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これがキッカケでER34の中古車相場まで動くことに…
シルバー時代のBLITZスカイラインがいつ見ても渋くてかっこいいです！
2001年の最終戦の日光の時のブリッツスカイラインカッコよかったなぁ♪当時このDVDを弟と小遣い出し合って買ったの今でも覚えてる、笑シルバーのブリッツスカイラインに惚れて社会人になってからお金貯めてER34買いました♪気がつけば15〜16年乗ってる
この頃が良かった
最近は見なくなったけど今でもこの当時のエアロのスカイラインがかっこいいと思う！！
当時買おうと中古車狙っていましたが、4ドアスカイラインが値落ちせず、数年後にようやく買いました。こんなデカイ車を横向けて操るって凄いですよ。
クーペより重たくて不利な4ドアでも実力を大いに発揮して結果を残す辺りのむけんさんの漢らしさを感じますね
自分が買うきっかけとなった車両そして去年新入社員で夢を叶えるという、…しかもかったのがたまたま希少カラーでした
当時は圧倒的に100系マークIIなんかが人気でER34はちょっとしたマイナー車扱いだったのよな。C35ローレルも同様。
この辺の時代は4ドアセダンのドリフトが流行ったなのむけんさんの4ドアスカイラインのドリフトはインパクトがあったいい車のチョイスだと思ったよ
2002年のBLITZスカイラインが１番印象に残ってる。
いいね〜懐かしい😂
たまたま2003年に 34SKYLINE4ドア 見つけて即買いしましたRB26のFRで即決😂
懐かしいBLITZスカイラインですね👍ドリ天DVDでルーズ小林さんと言う方がノムケンさんのスカイラインでドリフト練習したりマイドリ車買って大会出たり楽しい企画でした🤭
あれぼど人気の無かったセダンの価格がノム兄のせいで爆上がりした当時www世の中動かすカリスマ性さすがです！よかとばい！
歴代D1車両で選ぶならBLITZのシルバーだろうな。
のむけんさんはルーレット族検挙で自分だけ捕まった時が32Rニスモ、33Rだったからスカイラインの所有経験があったそうだが
34は捻れ剛性高めたのがネックで重量増してノーマルのままじゃパワー足りなかったからめっちゃ鈍調に感じたんだよね新車でフルエアロ装着で黄色が試乗車で有ったから乗ったけど体感的には33前期のリニアターボの方が強烈に加速した。パワー上げたら34の方が圧倒的優位にはなるよね。車体が良い(当時比)から言えばベースとしたらヨカ車バイ(´・д・｀)乗った試乗車の仕様としてメーカーopフルエアロ(ウイングタイプ装着)にopの電子制御デュアルエグゾーストシステムが付いてたから余計に重かったんじゃないかな？って思ったけど2500ターボのパワーとトルクとしてはかなり物足りない感じに思いましたね(´・д・｀)
のむけんに憧れて34の4ドア買ったなぁ😄2.5NAだったけど楽しかった😄
これだから、のみけんを愛する証拠よ！
肝心のニックネーム間違うな笑
@@user-nd6ku5yr0 あ、笑
のむけんは飲んでもスゴかったなぁ…
@@blueberrymascarpone2786 笑
S15のワクワクさんとかドリフトのテク以外にもキャラが立った人も多くて一番おもしろかった時代ストリートからプロの世界へ土屋さんをはじめ織戸さんや谷口さんがGT500やルマンやSGTで活躍するようになったのは感慨深いものがあった今のドリフトは速いし凄いだだ好きかと言われると微妙だよね
最初、アルティアエアロなんだ
はぇー当初はFNRのドンが乗る予定だったんかー
FNRのM崎さんが当初のる予定でしたが、T社のワークスだったらしいので、ノムケンさんに来たらしいです。(DVDで言ってます)
チェイサーも 34もカッコイイけど…重そうね💦はじめのコースアウトは 覚えてないなぁ💦
FM901ってくわなかったよなー(ﾟ∀ﾟ)
ステッカーレスな競技車両でしか得られない物もある
アベちゃんが細いなぁ…
こう言うの観ちゃうと忖度したくなるよね。同情GP。
