Casi me compro esta moto crf 450 año 2010 , pero gracias a tus sabios consejos , mejor me aguanto y me compro otra pero para calle y enduro y con mantenciones mas economicas !!!
yo tengo hondas CRF desde siempre, y los componentes que tienen son para durabilidad, las horas recomendadas, son cuando las andas trayendo a tope, pero en la calle no andas así, en calle se cambia cuando pierde viscosidad, cada cierto kilometraje.
Tengo crf450r desde hace 3 años y si es más caro el mantenimiento pero si estas encima y al dia con sus aceites no tienes que gastar mucho pero es lo mejor para motocross y enduriar .
@@harvyperval8780 yo tengo una 2k17 la adquirí hace como 1 semana exelente maquina todo vá en la mantencion es lo mismo que en un vehículo vá a andar genial y sin ningún tipo de drama
Yo había visto unos manuales de CRF450X y WR450F en los cuáles se indicaba un mantenimiento pará un 'uso no de competición' en el qué los cambios de aceite y filtro eran de 1000 kilómetros para la CRF450X y poco más de 1000 kilómetros pará la WR450F, y luego venía en el mismo manual el 'mantenimiento para el uso en competición' en el cual cada 15 horas se cambiaba aceite, filtro, pistones y anillos. La cuestión aquí es saber qué consideran las marcas "competición" y no "competición". 😂 Yo de hecho estoy considerando una CRF450X 2019, me gusta porqué es caja sexta y a lo qué indica en la misma página de Honda el motor viene para resistir un poco más qué la CRF450R y la CRF450RX, pero al parecer ésa moto ya no la vende la agencia y en su momento vendieron muy pocas.
Si correcto varía mucho depende de la moto, al menos en CR no venden la 450x de agencia, sería en modelos anteriores creo pero si correcto depende mucho del uso que le des pero siempre es mejor prevenir y hacerlo lo más antes posible y siempre estar atento para evitar daños Ahora la mejor opción para calle es la crf 450L que viene muy resistente y excelente para hacer de todo pero trae mucho menos potencia que la 450r pero con algunos mods la 450l puede quedar muy potente
@@7zero1 Sí claro yo de hecho siempre e sido muy precavido con los mantenimientos de las motos qué e tenido, siempre original y como dice usted mejor prevenir qué lamentar, es mejor hacer las cosas incluso con anticipación cómo los cambios de aceite y filtro por ejemplo. Acá la agencia según tengo entendido no volvió a traer CRF450X y CRF450L por qué la gente no las compraba, preferían adaptarle luces, direccionales y espejos a la CRF450RX, cosa que sinceramente me parece poco inteligente al ser una moto 100% de competición y con mantenimiento según el manual solo por horas igual qué la CRF450R. Yo personalmente me compraría la CRF450X actual en vez de la CRF450L (ahora llamada CRF450RL) porqué se qué está última es más cara y para dejarla con los 45 caballos de la CRF450X se debe hacer además una buena inversión. Pero igualmente según lo qué e visto la CRF450L es una exelente moto trail/doble propósito y además el plus de ser más duradera de motor qué el resto de la familia CRF450.
@@andres.luna_cr si correcto, aquí prefieren andar en R o RX por el poder que tienen y realmente son motos muy buenas, cuidándolas y adaptándolas si puede llegar a durar más de lo esperando. Ahorita realmente en potencia y peso en ese estilo de moto podría ser la husqvarna 701 o 690 que tienen un poder similar pero con más peso
Yo me quiero comprar una para usarla con amigos por mi barrio que es campo y bueno también por los alrededores de mi barrio que es campo todo también, que opinas ?
Y una 450 x es buena como para ir a un punto a otro punto exacto? Como ir al trabajo y salir un fin de semana con la novia ... me refiero a pintos específicos ..
