Какой приятный парень, открывал видео с мыслями, что будет какой-то кавказский понторез кривляться, а оказалось грамотный адекватный человек, пристегнут за рудем. Мое уважение. Подпишусь. П.С.: кавказский имею ввиду без негатива, просто многие молодые парни с дагестана, чечени оставляют негативные впечатления. Само собой и адекватные есть. Я сам наполовину кавказец)
1. Для активации голосового помощника надо говорить "Привет, Эксид". Именно так. По другому он не понимает.) 2. Ждать резких откликов от агрегатов в режиме Эко точно не стоит)) Для этого есть режим "Спорт". 3. Все зависания с откликом на педаль газа или наоборот слишком резкая реакция ровно те же, что и на японских автоматах. Это проблема связки алгоритма настройки с манерой вождения, которая может меняться в зависимости от обстоятельств или просто настроения водителя. Здесь идеала нет. В остальном на 7000 км перечень такой: 1. На пробеге 1700 км на дверях оттопырились 3 молдинга из 4-х. Поставить на место не проблема, но одноразовых клипс у дилеров нет в наличии, а новые идут только в комплекте с молдингами. До сих пор не решено. 2. На пробеге 4500 км где-то по дороге отлетела крышка дверной ручки водителя - под ней доступ для мехключа. Мелочь, но не приятно. Как она снимается, продемонстрировать у дилера так и не смогли. 3. При повороте переднее левое колесо цепляет за брызговик. Не лечится. 4. Проекция на лобовое стекло может сама по себе уйти в крайнее нижнее положение. Кроме того, гладкий пластик на стенке проектора при определённых углах положения солнца даёт невыносимый блик на лобовое стекло. Нужно оклеивать матовой плёнкой. 5. Уплотнители боковых стёкол никакие - после мойки опустил/поднял и они все в разводах до следующей мойки. 6. Недоработка в аэродинамике делает часть передних окон в аккурат в области обзора зеркал заднего вида вечно забрызганными. Дефлекторы проблему не решают. 7. Датчик дождя живёт своей жизнью и руководствуется своим представлением о текущей необходимости включать тот или иной режим дворников. 8. Штатная защита на днище закрывает только часть всех трубок. 9. Огромный подкапотный карман под лобовым стеклом, куда забивается ворох опадающей листвы, которую нужно долго и упорно оттуда выковыривать и вычищать. 10. Омыватель заднего стекла направлен в противоположную от щётки сторону, что обеспечивает ей постоянный сухой ход и сильно ускоряет затирание заднего стекла. Вроде очевидная ошибка, но годами повторяемая. 11. "Голые" планшеты приборной панели и мультимедиа при езде ночью зеркалят во всех стёклах, что при движении в темноте не улучшает обзор, при этом регулятор яркости у приборной панели свой, а у мультимедиа между 5-м и 6-м этажами меню настроек, что так же не самое адекватное решение. 12. Некорректная работа медиаплеера. Если переключить экран на навигацию или заглушить авто, то при новом пуске выбранный плейлист (папка или исполнитель) сбрасывается и плеер начинает производить все имеющиеся на носителе треки подряд в соответствии с нумерацией последнего воспроизведённого. С видео тоже самое. Проблема софта. Не лечится. 13. Сама навигация содержит карты непонятной древности, поскольку выводит на старые трассы и дороги, которые уже заросли деревьями. Яндекс по-прежнему наше всё. 14. Штатный накопитель имеет объём в 1Гб. Гигабайт, Карл! Сейчас флешку на 8 Гиг наверное не найти. Купил USB HUB, чтобы можно было подключать одновременно несколько флешек, так мультимедиа пишет "несовместимое устройство". ЭТО вполне работало в авто 2013-го года. Май асс... Звучание, конечно, из разряда вкусовщины, но было ожидание чего-то большего, особенно по части басов. Всё что имеет динамический диапазон ниже 90 Дб, будет играть тихо даже на полной громкости. 15. Ну и самая нелепая фича данного авто - отсутствие полноценного доступа к батарее. Если потребуется накинуть клеммы для прикуривания или просто её заменить, то надо отдирать весь подкапотный щит. У дилера так и сказали - ну оторвёте клипсы с правого угла, ничего страшного, так поездите. Это всё, конечно, мелочи, но их слишком много для премиума за 5 млн. даже рублей, тем более для мультимедиа, которое из всего электрооборудования самый простой элемент, присутствующий с полноценным функционалом в самых дешманских смартфонах и планшетах. Это больше всего и удивляет. Кстати, купленный USB HUB без каких-либо проблем определяется и работает на телевизоре 2010 года (!) и не работает на планшете 2023 года выпуска, а ведь работа с внешними накопителями - это одна из основных функций любого мультимедийного устройства. Вот здесь китайцы, штампующие их в планетарных количествах, сильно удивили.
Отзыв четкий , но согласен с клиентом ниже , это не премиум авто !!! Ты же мерседес премиум не называешь “c” класс ?! S klass это премиум , но эта машина даже не e klass ))) посмотри китайцев премиум или e klass , старт по внутреннему рынку от 70к $
Молодец! Спасибо! Такие тонкие, непредвзятые обзоры! Очень помогает понять что за автомобиль, чего от него ожидать, все по честному, без прикрас! Еще раз спасибо!!!
@@АлександрАрхангельский-и5эзнакомый купил в место ку 7. Не знаю на сколько хватит китаец, но буду наблюдать! Ауди пока стоит не продал. Странно, говорила домработница что очень дорого ремонт обходится, часто Ауди стала ломаться!!??
Здравствуйте! Понимаем, как сложно менять устоявшиеся представления. Но отметим, что технологии не стоят на месте, а мы обладаем преимуществом на старте - можем сразу их внедрять в свои автомобили. Так, в EXEED VX мы используем модульную платформу M3X, шасси Benteler, мощный двигатель 2.0TGDI (249 л.с./385 Нм), интеллектуальную систему полного привода 4WD BorgWarner®Smart.
Вот такие машины проверять нужно в такси, там будет известно насколько она потянет км. Когда постоянно хлопают дверьми, всякие выбоины по городу на асфальте, заводить глушить.Пробовать много раз на разгон ее и тогда ошибки полетят сразу на приборку.
@@ДмитрийСемин-д9в Подожди дай им поработать хотя бы 10 тыщ, там увидишь , я прям с нетерпением ожидаю как начнут хейтить эти машины таксисты)))), вся электроника жидкая,хлипкая посмотрим.После года использования китайца в такси что с ними будет.Весь пластик, сиденья и детали машины одноразовые.
