テリーさんが腰砕けするほどのイクラちゃんの下ネタ最高だなｗ
私は20年以上前に2.0ワイドボディターボMTに乗ってました。当時は底値で7万キロ台で20万円だった。
父親が若い頃、この型のスープラに乗ってました。私はまだ小さい頃でしたが、とてもかっこいい車だと思いました。
やっぱこの型のスープラがいいですわ。
当時はボルクーレーシング、ＢＢＳ、アウトストラーダモデナあたりが定番のホイールでしたね。
ダークグリーンのツインターボR乗ってましたが、work Equipeツライチにしてローダウンしてました。
@@user-gv3zi7wt5z 自分はターボRの黒でホイルは定番モデナ、フロンスポイラー、トラストのマフラーにBLITZのブローオフにまーいろいろいろつけて乗ってたなー
@@junjun1283 当時の定番でしたね〜実は、地元の先輩経由で16インチでしたが、モデナ買わされて、Equipe履く前に履かせてました。専用のホイールキャップ閉めるレンチを思い出します^_^定番だったフル北米仕様にはしてましたが、ターボAダクト移植には何故かしなかったのです。
モスグリーンのツインターボRにシュテルンF2履かせてました。見た目は重そうでしたがカッコ良かったです。
パナスポーツもよく似合っててカッコよかったですよ。
この下ネタオヤジは何なんだ面白すぎ(笑
イクラさんのチョイ悪オヤジ感が大好きです！
70は本当にカッコいいよ😃エアロつけなくても全然かっこいいし！黒の70は最高だ！でも欠点はハンドルがきれない、めちゃめちゃ重い、バイザーがやくにたたないから、雨がバンバン入ってくる。でも70はめちゃめちゃカッコいい！漢だね！
当時ターボタイマー流行ったもんな。これのリミテッドに乗っていたので懐かしいです。
当時スープラ、セリカＸＸは高嶺の花。でも欲を言えばスープラは3.0ＧＴだったら個人手にはもっと良かったかな。
この時代の車って何かカッコいいよなぁ～！エコカーの時代だからこそ欲しいよなぁ～！
2.5LツインターボR懐かしいですね。当時の憧れの車でした。
面白い！サイコー！
懐かしいなぁ 15年前2.5Rを知り合いから6万で買って…楽しかったなぁ やっぱりカッコいい
27年前に全く同じモデル、カラーに乗っていました。いやー懐かしい。
自分はMA 707Mのスープラが人生最初の車でした。懐かしいです。バイザー金属製でしたよ。今見てもカッコイイ。
一番最初に買った車がJZA70スープラだったなー。エアロボンネットや極太タイヤ、ウィンカーランプ系もクリアにして大好きだった。今は180sx乗ってるけどやっぱり70スープラのかっこよさには敵わない。
今やプレミアついて乗り換えたお前のセンスwwww180sxのゴミみたいな車末長くお乗りくださいませ
自分は逆です😌💓
約30年位前に初期型のツインターボに乗ってました。ディーラー系中古車店で買ったけど、そう言えば画像にあるリヤウィンドウサンシェードついてたなあ。楽しい良い車でした。
憧れたなあ。今見ても本当にかっこ良い車です
18で免許とって初めて買ったのが7Mエンジンの70後期スープラ。納車前に色々と妄想するのが楽しかった思い出が‥‥。地元の首都高湾岸線を走りながらナイトレンジャーとかヒューイルイス聴いてアメリカ気分味わいたいなとか思ってましたw今見てもカッコイイ✨
私の時代は80より70のほうがすきでした！30年前の車が400万越えウィ～！これだよ！これなんだよ～～～ね～～！！当時新車買いました！てかっ！なぜか浮気して30ソアラ2.5ツインターボLww乗り出し４６０万！！失敗した～～～！あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！ｗｗ今見てもい～よ～ね！！リトラクタブル最高です！
2.5ツインターボr、家の車だ うれしい
数十年前に高卒で70前期の2.0を買ったなぁ実質2年乗ってGTO に乗り換えちゃったけど、また乗ってみたいな😀
相変わらず面白い❗ 登録者数30万ぐらいあってもいいのに！
