Hallo! Ich kenne die App seit ihrem frühen Stadium der Entwicklung. Anfragen an den Entwickler werden schnell beantwortet und wenn man eine Funktion vermisst, dann wird sie bei allgemeinem Interesse auch eingebaut. Da die verfügbaren Fahrzeuge ständig wächst, kann man im Voraus mal durchspielen, welches Fahrzeug zu den eigenen Vorlieben passt. Man erfährt sehr genau, wieviel länger man unterwegs ist, wenn man den kleineren Akku des Models nimmt. So kann man entscheiden, ob der kleine Akku für den Urlaubstrip reicht und man halt eine oder zwei Pausen mehr macht. Für Fahrer die möglichst schnell vorankommen wollen, empfehle ich mal mit dem max. SoC zu spielen, da s im unteren Bereich richtig schnell geht. Für die Routenplanung und für den zukünftigen Fahrzeugkauf eine klare Empfehlung.
Danke für die wertvollen Informationen. Ich habe schon mehrere Routen geplant, ich finde die Navigationsfunktion nicht so angenehm. Meine Vorgehensweise: -die Gesamtstrecke mit dem Fahrzeugnavi. die Ladepunkte mit dem Better Routeplaner und die Ladesäule finden mit dem Routenplaner des Ladeanbieters(die sind da meiner Erfahrung nach noch genauer).
@@dieterschleenstein8806 Hallo Dieter, ja du kannst dein Fahrzeug, Hersteller, Typ Accugröße in der App vor einstellen. Die Standartwerte wie Verbrauch, Ladestand kannst du noch deinem Fahrstiel anpassen. Ich fahre selbst einen Hyundai Ioniq FL und habe mit dem Routenplaner schon mehrere Stercken mit über 900km geplant und gefahren. Schade das das das Hyundai Navi noch nicht kann.
Ein super Tool bei dem ich noch die Apple CarPlay Integration vermisse. Ein weiteres Video zu den Premium Funktionen würde ich sehr begrüßen. Danke für deine tollen Videos.
@@jp.franke Ja, ist mittlerweile drin. Funktioniert aber zur Zeit eher mittelprächtig. App stürzt z.B. gerne mal ab oder hängt bei der Routenanzeige hinterher usw.
Danke für dieses Video. Ich hab es jetzt erst wieder rausgesucht, da ich jetzt beginne, mein nächstes Fahrzeug auszusuchen, das jetzt kein Verbrenner mehr sein soll, sonder ein vollelektrisches Fahrzeug. An der App finde ich toll, dass man seine Fahrten mit verschiedenen Elektroautos testen kann. Wo würde man wie lange laden wenn man jetzt einen Tesla M3 oder einen Dacia Spring hätte und wie lange hätte die Fahrt mit dem größeren oder dem kleineren Akku gedauert. Haben die echt gut umgesetzt. Hilft mir hoffentlich, das zu mir passende Fahrzeug zu finden :-)
Erst einmal ein kurzes Servus, Ich persönlich würde mich sehr freuen wenn du ein TH-cam-Video machen könnteest mit der Premium Version. Der Grund hierfür ist ganz einfach ich habe mir einen U5 Aiways gekauft, der kein Navi an Board hat, sondern ein Kabel wo man das Handy anstecken muss und somit seine Routen planen kann. Ich habe mir auf mein altes Handy die offline Karten von Europa aus dem Netz gesaugt. Jetzt meine Frage wenn ich das über Google Maps drüber liege funktioniert das auch offline?
Toll wär es wann es klappen würde mit den ständigen Datenaustausch - bis dato mach ich es so wie Du - lade meistens beim schnelllader bis 90% nach ,hab auch ein e-niro 64kw ,muss mir das vorher gut überlegen - läuft einmal das laden gibt es bei mein Auto kein ladeabruch mehr bis er die 90% erreicht hat . Ist das bei deinem e-niro auch so - oder hast du ihr ein Tipp Danke
Ich habe eine Frage zur Routenplanung bzw. wenn ich Änderungen dazu vornehmen möchte. Wie kann ich die vorgegebene Router ändern, wenn ich aus Ortskenntnis ein Teilstück anders fahren möchte? Bei Google Maps geht das ja, wenn man dazu einfach in der Route anklickt und die Route quasi dahin zieht wo man sie haben will. Wie geht das bei diesem Programm?
Hey Robin, falls du einen draht zu den Entwicklern hast gebe doch mal die Option weiter das es eine Auswahl beim erstellen der Route gibt nach: “Schnellste Reise - beste mix aus mehreren kürzeren Stopps” Möglichkeit und “weniger aber längere Stopps” aka Tesla Navi.
Danke fürs Viedeo. Habe jetzt Prämium. Mein Lieblingsspielzeug. Ich kann verschiedene Autos vergleichen und gegeneinander antretenlassen. Beim Model3 konnte ich auf 135 Wh/km (beid 110 km/h Referenz) gehen damit es passt.
Hallo Robin, Mein Bedenken gilt dem Lade Preisen Wirrwarr vorfallen bei uns in der Schweiz, ich fahre regelmässig mit dem Verbrenner von WIL SG nach Neuenburg, soll ich dann jedesmal bei dem Fast Food Ketten oder Lidl und Aldi Laden ?
