udah ganti rantai keteng+lidahnya ... tensioner manual.. wktu dibengkel alus.. saya bawa pulang . esok hari saya bunyikan . eh kemricik parah ketengnya... .... aq brani.in ngencengin tensionernya dalam keadaan mesin hidup..tanpa tau top atau tidaknya.. beneran jadi ilank bunyi ketengnya .. ... tapi apakah aman om..??? .... mohon dijawab..?? 🙏
Gpp bang aman, hidupin motor lalu longgarin mur nya sambil tahan drat nya sama kunci L kan, setelah mur nya longgar lalu kencengin dikit2 drat nya sampe bunyi hilang. Yang gak aman itu waktu mesin hidup drat nya sengaja di longgarin. Yg penting drat nya jgn sampai kendor waktu longgarin mur nya, makanya ditahan pake kunci L. Insya Allah aman bang
Bg mau tanya kemlitik ku dia ikut putaran gas kalo di gas tmbh kemceng suaranya itupun klo mesin panas belum sembuh suaranya, apakah itu tensionernya minta ganti?
Sering² cek kekencangan mur nya aja kalo pake yg manual, daripada pas dibuat jalan jauh lupa gak di cek kenceng gak nya dan tiba² dijalan kendor mur nya karna getaran mesin 💀
@@csr640 sebenernya yg masih baru pun juga bisa loncat bang soalnya saya baru ngalamin, gegara tonjokannya tensioner nya manual dan lupa gak di cek abis ganti keteng, ternyata belum di kencengin yang bener² kenceng mur nya ! Alhasil pas baru nyala terus dibawa pulang jalan agak ngebut, langsung mengklotok dan ambyar dah 😂 Akhirnya balik lagi ke bengkel buat ganti 2 klep in karna bengkok ,untungnya seher gak kenapa² 😂
Bang mau nanya , tensioner otomatis udah di ganti sama yg baru, sim klep masih bagus ,tapi masih ada bunyi pas di nyalain trus di bawa jalan juga masih ada bunyi ,kirakira apa nya itu om?
Kalo saat di nyalakan ada suara kemelitik dibagian kanan atas, itu suara dekompresi dan itu normal. Tp kalo stationer udah stabil tapi masih bunyi itu mungkin ada suara dari bagian lain. Emang sekarang celah sim klep nya masing-masing berapa untuk IN dan EX...?
Emng harus di top in dlu ya bang sblum ganti manual? Kmrn sya dari yng otomatis sya rubah di jadiin manual pake baut 12 tpi tanpa saya top in dlu langsung pasang trus di stel tpi aman bang gada kendala motor normal bng, kira" aman kah bang tanpa topin dlu🙏
Permisi mas, maaf mau nanya. Kalo saat rpm menengah - tinggi & saat mesin panas bunyi “terrr rererrr” di bagian headnya itu kenapa ya? Padahal saat kondisi langsam ngga bunyi sama sekali. Apakah rante ketengnya kendor karena tensionernya sudah lemah? Kebetulan kita masih pakai tensioner bawaan motor yang otomatis.
Saya harus dengerin suaranya langsung sebelah mana. Kalo suara di head itu kemungkinan nya bisa noken as oblak, atau Shim klep ada yg di ganjel. Kalo suaranya dari daerah silinder kemungkinan itu knocking karena pakai bbm oktan rendah, knocking itu bbm terbakar sebelum piston posisi TMA, semakin rendah oktan semakin mudah terbakar jika kompresi tinggi. Jadi sebelum cek yg berat2 coba ganti bbm pake oktan tinggi seperti pertamax
@@csr640 ohh okk mas, makasi sebelumnya uda di respon. Kebetulan seminggu yang lalu barusan bongkar (top set) sekaligus nyari kendala dari suara tersebut mas, alhasil setelah dibongkar memang ada baret tipis di bagian noken as, dudukan nokennya, & tutup nokennya(jika diraba pakai tangan masih belum kerasa goresannya, tapi klo dilihat langsung kelihatan) apakah besar kemungkinan karna itu apa ya mas? Lalu untuk shim klepnya masih normal mas, & ngga diganjal, kemudian untuk konsumsi bbmnya kita mengikuti dari kompresi bawaan motornya mas, soalnya masih standart.
