еще круто использовать термоусадку с термоклеем внутри, при ее обсадке клей полностью заполнит пространство между кабелем/трубкой и под термоусадку не будет попадать влага.
@@RiDER23 согласен. Но на пример, на девятке, трубки гниют больше в задней части, все что от кулисы к ГТЦ, как правило в хорошем состоянии, и менять всю трубку очень геморно.
Все там отлично меняется. Там ни коробки, ни кардана, как на классике. Единственная проблема за рулевую рейку их запихать ничего не разбирая. Но тоже не очень сложно. На десятках так они вообще прямо по дну идут.
Хороший обзор! Все наглядно. Только я зашёл в интернет магазин avto.world, положил в корзину трубки и штуцера, что выбрал и обнаружил, что толщина стенки медной трубки 4,75 0,8 мм. А для меди она должна быть 0,9 мм при использовании в тормозной системе. Все что менее насколько понимаю только для систем кондиционирования. По вальцовшику, Licota 1008 получается оптимальный вариант.
Ничего не могу сказать по этому поводу. 4,75 мм внешний диаметр трубки. Отверстие 3 мм. Итого, при самой хреновой математике, стенка получается 0,875 мм. Округляя до 10х получаем 0,9 мм. Более точно нужно конечно замерять. Я этим не занимался.
а Тайвань это что ??? Отвечу- одна из провинций Китая......примерно в XVII веке, власть над островом захватили голландцы и испанцы . Но как и тогда так и сейчас остров Тайвань как принадлежал китаю так и принадлежит, повторюсь - это одна из провинцей китайской республики.
Советую обязательно трубогиб, хотя бы от автодело, он недорогой, а то сломал топливную медную в самом конце, у бака уже почти, когда прокладывал.)) Набор кажется хорошим, но вот цену на сайте что-то не пишут. ((
Случайно попал на твой канал, очень понравился, все что нужно. Вопрос: какой конфиг у тебя по тормозной системе, ВУТ, ГТЦ, размер дисков тормозных. Если не сложно подскажи. Палец вверх заслуженно!!!
Будет ли ролик про улучшение отзывчивости и управляемости "червяка"? А то люфт размером в пол руля, как-то не очень, рулить страшно на достаточно уставшем червяке. Может есть какие-то готовые решения, только не от "клуб турбо")) Спасибо за классные ролики!
Привет. Подскажи почему трубка на сцепление идет большего сечения чем на тормоза? Хотел перевести и его до кучи под шланг армированный AN3. Или это плохая идея?
Там диаметр цилиндров 1 к 1. И магистраль не такая длинная. В армированном шланге там потребности нет. Армированный шланг применяется для уменьшения потерь давления на расширение резиновых шлангов при высоком давлении в тормозной системе. В сцеплении как ты понимаешь такого давления нет.
Брал себе подобного рода набор,как не пыжся но аккуратный грибок нихера не получается,почему не пойму Расскажи пожалуйста про трубки армированые на фитингах A/N Где брал,почем,как делал их
Блин, ну не знаю, чего ты так на ЖТС погнал. У меня их вороток полуметровый - ступичную гайку на мазде только им открутить смог. Погнул перед этим старый советский вороток, хотя он был небольшим и явно на такое не был рассчитан, потом погнул вороток производства НИЗ соседский, и вот только ЖТСным, дополнительно удлиненным полутораметровой трубой, смог свернуть эту срань. (Мля, а не писал ли я уже этот комментарий? Что-то дежавю.)
@@RiDER23 Ну не всегда так всё однозначно. Недавно на шевроле крузе помпу менял, а там ключь на 41 нужен. Можно купить его за 900р. Но он когда мне ещё понадобится ? так что нащел железяки в гараже и сварил этот ключ на 41, сделал работу. Так что не надо совсем уж в крайности
@@RiDER23 поменял уже всё почти. Катушки новые. Свечи новые. Лямбда новая. Датчик дад новый. Форсунки промыл. Что ещё ей надо не знаю. Читал типа из за клапанов возможно такое.. и самое интересное что когда включаю фары и печку нагрузку даю хлопки исчезают... мистика какая то.