Hallo Robin Wir haben bei mehreren Reisen von Berlin über jeweils 4 Wochen ohne feste vorbuchungen App Teslarati zur Suche von Superchargern und Destinationcharger genutzt .hier werden auch die zu gehörigen Hotels Restaurants Shopping Center angezeigt und man kann damit die Webseite der og. aufrufen und mit den Unterkünften etc telefonieren. Wir haben dabei von Pensionen Apartments Restaurants weit ab von Autobahnen in der Landschaft erfahren. Besonders in Nord und Süd Frankreich wir wären sonst dort nicht hingekommen. Viele sind mitten in alten Städten und Laden kostenlos alle Preisklasse dabei zb Ibis low Budget usw. In 4 Jahren 55000km nur als Rumstromer mit Tesla Model S 70d Max Reichweite 350km Verbrauch in EU Ausland Schnitt 18,4 kwh bei Max 130kmh
Gint es denn mittlerweile eine andere Version bzw eine andere app die ähnlich gut funktioniert? Die Bewertungen der App sind leider mittlerweile unterirdisch und da ich demnächst mit meinen E-Twingo fast 400km fahren muss, wäre da ne andere Option Gold wert 😂
Für mich absolut der beste Routenplaner. Ich benutze ihn mit einer OBD Schnittstelle die über den Zwischenschritt (beim I3 electrified) die Ist-Daten des Fahrzeug fortlaufend an den ABRP sendet. So kann ich während der Navigation sehen ob mein aktueller Durchschnittsverbrauch zu den geplanten Daten passt und ggf meine Fahrweise korrigieren. Ein Traum!!! Ich fahre also mit 2 Navis. I3 und ABRP.
Man braucht einen OBD Stecker der per Bluetooth die Fahrzeugdaten an die kostenlose App electrified sendet. (Mal bei going electric nach der App suchen. Da ist sehr viel darüber zu lesen. Allerdings nur für Android) Electrified kann die Fahrzeugdaten dann direkt an abrp senden. Frank von Generation E hat mal ein schönes yt Video dazu gemacht.
Hallo Robin, Du kennst ja unseren KONA, mit ca. 60.000 km pro Jahr, vom E-CANNONBALL 2020. Wir nutzen die Premiumvariante, in Kombination mit einem Dongle und EVNotify. Dies bedeutet VOLLE Integration und LIVE Verbrauchs- und Ladedaten. Die 50 EUR haben sich wirklich gelohnt. Während der Fahrt läuft auf einem geteilten Bildschirm EVNotify/ABRP und Google Maps liegt als Fenster über dem ABRP. Dank SAMSUNG Tablet ist dies ja absolut kein Problem. Google Maps ist bei den Liveverkehrsdaten einfach UNSCHLAGBAR. Wenn wir einmal unsere Lösung vorstellen sollen - bin dabei. Haben eine Gigabitanbindung im Office. 😇 Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit. Frank Herzliche Grüße auch von Aileen "Müssen nur noch kurz anrüsseln" - do you remember? 🤭
Soweit ich heute gesehen habe, kann die APP inzwischen auch mit einen Bluetooth-Adapter mit der Fahrzeugelektonik gekoppelt werden, damit werden der reale Verbrauch, Geschwindigkeit und Temperaturen mit in die Kalkulation mit einbezogen.
Hallo Robin, ganz lieben Dank für die Vorstellung. Ich bin z.B. dem Englisch mit mächtig. Nach Installation ist aber erst Mal alles Englisch und dachte, er hat keine Spracheinstellungen. Daher habe ich ABRP noch nie genutzt. Jetzt werde ich ihn jedenfalls Mal ausprobieren. Welche APP du Mal ausprobieren könntest: Chargeprice auf Android. Ich nutze bislang diese APP ausschließlich für meine Fahrten. Da sie aber nur zugerlässig mit den Links in der APP zu GoingElectric funktioniert, sollte dieses Mal als Video gezeigt werden, da ich anfangs ohne auf GoingElectric zu schauen die ein oder andere böse Überraschung erlebt hatte.
GoingElectric bietet mittlerweile auch einen Routenplaner mit teilweise ähnlichen Features wie ABRP, wo man Ladesäulen mit Störungen ausschließen kann.
@@alfredloidl Ja. Im Sommer muss man es für das TM3 sogar auf 120 Wh/km anpassen. Die automatisch ermittleten Verbrauchswerte von ABRP kann man schlicht vergessen wenn man Langstrecken zeitlich effizient fahren will. ABRP ist viel zu konservativ.
Hi Robin, die Regale im Hintergrund sehen ganz gut aus - weiß Du noch welche Modell bei welchem Hersteller? Danke für dieser hochqualitativer Kontent-Shower in den letzten Monaten!
unter IOS bekomme ich beim Routen keine Sprachausgabe, die Abbiegehinweise werden angezeigt, aber ich bekomme keine Anweisungen per Sprache. Wo kann ich das denn umschalten?
