Идея для ролика: посчитать себестоимость модели журнальной/миничампса/другого бренда и сравнить с его розничной ценой. Мне например очень интересно, как навариваются на коллекционерах, с их безумными ценами. То есть, посчитать стоимость разработки, материалов, работы, доставки и т.д. для одной модели, насколько дешевле чем розничная цена.
Уже довольно долго занимаюсь окрашиванием моделей, работал с высококачественными автоэмалями. Есть модели, покрашенные 15 лет назад, никаких вздутий и шагрени нет. А в июле пересматривал модели и обнаружил на ГАЗ 13 Чайке на крыше появился пузырек, а она у меня покрашена в черный цвет. Черной краской красил и другие модели для продажи- все нормально. Спецы поясняют, что это происходит химический процесс в металле- в корпусе модели и это не цинковая чума.
Ddimkas, доброго времени суток! Большое спасибо за обзор 👍 Обидно, конечно, что Минич в этой недоброй компании. За журналку тоже обидно, но она хотя бы относительно дешевая и доступная - можно и заменить экземпляр при желании, а вот заменить ранний Миничампс будет куда сложнее (((
Дмитрий, добрый день. Хорошой ролик. На представительские ЗиЛы я бы мог рекомендовать поставить маскот (травленый или от саратовских моделей) и антены. Тогда модель малыми усилиями поднимется на класс выше. :) На своих сделал именно так. Доволен.
Дима здравствуй. После твоего видео осмотрел все модели в коллекции окрашенные в чёрный цвет. Результат не утешительный. Начну с журнальных и не повреждённых. Отлично выглядят Москвич 408 турист и ЗиМ, из 13 тых Чаек а у меня их 5 с переделанными кузовами только две в хорошем состоянии. на переделанной в Ландо на катафалке и кабриолете появилась меленькая рябь на больших прямых поверхностях (крыша капоты). Обе ГАЗ 3102 "Волга" та же проблема и в тех же местах. "Чайка" ГАЗ 14 тоже проблемы. Из членовозов у меня только две модели ЗИЛ 111 с теми же проблемами, а вот ЗИЛ 117 как только со стапеля, идеальная покраска. Причём некоторые модели журнальной серии Я перекрашивал сам в чёрный цвет, это ГАЗ 24 Волга и Мерседес W 116 из полицейской серии мира. И представь себе тоже есть такие проблемы, но они значительно меньше. Я не помню номер журнала но это по моему последний из серии суперкары это Мерседес по моему в 210 кузове тоже появилась шагрень на капоте крыше и крышке багажника, но так заметна как на предыдущих моделях. Так что как видишь даже на перекрасах эта рябь вылезает. С чем это связано не знаю но думаю это вопрос к химикам. Возможна компоненты чёрной краски вступают в реакцию со сплавом из которого отлит корпус. Из другого более так сказать дорогого сегмента в чёрном цвете у меня Мерседес W 107 с фигуркой канцлера Германии по моему Брандта от Минича там всё в идеальном порядке. Есть Форд Мустанг GT 500 из серии Американские маслкары та же полный порядок. Хотя эта модель у меня только 1 год (ещё молоденькая). И что самое интересное происходит это только с чёрным цветом. Будем наблюдать конечно. Но вот есть у меня от Минича Бентли Мульзан в тёмно зелёном металлике это номерной экземпляр из 1000 выпущенных, там такого нет. Мерседес W 116 в тёмно синем цвете от Минича то же всё отлично. скоро придут модели журналка Американские автомобили Понтиак Фрибёрд и Шевроле Монте Карло и из киношнос Гренд Лигенд Ниссан R 32, чёрные все , будем наблюдать. Да чуть не забыл из серии Мерседес коллекшен с чёрными мерседесам 300 Аденауэром и 260 лимузином дизелем то же порядок пока.
Черная Ауди кваттро от миничампс тоже вздулась. Думал чума, снял краску, кузов отличный. На Вольво с70 минич, та же проблема, цвет бардовый. Даже Автоарт не исключение, БМВ 635 цвет мокрый асфальт. Каталожные номера цветов не помню, т.к. этих моделей уже нет. Черные модели ИКСО, Витесс, Максич, Херпа в норме. Кстати Растар, Автопром и Карарама в черном, на удивление, отлично себя чувствуют!!!!
Имеются черная ауди q5 от шуко и черная ниссан теана от джи-коллекшен. На ку5 проблемы с покраской не так ярко выражены, но местами тоже есть шагрень, на заднем крыле. На Теане багажник весь в шагрени, как на Вашем 220-ом. Там еще и на люке какие-то пятна пошли, словно как пленка отклеивается, хотя это не пленка, а само стекло такое темное. Причем есть еще бордовая Теана, там с краской всё хорошо.