@@csr640 suaranya kalo digambarkan posisinya ada di bagian atas bawahnya komstir, & jujur suaranya agak menganggu. Bahkan sudah pakai knalpot brong tetap terdengar, apalagi jika dipakai di rpm tinggi & kondisi mesin panas.
Gini aja nanti kalo buka lagi, cek noken as nya posisikan top lalu buka tensioner nya, trs coba ujung noken as gerak2 pake tangan yg kanan sama yg kiri juga, kalo oblak nya parah bisa di amplas seperti di video ini th-cam.com/video/V0Lud24Oasw/w-d-xo.htmlsi=1dQH1ij3NM8nNt28 Tapi kalo oblak dikit banget itu normal memang harus ada space, kalo gak ada space ya bakal kencang gak bisa gerak ke tekan tutup noken.
@@csr640 ohh gitu-gitu. Okke mas, makasih. Nanti kalo bongkar kita coba cek lagi. Nasib dapat motor bekas, baru pegang 1tahun & selama pemakaian juga belum pernah telat oli, lalu ketika dicek tekanan olinya juga normal, naik ke headnya juga cepat, eh tapi nokennya udah baret😅.
Asalamuallaikum om ,saya pakai tensioner fufi di satria karbu . Apa kalau tensioner nya kekencengan jadi susah hidup motor nya ? Dan apakah statter jadi berat ?
@@csr640 ini sudah saya kendorin ,tapi kok pas naik rpm bawah sampe menengah kayak ada bunyi sriinggg gtu . Apa akibat tonjokan keteng kekencengan ya om ? Skrg dah enakan sih tarikan juga enteng ,tadinya dari lubang hawa oli sampe keluar asap gitu.
Kang abdi bade naros .upami atos anggo stelan tensioner manual. teras bade di pageuh an .eta teh kedah di top keun heula an ,atanapi langsung di pageuhan tanpa di top keun heula kang ,
Maksadna tos kadangu ngeletrek kendor keteng na..? Teu kedah, pertama hurungkeun motor na, teras kendoran mur pengunci na bari tahan baut drat na ulah sampe ngiring muter ngalogoran ke loncat keteng na. Tah tos mur na longgar, nembe baut drat na di pageuhan deui dugi ka teu aya suara ngeletrek deui, teras konci we ku mur na.
Punten kang shogun kopling nu abi ge sami ngeletrek, tos lami sih kang, pami tos tarik tuluy lalaunan atawa di rem sakaligus sok kekeletrekan, aya bahan loncat moal nya a rante keteng na?
om setelan rantai keteng itu tingkat kekencangan nya seberapa ya. Saya pake setelan manual soalnya. Pernah terlalu kencang sampe lompat rantai keteng dan setelan ketengnya lepas .
Setelan keteng lepas itu mungkin gak di kencaning baut pengunci nya yg di atas, gak mungkin bisa lepas kalo dikencangin, jadi bukan karena terlalu kencang nekan nya. Lihat di video batas kencangin tekanan nya sudah dijelaskan
saya masih setia dengan tensioner ori bawaan,, cuma saya ganti pegas nya yg d jual d shopee,, pegas lebih kuat ,, biar aman, kagak berisik,, noken juga aman,, kagak mudah oblak karena ada toleransi pegas nya
Kenapa harus masukin gigi? Cara top piston putar aja magnet nya pake kunci sock 17. Kalo buat pemula mending buka tutup head nya biar keliatan. Cari aja di playlist sudah ada cara top noken as satria fu
Memang ya jgn terlalu kencang kalo pake tensioner manual, yg penting gak bunyi jgn dikencangkan lagi. Tp Keteng terlalu kencang gak akan buat stang piston oblak, stang piston oblak diakibatkan beban berat, misal sering gunakan gigi tinggi pada jalan nanjak, trs kalo rumah noken oblak itu karena keseringan telat ganti oli.