такси это не показатель, такси это город и пробег за крайне небольшое количество времени, 200ткм за 3 года и 200ткм за 15 лет это разное состояние авто) да и условно те же солярисы в такси работали, жрали масло, дизелили, с задирами, стуками, но ехали же, вроде и едет, а вроде и себе такое не хочешь покупать, тк остаточная цена такого авто будет ниже нижнего
Сколько людей - столько мнений. Мне пытались навязывать мнение по поводу китайских авто в принципе, но TIGGO 8 PRO MAX я всё-же купил. Да, не такой резвый, как европейцы, да, не такой известный, но мне это и не нужно, мне машина нужна чтобы ездить, ездить с комфортом. По технической части нет проблем, с обслуживание тоже, семья машиной довольна, вот это и ценится при покупке авто
Владею EXEED VX год, пробег 19000. Мои претензии: 1) Низкий профиль штатной резины (245 45 R20) делает подвязку ОЧЕНЬ ЖЕСТКОЙ. Как будто на поезде едешь - все стыки слышны. Пришлось менять на 235 55 R19. Вроде стало помягче. 2) Звук с помощью Интернета и танцев с бубнами настроил до субъективного состояния "удовлетворительно", но хотелось бы штатной акустики хотя бы на "хорошо". 3) Не хватает физической кнопки памяти сидений водителя. В передней левой стойке есть небольшая выемка, как будто бы под ручку, но в китайской версии на этом месте располагается камера Фейс Айди, которая и привязывает положение кресла к конкретному пассажиру. У нас такой камеры нет и поэтому положение кресла приходится выбирать из 3х зафиксированных путем погружения на несколько уровней в меню, что не удобно(( 4) Штатная навигация - никакая(. Докупил КарлинКит, езжу с его помощью. Странно: почему не сделать этот модуль штатным? Не думаю что стоимость акустики и Карлин-кита фатально сказалась бы на общей цене авто. Та же Джили Монджаро имеет все это на борту, а стоит вполне соизмеримых денег. 5) На приборной панели всего три возможных интерфейса без возможности настройки. Неужели сложно было предоставить водителю возможность выбирать нужные конфигурации интерфейса? 6) Пожалуй, не хватает возможности совсем отключить голосового помощника, который иногда влезает в разговор. При том, что возможности его ограничены. Пожалуй и все претензии.... После покупки забронировал морду, поставил дефлекторы на окна, защиту на все днище, затонировал и катаюсь без проблем. На ТО-1 дилер залил обновление на робота после которой связка двигатель-робот-трансмиссия стала работать заметно комфортнее. Всю зиму парковался в сугробах (в разумных пределах, конечно), ни разу не понадобилась чужая помощь. Автомобилем в целом удовретворен, планирую покататься на нем еще года 3-4. Думаю ктитайцы за это время выйдут на приличный уровень.
@@Владимир-д7ъ мне из весты? Мне из лансера X, и из короллы, много, что виднее. Особенно лансер, 2010 год, я один хозяин. пробег 277тыс, неделю назад в сервисе компрессия показала заводские параметры! Так, что да, на данный момент, мне есть, на, что смотреть и делать выводы!
Привет был вх за год с женой намотали 99 тыс решили поменять на тот же вх только л е поменяли и уже проехали 70 тыс ни одной проблемы по тех части нет) Иногда глючит мультимедиа но это испраляется перезагрузкой. Всем добра!
@@Пришелец-прораб, здравствуйте! Мы анализируем всю информацию и принимаем решения по массовым проблемам. Спасибо, что помогаете нам становиться лучше.
Ховер 2007 г., как вспомню, аж яйца сводит! Купил в 2010 у первого хозяина, три года ездил были поломки мелкие, но досадные, типа постоянно перегорающих лампочек, сломанных дверных ручек и замена подгоревших предохранителей. А потом стала одномоментно сыпаться, при чём везде: кузов гниёт, так как ЛКП без грунтовки, малейший скол и через неделю там рыжики, вода через лобовое стекло просачивается, крестовины кардана застучали, пришлось менять, так как они без доводчика и нельзя их шприцевать, потёк сальник заднего редуктора (болезнь), чтобы его поменять, надо кучу деталей поснимать! Коробку снимал несколько раз, бля! Сначала порвались манжеты на рычагах мкпп и раздатка, масло выкидывало. Когда сняли коробку, выяснилось, что патрубок сброса давления из МКПП был заглушен! Поставил от нивы и ещё какое-то время ездил, потом опять порвались и опять менял на нивовские, ибо даже на заказ не найти было. Потом в коробке сломался угольчатый подшипник, маленький, как напёрсток, а намучился я с его поиском так, что врагу не пожелаю. В итоге еле нашел на разборе от Митцубиси Делика. Но вишенка на торте это болячка с четвертым цилиндром в двигателе! Китайцы его заглушили зачем-то и антифриз в нём не циркулировал, в итоге он прогорел и пробило ГБЦ. Сколько раз я её снимал и шлифовал, я уже не помню, ибо моё подсознание отторгает этот кошмар из моей памяти! Зато прекрасно помню, как мастера на СТО откровенно недоумевали, почему я с ним мучаюсь и не продаю, а потом также откровенно радовались и потирали руки, когда я через месяц приезжал к ним вновь с очередной проблемой! Я был для них курица, несущая золотые яйца, лох печальный )) В итоге, двигатель не перестал греться, видимо в цилиндре трещина пошла. Еле - еле продал я его, запихал, затолкал бля, вместе с новой дорогой зимней резиной. Я вложил в него столько денег, что можно было второй такой же купить! Запчастей нет, хотя везде пишут, что подходят от других машин. Купил тойоту рав4 2002 года, поменял только масло. Езжу как все нормальные люди )) Сейчас все покупают китайские хавалы, чанганы, эксиды и т.д., но я то знаю ))
У меня такой же авто - 35 тыс. км. поломок не было, машиной вполне доволен. Бесит только мультимедиа - тормозит часто и тупит. Камеру долго бывает грузит. Но не критично. Пока полёт нормальный. Поживём - увидим. (кстати, посмотрел тут на регион внимание обращают - я из Сибири, живу в пробках и по уши в грязи большую часть года.Это в плане условий эксплуатации)
чтобы открывалась задняя дверь, надо перед ней встать и отойти на шаг) у меня на Exeed RX так открывается и в мануале так же вроде написано.) А функция дистанционного запирания удобная тема и на RX работает как надо (можно ее отключить и пользоваться нажатием ручки на водительской двери)... ;)
Здравствуйте. Подтверждаем, вы правильно описали механику, а также благодарим за обратную связь и оценку EXEED RX. Подскажите, вы уже состоите в закрытом клубе владельцев в вашем регионе?
