Спасибо за обзор. Очень мало годного контента по этому авто. Посмотрел все видео по этой машинке у вас на канале. Много интересного узнал. Ищу такую машинку у себя в Словакии, но у нас 2 авто на всю страну продают. Не подскажите, где лучше смотреть - Германия или Литва? И как сейчас у вас эта машинка? Что чинили?
Вам спасибо за просмотр и за комент… На данный момент машина продана. За почти 3 года владения авто только базовое обслуживание(жидкости, фильтры, свечи.) не одной поломки… пробег уже был за 200. Перед продажей возили к официалам… там сделали только актуализацию тормозной системы. 0 проблем. Если есть возможность взять машину из тёплых регионов лучше… т.к там зимой не холодно и не посыпают дороги солью и реагентами. Удачи.
1,5 года как владелец RX450h. После 3 месяцев владения вышел из строя задний катализатор (поменян на аналогичный с японского авто), ещё через 2 месяца рассыпался передний катализатор и забил катализатор в трубе- каты вырезаны и прошил на евро2. А через 4 месяца появился жор масла 1л/1000км 🤦♂️ (но двигатель работает ровно, чек не горит). Пробег 165.000, авто 2011г (до 2020г обслуживался у официалов). Масло в двигателе после покупки менял у оффициалов. На днях поеду на эндоскопию двигателя. Вот так бывает. Но несмотря на это всё равно фанат этого автомобиля. P.S.: Кстати у официалов на батарею гарантия 10 лет по программе Гибрид-контроль.
Приветствую, может проблема в топливе? У меня машина с пробегом 200+ за 2 года только ослабилась гайка ступичного подшипника(появились щелчки в начале движения) затянули и всё. Про батарею я тоже что-то слышал, но у меня она поманена предыдущим владельцем в 2019 году. Спасибо за комент и что смотрели👍
У Вашего Лёхи 3 двигателя , это бензин 3.5 на 249 лошадей и 315 момента , передний электро вроде на 150 - или больше лошадей , и задний на 50 лошадей. Суммарный крутящий момент всех движков составляет 741 момента. Мощность в планетарной передачи распределяется немного хуже и она составляет 299 лошадей. По факту получается 299 лошадей и 741момента. По поводу пола сзади , он ровный во всех RX даже в просто бензиновом с полным приводом. У меня у самого 350.
Немцы удобные, но обслуживание очень дорогое. Только цеп поменять на Ауди будет стоить очень много. Немцы все больше и больше ломаются. Так как технику часто меняют. Тепер не важно, чтобы долго служило, а чтобы доход приносил. Больше ломается, больше денег.Это раньше немцы были на высоте, а сеичас уже все дальше и хуже. Ты молодец. Нашёл и минусы и плюсы, на Лексус и на Ауди. А тот только минусы Лексуса. Так честно и продолжай и люди будут смотреть👍 Удачи!
Приветствую… на сколько я знаю Lexus менее устойчив к ржавчине чем, допустим, немцы… Но это, чисто, по слухам так как я более 20 лет живу в Испании а тут ржавых машин практически нету, за исключением, тех которые приехали из других стран. Удачи👍
Ахаххахах Японцы делают машины, а немцы делают вещи))) я бы тут поспорил! Q7 стоит лям, лексус такой примерно на 500к дороже и где тут экономия в топливе и тому подобное? Купил себе q7 и честно говорю, не махнулся бы ключ на ключ с лексусом, с учётом того, что лексус дороже по цене и экономичнее в содержании...
Ну тут смотря что сравнивать… я понимаю что ваговоды писают кипятком когда начинаешь показывать им логически вещи. По выносливости Лексус лучше, по расходу тоже, на разгон он быстрее, держится в цене, цены на запчасти адекватные. А 4.2 так это вообще ведрище ломучее и с расходом как у боинга… так что с какой стороны Лексусу до Китая раком я не понял, ну наверное это в хорошем смысле.