Betul sekali bang, di top kan dulu biar kondisi rantai keteng bener2 bebas, jika gak dalam posisi top misal saat salah satu noken as menekan klep maka saat itu rantai keteng dalam keadaan sedikit tertarik ke atas. Kenapa tertarik...? Karena dudukan noken as pasti ada space atau toleransi (oblak dikit) dan itu normal.
Awas ketukar Tanda "T" di magnet ada 2 kondisi, kondisi hisap dan kompresi, yg dipake kondisi kompresi. Bisa dilihat di video ini th-cam.com/video/-AuQ0tkBU1A/w-d-xo.htmlsi=W5oMMaSPZ6AMLCux
Gak perlu, enaknya ngencengin nya sambil mesin nyala jadi ketauan pas berisik nya hilang langsung berhenti putar baud nya jgn terus di kencengin lagi kalo suara berisik udah ilang
@@csr640 bang mau nanya, kereta ku berisik tensioner manual, padahal itu stelan dari bengkel, kalo di stel lagi putar ke arah jarum jam GK bunyi lgi bang, tapi apakah itu aman bang karna terlalu di putar ke dalam, apakah bisa bikin jebol, mohon di jawab bang😁
Aman bang, sebenarnya ini sama saja dengan tensioner original, sama2 menekan, jadi gak ngaruh mau RPM tinggi pun . Cuma bedanya kalo yg original itu otomatis, jadi jika rantai kamprat mulai kendor dia menekan terus lebih dalam. Kalo manual kayak gini kita harus setel lagi manual jika mulai terdengar brisik, dan logika nya jika rantai kamprat mulai kendor gak akan langsung kendor banget pasti kedengaran brisik2 pelan dulu.
@@fajaramiatonovandrajaya7974 dikencengin makin berisik cek lidah tensioner bagian atas banyak kasus retak. Cek video yg ini th-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/w-d-xo.htmlsi=W5Jk0lDVNbr77I4m
Semua per bahannya pasti baja, per gak bisa dibuat dari besi biasa gak akan lentur dan gak bisa balik lagi ke posisi semula. Mksdnya Abang Mungkin beli per nya aja ya? Bisa aja bang cuma saya blm pernah coba ke awetan nya, kalo di bilang aman ya pasti aman.
nah punya saya ada bunyi kletek kletek pas dibikin jalan tp pas posisi nggak jalan suaranya samar hampir nggak denger malah, digas baru denger lagi. itu apanya ya bang??
@@csr640 ini barusan tak coba ganti setut tensionernya pakek yang manual tp kok tetep bunyi ya. bunyinya di sekitar rpm 4500an keatas. kira kira apanya ya bang.
Kalo di tebak susah juga bang harus denger langsung bunyinya sebelah mana. Soal ada juga yg bunyi kletek kletek di bagian blok bawah itu gigi primer yg di samping kruk as oblak.
Ya aman bang, sama aja dengan tensioner otomatis, cuma bedanya ini kan manual jadi jika rantai keteng sudah terdengar bunyi lagi ya harus manual di kencangin lagi.
Waktu pemasangan pastikan noken as kondisi Top, dan pastikan tensioner nya sudah menekan rantai keteng jgn masih longgar baru nyalakan mesin. Kalo sudah posisi top mau bagaimana pun juga gak akan loncat. Mau pakai tensioner original pun kalo waktu pasang gak posisi top pasti loncat.
Berikut rekomendasi sparepart jaminan original SGP di Shopee : mycollection.shop/csr640
mksh bang tutornya. mesin Fu saya halus kembali setelah setengah tahun bunyi kasar ternyata cara menyetelnya terlalu kencang. sehat selalu bang
Aku juga baru ganti bg' suara jadi adem lagi,😅 tpi aku kasi sedikit suara biar tidak terlalau kencang,biar rol nya juga awet. Mantap👍 jos
Smart... 👍👍👍 Bener tuh terlalu kencang berat juga ke tarikan motor dan noken as terlalu nekan.