Kann mir mal von Euch jemand bei der Programmierung helfen? Ich habe eine Langstrecke vor mir. Ich starte in München um 9 Uhr mit 100 %, habe einen zwischenstopp wo ich laden kann, dort starte wieder um 9 Uhr mit 100%. Ich kann zwar hinter dem Zahnrad beim Zwischenstopp 9 Uhr und 100 % eingeben, aber ABRP übernimmt das nicht, der geht davon aus, daß ich mit 60 % ankomme und zum gleichen Datum auch wieder mit 60 % weiterfahre, was kann ich tun? Danke Euch
Ich teste die App/Webseite auch gerade und kann deine Frage beantworten. Du kannst auch in der Standard-Version den Link über die Ladesäule mit Google-Maps teilen und ihn von dort aus an deinen Tesla (oder was anderes) teilen. Ist ein Umweg, aber möglich. Bei 18:59 siehst du das mit "Teile in Karte".
Man kann nicht einstellen, dass man seltener laden will (ja, auch wenn die Fahrt dadurch insgesamt länger dauert). Ich hab keine Lust auf der 1000km Urlaubsfahrt 9 mal zu laden. Route & Charge finde ich da besser.
Mittlerweile hat es ja sogar Waze geschafft sich in die CarPlay Splitscreen Ansicht zu integrieren, daher bin ich zuversichtlich, dass CarPlay noch kommen wird.
Also mir personlich gefällt die Routenplanung über goingelectric viel besser... ok, gibts leider nicht als App, aber funzt auch im Browser aufm Handy ganz gut... und ich nutze sehr gern die Funktion „nur kostenlose Lader nutzen“, welche ABRP nicht bietet, soweit ich weiß...
Du kannst beim abrp die Ladenetzwerke in mehreren Schritten von ausschließen, vermeiden, bevorzugen bis exklusiv nutzen einstellen. Damit bekommst das auch hin.
Keine Vergleich zu ABRP. Alleine die Tatsache, dass ABRP Echtzeitdaten des Fahrzeugs während der Fahrt verarbeiten kann ist schon ein Grund für die App.
Hilfreiches Video, aber kann mir jemand erklären, was bei der Option zum Echtzeitverkehr der Satz "Verwende Echtzeitverkehrsgeschwindigkeiten FÜR DIE ERSTE ETAPPE deiner Reise" bedeutet? Warum nur die erste Etappe und was ist unter "erste Etappe" zu verstehen?
Bei mir ist in der App das Menu immer volltransparent vor der Karte und daher die Schrift so gut wie unlesbar. Und weder in der App als auch im Browser habe ich die Funktion gefunden wie man die gespeicherte Routen denn wieder laden kann.
Wenn Di die App wieder aufmachst, und Dein Ziel nicht gelöscht hast, taucht die letzte Berechnung der Route wieder auf. Am Ende des Videos wird es erklärt wie man das Speichert. Wolkensymbol, unten Rechts. Steht auch „Speichern“ dort
@@powermagarac Danke nett gemeint - aber die Frage war aber wie man die gespeicherte - nicht die letzte Route wieder abruft. Die letzte Route wird bei mir immer angezeigt, da muss ich nicht mal speichern drücken...
@@Bernd_aus_Breinig hallo Bernd, ich hatte das Problem schon vor Robins Video. Ich vermute irgendeine Einstellungen im Android, ich habe sie nur noch nicht gefunden.
Naja ich plane die Rute von Hand mit Unterstützung der App Chargemap . Weil ich konsequent mit kostenlosem Ökostrom fahren will . Ich kenne meine Zoe genau , lade bis 90% und "ökologisiere" hinter den LKW's hinter her . Ich dachte immer so ein LKW fährt auf der Autobahn 80-90 km/h nein 100 - 110 fahren die Kisten ,also genau die Reisegeschwindigkeit meiner ZOE Z.E 40 (altes Modell) 👍 der Routenplaner "a better... " hat nur Blödsinn ausgespuckt zB. soll ich 199 km mit max. 88 km/h fahren um die nächsten Ladepunkt mit 10% Restladung zu erreichen. 88 km/h auf der A9 wird man vom LKW überholt oder abgeschossen 😁
Zur Info, der Tacho von LKW ist geeicht, zeigt also genau das an, was der LKW fährt. Bei Autos zeigen die Tachos gerne mal mehr an, wie man eigentlich wirklich fährt. Und da die LKW meisten so laut ihrem Tacho 80-85km/h fahren, kommt laut PKW Tacho da dann schonmal einige km/h mehr raus.
@@annevonrheinstett5018 ja aber die LKW Fahrer halten sich nicht an die 80km/h die bremsen nur an Autobahnabfahrten und wenn es Bergab geht . Keine Ahnung wie die das mit dem Fahrtenschreiber realisieren 🤷
Ich habe den R. nie verstanden. Er zeigt mir immer irgendwelchen Routen an und verliert immer meinen Startpunkt. Ich habe noch nie einen so komplizierten R. benutzt.
