댓글 잘안다는데 두분 박사님들 진짜 맞는말씀이십니다. 어차피 환경문제는 자본주의적 생활양식에서 오는거라 자본주의가 사라지기전에는 해결되지 않으리라 봅니다만 좀더 지속가능한 사회를 위해서라도 교통체계는 바뀌어야 합니다. 사실 철도는 자본주적 초기에 수탈의 첨병역할을 하였지만 작금의 세상 지금의 환경위기 세상에서 가장 큰 탄소 제어 교통시스템입니다. 철도공사가 지방 소도시 역들을 다 없애고 또 고속철만 투자 하는거보고 진짜 기가 막힙니다. 지방역을 기점으로 다른도시나 읍내 , 수도권에 자식들을 보러가는 시골 노인분들의 이동권은 완전 무시당하는 판국입니다. 어디가려면 큰도시에ㅡ가서 고속철을 타야하는 그런 교통체계는 또 엥간해선 차를 타야 이동이 가능한 그런 세상은 미국이나가능한 세상입니다. 우라나라는 좁아서 충분히 철도를 이용해서 교통을 개선할 수 있는데 오로지ㅜ돈되는 것,고속철이나 전기차만 정책을 부양하는것은 진짜 황당한 정책이라고 생각합니다.
🇺🇸 과 마찬가지로 박정희 군부시절 경부고속도로 개통을 비롯한 (🛤철도대비)🛣육로 인프라 확장공급과 (부동산급등에 따른)외곽화•Suburban Spawrl 로 🚘자가용중심도시로 굳어질수밖에 없고 주차장 부족에 따른 미봉책으로의 주차난 등의 부작용 등 악순환의 전방위 사회문제를 야기하는 주범에는 고도압축성장기에 (현대•대우 등)모빌리티 업체의 마이카 시대를 앞당기려는 로비•정계 유착도 한 몫 했다고봅니다 🇫🇷 는 일찍이 파리시장인 안 이달고Anne Hidalgo와×15분 도시 주창자인 카르로스 모레노Carlos Moreno 의 콜라보로 【직주근접 N분 생활권】 캠페인을 계획실행하며 'TOD대중교통기반-자전거보행친도시' 로 전환하는 노력을 기울이고 🇰🇷 에서도 건축가 황두진 님의 「가장 도시적인 삶」 에서도 이러한 개념의 이동간시간에 따른 비효율과 건축계획 시 예타에도 업무지와의 연계를 고려한 '친환경지수' 로 명시해놔야한다고 제안해놓으셨죠 모빌리티 전동화보다 더욱 간과해서는 안될 NDC온실가스감축목표 수송부문에서의 우선과제는 【교통수요관리】를 메인으로하는 교통정책이라고 봅니다 MaaS서비스 모틸리티 간 연동으로 자가용없이도 불편치않은 일상을 영위할 수 있게해야하고 '차고지증명제', '혼잡통행료 부과', (노후)경유차•내연기관 퇴출-하이브리드부터 기본값(디폴트)으로 지정하는 정책과 더불어 6:41 탄소중립연료인 NH³암모니아•♾️⛽️e-Fuel(포집탄소)합성연료•🧬⚗️바이오매스를 「석유사업법 개정」 으로 유류세에 포함하는 계획이 필요합니다 ▫️석사법 개정, 🟢그린수소 품은 재생합성연료 뜬다 www.h2news.kr/news/articleView.html?idxno=11924 ✅️ 내연기관🛠은 죄가 없다, 지속가능하지않고 불순(산화)물 많은 🛢화석연료가 문제 ✅️ 기존 공급망 인프라를 '좌초자산화' 하지않고 그대로 유지 가능 ✅️ LCA전과정평과에서 보면 전기차는 결코 친환경이 아니다(희토류 채굴•제련과정에서의 막대한 오염, 대부분 🇨🇳 이 감당) 인-풋보다 아웃-풋 출력이 많은 기저발전을 상용화하지않는 이상, 에너지수급에서 자유롭지않기에 내연기관은 퇴출하더라도 하이브리드는 유지하는 '에너지-믹스' 처럼 모빌리티도 파워트레인에 적절한 균형이 필요해 보입니다 🇯🇵 은 앞장서 자국 도시가스를 2050까지 재생연료인 e-NG(메탄)으로 공급하겠다는 계획을 발표했고 SK E&S, 두산에너빌리티 등의 에너지기업도 이 컨소시엄에 (Methanation)에 