Vlad Micsunescu esti singurul si primul care a aratat cum se dezactiveaza alerta la depasirea limitei de viteza din butonul LIM de pe volan. Am vizionat cel putin 50 de videouri cu acest model din tara si strainatate, mai toti s-au plans de modul in care se dezactiveaza acea alerta cu 6 apasari de ecran. Asta denota gradul de implicare in fiecare prezentare pe care o faci. Faci o treaba foarte buna !
Salut! Manualele masinilor sunt si ele pt a fi citite minim o data, chiar si pe repede inainte. Scrie destul de clar acolo cum se dezactiveaza asta + multe altele 😬
O mica remarca vis-a-vis de functia auto hold care in traficul din oras este exceptionala, am renuntat le ea din cauza emotiilor pe care mi le dadea in spatii foarte inguste. Dupa 2000 km sunt foarte multumit de masina, echipare similara pe varianta Titanium ( cu restrictiile de rigoare: scaune, bandouri, parghiile pliere banchete spate, etc), singurul minus fiind haionul care este manual si destul de greu; era ideal unul electric... Oricum, am aflat foarte multe informatii pe care nu le-am gasit nicaieri pana acum. Multumesc pentru prezentare!
Felicitari pentru review! Mici corectii, pentru cine intereseaza, reprizele sunt sunt putin mai scurte - de exemplu FHEV-ul AWD de 183cp atinge suta in 8.3s. PHEV-ul are 243cp si e cam cu o secunda mai rapid. Din cauza asta ti se parea masina mai rapida fata de 9.6s sau cat ziceai in prezentare 😁. La facelift au mai imbunatatit timpii cu 1-2s, chiar daca au scazut puterea la unele motoare (FHEV are 180/183cp fata de 190cp prefacelift). Cu preturile ajungi destul de jos fata de lista, in cazul meu am reusit sa prind pe Active X FHEV + pachet de iarna + roata de rezerva + culoare sub 36000E. Daca aveam noroc si de o rabla ajungeam la 34000E, ceea ce mi se pare foarte bine pentru cata masina primesti. Ce nu-mi place foarte mult la ea este partea de materiale, insa Ford niciodata n-a fost vreun premiant in zona asta, ci mai degraba la tinuta de drum 😀 Pentru cine intereseaza, timpii de asteptare s-au normalizat, asa ca la o comanda (daca masina nu e in stoc), ar trebui sa astepti 2-4 luni, in functie de cum ai norocul sa intre in productie.
M-am tiganit cu ei și am obținut 37400 cu toate pachetele. Nu i-am pus cârlig, în rest are cam tot...s-a fabricat pe 1 octombrie, vine în noiembrie. Active X FHEV Agate Black
@@benny26 mai mult pt banda aia led din fata, deasupra grilei, le am luat și eu. Iar plafonul panoramic l-am luat pt ca e mai ușor de vandut peste câțiva ani
@@XXI_Rapax e cu dus si-ntors. Ultimele 2 masini le-am avut cu trapa panoramica si au fost cativa carora le era frica sa cumpere masina cu trapa - ba ca se poate strica, ba ca daca intra apa, ba ca trebuie mentenanta la ea, ba ca poate deveni galagioasa etc. Pe de alta parte, da, pe altii ii incanta...
Nu m-am putut abține sa nu comentez dual primele minute, poate nu la subiect: nu voltajul provoacă o creștere a temperaturii, ci curentul. Pierderea de putere sub formă de căldură parazita este proporțională cu pătratul curentului, deci odată cu creșterea voltajul scade curentul pt aceeași putere. De aceea se vrea trecerea pe 800V la electrice, pentru reducerea pierderilor sub formă de căldură. În afară de această mică observație, keep up the good work!
Nu prea are treabă antigelul de la invertor eu zic că nu trebuie schimbat. La aceiași putere electrică cu cât ai voltaj mai mare curentul e mai mic P = U * I de asta e ideal 800 V la electrice și cât mai mare voltaj la hibride să nu omori bateriile și nici să nu ai cabluri de cupru cât mâna. Le înveți tu și pe astea sunt mult mai simple decât Vanos Mti și altele
detin un renault megane 4, 1.2 tce 130cp, cumparat de nou din 2017, am schimbat uleiul si filtrele la aproximativ un an si in medie 10-15k km, am 145.000 de km, si nu am avut absolut nici o problema tehnica la ea
Salut, felicitări pt clip excelent explicat , pe când un clip cu MG3 hibrid că până acum nu am găsit nici un clip care sa ne explice clar cum este cu mașina aceia doar roata este rotunda că luminile sunt pe led etc etc că asta vedem și noi , ești cel mai bun felicitări .
Acesta este un review pentru 5% dintre urmaritorii de vloguri cu masini! Bai, nici in 2 ani de cautat pe net nu gaseam atatea informatii despre masina mea! FHEV-AWD2.5 - o masina superba si desteapta - pentru banii dati, la altii nici nu deschizi usa la o masina cheala. Nu sunt fanboy, am ales-o in 5 zile de la vazut reclama pentru facelift (februarie) si 2 de la testdrive, Ford nu a fost niciodata in raza mea de masini urmarite.
Buna seara. Am urmarit prezentările tale despre Ford Kuga si Citroen c5 aircross. Care ti-a plăcut mai mult dintre cele 2? Mulțumesc mult pentru răspuns
Salut! care ar fi tehnologia cea mai potrivită pentru hibride, varianta Rav4/Kuga care foloseste un motor cu capacitate mare 2.5L cu ciclu Atkinson sau variantele Tucson/Sportage etc ce folosesc un motor cu turbina și capacitate mai mică? conduc un Kuga 2.5L FHEV si constat consumuri medii foarte mari de 9 - 9.5 L/100Km la rularea pe autostrada la viteza constanta de 130 Km/h, medie înregistrata pe câteva sute de km. In rest media pe ultimii 5000 km, mers preponderent in oraș și câteva drumuri in afara localității, este de 7L/100km.
Merci de review! Se pare ca toata lumea face review la hybrid si nu la versiunile entry-level. Pe mine m-ar interesa acel 1.5L dragon 186hp, AT8, Titanium. E posibil sa apara la review in curand?