Dele dele bro si tiene plata para mantenerla y no le duele Compresela es riquisima jaja o puede compararse la version X Que es mas resistene y para calle
Entre 450 y 250 4t de alto rendimiento es muy muy caro.. Mejor se compra 250 2t y disfruta lo mismo jala riquísimo pesa menos y el mantenimiento es mas cómodo...
Si tienes toda la razón, aunque son cosas muy diferentes 2T y 4T Pero las 450 modernas ahora jalan mucho mas que una 250T, gracias a la inyeccion y tecnologia de las nuevas 450
@@7zero1 Eso es cierto, eso de las 2T que siempre eran más rápidas, ya quedo en el pasado, porque yo he visto a esa 450r como la suya, dejar mamando a las wr250 2t, también a la CR250R 2T, las he visto todas cagadas con la presencia de la 450r 😂😂😂ese corte de revoluciones y todo el mundo se hecha para atrás 😂💪🏾💪🏾
Buenas Abel No la WR depende de la versión viene para calle es decir con mantenimientos cada 5000KM Realmente es una excelente opción en moto para calle y que sea 450
Parce pura vida, depende para que la vayas a usar YZ125 para comenzara a hacer motocross es una excelente moto KTM450 depende del modelo, hay para enduro y motocross Si quieres una para la calle te recomiendo cualquier 250 o 450 pero que sea de enduro
@@7zero1 Muy bien gracias Por el dato Lo que buscó es una moto que su mantenimiento no sea mucho osea por horas. No si no por KM Lo que buscó es algo con de enduro para andar dando vueltas ETC Y para dar mis paseos en el algún lugar de offroad Entonces sería la KTM 450 ?
Mae como se llava la cuenta de las horas? Tiene que llevar uno el control, ella trae algún contador, algún testigo de luz que cuando llegue a las horas que hay que hacer lo cambios. Como es la vara? Tuanis mae👌🏼👍🏻
Eso bro pura vida, man a la moto se le pone un cuenta horas la mia la tiene en el marco, no tiene ningun luz ni testigo Hay que estar al tanto del cuenta horas. th-cam.com/video/CXyieOG43IM/w-d-xo.html En mi canal hice un video hablando de eso. Saludos
@@7zero1 mae entonces ella no trae nada de fabrica? Uno tiene que poner la vara? Ahora otra pregunta, el empieza a contar desde el minuto en que se arranca la moto, o en el momento en el que empieza a rodar? Porque no es lo mismo darle duro 3 horas seguidas, a que este solamente encendida y andar al suave.( Se que teniendo una nave de esas cuesta andar como la gente😂) Son dudas que tengo y no encuentro las respuestas. Pura vida mae, gracias👍🏻
@@cristhianmendozaporras2959 nada nada de nada traen. Ellas son de competencia exclusivamente, están listas para llevarlas a la pista de inmediato Cuenta desde que la moto arranca
@@cristhianmendozaporras2959 Y si exacto Por eso depende del uso los mantenimientos se pueden prolongar Según manual y en uso de competencia profesional Cada 15 horas hay que hacer la revisión De la moto Desde suspensiones hasta abrir el cilindro y revisar el pistón y anillos
@@7zero1 ahh mae ya me quedo claro todo, es que aveces entran las ganas de comprar una de esas y al no saber como funciona lo de las horas, es mejor investigar con quienes tienen antes de hacer una inversion de esas. GRACIAS MAE, Pura vida👌🏼
@@7zero1 nombres bro, el CRF450R alcanza a lo mucho 90mp/h y la Husqvarna 701 pega arriba de los 100mp/h, son motores distintos un 449cc de motocross con un 690cc de supermoto, la Husqvarna es una patea culos, además cuenta con marchas más largas un motor que alcanza más revoluciónes esas husqvarnas se ven alcanzar los 189km/h, si el CRF450R tiene mayor aceleracion pues queda ahí pero no corre más evidentemente ese motor de Husqvarna tiene mayor velocidad final y con la aceleracion habría que ver, porque yo he visto a esas 701 comerse a las 450r en salida, pero todo depende como se trabaje el motor, muchos andan por ahí con los motores breteados, pero al final que importa, las dos son máquinas 😂😂😂saludos bro, y linda maquina 💪🏾
@@jeffersonsalazar977 si eso es obvio Pero depende de la relación de piñones que ande la crf Mi punto de referencia es el 1/4 milla y estoy seguro que la crf hace mucho menos tiempo que la 701 Y no creo que una 701 se coma a una crf en salida igual todo depende del piloto
Saludos desde limon cr ..metas de muchos esa honda buen video saludos y like de una vez sigue suviendo videos asi excelente
Muchas gracias bro
Saludos y se aprecia mucho el apoyo
Si yo lo logré cualquier puede 🙏
Excelente información.