동참했습니다 📹🧑💻 [시론] 수소운반체로서의 e-메탄 www.gasnews.com/news/articleView.html?idxno=114552 📊🧑🏫 일본의 ♾️⛽️e-Fuel정책과 연구동향 th-cam.com/video/IYGlgNOaYOg/w-d-xo.htmlsi=Hx_EZKIHnxhFfEX_ 🔬⚗️포집탄소로 플라스틱 생산하는 시대입니다 | 안될과학 이동기 박사 th-cam.com/video/qNHpB0hEGhY/w-d-xo.htmlsi=QiMpdJV43fbLrS_F 🇰🇷 도 원유탐사시추 이슈로 콩깍지 씌여 🌐글로벌 트렌드와 정반대로 역행할게 아니라 🟢그린수소 기반의 섹터커플링 공급망인 '기후테크' 혁신으로 「에너지안보×주권」을 선도할수있는 퍼스트무버국가로 발돋움했으면하는 바람입니다
정희원교수님 강의 찾아 듣고 있어요 건강이라는 키워드를 일상생활까지 확장시키고 마음 다스림까지 말씀하시는 젊은 노년의학과 선생님에게 빠져들고 있어요 우리의 미래가 고령화를 막을수 없음은 불보듯한데 케겔운동해서 아이많이 낳게 하자거나 이런 코미디정책내지않게 정희원 교수님같은분 보건 복지부장관으로 앉혀서 고령화사회, 미래에 대비했음 좋겠어요
좋은 영상 잘 봤습니다. 감사합니다. 이동시간이 길면 건강에 좋지 않고 탄소 배출량도 많아지는 것은 이해가 되는데 철도 인프라 확대가 이동시간 감소로 이어질 지는 의문입니다. 많은 제조업 직장들이 수도권 외곽이나 지방에 많고 주택은 도심에 많은 것을 고려하면 인프라 확대가 도움이 되긴 하겠지만 근본적인 해결은 어려울 것 같습니다. 개인적으로 이동시간을 줄이기 위해 자주 새벽에 출근하고 밤늦게 퇴근하고 있는데 이렇게 하니 수면시간 확보가 어렵네요 ㅠ 교육 인프라 등 고려하면 회사 근처에 살기는 어렵고 대중교통 편한 곳은 주택 가격이 높아 여러가지로 어려움이 많네요ㅠㅠ
아~ 정 교수 참 마음에 듦. 근데 내 나이가 이 교수랑 별 차이가 없거나... 심지어 내가 더 많을 거 같은데... 20대 초반에 알았으면 지금 좀 더 건강하게 살고 있었을텐데... 몸이 너무 많이 망가져 버렸어. ... 그건 그렇고, 평상시 내던 건강서적이랑은 좀 다른 거 같은데 아무튼 잘 들어 볼게요.
자동차 배기가스에만 집중하는게 넌센스인점도 있어요. 마치 비닐봉지 제거하는게 환경파괴를 막는 최고 목표인것처럼. 가벼운 비닐 안써서 더많은 대체 프라스틱을 쓰는 예를 쉽게볼수 있고, 레고블럭 몇개는 가벼운 비닐 수천장은 만드니. 전기자동차 시대엔 무거운 기차나 사용안하는 대형교통수단이 사회비용 증가에 주범이 될수도 있고
토크 진행에 대한 제안 1.주어진 시간도 길지 않은 것 같은데 교통 이외로 시선을 돌리려고 한 것은 촛점을 분산하려는 효과가 있을 듯하며, 더군다나 전문가 패널을 두 분이나 섭외해 놓고 선, 즉 진행자의 기호가 중요시 하다는 듯) 2. 시청자, 구독자는 분명 수도권 이외의 지역도 분명 있을 터인데, 수도권 생활권에 거주해서 인지, 사고 반경이 짧은 것 같네요 수두권 인구가 절반 정도라 해도, 광역시급 도시만 해도 몇 개가 있나요?(부산,인천,대구, 대전,광주,울산,세종, 광역시는 아니지만 창마진 등등) 경제, 교통,인구 등으로 봐서 지방과 균형이 되어야 서울 집값도 안정되는 것 아닌가요? 좋은 것은 서울에서 다 가지려고 하고 서울 집값 올라가는 것은 불만이고, 도로는 막히고,도대체 어쩌자는 겁니까? 그렇게 해서 스트레스 지수가 올라가는 것 아니겠습니까?
