Саша, ты молодец с этим крокодилом здоровья нужно чтобы справиться, у нас тоже когда-то был леспромхоз японские автомобили были, кразы и конечно Уралы они много вывезли лес по тяжелым лесным дорогам крутых хребтов кразы с лесом поднимались на первой пониженной зимой и летом, береги своё здоровье.
Как кухонно-диванный эксперт, скажу - ВСЁ ЧЁТКО! Но, есть одно НО. Для надёжности двигателя, и полноценной, идеальной работы УРАЛА в целом, не мешало бы его ОБМЫТЬ.
Согласен на 100%. Поэтому я всегда завариваю очень крепкий чай (не чифир). У меня в КамАЗе есть плитка, чайник, кофе, чай, конфеты, печенье, ну и всякое такое для чаепития. Так что я сейчас заварю чайкУ, и выпьем за здоровье твоего УРАЛА.
Спасибо! Да, выпей... Но я и с чаем и с кофе то-же завязал года 1,5 назад, конфеты печенья очень редко. А раньше чай пил постоянно... своего рода как вредная привычка, толку ноль, мочегонка одна, только в туалет бегаешь...
Саня поставь Камазовскую резину (трёх пятаковую, или пьяная) ещё так её называют по снегу ходит очень хорошо и мягче, Удачи тебе !!!, у меня на аватарке мой Урал с ЯМЗ 238 сидельник с ППР ОДАЗ на такой резине, ехал 1700 км с Магадана на Чукотку вобще без проблем...
Саня приветы вам, обратка по малому кругу на японцах через фильтр зделана,тоесть фильтруется ну и обратка то подогретая идёт порафин в фильтре топит (разогревает) как то так то
Ремень помпы лучше ослабить. Чтобы он висел. Там нет усилия особого, вращаться будет и так, но зато сама помпа дольше проживет. Поверь мне, это было произведено на практике.
Не следует убирать слив через клапан на ТНВД. На старых тракторах - да, так сделано, однако по причине того, что солярка в те годы была паршивой и постоянное ее взбалтывание вызывало запарафинивание фильтров.
саня да ты чего,как это в тракторе нет обратки...?в любом дизеле она должна быть. я в своём тракторе наоборот две обратки в бак сделал и соляра тёплая зимой,хотя я зимой им редко пользуюсь,а тебе в сибири да и ещё на лесовозе она просто необходима темпаче
Нету в тракторах обратки такой в бак, только с форсунок... Ну лично я не видел... Что на Чтз Т-130, на ТТ-4, на Т-40. И всё работает и зимой в -40 и летом +40.... При этом если соляра зимняя то она никогда не замерзает, а если летняя то и с обраткой замерзает... много раз на этом Урале замерзала....
Молодец, удачи в запуске движка! Мне показалось или у камазиста передняя резина сильно разная. Правое колесо выглядит куда шире левого. Как он так ездит то?
Если зимняя... то она не замёрзнет, а если летнюю залить то на морозе и не запустишь двигатель. Вообще на северах делают подогреватель бака, от двигателя, охлаждающей жидкостью...
Привет! Точно не знаю... в этот раз 1200 вроде отдал, за полчаса или чуть больше работы, примерно 2000 в час может... Минималки нет наверно... Но тут надо или снять или поставить... в любом случае не так много времени...
Коллеетора тряпкой закрыть надо было. Вся грязь там. Опять пол года поработает и сдохнет. И не надо писать что там заглушки стояли. Вон сколько песка туда прилетело...
Это значит, будут новые серии про лесовоз! Лайк за труд! Здоровья тебе.
Саша, ты молодец с этим крокодилом здоровья нужно чтобы справиться, у нас тоже когда-то был леспромхоз японские автомобили были, кразы и конечно Уралы они много вывезли лес по тяжелым лесным дорогам крутых хребтов кразы с лесом поднимались на первой пониженной зимой и летом, береги своё здоровье.
обратка еще подогревает соляру в баке
Молодец! Работяга Санек удачных рейсов!
Молодец Саня! В одного движок победить не каждому дано.