Asta am observat și eu, nu prea sunt review-uri pt variantele mai entry. Și eu ma gândeam sa iau asta, dar în final am ales Focus-ul 155 MHEV wagon cu DCT din motive mai bizare, recunosc. Am momentan Kuga mk 2.5 de 1.5 cu convertizor de cuplu și sa fiu sincer nu prea as mai merge tot pe SUV acum (pur și simplu mi se pare mai confortabil un non-SUV în multe situații). Bafta și sa nu uiți sa faci test drive!
@@ktakna Merci! Acum am un Focus 1.5 150hp titanium X din 2019, insa m-a cam obosit de spate pe "drumurile noastre toate" iar cutia(totncu convertizor) nu mai e ce a fost la inceput asa ca vreau ceva mai asezat, nu neaparat rapid.
@@rg6813 exact asa am zis și eu când am schimbat focus-ul meu din 2013 cu Kuga în 2019. Focus-ul ala în spate cel puțin ziceai ca are bancheta de lemn, mega rigid. A fost ok cu Kuga numai ca au fost o suită de chestii care ma enervau (clar chestii de preferințe, m-am super bucurat de ea). Kuga asta a mea fiind mai înaltă, centrul tău de greutate e mai sus, și când frânezi simți efectul mai mult ca la o mașină mai joasa. E practic ca la un metronom, cu cât ești mai sus, cu cât amplitudinea mișcării e mai mare. Dar ma rog, kuga mea a fost cred cea mai înaltă din gama, cele noi nu mai sunt asa de înalte parca.
Salut! Varianta de combustie probabil nu are atat de multe “chestii interesante” ca sa fie reviewed atat de des, e mult mai captivant sa vorbesti de cum a adaptat fort tehnologii toyota si mazda decat sa vorbesti despre un clasic benzina + convertizor de cuplu. Am achizitionat eu acea varianta (1.5 186 Automat), livrare acum o luna, am momentan 1000km cu ea si iti pot spune ca este extraordinara (desigur, perere subiectiva aici). Varianta ST Line X Automat + Pachet iarna + sistem B&O + pachet tehnologie (farurile matrix inca ma fac sa ma entuziasmez ca un copil pe drumuri noaptea, nu am experimentat asa des pe masini) + haion electric si toate sitemele de asistenta pe care ti le poti imagina m-a dus la un pret dupa discount de 30.800 euro. Desigur am optat pentru varianta benzina din considerentul banilor si pana acum nu regret absolut nimic. Sunt fost posesor de Kuga 2018 4x4 2.0 diesel automat cu care nu am avut nici o problema in 100.000km 😊
@@cipri4nmerci de info! De acord, motorizarile simple nu sunt pe departe foarte interesante dar cred ca vor fi alea ce atrag mai marea masa. Personal imi place sa stiu ca are mai putine lucruri de reparat 😅
Stiti cumva, scaunele AGR au existat pe modelule pre-facelift X? Daca FHEV si PHEV ar fi la acelasi pret (second-hand aproape sunt) ce ati lua daca poti incarca doar pe strada? La PHEV ai 170kg in plus de carat, suspensie mai rigida, dar poti recupera la drum lung mai mult, mai ales pe pante lungi. @Vlad: multumim, esti fenomenal, am invatat foarte multe de la tine in ultimii ani!
Salutare, Vlad. Ce nu am înțeles e legat de 4x4 la Plug in Hibrid. Nu este disponibil in momentul in care merge electric mașina, dar este disponibil in momentul cand merge termic sau nu este deloc disponibil pe varianta plug in hibrid? Mulțumesc
Se poate ajunge destul de jos ca pret: 35450e phev active X + pachet iarna + rabla Cateva mici corectii: phev are 243 cai si suta in 7.3, iar hibridul awd face suta in 8.3. Faceliftul, desi nu are putere mai mare pe toate variantele fata de pre-facelift, e mai rapid (probabil din modul cum e setata cutia)
@@DanielVasu cam asta a fost pretul (pana in +500e) cam la toti dealerii din Bucuresti, asta acum o luna. Intre timp, daca nu cumperi un plugin din stock, sigur nu prinzi rabla.
night drive, best drive - in vara am fost si eu aproape sa iau un 1.5 dragon, varianta automata, care la vremea respectiva mi s-a zis ca se va produce pe o perioada determinata (3 luni, nu stiu daca s-a schimbat sau nu ceva intre timp) insa faptul ca e doar un eco boost de 1L "largit" si se ajunge la un 1.5L in 3 cilindri pentru mine a fost ceva ce nu am putut accepta si am decis sa ma duc catre Skoda.
@@vladdutz20 mersi de info - pacat ca reprezentantul auto n-a stiut sa-si vanda produsul, poate as fi ales Kuga pana la urma. Fata de Karoq e mult mai frumos ca design exterior, la interior discutabil
@@ROspooklasă că te-ai ales cu mașină mai b8ne legată pe ansamblu, ceva mai compactă, dar la fel de spațioasă la interior. Când te gândești cât spațiu ai într-un Kodiak comparativ cu Liga deși ambele au aceeași lungime
Foarte tare și frumoasă mașina..pt mine hibrid nu phev și ca preț mai mic ca celelalte mărci..eu am Jogger hibrid care fiind mai ușoară consumă în oraș până in 5 l am scos in București și 4l pe UBER .. și are și pompă de căldură lucru care ma surprins și bucurat.
@@vladdutz20și Ford e bun? Nu zice nimeni pe aici că ramai cu el în drum din cauza cutiei de viteze fake cu piese f slabe și rulmenți care se duc in cutie in 2-3 ani și puțini km
@@vladdutz20 la acest ecvt evident! Daca motorul este Mazda sa nu crezi că și cutia este Toyota! Este doar un mare fake! Ford nu mai primește cutii de origine Toyota de câțiva ani buni iar cele copiate de ei au o calitate foarte foarte slabă, și mai ales cele phev care din eroare de copiere Ford a omis ungerea cutiei și în termen f scurt se umple de pilitură, pana și carcasa se sparge și rămâi fără ulei in mers
@Adi-s2i tu vorbești despre vechile cutii hf35, transmisia asta are pompa electrica suplimentara in toate variantele. Am filmat si eu o transmisie desfăcută cu rulmentii uzati, exista kit pentru acea problema. E clar ca mai bune sau eficiente decât Toyota nu au cum sa fie, dar nici nu au rata de avarie asa mare precum umbla vorba. Totul tine de mentenanță, daca schimbi periodic uleiul nu vei avea probleme
Salut Vlad! Am nevoie de o recomandare. Sunt in punctul in care vreau sa achzitionez o masina si sunt intre acest Kuga, 1.5 dragon 186cp at8 fwd si un Hyundai Tucson facelift, 1.6 160cp mild hibrid, fwd DCT7. Masinile ca echipare sunt aproape identice, iar diferenta de pret este de aproximativ 1.800 eur, hyundai fiind mai scumpa. Ca si confort si tinuta de drum, ce recomanzi? Am observat ca din punct de vedere al spatiului, tucson este putin mai spatios, dar nu cu mult.
