@@DemPart et la 916, franchement, son design étant unique vieilli très bien et est bien plus marqué que la 1098 par exemple, que je trouve juste moins bien que la panigale sur tout ses aspects
4 cylindres power , Ducati tu rajoute 6000 euros de réparation annuelle Sa cogne, c’est pas pratique . A choisir une italienne Mv Augusta f3 ou f4 la mon copain sa me parle , et puis Les révisions chez Ducati du gros foutage de gueule.
@@Pignon101 Je suis propriétaire d'une ducati 749 depuis 10 ans. Très fiable, par contre je confirme malheureusement la dernière phrase, mon dernier entretien dans le réseau officiel c'est presque terminé au tribunal.
Poua ! La cabane de dingue ! Si cette vidéo peut t'aider à amortir le choc émotionel. Je te souhaites un bon retablissement. C'est ce genre de challenge qui te fera grandir et te renforcera. Gros big up et à bientôt sur ta chaîne.
Ce sont de vieilles machines maintenant . Non je pense pas qu'elles gagneraient contre une Moto moderne . Quand bien meme la Ducati et la Suzuki sont un plaisir à conduire et tous cela pour -6000 euros
@@alkane6467J'ai acheté un gsxr 750 de l'année juste avant celui présenté, 146 cv, une bombe de sportive, et j'ai payé ça... moins de 4 000 euros ! Avec une fiabilité incroyable et un bloc moteur au top increvable. Que ça gagne ou pas contre les roadster dernier cris n'est pas tellement important, le plaisir sur la route est là, et l'explosion de puissance entre les cuisses bien réelle J'envisage de m'en prendre une 2eme pour avoir un stock de pièce, on en trouve des "piste" sans CG a moins de 2000 eur....
@@StephaneEtJodie 4000€ ? Leur côte on baisser ou tu a eu une bonne affaire. Parce que je te rappelle qu'elle ne sont plus vendu en Europe 😅, normalement elle devrait voir leur cote exploser comme la R6
Suzuki sans hésiter fiabilité, coûts le top si tu veut rouler tout les jours et pour la diff de prix tu peu l’equipé. La ducati c’est bien c’est cher idéal si tu roule que le week-end ou l’été et que ta des thunes a perdre ou si tu cherche l’esthétique.
@@Tommystudio06 c’est surtout sur les gens l’aime bien maintenant :) Même dans la vidéo il dit la ducati la plus moche de l’histoire ! C’est fini ça, désormais elle est une des plus belle Ahaha
@@jeromef2001 Ben perso je la trouve mignonne et le bruit si tu avais été la lors du tournage dans le garage c était merveilleux .... maintenant avec les ailerons la je sais pas c'est pas la meme chose cela avait du charme nostalgie peut être
@VanDerSchmidt à l'époque highside était encore à Moto et Motards ... Nous sommes l'entreprise qui à réaliser les plans '" beauté " à l'époque , la partie avec l'éclairage en neon d'ailleurs on espère que tu as aimé les plans
@@Steph-SLM Oui, il y a effectivement une couille sur cette moto, m'enfin pour moi la plus grosse couille c'est d'aligner un bi -1000 vs un 4 pattes en 750
Bonjour, de quoi parlez-vous ? Nous avons réalisé les plans beauté de la Suzuki et de la Ducati. Nous l'avons spécifié dans le texte de description et nous avons l'autorisation de High Side. Ce n'est pas très joli de calomnier pour n'importe quoi.
La ducati gagne large, rien que le couple de 11mkg à 8000tr contre 8.8mgk à plus de 10000tr pour la gsxr 😅 je parle meme pas du chassis, excentrique de colonne réglable, 3 position pour le bloc selle/réservoir sur monoposto (réglable en longueur) full brembo et ohlins pour les versions S
Tellement nulle a chier que pour ne pas être totalement ridicule ils sont obligés de confronter la 1000 à une 750. Parce que cette dernière est juste une légende qd cette Ducati pourrie est restée comme le pire échec de ducati
@@nauatg tu connais très mal l'histoire de Ducati ou de la moto en général pour dire de telles inepties. Déjà cette 999 s'est mieux vendue que les 916 précédentes, donc l'échec commercial dont tu parles n'existe que dans ton imaginaire, elle n'a pas fait l'unanimité certes mais a gagné un public différent et a l'heure d'aujourd'hui elle prend de la valeur. Obligé de la mettre contre un 750 tu dis... A cette époque Ducati n'avait pas encore de v2 capable (en version légale) de sortir 180cv comme un 1000gsxr avec une architecture 4 en ligne, donc mettre la 999 v2 contre un 4 en ligne de 750 était un choix judicieux. Au-delà de la puissance qui ne fait pas tout la Ducati a bien plus de caractère sportif, d'équipement issus directement de la compétition, tout ce qu'on attend d'une sportive de caractère. La 999 c'est la Ducati avec le plus gros ratio victoires/saison en seulement cinq années en wsbk, et 3 titres mondiaux. C'est ton commentaire qu'est nul à chier
@@jmp2449 et oui en effet la version R est incroyable, carénages en carbone, étrier radiaux toujours de chez brembo, full Ohlins évidemment, soupapes de 6mm en titanes, un gros couple et 150cv, 180kg a sec pour l'époque c'était une prouesse.