Как кухонно-диванный эксперт, скажу - ВСЁ ЧЁТКО! Но, есть одно НО. Для надёжности двигателя, и полноценной, идеальной работы УРАЛА в целом, не мешало бы его ОБМЫТЬ.
Не... я с этой наркотой завязал давно и на долго... Это всё трата денег, времени и главное здоровья....
Согласен на 100%. Поэтому я всегда завариваю очень крепкий чай (не чифир). У меня в КамАЗе есть плитка, чайник, кофе, чай, конфеты, печенье, ну и всякое такое для чаепития. Так что я сейчас заварю чайкУ, и выпьем за здоровье твоего УРАЛА.
Спасибо! Да, выпей...
Но я и с чаем и с кофе то-же завязал года 1,5 назад, конфеты печенья очень редко.
А раньше чай пил постоянно... своего рода как вредная привычка, толку ноль, мочегонка одна, только в туалет бегаешь...
Как обмоешь, так и служить будет....а ты вот в завязке, поэтому сплошные ремонты...
Надо тогда автосервис открывать)))
Саня поставь Камазовскую резину (трёх пятаковую, или пьяная) ещё так её называют по снегу ходит очень хорошо и мягче, Удачи тебе !!!, у меня на аватарке мой Урал с ЯМЗ 238 сидельник с ППР ОДАЗ на такой резине, ехал 1700 км с Магадана на Чукотку вобще без проблем...
Поздравляю! Надеюсь будет все хорошо и теперь движка надолго хватит!
Спасибо за видео!Полезный канал о технике👍Много полезного для себя открыл.
Удачи вам
Саня хочу к тебе в стажоры по 238 дизелю. Ты молодец много что узнаю из твоих видео. Сам тоже эксплуатирую 238 Б
Ждём запуск двигателя! Должен теперь 100лет проработать :-)
Саня приветы вам, обратка по малому кругу на японцах через фильтр зделана,тоесть фильтруется ну и обратка то подогретая идёт порафин в фильтре топит (разогревает) как то так то
Плюс обратки в том что теплая обратка не даеть загустевать солярке на ходу.
Красиво поработали, мужики.
Привет Саня купи гофру для проводов и сделай цевильно, изолета от нагрева вся расклеится
Стрела у чувака на камазе хорошая!лапы внахлест походу.мощьная должна быть
Без амортизаторов передних мягче машина идет.я без них ездил,разница заметна.да и кронштейны под кабину не ломает
Ремень помпы лучше ослабить. Чтобы он висел. Там нет усилия особого, вращаться будет и так, но зато сама помпа дольше проживет. Поверь мне, это было произведено на практике.
Так-то да... Можно было и не натягивать... но не очень сильно натянуто...
ура дождались
Урал живи.
Не следует убирать слив через клапан на ТНВД. На старых тракторах - да, так сделано, однако по причине того, что солярка в те годы была паршивой и постоянное ее взбалтывание вызывало запарафинивание фильтров.
ого камаз Самарский , не ожидал )
Молодец .
саня да ты чего,как это в тракторе нет обратки...?в любом дизеле она должна быть. я в своём тракторе наоборот две обратки в бак сделал и соляра тёплая зимой,хотя я зимой им редко пользуюсь,а тебе в сибири да и ещё на лесовозе она просто необходима темпаче
Нету в тракторах обратки такой в бак, только с форсунок... Ну лично я не видел...
Что на Чтз Т-130, на ТТ-4, на Т-40.
И всё работает и зимой в -40 и летом +40....
При этом если соляра зимняя то она никогда не замерзает, а если летняя то и с обраткой замерзает... много раз на этом Урале замерзала....
Йети Алмасты
На ДТ-75 тоже нет обратки
ну с форсунок да,а я ещё и вторую в бак пустил,которая по кругу ходит через клапан
тебе бы с консервации уральчик)))
КАМАЗ огонь
Привет!
Когда первый запуск?
Надеюсь будет надолго работать.береги зимой .холодные запуски убьют его.удачи
Где запуск восьмерки ?????
Здрасвуте. Предни матора пдушка креплени как делали скажите ето швилер
Ура Ура Ура !!!