Ar fii interesant daca ai putea sa prezinti noul HS și daca se poate o intrebare, ce ai recomanda intre HS full si o Kuga cu 1.5 AT8 echipare medie, in jur de 30k ca si pret?
Salut Vlad , crezi este o alegere buna acest model dat fiind faptul ca este o diferenta de 10k intre acest model si un rav4 hybrid4x4 luxury premium? Fie el pret de lista sau real dupa negocieri tot cam in jur de 10k e diferenta.
După ce Ford nu a mai primit cutii ecvt Toyota de generație veche Prius și a început să își construiască propriul fake cu piese de cea mai joasa speță aceste mașini pica mai repede decât orice femeie ușoară la pat, inclusiv Ford Mondeo hybrid mai nou de 2019 are probleme grave și absolut toate hybridele și mai ales phev Ford.. daca acest facelift nu aduce și rulmenți noi in cutie de calitate mai buna sa nu te gândești să ții mașina mai mult de 3 ani, ieftin dai..ieftin tine
Variantele hibride aduc un plus de complexitate pe partea de management al bateriei, al componentelor electronice, dar per total, e o varianta mult mai simpla decat dieselurile de la ford sau vw, mai putine componente in miscare, si evita complexitatea controlului emisiilor. Insa pare ca lumea inca e reticenta si la revanzare nu stiu daca la ford, variantele hev/phev isi pastreaza la fel de bine pretul. E interesant de vazut daca in 4-5 ani cand vei vinde o astfel de masina se mai schimba putin mentalitatile.
Nu am retinut ce dimensiuni au anvelopele Fordului, dar pot sa-ti spun ca la roti pe 16 viteza reala la 140 kmph este aproximativ 134-136(nu mai tin eu minte exact ca n-am condus de mult), conform gps-ului de pe telefon.
@vladdutz20 cum sta la capitolul insonorizare ? cum sta pe constructie/asamblare ? dar tabla si vopseaua ? sa zicem in comparatie cu Rav/Tucson ? Multumesc anticipat :)
Deci eu daca fac 50 de mii pe an trebuie sa schimb uleiul de 10 ori?eu la masina de servici il fac o data la 30-40 de mii si nu am avut nici o problema niciodata, evident trebuie completat din cand in cand
Uleiul e mai ieftin ca metalul, întotdeauna Eu la masina personală, honda accord din 2006 schimb la 5000km Masina de serviciu e ceva la care nu tii Nu exista sa tii un ulei atata timp in motor
E din cauza camerei montata chiar pe geam. Am modelul din 2023 tot FHEV si la 120kmh pe autostrada nu auzi nimic de afara si spun asta si din perspectiva cuiva care merge si pe motocicleta si sunt foarte sensibil la zgomote exterioare si vant. Daca esti interesat de masina, fa un test drive si vezi daca e pe placul tau.
Vlad, lăsând la o parte opțiunile fiecăruia de a achiziționa un vehicul, atălâtea elemente mecanice, electronice, hidraulice și electromagnetice, nu există riscul, într-o proporție foarte mare, ca ceva să se strice mai frecvent din acest complex sistem? Cum facem să ne asigurăm că nu cheltuim 40k€+ și nu stăm în service mai mult decât e cazul?
@@vladdutz20 se prea poate, chiar nu ma pricep la tehnica, dar ca finantist asa cum ai fost si tu, calculand doar probabilitati si riscuri, nu e mai riscant decat un sistem clasic decat un motor cu turbina?
Dada😂 Este o catastrofa rețeta Ford!, tehnic acelasi lucru Mondeo sau Kuga, adică motor la bază Mazda + catastrofala tehnologie eCVT gândită și proiectată de Ford. Deci sa nu vă mire dacă găsiți Kuga an 2022 la 13.000€ pe afara ca indiferent de an la 150.000 km mașina pierde garanția și implicit valoarea ei se ducere repede spre zero la prima eroare sau scârțâitură prin cutie și se tot strică
Aș mai avea o întrebare pt. Vlad… Dacă ai avea de ales între o Mazda CX-5 Homura și modelul prezentat, ce-ai lua? Mă refer la motorul de 2.5, evident și 4x4? Care ar fi mai “fun to drive”?
@@andreitudoroprea9733o cunoștință și-a luat cx5 tocmai pentru confortul scaunelor pentru că este operat la coloană. Ce-a mai bună treabă este un test cu ambele, în aceeași zi, pe același trase
Motivația mea (pe care nu vreau sa o forțez nimănui, sa fie clar) e ca 1. Nu vreau sa dau bani unui producător chinez (nu vorbesc doar de a plăti fabrica, aici toți banii se duc la ei) , și 2. Nu am încredere în tehnologiile de asistenta activa dezvoltate de ei (respectiv cât de eficiente sunt).
Esti probabil cel mai complet youtuber auto din romania, poate chiar si europa. Cum mi se pare o aberatie sa folosesti un ulei 30.000 km in motor, asa nu inteleg de ce l.ai folosi doar 5000km. E o risipa. Sunt teste pe net din care rezulta clar ca un ulei calitativ folosit corespunzator are aceleasi calitati dupa 15000km ca unul nou mai putin calitativ. Desigur, conteaza conditiile mai mult ca orice. Cumparati motul/ravenol poate chiar si mobil1 si schimbati la 10000 km in oras sau 15000 in afara orasului. Veti fi ok, fara grija.
Sunt curios daca acest consum esti si un consum real? Adica daca iti arata ca ai medie de 5 litrii, daca completezi in rezervor , tot cu 5 litrii completezi? Si de ce la hibride se face "reclama" ca e consum mic, dar, hai sa calculam si pretul curentului + a benzinei si atunci sa vedem cu cat iesi mai ieftin decat la un benzinar sau un diesel.