Инструмент честно скажу очень паршивого качества. Сам занимаюсь ремонтом тормозных и топливных систем уже более 20 лет. Так что повидал очень многие экземпляры.
Алюминьевые трубки используются редко в автомобилестроении,потому что люминий 1.мягкий и можно легко повредить 2.хорошо окисляется.3.вступает в реакцию с некоторыми жидкостями. В основном используют метал. Трубки так как более надежные чем люминевые:) и дешевле медных по цене! Кто меняет трубки топлива и торм. магистрали и не сильно заморачивается по бюджету выбирает медь Особенно это популярно в ретромобилях
JTC норм инструмент, набором для развальцовки переделал хуеву тучу трубок. Все ок с ним... Видимо на подделку попали. Я как то и jonnesway поддельный нашел. Купил ударную головку Т-40, начал откручивать болт, смотрю в спираль закручивается. Охуел немного. Потом в тиски зажал головку, плоскогубцами согнул ее... Начал разглядывать- там надпись jonnesway криво даже нанесена. Понял что шляпу купил..
Все может быть. У меня значит и зажимы для кузовного ремонта шляпные от JTC. Гнутся как пластилин. Может и норм фирма, да только мне не попадалось ничего.
@@RiDER23 из сварочных зажимов могу рекомендовать только джона и форс. хотя цепной зажим JTC себя неплохо зарекомендовал... дело техники, аэрофорс, автодело-ебучий пластилин. а у ликоты почему то гнется упорная пластина на подвижной губке.
Я не про сварочные зажимы, а про зажимы для кузовного ремонта. У меня к стапелю шел комплект JTC. Использую из него только цепь. Зажимы гнутся как пластилин, серьги из них вырывет под усилием. В общем для галочки положили типо есть. Ими невозможно ничего отремонтировать, только испортить.
@@RiDER23 аааааа ну теперь понятно. со стапельными зажимами не сталкивался, не могу ничего сказать по этому поводу. Но знаю что товарищ работает на стапеле с зажимами джонисвэй. там у него и малые и побольше, в основном те что петля с конусом
Здарова! Попрошу с пониманием отнестись к моему вопросу! Много дерьма начитался в интернете и теперь в заблуждении. На мою старую рухлять, которую я собираю либо невозможно заказать, либо нереально долгий срок для заказа оригинальных магистралей (тормозные, топливные). По заводу они стальные. В этом интернете пишут мол сталь не просто так, медь нельзя. Но все что я знаю со времен школы, это то, что нельзя медь и алюминий в паре ( типо образуют галтваническую пару). Внеси пожалуйста ясность! Не сгниет ли все там и не развалится через год? С уважением) 😀
Медь использовать можно, но только специальные трубки. Они должны быть во первых толстостенные, во вторых бесшовные. Все подряд использовать нельзя конечно.
@@RiDER23 спасибо, а по поводу термоусадки, очень интересная уж тема. И гомна меньше будет лететь и окисла не будет. Получается, проще взять бухту или готовые заготовки уже развальцованые, Чем ждать оригинальные за космические деньги? Что насчёт если тело тормозного цилиндра алюминий? 🙄
Это же не в чистом виде металлы, а их сплавы. Поэтому думаю проблем не будет. У меня сзади алюминиевый тройник. Посмотрим через время, что там будет. Возможно лет через 50 что нить и сгниет.
Медные тормозные трубки и набор для развальцовки Licota ATM-1008 от компании AVTO.WORLD.
1. Набор для развальцовки Licota ATM-1008
2. Трубка тормозная медная, диаметр 4,75мм, бухта 10м
3. Трубка топливная Ваз 2104 Магистраль AW-8TP-VAZ-3000 (медная)
4. Трубка сцепления Ваз 2101, 2121 AW-6SC-VAZ-500 N/N (медная)
5. Штуцер L (M10x1,25) упак. (20 шт.)
6. Штуцер N (M12x1,25) упак. (20 шт.)
7. Переходник сталь N(нар)хL(внутр) упак. (2шт.)
8. Соединитель латунь ОММ М10х1,25 упак. (2шт.)
Здарова а ты с какова региона если не секрет.