小学校の頃の若い女の先生が黄色のZに乗ってる姿に憧れてZ買ったっけ…あ、スープラでしたね。30年くらい前ですか、この70スープラは。今見てもカッコいいっすね👍
この車が、1番欲しかったが、スキーにハマった為、サファリ4200ccハイルーフグランロードに乗ってました。雪道は楽しかった。
めちゃくちゃほしいダークグリーンの2500ツインターボRトヨタの半ドア警告が高級車のあかし。
益々冴えてる井倉節！
スープラ乗ってる女性ってやばい、鉄仮面に乗ってる女性もやばい、本当カッコいい😉✨
初代スープラ乗ってました。1986年4月購入｡ 2.0GTツインターボ、インタークーラー付。5速MT。スーパーホワイト｡タイヤBSのRE71。このスープラはマイナーチェンジ版ですね。ちなみにとにかく注目度ナンバー1でした。ほぼ皆んな見るのよね。気持ちよかっったね(*^o^*)あと走りでも100kmからの加速も凄い。内緒で170kmまでいったね。安定感抜群でしたね。
SUBARUのレガシィツーリングワゴンBG5(後期)のシルバーが欲しいです！
トヨタで一番好きな車だわ
70までが本当のスープラ。シートもエアでサポート調整できたりしてMR2とかセリカみたいに内装にカローラ感がなくて贅沢な車だった。重量が重く燃費は悪かったがバブル期だったから気にならなかった。
開始数秒でモザイクですか～さすがです(^_^)
何本撮りなんだろう
当時新車で2.5R買ったけど逆ナンされまくりでしたね（笑
イクラちゃんも良い事言うんですよ！たまには！
遥か後方に見える20系ソアラも気になる！ もしやエアロキャビン？。
友達が新車で買ったな😂✋🚙めちゃくちゃカッコよかった😂✋🚙🚙🚙
コルベット４に乗ってた時、たま～にスープラと間違えられました
僕もスープラにボルグ履かせて乗ってました！しかし全くモテなかった😭
2.0Lモデル乗ってました。同じボルクレーシング履いて。2.5TWIN TURBO R は憧れでしたが、438万円かぁ~。程度悪かったけど2.0Ｌモデル39.8万で買った俺は幸せ者だったんだな。冷却水とオイル混じってヤクルトみたいになっててミッション載せ替えたけど
自分は3000GTを乗ってました。13年も
下ネタ全開！イクラちゃん
2500ツインターボリミテッドあればアップしてください。宜しくお願いします。
かつての私の愛車です
80、90もいいですがやっぱ俺はこの70が好き。26年前、免許取って最初の車が70スープラでした✌️もう一回乗りたいけど、今は手が出ない金額になりましたね🤣🤣🤣
当時のターボ車にはターボタイマー付けてたなぁ
平成3年式のターボRを8年落ちで約50万で買ったけどかれこれ20数年、いまだに乗ってる。エンジンはいまだに絶好調。1JZはすごい。しかし高騰してるなあ…予備パーツの確保も大変なので正直おすすめはせんけどね…
ヤクザの幹部の自家用だこれ。
運転席レカロは80スープラの純正かな？
兄が白に乗ってた 今から20~23年前、中古で買って100万だった気がするが、今は400万もするのか
その兄が20年後の今現在6万km台で維持してたらするんだろ。でもそんな玉ほぼないからこんな高額。
@@hyta80 初代のインテRかスープラで悩んだらしいです 結婚を機に売却したの事
親戚のおじさんが乗ってきた時の衝撃は、小学生の私には強烈だった
イクラちゅんが気になって、内容が入ってのない(>.
トヨタ車はミッションが弱い大昔、知人が限定車『TURBO A』乗っていた
自分も15年くらい前にjza70のR乗ってた同じ車種の知らない人達に声掛けられたりに高校生の男の子にゲームでみた車だとか言われたりしたなぁあーあ、故障も多かったけど手放した事を後悔してる
我は縁ありセクゾのライネクMVに関わり金一封貰ったにゃ！
良くソープラとも言ってました😁
確かにこれは初代７０スープラですが後期、私個人的には本当の初代じゃないと・・・
憧れで終わったなぁ（笑）
40万くらいかと思ったら！ｗ
あまりに世間知らずな価格だと思うよ。欲しい人なら500万でも買うよ。勿論この車みたいに状態良いならね。
ハッチバックじゃなくて、リフトバックですね！違いはわかりませんが...