Evident ca ala e consumul. Calculatorul de injecție stie la sfert de mililitru cantitatea injectată. Chiar iesi mai ieftin cu versiuni hibride, conteaza sa incarci de acasa sau din surse cu curent ieftin
La un consum de 20kwh / 100km (auzisem ca scoate si 17, dar sa fim pesimisti) si o baterie utilizabila de 10.4kwh, asta inseamna 50 km pe electric. Daca incarci acasa, 20kwh * 0.8 = 16 lei. 16 lei / 7.13 (atata e litrul de benzina de 95 de la OMV azi), ar trebui sa scoti consum de 2.19 l / 100 km. chiar si la 1.3 kwh (poate ai toata casa pe electric si consumi foarte mult, idk), tot ajungi la un consum echivalent de 3.64 l / 100 km. Daca ai panouri acasa, te costa doar amortizarea panourile pe multi ani (cost foarte mic). Important e sa incarci acasa si sa o faci des, altfel nu merita.
Vezi ca si aici sunt niste nuante. Modelele 2019-2022 au transmisia HF35 fara pompa de lubrifere a transmisiei pe cand cea 2023 are HF45 unde are si pompa de lubrifiere cat si pompa aia ce duce caldura in habitaclu. Daca te gandesti la un MK3 sa iti iei din 2023 FHEV, am luat inainte sa apara cea noua si sunt foare multumit de ea.
Mă refeream strict la PHEV, nu la HEV. Aștept să culeg un model 2023 de la dealer, eram curios dacă se merita să anulez datorită potențialelor diferențe de răcire/încălzire/transmisie, în schimbul facelift-ului prezentat. 🤔
@@todellinens si cel PHEV are, iti poate spune si dealer-ul. Vezi ca Vlad are un review si la modelul PHEV din 2023 unde specifica faptul ca masina are pompa de lubrifiere.
Niciodată! Nu are nici cea mai mica legătură cu nicio mașină toyota, motorul Mazda și cutia marca proprie hf35 și hf45 Ford foarte problematice... Au avut cândva acord cu Aisin sa cumpere cutii în stilul Toyota primul model dar asta nu se mai întâmplă de cel puțin 10 ani.
Cum naiba se face la Kuga facelift pe configurator culoare rosie nu o gasesti in paleta de culori, asta e singura pe care nu o gasesti.
3 หลายเดือนก่อน
Salut, cluoarea rosie a fost timp de 2 luni dupa lansarea masinii, intre timp a fost scoasa si nu sunt planuri sa fie reintrodusa.De asemenea, in Ro nu se aduce light bar-ul led din pacate.
Vlad Micsunescu esti singurul si primul care a aratat cum se dezactiveaza alerta la depasirea limitei de viteza din butonul LIM de pe volan. Am vizionat cel putin 50 de videouri cu acest model din tara si strainatate, mai toti s-au plans de modul in care se dezactiveaza acea alerta cu 6 apasari de ecran. Asta denota gradul de implicare in fiecare prezentare pe care o faci. Faci o treaba foarte buna !
Mulțumesc, am inceput sa caut la fiecare masina detaliile astea si am gasit simplitate la dacia, bmw, mazda si ford si similar la Ssangyong
@@vladdutz20 cum se face la SsangYong? Mulțumesc.
Salut! Manualele masinilor sunt si ele pt a fi citite minim o data, chiar si pe repede inainte. Scrie destul de clar acolo cum se dezactiveaza asta + multe altele 😬
de manual de uitilizare ai auzit?
O mica remarca vis-a-vis de functia auto hold care in traficul din oras este exceptionala, am renuntat le ea din cauza emotiilor pe care mi le dadea in spatii foarte inguste. Dupa 2000 km sunt foarte multumit de masina, echipare similara pe varianta Titanium ( cu restrictiile de rigoare: scaune, bandouri, parghiile pliere banchete spate, etc), singurul minus fiind haionul care este manual si destul de greu; era ideal unul electric...
Oricum, am aflat foarte multe informatii pe care nu le-am gasit nicaieri pana acum. Multumesc pentru prezentare!
Felicitari pentru review! Mici corectii, pentru cine intereseaza, reprizele sunt sunt putin mai scurte - de exemplu FHEV-ul AWD de 183cp atinge suta in 8.3s. PHEV-ul are 243cp si e cam cu o secunda mai rapid. Din cauza asta ti se parea masina mai rapida fata de 9.6s sau cat ziceai in prezentare 😁. La facelift au mai imbunatatit timpii cu 1-2s, chiar daca au scazut puterea la unele motoare (FHEV are 180/183cp fata de 190cp prefacelift).
Cu preturile ajungi destul de jos fata de lista, in cazul meu am reusit sa prind pe Active X FHEV + pachet de iarna + roata de rezerva + culoare sub 36000E. Daca aveam noroc si de o rabla ajungeam la 34000E, ceea ce mi se pare foarte bine pentru cata masina primesti.
Ce nu-mi place foarte mult la ea este partea de materiale, insa Ford niciodata n-a fost vreun premiant in zona asta, ci mai degraba la tinuta de drum 😀
Pentru cine intereseaza, timpii de asteptare s-au normalizat, asa ca la o comanda (daca masina nu e in stoc), ar trebui sa astepti 2-4 luni, in functie de cum ai norocul sa intre in productie.
M-am tiganit cu ei și am obținut 37400 cu toate pachetele. Nu i-am pus cârlig, în rest are cam tot...s-a fabricat pe 1 octombrie, vine în noiembrie. Active X FHEV Agate Black
@@XXI_Rapax pe 1 oct si al meu :). Imi pare putin rau ca n-am pus farurile matrix, dar oricum le-as fi pus pentru cum arata nu neaparat pt ce fac :)
@@benny26 mai mult pt banda aia led din fata, deasupra grilei, le am luat și eu. Iar plafonul panoramic l-am luat pt ca e mai ușor de vandut peste câțiva ani
@@XXI_Rapax e cu dus si-ntors. Ultimele 2 masini le-am avut cu trapa panoramica si au fost cativa carora le era frica sa cumpere masina cu trapa - ba ca se poate strica, ba ca daca intra apa, ba ca trebuie mentenanta la ea, ba ca poate deveni galagioasa etc.