@@Alex-cq9je до RX был Форд Экспорер 2014 года. 10 лет машине, уже начал тянуть деньги. пришли в салон посмотрели и остановились на RX. Мне нравиться машина. Нет конечно столько воздуха, как было в Экспе, но мне холодильники и слонов возить не надо, поэтому решил взять машину компактнее с гарантией и наличием запчастей. RX - нравиться. Динамика, интерьер и экстерьер в разы отличается от имеющегося рынка, еще взял цвет лунный матовый, так вообще интересно смотрится.... мы все скоро пересядем на Китай) этот китаец достойный. имхо)
на эксиде езжу уже полгода. В плане надежности сомнений нет от слова совсем. Много впечатляющих и удобных функций. На счет внешнего вида и говорить нечего, тут все на высоте. Премиум есть премиум
За полгода и 14т пробега - замена камеры спереди по гарантии, глюк круиз-контроля,и....ЧЕК ( какой-то датчик типо лямбда . ) И,да..массовая история с аккумуляторами ,которые почему то не живут!)))) Замена за свой счёт! Это нормально для тачки за 5млн???
ПОМОГИТЕ купили иксид вх этим летом сейчас на мониторе появляется значок отказ подушки безопасности, и пищит как резаная, обращались к дилеру ничего не сделать не могут, уже не знаем ккому обратиться за помощью, может кто то что то посоветует
Какая эра экономии? Просто китайцы ещё не смогли нигде украсть технологию V6, да и технологически не способны сделать такой мотор. Такие машины заходят любителям китайских телефонов и одежды
Спасибо за инфу. Конечно ориентироваться на год эксплуатации с таким пробегом не корректно. Про движки согласен, слабоваты и к 100тыс. себя покажет наверное, про подсознательное недоверие тоже согласен. За такие деньги хотелось бы что-то почуствовать приятное как минимум. Но китайцы идут верной дорогой, лет через 10 должны к чему-нибудь прийти, к сожалению в отличии от нас ...
Что значит "слабоват"? Моги у этой жужалки хватает, чтобы бегать резво. Другое дело, насколько это сократит его ресурс. Эти движки прошли уже за 150 тыс. без количественной статистики по отказам. Тем более они ничем не отличаются от современных ваговских, а гарантию на 200 тыс. пробега никто не отменял. Про 100 тыс. на мотор - это к Панамере, будете ездить солидно, богато, но недолго.
@@Пришелец-прораб ага, вечный двигатель ... Формулу: объём движка=ресурс, никто не отменял, тем более для таких куцых и ещё турбовых моторчиков. Можно конечно ооооочень бережно ездить и наездить 300000, но это будет не нормальная эксплуатация, а клоунада с целью поставить рекорд.
@@ЮрийФатьянов-в7щи что тебе дает объем-ресурс?Потому моторы и стали маленькими,но мощными,потому,что трансмиссии изменились,не нагружают так мотор,его не нужно раскручивать до усрачки как это было на старых,когда,чтобы даже объемный мотор чтобы резво ехал его нужно было крутить до 4-5000 постоянно
@@ВАлександрович-о1ь ну насмешил. Теорию автомобили и двигатели учил? Есть такой предмет в профильных учебных заведениях. Я не собираюсь тут дилетантам что-то доказывать. Скажу одно, эти форсированные полуторалитровки китайского производства - одноразовые консервные банки, ремонтопригодность - нулевая, ресурс - минимальный, сделано - для бестолочей, которые и рассуждать-то с научной точки зрения не могут, так как теорию ДВС не изучали.
За такие деньги я лучше возьму уставшего японца. Это недоразумение бесплатно не надо. Никогда к этим создателям " всего одноразового" не было доверия и не будет.
Водный камень образуется на всех машинах не важно какая у него национальность, тут дело в воде и шампуне, а по поводу того что он открывается и закрывается когд машину моешь так ты отключи функцию hands free в настройках либо просто оставляй ключь в авто, не волнуйся она не закроется.
Правильно я понимаю что вы сделали вывод о том что китайские машины не ломаются на примере своей? 1 личной машины? Ваше мнение конечно важно, но поверю СТОшкам у которых десятками стоит этот хлам не проехавший и 100...
Согласен, внутреннего кайфа нет от машины. Вроде все есть и даже больше, чем у классиков, НО там кнопочка чуть не так нажимается, там турбина чуть не во время подхватывает, там коробка чуть не так переключает, там повороты чуть похуже держит и их таких «тамов» по итогу картинка и не складывается.
Поставь эту машину на месяц в такси, на более менее агрессивного водителя. И ты увидишь как все твои надежды на то что она крепкая и выносливая машина- посыпятся крахом уже через месяц.Все мнимые и не мнимые ошибки которые существуют на этой приборке будут светиться везде, а то и перестанут работать даже обычные регулировки сидений.Вся электроника покажет себя во всей красе.Ты узнаешь что тормоза на ней никакие уже после второго торможения, и лампочки диодные погорят вовсе.Все датчики парктроника и безопасности перестанут работать. А что будет через полгода на этой машине , то сразу подумаешь о сдаче в утиль, чем ездить постоянно в сервиз исправлять ошибки, а потом и вообще забьешь на них, когда она банально перестанет заводится из за какого то мелкого датчика внизу руля или под капотом.Ведь чем больше электроники на машине тем больше геммороя мы видим даже на вагах и бмв.А это китайщина что в ней может сказать о надежности.ПОЭТОМУ ПРОВЕРЯТЬ ИХ НУЖНО В АГРЕССИВНОЙ СРЕДЕ А ЭТО ВСЯКИЕ ДОСТАВКИ ПИЦЫ, ТАКСИ, ПОСТОЯННЫЕ ПРОСИЖИВАНИЯ В ПРОБКЕ, РЕЗКИЙ РАЗГОН ТОРМОЖЕНИЕ, ОТКРЫВАНИЕ И ХЛОПАНИЕ ДВЕРЬЮ ПО 50 РАЗ В ДЕНЬ, И НЕ ГЛУШИТЬ ЕЕ ХОТЯ БЫ 2 НЕДЕЛИ ПОДРЯД,ЗАГНАТЬ ЕЕ В -50 ГРАДУСНЫЙ МОРОЗ НА НЕДЕЛЮ И МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ ЧТО ВСТРЕЧАЕТСЯ В ОБЫЧНОЙ ЖИЗНИ.