인천사는데 공항철도가 서울접근성이나 공항접근성이 정말 좋은데, 계양/검암/청라 다 너무 주민 거주지랑 멉니다. 그나마 검암이 가까운 편이나, 검암도 주변에 사는 사람들도 대체로 버스나 다른거 타고 갈아타는 경우가 더 많습니다. 계양/청라는 말 할것도 없구요. 이런 황금노선을 왜 이따구로 지어놨는지 도시계획을 누가 하는지 인천시민으로써 참 안타까울 따름입니다.
차량에 너무 많이 의존함으로써 기본적인 보행량과 운동량이 감소해서 건강에 악영향을 미치는 것은 전적으로 동의합니다. 다만 지방지역의 대중교통 특히 철도 교통에 대한 부분은 너무 한쪽만 강조하고 다양한 측면은 고려하지 않는 편협한 내용이네요. 그리고 현실적인 문제에서 우리나라 국내 자동차 수요가 감소한다면 어떻게 자동차 산업이 유지될수 있을까요. 자동차 산업이 무너진다면 우리의 일자리는 어떻게 될까요?
난 에마뉘엘 토드 3부작인줄 알았는데,,,이동철학자 전 처음 들어봤습니다 아주 신선하네요 좀 많은 나라에서 냅다 퍼져있어야지 디리 한곳에 몰려있으니까 교통지옥이 되죠 철도,걷기운동 저야 뭐 진심으로 대 찬성이죠 근데 그게 여기서 고상하게 질러준다고 먹혀들어갈까요 하늘에 매달려 봐야줘 그것도 죽기 살기로 대한민국에 똑똑한 사람들무쟈게 많잖아요 아마 세계에서 젤 많을껄요 역사철학자 에마뉘엘 토드 1~2부 그것도 모자라서 3부 이동철학자 일당백에서 모든 철학자 다 동원되네요 수고 무진장 많습니다 허나,너무 똑똑한 사람들이 깨지 않은 상태에서 오로지 자기 똑똑한것만 믿고 종교처럼 설쳐되면 뜻이 지상에서 이루어질수가 없습니다
댓글 잘안다는데 두분 박사님들 진짜 맞는말씀이십니다.
어차피 환경문제는 자본주의적 생활양식에서 오는거라 자본주의가 사라지기전에는
해결되지 않으리라 봅니다만 좀더 지속가능한 사회를 위해서라도 교통체계는 바뀌어야 합니다.
사실 철도는 자본주적 초기에 수탈의 첨병역할을 하였지만 작금의 세상 지금의 환경위기 세상에서
가장 큰 탄소 제어 교통시스템입니다.
철도공사가 지방 소도시 역들을 다 없애고 또 고속철만 투자 하는거보고 진짜 기가 막힙니다.
지방역을 기점으로 다른도시나 읍내 , 수도권에 자식들을 보러가는 시골 노인분들의 이동권은
완전 무시당하는 판국입니다.
어디가려면 큰도시에ㅡ가서 고속철을 타야하는 그런 교통체계는
또 엥간해선 차를 타야 이동이 가능한 그런 세상은 미국이나가능한 세상입니다.
우라나라는 좁아서 충분히 철도를 이용해서 교통을 개선할 수 있는데
오로지ㅜ돈되는 것,고속철이나 전기차만 정책을 부양하는것은
진짜 황당한 정책이라고 생각합니다.