Pe de alta parte, da, pe altii ii incanta...
Nu m-am putut abține sa nu comentez dual primele minute, poate nu la subiect: nu voltajul provoacă o creștere a temperaturii, ci curentul. Pierderea de putere sub formă de căldură parazita este proporțională cu pătratul curentului, deci odată cu creșterea voltajul scade curentul pt aceeași putere. De aceea se vrea trecerea pe 800V la electrice, pentru reducerea pierderilor sub formă de căldură. În afară de această mică observație, keep up the good work!
Pai am si zis in mai multe filmări ca voltajul ridicat facilitează un transport mai eficient al curentului
Nu prea are treabă antigelul de la invertor eu zic că nu trebuie schimbat.
La aceiași putere electrică cu cât ai voltaj mai mare curentul e mai mic P = U * I de asta e ideal 800 V la electrice și cât mai mare voltaj la hibride să nu omori bateriile și nici să nu ai cabluri de cupru cât mâna.
Le înveți tu și pe astea sunt mult mai simple decât Vanos Mti
și altele
@@bbogdanmirceatesloanca nu are revizie
Cele mai bune prezentari pentru masini din tara. Personal as dori mai degraba sa vad masini de entry level,nu hybrid sau plugin hybrid
Cu toate ca nu sunt deloc interesat de marca Ford , n am putut sa nu urmaresc pana la final. De departe cel mai bun prezentator de masini din tara.
Mulțumesc :)
Eu cred că din lume
detin un renault megane 4, 1.2 tce 130cp, cumparat de nou din 2017, am schimbat uleiul si filtrele la aproximativ un an si in medie 10-15k km, am 145.000 de km, si nu am avut absolut nici o problema tehnica la ea
Dupa ce am descoperit vlogurile facute de tine mi-am dat seama ca pana acum m-am uitat la amatori.
Mie îmi place sa intru mult mai mult în detalii
51:30 multumim frumos. Acuma stim sa oprim porcaria aia cu avertizare la depasirea vitezei legale.
Salut, felicitări pt clip excelent explicat , pe când un clip cu MG3 hibrid că până acum nu am găsit nici un clip care sa ne explice clar cum este cu mașina aceia doar roata este rotunda că luminile sunt pe led etc etc că asta vedem și noi , ești cel mai bun felicitări .
L.am cerut dar era plecat la ceva evenimente
Acesta este un review pentru 5% dintre urmaritorii de vloguri cu masini!
Bai, nici in 2 ani de cautat pe net nu gaseam atatea informatii despre masina mea! FHEV-AWD2.5 - o masina superba si desteapta - pentru banii dati, la altii nici nu deschizi usa la o masina cheala.
Nu sunt fanboy, am ales-o in 5 zile de la vazut reclama pentru facelift (februarie) si 2 de la testdrive, Ford nu a fost niciodata in raza mea de masini urmarite.
Buna seara.
Am urmarit prezentările tale despre Ford Kuga si Citroen c5 aircross.
Care ti-a plăcut mai mult dintre cele 2?
Mulțumesc mult pentru răspuns
Salutare! Felicitări ptr, ce faci. Avem și noi ce sa vedem...
Pareri Kuga Facelift vs. Corrola Cross vs. Honda Z-RV?
Salut! care ar fi tehnologia cea mai potrivită pentru hibride, varianta Rav4/Kuga care foloseste un motor cu capacitate mare 2.5L cu ciclu Atkinson sau variantele Tucson/Sportage etc ce folosesc un motor cu turbina și capacitate mai mică? conduc un Kuga 2.5L FHEV si constat consumuri medii foarte mari de 9 - 9.5 L/100Km la rularea pe autostrada la viteza constanta de 130 Km/h, medie înregistrata pe câteva sute de km. In rest media pe ultimii 5000 km, mers preponderent in oraș și câteva drumuri in afara localității, este de 7L/100km.
Merci de review! Se pare ca toata lumea face review la hybrid si nu la versiunile entry-level. Pe mine m-ar interesa acel 1.5L dragon 186hp, AT8, Titanium. E posibil sa apara la review in curand?
Asta am observat și eu, nu prea sunt review-uri pt variantele mai entry. Și eu ma gândeam sa iau asta, dar în final am ales Focus-ul 155 MHEV wagon cu DCT din motive mai bizare, recunosc. Am momentan Kuga mk 2.5 de 1.5 cu convertizor de cuplu și sa fiu sincer nu prea as mai merge tot pe SUV acum (pur și simplu mi se pare mai confortabil un non-SUV în multe situații). Bafta și sa nu uiți sa faci test drive!
@@ktakna Merci! Acum am un Focus 1.5 150hp titanium X din 2019, insa m-a cam obosit de spate pe "drumurile noastre toate" iar cutia(totncu convertizor) nu mai e ce a fost la inceput asa ca vreau ceva mai asezat, nu neaparat rapid.
@@rg6813 exact asa am zis și eu când am schimbat focus-ul meu din 2013 cu Kuga în 2019. Focus-ul ala în spate cel puțin ziceai ca are bancheta de lemn, mega rigid. A fost ok cu Kuga numai ca au fost o suită de chestii care ma enervau (clar chestii de preferințe, m-am super bucurat de ea). Kuga asta a mea fiind mai înaltă, centrul tău de greutate e mai sus, și când frânezi simți efectul mai mult ca la o mașină mai joasa. E practic ca la un metronom, cu cât ești mai sus, cu cât amplitudinea mișcării e mai mare. Dar ma rog, kuga mea a fost cred cea mai înaltă din gama, cele noi nu mai sunt asa de înalte parca.
Salut! Varianta de combustie probabil nu are atat de multe “chestii interesante” ca sa fie reviewed atat de des, e mult mai captivant sa vorbesti de cum a adaptat fort tehnologii toyota si mazda decat sa vorbesti despre un clasic benzina + convertizor de cuplu.