セリカXXは乗ってましたよ
MA70とJZA70乗ってましたけど、MA70の方が低速が太くて街乗りはしやすかったJZA70は重さも感じて、スタートダッシュが遅くなった高速なんかで馬鹿みたいに踏めばJZA70の方が確かに伸びるんだけど70スープラは、国内でセリカXXと呼ばれた車のモデルチェンジ車北米で成人指定を指すXの名前が使え無いので、スープラとして販売されたのが始まりセリカXXのモデルチェンジに合わせて国内でもスープラに改名したのが、このA70スープラスープラとしては初代じゃなく3代目になりますね
後ろの70スープラはもしかしてターボAでは？エンジンはヤマハ製の2.5の1Jが好きだけど、70として上なのはやっぱりターボAだよな～
これは後期型！初代はフロントの鼻とテールランプ形違うんだな～
この車の進化版が５代目新型プリウス。
いつも思う、どこの組の事務所かな笑
30万 イクラちゃんと、この町でお願いします
初代は2800xxだと思うんだけど…まぁ、セリカスープラだから違うってなるかwちなみに私の友人がJZA70スープラ後期に乗ってます、私はGX81マークII乗っててよく2台で出かけるのですが目線をすごく感じますww
70スープラの初代って３０００じゃなかったですかね？２５００ツインターボは2代目？
私も初代はセリカXXの方だと思ってます実際XXのネームを改名して国内販売続行してるんだし
@@YAMAMOTORUMI 初代ですね、販売時期の問題です70には数種類エンジンが載ってて、1JZはその1つで主に中期～後期前期～中期は3Lの7Mがメインで、2Lの1Gは全期通して販売されてました
イクラちゃんが言うと、ｿｰﾌﾟﾗに聞こえる(笑)
イクラちゃん今回も絶好調ですね！(*‘∀‘)
テリーさんコレは初期じゃ〜ないですね、後期の２．５Ｒ・・・違う、スープラは３０GTが見たいです
トヨタだからハッチバックじゃなくリフトバックでは？
同車種のもっと程度の良い車を所有していますが買い取り査定は２２０万円でしたよ。当選売らなくて一生もんとしました。販売店の利益が多過ぎですね。
傍らにターボAあるじゃんっ！余談ですが、自民党高市政調会長の愛車も７０スープラだそうで。
R専用色のダークグリーンマイカに乗ってました。モモステ・モモのシフトノブ・レカロLX・ビルシュタインが標準で付いてました。ステアリングのセンターカバーを外すと、モモの黄色いホーンボタンが出て来ます。リアシート倒せば、スキー板も積めて意外と利便性はイイです。4年で8万キロ走って手放しました。
18の時友達が乗ってきて驚いた👀‼️俺の友達だから下はブラブラです😁
70は前期、中期、後期とあるよね。トヨタマークがついてJZ積んだのが後期型。RのATは見たことあるけど、MTは初めて見た。やっぱりこういうクルマはMTで、自分の好きなギアを選びながら限界走りしてみたいよね。
ターボRにAT車はありません。(あったら、Rの意味がない。)
@@hiro-rn6hd さん ATありますよ。貴方が仰っているのはおそらくターボAのことかと。AならMTのみの生産でしたね。
@@nozomi-kq8mo さん、無いです。2.5ターボRはMTのみです。Rはレーシングの意味。レースにATは不用。貴方は2.5ターボリミテッドと恐らく勘違いされている。当時のディーラーのカタログにもない。ターボAは7MGTEのレース車の市販車で270ps。もしかしたら、貴方が見たのはターボRもどきかもです。ないからね。
2.5が1番良かった。しかし高いな。
本当に何回も殺されそうになるくらい怖い車でした。この車手足のように操れたら、かなりのドライビングテクニックあります。
スープラ3.0GTなら・・・
初代？
いいえ違います
買ったら、もう50ミリ、ドレッドが広ければ。もう100ミリローダウン。
センス０のお前のような奴が乗る車じゃないなwwあっその前に買える金がないかwwプラモデルで我慢しときな！
まったくぅ(笑)
昔 ダークグリーンの専用色のやつ乗ってたけど、いま思うと何であんな色だったんだろ。車は純正レカロだし、壊れなくて高速何か走ったら面白くて良かったけど、ゼロヨンは遅いし、32やFDに比べて全然評価されてなかったな。
そろそろ30万円で買える車やって欲しいです。