Casi me compro esta moto crf 450 año 2010 , pero gracias a tus sabios consejos , mejor me aguanto y me compro otra pero para calle y enduro y con mantenciones mas economicas !!!
Como cual?
Otra marca más barata que honda? :V
yo tengo hondas CRF desde siempre, y los componentes que tienen son para durabilidad, las horas recomendadas, son cuando las andas trayendo a tope, pero en la calle no andas así, en calle se cambia cuando pierde viscosidad, cada cierto kilometraje.
Pura vida mop saludo y felicidades por tener todas esas motos de sueño para muchos...
Muchas gracias bro, también son un sueño para mi y de fijo cualquiera lo puede lograr
Gracias por apoyar 🤟🏼
Rayos no lo sabía buen dato viejo
❤❤Gracias por los detalles papu
Tengo crf450r desde hace 3 años y si es más caro el mantenimiento pero si estas encima y al dia con sus aceites no tienes que gastar mucho pero es lo mejor para motocross y enduriar .
Ah mae que bien, claro que si realmente es una moto demasiado divertidaaaaa
Y exacto es cuestión de ser demasiado cuidadosa con ella
@Harvy perval que año bro?
@@Nikolasz_ es 2005 lo que más gasto es llantas y aceite con los aros de supermoto es más aceite lo que gasto.
@@harvyperval8780 debe andar super!
@@harvyperval8780 yo tengo una 2k17 la adquirí hace como 1 semana exelente maquina todo vá en la mantencion es lo mismo que en un vehículo vá a andar genial y sin ningún tipo de drama
Esta mal pasado el flexible de freno delantero.. va x dentro de la horquilla
En la versión CRF X o CRF L con esas si puedes xq son de doble propósito creó si no mal recuerdo igual como la CRF F
Casi me la compro muchas gracias por tu video saludos des de la sierra gorda 😎👌
Yo había visto unos manuales de CRF450X y WR450F en los cuáles se indicaba un mantenimiento pará un 'uso no de competición' en el qué los cambios de aceite y filtro eran de 1000 kilómetros para la CRF450X y poco más de 1000 kilómetros pará la WR450F, y luego venía en el mismo manual el 'mantenimiento para el uso en competición' en el cual cada 15 horas se cambiaba aceite, filtro, pistones y anillos. La cuestión aquí es saber qué consideran las marcas "competición" y no "competición". 😂
Yo de hecho estoy considerando una CRF450X 2019, me gusta porqué es caja sexta y a lo qué indica en la misma página de Honda el motor viene para resistir un poco más qué la CRF450R y la CRF450RX, pero al parecer ésa moto ya no la vende la agencia y en su momento vendieron muy pocas.
Si correcto varía mucho depende de la moto, al menos en CR no venden la 450x de agencia, sería en modelos anteriores creo pero si correcto depende mucho del uso que le des pero siempre es mejor prevenir y hacerlo lo más antes posible y siempre estar atento para evitar daños
Ahora la mejor opción para calle es la crf 450L que viene muy resistente y excelente para hacer de todo pero trae mucho menos potencia que la 450r pero con algunos mods la 450l puede quedar muy potente
@@7zero1 Sí claro yo de hecho siempre e sido muy precavido con los mantenimientos de las motos qué e tenido, siempre original y como dice usted mejor prevenir qué lamentar, es mejor hacer las cosas incluso con anticipación cómo los cambios de aceite y filtro por ejemplo.