Am achizitionat eu acea varianta (1.5 186 Automat), livrare acum o luna, am momentan 1000km cu ea si iti pot spune ca este extraordinara (desigur, perere subiectiva aici). Varianta ST Line X Automat + Pachet iarna + sistem B&O + pachet tehnologie (farurile matrix inca ma fac sa ma entuziasmez ca un copil pe drumuri noaptea, nu am experimentat asa des pe masini) + haion electric si toate sitemele de asistenta pe care ti le poti imagina m-a dus la un pret dupa discount de 30.800 euro. Desigur am optat pentru varianta benzina din considerentul banilor si pana acum nu regret absolut nimic. Sunt fost posesor de Kuga 2018 4x4 2.0 diesel automat cu care nu am avut nici o problema in 100.000km 😊
@@cipri4nmerci de info!
De acord, motorizarile simple nu sunt pe departe foarte interesante dar cred ca vor fi alea ce atrag mai marea masa. Personal imi place sa stiu ca are mai putine lucruri de reparat 😅
Stiti cumva, scaunele AGR au existat pe modelule pre-facelift X? Daca FHEV si PHEV ar fi la acelasi pret (second-hand aproape sunt) ce ati lua daca poti incarca doar pe strada? La PHEV ai 170kg in plus de carat, suspensie mai rigida, dar poti recupera la drum lung mai mult, mai ales pe pante lungi.
@Vlad: multumim, esti fenomenal, am invatat foarte multe de la tine in ultimii ani!
As lua fhev
@VladMicsunescu ne poți explica un pic frânarea regenerativă la Ford Kuga?
Salutare, Vlad. Ce nu am înțeles e legat de 4x4 la Plug in Hibrid. Nu este disponibil in momentul in care merge electric mașina, dar este disponibil in momentul cand merge termic sau nu este deloc disponibil pe varianta plug in hibrid? Mulțumesc
Dețin Kuga 2.0 tdci, din 2018. Mașina se aproprie de 200.000 km și nu am avut probleme până acum.
Kuga sau Xtrail ...care este mai silentioasa la interior si care este mai confortabila?
Se poate ajunge destul de jos ca pret: 35450e phev active X + pachet iarna + rabla
Cateva mici corectii: phev are 243 cai si suta in 7.3, iar hibridul awd face suta in 8.3. Faceliftul, desi nu are putere mai mare pe toate variantele fata de pre-facelift, e mai rapid (probabil din modul cum e setata cutia)
unde?
@@DanielVasu cam asta a fost pretul (pana in +500e) cam la toti dealerii din Bucuresti, asta acum o luna. Intre timp, daca nu cumperi un plugin din stock, sigur nu prinzi rabla.
ce apare in talon la masinile FHEV ? puterea termicului sau puterea totala
combinata ?
night drive, best drive - in vara am fost si eu aproape sa iau un 1.5 dragon, varianta automata, care la vremea respectiva mi s-a zis ca se va produce pe o perioada determinata (3 luni, nu stiu daca s-a schimbat sau nu ceva intre timp) insa faptul ca e doar un eco boost de 1L "largit" si se ajunge la un 1.5L in 3 cilindri pentru mine a fost ceva ce nu am putut accepta si am decis sa ma duc catre Skoda.
Nu are absolut nicio legătură cu ecoboost fox de 1.0.
Sunt motoare cu construcție internă total diferita, alte materiale
@@vladdutz20 mersi de info - pacat ca reprezentantul auto n-a stiut sa-si vanda produsul, poate as fi ales Kuga pana la urma. Fata de Karoq e mult mai frumos ca design exterior, la interior discutabil
@@ROspooklasă că te-ai ales cu mașină mai b8ne legată pe ansamblu, ceva mai compactă, dar la fel de spațioasă la interior. Când te gândești cât spațiu ai într-un Kodiak comparativ cu Liga deși ambele au aceeași lungime
Salut, sa ne asteptam curand si la un test cu Octavia facelift, 1.5 tsi mild hybrid eventual?
Incerc, e mai greu cu comunicarea cu cei de la vag
Foarte tare și frumoasă mașina..pt mine hibrid nu phev și ca preț mai mic ca celelalte mărci..eu am Jogger hibrid care fiind mai ușoară consumă în oraș până in 5 l am scos in București și 4l pe UBER .. și are și pompă de căldură lucru care ma surprins și bucurat.
Multumesc pentru explicatiile detaliate, datorita lor voi reconsidera achizitia unei Tesla in loc de Kuga PHEV.
Tesla e mai problematica in timp desi pare mai simpla
@@vladdutz20și Ford e bun? Nu zice nimeni pe aici că ramai cu el în drum din cauza cutiei de viteze fake cu piese f slabe și rulmenți care se duc in cutie in 2-3 ani și puțini km
@Adi-s2i la care cutie de ford te referi? Ca asta nu e powershift :)
@@vladdutz20 la acest ecvt evident! Daca motorul este Mazda sa nu crezi că și cutia este Toyota! Este doar un mare fake! Ford nu mai primește cutii de origine Toyota de câțiva ani buni iar cele copiate de ei au o calitate foarte foarte slabă, și mai ales cele phev care din eroare de copiere Ford a omis ungerea cutiei și în termen f scurt se umple de pilitură, pana și carcasa se sparge și rămâi fără ulei in mers
@Adi-s2i tu vorbești despre vechile cutii hf35, transmisia asta are pompa electrica suplimentara in toate variantele.
Am filmat si eu o transmisie desfăcută cu rulmentii uzati, exista kit pentru acea problema.
E clar ca mai bune sau eficiente decât Toyota nu au cum sa fie, dar nici nu au rata de avarie asa mare precum umbla vorba.
Totul tine de mentenanță, daca schimbi periodic uleiul nu vei avea probleme
Vlad Micsunescu, ce parere ai de faceliftul Ford Kuga cu motorul 1.5 dragon, si automat?
E ok,motorul e destul de robust, distribuție pe lant, injectie duala
Salut Vlad!
Am nevoie de o recomandare.
Sunt in punctul in care vreau sa achzitionez o masina si sunt intre acest Kuga, 1.5 dragon 186cp at8 fwd si un Hyundai Tucson facelift, 1.6 160cp mild hibrid, fwd DCT7. Masinile ca echipare sunt aproape identice, iar diferenta de pret este de aproximativ 1.800 eur, hyundai fiind mai scumpa.
Ca si confort si tinuta de drum, ce recomanzi? Am observat ca din punct de vedere al spatiului, tucson este putin mai spatios, dar nu cu mult.
Ar fii interesant daca ai putea sa prezinti noul HS și daca se poate o intrebare, ce ai recomanda intre HS full si o Kuga cu 1.5 AT8 echipare medie, in jur de 30k ca si pret?