Отличное видео. Скажи, пжл, купив этот китайский премиум у тебя иногда не было сожаления о том, что чуть доплатив можно было б. у BMW X5 или другой немецкий премиум приобрести ?
За эти деньги немецкому премиуму тыщ 100 пробега будет. И, главное, где и за сколько это всё обслуживать? Знаю чела, который отдал по этой причине q7 и взял li l9 и очень доволен.
@@Alex-cq9je понял, спасибо. Я просто на отечественной езжу и не знаком с проблемой запчастей. Крайслер продал в 2020, дорого стало обслуживать запчастями на заказ с США)
@@Степан-ш3р3ф Есть такая проблема. Коллеге в декабре на заднее стекло упала сосулька. Машина бмв. Ждал больше месяца замену. У меня субару, вытекает фреон. Заменить трубки не смогли - нет запасных 🤷♂️. Можно поковыряться с китайскими аналогами, но это далеко не всегда возможно.
Какой приятный парень, открывал видео с мыслями, что будет какой-то кавказский понторез кривляться, а оказалось грамотный адекватный человек, пристегнут за рудем. Мое уважение. Подпишусь.
П.С.: кавказский имею ввиду без негатива, просто многие молодые парни с дагестана, чечени оставляют негативные впечатления. Само собой и адекватные есть. Я сам наполовину кавказец)
1. Для активации голосового помощника надо говорить "Привет, Эксид". Именно так. По другому он не понимает.)
2. Ждать резких откликов от агрегатов в режиме Эко точно не стоит)) Для этого есть режим "Спорт".
3. Все зависания с откликом на педаль газа или наоборот слишком резкая реакция ровно те же, что и на японских автоматах. Это проблема связки алгоритма настройки с манерой вождения, которая может меняться в зависимости от обстоятельств или просто настроения водителя. Здесь идеала нет.
В остальном на 7000 км перечень такой:
1. На пробеге 1700 км на дверях оттопырились 3 молдинга из 4-х. Поставить на место не проблема, но одноразовых клипс у дилеров нет в наличии, а новые идут только в комплекте с молдингами. До сих пор не решено.
2. На пробеге 4500 км где-то по дороге отлетела крышка дверной ручки водителя - под ней доступ для мехключа. Мелочь, но не приятно. Как она снимается, продемонстрировать у дилера так и не смогли.
3. При повороте переднее левое колесо цепляет за брызговик. Не лечится.
4. Проекция на лобовое стекло может сама по себе уйти в крайнее нижнее положение. Кроме того, гладкий пластик на стенке проектора при определённых углах положения солнца даёт невыносимый блик на лобовое стекло. Нужно оклеивать матовой плёнкой.
5. Уплотнители боковых стёкол никакие - после мойки опустил/поднял и они все в разводах до следующей мойки.
6. Недоработка в аэродинамике делает часть передних окон в аккурат в области обзора зеркал заднего вида вечно забрызганными. Дефлекторы проблему не решают.
7. Датчик дождя живёт своей жизнью и руководствуется своим представлением о текущей необходимости включать тот или иной режим дворников.
8. Штатная защита на днище закрывает только часть всех трубок.
9. Огромный подкапотный карман под лобовым стеклом, куда забивается ворох опадающей листвы, которую нужно долго и упорно оттуда выковыривать и вычищать.
10. Омыватель заднего стекла направлен в противоположную от щётки сторону, что обеспечивает ей постоянный сухой ход и сильно ускоряет затирание заднего стекла. Вроде очевидная ошибка, но годами повторяемая.
11. "Голые" планшеты приборной панели и мультимедиа при езде ночью зеркалят во всех стёклах, что при движении в темноте не улучшает обзор, при этом регулятор яркости у приборной панели свой, а у мультимедиа между 5-м и 6-м этажами меню настроек, что так же не самое адекватное решение.
12. Некорректная работа медиаплеера. Если переключить экран на навигацию или заглушить авто, то при новом пуске выбранный плейлист (папка или исполнитель) сбрасывается и плеер начинает производить все имеющиеся на носителе треки подряд в соответствии с нумерацией последнего воспроизведённого. С видео тоже самое. Проблема софта. Не лечится.
13. Сама навигация содержит карты непонятной древности, поскольку выводит на старые трассы и дороги, которые уже заросли деревьями. Яндекс по-прежнему наше всё.
14. Штатный накопитель имеет объём в 1Гб. Гигабайт, Карл!
Сейчас флешку на 8 Гиг наверное не найти.
Купил USB HUB, чтобы можно было подключать одновременно несколько флешек, так мультимедиа пишет "несовместимое устройство". ЭТО вполне работало в авто 2013-го года. Май асс...
Звучание, конечно, из разряда вкусовщины, но было ожидание чего-то большего, особенно по части басов. Всё что имеет динамический диапазон ниже 90 Дб, будет играть тихо даже на полной громкости.
15. Ну и самая нелепая фича данного авто - отсутствие полноценного доступа к батарее. Если потребуется накинуть клеммы для прикуривания или просто её заменить, то надо отдирать весь подкапотный щит. У дилера так и сказали - ну оторвёте клипсы с правого угла, ничего страшного, так поездите.
Это всё, конечно, мелочи, но их слишком много для премиума за 5 млн. даже рублей, тем более для мультимедиа, которое из всего электрооборудования самый простой элемент, присутствующий с полноценным функционалом в самых дешманских смартфонах и планшетах. Это больше всего и удивляет.
Кстати, купленный USB HUB без каких-либо проблем определяется и работает на телевизоре 2010 года (!) и не работает на планшете 2023 года выпуска, а ведь работа с внешними накопителями - это одна из основных функций любого мультимедийного устройства. Вот здесь китайцы, штампующие их в планетарных количествах, сильно удивили.
С каких пор этот хлам премиумом стал?? С тех, что цена этого го...на высокая, потому что мы в рашке??? Ни разу это даже не авто нормальный))
@@ИванПетров-ы7и5щ Во-первых, премиумом его позиционирует сам дилер.
Во-вторых, по железу претензий нет, так что определение "хлам" оставьте для 460-го Лексуса, у которого покрашенные серебрянкой дверные ручки протираются до чёрного пластика уже на 4-й год.