@Андрей Карпенко Краснодарский край.
Я Усть-Лабинский раён.
@@user-qy5fc3el5c Какое у Вас образование? (раён)
Привет, а набор такой стоит примерно сколько?
Вспоминается Борис Бритва "Тяжелый значит надежный" ))
И если не вальцует, то таким всегда можно врезать по гвоздю)))
Красавчик,Паша 😎👍вот приятно смотреть на такую красоту,хоть жига и старенькая а порядок должен быть
Приятно смотреть на такую работу!! Ждём ещё видосов.
Приятно смотреть на работу прямыми руками с головой!
Да ты прям Перфекционист. Так всё окуратно получилось)))
Аккуратно и качественно-это ключевые слова!
Отличное видео!Коротко,ёмко,по сути!Жду новых видео!
Какая прелесть получилась))Профи)
Как всегда, обзор хороший!!!
Все красиво и правильно сказал... Спасибо за годные видосы!!!
Как я скучал по твоим видео, монтаж огонь 😁😁😁
Приятно смотреть.
Отличный видео обзор лайк!
Круть. Смотрел видео сравнение трещеточных ключей ликота и грасс, на максимальный момент до поломки, ликота выдержали гораздо большие нагрузки.
МУЖИК У ТЯ ОФИГЕННАЯ АУДИТОРИЯ!! НИ 1 ДИЗЛАЙКА ТАКОГО ПРЯМ РЕДКО УВИДИШЬ!
Это не на долго.
От лица Авто Ворлд благодарю за обзор, обращайтесь к нам ещё)
Отличный контент))
Только видео почаще бы выходили)
Как диванный эксперт, скажу:
МОЛОДЕЦ
（У меня такая жига 87года）
Удачи
Чётко.ждем видео обзора
По какому поводу?
Отлично!
шедеврально! сделай мне так же!!!
еще круто использовать термоусадку с термоклеем внутри, при ее обсадке клей полностью заполнит пространство между кабелем/трубкой и под термоусадку не будет попадать влага.
как обычно, красава
Как всегда, четко, заебись!
Красиво
Четко!
Молодца!!!!
молодца
Я обратный молоток купил этой фирмы ликота, так не плохое качество
Хорошее дело. Я вижу пользу в том, что потом, в случае повреждения тормозной трубки медной, можно срастить трубки, и не перекладывать заново.
Лучше конечно не допускать повреждения тормозных трубок.
@@RiDER23 согласен. Но на пример, на девятке, трубки гниют больше в задней части, все что от кулисы к ГТЦ, как правило в хорошем состоянии, и менять всю трубку очень геморно.
Все там отлично меняется. Там ни коробки, ни кардана, как на классике. Единственная проблема за рулевую рейку их запихать ничего не разбирая. Но тоже не очень сложно. На десятках так они вообще прямо по дну идут.
Жаль нет видео как делали развальцовку .,спасибо за обзор!
Там нет ничего сложного. Главное понять какой вылет трубки оставлять для развальцовки и все.
Даже интересно стало что ты там хочешь построить)
Мне тоже.
Годная вещь
Licota хорошо делает, у нас шахта покупает этот инструмент еще хорошо делает инструмент Тайвань фирма King tony.
👍
Хороший обзор! Все наглядно. Только я зашёл в интернет магазин avto.world, положил в корзину трубки и штуцера, что выбрал и обнаружил, что толщина стенки медной трубки 4,75 0,8 мм. А для меди она должна быть 0,9 мм при использовании в тормозной системе. Все что менее насколько понимаю только для систем кондиционирования. По вальцовшику, Licota 1008 получается оптимальный вариант.
Ничего не могу сказать по этому поводу. 4,75 мм внешний диаметр трубки. Отверстие 3 мм. Итого, при самой хреновой математике, стенка получается 0,875 мм. Округляя до 10х получаем 0,9 мм. Более точно нужно конечно замерять. Я этим не занимался.
Чтоб разобрать задний суппорт на ауди подошёл только сьемник jtc и то пришлось допиливать.