@@КакМогу-й5б ну начнем с того, что 4.2 тди! И он такой же крепкий, как и 3.0 тди. Надёжностью Лексус крепче? В чем? По мотору ку7 куда надёжнее, так как это всеми, абсолютно, любимый и уважаемый дизель, за которым охотятся многие, кто хочет купить дизельного немца. Разгон? А где разгон? Ку7 тяжелее почти на 200кг, что неудивительно будет сказывааться на разгоне. Был бы Лексус лучше, на нем вся Европа ездила бы, а так увы, я вижу только немцев. Плюс салон качественнее в Ауди, а не эта шляпа из салафана под названием салон лексуса
@@duality_91 надёжный 4.2 тди? Турбина летит, инжектора летят, егр, заслонки в коллекторах, и этот список можно продолжать до бесконечности я уже не говорю о том что на 300 тысячах надо менять цепь которую «умные» немцы умудрились поставить со стороны коробки и для этого надо скидывать мотор коробку и только тогда можно добраться до цепи… цена вопроса 7000€ при стоимости машины на вторичке 6000€… а европейцы будут ездить на том что им будут впихивать продавцы в дилерах, тут сильно не кто не заморачиваться и не изучает механическую часть гарантию отъездил да и хорошо а после перепродадут какому нибудь нищеброду который то и будет с ней кувыркаться до конца дней. По салону Ауди лучше… ну немного да. Ну может процентов на 10. У меня Лексус с пробегом 200+ и салон в идеальном состоянии. А то что Ауди на 185 кг тяжелее так она должна была компенсировать это своим крутящим моментом 550 у Ауди против 317 у Лексуса, но не тут то было Лексус всё ровно быстрее на разгон.
@@КакМогу-й5б что ты мелешь? Какие 7000уе замена цепи? 2тыс максимум стоит это удовольствие? Ты говоришь про компенсацию крутящим моментом, так это дизель! И то, если подкинуть туда ст1 он твоего лексуса потеряет в зеркале заднего вида. Про какие проблемы пересказал. Егр, турбина. Боже с какого ты колхоза? Кто тебя пустил вообще в цивилизацию под названием Европа? Эти моторы бегают 400тыс на легке и без напряга. Однако нашелся очередной русский дибил, который чудным образом попал в Европу и там он себя посчитал умным. Ага конечно! Мечтай. В Европе не дураки живут, будь Лексус лучше этой Ауди, хоть и 2007гв. Они бы их не покупали! И ездили бы на тойтах и лексусах. А так, кроме Тойота Ярис, я вообще не вижу в Европе тойот. Одни немцы и французы. Так что байки, что турбина летит, ломается оставь при себе и таким же чудакам, как ты рассказывай. Колхозник он и в Испании колхозник
@@duality_91 не злись бро… вижу что тебе не хватает фактов только и остаётся злиться и обзываться а по факту ноль полный… ну ничего подучишься немного после пообщаемся
В основном в Японии... надо понимать, что делают японцы и что делают под их маркой... Та же Тойота есть из Японии а есть, что собирают в Европе или ещё хуже в России
@@Серега-ь7б3у не знаю с какой стороны он мёртвый… q7 рвёт, разгон хороший. Я проездил более двух лет единственное, что было… появился стук в ступице поехал к механику подтянули ступичные болты и всё прошло… не могу сказать ничего плохого про эту машину.
Спасибо за обзор. Очень мало годного контента по этому авто. Посмотрел все видео по этой машинке у вас на канале. Много интересного узнал. Ищу такую машинку у себя в Словакии, но у нас 2 авто на всю страну продают. Не подскажите, где лучше смотреть - Германия или Литва? И как сейчас у вас эта машинка? Что чинили?
Вам спасибо за просмотр и за комент… На данный момент машина продана. За почти 3 года владения авто только базовое обслуживание(жидкости, фильтры, свечи.) не одной поломки… пробег уже был за 200. Перед продажей возили к официалам… там сделали только актуализацию тормозной системы. 0 проблем. Если есть возможность взять машину из тёплых регионов лучше… т.к там зимой не холодно и не посыпают дороги солью и реагентами. Удачи.
@@КакМогу-й5б спасибо за ответ.