Ну и в третьих, по слову "рашка" обычно выявляют малолетних дебилов©, недалёких или скорбных головой людей. Это как Idiotentest у немцев. Вы из каких будете?
Не в рашке, а в России. И срать мне на это все, это мелочи@@ИванПетров-ы7и5щ
Отзыв четкий , но согласен с клиентом ниже , это не премиум авто !!! Ты же мерседес премиум не называешь “c” класс ?! S klass это премиум , но эта машина даже не e klass ))) посмотри китайцев премиум или e klass , старт по внутреннему рынку от 70к $
Такое впечатление, что мой солрис 2012 года лучше, чем этот китаец...
Молодец! Спасибо! Такие тонкие, непредвзятые обзоры! Очень помогает понять что за автомобиль, чего от него ожидать, все по честному, без прикрас! Еще раз спасибо!!!
Первый раз в жизни увидел нормальный отзыв. Посмотрел и сложил полное представление о машине. Спасибо
Полное впечатление будет, когда вы её решите продать или сдать в трейд ин….😅
@@АлександрАрхангельский-и5э и какая проблема возникнит при продаже?
Да, классный отзыв
@@АлександрАрхангельский-и5эзнакомый купил в место ку 7. Не знаю на сколько хватит китаец, но буду наблюдать! Ауди пока стоит не продал. Странно, говорила домработница что очень дорого ремонт обходится, часто Ауди стала ломаться!!??
@@АлександрАрхангельский-и5эОчередной водитель дивана 😂
я уже как 10 месяцев счастливый обладатель этого красавца, но до сих пор радуюсь как маленький ребенок, не жалею о покупке!
Никогда китайцы не внушали доверия. Красивая обёртка, а внутри карточный домик.
Здравствуйте! Понимаем, как сложно менять устоявшиеся представления. Но отметим, что технологии не стоят на месте, а мы обладаем преимуществом на старте - можем сразу их внедрять в свои автомобили. Так, в EXEED VX мы используем модульную платформу M3X, шасси Benteler, мощный двигатель 2.0TGDI (249 л.с./385 Нм), интеллектуальную систему полного привода 4WD BorgWarner®Smart.
Я так же отношусь, но уже давно их выкупил Volvo, китайцы уже давно делают не плохо
@@almaztv322 Здравствуйте, спасибо за вашу поддержку. Вы являетесь владельцем автомобиля EXEED или пока просто интересуетесь китайским автопромом?
Так говорят владельцы тазов и абонементов на трамвай😂😂😂
@@ВладимирАлександрович-х6м как скажешь
Красавчег, отличный обзор и подача!!! И всё понятно главное!
Кстати переключение между избранными каналами в радио происходит путём долгого нажатия переключателя на руле
Вот такие машины проверять нужно в такси, там будет известно насколько она потянет км. Когда постоянно хлопают дверьми, всякие выбоины по городу на асфальте, заводить глушить.Пробовать много раз на разгон ее и тогда ошибки полетят сразу на приборку.
В такси уже не первый год - и берут новые. Из exeed в такси только LX и TXL , но все же
@@ДмитрийСемин-д9в Подожди дай им поработать хотя бы 10 тыщ, там увидишь , я прям с нетерпением ожидаю как начнут хейтить эти машины таксисты)))), вся электроника жидкая,хлипкая посмотрим.После года использования китайца в такси что с ними будет.Весь пластик, сиденья и детали машины одноразовые.
По Москве и так уже большинство такси китайцы, даже солярисы и рио на китайцев меняют
Еще пару раз в дерево врезаться нужно, чтобы все проверить
такси это не показатель, такси это город и пробег за крайне небольшое количество времени, 200ткм за 3 года и 200ткм за 15 лет это разное состояние авто)
да и условно те же солярисы в такси работали, жрали масло, дизелили, с задирами, стуками, но ехали же, вроде и едет, а вроде и себе такое не хочешь покупать, тк остаточная цена такого авто будет ниже нижнего
Сколько людей - столько мнений. Мне пытались навязывать мнение по поводу китайских авто в принципе, но TIGGO 8 PRO MAX я всё-же купил. Да, не такой резвый, как европейцы, да, не такой известный, но мне это и не нужно, мне машина нужна чтобы ездить, ездить с комфортом. По технической части нет проблем, с обслуживание тоже, семья машиной довольна, вот это и ценится при покупке авто
Классный обзор,все толково,спасибо!
Владею EXEED VX год, пробег 19000. Мои претензии:
1) Низкий профиль штатной резины (245 45 R20) делает подвязку ОЧЕНЬ ЖЕСТКОЙ. Как будто на поезде едешь - все стыки слышны. Пришлось менять на 235 55 R19. Вроде стало помягче.
2) Звук с помощью Интернета и танцев с бубнами настроил до субъективного состояния "удовлетворительно", но хотелось бы штатной акустики хотя бы на "хорошо".
3) Не хватает физической кнопки памяти сидений водителя. В передней левой стойке есть небольшая выемка, как будто бы под ручку, но в китайской версии на этом месте располагается камера Фейс Айди, которая и привязывает положение кресла к конкретному пассажиру. У нас такой камеры нет и поэтому положение кресла приходится выбирать из 3х зафиксированных путем погружения на несколько уровней в меню, что не удобно((
4) Штатная навигация - никакая(. Докупил КарлинКит, езжу с его помощью. Странно: почему не сделать этот модуль штатным? Не думаю что стоимость акустики и Карлин-кита фатально сказалась бы на общей цене авто. Та же Джили Монджаро имеет все это на борту, а стоит вполне соизмеримых денег.
5) На приборной панели всего три возможных интерфейса без возможности настройки. Неужели сложно было предоставить водителю возможность выбирать нужные конфигурации интерфейса?
6) Пожалуй, не хватает возможности совсем отключить голосового помощника, который иногда влезает в разговор. При том, что возможности его ограничены.
Пожалуй и все претензии....
После покупки забронировал морду, поставил дефлекторы на окна, защиту на все днище, затонировал и катаюсь без проблем.
На ТО-1 дилер залил обновление на робота после которой связка двигатель-робот-трансмиссия стала работать заметно комфортнее.
Всю зиму парковался в сугробах (в разумных пределах, конечно), ни разу не понадобилась чужая помощь.
Автомобилем в целом удовретворен, планирую покататься на нем еще года 3-4. Думаю ктитайцы за это время выйдут на приличный уровень.
как раз сейчас подбираю машину, походу определился, спасибо за обзор)
Молодец,адекватный обзор,культурно и по делу.