Глянул, поставил Лукашенко и пошёл дальше))
Licota-это Тайвань.Занимаемся карьерной техникой марки БелАЗ,используем инструмент Licota.Тоже нравится
а Тайвань это что ??? Отвечу- одна из провинций Китая......примерно в XVII веке, власть над островом захватили голландцы и испанцы . Но как и тогда так и сейчас остров Тайвань как принадлежал китаю так и принадлежит, повторюсь - это одна из провинцей китайской республики.
@@user-jz7vn2gh6c да не может такого быть!!!Ты мне сейчас просто глаза на мир открыл!!!
JTC тоже из Тайваня
Китай Китаю рознь, сейчас не 90е,
Подкапота будто синей изолентой обмотана)))
не поверишь ,есть такие подкапотки...
Отличный наборчик,жаль не по карману,дешевле заказать готовую трубку.
Хороший инструмент никогда не стоил дешево.
Советую обязательно трубогиб, хотя бы от автодело, он недорогой, а то сломал топливную медную в самом конце, у бака уже почти, когда прокладывал.)) Набор кажется хорошим, но вот цену на сайте что-то не пишут. ((
сорян, начал смотреть, написал, а ты оказывается уже всё проложил и кажется трубогиб у тебя уже есть. ))) Становлюсь прям диванным аналитиком. )
Бывает.
Все красиво сделал👍 а как насчёт тормозов стоит того или же нет? Чтобы их переделать
А можно потом снять небольшой ролик про армированные тормозные шланги?
Как вы их собирали?
По самим шлангам и фитингам будет. Как собирать попробую доснять если получится, но не обещаю.
Можно подробнее про топливный шланг и чудо хомуты на нем?)
Позже покажу подробнее. Как очередь до него дойдет.
покажи как делал топливную на фитингах и армировке =)
Покажу. Позже.
Случайно попал на твой канал, очень понравился, все что нужно. Вопрос: какой конфиг у тебя по тормозной системе, ВУТ, ГТЦ, размер дисков тормозных. Если не сложно подскажи. Палец вверх заслуженно!!!
th-cam.com/video/DvQnIzbCyLs/w-d-xo.html
С зажиганием будешь что-то думать? Давай видос)))
Буду. Дам.
Будет ли ролик про улучшение отзывчивости и управляемости "червяка"? А то люфт размером в пол руля, как-то не очень, рулить страшно на достаточно уставшем червяке. Может есть какие-то готовые решения, только не от "клуб турбо"))
Спасибо за классные ролики!
Есть одно готовое решение. Отрегулировать рулевой редуктор. Ну или если он совсем изношен, то есть второе решение. Заменить его.
5:50 Где ты взял такие топливные шланги?
Молодец как всегда. Но вот у меня есть вопрос. Что с родными трубками стало? И нельзя ли было их модернизировать?
Ну они немного в прогнили за 20 лет и стали как фольга.
Добрый день, хотелось бы узнать как и чем загибали, и с какими трудностями столкнулись)
Трудностей никаких. Загибается все руками. По старой трубке примерно выгибается профиль новой, а уже на машине подгибается по месту.
А термоусадка не помешает теплоотдаче меди? А так всё огонь, как и всегда)
Все хорошо.
подскажи какая толщина медной трубки тормозная
Когда выдут следующие познавательные видео на основном канале ?
Когда нибудь выйдут.
Почему разные трубы на цилиндре?
Привет. Подскажи почему трубка на сцепление идет большего сечения чем на тормоза? Хотел перевести и его до кучи под шланг армированный AN3. Или это плохая идея?
Там диаметр цилиндров 1 к 1. И магистраль не такая длинная. В армированном шланге там потребности нет. Армированный шланг применяется для уменьшения потерь давления на расширение резиновых шлангов при высоком давлении в тормозной системе. В сцеплении как ты понимаешь такого давления нет.
С ВУТ 2108 защелки под тормозные трубки были или отдельно приобретал?
Распиленный держатель трубок от 2110.
+
что за топливные шланги?
Брал себе подобного рода набор,как не пыжся но аккуратный грибок нихера не получается,почему не пойму
Расскажи пожалуйста про трубки армированые на фитингах A/N
Где брал,почем,как делал их
Позже расскажу.