Rechnet der ABRP anders als der Going Elektrik? Ich habe so den Eindruck. Den ABRP hab ich noch nicht ausprobiert. Ich bin mit dem Goin Elektrik von München nach Debrecen gefahren, ich habe sehr häufig den Routenplaner meines Zoe genommen, den der Goin Elektrik sagte, der Punkt wäre nicht erreichbar und doch hatte ich noch einiges an Reichweite
Also ich hatte eine Fahrt von München nach Wien 442 km Tatsächliche Fahrtdauer 5.49 h davon zweimal geladen.. 1 X 1.27 h 1 X 0.53 h Electroroutenplaner sagte 422 km 5.37 h o. CCS 2 x Laden 1 * 43 Min 1 X 16 Min ABRP 8.14 h Reisezeit 5.36 Laden 2.38 h 4 * laden
Ich habe den ABPR ausprobiert. Und zwar ein Jahr nach dem das Tool "der beste Elektroauto Routenplanen" in diesem Beitrag gewesen ist. Die App ist Schrott. Die Navigationsleistung ist schlecht und die App stürzte auf meiner 630 km Fahrt 3 Mal ab und die Vorhersage über die Fahrzeit ist völlig unrealistisch. Auf meiner Strecke, bei der Google Maps 6:40 mit einem Verbrenner vorhersagt, soll ich mit ABPR in 6:38 ankommen und das mit mit 2 Ladevorgängen! Ich habe die Strecke dann auch gemacht und habe ca. 8:05 h benötigt.
Ich hab mir die App ABRP runter geladen. Das was man sehen kann ist die Satelliten Ansicht und wenn man die Einstellungen öffnet ist nur ganz schwach eine Schrift zuerkennen , die nicht Lesbar ist. Kurts gesagt vollkommen unbrauchbar, weil unbedienbar. Mein Smartphone ist ein Android Moto Z Play.
In dem Feld in dem du den "Starting Point" und "Destination" eingibst auf "Settings" klicken. Dann den Regler auf "Detailed" schieben. Dann auf "Language" scrollen, klicken und auf deutsch stellen.
Guten morgen Es wär klasse gewesen wenn mann das epp zeichen mal gezeigt bekommen würde wo stellt mann auf deutsch um denke aber die app braucht keiner
Henry Pruscha, wieso braucht die App „keiner“? Fährst Du Verbrenner? Dann brauchst sie nicht. Wenn Du ein Elektroauto fährst, dann geht kein Weg an solcher App vorbei!
Leider kann man nicht sagen das man bei Autobahnen nur die Autobahn Raststätten nimmt. Der will immer runterfahren von der Autobahn und innerhalb einer Ortschaft direkt an der Autobahn bei Obi usw... Keine Ahnung ob da überhaupt geladen werden kann bei 3Uhr frühs usw...
Hallo! Ich kenne die App seit ihrem frühen Stadium der Entwicklung. Anfragen an den Entwickler werden schnell beantwortet und wenn man eine Funktion vermisst, dann wird sie bei allgemeinem Interesse auch eingebaut. Da die verfügbaren Fahrzeuge ständig wächst, kann man im Voraus mal durchspielen, welches Fahrzeug zu den eigenen Vorlieben passt. Man erfährt sehr genau, wieviel länger man unterwegs ist, wenn man den kleineren Akku des Models nimmt. So kann man entscheiden, ob der kleine Akku für den Urlaubstrip reicht und man halt eine oder zwei Pausen mehr macht. Für Fahrer die möglichst schnell vorankommen wollen, empfehle ich mal mit dem max. SoC zu spielen, da s im unteren Bereich richtig schnell geht. Für die Routenplanung und für den zukünftigen Fahrzeugkauf eine klare Empfehlung.
Danke für die Vorstellung der App. Ich habe während deiner Erklärungen tatsächlich etwas gelernt, was ich ohne das Video nicht gefunden hätte.
Danke für die wertvollen Informationen. Ich habe schon mehrere Routen geplant, ich finde die Navigationsfunktion nicht so angenehm. Meine Vorgehensweise: -die Gesamtstrecke mit dem Fahrzeugnavi. die Ladepunkte mit dem Better Routeplaner und die Ladesäule finden mit dem Routenplaner des Ladeanbieters(die sind da meiner Erfahrung nach noch genauer).
Hallo, gilt das auch für Huyndai?
@@dieterschleenstein8806 Hallo Dieter, ja du kannst dein Fahrzeug, Hersteller, Typ Accugröße in der App vor einstellen. Die Standartwerte wie Verbrauch, Ladestand kannst du noch deinem Fahrstiel anpassen. Ich fahre selbst einen Hyundai Ioniq FL und habe mit dem Routenplaner schon mehrere Stercken mit über 900km geplant und gefahren. Schade das das das Hyundai Navi noch nicht kann.
Vor 20 Jahren konnte ich kürzeste oder schönste Strecke eingeben, das hat mich in zauberhafte Ecken geführt. Vermisse ich.
Ein super Tool bei dem ich noch die Apple CarPlay Integration vermisse. Ein weiteres Video zu den Premium Funktionen würde ich sehr begrüßen. Danke für deine tollen Videos.
Ist nun integriert oder nicht?