1,5 года как владелец RX450h. После 3 месяцев владения вышел из строя задний катализатор (поменян на аналогичный с японского авто), ещё через 2 месяца рассыпался передний катализатор и забил катализатор в трубе- каты вырезаны и прошил на евро2. А через 4 месяца появился жор масла 1л/1000км 🤦♂️ (но двигатель работает ровно, чек не горит). Пробег 165.000, авто 2011г (до 2020г обслуживался у официалов). Масло в двигателе после покупки менял у оффициалов. На днях поеду на эндоскопию двигателя. Вот так бывает. Но несмотря на это всё равно фанат этого автомобиля.
P.S.: Кстати у официалов на батарею гарантия 10 лет по программе Гибрид-контроль.
Приветствую, может проблема в топливе? У меня машина с пробегом 200+ за 2 года только ослабилась гайка ступичного подшипника(появились щелчки в начале движения) затянули и всё. Про батарею я тоже что-то слышал, но у меня она поманена предыдущим владельцем в 2019 году.
Спасибо за комент и что смотрели👍
У Вашего Лёхи 3 двигателя , это бензин 3.5 на 249 лошадей и 315 момента , передний электро вроде на 150 - или больше лошадей , и задний на 50 лошадей. Суммарный крутящий момент всех движков составляет 741 момента. Мощность в планетарной передачи распределяется немного хуже и она составляет 299 лошадей.
По факту получается 299 лошадей и 741момента.
По поводу пола сзади , он ровный во всех RX даже в просто бензиновом с полным приводом. У меня у самого 350.
Спасибо за инфу, 👍 не знал
Немцы удобные, но обслуживание очень дорогое. Только цеп поменять на Ауди будет стоить очень много. Немцы все больше и больше ломаются. Так как технику часто меняют. Тепер не важно, чтобы долго служило, а чтобы доход приносил. Больше ломается, больше денег.Это раньше немцы были на высоте, а сеичас уже все дальше и хуже.
Ты молодец. Нашёл и минусы и плюсы, на Лексус и на Ауди. А тот только минусы Лексуса. Так честно и продолжай и люди будут смотреть👍
Удачи!
Спасибо что смотрите и спасибо за доброе слово… после таких слов появляется желание продолжать
Удачи на дорогах
Их мало в продаже потому что мало кто продаёт. Их юзают годами … а немцы года 2-3 и на скраб
Хахахаха… это точно… честно говоря это мой первый Лексус и я пока очень доволен, в особенности содержанием и выносливостью…
Спасибо что смотрели ✌️
Лексус отличныи аппарат, надежнее по сравнению с немцамм, особенно в сибири
С каждым разом всё больше в этому убеждаюсь…
Да наверно не только в Сибири.
Немцы зажрались.
Всеравно леха круче))))))))
Lexus неплохая машина а как насчёт ржавчин? Сильно ли гниют
Приветствую… на сколько я знаю Lexus менее устойчив к ржавчине чем, допустим, немцы… Но это, чисто, по слухам так как я более 20 лет живу в Испании а тут ржавых машин практически нету, за исключением, тех которые приехали из других стран.
Удачи👍
Ахаххахах
Японцы делают машины, а немцы делают вещи))) я бы тут поспорил!
Q7 стоит лям, лексус такой примерно на 500к дороже и где тут экономия в топливе и тому подобное?
Купил себе q7 и честно говорю, не махнулся бы ключ на ключ с лексусом, с учётом того, что лексус дороже по цене и экономичнее в содержании...
А почему тогда кушка в цене так падает а Лексус нет… задайте себе простой вопрос
А еще мне понравилось как один сказал -дизель с начало дает в долг а потом в рот...(цитата)
Ьатарея ячеиками меняется, одна ячеика по цене 1500 руб примерно))))
Вполне адекватная цена…
Этому Лексус до этой Ауди, как до Китая раком! Ку7 с 3.0 иди это аппарат! А с 4.2 вообще пушка!
Ну тут смотря что сравнивать… я понимаю что ваговоды писают кипятком когда начинаешь показывать им логически вещи. По выносливости Лексус лучше, по расходу тоже, на разгон он быстрее, держится в цене, цены на запчасти адекватные. А 4.2 так это вообще ведрище ломучее и с расходом как у боинга… так что с какой стороны Лексусу до Китая раком я не понял, ну наверное это в хорошем смысле.