🇺🇸 과 마찬가지로 박정희 군부시절 경부고속도로 개통을 비롯한 (🛤철도대비)🛣육로 인프라 확장공급과 (부동산급등에 따른)외곽화•Suburban Spawrl 로 🚘자가용중심도시로 굳어질수밖에 없고 주차장 부족에 따른 미봉책으로의 주차난 등의 부작용 등 악순환의 전방위 사회문제를 야기하는 주범에는 고도압축성장기에 (현대•대우 등)모빌리티 업체의 마이카 시대를 앞당기려는 로비•정계 유착도 한 몫 했다고봅니다
🇫🇷 는 일찍이 파리시장인 안 이달고Anne Hidalgo와×15분 도시 주창자인 카르로스 모레노Carlos Moreno 의 콜라보로 【직주근접 N분 생활권】 캠페인을 계획실행하며 'TOD대중교통기반-자전거보행친도시' 로 전환하는 노력을 기울이고 🇰🇷 에서도 건축가 황두진 님의 「가장 도시적인 삶」 에서도 이러한 개념의 이동간시간에 따른 비효율과 건축계획 시 예타에도 업무지와의 연계를 고려한 '친환경지수' 로 명시해놔야한다고 제안해놓으셨죠
모빌리티 전동화보다 더욱 간과해서는 안될 NDC온실가스감축목표 수송부문에서의 우선과제는 【교통수요관리】를 메인으로하는 교통정책이라고 봅니다 MaaS서비스 모틸리티 간 연동으로 자가용없이도 불편치않은 일상을 영위할 수 있게해야하고 '차고지증명제', '혼잡통행료 부과', (노후)경유차•내연기관 퇴출-하이브리드부터 기본값(디폴트)으로 지정하는 정책과 더불어
6:41 탄소중립연료인 NH³암모니아•♾️⛽️e-Fuel(포집탄소)합성연료•🧬⚗️바이오매스를 「석유사업법 개정」 으로 유류세에 포함하는 계획이 필요합니다
▫️석사법 개정, 🟢그린수소 품은 재생합성연료 뜬다
www.h2news.kr/news/articleView.html?idxno=11924
✅️ 내연기관🛠은 죄가 없다, 지속가능하지않고 불순(산화)물 많은 🛢화석연료가 문제
✅️ 기존 공급망 인프라를 '좌초자산화' 하지않고 그대로 유지 가능
✅️ LCA전과정평과에서 보면 전기차는 결코 친환경이 아니다(희토류 채굴•제련과정에서의 막대한 오염, 대부분 🇨🇳 이 감당)
인-풋보다 아웃-풋 출력이 많은 기저발전을 상용화하지않는 이상, 에너지수급에서 자유롭지않기에 내연기관은 퇴출하더라도 하이브리드는 유지하는 '에너지-믹스' 처럼 모빌리티도 파워트레인에 적절한 균형이 필요해 보입니다
🇯🇵 은 앞장서 자국 도시가스를 2050까지 재생연료인 e-NG(메탄)으로 공급하겠다는 계획을 발표했고 SK E&S, 두산에너빌리티 등의 에너지기업도 이 컨소시엄에 (Methanation)에 동참했습니다
📹🧑💻 [시론] 수소운반체로서의 e-메탄
www.gasnews.com/news/articleView.html?idxno=114552
📊🧑🏫 일본의 ♾️⛽️e-Fuel정책과 연구동향
th-cam.com/video/IYGlgNOaYOg/w-d-xo.htmlsi=Hx_EZKIHnxhFfEX_
🔬⚗️포집탄소로 플라스틱 생산하는 시대입니다 | 안될과학 이동기 박사
th-cam.com/video/qNHpB0hEGhY/w-d-xo.htmlsi=QiMpdJV43fbLrS_F
🇰🇷 도 원유탐사시추 이슈로 콩깍지 씌여 🌐글로벌 트렌드와 정반대로 역행할게 아니라 🟢그린수소 기반의 섹터커플링 공급망인 '기후테크' 혁신으로 「에너지안보×주권」을 선도할수있는 퍼스트무버국가로 발돋움했으면하는 바람입니다
정희원 선생님은 지금 대한민국 국민 건강 구세주죠. 많은 사람들을 살리고 있어요
정희원교수님 강의 찾아 듣고 있어요 건강이라는 키워드를 일상생활까지 확장시키고 마음 다스림까지 말씀하시는 젊은 노년의학과 선생님에게 빠져들고 있어요
우리의 미래가 고령화를 막을수 없음은 불보듯한데
케겔운동해서 아이많이 낳게 하자거나 이런 코미디정책내지않게 정희원 교수님같은분 보건 복지부장관으로 앉혀서
고령화사회, 미래에 대비했음 좋겠어요
정희원 선생님 굉장히 설득력 있는 말씀이시네요. 감사합니다.