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
これがキッカケでER34の中古車相場まで動くことに…
シルバー時代のBLITZスカイラインがいつ見ても渋くてかっこいいです！
2001年の最終戦の日光の時のブリッツスカイラインカッコよかったなぁ♪当時このDVDを弟と小遣い出し合って買ったの今でも覚えてる、笑
シルバーのブリッツスカイラインに惚れて社会人になってからお金貯めてER34買いました♪気がつけば15〜16年乗ってる
この頃が良かった
最近は見なくなったけど今でもこの当時のエアロのスカイラインがかっこいいと思う！！
当時買おうと中古車狙っていましたが、4ドアスカイラインが値落ちせず、数年後にようやく買いました。
こんなデカイ車を横向けて操るって凄いですよ。
クーペより重たくて不利な4ドアでも実力を大いに発揮して結果を残す辺りのむけんさんの漢らしさを感じますね
自分が買うきっかけとなった車両
そして去年新入社員で夢を叶えるという、…しかもかったのがたまたま希少カラーでした
当時は圧倒的に100系マークIIなんかが人気でER34はちょっとしたマイナー車扱いだったのよな。C35ローレルも同様。
この辺の時代は4ドアセダンのドリフトが流行ったな
のむけんさんの4ドアスカイラインのドリフトはインパクトがあった
いい車のチョイスだと思ったよ
2002年のBLITZスカイラインが１番印象に残ってる。
いいね〜懐かしい😂
たまたま2003年に 34SKYLINE4ドア 見つけて即買いしました
RB26のFRで即決😂
懐かしいBLITZスカイラインですね👍ドリ天DVDでルーズ小林さんと言う方がノムケンさんのスカイラインでドリフト練習したりマイドリ車買って大会出たり楽しい企画でした🤭
あれぼど人気の無かったセダンの価格がノム兄のせいで爆上がりした当時www
世の中動かすカリスマ性さすがです！よかとばい！
歴代D1車両で選ぶならBLITZのシルバーだろうな。
のむけんさんはルーレット族検挙で自分だけ捕まった時が32Rニスモ、33Rだったからスカイラインの所有経験があったそうだが
34は捻れ剛性高めたのがネックで重量増してノーマルのままじゃパワー足りなかったからめっちゃ鈍調に感じたんだよね
新車でフルエアロ装着で黄色が試乗車で有ったから乗ったけど体感的には33前期のリニアターボの方が強烈に加速した。
パワー上げたら34の方が圧倒的優位にはなるよね。
車体が良い(当時比)から言えばベースとしたらヨカ車バイ(´・д・｀)
乗った試乗車の仕様としてメーカーopフルエアロ(ウイングタイプ装着)にopの電子制御デュアルエグゾーストシステムが付いてたから余計に重かったんじゃないかな？って思ったけど2500ターボのパワーとトルクとしてはかなり物足りない感じに思いましたね(´・д・｀)
のむけんに憧れて34の4ドア買ったなぁ😄2.5NAだったけど楽しかった😄
これだから、のみけんを愛する証拠よ！
肝心のニックネーム間違うな笑
@@user-nd6ku5yr0 あ、笑
のむけんは飲んでもスゴかったなぁ…
@@blueberrymascarpone2786 笑
S15のワクワクさんとかドリフトのテク以外にもキャラが立った人も多くて一番おもしろかった時代
ストリートからプロの世界へ土屋さんをはじめ織戸さんや谷口さんがGT500やルマンやSGTで活躍するようになったのは感慨深いものがあった
今のドリフトは速いし凄いだだ好きかと言われると微妙だよね
最初、アルティアエアロなんだ
はぇー当初はFNRのドンが乗る予定だったんかー
FNRのM崎さんが当初のる予定でしたが、T社のワークスだったらしいので、ノムケンさんに来たらしいです。(DVDで言ってます)
チェイサーも 34もカッコイイけど…重そうね💦
はじめのコースアウトは 覚えてないなぁ💦
FM901ってくわなかったよなー(ﾟ∀ﾟ)
ステッカーレスな競技車両でしか得られない物もある
アベちゃんが細いなぁ…
こう言うの観ちゃうと忖度したくなるよね。同情GP。