Добры день. А можно узнать что что за трубки на системе подачи топлива и что за хомуты?
Позже сделаю и про них видос.
Блин, ну не знаю, чего ты так на ЖТС погнал. У меня их вороток полуметровый - ступичную гайку на мазде только им открутить смог. Погнул перед этим старый советский вороток, хотя он был небольшим и явно на такое не был рассчитан, потом погнул вороток производства НИЗ соседский, и вот только ЖТСным, дополнительно удлиненным полутораметровой трубой, смог свернуть эту срань.
(Мля, а не писал ли я уже этот комментарий? Что-то дежавю.)
У меня гора кузовных зажимов жтс. Разгибаются как пластилин. Такой набор их производства взял в руки и передумал покупать.
Ликота это конечно очень круто, но дорого. JTC весьма неплохой инструмент, за СВОИ деньги, лучше чем ермак, сервис ключ и т.д.
Ну ермак и сервис ключ вообще жесткач конечно.
@@RiDER23 Ну не всегда так всё однозначно. Недавно на шевроле крузе помпу менял, а там ключь на 41 нужен. Можно купить его за 900р. Но он когда мне ещё понадобится ? так что нащел железяки в гараже и сварил этот ключ на 41, сделал работу. Так что не надо совсем уж в крайности
@@158serg у меня другое отношение. Я пойду и куплю этот ключ за 900р. Но сделаю все аккуратно. А в следующий раз этот ключ у меня уже будет.
@@RiDER23, ваше самомнение все больше склоняет меня к отписке от вашего канала
@@158serg можно не сообщать мне об этом, а просто брать и отписываться.
Медь? А она долго протянет? Вроде окисляется знатно, хоть термоусадка и исправляет дело, но надолго ли?
На долго.
@@RiDER23 Дай святой Жигуль чтоб на очень долго ))
Пользуешься стапелем?или больше не ремонтируешь машины
Времени практически нет сейчас свободного. Но иногда пользуюсь.
здравствуйте, как по качеству трубки avto world? хотел заказать 10м фирму wp, но в магазине 10м нету а из аналога выбивает эту фирму, стоит брать?
Да вроде ничего. Трубки как трубки.
@@RiDER23 понял, спасибо, значит буду брать.
Набор ликота похож на ято в Украине ток чемодан чёрный.
А ты обзор на элантру про топливный фильтр случайно не делал голос копия??
Это на основном канале.
@@RiDER23 я по твоему видео менял фильтр топлевный. Ты не в курсе случайно у меня на элке хлопки в глушителе на холостых.??. не знаю уже в чём дело.
Возможно что то с зажиганием.
@@RiDER23 поменял уже всё почти. Катушки новые. Свечи новые. Лямбда новая. Датчик дад новый. Форсунки промыл. Что ещё ей надо не знаю. Читал типа из за клапанов возможно такое.. и самое интересное что когда включаю фары и печку нагрузку даю хлопки исчезают... мистика какая то.
Нужно проверять. Не видя машины сложно что то сказать.
а чего не показал как поучилось?
что цену набора то не сказал и у них на сайте нет
А сколько стоил набор?
На сайте не написано прост
Около 4к.
347 лайков 0 дизов)))
Появился один пидобир поставивший диз.
Ну это нормально. Я же говорил не на долго.
@@RiDER23 пока что всего один)))
Где видосы
Инструмент честно скажу очень паршивого качества. Сам занимаюсь ремонтом тормозных и топливных систем уже более 20 лет. Так что повидал очень многие экземпляры.
Ну так он и стоит 10ю часть от стоимости профессиональной машинки для развальцовки.
Слушай скажи почему именно медь а не алюминиевые трубки?
Алюминиевых тормозных трубок не бывает.
Алюминьевые трубки используются редко в автомобилестроении,потому что люминий 1.мягкий и можно легко повредить 2.хорошо окисляется.3.вступает в реакцию с некоторыми жидкостями.
В основном используют метал. Трубки так как более надежные чем люминевые:) и дешевле медных по цене!