정박님❤
적극 창성합니다, 보행증진 계획 너무 좋네요! 사회적논위가 되야겠네요! 명심할께요
늘 감사합니다!!! 😁✨
잘 들었습니다❤
생각할 거리가 많네요
아리수 좋은데 배관 때문에 필터보면 배관의 불순물과 녹이 엄청 나와요~ 그래서 다들 정수기를 쓸 수 밖에요 😅
일당백 구독자1만 시절부터 지금까지 매회보고 있습니다. 덕분에 여러 맛있는커피도 떡도 먹어볼 기회를 얻었습니다. 100만까지 얼릉
감사합니다
정희원교수님 강의 너무 좋아요 노인학의 깊은 이해와 미래의 비전까지 ~~도움이 많이 됩니다
일요일 선물 감사해요. 일당백 !
오 정교수님을 여기서 뵙네요 ㅋㅋ 반갑습니다❤
일당백 감사합니다❤
우와❤
좋은 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
이동시간이 길면 건강에 좋지 않고 탄소 배출량도 많아지는 것은 이해가 되는데 철도 인프라 확대가 이동시간 감소로 이어질 지는 의문입니다. 많은 제조업 직장들이 수도권 외곽이나 지방에 많고 주택은 도심에 많은 것을 고려하면 인프라 확대가 도움이 되긴 하겠지만 근본적인 해결은 어려울 것 같습니다. 개인적으로 이동시간을 줄이기 위해 자주 새벽에 출근하고 밤늦게 퇴근하고 있는데 이렇게 하니 수면시간 확보가 어렵네요 ㅠ 교육 인프라 등 고려하면 회사 근처에 살기는 어렵고 대중교통 편한 곳은 주택 가격이 높아 여러가지로 어려움이 많네요ㅠㅠ
직업이 이동을 많이 하는 일인데 10년이상 대중교통을 이용해서 이동하다가 더 이상은 안되서 자동차를 마련했습니다. 도시간 연결성이 너무 엉망진창이라서요....
대중교통 이용하니 뚜벅이가 가끔 힘들긴 해도 주차 걱정 안해도 되니 좋아요
정희원샘 팬입니다!😊
일당백은 홍보 책도 퀄이 좋아서 교양인의 필수 일당백
정희원 교수님 뵈러 왔어요~~
정말 훌륭한 내용 감사합니다,한국에 정희원교수님 같은
깨어있는 분들이 좀더 많았으면 한국미래는 좀더 밝아지지않을까 😅
미국에서 한국으로 돌아가서 살고싶은 1인😂
탄소발자국 줄이기, 쓰레기 줄이기 사실 현대삶에서 실천하기 어려운 것도 많은데, 생수병 대신 텀블러 쓰기 정도는 비교적 하기 쉬운 거 같아요. 일당백도 함께해 주셨으면..😊
흥미로운 주제 재밌게 봤습니다. 저도 반성좀 하겠습니다 ^^
아~ 정 교수 참 마음에 듦. 근데 내 나이가 이 교수랑 별 차이가 없거나... 심지어 내가 더 많을 거 같은데...
20대 초반에 알았으면 지금 좀 더 건강하게 살고 있었을텐데... 몸이 너무 많이 망가져 버렸어. ...
