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Bultaco no acabó por la crusis del petroleo, sino por no fabricar bastantes mitis de carretera, que aun tenían demanda, aun siendo de 2 tiempos. La empresa estaba sin direcciin en los 70.
Ninguna Bultaco fue pesada, sobretodo si miras la competencia del momento
Sherpa fue de trial, pursang motocross
la sherpa S es de motocros
@@lluisumbert7818 un caso particular no anula el general
No puedes fabricar en los 80 lo mismo del os 60
la metrallafue rapida,pero nunca 164 km/h
140 y es mucho pesaba una brutalidad de espanto
@@joaquinricomorales7489 creo que 102 kilos en seco. No es mucho.
@@joaquinricomorales7489 150 supongo que sí, en MK2
@@joaquinricomorales7489 Yo llegue a usarla Era tan ligera como mi Vespa 150S
Bultaco no acabó por la crusis del petroleo, sino por no fabricar bastantes mitis de carretera, que aun tenían demanda, aun siendo de 2 tiempos. La empresa estaba sin direcciin en los 70.
Ninguna Bultaco fue pesada, sobretodo si miras la competencia del momento
Sherpa fue de trial, pursang motocross
la sherpa S es de motocros
@@lluisumbert7818 un caso particular no anula el general
No puedes fabricar en los 80 lo mismo del os 60
la metrallafue rapida,pero nunca 164 km/h
140 y es mucho pesaba una brutalidad de espanto
@@joaquinricomorales7489 creo que 102 kilos en seco. No es mucho.
@@joaquinricomorales7489 150 supongo que sí, en MK2
@@joaquinricomorales7489 Yo llegue a usarla Era tan ligera como mi Vespa 150S