Makasih ilmunya semoga bermanfaat bagi saya dan yg lainnya 😇
Sama2 bang... Sukses selalu 👍👍
udah ganti rantai keteng+lidahnya ... tensioner manual..
wktu dibengkel alus.. saya bawa pulang . esok hari saya bunyikan . eh kemricik parah ketengnya...
.... aq brani.in ngencengin tensionernya dalam keadaan mesin hidup..tanpa tau top atau tidaknya..
beneran jadi ilank bunyi ketengnya ..
... tapi apakah aman om..???
.... mohon dijawab..?? 🙏
Gpp bang aman, hidupin motor lalu longgarin mur nya sambil tahan drat nya sama kunci L kan, setelah mur nya longgar lalu kencengin dikit2 drat nya sampe bunyi hilang.
Yang gak aman itu waktu mesin hidup drat nya sengaja di longgarin. Yg penting drat nya jgn sampai kendor waktu longgarin mur nya, makanya ditahan pake kunci L.
Insya Allah aman bang
@@csr640 udah bang.. dan suara kemricik hilang.. tapi saya kasih suara dikit.. karna takut kekecenggan...
@@csr640 heleh bang . Pagi tadi saya hidupi.. kemricik lagi...
Msak ngencengin" terus..
Pdahal rante keteng baru...!?? Jibek gue
@@putrea875 itu yakin bang suara dari rantai keteng? Robah lagi kali bang tensioner nya, kurang kenceng ngunci nya mungkin
@@csr640 yakin baget bang..!! Karna saya kecengin tojokan keteng.nya ilang brisiknya ...
.. udah keceng baget bang..
Bg mau tanya kemlitik ku dia ikut putaran gas kalo di gas tmbh kemceng suaranya itupun klo mesin panas belum sembuh suaranya, apakah itu tensionernya minta ganti?
Sim siman nya itu
Sering² cek kekencangan mur nya aja kalo pake yg manual, daripada pas dibuat jalan jauh lupa gak di cek kenceng gak nya dan tiba² dijalan kendor mur nya karna getaran mesin 💀
Nah betul itu bro... Intinya yg bikin jebol itu rantai keteng sudah kendur tapi di abaikan, padahal tinggal di kencengin lagi
@@csr640 sebenernya yg masih baru pun juga bisa loncat bang soalnya saya baru ngalamin, gegara tonjokannya tensioner nya manual dan lupa gak di cek abis ganti keteng, ternyata belum di kencengin yang bener² kenceng mur nya !
Alhasil pas baru nyala terus dibawa pulang jalan agak ngebut, langsung mengklotok dan ambyar dah 😂
Akhirnya balik lagi ke bengkel buat ganti 2 klep in karna bengkok ,untungnya seher gak kenapa² 😂
Waduhhh itu sih kelalaian bengkel nya bang 😁
@@csr640 iya bang 😂
Akhirnya yaudah rugi beliin klep in baru ,cuman ongkos pemasangannya sampe motor idup lagi gak diminta alias gratis 😂
Bang mau nanya , tensioner otomatis udah di ganti sama yg baru, sim klep masih bagus ,tapi masih ada bunyi pas di nyalain trus di bawa jalan juga masih ada bunyi ,kirakira apa nya itu om?
Kalo saat di nyalakan ada suara kemelitik dibagian kanan atas, itu suara dekompresi dan itu normal.
Tp kalo stationer udah stabil tapi masih bunyi itu mungkin ada suara dari bagian lain.
Emang sekarang celah sim klep nya masing-masing berapa untuk IN dan EX...?
Saya juga kaya gitu..