Ну например у НАПа на коробках так и написано: "Срок службы 10 лет". Т.е. дальше никто точно не знает, как поведёт себя сплав. Рассыпется ровно через 10 лет, или ещё постоит годиков 5-8
Дмитрий, здравствуйте. Можете подсказать, где можно найти такие же колёса как на вашей модели 3102? Давно такие хочу поставить. Думал с донора 14 чайки снять (НАП), но они по ширине не подошли.
На мой взгляд самые проблемные цвета это как раз чёрный и белый и если на чёрном видны какие-то вздутия то на белом видна пыль,грязь которую не так просто удалить. Протираю от пыли модели беличьей кисточкой в принципе чистит от пыли она хорошо. Ещё скажу что ещё один цвет это бежевый - на нём здорово грязь видно и модель почистить от пыли даже кисточкой непросто - она какая-то въедливая просто
У китайских моделей практически нет цинковый чумы, т.к. они без цинка. У меня есть модели с 92 года выпуска. Материал возможно дюралевый сплав, легко гнется.
У меня в коллекции, почти все членовозы от деагостини и некоторые от напа и многие из них в таком же ужасном состоянии, мне кажется эти проблемы возникают от низкого качества литья, ну и конечно да краска проседает и принимает форму металла который тоже в свою очередь к сожалению меняет свою структуру по вышеуказанной проблеме
Так из-за чего портится покрытие: плохо загрунтовано, неподходящим по химии грунтом, акриловая краска или эмаль, мало/много растворителя в краске??????????
В моей коллекции вишневая Волга в плане покраски не пострадала, даже удивительно. Только покрышки расплавились из-за дисков. Вот с московскими лимузинами проблемы схожие.
Покрышки плавятся из за материала из которого сделаны. Диски тут не причём. Резина, если это можно так назвать оплавляет и диски. Не страдают только диски которые все покрыты хромом. Силёнок у материала из которого сделаны покрышки, на даже слабенькую хромировку разъесть сил не хватает.
@@Voland-y1f а мне кажется, резина конфликтует с краской, которой диски покрывают. Те диски, которые именно хромированы, а не покрашены серебрянкой или другой краской, ведут себя нормально с резиной.
@@johnprice9358 Да Вы совершенно правы. С крашенными дисками резина вступает в реакцию быстрее всего. Оплавляет диски окрашенные в массе очень редко. На журнальных автобусах и грузовиках от костромских товарищей такого не встречается вообще. Такое было на нескольких моделях из журналки Де Агостини и то только на их Автолегендах и Авто на службе. Недавно таки решился заменить резину на журнальных ГАЗ 12 ЗИМ и ГАЗ 13 и 14 Чайка на харьковскую резину (родная низкопрофильная и не смотрится, так на Зиме резину отдирал кусками. Размягчитель испарился за 15 то лет и покрышки стали деревянными.
@@Voland-y1f сочувствую, что на этих моделях пошли метаморфозы. На моих пока миновало, тьфу-тьфу. Хранятся в коробке при комнатной температуре. Хотя, 14-й Чайки нет в коллекции, за нее утверждать не буду.
@@johnprice9358 У меня тоже они стоят на полке в тёмном углу при комнатной температуре. Это всё из за того происходит что модельный бум поднятый Де Агостине был настроен на количественный вал продукции продукции с удешевлением продукции за счёт материала. да модели ведут себя по разному. Например многие жаловались на признаки чумки у Волги ГАЗ М 21 вишнёвой, той самой первой. А у меня один из первых выпусков и с ней полный порядок. Так что как говорится раз на раз не приходится. Вообще у меня было около 500 моделей журналки Де Агостини считая с конверсиями и запасными, теперь оставил что то около 230 остальные, продал. Интерес постепенно падает к разным направлениям, вот и меняется направленность коллекции.
