한만규-c3r
    @한만규-c3r ปีที่แล้ว

    그레칼레 2.0 하브
    9900만원 취득세+(693만원)
    취득세포함 1억5백만원대 살만하네
    나 같은면 10P로 브레이크 튜닝한다 高중량이라서 디스크 기존걸로 사용 10P 캘리퍼 패드 가격 전륜 양쪽 합쳐서 140만원이다

  • @seraph2007
    @seraph2007 ปีที่แล้ว +1

    이급에서는 개취지 하이엔드 브랜드인데

    • @fancar.
      @fancar.  ปีที่แล้ว

      그쵸. 쪼~금 애매하긴 한데, 이성보단 감성으로 소비하는 시장

  • @hankyo007
    @hankyo007 4 หลายเดือนก่อน

    입벌리고 죽은 생선같아

  • @창섭김-k4u
    @창섭김-k4u ปีที่แล้ว +2