Acá la agencia según tengo entendido no volvió a traer CRF450X y CRF450L por qué la gente no las compraba, preferían adaptarle luces, direccionales y espejos a la CRF450RX, cosa que sinceramente me parece poco inteligente al ser una moto 100% de competición y con mantenimiento según el manual solo por horas igual qué la CRF450R. Yo personalmente me compraría la CRF450X actual en vez de la CRF450L (ahora llamada CRF450RL) porqué se qué está última es más cara y para dejarla con los 45 caballos de la CRF450X se debe hacer además una buena inversión. Pero igualmente según lo qué e visto la CRF450L es una exelente moto trail/doble propósito y además el plus de ser más duradera de motor qué el resto de la familia CRF450.
@@andres.luna_cr si correcto, aquí prefieren andar en R o RX por el poder que tienen y realmente son motos muy buenas, cuidándolas y adaptándolas si puede llegar a durar más de lo esperando.
Ahorita realmente en potencia y peso en ese estilo de moto podría ser la husqvarna 701 o 690 que tienen un poder similar pero con más peso
Mae con esa moto no ahí bronca con la placa. O como es ese asunto
Yo me quiero comprar una para usarla con amigos por mi barrio que es campo y bueno también por los alrededores de mi barrio que es campo todo también, que opinas ?
no pensé que era tan cara el mantenimiento ajajja
Una duda está moto es para todos los países no? Porque nomas veo videos de Colombia
Esta moto no se puede modificar para uso diario?
y para hacer whellies que la usan mucho
Pero cuando sales a un enduro no es pues de 3hr aveces te pierdes 2 dias
La wr450f también vienen por horas ?
Y una 450 x es buena como para ir a un punto a otro punto exacto? Como ir al trabajo y salir un fin de semana con la novia ... me refiero a pintos específicos ..
Jajajja que lindo este mae ando buscando crf 450 y me sale un tico 🤣
Representing
Te la en Colombia Bogotá matriculada con soat y técnico mecánica al día
Gracias por matarme la ilusión de tener una para viajar al brete 😢 jaja buena nota loco, a optar por otra opción entonces!! Saludos!!
Dele dele bro si tiene plata para mantenerla y no le duele
Compresela es riquisima jaja o puede compararse la version X
Que es mas resistene y para calle
Amigo, si te sirve la opción, existe la crf450l esa es para viajar y anda re bien solo el mantenimiento es un poco caro
Se pueden andar 2 personas
Mae está lindisima la crf 😍😍
Muchas gracias bro ✌️
Hay una CRF que si es por kilómetros, creo que es la 250 L
Se puede entender si es una moto de competición, pero para calle no vale la pena
Mae y para lo que usa la moto no ha pensando en Suzuki DR? Buen video y buena patilla bro jaja
Mae vieras que ya tuve una pero no me gusto, para el dia a dia prefiero la 701
La patilla es lo mejor jajaja
Es un mae de los lados de Guápiles, bueno por cariari anda mucho
Mae correcto, se la vendi a ese mae
3:00 ahí empieza raza
Se puede viajar con esa moto?
Entre 450 y 250 4t de alto rendimiento es muy muy caro.. Mejor se compra 250 2t y disfruta lo mismo jala riquísimo pesa menos y el mantenimiento es mas cómodo...