Salut Vlad , crezi este o alegere buna acest model dat fiind faptul ca este o diferenta de 10k intre acest model si un rav4 hybrid4x4 luxury premium? Fie el pret de lista sau real dupa negocieri tot cam in jur de 10k e diferenta.
Da, merita, sunt destul de similare.
Toyota e mai eficienta si rapida
După ce Ford nu a mai primit cutii ecvt Toyota de generație veche Prius și a început să își construiască propriul fake cu piese de cea mai joasa speță aceste mașini pica mai repede decât orice femeie ușoară la pat, inclusiv Ford Mondeo hybrid mai nou de 2019 are probleme grave și absolut toate hybridele și mai ales phev Ford.. daca acest facelift nu aduce și rulmenți noi in cutie de calitate mai buna sa nu te gândești să ții mașina mai mult de 3 ani, ieftin dai..ieftin tine
Variantele hibride aduc un plus de complexitate pe partea de management al bateriei, al componentelor electronice, dar per total, e o varianta mult mai simpla decat dieselurile de la ford sau vw, mai putine componente in miscare, si evita complexitatea controlului emisiilor.
Insa pare ca lumea inca e reticenta si la revanzare nu stiu daca la ford, variantele hev/phev isi pastreaza la fel de bine pretul. E interesant de vazut daca in 4-5 ani cand vei vinde o astfel de masina se mai schimba putin mentalitatile.
Nu am retinut ce dimensiuni au anvelopele Fordului, dar pot sa-ti spun ca la roti pe 16 viteza reala la 140 kmph este aproximativ 134-136(nu mai tin eu minte exact ca n-am condus de mult), conform gps-ului de pe telefon.
@vladdutz20 cum sta la capitolul insonorizare ? cum sta pe constructie/asamblare ? dar tabla si vopseaua ? sa zicem in comparatie cu Rav/Tucson ? Multumesc anticipat :)
E cam la fel ca rav4 la insonorizare
Deci eu daca fac 50 de mii pe an trebuie sa schimb uleiul de 10 ori?eu la masina de servici il fac o data la 30-40 de mii si nu am avut nici o problema niciodata, evident trebuie completat din cand in cand
Uleiul e mai ieftin ca metalul, întotdeauna
Eu la masina personală, honda accord din 2006 schimb la 5000km
Masina de serviciu e ceva la care nu tii
Nu exista sa tii un ulei atata timp in motor
Pare cam galagioasa la interior pe autostrada... sau e din cauza camerelor?
E din cauza camerei montata chiar pe geam. Am modelul din 2023 tot FHEV si la 120kmh pe autostrada nu auzi nimic de afara si spun asta si din perspectiva cuiva care merge si pe motocicleta si sunt foarte sensibil la zgomote exterioare si vant. Daca esti interesat de masina, fa un test drive si vezi daca e pe placul tau.
Vlad, lăsând la o parte opțiunile fiecăruia de a achiziționa un vehicul, atălâtea elemente mecanice, electronice, hidraulice și electromagnetice, nu există riscul, într-o proporție foarte mare, ca ceva să se strice mai frecvent din acest complex sistem? Cum facem să ne asigurăm că nu cheltuim 40k€+ și nu stăm în service mai mult decât e cazul?
Mecanica lor e mai simpla decat la un diesel
@@vladdutz20 se prea poate, chiar nu ma pricep la tehnica, dar ca finantist asa cum ai fost si tu, calculand doar probabilitati si riscuri, nu e mai riscant decat un sistem clasic decat un motor cu turbina?
@@mihai980bineînțeles că se strica, este o copie ordinară, niciodată nu mai iau ford, bine că am scăpat de el, am mers pe honda
Made in Spain ❤🇪🇦💪👏2,5
Dada😂 Este o catastrofa rețeta Ford!, tehnic acelasi lucru Mondeo sau Kuga, adică motor la bază Mazda + catastrofala tehnologie eCVT gândită și proiectată de Ford. Deci sa nu vă mire dacă găsiți Kuga an 2022 la 13.000€ pe afara ca indiferent de an la 150.000 km mașina pierde garanția și implicit valoarea ei se ducere repede spre zero la prima eroare sau scârțâitură prin cutie și se tot strică
In Spania găsești Mondeo hybrid 2020 187cp și cu 5.000€😂😂 Săriți pe ele
Aș mai avea o întrebare pt. Vlad…
Dacă ai avea de ales între o Mazda CX-5 Homura și modelul prezentat, ce-ai lua? Mă refer la motorul de 2.5, evident și 4x4? Care ar fi mai “fun to drive”?
Ford e puțin mai sprinten, mazda e mai confortabila
Eu daca as merge mult prin oras as lua Kuga daca as merge mai des prin afara as lua CX5.
Nu lua Mazda daca tii la spatele tau. Am eu CX5 2022 si scaunele sunt jale de proaste.
@@andreitudoroprea9733o cunoștință și-a luat cx5 tocmai pentru confortul scaunelor pentru că este operat la coloană. Ce-a mai bună treabă este un test cu ambele, în aceeași zi, pe același trase
👌
Foarte bună și ca preț...
Ceva șanse să apară noul Tiguan?
Inca nu l.am filmat.
Cu vw e dificila comunicarea
@@vladdutz20 poți lua Volkswagen Tiguan de la proprietarul care are unul din 2014 și ți-a văzut prezentarile
Salutare și-o intrebare:are ceva daca in loc de 0w20 folosesc 5w30?Toyota Aygo 1l.2017...Preponderent în oraș.
Folosește ce este recomandat. Eventual pui unul de foarte bună calitate
Cum e fata de Outback?
Mai bine finisat outback si mai capabil pe teren clar
Bateria electrică câți kilowați are?
La hibrid 1.1kwh la phev 14.4kwh, capacități brute
Pe ce marci/ modele mai gasim scaune AGR ? ..
cu exceptia Opel
Daimler
Ford
Genesis
NIO
Opel
Peugeot
Recaro
Škoda
Volkswagen
@@vladdutz20Recaro a sucombat
Motorul asta ia suta in 8.3 pe hartie. deci e chiar ok pt greutatea ei
no offense, care e mai sensul să luăm un Ford kuga vs un mg chinezesc?