@@jp.franke Ja, ist mittlerweile drin. Funktioniert aber zur Zeit eher mittelprächtig. App stürzt z.B. gerne mal ab oder hängt bei der Routenanzeige hinterher usw.
Da ich bald zuhause laden kann, hätte ich gern ein Video für den Urlaub in Europa. Also Ladekarten, Tarife, Ladesäulen und App.
Danke für dieses Video. Ich hab es jetzt erst wieder rausgesucht, da ich jetzt beginne, mein nächstes Fahrzeug auszusuchen, das jetzt kein Verbrenner mehr sein soll, sonder ein vollelektrisches Fahrzeug.
An der App finde ich toll, dass man seine Fahrten mit verschiedenen Elektroautos testen kann. Wo würde man wie lange laden wenn man jetzt einen Tesla M3 oder einen Dacia Spring hätte und wie lange hätte die Fahrt mit dem größeren oder dem kleineren Akku gedauert. Haben die echt gut umgesetzt. Hilft mir hoffentlich, das zu mir passende Fahrzeug zu finden :-)
Gute Erklärung. Danke dafür. Und ich weiß endlich was SoC bedeutet.
Geil! A better Routplanner hat jetzt den Sion von Sonomotors in der Fahrzeugdatenbank 🤩
Mega geil, ich glaube die Tatsache das ich mal sehen konnte wie es mit dem Laden steht bewegt mich dazu auch ein E-Auto zu kaufen.
Erst einmal ein kurzes Servus,
Ich persönlich würde mich sehr freuen wenn du ein TH-cam-Video machen könnteest mit der Premium Version. Der Grund hierfür ist ganz einfach ich habe mir einen U5 Aiways gekauft, der kein Navi an Board hat, sondern ein Kabel wo man das Handy anstecken muss und somit seine Routen planen kann. Ich habe mir auf mein altes Handy die offline Karten von Europa aus dem Netz gesaugt. Jetzt meine Frage wenn ich das über Google Maps drüber liege funktioniert das auch offline?
Toll wär es wann es klappen würde mit den ständigen Datenaustausch - bis dato mach ich es so wie Du - lade meistens beim schnelllader bis 90% nach ,hab auch ein e-niro 64kw ,muss mir das vorher gut überlegen - läuft einmal das laden gibt es bei mein Auto kein ladeabruch mehr bis er die 90% erreicht hat . Ist das bei deinem e-niro auch so - oder hast du ihr ein Tipp Danke
Hallo Robin, ich habe den Premiumzugang gewählt da die Nutzung der App über Apple CarPlay bei meinem ID4
nur über Premium funktioniert.
Schöne Grüße
Ich habe eine Frage zur Routenplanung bzw. wenn ich Änderungen dazu vornehmen möchte. Wie kann ich die vorgegebene Router ändern, wenn ich aus Ortskenntnis ein Teilstück anders fahren möchte? Bei Google Maps geht das ja, wenn man dazu einfach in der Route anklickt und die Route quasi dahin zieht wo man sie haben will. Wie geht das bei diesem Programm?
Hey Robin, falls du einen draht zu den Entwicklern hast gebe doch mal die Option weiter das es eine Auswahl beim erstellen der Route gibt nach: “Schnellste Reise - beste mix aus mehreren kürzeren Stopps” Möglichkeit und “weniger aber längere Stopps” aka Tesla Navi.
Schreib doch dem Entwickler, die freuen sich bestimmt über Vorschläge.
Danke fürs Viedeo. Habe jetzt Prämium. Mein Lieblingsspielzeug. Ich kann verschiedene Autos vergleichen und gegeneinander antretenlassen. Beim Model3 konnte ich auf 135 Wh/km (beid 110 km/h Referenz) gehen damit es passt.
Ja mach bitte noch ein video mit premium
Sehr schade, dass so eine App bzw SW überhaupt notwendig ist: die Funktionalität gehört eigentlich in jedes E-Fahrzeug!!!
Hat sich da z.B. bei den VW IDs durch die Integration der Ladesäulen nicht viel verbessert?
Welchen Mehrwert habe ich dann noch von dieser SW?
Hallo Robin, Mein Bedenken gilt dem Lade Preisen Wirrwarr vorfallen bei uns in der Schweiz, ich fahre regelmässig mit dem Verbrenner von WIL SG nach Neuenburg, soll ich dann jedesmal bei dem Fast Food Ketten oder Lidl und Aldi Laden ?
Hallo Robin
Wir haben bei mehreren Reisen von Berlin über jeweils 4 Wochen ohne feste vorbuchungen App Teslarati zur Suche von Superchargern und Destinationcharger genutzt .hier werden auch die zu gehörigen Hotels Restaurants Shopping Center angezeigt und man kann damit die Webseite der og. aufrufen und mit den Unterkünften etc telefonieren.
Wir haben dabei von Pensionen Apartments Restaurants weit ab von Autobahnen in der Landschaft erfahren. Besonders in Nord und Süd Frankreich wir wären sonst dort nicht hingekommen. Viele sind mitten in alten Städten und Laden kostenlos alle Preisklasse dabei zb Ibis low Budget usw.