@@КакМогу-й5б ну начнем с того, что 4.2 тди! И он такой же крепкий, как и 3.0 тди. Надёжностью Лексус крепче? В чем? По мотору ку7 куда надёжнее, так как это всеми, абсолютно, любимый и уважаемый дизель, за которым охотятся многие, кто хочет купить дизельного немца. Разгон? А где разгон? Ку7 тяжелее почти на 200кг, что неудивительно будет сказывааться на разгоне. Был бы Лексус лучше, на нем вся Европа ездила бы, а так увы, я вижу только немцев. Плюс салон качественнее в Ауди, а не эта шляпа из салафана под названием салон лексуса
@@duality_91 надёжный 4.2 тди? Турбина летит, инжектора летят, егр, заслонки в коллекторах, и этот список можно продолжать до бесконечности я уже не говорю о том что на 300 тысячах надо менять цепь которую «умные» немцы умудрились поставить со стороны коробки и для этого надо скидывать мотор коробку и только тогда можно добраться до цепи… цена вопроса 7000€ при стоимости машины на вторичке 6000€… а европейцы будут ездить на том что им будут впихивать продавцы в дилерах, тут сильно не кто не заморачиваться и не изучает механическую часть гарантию отъездил да и хорошо а после перепродадут какому нибудь нищеброду который то и будет с ней кувыркаться до конца дней.
По салону Ауди лучше… ну немного да. Ну может процентов на 10. У меня Лексус с пробегом 200+ и салон в идеальном состоянии.
А то что Ауди на 185 кг тяжелее так она должна была компенсировать это своим крутящим моментом 550 у Ауди против 317 у Лексуса, но не тут то было Лексус всё ровно быстрее на разгон.
@@КакМогу-й5б что ты мелешь? Какие 7000уе замена цепи? 2тыс максимум стоит это удовольствие? Ты говоришь про компенсацию крутящим моментом, так это дизель! И то, если подкинуть туда ст1 он твоего лексуса потеряет в зеркале заднего вида. Про какие проблемы пересказал. Егр, турбина. Боже с какого ты колхоза? Кто тебя пустил вообще в цивилизацию под названием Европа? Эти моторы бегают 400тыс на легке и без напряга. Однако нашелся очередной русский дибил, который чудным образом попал в Европу и там он себя посчитал умным. Ага конечно! Мечтай. В Европе не дураки живут, будь Лексус лучше этой Ауди, хоть и 2007гв. Они бы их не покупали! И ездили бы на тойтах и лексусах. А так, кроме Тойота Ярис, я вообще не вижу в Европе тойот. Одни немцы и французы. Так что байки, что турбина летит, ломается оставь при себе и таким же чудакам, как ты рассказывай. Колхозник он и в Испании колхозник
@@duality_91 не злись бро… вижу что тебе не хватает фактов только и остаётся злиться и обзываться а по факту ноль полный… ну ничего подучишься немного после пообщаемся
Это не джипы, это паркетники!!!
Ну да конечно… не помню может я где сказал, что это джипы… то я ошибся.
Нет такого расхода на q7
Ну значит хозяин Ауди всё выдумал
Японцы делают машины?)))) В каком месте?))
В основном в Японии... надо понимать, что делают японцы и что делают под их маркой...
Та же Тойота есть из Японии а есть, что собирают в Европе или ещё хуже в России
Лексус взяли мёртвый . У брата был 450 рх и едет он очень не плохо
@@Серега-ь7б3у не знаю с какой стороны он мёртвый… q7 рвёт, разгон хороший. Я проездил более двух лет единственное, что было… появился стук в ступице поехал к механику подтянули ступичные болты и всё прошло… не могу сказать ничего плохого про эту машину.
@@КакМогу-й5б рх 450 с живой батарей не отжатый до сотни едет 6,5-6, 7 на ровне с БМВ х4 4.8 е 70 .
Он и от ку 7 которая 4.2 уезжает
@@Серега-ь7б3у разгон по паспорту 7.8
@@КакМогу-й5б на 100 бензе при удачном зацепе 6.5 разгонял до 100 км. 2014 год
@@Серега-ь7б3у может не спорю, не пробовал