Кто меняет трубки топлива и торм. магистрали и не сильно заморачивается по бюджету выбирает медь
Особенно это популярно в ретромобилях
Понял спасибо большое, я перепутал сальные с алюминиевыми!!
JTC норм инструмент, набором для развальцовки переделал хуеву тучу трубок. Все ок с ним... Видимо на подделку попали. Я как то и jonnesway поддельный нашел. Купил ударную головку Т-40, начал откручивать болт, смотрю в спираль закручивается. Охуел немного. Потом в тиски зажал головку, плоскогубцами согнул ее... Начал разглядывать- там надпись jonnesway криво даже нанесена. Понял что шляпу купил..
Все может быть. У меня значит и зажимы для кузовного ремонта шляпные от JTC. Гнутся как пластилин. Может и норм фирма, да только мне не попадалось ничего.
@@RiDER23 из сварочных зажимов могу рекомендовать только джона и форс.
хотя цепной зажим JTC себя неплохо зарекомендовал...
дело техники, аэрофорс, автодело-ебучий пластилин.
а у ликоты почему то гнется упорная пластина на подвижной губке.
Я не про сварочные зажимы, а про зажимы для кузовного ремонта. У меня к стапелю шел комплект JTC. Использую из него только цепь. Зажимы гнутся как пластилин, серьги из них вырывет под усилием. В общем для галочки положили типо есть. Ими невозможно ничего отремонтировать, только испортить.
@@RiDER23 аааааа ну теперь понятно. со стапельными зажимами не сталкивался, не могу ничего сказать по этому поводу. Но знаю что товарищ работает на стапеле с зажимами джонисвэй. там у него и малые и побольше, в основном те что петля с конусом
Ну вот у JTC этот конус вырывает под нагрузкой. У меня тоже джонисвэй и форс.
Ты месяц назад почку продал?
Почему месяц назад?
@@RiDER23 потому что последний месяц много посылок показываешь
Так я эти видосы несколько лет снимал. Потом пока переставил все это, пока видосы сделал.
Здарова! Попрошу с пониманием отнестись к моему вопросу! Много дерьма начитался в интернете и теперь в заблуждении. На мою старую рухлять, которую я собираю либо невозможно заказать, либо нереально долгий срок для заказа оригинальных магистралей (тормозные, топливные). По заводу они стальные. В этом интернете пишут мол сталь не просто так, медь нельзя. Но все что я знаю со времен школы, это то, что нельзя медь и алюминий в паре ( типо образуют галтваническую пару). Внеси пожалуйста ясность! Не сгниет ли все там и не развалится через год? С уважением) 😀
Медь использовать можно, но только специальные трубки. Они должны быть во первых толстостенные, во вторых бесшовные. Все подряд использовать нельзя конечно.
@@RiDER23 спасибо, а по поводу термоусадки, очень интересная уж тема. И гомна меньше будет лететь и окисла не будет. Получается, проще взять бухту или готовые заготовки уже развальцованые, Чем ждать оригинальные за космические деньги? Что насчёт если тело тормозного цилиндра алюминий? 🙄
Это же не в чистом виде металлы, а их сплавы. Поэтому думаю проблем не будет. У меня сзади алюминиевый тройник. Посмотрим через время, что там будет. Возможно лет через 50 что нить и сгниет.
Зачем же всегда делать распаковку на капоте машины, все так на него складывать? Испортишь ЛКП, потом сгниет все.
Это специальная машина для распаковок. Ее не испортить.
=-))))))
@@RiDER23 unpacking car
Может глупость спрошу, а как получается «грибок» если на самом развальцовщике просто конус?
Трубка так сминается. Струбцина ее держит, а конус сверху плюшит. Под этим конусом трубка сминается и получается грибок.
RiDER все, разобрался, у меня формирующей полставки нет, просто конус у зажима
@@MaMiKoRacing это дешевые наборы для развальцовки под прямой конус.
RiDER достался по наследству, ещё ссср производства
сука))) система топливоподачи на фитингах и армированных шлангах. Улыбнуло!
Зачем вбухивать столько денег в помойное ведро. Отдачи ноль.
Видео в основном об впечатлениях от полученого товара и набора для вальцовки. Диз
Может проще новые трубки купить?