全然お笑いでもバックドロップでもないから名前変えた方がいい
この店長、あまりにも適当すぎる。今、値上がりしてそれなりの額なのに。
テリーさんが腰砕けするほどのイクラちゃんの下ネタ
最高だなｗ
私は20年以上前に2.0ワイドボディターボMTに乗ってました。当時は底値で7万キロ台で20万円だった。
父親が若い頃、この型のスープラに乗ってました。私はまだ小さい頃でしたが、とてもかっこいい車だと思いました。
やっぱこの型のスープラがいいですわ。
当時はボルクーレーシング、ＢＢＳ、アウトストラーダモデナあたりが
定番のホイールでしたね。
ダークグリーンのツインターボR乗ってましたが、work Equipeツライチにしてローダウンしてました。
@@user-gv3zi7wt5z 自分はターボRの黒でホイルは定番モデナ、フロンスポイラー、トラストのマフラーにBLITZのブローオフにまーいろいろいろつけて乗ってたなー
@@junjun1283
当時の定番でしたね〜
実は、地元の先輩経由で16インチでしたが、モデナ買わされて、Equipe履く前に履かせてました。
専用のホイールキャップ閉めるレンチを思い出します^_^
定番だったフル北米仕様にはしてましたが、ターボAダクト移植には何故かしなかったのです。
モスグリーンのツインターボRにシュテルンF2履かせてました。見た目は重そうでしたがカッコ良かったです。
パナスポーツもよく似合っててカッコよかったですよ。
この下ネタオヤジは何なんだ面白すぎ(笑
イクラさんのチョイ悪オヤジ感が大好きです！
70は本当にカッコいいよ😃エアロつけなくても全然かっこいいし！黒の70は最高だ！でも欠点はハンドルがきれない、めちゃめちゃ重い、バイザーがやくにたたないから、雨がバンバン入ってくる。
でも70はめちゃめちゃカッコいい！漢だね！
当時ターボタイマー流行ったもんな。
これのリミテッドに乗っていたので懐かしいです。
当時スープラ、セリカＸＸは高嶺の花。
でも欲を言えばスープラは3.0ＧＴだったら
個人手にはもっと良かったかな。
この時代の車って何かカッコいいよなぁ～！エコカーの時代だからこそ欲しいよなぁ～！
2.5LツインターボR懐かしいですね。当時の憧れの車でした。
面白い！サイコー！
懐かしいなぁ 15年前2.5Rを知り合いから6万で買って…楽しかったなぁ やっぱりカッコいい
27年前に全く同じモデル、カラーに乗っていました。いやー懐かしい。
自分はMA 70
7Mのスープラが人生最初の車でした。
懐かしいです。
バイザー金属製でしたよ。
今見てもカッコイイ。
一番最初に買った車がJZA70スープラだったなー。
エアロボンネットや極太タイヤ、ウィンカーランプ系もクリアにして大好きだった。
今は180sx乗ってるけどやっぱり70スープラのかっこよさには敵わない。
今やプレミアついて乗り換えたお前のセンスwwww180sxのゴミみたいな車末長くお乗りくださいませ
自分は逆です😌💓
約30年位前に初期型のツインターボに乗ってました。
ディーラー系中古車店で買ったけど、そう言えば画像にあるリヤウィンドウサンシェードついてたなあ。
楽しい良い車でした。
憧れたなあ。今見ても本当にかっこ良い車です
18で免許とって初めて買ったのが7Mエンジンの70後期スープラ。
納車前に色々と妄想するのが楽しかった思い出が‥‥。
地元の首都高湾岸線を走りながらナイトレンジャーとかヒューイルイス聴いてアメリカ気分味わいたいなとか思ってましたw
今見てもカッコイイ✨
私の時代は80より70のほうがすきでした！30年前の車が400万越えウィ～！これだよ！これなんだよ～～～ね～～！！当時新車買いました！てかっ！なぜか浮気して30ソアラ2.5ツインターボLww乗り出し４６０万！！失敗した～～～！あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！ｗｗ今見てもい～よ～ね！！リトラクタブル最高です！
2.5ツインターボr、家の車だ うれしい
数十年前に高卒で70前期の2.0を買ったなぁ
実質2年乗ってGTO に乗り換えちゃったけど、
また乗ってみたいな😀
相変わらず面白い❗ 登録者数30万ぐらいあってもいいのに！