Уже не первое видео смотрю у вас, все четко, без преукрас, приятно смотреть, желаю удачи и процветания каналу
Спасибо! Очень грамотно и правдиво рассказали.Было интересно!
Где в мире она ещё стоит 57 тысяч долларов, кроме России?
Максимум 20-25 тыщ потолок
В сингапуре ещё больше
В КЗ
в китае она стоит 48к баксов, хех
ну берешь доставку инфраструктуру и тд и вот тебе наценка
А зачем ты на мир смотришь дятел ,в Африке люди с лужи пьют ,тоже иди пей тогда😊😅
раньше и не смотрел в сторону китайцев, а сейчас пересел на VX и радуюсь как ребенок
Взял его пол года назад, кайфую по сей день, подвеска мягенькая, в салоне комфортно, много функций, тачка бомба!!!!
Сперва накатай на нем хотя бы тыс 120 км без проблем вообще, тогда и выводы делать надо. А так лажа всё это... ты же понимаешь.
@@ALEX-V-8ты же понимаешь, что чушь сенёшь. Парень откатал полгода и делится мнением. Зачем ему ждать 120тыс пробега🤦♂️.
@@Владимир-д7ъ какое мнение может быть о корыте, за пол года?!?!
Это не мнение, это эйфория от покупки ведра из пластика.
@@ALEX-V-8 ну тебе из Весты виднее, когда ты её купил б/у, у тебя сразу мнение появилось? 🤣.
@@Владимир-д7ъ мне из весты?
Мне из лансера X, и из короллы, много, что виднее. Особенно лансер, 2010 год, я один хозяин. пробег 277тыс, неделю назад в сервисе компрессия показала заводские параметры! Так, что да, на данный момент, мне есть, на, что смотреть и делать выводы!
Приятно послушать! Спасибо!
Хороший обзор, просто приятно человека слышать. Молодец продолжайте дальше.А машина, ну нормальная такая тачка.
Красавчик👍🏻
Спасибо!
Привет был вх за год с женой намотали 99 тыс решили поменять на тот же вх только л е поменяли и уже проехали 70 тыс ни одной проблемы по тех части нет) Иногда глючит мультимедиа но это испраляется перезагрузкой. Всем добра!
Клиентов покупающих китайский автопром надо углубленно изучать на предмет психических заболеваний.
Тебя надо проверить на наличие нищебродных функций😂
Хороший тест и честный обзор, приятно видеть, как машина показывает себя после года эксплуатации
за обзор ставю лайк, отличную модель подобрали
Салам алейкум брат с наступающим новым годом!!!
Благодарим за обратную связь. Ваши наблюдения по техническим нюансам автомобиля мы передали коллегам из соответствующего отдела.
А она работает эта ваша обратная связь?
И какой от неё прок?
@@Пришелец-прораб, здравствуйте! Мы анализируем всю информацию и принимаем решения по массовым проблемам. Спасибо, что помогаете нам становиться лучше.
Заур, спасибо! Честно и открыто.)
Ховер 2007 г., как вспомню, аж яйца сводит! Купил в 2010 у первого хозяина, три года ездил были поломки мелкие, но досадные, типа постоянно перегорающих лампочек, сломанных дверных ручек и замена подгоревших предохранителей. А потом стала одномоментно сыпаться, при чём везде: кузов гниёт, так как ЛКП без грунтовки, малейший скол и через неделю там рыжики, вода через лобовое стекло просачивается, крестовины кардана застучали, пришлось менять, так как они без доводчика и нельзя их шприцевать, потёк сальник заднего редуктора (болезнь), чтобы его поменять, надо кучу деталей поснимать! Коробку снимал несколько раз, бля! Сначала порвались манжеты на рычагах мкпп и раздатка, масло выкидывало. Когда сняли коробку, выяснилось, что патрубок сброса давления из МКПП был заглушен! Поставил от нивы и ещё какое-то время ездил, потом опять порвались и опять менял на нивовские, ибо даже на заказ не найти было. Потом в коробке сломался угольчатый подшипник, маленький, как напёрсток, а намучился я с его поиском так, что врагу не пожелаю. В итоге еле нашел на разборе от Митцубиси Делика. Но вишенка на торте это болячка с четвертым цилиндром в двигателе! Китайцы его заглушили зачем-то и антифриз в нём не циркулировал, в итоге он прогорел и пробило ГБЦ. Сколько раз я её снимал и шлифовал, я уже не помню, ибо моё подсознание отторгает этот кошмар из моей памяти! Зато прекрасно помню, как мастера на СТО откровенно недоумевали, почему я с ним мучаюсь и не продаю, а потом также откровенно радовались и потирали руки, когда я через месяц приезжал к ним вновь с очередной проблемой! Я был для них курица, несущая золотые яйца, лох печальный )) В итоге, двигатель не перестал греться, видимо в цилиндре трещина пошла. Еле - еле продал я его, запихал, затолкал бля, вместе с новой дорогой зимней резиной. Я вложил в него столько денег, что можно было второй такой же купить! Запчастей нет, хотя везде пишут, что подходят от других машин. Купил тойоту рав4 2002 года, поменял только масло. Езжу как все нормальные люди )) Сейчас все покупают китайские хавалы, чанганы, эксиды и т.д., но я то знаю ))
Нивы , вспомнил свои , теперь уже с большой любовью !) после твоих мытарств
Что скажешь теперь про клиентов которые покупают китайцев
приятно было смотреть и интересно
У меня такой же авто - 35 тыс. км. поломок не было, машиной вполне доволен. Бесит только мультимедиа - тормозит часто и тупит. Камеру долго бывает грузит. Но не критично. Пока полёт нормальный. Поживём - увидим. (кстати, посмотрел тут на регион внимание обращают - я из Сибири, живу в пробках и по уши в грязи большую часть года.Это в плане условий эксплуатации)
Спасибо за информативный, красивый, позитивный отзыв:)
Хороший обзор, БЕЗ лишней "воды"
чтобы открывалась задняя дверь, надо перед ней встать и отойти на шаг) у меня на Exeed RX так открывается и в мануале так же вроде написано.) А функция дистанционного запирания удобная тема и на RX работает как надо (можно ее отключить и пользоваться нажатием ручки на водительской двери)... ;)
Да все так и есть. К сожалению многие не разобравшись в функциях опциях, начинают рассказывать как это плохо.
Здравствуйте. Подтверждаем, вы правильно описали механику, а также благодарим за обратную связь и оценку EXEED RX. Подскажите, вы уже состоите в закрытом клубе владельцев в вашем регионе?