In 4 Jahren 55000km nur als Rumstromer mit Tesla Model S 70d
Max Reichweite 350km Verbrauch in EU Ausland Schnitt 18,4 kwh bei Max 130kmh
Gint es denn mittlerweile eine andere Version bzw eine andere app die ähnlich gut funktioniert? Die Bewertungen der App sind leider mittlerweile unterirdisch und da ich demnächst mit meinen E-Twingo fast 400km fahren muss, wäre da ne andere Option Gold wert 😂
Für mich absolut der beste Routenplaner. Ich benutze ihn mit einer OBD Schnittstelle die über den Zwischenschritt (beim I3 electrified) die Ist-Daten des Fahrzeug fortlaufend an den ABRP sendet. So kann ich während der Navigation sehen ob mein aktueller Durchschnittsverbrauch zu den geplanten Daten passt und ggf meine Fahrweise korrigieren. Ein Traum!!!
Ich fahre also mit 2 Navis. I3 und ABRP.
@Andreas Langen Kannst Du mir erklären, wie das ganze funktioniert? Welchen Dongle, Verbindung zur App, usw. Danke Dir.
Würde mich auch interessieren. Gibts da was, wo man sich einlesen kann?
Man braucht einen OBD Stecker der per Bluetooth die Fahrzeugdaten an die kostenlose App electrified sendet. (Mal bei going electric nach der App suchen. Da ist sehr viel darüber zu lesen. Allerdings nur für Android)
Electrified kann die Fahrzeugdaten dann direkt an abrp senden. Frank von Generation E hat mal ein schönes yt Video dazu gemacht.
@Andreas Langen Seltsam. Ich weiss, dass Du geantwortet hast, kann die Antwort aber nicht sehen. 🤔
@@alexklemme geht mir genauso, vermutlich hat es TH-cam wegen des Links gelöscht. Hab ihn aus der Nachricht abgetippt
Hallo Robin,
Du kennst ja unseren KONA, mit ca. 60.000 km pro Jahr, vom E-CANNONBALL 2020.
Wir nutzen die Premiumvariante, in Kombination mit einem Dongle und EVNotify. Dies bedeutet VOLLE Integration und LIVE Verbrauchs- und Ladedaten. Die 50 EUR haben sich wirklich gelohnt.
Während der Fahrt läuft auf einem geteilten Bildschirm EVNotify/ABRP und Google Maps liegt als Fenster über dem ABRP. Dank SAMSUNG Tablet ist dies ja absolut kein Problem. Google Maps ist bei den Liveverkehrsdaten einfach UNSCHLAGBAR. Wenn wir einmal unsere Lösung vorstellen sollen - bin dabei. Haben eine Gigabitanbindung im Office. 😇
Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit.
Frank
Herzliche Grüße auch von Aileen
"Müssen nur noch kurz anrüsseln" - do you remember? 🤭
Ich habe immer gedacht,wenn ich z.B. bei EnBw an der Station stehe,brauche ich auch genau die Software!
Informatives Video, vielen Dank. Die Premiumvariante wäre interessant!
Danke für das Video.
Soweit ich heute gesehen habe, kann die APP inzwischen auch mit einen Bluetooth-Adapter mit der Fahrzeugelektonik gekoppelt werden, damit werden der reale Verbrauch, Geschwindigkeit und Temperaturen mit in die Kalkulation mit einbezogen.
Hallo Robin, ganz lieben Dank für die Vorstellung. Ich bin z.B. dem Englisch mit mächtig. Nach Installation ist aber erst Mal alles Englisch und dachte, er hat keine Spracheinstellungen. Daher habe ich ABRP noch nie genutzt. Jetzt werde ich ihn jedenfalls Mal ausprobieren.
Welche APP du Mal ausprobieren könntest: Chargeprice auf Android. Ich nutze bislang diese APP ausschließlich für meine Fahrten. Da sie aber nur zugerlässig mit den Links in der APP zu GoingElectric funktioniert, sollte dieses Mal als Video gezeigt werden, da ich anfangs ohne auf GoingElectric zu schauen die ein oder andere böse Überraschung erlebt hatte.
GoingElectric bietet mittlerweile auch einen Routenplaner mit teilweise ähnlichen Features wie ABRP, wo man Ladesäulen mit Störungen ausschließen kann.
Der korrekte Referenzverbrauch für TM3 liegt bei 150-160 Wh/km (bei 110 km/h) nicht 240 Wh/km
man kann den Referenzverbrauch in der App anpassen ;-)
@@alfredloidl Ja. Im Sommer muss man es für das TM3 sogar auf 120 Wh/km anpassen. Die automatisch ermittleten Verbrauchswerte von ABRP kann man schlicht vergessen wenn man Langstrecken zeitlich effizient fahren will. ABRP ist viel zu konservativ.
Hi Robin, die Regale im Hintergrund sehen ganz gut aus - weiß Du noch welche Modell bei welchem Hersteller?
Danke für dieser hochqualitativer Kontent-Shower in den letzten Monaten!
unter IOS bekomme ich beim Routen keine Sprachausgabe, die Abbiegehinweise werden angezeigt, aber ich bekomme keine Anweisungen per Sprache. Wo kann ich das denn umschalten?