Да... Это самая неприятная проблема с моделями... Но я не совсем, по этой теме, хотя я для сохранности покрытия краски модели, покрываю их силиконовый спрэем для защиты металла... Думаю что эта как бы предохраняет от воздействия среды на модели... Потому как, даже цепь на велосипеде и то больше служит, после переодической процедуры... Можно воском мебельным специальным покрывать, тоже даёт тонкую плёнку и гладкость поверхности, гораздо более скользящую, в следвии которой и пыль и ворсинки, меньше цепляются за поверхность модели. А пишу я по причине того что смотря твои видосы много полезного для себя подчёркиваю узнаю. Но мне не нравится в видосах, что когда ты снимаешь и близко показываешь ту или иную модель. Не подготавливаешь их должным подходом к мероприятию... А именно не протираешь тщательно и не смахиваешь пылинки и ворсинки с поверхностей моделей, а они как раз таки искажают качество съёмки снимаемой модели, а значит и видоса. По мне так это не приемлемо, нужно более тщательно подходить к этому мероприятию. Очень хорошо смахивать мелкие пылинки, частички и ворсинки, можно акварельной кисточкой, а ещё лучше перьями крыльев голубей. Они нежно, как раз таки легко снимают все маленькие частички, которые бросаются в глаза приглядевшись на модель, не повреждая мелкую детализацию, и из фото травления. А так мне нравятся твои видосы, думаю если прислушаешься к моему совету, будет ещё качественней видио ряд, более профессиональным. А то иногда не понятно, особенно на дорогих моделях, что это... Толи мелкие дефекты, царапинки, то-ли другая не приятная глазу мелочь.
Здравствуйте, Дмитрий! У меня такая же фигня происходит. Мне кое-кто подарил Москвич-2150 от DeAgostini и позже я заметил на задней корме вздутия на ЛКП. Пока трещин, слава Богу, нет, но боязно становится от того, что скорее всего прийдется купить тому «Москвичу» замену, а его просто пустить на з/ч. Кстати, у меня есть из журнальной серии несколько правительственных лимузинов и на них нет ни единого вздутия. Скорее всего у Вас вздутия от того, что у Вас очень сырой климат и из-за этого Ваши модели, наверно, и портятся
*Коллекция европейских седельных тягачей:*
th-cam.com/video/9U2VItoNWko/w-d-xo.html
Ddimkas Classic: vk.cc/bXMp9A
Идея для ролика: посчитать себестоимость модели журнальной/миничампса/другого бренда и сравнить с его розничной ценой. Мне например очень интересно, как навариваются на коллекционерах, с их безумными ценами. То есть, посчитать стоимость разработки, материалов, работы, доставки и т.д. для одной модели, насколько дешевле чем розничная цена.
Уже довольно долго занимаюсь окрашиванием моделей, работал с высококачественными автоэмалями. Есть модели, покрашенные 15 лет назад, никаких вздутий и шагрени нет. А в июле пересматривал модели и обнаружил на ГАЗ 13 Чайке на крыше появился пузырек, а она у меня покрашена в черный цвет. Черной краской красил и другие модели для продажи- все нормально. Спецы поясняют, что это происходит химический процесс в металле- в корпусе модели и это не цинковая чума.
Ddimkas, доброго времени суток!
Большое спасибо за обзор 👍
Обидно, конечно, что Минич в этой недоброй компании. За журналку тоже обидно, но она хотя бы относительно дешевая и доступная - можно и заменить экземпляр при желании, а вот заменить ранний Миничампс будет куда сложнее (((
вечно актуальная тема которую никто не затрагивает никогда
спасибо
Дмитрий, добрый день. Хорошой ролик. На представительские ЗиЛы я бы мог рекомендовать поставить маскот (травленый или от саратовских моделей) и антены. Тогда модель малыми усилиями поднимется на класс выше. :) На своих сделал именно так. Доволен.
Дима здравствуй. После твоего видео осмотрел все модели в коллекции окрашенные в чёрный цвет. Результат не утешительный. Начну с журнальных и не повреждённых. Отлично выглядят Москвич 408 турист и ЗиМ, из 13 тых Чаек а у меня их 5 с переделанными кузовами только две в хорошем состоянии. на переделанной в Ландо на катафалке и кабриолете появилась меленькая рябь на больших прямых поверхностях (крыша капоты). Обе ГАЗ 3102 "Волга" та же проблема и в тех же местах. "Чайка" ГАЗ 14 тоже проблемы. Из членовозов у меня только две модели ЗИЛ 111 с теми же проблемами, а вот ЗИЛ 117 как только со стапеля, идеальная покраска. Причём некоторые модели журнальной серии Я перекрашивал сам в чёрный цвет, это ГАЗ 24 Волга и Мерседес W 116 из полицейской серии мира. И представь себе тоже есть такие проблемы, но они значительно меньше. Я не помню номер журнала но это по моему последний из серии суперкары это Мерседес по моему в 210 кузове тоже появилась шагрень на капоте крыше и крышке багажника, но так заметна как на предыдущих моделях. Так что как видишь даже на перекрасах эта рябь вылезает. С чем это связано не знаю но думаю это вопрос к химикам. Возможна компоненты чёрной краски вступают в реакцию со сплавом из которого отлит корпус. Из другого более так сказать дорогого сегмента в чёрном цвете у меня Мерседес W 107 с фигуркой канцлера Германии по моему Брандта от Минича там всё в идеальном порядке. Есть Форд Мустанг GT 500 из серии Американские маслкары та же полный порядок. Хотя эта модель у меня только 1 год (ещё молоденькая). И что самое интересное происходит это только с чёрным цветом. Будем наблюдать конечно. Но вот есть у меня от Минича Бентли Мульзан в тёмно зелёном металлике это номерной экземпляр из 1000 выпущенных, там такого нет. Мерседес W 116 в тёмно синем цвете от Минича то же всё отлично. скоро придут модели журналка Американские автомобили Понтиак Фрибёрд и Шевроле Монте Карло и из киношнос Гренд Лигенд Ниссан R 32, чёрные все , будем наблюдать. Да чуть не забыл из серии Мерседес коллекшен с чёрными мерседесам 300 Аденауэром и 260 лимузином дизелем то же порядок пока.