小学校の頃の若い女の先生が黄色のZに乗ってる姿に憧れてZ買ったっけ…あ、スープラでしたね。30年くらい前ですか、この70スープラは。今見てもカッコいいっすね👍
この車が、1番欲しかったが、スキーにハマった為、サファリ4200cc
ハイルーフグランロードに
乗ってました。
雪道は楽しかった。
めちゃくちゃほしい
ダークグリーンの2500ツインターボR
トヨタの半ドア警告が高級車のあかし。
益々冴えてる井倉節！
スープラ乗ってる女性ってやばい、鉄仮面に乗ってる女性もやばい、本当カッコいい😉✨
初代スープラ乗ってました。1986年4月購入｡
2.0GTツインターボ、インタークーラー付。5速MT。スーパーホワイト｡タイヤBSのRE71。
このスープラはマイナーチェンジ版ですね。
ちなみにとにかく注目度ナンバー1でした。
ほぼ皆んな見るのよね。気持ちよかっったね(*^o^*)
あと走りでも100kmからの加速も凄い。内緒で170kmまでいったね。
安定感抜群でしたね。
SUBARUのレガシィツーリングワゴンBG5(後期)のシルバーが欲しいです！
トヨタで一番好きな車だわ
70までが本当のスープラ。シートもエアでサポート調整できたりしてMR2とかセリカみたいに内装にカローラ感がなくて贅沢な車だった。重量が重く燃費は悪かったがバブル期だったから気にならなかった。
開始数秒でモザイクですか～さすがです(^_^)
何本撮りなんだろう
当時新車で2.5R買ったけど逆ナンされまくりでしたね（笑
イクラちゃんも良い事言うんですよ！たまには！
遥か後方に見える20系ソアラも気になる！ もしやエアロキャビン？。
友達が新車で買ったな😂✋🚙めちゃくちゃカッコよかった😂✋🚙🚙🚙
コルベット４に乗ってた時、たま～にスープラと間違えられました
僕もスープラにボルグ履かせて乗ってました！
しかし全くモテなかった😭
2.0Lモデル乗ってました。同じボルクレーシング履いて。2.5TWIN TURBO R は憧れでしたが、438万円かぁ~。
程度悪かったけど2.0Ｌモデル39.8万で買った俺は幸せ者だったんだな。冷却水とオイル混じってヤクルトみたいになっててミッション載せ替えたけど
自分は3000GTを乗ってました。13年も
下ネタ全開！
イクラちゃん
2500ツインターボリミテッド
あればアップしてください。宜しくお願いします。
かつての私の愛車です
80、90もいいですがやっぱ俺はこの70が好き。
26年前、免許取って最初の車が70スープラでした✌️
もう一回乗りたいけど、今は手が出ない金額になりましたね🤣🤣🤣
当時のターボ車にはターボタイマー付けてたなぁ
平成3年式のターボRを8年落ちで約50万で買ったけどかれこれ20数年、いまだに乗ってる。エンジンはいまだに絶好調。1JZはすごい。しかし高騰してるなあ…予備パーツの確保も大変なので正直おすすめはせんけどね…
ヤクザの幹部の自家用だこれ。
運転席レカロは80スープラの純正かな？
兄が白に乗ってた 今から20~23年前、中古で買って100万だった気がするが、今は400万もするのか
その兄が20年後の今現在6万km台で維持してたらするんだろ。でもそんな玉ほぼないからこんな高額。
@@hyta80
初代のインテRかスープラで悩んだらしいです 結婚を機に売却したの事
親戚のおじさんが乗ってきた時の衝撃は、小学生の私には強烈だった
イクラちゅんが気になって、内容が入ってのない(>.
トヨタ車はミッションが弱い
大昔、知人が限定車『TURBO A』乗っていた
自分も15年くらい前にjza70のR乗ってた
同じ車種の知らない人達に声掛けられたりに高校生の男の子にゲームでみた車だとか言われたりしたなぁ
あーあ、故障も多かったけど手放した事を後悔してる
我は縁ありセクゾのライネクMVに関わり金一封貰ったにゃ！
良くソープラとも言ってました😁
確かにこれは初代７０スープラですが後期、私個人的には本当の初代じゃないと・・・
憧れで終わったなぁ（笑）
40万くらいかと思ったら！ｗ
あまりに世間知らずな価格だと思うよ。
欲しい人なら500万でも買うよ。
勿論この車みたいに状態良いならね。
ハッチバックじゃなくて、リフトバックですね！違いはわかりませんが...