Și pe mine mă interesează răspunsul la întrebarea asta căci în aceiași dilema sunt și eu, momentan aștept să apară HS ul hibrid ...
EU de ex n am reprezentată MG in oraș
tinuta de drum, insonorizarea si motorul aspirat
@@serhansali eu am, și am fost atât la Ford cât și la MG, pot sa spun că nu e rau deloc la prima vedere nici HS-ul...
Motivația mea (pe care nu vreau sa o forțez nimănui, sa fie clar) e ca 1. Nu vreau sa dau bani unui producător chinez (nu vorbesc doar de a plăti fabrica, aici toți banii se duc la ei) , și 2. Nu am încredere în tehnologiile de asistenta activa dezvoltate de ei (respectiv cât de eficiente sunt).
Esti probabil cel mai complet youtuber auto din romania, poate chiar si europa. Cum mi se pare o aberatie sa folosesti un ulei 30.000 km in motor, asa nu inteleg de ce l.ai folosi doar 5000km. E o risipa. Sunt teste pe net din care rezulta clar ca un ulei calitativ folosit corespunzator are aceleasi calitati dupa 15000km ca unul nou mai putin calitativ. Desigur, conteaza conditiile mai mult ca orice. Cumparati motul/ravenol poate chiar si mobil1 si schimbati la 10000 km in oras sau 15000 in afara orasului. Veti fi ok, fara grija.
Daca uleiul sta des la temperaturi peste 100 grade trebuie la 5000 maxim 7500km
Drumuri scurte, cicluri termice variate
Din lateral are un aer de Honda suv😅.
Bravo interesantă prezentare 👋 și o întrebare ce cod de motorizare are un motor de Opel Astra H model Hatch cu 4 uși ?
Sunt multe coduri, la ce motor te referi?
@@vladdutz20 cel de Opel Astra H
@@cătălinbabliuc8004 pai la care motor te referi, ca a avut benzina 1.6 1.8 2.0 unele aspirate altele turbo și 1.7 1.9 turbodiesel
@@vladdutz20 da ăla
@@cătălinbabliuc8004ala care, ca sunt mai multe motorizări, ce n-ai inteles? Tu esti ovidiu sandu la cat de ilogic scrii
Complicațiuni adev😮😢!
e scumpa ..nu se merita prefer un nisan full sau un Mg
Nu e scumpă pentru acest segment
nu te prea pricepi, e ok.
Sunt curios daca acest consum esti si un consum real? Adica daca iti arata ca ai medie de 5 litrii, daca completezi in rezervor , tot cu 5 litrii completezi? Si de ce la hibride se face "reclama" ca e consum mic, dar, hai sa calculam si pretul curentului + a benzinei si atunci sa vedem cu cat iesi mai ieftin decat la un benzinar sau un diesel.
Evident ca ala e consumul.
Calculatorul de injecție stie la sfert de mililitru cantitatea injectată.
Chiar iesi mai ieftin cu versiuni hibride, conteaza sa incarci de acasa sau din surse cu curent ieftin
La un consum de 20kwh / 100km (auzisem ca scoate si 17, dar sa fim pesimisti) si o baterie utilizabila de 10.4kwh, asta inseamna 50 km pe electric. Daca incarci acasa, 20kwh * 0.8 = 16 lei. 16 lei / 7.13 (atata e litrul de benzina de 95 de la OMV azi), ar trebui sa scoti consum de 2.19 l / 100 km. chiar si la 1.3 kwh (poate ai toata casa pe electric si consumi foarte mult, idk), tot ajungi la un consum echivalent de 3.64 l / 100 km. Daca ai panouri acasa, te costa doar amortizarea panourile pe multi ani (cost foarte mic).
Important e sa incarci acasa si sa o faci des, altfel nu merita.
Pre-facelift (2023) are PTC pe PHEV? 🤔
L.E. Diferă și transmisia oare? Sorry, mi-a rămas neclar.
Vezi ca si aici sunt niste nuante. Modelele 2019-2022 au transmisia HF35 fara pompa de lubrifere a transmisiei pe cand cea 2023 are HF45 unde are si pompa de lubrifiere cat si pompa aia ce duce caldura in habitaclu. Daca te gandesti la un MK3 sa iti iei din 2023 FHEV, am luat inainte sa apara cea noua si sunt foare multumit de ea.
Nu are niciuna pompa de căldură insa au acel reșou electric
@@vladdutz20 mersi de corectie ;)
Mă refeream strict la PHEV, nu la HEV. Aștept să culeg un model 2023 de la dealer, eram curios dacă se merita să anulez datorită potențialelor diferențe de răcire/încălzire/transmisie, în schimbul facelift-ului prezentat. 🤔
@@todellinens si cel PHEV are, iti poate spune si dealer-ul. Vezi ca Vlad are un review si la modelul PHEV din 2023 unde specifica faptul ca masina are pompa de lubrifiere.
Graziano Trasmissioni fără N-ul din traNs :)) italienii ăștia îs mai șui
De ce nu se prezintă sistemele de siguranță...stele....inovații....
Pai prezint toate astea, ca de aia e lunga filmarea
La tesla nu mai fierb invertoarele ca nu ai revizie
Da. Tesla arde cu totul. Eventual fierbi în ea dacă ușile se blochează
Mai citeste un pic:))
Dacă nu ar fi Ford ce bine ar fi ... dar nah probabil e cel mau fiabil Ford cu powertrain de Toyota mai vechi
Niciodată! Nu are nici cea mai mica legătură cu nicio mașină toyota, motorul Mazda și cutia marca proprie hf35 și hf45 Ford foarte problematice... Au avut cândva acord cu Aisin sa cumpere cutii în stilul Toyota primul model dar asta nu se mai întâmplă de cel puțin 10 ani.
Cum naiba se face la Kuga facelift pe configurator culoare rosie nu o gasesti in paleta de culori, asta e singura pe care nu o gasesti.
Salut, cluoarea rosie a fost timp de 2 luni dupa lansarea masinii, intre timp a fost scoasa si nu sunt planuri sa fie reintrodusa.De asemenea, in Ro nu se aduce light bar-ul led din pacate.
@vladdutz20 11:50 dorim referinta :))
Cantare biserica comarnic, asa se numește
th-cam.com/video/SzjyM_nNB7k/w-d-xo.htmlsi=67gTCY7etHowJ_HU