Emng harus di top in dlu ya bang sblum ganti manual? Kmrn sya dari yng otomatis sya rubah di jadiin manual pake baut 12 tpi tanpa saya top in dlu langsung pasang trus di stel tpi aman bang gada kendala motor normal bng, kira" aman kah bang tanpa topin dlu🙏
@@fnky1033 buat jaga2 aja bang, tapi kalo udah tanggung dan normal ya beruntung brarti keteng gak berubah posisinya
Permisi mas, maaf mau nanya. Kalo saat rpm menengah - tinggi & saat mesin panas bunyi “terrr rererrr” di bagian headnya itu kenapa ya? Padahal saat kondisi langsam ngga bunyi sama sekali. Apakah rante ketengnya kendor karena tensionernya sudah lemah? Kebetulan kita masih pakai tensioner bawaan motor yang otomatis.
Saya harus dengerin suaranya langsung sebelah mana. Kalo suara di head itu kemungkinan nya bisa noken as oblak, atau Shim klep ada yg di ganjel.
Kalo suaranya dari daerah silinder kemungkinan itu knocking karena pakai bbm oktan rendah, knocking itu bbm terbakar sebelum piston posisi TMA, semakin rendah oktan semakin mudah terbakar jika kompresi tinggi.
Jadi sebelum cek yg berat2 coba ganti bbm pake oktan tinggi seperti pertamax
@@csr640 ohh okk mas, makasi sebelumnya uda di respon. Kebetulan seminggu yang lalu barusan bongkar (top set) sekaligus nyari kendala dari suara tersebut mas, alhasil setelah dibongkar memang ada baret tipis di bagian noken as, dudukan nokennya, & tutup nokennya(jika diraba pakai tangan masih belum kerasa goresannya, tapi klo dilihat langsung kelihatan) apakah besar kemungkinan karna itu apa ya mas?
Lalu untuk shim klepnya masih normal mas, & ngga diganjal, kemudian untuk konsumsi bbmnya kita mengikuti dari kompresi bawaan motornya mas, soalnya masih standart.
@@csr640 suaranya kalo digambarkan posisinya ada di bagian atas bawahnya komstir, & jujur suaranya agak menganggu. Bahkan sudah pakai knalpot brong tetap terdengar, apalagi jika dipakai di rpm tinggi & kondisi mesin panas.
Gini aja nanti kalo buka lagi, cek noken as nya posisikan top lalu buka tensioner nya, trs coba ujung noken as gerak2 pake tangan yg kanan sama yg kiri juga, kalo oblak nya parah bisa di amplas seperti di video ini th-cam.com/video/V0Lud24Oasw/w-d-xo.htmlsi=1dQH1ij3NM8nNt28
Tapi kalo oblak dikit banget itu normal memang harus ada space, kalo gak ada space ya bakal kencang gak bisa gerak ke tekan tutup noken.
@@csr640 ohh gitu-gitu. Okke mas, makasih. Nanti kalo bongkar kita coba cek lagi. Nasib dapat motor bekas, baru pegang 1tahun & selama pemakaian juga belum pernah telat oli, lalu ketika dicek tekanan olinya juga normal, naik ke headnya juga cepat, eh tapi nokennya udah baret😅.
Kalo melepasnya lagi gimana kayak tensioner otomatis bukan bg??
👍👍👍
thanks
Permisi ... Saya baru beli bekas satria tpi udah manual stelannya klo di buka apakah harus di top in lagi ?
@@anikpratiwi5487 sebelum dibuka di topkan dulu, biar nanti pasang lagi tinggal langsung pasang
Asalamuallaikum om ,saya pakai tensioner fufi di satria karbu .
Apa kalau tensioner nya kekencengan jadi susah hidup motor nya ?
Dan apakah statter jadi berat ?
@@suryadinataaung9106 kalo terlalu kencang starter berat bang pasti
@@csr640 ini sudah saya kendorin ,tapi kok pas naik rpm bawah sampe menengah kayak ada bunyi sriinggg gtu .
Apa akibat tonjokan keteng kekencengan ya om ?
Skrg dah enakan sih tarikan juga enteng ,tadinya dari lubang hawa oli sampe keluar asap gitu.
punya saya bunyi gemlitik setelah ganti oli, padahal sebelum nya halus bang,, apakah karena olinya atau keteng nya bang?