Was bringt das solange die Navigation Keiner aktive Rou tenführung beinhaltet?
Kann mir mal von Euch jemand bei der Programmierung helfen? Ich habe eine Langstrecke vor mir. Ich starte in München um 9 Uhr mit 100 %, habe einen zwischenstopp wo ich laden kann, dort starte wieder um 9 Uhr mit 100%. Ich kann zwar hinter dem Zahnrad beim Zwischenstopp 9 Uhr und 100 % eingeben, aber ABRP übernimmt das nicht, der geht davon aus, daß ich mit 60 % ankomme und zum gleichen Datum auch wieder mit 60 % weiterfahre, was kann ich tun? Danke Euch
nicht schlecht.
Hallo
Wäre interessant,ob in prämium Version eine Übertragung der Ladepunkte auf ein anderes Navi möglich ist?
Ich teste die App/Webseite auch gerade und kann deine Frage beantworten. Du kannst auch in der Standard-Version den Link über die Ladesäule mit Google-Maps teilen und ihn von dort aus an deinen Tesla (oder was anderes) teilen. Ist ein Umweg, aber möglich. Bei 18:59 siehst du das mit "Teile in Karte".
Man kann nicht einstellen, dass man seltener laden will (ja, auch wenn die Fahrt dadurch insgesamt länger dauert). Ich hab keine Lust auf der 1000km Urlaubsfahrt 9 mal zu laden. Route & Charge finde ich da besser.
Die APP läuft nicht auf meinem Xiaomi - stürzt beim Start bereits ab.
Apple CarPlay Integration wäre noch toll...
Mittlerweile hat es ja sogar Waze geschafft sich in die CarPlay Splitscreen Ansicht zu integrieren, daher bin ich zuversichtlich, dass CarPlay noch kommen wird.
Also mir personlich gefällt die Routenplanung über goingelectric viel besser... ok, gibts leider nicht als App, aber funzt auch im Browser aufm Handy ganz gut... und ich nutze sehr gern die Funktion „nur kostenlose Lader nutzen“, welche ABRP nicht bietet, soweit ich weiß...
Du kannst beim abrp die Ladenetzwerke in mehreren Schritten von ausschließen, vermeiden, bevorzugen bis exklusiv nutzen einstellen. Damit bekommst das auch hin.
Keine Vergleich zu ABRP.
Alleine die Tatsache, dass ABRP Echtzeitdaten des Fahrzeugs während der Fahrt verarbeiten kann ist schon ein Grund für die App.
Hilfreiches Video, aber kann mir jemand erklären, was bei der Option zum Echtzeitverkehr der Satz "Verwende Echtzeitverkehrsgeschwindigkeiten FÜR DIE ERSTE ETAPPE deiner Reise" bedeutet? Warum nur die erste Etappe und was ist unter "erste Etappe" zu verstehen?
Wo stelle ich die Sprache ein? Bei mir ist alles in Englisch. (ANDROID)
Bei Settings und da musst du den Schalter Detailed anschalten , dann erscheinen noch mehr Positionen zum einstellen auch Language .
Wenn ich das ausschalte das ist alles transparent erkenne nichts.
Bei mir ist in der App das Menu immer volltransparent vor der Karte und daher die Schrift so gut wie unlesbar. Und weder in der App als auch im Browser habe ich die Funktion gefunden wie man die gespeicherte Routen denn wieder laden kann.
Wenn Di die App wieder aufmachst, und Dein Ziel nicht gelöscht hast, taucht die letzte Berechnung der Route wieder auf. Am Ende des Videos wird es erklärt wie man das Speichert. Wolkensymbol, unten Rechts. Steht auch „Speichern“ dort
@@powermagarac Danke nett gemeint - aber die Frage war aber wie man die gespeicherte - nicht die letzte Route wieder abruft. Die letzte Route wird bei mir immer angezeigt, da muss ich nicht mal speichern drücken...
Das Problem mut der Transparenz habe ich auch. Wahrscheinlich zu viele Zugriffe wegen Robins Video ;-) ?
@@Bernd_aus_Breinig hallo Bernd, ich hatte das Problem schon vor Robins Video. Ich vermute irgendeine Einstellungen im Android, ich habe sie nur noch nicht gefunden.
Naja ich plane die Rute von Hand mit Unterstützung der App Chargemap . Weil ich konsequent mit kostenlosem Ökostrom fahren will . Ich kenne meine Zoe genau , lade bis 90% und "ökologisiere" hinter den LKW's hinter her . Ich dachte immer so ein LKW fährt auf der Autobahn 80-90 km/h nein 100 - 110 fahren die Kisten ,also genau die Reisegeschwindigkeit meiner ZOE Z.E 40 (altes Modell) 👍 der Routenplaner "a better... " hat nur Blödsinn ausgespuckt zB. soll ich 199 km mit max. 88 km/h fahren um die nächsten Ladepunkt mit 10% Restladung zu erreichen. 88 km/h auf der A9 wird man vom LKW überholt oder abgeschossen 😁
Zur Info, der Tacho von LKW ist geeicht, zeigt also genau das an, was der LKW fährt. Bei Autos zeigen die Tachos gerne mal mehr an, wie man eigentlich wirklich fährt. Und da die LKW meisten so laut ihrem Tacho 80-85km/h fahren, kommt laut PKW Tacho da dann schonmal einige km/h mehr raus.