그건 그렇고, 평상시 내던 건강서적이랑은 좀 다른 거 같은데 아무튼 잘 들어 볼게요.
수도권 과밀화가 경제적 손해가 너무 큼 진심.
사니사니 곽수사니가 여기 왜 나오지 하고 눌렀는데ㅋㅋㅋ
모든걸 서울에만든게문제인거죠 지방살면 출근지옥없어요😊
여행시 대중교통을 안타는이유는 도착해서 돌아다닐 대중교통이 없기때문... 그래서 서울지방 노선민 활발해지는것
전현우 작가님 말씀은 … 들리지도 않고
너무 두서없어서 어떤 이야기를 하고싶으신건지 전혀 알수가없네요… ㅋㅋㅋㅋ
자동차 배기가스에만 집중하는게 넌센스인점도 있어요. 마치 비닐봉지 제거하는게 환경파괴를 막는 최고 목표인것처럼. 가벼운 비닐 안써서 더많은 대체 프라스틱을 쓰는 예를 쉽게볼수 있고, 레고블럭 몇개는 가벼운 비닐 수천장은 만드니. 전기자동차 시대엔 무거운 기차나 사용안하는 대형교통수단이 사회비용 증가에 주범이 될수도 있고
토크 진행에 대한 제안
1.주어진 시간도 길지 않은 것 같은데 교통 이외로 시선을 돌리려고 한 것은 촛점을 분산하려는 효과가 있을 듯하며, 더군다나 전문가 패널을 두 분이나 섭외해 놓고 선, 즉 진행자의 기호가 중요시 하다는 듯)
2. 시청자, 구독자는 분명 수도권 이외의 지역도 분명 있을 터인데, 수도권 생활권에 거주해서 인지, 사고 반경이 짧은 것 같네요
수두권 인구가 절반 정도라 해도, 광역시급 도시만 해도 몇 개가 있나요?(부산,인천,대구, 대전,광주,울산,세종, 광역시는 아니지만 창마진 등등)
경제, 교통,인구 등으로 봐서 지방과 균형이 되어야 서울 집값도 안정되는 것 아닌가요? 좋은 것은 서울에서 다 가지려고 하고 서울 집값 올라가는 것은 불만이고, 도로는 막히고,도대체 어쩌자는 겁니까? 그렇게 해서 스트레스 지수가 올라가는 것 아니겠습니까?
13:35 코르티솔 설명
교수님은 일하는 사람 모두가 다 서울 회사 근처에 거주해야 한다고 주장하는것처럼 들려서 종종 불편하네요ㅎ
물리적으로 모든 국민의 서울 거주거 힘든데.. ㅎㅎ 문제의 본질은 빼고 현상만으로 주장하는게 탁상공론 아닌가 싶다는.
작은 차 피해의식 전에 본인 운전매너부터 살펴봤을까.깜박이 켜고 뒷 차 감속 확인후 차선 끼어들었는데도 상대차가 상향을 켠 적이 몇 번이나 있었을지.
인간의 사치력이문제,그 사치력을 자유와연결해서 통제를 벗어나려하지만,책임지지못할 사치를 부리고있다는걸 교육으로 알려야하는게 중요하지만 인간의 이기심은 거기까지 도달하지 못할듯합니다.
;; 손님 모셔 놓고 웰케 시비를 걸까;;
👋👋👋👋👋👋👋
인천사는데 공항철도가 서울접근성이나 공항접근성이 정말 좋은데, 계양/검암/청라 다 너무 주민 거주지랑 멉니다. 그나마 검암이 가까운 편이나, 검암도 주변에 사는 사람들도 대체로 버스나 다른거 타고 갈아타는 경우가 더 많습니다. 계양/청라는 말 할것도 없구요. 이런 황금노선을 왜 이따구로 지어놨는지 도시계획을 누가 하는지 인천시민으로써 참 안타까울 따름입니다.