Si tienes toda la razón, aunque son cosas muy diferentes 2T y 4T
Pero las 450 modernas ahora jalan mucho mas que una 250T, gracias a la inyeccion y tecnologia de las nuevas 450
@@7zero1 Eso es cierto, eso de las 2T que siempre eran más rápidas, ya quedo en el pasado, porque yo he visto a esa 450r como la suya, dejar mamando a las wr250 2t, también a la CR250R 2T, las he visto todas cagadas con la presencia de la 450r 😂😂😂ese corte de revoluciones y todo el mundo se hecha para atrás 😂💪🏾💪🏾
Que diferencias 😲
Si
Buenas tardes, con base a su experiencia la Yamaha WR 400f entra entre segmento, gracias por la respuesta
Buenas Abel
No la WR depende de la versión viene para calle es decir con mantenimientos cada 5000KM
Realmente es una excelente opción en moto para calle y que sea 450
Gracias por su respuesta
@@7zero1 Hola me podrias decir que versiones?
Mae sabes de alguna 2018 con dua a la venta asi como que de oportunidad?
O vendame esa.
Mae si la estoy vendiendo, pero ya está al día
Escríbame por Instagram @701.exe
No comprendo eso, cómo que cada 8 horas le haces cambio de aceite? Es así de literal???
Cada 8 horas de uso de la moto
Yo se que no seria bonito pero compraria lo que seria la moto sin nada como el motor y le pondria otro 125 porque no hay money 😅😂
Reviw
Una pregunta si lo uso solo para calle, igual seria las 40 horas de vida del piston?
Si amigo, ya que dentro trabaja independiente del uso
Si digamos depende mucho
A esas motos se les podrá adaptar una patilla?
Si bro
No se porque se complican la vida
Esas motos son para competir en tierra no son para piso mejor cómprense una ninja 1000
O una doble propósito
En difinitiva es muy caro mantener ese tipo de motos por horas!! Lejos mejor tener una Xr!
Correcto para la calle lo mejor es XR400
Yo tengo la 2008 con plásticos 2022 y solo es su cambió de aceite y filtro nunca la moto se jode
Cada cuanto
Tuviste que modificar algo para adaptarle los plásticos de la 2022?
@@jorgevillanueva3965 si se debe adaptarse
@@dcdormineitor1638 cada 13 horas lo cambio
Parcero entonces que Moto me recomiendan una Yamaha YZ 125 o una KTM 450 ? O un Honda 250 ? O de las de más marca 250
Parce pura vida, depende para que la vayas a usar
YZ125 para comenzara a hacer motocross es una excelente moto
KTM450 depende del modelo, hay para enduro y motocross
Si quieres una para la calle te recomiendo cualquier 250 o 450 pero que sea de enduro
@@7zero1 Muy bien gracias Por el dato Lo que buscó es una moto que su mantenimiento no sea mucho osea por horas. No si no por KM Lo que buscó es algo con de enduro para andar dando vueltas ETC Y para dar mis paseos en el algún lugar de offroad Entonces sería la KTM 450 ?
Dudas! 8 horas de uso o 8 horas normales, que año es,?? Saludos 7zero1
Pura vida, saludos
Son 8 horas que empiezan a contar cada vez que la moto se prende
Cambiaba el piston cada 8 hs todos los dias viste........
@@giulianogimenez7261 creo q dijo 80
Cómo llevas en cuenta las horas. Si solo utilizo los fines de semana..?
Ellas traen un marcador de horas que se activa cada vez que la usas
Como cuanto cuesta una de esas
Bro con dua como 4 millones o menos y al día como 5 millones
Mae como se llava la cuenta de las horas? Tiene que llevar uno el control, ella trae algún contador, algún testigo de luz que cuando llegue a las horas que hay que hacer lo cambios. Como es la vara?
Tuanis mae👌🏼👍🏻
Eso bro pura vida, man a la moto se le pone un cuenta horas la mia la tiene en el marco, no tiene ningun luz ni testigo
Hay que estar al tanto del cuenta horas. th-cam.com/video/CXyieOG43IM/w-d-xo.html
En mi canal hice un video hablando de eso. Saludos
@@7zero1 mae entonces ella no trae nada de fabrica? Uno tiene que poner la vara?