@@exeed-ru-official Добрый день! Не знаю;) видимо нет)
@@oldboy4109
Подскажите плз как Вам RX? И на что поменяли?
У меня форестер, я уже собрался менять как раз на RX, но сомнения остаются.
@@Alex-cq9je до RX был Форд Экспорер 2014 года. 10 лет машине, уже начал тянуть деньги. пришли в салон посмотрели и остановились на RX. Мне нравиться машина. Нет конечно столько воздуха, как было в Экспе, но мне холодильники и слонов возить не надо, поэтому решил взять машину компактнее с гарантией и наличием запчастей. RX - нравиться. Динамика, интерьер и экстерьер в разы отличается от имеющегося рынка, еще взял цвет лунный матовый, так вообще интересно смотрится.... мы все скоро пересядем на Китай) этот китаец достойный. имхо)
уже давно наблюдаю за этой моделью. Столько достоинств, мне в глаза сразу бросился внешний вид, дизайн салона, вместительный багажник
А переключать радиостанции голосым способом ?
Рассказывает как вроде 30 лет машине, с тех пор... 😂👍 забавный обзор
у меня уже несколько знакомых перескочили на эксид и не пожалели, я тоже планирую, но пока решаю какую модель взять. Как раз VX мне больше нравится
Очень позитивный обзор!
Что бы переключать радиостанции, стрелочку на руле нужно подержать секунды 2-3.
Отличный отзыв
на эксиде езжу уже полгода. В плане надежности сомнений нет от слова совсем. Много впечатляющих и удобных функций. На счет внешнего вида и говорить нечего, тут все на высоте. Премиум есть премиум
За полгода и 14т пробега - замена камеры спереди по гарантии, глюк круиз-контроля,и....ЧЕК ( какой-то датчик типо лямбда . ) И,да..массовая история с аккумуляторами ,которые почему то не живут!)))) Замена за свой счёт! Это нормально для тачки за 5млн???
За 5 можно из грузии хорошее БМВ из сша
@@saiansydyk5796какого года, сколько растоможка? И как с запчастями?
Для персонажей типа этого да, у них пожизни удел - страдать 😂
@@spirik1209 имею ввиду друг Казахскую Республику. Получается в на 1-2 млн дешевле вместе с растаможкой даже
@@saiansydyk5796 понятно, пишешь про Грузию, сравнивая старую бэху с новым авто. Потом Казазстан приплетаешь
Спасибо за честный обзор🤝
Добрый день. На одном баке сколько км.проедит. какой расход на 💯 км. Измине есть по расходу топлива. С новья до сегодняшнего дня?
Я на своём VX 700 км проезжал при скорости 110-120
Спасибо вам за обзор. Круто рассказываете и машина хороша!
Умничка, так слажено, без запинки красиво расказываеш, Молодец !!!
ПОМОГИТЕ купили иксид вх этим летом сейчас на мониторе появляется значок отказ подушки безопасности, и пищит как резаная, обращались к дилеру ничего не сделать не могут, уже не знаем ккому обратиться за помощью, может кто то что то посоветует
В представительство эксид обратитесь. Быстро вопросы решают.
спасибо! приятно слушать...
Вай, красавец 😊, спасибо за отзыв, брат
Молодец. Хороший обзор. Коротко и ясно
ну авто просто пушка! каждая мелочь очень интересная, современная оптика, выдвижные ручки. Это первое что на ум пришло
столько всяких полезных и интересных функций, я сам еще за пол года не во всех разобрался)
Спасибо за обзор!
вид машины просто потрясный) ставлю лайк
Четкий обзор 👍🏼🙂
Идеально прошел первый год эксплуатации. Минусов очень мало. Молодец)
Какая эра экономии? Просто китайцы ещё не смогли нигде украсть технологию V6, да и технологически не способны сделать такой мотор. Такие машины заходят любителям китайских телефонов и одежды
машина топ, и обзор отличный вышел, ставлю лайк ребята!
Обзор честный , понравился , парень не крутит,говорит что есть на самом деле без прикрас и жесткой критики.
Очень хороший рассказ молодец заур
Спасибо за инфу. Конечно ориентироваться на год эксплуатации с таким пробегом не корректно. Про движки согласен, слабоваты и к 100тыс. себя покажет наверное, про подсознательное недоверие тоже согласен. За такие деньги хотелось бы что-то почуствовать приятное как минимум. Но китайцы идут верной дорогой, лет через 10 должны к чему-нибудь прийти, к сожалению в отличии от нас ...
Что значит "слабоват"? Моги у этой жужалки хватает, чтобы бегать резво. Другое дело, насколько это сократит его ресурс. Эти движки прошли уже за 150 тыс. без количественной статистики по отказам. Тем более они ничем не отличаются от современных ваговских, а гарантию на 200 тыс. пробега никто не отменял. Про 100 тыс. на мотор - это к Панамере, будете ездить солидно, богато, но недолго.
@@Пришелец-прораб ага, вечный двигатель ... Формулу: объём движка=ресурс, никто не отменял, тем более для таких куцых и ещё турбовых моторчиков. Можно конечно ооооочень бережно ездить и наездить 300000, но это будет не нормальная эксплуатация, а клоунада с целью поставить рекорд.
@@ЮрийФатьянов-в7щ Увы. Современная концепция автопроизводителей не предусматривает продолжительную эксплуатацию.
@@ЮрийФатьянов-в7щи что тебе дает объем-ресурс?Потому моторы и стали маленькими,но мощными,потому,что трансмиссии изменились,не нагружают так мотор,его не нужно раскручивать до усрачки как это было на старых,когда,чтобы даже объемный мотор чтобы резво ехал его нужно было крутить до 4-5000 постоянно
@@ВАлександрович-о1ь ну насмешил. Теорию автомобили и двигатели учил? Есть такой предмет в профильных учебных заведениях. Я не собираюсь тут дилетантам что-то доказывать. Скажу одно, эти форсированные полуторалитровки китайского производства - одноразовые консервные банки, ремонтопригодность - нулевая, ресурс - минимальный, сделано - для бестолочей, которые и рассуждать-то с научной точки зрения не могут, так как теорию ДВС не изучали.
очень запоминающаяся модель и интересная. На дорогах очень притягивает взгляды)
вот как проедешь 200 тысяч тогда и послушаем
По поводу радиостанции на руде долго стрелочку держишь и твои станции избранные переключаются
Спасибо за видео.