@@annevonrheinstett5018 ja aber die LKW Fahrer halten sich nicht an die 80km/h die bremsen nur an Autobahnabfahrten und wenn es Bergab geht . Keine Ahnung wie die das mit dem Fahrtenschreiber realisieren 🤷
Ich habe den R. nie verstanden. Er zeigt mir immer irgendwelchen Routen an und verliert immer meinen Startpunkt. Ich habe noch nie einen so komplizierten R. benutzt.
Guten Morgen 😇🥰🤍
spiel das ganze doch bitte am computer durch
Und was halt nicht gut ist, dass ich keinen der Beiden Routenplaner im Auto Android verwenden kann
Das liegt aber nicht an den Routenplanern sondern an Android Auto
Du kannst aber die Route mit den Ladestops als Zwischenzielen aus ABRP zu Google Maps exportieren und damit mit Android Auto verwenden
Für mich leider nicht nutzbar, weil mein Fahrzeug nicht dabei ist. Habe den Support angeschrieben - mal sehen...
Rechnet der ABRP anders als der Going Elektrik? Ich habe so den Eindruck. Den ABRP hab ich noch nicht ausprobiert. Ich bin mit dem Goin Elektrik von München nach Debrecen gefahren, ich habe sehr häufig den Routenplaner meines Zoe genommen, den der Goin Elektrik sagte, der Punkt wäre nicht erreichbar und doch hatte ich noch einiges an Reichweite
Abrp rechnet alles rein Höhe Temperatur usw. (Musst es halt eingeben) sehr genau zumindest beim ioniq
Also ich hatte eine Fahrt von München nach Wien
442 km
Tatsächliche Fahrtdauer 5.49 h davon zweimal geladen.. 1 X 1.27 h 1 X 0.53 h
Electroroutenplaner sagte
422 km 5.37 h o. CCS 2 x Laden 1 * 43 Min 1 X 16 Min
ABRP 8.14 h Reisezeit 5.36
Laden 2.38 h 4 * laden
Ich habe den ABPR ausprobiert. Und zwar ein Jahr nach dem das Tool "der beste Elektroauto Routenplanen" in diesem Beitrag gewesen ist.
Die App ist Schrott. Die Navigationsleistung ist schlecht und die App stürzte auf meiner 630 km Fahrt 3 Mal ab und die Vorhersage über die Fahrzeit ist völlig unrealistisch.
Auf meiner Strecke, bei der Google Maps 6:40 mit einem Verbrenner vorhersagt, soll ich mit ABPR in 6:38 ankommen und das mit mit 2 Ladevorgängen!
Ich habe die Strecke dann auch gemacht und habe ca. 8:05 h benötigt.
Ich hab mir die App ABRP runter geladen. Das was man sehen kann ist die Satelliten Ansicht und wenn man die Einstellungen öffnet ist nur ganz schwach eine Schrift zuerkennen , die nicht Lesbar ist. Kurts gesagt vollkommen unbrauchbar, weil unbedienbar. Mein Smartphone ist ein Android Moto Z Play.
Bei mir scheitert es leider schon daran das ich die Spracheinstellungen nicht finde.
In dem Feld in dem du den "Starting Point" und "Destination" eingibst auf "Settings" klicken. Dann den Regler auf "Detailed" schieben. Dann auf "Language" scrollen, klicken und auf deutsch stellen.
@@pellelunn5839 ich danke dir !!!! :-)
Moin! ☕☕☕
Ich finde die App tatsächlich nicht so geil, habe sie schon mehrfach getestet und für mich eignet sie sich einfach nicht.
Guten morgen
Es wär klasse gewesen wenn mann das epp zeichen mal gezeigt bekommen würde
wo stellt mann auf deutsch um
denke aber die app braucht keiner
Henry Pruscha, wieso braucht die App „keiner“? Fährst Du Verbrenner? Dann brauchst sie nicht. Wenn Du ein Elektroauto fährst, dann geht kein Weg an solcher App vorbei!
Leider kann man nicht sagen das man bei Autobahnen nur die Autobahn Raststätten nimmt. Der will immer runterfahren von der Autobahn und innerhalb einer Ortschaft direkt an der Autobahn bei Obi usw... Keine Ahnung ob da überhaupt geladen werden kann bei 3Uhr frühs usw...
@Sven Doe Du kannst Deine bevorzugten Ladenetzwerke speichen, z. B. Enbw, Ionity, Fastned. Versuch‘ es mal auf die Weise.
die App ist nicht gut. Sie will das ich oft nur bis 60% lade. Wirst du von Tesla bezahlt?
Ohne t-Schrott wäre das Video viel informativer geworden!
Danke für deinen hochgeistigen Kommentar 💩💩💩🤮🤮🤮👎👎👎