Черная Ауди кваттро от миничампс тоже вздулась. Думал чума, снял краску, кузов отличный. На Вольво с70 минич, та же проблема, цвет бардовый. Даже Автоарт не исключение, БМВ 635 цвет мокрый асфальт. Каталожные номера цветов не помню, т.к. этих моделей уже нет. Черные модели ИКСО, Витесс, Максич, Херпа в норме. Кстати Растар, Автопром и Карарама в черном, на удивление, отлично себя чувствуют!!!!
Имеются черная ауди q5 от шуко и черная ниссан теана от джи-коллекшен. На ку5 проблемы с покраской не так ярко выражены, но местами тоже есть шагрень, на заднем крыле. На Теане багажник весь в шагрени, как на Вашем 220-ом. Там еще и на люке какие-то пятна пошли, словно как пленка отклеивается, хотя это не пленка, а само стекло такое темное. Причем есть еще бордовая Теана, там с краской всё хорошо.
Ну например у НАПа на коробках так и написано: "Срок службы 10 лет". Т.е. дальше никто точно не знает, как поведёт себя сплав. Рассыпется ровно через 10 лет, или ещё постоит годиков 5-8
Дмитрий, здравствуйте. Можете подсказать, где можно найти такие же колёса как на вашей модели 3102?
Давно такие хочу поставить. Думал с донора 14 чайки снять (НАП), но они по ширине не подошли.
На мой взгляд самые проблемные цвета это как раз чёрный и белый и если на чёрном видны какие-то вздутия то на белом видна пыль,грязь которую не так просто удалить. Протираю от пыли модели беличьей кисточкой в принципе чистит от пыли она хорошо. Ещё скажу что ещё один цвет это бежевый - на нём здорово грязь видно и модель почистить от пыли даже кисточкой непросто - она какая-то въедливая просто
Ещё белый иногда на грани плохо ложится и виден грунт
@@zharik666 да
Вот у меня в коллекции также есть правительственные авто от деагостини у них везде вздутия но они не распадаются и не трескаются что-то странное
Ещё не вечер распадутся обязательно дайте время
Доброго времени суток, Дмитрий! У меня проблемных чёрных моделей пока нет. Спасибо за обзор.
Да уж, на нас просто деньги зарабатывают, по этому не важно дорогая или дешовая модель современем все развалится.
У китайских моделей практически нет цинковый чумы, т.к. они без цинка. У меня есть модели с 92 года выпуска. Материал возможно дюралевый сплав, легко гнется.
У меня в коллекции, почти все членовозы от деагостини и некоторые от напа и многие из них в таком же ужасном состоянии, мне кажется эти проблемы возникают от низкого качества литья, ну и конечно да краска проседает и принимает форму металла который тоже в свою очередь к сожалению меняет свою структуру по вышеуказанной проблеме
Так из-за чего портится покрытие: плохо загрунтовано, неподходящим по химии грунтом, акриловая краска или эмаль, мало/много растворителя в краске??????????
В моей коллекции вишневая Волга в плане покраски не пострадала, даже удивительно. Только покрышки расплавились из-за дисков. Вот с московскими лимузинами проблемы схожие.
Покрышки плавятся из за материала из которого сделаны. Диски тут не причём. Резина, если это можно так назвать оплавляет и диски. Не страдают только диски которые все покрыты хромом. Силёнок у материала из которого сделаны покрышки, на даже слабенькую хромировку разъесть сил не хватает.