Franchement la 999 est magnifiques, je veux bien comprendre quon aime pas les deux phare mais a part ca elle est géniale
Et ce réservoir, quelle sculpture !
Une des plus belles ducat, si ce n'est la plus belle avec la panigale
@@DemPart et la 916, franchement, son design étant unique vieilli très bien et est bien plus marqué que la 1098 par exemple, que je trouve juste moins bien que la panigale sur tout ses aspects
Ducati 999 la trique absolue !
Elle est moche , comparée à la 998…. 😂
3 titres de championne du monde: Neil Hogdson, James Toseland et Troy Bayliss 🍾🍾🍾
Mdr avec le médecin. J'avoue vous m'avez trop fait marrer. Et la pièce qui se détache de la Ducati mdr.
Oui haha c 'est le cliché des italiennes
Ducati 999....design unique et fantastique
tellement vrai
4 cylindres power , Ducati tu rajoute 6000 euros de réparation annuelle
Sa cogne, c’est pas pratique .
A choisir une italienne Mv Augusta f3 ou f4 la mon copain sa me parle , et puis
Les révisions chez Ducati du gros foutage de gueule.
@@Pignon101 Je suis propriétaire d'une ducati 749 depuis 10 ans. Très fiable, par contre je confirme malheureusement la dernière phrase, mon dernier entretien dans le réseau officiel c'est presque terminé au tribunal.
Tellement unique qu ils l ont arrêtée aussi net tellement elle est loupée. Terre blanche s est bien loupé sur ce coup là... Affreux. Un échec total
@@nauatg vous aussi vous êtes unique dans votre genre, on rêve de vous arrêter.
Ils ont raccourci la vidéo à 9mn, ou est la suite ???
Sur la Chaîne TH-cam HIGHSIDE merci à toi
Poua ! La cabane de dingue ! Si cette vidéo peut t'aider à amortir le choc émotionel. Je te souhaites un bon retablissement. C'est ce genre de challenge qui te fera grandir et te renforcera. Gros big up et à bientôt sur ta chaîne.
Merci, pour ton soutien
999 perso je la trouve pas si mal de look
Mais...est ce qu'elle ont gagné contre la moto à 16000 euros ????
Ce sont de vieilles machines maintenant . Non je pense pas qu'elles gagneraient contre une Moto moderne . Quand bien meme la Ducati et la Suzuki sont un plaisir à conduire et tous cela pour -6000 euros
@@Tommystudio06 bon euh... 6000€ il y a 10ans 😅😅
@@alkane6467 tu as raison 😂
@@alkane6467J'ai acheté un gsxr 750 de l'année juste avant celui présenté, 146 cv, une bombe de sportive, et j'ai payé ça... moins de 4 000 euros ! Avec une fiabilité incroyable et un bloc moteur au top increvable. Que ça gagne ou pas contre les roadster dernier cris n'est pas tellement important, le plaisir sur la route est là, et l'explosion de puissance entre les cuisses bien réelle J'envisage de m'en prendre une 2eme pour avoir un stock de pièce, on en trouve des "piste" sans CG a moins de 2000 eur....
@@StephaneEtJodie 4000€ ?
Leur côte on baisser ou tu a eu une bonne affaire.
Parce que je te rappelle qu'elle ne sont plus vendu en Europe 😅, normalement elle devrait voir leur cote exploser comme la R6
Suzuki sans hésiter fiabilité, coûts le top si tu veut rouler tout les jours et pour la diff de prix tu peu l’equipé. La ducati c’est bien c’est cher idéal si tu roule que le week-end ou l’été et que ta des thunes a perdre ou si tu cherche l’esthétique.