Mungkin ganti merk oli atau oli lebih encer kali.
Kang abdi bade naros .upami atos anggo stelan tensioner manual. teras bade di pageuh an .eta teh kedah di top keun heula an ,atanapi langsung di pageuhan tanpa di top keun heula kang ,
Maksadna tos kadangu ngeletrek kendor keteng na..?
Teu kedah, pertama hurungkeun motor na, teras kendoran mur pengunci na bari tahan baut drat na ulah sampe ngiring muter ngalogoran ke loncat keteng na.
Tah tos mur na longgar, nembe baut drat na di pageuhan deui dugi ka teu aya suara ngeletrek deui, teras konci we ku mur na.
@@csr640 muhun kang ngadangu ngeltrek na . Tapi aman nya kang .. sateacan na hatur nuhun kang info na 🙏 lancar rejeki sareng sehat selalu kang
Aamiin...
Punten kang shogun kopling nu abi ge sami ngeletrek, tos lami sih kang, pami tos tarik tuluy lalaunan atawa di rem sakaligus sok kekeletrekan, aya bahan loncat moal nya a rante keteng na?
om setelan rantai keteng itu tingkat kekencangan nya seberapa ya. Saya pake setelan manual soalnya. Pernah terlalu kencang sampe lompat rantai keteng dan setelan ketengnya lepas .
Setelan keteng lepas itu mungkin gak di kencaning baut pengunci nya yg di atas, gak mungkin bisa lepas kalo dikencangin, jadi bukan karena terlalu kencang nekan nya.
Lihat di video batas kencangin tekanan nya sudah dijelaskan
saya masih setia dengan tensioner ori bawaan,, cuma saya ganti pegas nya yg d jual d shopee,,
pegas lebih kuat ,,
biar aman, kagak berisik,, noken juga aman,, kagak mudah oblak karena ada toleransi pegas nya
merk nya apa ya om, sktr berapaan kalo pegasnya aja
@@abyanpradipta7486 saya beli d Oren shop bang,, harga 50ribu,, kagak ada merk,,
memang lebih kuat dari pada pegas orinya,,
Bang cara top nya dengan cara masukin gigi satu itu ketemg loncat nggak, tolong jawab
Kenapa harus masukin gigi? Cara top piston putar aja magnet nya pake kunci sock 17.
Kalo buat pemula mending buka tutup head nya biar keliatan. Cari aja di playlist sudah ada cara top noken as satria fu
Bang,apakah jika rantai keteng terlalu kencang bisa buat Mesin Klotok"?,apakah Stang seher bisa langsung oblak,sama Rumah noken?,Terima kasih Om
Memang ya jgn terlalu kencang kalo pake tensioner manual, yg penting gak bunyi jgn dikencangkan lagi.
Tp Keteng terlalu kencang gak akan buat stang piston oblak, stang piston oblak diakibatkan beban berat, misal sering gunakan gigi tinggi pada jalan nanjak, trs kalo rumah noken oblak itu karena keseringan telat ganti oli.
Oke makasih bang
Gak di lem bang bautnya? Punyaku rembes. Pas di kencengin malah pecah tensione otomatisnya
Gak di lem, itu mur nya udah ada lapisan karetnya bang di dalem drat nya.
Bisa minta link tensioner yg di video bang?
@@XiaomiThemesDesigner banyak di Shopi ketik aja tensinya manual satria fu
bang kalo misal mau ngencengin setelan tensioner nya , apa harus di top kan dulu ya ?
Betul sekali bang, di top kan dulu biar kondisi rantai keteng bener2 bebas, jika gak dalam posisi top misal saat salah satu noken as menekan klep maka saat itu rantai keteng dalam keadaan sedikit tertarik ke atas. Kenapa tertarik...? Karena dudukan noken as pasti ada space atau toleransi (oblak dikit) dan itu normal.