@@Voland-y1f а мне кажется, резина конфликтует с краской, которой диски покрывают. Те диски, которые именно хромированы, а не покрашены серебрянкой или другой краской, ведут себя нормально с резиной.
@@johnprice9358 Да Вы совершенно правы. С крашенными дисками резина вступает в реакцию быстрее всего. Оплавляет диски окрашенные в массе очень редко. На журнальных автобусах и грузовиках от костромских товарищей такого не встречается вообще. Такое было на нескольких моделях из журналки Де Агостини и то только на их Автолегендах и Авто на службе. Недавно таки решился заменить резину на журнальных ГАЗ 12 ЗИМ и ГАЗ 13 и 14 Чайка на харьковскую резину (родная низкопрофильная и не смотрится, так на Зиме резину отдирал кусками. Размягчитель испарился за 15 то лет и покрышки стали деревянными.
@@Voland-y1f сочувствую, что на этих моделях пошли метаморфозы. На моих пока миновало, тьфу-тьфу. Хранятся в коробке при комнатной температуре. Хотя, 14-й Чайки нет в коллекции, за нее утверждать не буду.
@@johnprice9358 У меня тоже они стоят на полке в тёмном углу при комнатной температуре. Это всё из за того происходит что модельный бум поднятый Де Агостине был настроен на количественный вал продукции продукции с удешевлением продукции за счёт материала. да модели ведут себя по разному. Например многие жаловались на признаки чумки у Волги ГАЗ М 21 вишнёвой, той самой первой. А у меня один из первых выпусков и с ней полный порядок. Так что как говорится раз на раз не приходится. Вообще у меня было около 500 моделей журналки Де Агостини считая с конверсиями и запасными, теперь оставил что то около 230 остальные, продал. Интерес постепенно падает к разным направлениям, вот и меняется направленность коллекции.
ЗИМ из журнальной серии есть, на нем проблем не наблюдается.
Нехорошие вещи происходят однако
Если причина в цинковой чуме - то тогда это не толъко чёрный цвет , а и любой другой
В смысле "просела краска"? Она никуда не должна просесть, если металл в норме. В данном случае скорее всего "просел" именно металл)
Да... Это самая неприятная проблема с моделями... Но я не совсем, по этой теме, хотя я для сохранности покрытия краски модели, покрываю их силиконовый спрэем для защиты металла... Думаю что эта как бы предохраняет от воздействия среды на модели... Потому как, даже цепь на велосипеде и то больше служит, после переодической процедуры... Можно воском мебельным специальным покрывать, тоже даёт тонкую плёнку и гладкость поверхности, гораздо более скользящую, в следвии которой и пыль и ворсинки, меньше цепляются за поверхность модели. А пишу я по причине того что смотря твои видосы много полезного для себя подчёркиваю узнаю. Но мне не нравится в видосах, что когда ты снимаешь и близко показываешь ту или иную модель. Не подготавливаешь их должным подходом к мероприятию... А именно не протираешь тщательно и не смахиваешь пылинки и ворсинки с поверхностей моделей, а они как раз таки искажают качество съёмки снимаемой модели, а значит и видоса. По мне так это не приемлемо, нужно более тщательно подходить к этому мероприятию. Очень хорошо смахивать мелкие пылинки, частички и ворсинки, можно акварельной кисточкой, а ещё лучше перьями крыльев голубей. Они нежно, как раз таки легко снимают все маленькие частички, которые бросаются в глаза приглядевшись на модель, не повреждая мелкую детализацию, и из фото травления. А так мне нравятся твои видосы, думаю если прислушаешься к моему совету, будет ещё качественней видио ряд, более профессиональным. А то иногда не понятно, особенно на дорогих моделях, что это... Толи мелкие дефекты, царапинки, то-ли другая не приятная глазу мелочь.
Люблю черный
Главное спросил у всех...за сколько покупали ....а сам и не сказал ....по какой цене покупал ???
Всё стареет..и мы тоже!(
Такая же хрень и у меня, мы стареем и модели тоже .😱
Здравствуйте, Дмитрий! У меня такая же фигня происходит. Мне кое-кто подарил Москвич-2150 от DeAgostini и позже я заметил на задней корме вздутия на ЛКП. Пока трещин, слава Богу, нет, но боязно становится от того, что скорее всего прийдется купить тому «Москвичу» замену, а его просто пустить на з/ч. Кстати, у меня есть из журнальной серии несколько правительственных лимузинов и на них нет ни единого вздутия. Скорее всего у Вас вздутия от того, что у Вас очень сырой климат и из-за этого Ваши модели, наверно, и портятся