Когда уже будет Не Урал лесовоз , а Урал полуприцеп)))
За газульку спасиба што показал и у меня такая бида шас исправим
Напиши или видео сними потом как сделал и стало-ли лучше...
Александр Обливин да обезательна
Санях куда пропал?
Привет. Зделай тросик газа. Чем тяга. Тросик удобный. И на кочках гавкает не будет.
Молодец, удачи в запуске движка! Мне показалось или у камазиста передняя резина сильно разная. Правое колесо выглядит куда шире левого. Как он так ездит то?
Я как-то не обратил внимание...
Олег Серов да, левое колесо реально уже правого)
Может запаски небыло, какое-то левое поставил... Походит на Ураловское...
Ну наконец то
Наконец то!!!👍
может быть перегрев тнвд без обратки
Да, думал про это... Для этого обратка может и сделанна...
Обратка для сброса лишнего давления в топливной, там и клапан специально стоит
Саня как же зимой без обратки соляра греться будет
Если зимняя... то она не замёрзнет, а если летнюю залить то на морозе и не запустишь двигатель.
Вообще на северах делают подогреватель бака, от двигателя, охлаждающей жидкостью...
Александр, оставь штатную схему топливоподачи. У твоей минусов больше, чем плюсов.
Да посмотрю что и как, потом может по старому сделаю... эксперимент так сказать...
Куда делась тормозуха?!
Кто то делал ликёр шасси
Мультик если не секрет много попросил монеты?
1200 р. полчаса работы примерно.
А сколько весит движок?
1200-1300 кг. примерно.
Ура
Когда уже в лес???
Ещё не доделал... неделю дожди со снегом идут и температура около нуля.
Привет. Саш по сколько у вас борт/кран работает? час и минемалка?
Привет! Точно не знаю... в этот раз 1200 вроде отдал, за полчаса или чуть больше работы, примерно 2000 в час может... Минималки нет наверно... Но тут надо или снять или поставить... в любом случае не так много времени...
скоро первый запуск )))
Саша! А Я покрасил движок
Не стал я его красить... заморочек много... мыть хорошо надо, обезжиривать...
Мне одному кажется что КамАЗ вот вот заглохнет, когда начинает работать установка?
По-идее обороты добавляют при работе КМУ. Момента мотору не хватает на ХХ.
Саня, на провода старый шланг разрежь вдоль и одень
Изолентой обмотал... норм.
А слабо поставить блокировки на задние мосты ?
Военные мосты надо...
Александр Обливин ох, хорошо. Спасибо. А у Урал Некст мосты военные ?
Не могу сказать... но задние мосты возможно с блокировкой.
Без обратки в бак, ты что с ума сошёл? Там насосик кочает как из пушки, сделай обратку через компрессор, и не перегрееш его,и саляра теплая
Д. Коля Митраков
На тракторах бак выше тнвд.
Да, это точно, в этом и разница наверно...
И зачем этот колхоз по удалению обратки
меньше фильтра засоряются,меньше грязи по системе гоняет
Иван Кутыгин так мож гавно не надо в бак лить? Количество гавна в системе стабильное, и не зависит от обратки. Плюс её ещё врезать нужно правильно.
Да захотел так попробовать, так делают и всё норм. На всех тракторах так сделано и проблем нету...
Какое то подозрительное затишье. Саня я боюсь озвучить самую страшную мысль: "Что-то пошло не так??". Сними уже что нибудь, не томи.
Колёса надо новые, а то эти совсем лысые.
Коллеетора тряпкой закрыть надо было. Вся грязь там. Опять пол года поработает и сдохнет. И не надо писать что там заглушки стояли. Вон сколько песка туда прилетело...
Закрыты были впускные коллектора, а песок на сцепление чуток попал... отряхнул всё...
На танковых дизелях обратки нет.
И как - работает?
Работает,на подкачивающем насосе стоит редукционный клапан.
провода в гофру специальную убери.
ХРЕНОВЕНЬКО в одного движок ставить!!!!! С 2х сторон не уследишь, только скакать.
Саляра в баке замёрзнет
Последняя реклама - это дичь!