차량에 너무 많이 의존함으로써 기본적인 보행량과 운동량이 감소해서 건강에 악영향을 미치는 것은 전적으로 동의합니다. 다만 지방지역의 대중교통 특히 철도 교통에 대한 부분은 너무 한쪽만 강조하고 다양한 측면은 고려하지 않는 편협한 내용이네요. 그리고 현실적인 문제에서 우리나라 국내 자동차 수요가 감소한다면 어떻게 자동차 산업이 유지될수 있을까요. 자동차 산업이 무너진다면 우리의 일자리는 어떻게 될까요?
❤
곽수산이... 엄청 똑똑하다 언제 저런 연구도 했지???
이들은 왜 편안한 소파를 거부하는가
곽수산인줄 ㅋㅋ
음향 좀 손 봐야...귀 엄청 피곤하네요
지방은 차 없으면 헬
어떻게 처음 듣게 되는데요.. 저 썬글라스 쓰신 분은 왜케 지적질하나요?! 그리고 모 그렇게 네 네 네 네 흠 흠 네에 네에 너무 잦아요 ㅎ
난 에마뉘엘 토드 3부작인줄 알았는데,,,이동철학자 전 처음 들어봤습니다 아주 신선하네요 좀 많은 나라에서 냅다 퍼져있어야지 디리 한곳에 몰려있으니까 교통지옥이 되죠 철도,걷기운동 저야 뭐 진심으로 대 찬성이죠 근데 그게 여기서 고상하게 질러준다고 먹혀들어갈까요 하늘에 매달려 봐야줘 그것도 죽기 살기로
대한민국에 똑똑한 사람들무쟈게 많잖아요 아마 세계에서 젤 많을껄요 역사철학자 에마뉘엘 토드 1~2부 그것도 모자라서 3부 이동철학자 일당백에서 모든 철학자 다 동원되네요 수고 무진장 많습니다 허나,너무 똑똑한 사람들이 깨지 않은 상태에서 오로지 자기 똑똑한것만 믿고 종교처럼 설쳐되면 뜻이 지상에서 이루어질수가 없습니다
30년간 노트북 메고 지옥철로 강남 출근하다 명퇴했어요. 퇴사 몇 년 전부터 숨 막히는 지하철에서 비명 지르고 뛰어내리고 싶었어요. 소음 냄새 먼지 인파 때문에 지하철은 가급적 피하고 있어요.
교수님 긴장하신듯 ㅎㅎ
곽수산인줄 알았네
대중교통 이용하면 계단까지 이용해서 1만보 쉽게 나오던데.. 의사는 병걸린다카네? 뭐여
지금 선풍기로 더위 이기고 있다
ㆍ
이런게 바로 책 한권만 읽은 사람이 제일 무섭다고 하는건가. 자세히 알지 못하면서 이런데 나와서 전문가인양 떠드는게....유투브도 골라서 봐야되
백수나 가정주부가 훨씬 느리게 늙어야 맞는 주장인데 현실은 반대같은데 ㅎ
정영진 여기에도 나오네???
곽수산씨 아닌가요? ㅎㅎ
처음 접한 채널인데 원래 이런 컨셉인가요? 진행이 너무 무례해서 듣기가 거북할 정도네요.
무슨 의미인지는 알겠는데.. 근본적인 원인을 고치기에는 너무 멀리 오지 않았나 하는 생각이 듭니다. 지금의 상황을 만든 것도 결국 인간의 욕구와 욕망이겠죠
저 댓글 달수있죠?
이지선씨 너무 사랑스럽습니다.
이만 잘께요.
지방 사는데 ㅎㅎ 전혀 와닿지가 않음. ㅋ
철도 필요없음 ㅋㅋㅋ
그리고 생겨도 버스가 훨씬 편함.
다 찌들어진 몸으로 일해서 생산성 떨어져 퇴근 하면 힘없어 ㅋㅋ 한두명인가? 엄청난 국가적 손실인데 눈에 보이지 않는다 ㅋㅋ 서울 많이 살아요~
직장가까운 곳에 살아야 하는데 서울집만 고집해서 이렇게 되요
곽수산이 똑똑해진줄 알았네;;;;;;;
쓸데없는 탁상공론, 이해불가?
관습헌법 들이밀며 수도이전 반대한 놈들은 개무시할 영상이네