Chevrolet Lacetti та поганий запуск на холодну. Пошук продовжується!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @ОлександрДеркач-е9м
    @ОлександрДеркач-е9м หลายเดือนก่อน +1

    ВІТАЮ ВАС ДРУЖЕ! ЗРАДІВ,НОВЕ ВІДЕО! 👍👍👍💯💯💯🇺🇦🇺🇦🇺🇦🤝

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน +1

      Супер. Дякую за комент

  • @romaskviraroma9640
    @romaskviraroma9640 หลายเดือนก่อน

    цікаве у Вас сто ми все міняємо можливо є інші варіанти перевірки, манометри тестр напруги під час запуску показники сканера температура кут запалення ітд. Стартер ледь крутить можливо необхідно з нього почати, скинули патрубок з газової рампи в стакан з водою буде зрозуміло чи газ йде на очиснику запустили щоб орієнтуіватись куди копати!!

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      А хто сказав що у нас СТО?

  • @Lamp_oS
    @Lamp_oS 26 วันที่ผ่านมา

    Датчик распредвала під заміну. :) і буде вам щастя. Проблема холодного пуску. Може вилазити помилка, може не вилазити. Брати тільки оригінал на заміну. Не дякуйте. :)

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  26 วันที่ผ่านมา

      Первіримо

  • @ufhfhfufjf1698
    @ufhfhfufjf1698 หลายเดือนก่อน +1

    Не пропускаю жодного відео, бо маю чорний універсал😂 з лда і з такою ж проблемою. Але заводиться зимою з 3-4 разу і тільки короткими прокрутами стартера😊

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน +1

      Як тільки знайдемо ожразу дом знати

  • @ФёдорВагин-г4с
    @ФёдорВагин-г4с หลายเดือนก่อน

    У моего знакомого такая проблема решилась заменой бензиновых форсунок
    Они были негерметичьны вследствии чего за ночь заливало цылиндры бензином и свечи соответственно,а утром заводилась хорошо но очень долго😅
    По поводу коричьневого бензина, личьно сам покупал в канистру на окко 95 й , через пару дней он менял цвет на коричьневый🙃

  • @ЕвгенийХижняк-е2д
    @ЕвгенийХижняк-е2д หลายเดือนก่อน

    Lacetti 1.8 sed
    Гбо4 KME, форси Baracuda
    Запуск з другого/четвертого разу.
    Особливо капризна коли менше пів баку палива.
    Замінений бензонасос, тиск в рампі 4.5(бо на авео регуляторі мінус кіло. У лачика має бути вище), оглянуті паливні магістралі на негерметичність (в тому числі трубки колби), замінені пал фільтри, свічки, промиті форсунки, викатував бензин до "лампочки" + 50км. Відключав наніч газ (перекривав балон, від'єднував вакуум редуктора, трубку на форсунки). Замінений клапан продувки абсорбера, продуті магістралі абсорбера, розбирав/перемивав пробку бака бо був колись вакуум зранку. Залишав з відкритим баком
    Результату нема.
    Заводиться "по настроєнію"
    Помилок немає
    Корекції по паливу в нормі
    Підтікань/підсосів повітря нема

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Ото ви ви підійшли до питання)

  • @ВадимКрекотень
    @ВадимКрекотень หลายเดือนก่อน +1

    Была такая проблема решил полной заменой бензина в топливе испаряются легкие фракции А что остается сложней воспламенить возмите десять грамм бензина из авто десять свежего с заправки велеите на резину и посмотрите как они испаряются старый бензин ипаряется дольше и оставляет после жирное пятно

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Так, а що робити , якщо кожні 2 тижні ситуація повторюється?

    • @ВадимКрекотень
      @ВадимКрекотень หลายเดือนก่อน +1

      Попробуйте перед пуском подогреть феном впускной коллектор

  • @viktor5352
    @viktor5352 หลายเดือนก่อน +1

    У друга на авео таке було, переміняв усі датчики, бензонасос, перепрошивав, нічого не допомогало... Якщо тримати пів бака і більше бензину, то проблема пропадала...

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน +1

      Це гарна підсказка і здається я знаю куди копати

  • @SERJ111
    @SERJ111 หลายเดือนก่อน

    В мене на кіа каренс 2008 року теж така проблема є. Причину знайшов, але вона вирішується тільки перепрошивкою блока ЕБУ . На деяких авто дуже розумні мозги і вони підлаштовуються під октанове число палива. Якщо їздеш на газу, то бензиновий блок адаптується під октанове число газу і не хоче заводитись на несвіжому бензині. Коли бензин тільки заправлений, то ситуація трішечки краща, але не надовго. Поки що вирішую ситуацію таким чином: витягую запобіжник на живлення ГБО, витягую роз'єм з блока ГБО і ставлю пиремички на контакти бензинових форсунок, щоб було як позаводу. Або можна розізолювать жгут з проводами біля бензинових форсунок і з'єднати бензинові форсунки як вони були до установки ГБО. Ізолюю роз'єм гбо з перемичками і залишаю його відключеним. Поступово, з кожним разом машина починає заводитись краще і краще. Так катаюсь недільку, і машина заводиться з пів тика. Потім знімаю перемички, підключаю ГБО і на пару місяців забуваю про проблему. А потім процедура повторюється. Тільки так, або перепрошивка. th-cam.com/video/rSQ_sBPIc-g/w-d-xo.htmlsi=ntnxsbCO5NeHGiEd Це посилання на відео де я розповідаю про свою проблему. Тоді я ще не зовсім розумів сам процес який відбувається в ЕБУ, але вже точно знав, що пов'язаний він з ГБО.