год прошёл, а EXEED VX всё так же держится, молодцы китайцы
За такие деньги я лучше возьму уставшего японца.
Это недоразумение бесплатно не надо.
Никогда к этим создателям " всего одноразового" не было доверия и не будет.
Большое спасибо за ролик, от меня лайк и подписка
машина просто мечта любого водителя. Осталось немного докопить и осуществлю свою мечту)
Впечатляет, как быстро EXEED VX набирает популярность и держит планку, отличный результат за год
никогда бы и не подумал, что китайцы могут создать настолько надежный авто. Был на тест драйве, остались приятные впечатления)
Водный камень образуется на всех машинах не важно какая у него национальность, тут дело в воде и шампуне, а по поводу того что он открывается и закрывается когд машину моешь так ты отключи функцию hands free в настройках либо просто оставляй ключь в авто, не волнуйся она не закроется.
А был ли вообще смысл в этом обзоре после всего 14тыс.км. трасового пробега в южном регионе?
Видно, что ребята заморочились, раз машина после года катания всё ещё радует
буквально сегодня был на тест драйве. Скажу, что машина однозначно стоит внимания, не зря их по России уже столько ездят)
авто однозначно заслуживает внимания, задумался о покупке
Спасибо, дорогой!)
У меня ТХЛ. И он мне реально нравится!!! Но вот в подкорке сидит))))) Ты прав, дружище!)))
за год эксплуатации VX не только не утратил свою привлекательность, но и продолжает радовать отличным сочетанием комфорта и технологий
Интересно было бы почитать, что там случилось, неужели какие-то сюрпризы спустя год?
у меня тож на лексаре бывает глючит без ключевой доступ, думаю если съездить к дилеру, то они решат это
Правильно я понимаю что вы сделали вывод о том что китайские машины не ломаются на примере своей? 1 личной машины? Ваше мнение конечно важно, но поверю СТОшкам у которых десятками стоит этот хлам не проехавший и 100...
Знакомый работает в сервисе и говорит, что Exeed по мелочам только заезжали. Серьёзных поломок не было
никогда и не подумал бы что китайцы сделают настолько качественный авто. Столько разных функций собрали, даже очистка воздуха есть
Красавец Эксид. Выглядит хорошо. По техничке тоже хорошо сохранился
сам владелец такого красавца уже как пол года, но до сих пор не могу нарадоваться
Согласен, внутреннего кайфа нет от машины. Вроде все есть и даже больше, чем у классиков, НО там кнопочка чуть не так нажимается, там турбина чуть не во время подхватывает, там коробка чуть не так переключает, там повороты чуть похуже держит и их таких «тамов» по итогу картинка и не складывается.
Ну это чисто субъективное мнение, как говорится на вкус и цвет
Поставь эту машину на месяц в такси, на более менее агрессивного водителя. И ты увидишь как все твои надежды на то что она крепкая и выносливая машина- посыпятся крахом уже через месяц.Все мнимые и не мнимые ошибки которые существуют на этой приборке будут светиться везде, а то и перестанут работать даже обычные регулировки сидений.Вся электроника покажет себя во всей красе.Ты узнаешь что тормоза на ней никакие уже после второго торможения, и лампочки диодные погорят вовсе.Все датчики парктроника и безопасности перестанут работать. А что будет через полгода на этой машине , то сразу подумаешь о сдаче в утиль, чем ездить постоянно в сервиз исправлять ошибки, а потом и вообще забьешь на них, когда она банально перестанет заводится из за какого то мелкого датчика внизу руля или под капотом.Ведь чем больше электроники на машине тем больше геммороя мы видим даже на вагах и бмв.А это китайщина что в ней может сказать о надежности.ПОЭТОМУ ПРОВЕРЯТЬ ИХ НУЖНО В АГРЕССИВНОЙ СРЕДЕ А ЭТО ВСЯКИЕ ДОСТАВКИ ПИЦЫ, ТАКСИ, ПОСТОЯННЫЕ ПРОСИЖИВАНИЯ В ПРОБКЕ, РЕЗКИЙ РАЗГОН ТОРМОЖЕНИЕ, ОТКРЫВАНИЕ И ХЛОПАНИЕ ДВЕРЬЮ ПО 50 РАЗ В ДЕНЬ, И НЕ ГЛУШИТЬ ЕЕ ХОТЯ БЫ 2 НЕДЕЛИ ПОДРЯД,ЗАГНАТЬ ЕЕ В -50 ГРАДУСНЫЙ МОРОЗ НА НЕДЕЛЮ И МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ ЧТО ВСТРЕЧАЕТСЯ В ОБЫЧНОЙ ЖИЗНИ.
Хороший обзор,спасибо
А как стойкость к дорожным реагентам?
Хороший интерьер, сохранился спустя год идеально. Мне нравится
давно заглядываюсь на этот бренд. Все модели у них как на подбор, к функционалу вопросов нет, да и по внешнему виду неплохой
Рахмет с Астаны , все просто и доступно рассказал
столько обзоров уже пересмотрел, однозначно буду брать VX. Уж очень он мне в душу запал
Решил поменять Таурег на Exeed RX но сомневаюсь стоит ли?
Неплохо обрисовал👍
Отличное видео. Скажи, пжл, купив этот китайский премиум у тебя иногда не было сожаления о том, что чуть доплатив можно было б. у BMW X5 или другой немецкий премиум приобрести ?
За эти деньги немецкому премиуму тыщ 100 пробега будет.
И, главное, где и за сколько это всё обслуживать? Знаю чела, который отдал по этой причине q7 и взял li l9 и очень доволен.
@@Alex-cq9jeа что слесарив автосервисах за 2 года разучились БМВ чинить чтоли? Не наезд, а не понял проблемы
@@Степан-ш3р3ф
Слесари не перевелись. С запчастями проблемы
@@Alex-cq9je понял, спасибо. Я просто на отечественной езжу и не знаком с проблемой запчастей. Крайслер продал в 2020, дорого стало обслуживать запчастями на заказ с США)
@@Степан-ш3р3ф
Есть такая проблема. Коллеге в декабре на заднее стекло упала сосулька. Машина бмв. Ждал больше месяца замену. У меня субару, вытекает фреон. Заменить трубки не смогли - нет запасных 🤷♂️.
Можно поковыряться с китайскими аналогами, но это далеко не всегда возможно.
машинка не только не подводит, но и продолжает радовать
мне прям VX запала в душу, такой семейный вариант. И за такую цену вообще огонь