@@csr640 okee siaapp , thanks infonya bang
Sama2 bang... Sukses buat abang 👍
lihat posisi top cukup lewat lubang magnet aja bs kan ? tanpa hrs buka mesin atas
Awas ketukar Tanda "T" di magnet ada 2 kondisi, kondisi hisap dan kompresi, yg dipake kondisi kompresi. Bisa dilihat di video ini th-cam.com/video/-AuQ0tkBU1A/w-d-xo.htmlsi=W5oMMaSPZ6AMLCux
Klo misalkan Rante udh kendor nh bang nah kita puter kencengin lagi apa harus di top kan, atw ga perlu
Gak perlu, enaknya ngencengin nya sambil mesin nyala jadi ketauan pas berisik nya hilang langsung berhenti putar baud nya jgn terus di kencengin lagi kalo suara berisik udah ilang
@@csr640 aman untuk jarak jauh ga om
Aman bang sebenarnya sama aja dengan tensioner bawaan cuma bedanya yg manual harus setel manual saat rantai keteng mulai melar.
@@csr640 ok mksh bng
@@csr640 bang mau nanya, kereta ku berisik tensioner manual, padahal itu stelan dari bengkel, kalo di stel lagi putar ke arah jarum jam GK bunyi lgi bang, tapi apakah itu aman bang karna terlalu di putar ke dalam, apakah bisa bikin jebol, mohon di jawab bang😁
Mas klw kekencangan stel keteng nya ngaruh nggk ke misin arau rpm bwh berat atau gi mn
Kekencangan selain berat ya rawan putus
@@csr640klo hbis pasang yg manual trus klotok²ny ilang, tp kyk agk berisik (srinnnnngg...) dn lbih cepat panas bhkn oanas banget. itu knp mas?
Coba kendorin dikit mungkin terlalu menekan
@@csr640 untuk kekencengan rantai keteng, apkh hrus kenceng atau ada kendor dikit kyk rantai gear?
Harus kenceng, tp kalo pake tensioner manual jgn terlalu ditekan keras juga yg penting gak bunyi udah cukup.
Bag saya bru satu hari ganti tensoner asli nya eh bsok nya dh glotok lgi kira2 ap nya bag
@@AmingGanteng123 lidah tensioner nya cek juga, biasanya udah retak
Lidah nya bgus smua pasti psang satu msin halus bsok nya kasar lgi AP tensoner nya ga nonjok yg bag
Cara top nya gimana bg ?
Punya saya sama kaya gitu gan tapi baut nya masih panjang padahal udh mentok .tapi belom di topin.
buset,, bermain tensioner tanpa di top in :v ,,
entar gigi noken loncat gimana? kena tekanan per klep,, atau kompresi,, :v
Klw nggk di rpm tinggi trus gas nya masih aman" itu kn iya bg
Aman bang, sebenarnya ini sama saja dengan tensioner original, sama2 menekan, jadi gak ngaruh mau RPM tinggi pun . Cuma bedanya kalo yg original itu otomatis, jadi jika rantai kamprat mulai kendor dia menekan terus lebih dalam.
Kalo manual kayak gini kita harus setel lagi manual jika mulai terdengar brisik, dan logika nya jika rantai kamprat mulai kendor gak akan langsung kendor banget pasti kedengaran brisik2 pelan dulu.
@@csr640 iya bg
Kalo Pake Bawaan Fu Fi aman kah ?
Bawaan fufi lebih bagus bang mekanis nya lebih bagus justru
@@csr640kalo pake tensionser fu fi yg kw nya bakalan awet ga bang?
@@ariffadilah6087 jangan yg kw bang
kalo untuk suzuki smash 110 sama aja caranya bang?
Semua motor sama bang, intinya jangan terlalu kencang, nanti berat ke mesin
Tax bang aku baru beli yg kaya gitu tp ngk ada baut yg bgian dlm yg warna hitam kaya abang punya
Gak apa2 gak pake juga bang yg penting sampe ke dalem nekan lidah tensioner nya
Fu ku abis di ganti manual terus di balikin yang ori kok malah kayak piston ngancing kenapa ya?