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน +1

      Цікава версія. На лачетті єттака щтука як октан коректор. Попробую погратись з ним.

  • @АлексН-ч8ш
    @АлексН-ч8ш หลายเดือนก่อน

    Якщо винен зворотній клапан що на насосі який не тримає тиск,то чому б не додати зворотній клапан перед паливною рампою?...і насос знімати не прийдеться і буде видно чи справа в клапані. Що скажете?

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Ідея наче так , але вся магістраль складається з металу та пластику - доведеться колхозити , та і колбу знімати 2 хвилини.

  • @georgel2173
    @georgel2173 หลายเดือนก่อน

    Теж приходить проблемка з пониженням температури за бортом….двз 1.8 лда, пробіг 210 тис., почала запускатись з другого разу, палива в баку було меньше першої поділки, крутити потрібно було по 5-7 сек. Залив 20 літрів, почала запускатись з перших обертів, буду спостерігати далі, чекаю мінусових температур. Теж перекривав газ на ніч, не воно.

  • @АлександрЕлкин-ж3о
    @АлександрЕлкин-ж3о หลายเดือนก่อน

    Это не обратный клапан, а регулятор давления наверное все таки правильно. Перед тем как чтото разбирать и заменять может сначала давление в топливной рампе проще померять? В норме оно или нет ? Если в норме изначально , то оставить подключенным манометр и посмотреть через 10-20 мин упало или нет,падать не должно, минут сорок помоему должно держать,если упало то возможно неисправен регулятор давления, текут форсунки, не держит обратный клапан в бензонасосе, трубки от бензнасоса внутри топливног модуля , это конечно все сложнее уже.Ты правильно говоришь начать с отключения газа чтобы исключить редуктор проще всего. Подсос воздуха еще может быть. И я бы посмотрел еще состояние проводов и разьема на датчике коленвала

    • @sil-ver63
      @sil-ver63 หลายเดือนก่อน

      Даже не регулятор давления а демпфер пульсаций давления топлива.

  • @ufhfhfufjf1698
    @ufhfhfufjf1698 หลายเดือนก่อน

    Доречі, а датчики температури охолоджуючої рідини ( там їх два) і датчик температури поступаємого повітря не дивились? Я ще ні, немає часу😊

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      На чорній міняли датчик температури впускного повітря - не допомогло, хоч і показува вірно. Що до ДОР то 2 їх тільки на т18сед, на лда 1.

    • @ufhfhfufjf1698
      @ufhfhfufjf1698 หลายเดือนก่อน

      @@vse-sto-ua один це той, що біля термостата?

  • @sil-ver63
    @sil-ver63 หลายเดือนก่อน +1

    На рампі то не зворотній клапан. То демпфер, який зменшує пульсацію палива. Яким чином цей демпфер має виконувати роботу зворотнього клапану - неясно. Хіба що по вай-фаю скидати бензин в бак? Сама назва говорить - зворотній. Де патрубок для скиду палива в бак??? А дійсний регулятор тиску - зворотній клапан - скоріше всього сьтоїть на паливній станції.

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Я згоден , вже розібрався з принципом роботи .

  • @ЧорнийКіт-п2щ
    @ЧорнийКіт-п2щ หลายเดือนก่อน

    Вода в рампі? А паливний фільтр?

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      А конденсат?

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Таке вже було , тому і припустив

    • @ЧорнийКіт-п2щ
      @ЧорнийКіт-п2щ หลายเดือนก่อน

      @@vse-sto-ua Яким чином? Над рампою капот з утеплювачем, знизу двигун. Ні разу під капотом не бачив конденсат. Хоча я хз. 😀

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      @ОлегЛевицкий-о9у а восени зкідки береться конденсат на масляній кришці? Воно в середині знаходиться!

    • @ФёдорВагин-г4с
      @ФёдорВагин-г4с หลายเดือนก่อน

      Конденсат должен после нагрева двигателя испарятся превращаясь в пар
      Если он там есть чьто наврядли , так как вскрытие показало

  • @ВячеславРудаков-ч2п
    @ВячеславРудаков-ч2п หลายเดือนก่อน

    Это может пропускать редуктор газ в целиндры

  • @ВячеславРудаков-ч2п
    @ВячеславРудаков-ч2п หลายเดือนก่อน

    Поменял редуктор газа и все ок!

  • @bes1657
    @bes1657 หลายเดือนก่อน +1

    міняв колбу, клапан, фільтра, все на GM оригінал. Та сама херня. Машина без газу. Бак повний. Грішу на підсос воздуха.

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  หลายเดือนก่อน

      Перевірте боковий люфт по дроселю і саму рампу на наявність іржі.

  • @stepchenkovolodimir6291
    @stepchenkovolodimir6291 25 วันที่ผ่านมา

    З такою проблемою як можна попасти до автора відео

    • @vse-sto-ua
      @vse-sto-ua  25 วันที่ผ่านมา

      Проблема поки що не вирішена, в процесі пошуку. Ви можете перейти на канал в телеграм. Автор там завжди відповідає.

  • @ТоварищМаузер-ж2и
    @ТоварищМаузер-ж2и หลายเดือนก่อน

    Автор, вы родной язык забыли. Теперь не уверен в вашей адекватности. Как и в вашем проффесионализме. Отписка.

    • @СергейМаяковский-ь3я
      @СергейМаяковский-ь3я หลายเดือนก่อน

      Він саме рідною мовою і розмовляє,а ты сюда свою кацапскую не пихай,она в Украине НИКОМУ не родная!!!!

    • @__Critter__
      @__Critter__ หลายเดือนก่อน +1

      Нехай щастить вам в дорозі:)