Я катаюсь почьти год доволен начинал ездить по лесу без проблем через пол года задние тормоза бывает проподают нужно прокачать а вообще-то он трактор и всё хоть трасса хоть город. Но в городе на светофорах постоянно ставить на ноги замахует. Отродясь без проблем даже на стоковой резине прет. Есть момент какие-то мёртвая точька сбавляешь скорость ближе к нулю заваливается. В пике как самолёт. Думаю попробуй ямаху трейсер.
А к судзуки на тест-драйв можно напроситься ? Я предложил бы тебе попробовать SUZUKI GSX-S1000GX (не путать с GSX-S1000GT). Ни одного обзора на русском. Умопомрачительный вид. Шикарный кроссовер.
Артур, привет! Видел новый Triumph Tiger Sport 800 2025 ? Выглядит также классно как 660 + новые расцветки + Передний тормоз: 4-поршневые радиальные суппорты, диски 310 мм с ABS заменяющие осевые Nissins на модели 660, 41-мм вилка Showa, Задний тормоз: 1-поршневой суппорт, диск 255 мм с ABS Квикшифтер и круиз-контроль из коробки. Первонач. цена $12,495, поступит к дилерам в марте
@@megamix1301 привет! Даааа, космический желтый- просто потрясающе выглядит! Уже пророчат конкуренцию с Tracer 9, надо смотреть обзоры. Единственное что смущает- тормоза непонятно какие поставили, если от тигра 900- то отлично, если нет - то надо смотреть. Узнаю в салоне когда появятся, попробую взять на тест
@@MotoArchie Пишут, что будет доступен в нескольких расцветках: Sapphire Black (with neon green accents) Caspian Blue/Phantom Black Cosmic Yellow Graphite/Sapphire Black The brakes are another visual clue to the new bike, with a pair of Triumph-branded four-pot radial calipers at the front where the 660 has axial-mount two-piston Nissins. Cornering ABS и Traction Control, Triumph Shift Assist, Bluetooth Connectivity, 3 режима езды и круиз-контроль. Подогрев ручек возможен, но не входит в комплект.
Привет! А этот обзор 850-го смотрел ? th-cam.com/video/ZUI5A3S7nl8/w-d-xo.html Рекомендую. Там и с 900 сравнение. Может всё-таки на 660 резину поменять и ветровик норм. поставить ?
@@megamix1301версис - да, но скучный, тигр 660 более укомплектован и они одноклассники. NC750 - прям чуть не купил, но там есть несколько моментов:1. тормоза; 2. Подвеска не для серпантинов; Хотя всем хорош безусловно, но душа не легла
@@MotoArchie подвеска у нцехи не для серпантинов ? ммм.., есть хороший канал GeoAlex (мототуризм) www.youtube.com/@MrMegaPerez Его автор (русскоязычный) длительное время ездил на NC750Х (сейчас на гусе) и горные серпантины - это его страсть.
Я катаюсь почьти год доволен начинал ездить по лесу без проблем через пол года задние тормоза бывает проподают нужно прокачать а вообще-то он трактор и всё хоть трасса хоть город. Но в городе на светофорах постоянно ставить на ноги замахует. Отродясь без проблем даже на стоковой резине прет. Есть момент какие-то мёртвая точька сбавляешь скорость ближе к нулю заваливается. В пике как самолёт. Думаю попробуй ямаху трейсер.
А к судзуки на тест-драйв можно напроситься ? Я предложил бы тебе попробовать SUZUKI GSX-S1000GX (не путать с GSX-S1000GT). Ни одного обзора на русском. Умопомрачительный вид. Шикарный кроссовер.
@@megamix1301 эх… не сыпь мне соль на сахар))) Мне не дадут такой, по причине прав категории А2, вернемся к этому вопросу в 2026))
Артур, привет! Видел новый Triumph Tiger Sport 800 2025 ?
Выглядит также классно как 660
+ новые расцветки
+ Передний тормоз: 4-поршневые радиальные суппорты, диски 310 мм с ABS заменяющие осевые Nissins на модели 660, 41-мм вилка Showa,
Задний тормоз: 1-поршневой суппорт, диск 255 мм с ABS
Квикшифтер и круиз-контроль из коробки.
Первонач. цена $12,495, поступит к дилерам в марте
@@megamix1301 привет! Даааа, космический желтый- просто потрясающе выглядит! Уже пророчат конкуренцию с Tracer 9, надо смотреть обзоры. Единственное что смущает- тормоза непонятно какие поставили, если от тигра 900- то отлично, если нет - то надо смотреть. Узнаю в салоне когда появятся, попробую взять на тест
@@MotoArchie Пишут, что будет доступен в нескольких расцветках:
Sapphire Black (with neon green accents)
Caspian Blue/Phantom Black
Cosmic Yellow
Graphite/Sapphire Black
The brakes are another visual clue to the new bike, with a pair of Triumph-branded four-pot radial calipers at the front where the 660 has axial-mount two-piston Nissins.
Cornering ABS и Traction Control, Triumph Shift Assist, Bluetooth Connectivity, 3 режима езды и круиз-контроль. Подогрев ручек возможен, но не входит в комплект.
@@megamix1301 значит ждем весны и побежим в салон)
Привет! А этот обзор 850-го смотрел ? th-cam.com/video/ZUI5A3S7nl8/w-d-xo.html Рекомендую.
Там и с 900 сравнение.
Может всё-таки на 660 резину поменять и ветровик норм. поставить ?
А я вот смотрю в сторону Априлии Туарега, хоть и высоковат для меня.
@@germanshoss1106 о, я тоже смотрел, но он больше для гравийно-оффроудных приключений, на дальние дистанции 500+ мне кажется не самый комфортный
@@MotoArchie версис650, встром, хонда нцеха ?
@@megamix1301версис - да, но скучный, тигр 660 более укомплектован и они одноклассники. NC750 - прям чуть не купил, но там есть несколько моментов:1. тормоза; 2. Подвеска не для серпантинов; Хотя всем хорош безусловно, но душа не легла
@@MotoArchie подвеска у нцехи не для серпантинов ? ммм.., есть хороший канал GeoAlex (мототуризм) www.youtube.com/@MrMegaPerez
Его автор (русскоязычный) длительное время ездил на NC750Х (сейчас на гусе) и горные серпантины - это его страсть.