Kalo yang manual makin di kencengin malah makin berisik kenapa ya?
@@fajaramiatonovandrajaya7974 dikencengin makin berisik cek lidah tensioner bagian atas banyak kasus retak.
Cek video yg ini th-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/w-d-xo.htmlsi=W5Jk0lDVNbr77I4m
Bang kalo pake per tensioner baja itu aman gak ya?
Semua per bahannya pasti baja, per gak bisa dibuat dari besi biasa gak akan lentur dan gak bisa balik lagi ke posisi semula.
Mksdnya Abang Mungkin beli per nya aja ya? Bisa aja bang cuma saya blm pernah coba ke awetan nya, kalo di bilang aman ya pasti aman.
@@csr640 oh gtu bang..siap terimakasih bang..
Original cuma 150k madein thailand jamin jos bng😅
Berul sekali bang baiknya pake original, tp ini cuma tutor buat yg blm bisa beli original.
nah punya saya ada bunyi kletek kletek pas dibikin jalan tp pas posisi nggak jalan suaranya samar hampir nggak denger malah, digas baru denger lagi. itu apanya ya bang??
Kalo di gas sambil posisi gigi netral bunyi gak?
@@csr640 bunyi. kalo buat jalan makin kenceng bunyinya tp posisi langsam nggak bunyi
@@csr640 ini barusan tak coba ganti setut tensionernya pakek yang manual tp kok tetep bunyi ya. bunyinya di sekitar rpm 4500an keatas. kira kira apanya ya bang.
Kalo di tebak susah juga bang harus denger langsung bunyinya sebelah mana.
Soal ada juga yg bunyi kletek kletek di bagian blok bawah itu gigi primer yg di samping kruk as oblak.
@@csr640 bunyi nya di bagian blok head kiri bagian atas bang. mau tak kencengin lagi tp takut kekencengan.
Tensioner itu emng nya aman bang kalau dibuat hari an
Ya aman bang, sama aja dengan tensioner otomatis, cuma bedanya ini kan manual jadi jika rantai keteng sudah terdengar bunyi lagi ya harus manual di kencangin lagi.
Panjang tonjokan berapa cm mas
Bang mau nanya, klo mau ganti tensionernya tanpa ditop apa aman?
Suka loncat bang, lebih baik di top dulu biar aman.
Buka tutup head nya biar pasti, soalnya tanda huruf "T" di magnet ada 2 kondisi.
Aman ga bg klo pake manual
Aman bang sama aja, cuma bedanya kalo udah beberapa bulan kedengaran bunyi harus kencangnya manual lagi.
grgr liat vidio ini ,langsung tak praktekin malah gw ketengmya loncat klepmya bengkok
Waktu pemasangan pastikan noken as kondisi Top, dan pastikan tensioner nya sudah menekan rantai keteng jgn masih longgar baru nyalakan mesin. Kalo sudah posisi top mau bagaimana pun juga gak akan loncat. Mau pakai tensioner original pun kalo waktu pasang gak posisi top pasti loncat.
Bg sepil kunci bg, gagang & mata kunci nya
Buat kunci apa?
@@csr640 itu yg buat buka baut tensioner, bingung gua ukuran pegngan sma mata yg model apa
@@nagahitam1812 itu waktu beli sepaket bang kayak gini link nya ada nih
s.shopee.co.id/9KMoHQptW0
@@csr640 abg beli di toko shopee itu kah, pake merk laxton
@@nagahitam1812 betul bang
Punya saya ngelitik tapi pas saya kencengin ketengnya malah kerasa berat
Jgn terlalu kencang kalo pake manual nanti berat dan noken as dudukan noken as cepet aus
@@csr640 saya pake setelan yg orian fu, dikendorin bunyinya kedengeran banget
Atoh bang kok agak ribet .pakai aja punya thander ada gigi penggunci cuma 20ribu
Pernah mas itu gak awet, kecuali yg original