セリカXXは乗ってましたよ
MA70とJZA70乗ってましたけど、MA70の方が低速が太くて街乗りはしやすかった
JZA70は重さも感じて、スタートダッシュが遅くなった
高速なんかで馬鹿みたいに踏めばJZA70の方が確かに伸びるんだけど
70スープラは、国内でセリカXXと呼ばれた車のモデルチェンジ車
北米で成人指定を指すXの名前が使え無いので、スープラとして販売されたのが始まり
セリカXXのモデルチェンジに合わせて国内でもスープラに改名したのが、このA70スープラ
スープラとしては初代じゃなく3代目になりますね
後ろの70スープラはもしかしてターボAでは？
エンジンはヤマハ製の2.5の1Jが好きだけど、70として上なのはやっぱりターボAだよな～
これは後期型！初代はフロントの鼻とテールランプ形違うんだな～
この車の進化版が５代目新型プリウス。
いつも思う、どこの組の事務所かな笑
30万 イクラちゃんと、この町で
お願いします
初代は2800xxだと思うんだけど…
まぁ、セリカスープラだから違うってなるかw
ちなみに私の友人がJZA70スープラ後期に乗ってます、私はGX81マークII乗っててよく2台で出かけるのですが目線をすごく感じますww
70スープラの初代って３０００じゃなかったですかね？
２５００ツインターボは2代目？
私も初代はセリカXXの方だと思ってます
実際XXのネームを改名して国内販売続行してるんだし
@@YAMAMOTORUMI 初代ですね、販売時期の問題です
70には数種類エンジンが載ってて、1JZはその1つで主に中期～後期
前期～中期は3Lの7Mがメインで、2Lの1Gは全期通して販売されてました
イクラちゃんが言うと、ｿｰﾌﾟﾗに聞こえる(笑)
イクラちゃん今回も絶好調ですね！(*‘∀‘)
テリーさんコレは初期じゃ〜ないですね、後期の２．５Ｒ・・・違う、スープラは３０GTが見たいです
トヨタだからハッチバックじゃなくリフトバックでは？
同車種のもっと程度の良い車を所有していますが買い取り査定は２２０万円でしたよ。当選売らなくて一生もんとしました。
販売店の利益が多過ぎですね。
傍らにターボAあるじゃんっ！
余談ですが、自民党高市政調会長の愛車も７０スープラだそうで。
R専用色のダークグリーンマイカに乗ってました。モモステ・モモのシフトノブ・レカロLX・ビルシュタインが標準で付いてました。
ステアリングのセンターカバーを外すと、モモの黄色いホーンボタンが出て来ます。
リアシート倒せば、スキー板も積めて意外と利便性はイイです。4年で8万キロ走って手放しました。
18の時友達が乗ってきて驚いた👀‼️俺の友達だから下はブラブラです😁
70は前期、中期、後期とあるよね。トヨタマークがついてJZ積んだのが後期型。RのATは見たことあるけど、MTは初めて見た。やっぱりこういうクルマはMTで、自分の好きなギアを選びながら限界走りしてみたいよね。
ターボRにAT車はありません。
(あったら、Rの意味がない。)
@@hiro-rn6hd さん ATありますよ。貴方が仰っているのはおそらくターボAのことかと。AならMTのみの生産でしたね。
@@nozomi-kq8mo さん、無いです。
2.5ターボRはMTのみです。Rはレーシングの意味。レースにATは不用。貴方は2.5ターボリミテッドと恐らく勘違いされている。当時のディーラーのカタログにもない。ターボAは7MGTEのレース車の市販車で270ps。もしかしたら、貴方が見たのはターボRもどきかもです。ないからね。
2.5が1番良かった。
しかし高いな。
本当に何回も殺されそうになるくらい怖い車でした。この車手足のように操れたら、かなりのドライビングテクニックあります。
スープラ3.0GTなら・・・
初代？
いいえ違います
買ったら、もう50ミリ、ドレッドが広ければ。もう100ミリローダウン。
センス０のお前のような奴が乗る車じゃないなwwあっその前に買える金がないかwwプラモデルで我慢しときな！
まったくぅ(笑)
昔 ダークグリーンの専用色のやつ乗ってたけど、いま思うと何であんな色だったんだろ。車は純正レカロだし、壊れなくて高速何か走ったら面白くて良かったけど、ゼロヨンは遅いし、32やFDに比べて全然評価されてなかったな。
そろそろ30万円で買える車やって欲しいです。
全然お笑いでもバックドロップでもないから名前変えた方がいい
この店長、あまりにも適当すぎる。今、値上がりしてそれなりの額なのに。