Ahora otra pregunta, el empieza a contar desde el minuto en que se arranca la moto, o en el momento en el que empieza a rodar? Porque no es lo mismo darle duro 3 horas seguidas, a que este solamente encendida y andar al suave.( Se que teniendo una nave de esas cuesta andar como la gente😂)
Son dudas que tengo y no encuentro las respuestas.
Pura vida mae, gracias👍🏻
@@cristhianmendozaporras2959 nada nada de nada traen.
Ellas son de competencia exclusivamente, están listas para llevarlas a la pista de inmediato
Cuenta desde que la moto arranca
@@cristhianmendozaporras2959 Y si exacto
Por eso depende del uso los mantenimientos se pueden prolongar
Según manual y en uso de competencia profesional
Cada 15 horas hay que hacer la revisión De la moto
Desde suspensiones hasta abrir el cilindro y revisar el pistón y anillos
@@7zero1 ahh mae ya me quedo claro todo, es que aveces entran las ganas de comprar una de esas y al no saber como funciona lo de las horas, es mejor investigar con quienes tienen antes de hacer una inversion de esas. GRACIAS MAE, Pura vida👌🏼
QUE MOTO MENCIONO EN EL MINUTO 9.24 no se entendio
La huqsvarna 701, es la de la foto de perfil.
No sé cómo se escribe la marca
jajajajajaja esperando que mágicamente se mantenga sola
La 701 se la vendió a glen Marín no?
Si
Con esa moto se puede escapar de un buen robo, luego prende la fuego. La moto se costeo y no queda evidencia
Mae yo compre una crf 450 pero la uso para ir al cole y duro como 30 minutos y la endureo tambien
Cada cuando le cambio el aceite
``una relacion de compresion que sea mas pequeña hace que sea mas potente'' jajaja peor explicado imposiblee ,
Al que le gusta correr motocross no le importa gastar por horas que hablas oe .....compra tu pulsar nomás
hermano y si solo le doy uso en la calle para salir de vez en cuando, el mantenimiento sería constante?
Hola
Si pero no tan constante como en competencia, lo que te recomiendo es que cambies aceite cada 10 horas
Bro entre la 701 y esa crf 450, cual prefiere? Cuál se siente que corre más?
Bro son cosas muy diferentes pero si tuviera que elegir solo 1 me quedaria con la 701.
Pero corre mas la CRF
@@7zero1 mae usted en qué bretea?
@@7zero1 pura vida bro por la respuesta 🤙🏻
@@7zero1 nombres bro, el CRF450R alcanza a lo mucho 90mp/h y la Husqvarna 701 pega arriba de los 100mp/h, son motores distintos un 449cc de motocross con un 690cc de supermoto, la Husqvarna es una patea culos, además cuenta con marchas más largas un motor que alcanza más revoluciónes esas husqvarnas se ven alcanzar los 189km/h, si el CRF450R tiene mayor aceleracion pues queda ahí pero no corre más evidentemente ese motor de Husqvarna tiene mayor velocidad final y con la aceleracion habría que ver, porque yo he visto a esas 701 comerse a las 450r en salida, pero todo depende como se trabaje el motor, muchos andan por ahí con los motores breteados, pero al final que importa, las dos son máquinas 😂😂😂saludos bro, y linda maquina 💪🏾
@@jeffersonsalazar977 si eso es obvio
Pero depende de la relación de piñones que ande la crf
Mi punto de referencia es el 1/4 milla y estoy seguro que la crf hace mucho menos tiempo que la 701
Y no creo que una 701 se coma a una crf en salida igual todo depende del piloto
Cuanto le costó la moto 👋
No recuerdo jajaja
Este Tipo Q No Tiene La Menor Idea De Motos Y Ni Si Quiera Le Gustan, Y Tiene La Mejor Moto 🤦 Y Uno Acá Renegando Con una 150 jaajjaaj
Ah bueno discúlpeme por no saber 😂
Imagino que usted es Mecanico de algún equipo de MotoGP
el video penca! en un minuto y medio dice lo mismo
Mejor la nano miedo XD
LEGAL jajaja
No 👎🏿