Oui pour les motos vendues de nos jours mais dans la vidéo elles sont toutes les deux à moins de 6000 euros
@@Tommystudio06 oui je sais, mais l’entretien, la fiabilité n’est pas la même
Oui la pour le coup 100% raison
Ponpon ,''alors on ce tait '' surtout en 999 tu va voir un Gex te déchirer les titres en piste mauvais choix peut être
Le 750 k5 est juste une moto dr taré et le 1000 n'en parlons pas 😂
Ah les Japonaises qui surestmaient toujours les chevaux et sous-estimaient toujours le poids. 😉 J'ai bien rit lorsque je roulais en 999
vous faites partie des chanceux 😁😆
Aujourd’hui tout le monde veut une 999 mdr. Va falloir sortir plus que 6000€:)
oui elle prend de la valeur la petite
@@Tommystudio06 c’est surtout sur les gens l’aime bien maintenant :) Même dans la vidéo il dit la ducati la plus moche de l’histoire ! C’est fini ça, désormais elle est une des plus belle Ahaha
@@jeromef2001 Ben perso je la trouve mignonne et le bruit si tu avais été la lors du tournage dans le garage c était merveilleux .... maintenant avec les ailerons la je sais pas c'est pas la meme chose cela avait du charme nostalgie peut être
@@Tommystudio06 c’est moche les ducati moderne ! Vive le vintage. J’ai roulé en 851 cet aprèm. Ça c’est de la bécane ahah
MDR Parassol!
Putin mais keskimarriv jla trouve belle cette 999 !
On partage ton sentiment vraiment !!!! elle est sublime
@@Tommystudio06ah mais on est pas sur la chaine highside ?
@VanDerSchmidt à l'époque highside était encore à Moto et Motards ... Nous sommes l'entreprise qui à réaliser les plans '" beauté " à l'époque , la partie avec l'éclairage en neon
d'ailleurs on espère que tu as aimé les plans
Quelle daube dégueulasse qd on voit le coup de crayon d une 916 10 ans plus vieille
Hahaha😂
Les japonaises souvent exagéré les perfs papier pour vendre
Ouai enfin, tu regardes le comparo d'un 750 vs un 1000...
@@martyeuro1890 non la gsxr 750 annonce 150 cv , elle en est loin
@@Steph-SLM Oui, il y a effectivement une couille sur cette moto, m'enfin pour moi la plus grosse couille c'est d'aligner un bi -1000 vs un 4 pattes en 750
LoL
Alors on pique les videos faites par d'autres ? Pas joli joli...
Bonjour, de quoi parlez-vous ? Nous avons réalisé les plans beauté de la Suzuki et de la Ducati. Nous l'avons spécifié dans le texte de description et nous avons l'autorisation de High Side. Ce n'est pas très joli de calomnier pour n'importe quoi.
La ducati gagne large, rien que le couple de 11mkg à 8000tr contre 8.8mgk à plus de 10000tr pour la gsxr 😅 je parle meme pas du chassis, excentrique de colonne réglable, 3 position pour le bloc selle/réservoir sur monoposto (réglable en longueur) full brembo et ohlins pour les versions S
Elle est largement larguée en effet.
Tellement nulle a chier que pour ne pas être totalement ridicule ils sont obligés de confronter la 1000 à une 750. Parce que cette dernière est juste une légende qd cette Ducati pourrie est restée comme le pire échec de ducati
@@nauatg tu connais très mal l'histoire de Ducati ou de la moto en général pour dire de telles inepties. Déjà cette 999 s'est mieux vendue que les 916 précédentes, donc l'échec commercial dont tu parles n'existe que dans ton imaginaire, elle n'a pas fait l'unanimité certes mais a gagné un public différent et a l'heure d'aujourd'hui elle prend de la valeur. Obligé de la mettre contre un 750 tu dis... A cette époque Ducati n'avait pas encore de v2 capable (en version légale) de sortir 180cv comme un 1000gsxr avec une architecture 4 en ligne, donc mettre la 999 v2 contre un 4 en ligne de 750 était un choix judicieux. Au-delà de la puissance qui ne fait pas tout la Ducati a bien plus de caractère sportif, d'équipement issus directement de la compétition, tout ce qu'on attend d'une sportive de caractère. La 999 c'est la Ducati avec le plus gros ratio victoires/saison en seulement cinq années en wsbk, et 3 titres mondiaux. C'est ton commentaire qu'est nul à chier
@@Sureno_Nicky Très juste ton commentaire! Quelles beautés les 999R
@@jmp2449 et oui en effet la version R est incroyable, carénages en carbone, étrier radiaux toujours de chez brembo, full Ohlins évidemment, soupapes de 6mm en titanes, un gros couple et 150cv, 180kg a sec pour l'époque c'était une prouesse.
Je comprendrais jamais comment on peux préférer un 4 cylindres à un bicylindre
OOOOO Le sujet délicat hahahah
Surtout un bi cylindre mythique comme les ducati.