Hyundai N250 Mới 4 Năm Mà Đã “Banh”
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Hyundai N250 Mới 4 Năm Mà Đã “Banh”
Chào bạn
Dựa trên đoạn văn bạn đã cung cấp, dưới đây là phiên bản viết lại:
"Chào mọi người,
Trước mắt, chúng ta hãy nói về một chiếc xe Hyundai N250. Đã 4 năm trôi qua, nhưng chiếc xe này đã trải qua hơn 300.000 cây số. Chủ xe đã báo cáo rằng chiếc xe gặp vấn đề về đề khó nổ và đã đưa xe vào một gara gần nhà. Tuy nhiên, sau hai ngày, người ta vẫn không thể tháo ra các cây kim trên xe. Vì vậy, anh chủ đã phải lái xe từ miền Tây hơn 200 cây số để đến Biên Hòa, nơi chúng tôi có thể tiến hành sửa xe.
Dưới đây là hình ảnh của quá trình tháo ra của lớp bảo vệ họng gió của xe. Mặc dù họng gió khá sạch, nhưng nếu bạn nhìn vào điểm nạp khí của van egr , bạn sẽ thấy nó đã gần như bị tắc nghẽn hoàn toàn. Đây chính là hậu quả của việc xe không được bảo dưỡng đúng cách. Điều này không phải là vấn đề mới mẻ, đặc biệt đối với các dòng xe Euro 4.
Khi chúng tôi cố gắng tháo ra các cây kim của xe, thợ ở gara gần nhà đã cố gắng mọi cách, nhưng không thành công. Chúng tôi phải tìm cách khác để giải quyết vấn đề này. Dưới đây là quá trình tháo ra các cây kim phun. Cả một gara lớn đã phải đầu hàng trước khó khăn của việc này. Hyundai N250 có lợi thế là có cabin nâng, nhưng tháo ra các cây kim vẫn là một công việc rất khó khăn
Hãy cùng xem quá trình cạo sạch các cây kim phun. Đầu tiên, khi tháo cái kim số 1, bạn có thể thấy chất lỏng dung dịch đã đổ vào để cạo sạch kim. Tuy nhiên, bạn sẽ nhận thấy rằng không phải lúc nào cũng dễ dàng, đặc biệt với chiếc N250 này.
Việc tháo ra cây kim số 2 và cây kim số 3 càng khó khăn hơn, vì có một ống sắt lớn nằm giữa chúng. Chúng tôi đã phải sử dụng nhiều công cụ đặc biệt và búa khí nén để tháo ra chúng.
Mặc dù chúng tôi đã cố gắng nhiều cách, việc tháo ra các cây kim này vẫn là một thách thức lớn, đặc biệt với chiếc xe này.
Hãy nhớ rằng việc bảo dưỡng định kỳ cho chiếc xe của bạn rất quan trọng để tránh các vấn đề này. Đừng để nước dẫn vào các khe hở khi rửa xe, vì nó có thể gây ra rỉ sét và gắn kết các cây kim phun.
Cuối cùng, chúng tôi đã phát hiện một số hỏng hóc khác trên chiếc xe này, bao gồm bộ cam đánh lái và một số linh kiện khác.
Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để khắc phục tất cả những vấn đề này và chắc chắn rằng chiếc Hyundai N250 sẽ hoạt động trở lại một cách bình thường.
Cảm ơn bạn đã theo dõi video của chúng tôi và hãy ủng hộ chúng tôi trong các dự án tương lai.
Xin chân thành cảm ơn và hẹn gặp lại!"
--------------------------------------------------
Kết nối với ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI
Website: ototaidongnai.com
Fanpage: ototaidongnai....
Tiktok: ototaidongnai....
Group Facebook: ototaidongnai....
Group Zalo hỗ trợ 24/7:
Hotline & Zalo: 0906 396 914
Mua sắm trên shop ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI:
Bạn có thể nhắn tin trực tiếp với chuyên gia trên Facebook: ototaidongnai....
Nhớ bấm đăng ký kênh và bấm vào nút chuông để nhận được những video sớm nhất khi Ô Tô Tải Đồng Nai phát sóng.
Trân trọng cảm ơn!
Ai nói gì kệ mặc ho chúc a nhiều việc
Dạ em cám ơn anh nhiều nha
Đáng ra cây cảo cần lồng thêm cái ống zen gắn hai cái càng cua ốp vào cục giật để xoắn càng cua trôi lên giống như cộng lực rất nhẹ nhàng không bị gây chấn động hỏng họng kim phun , xem ae làm bằng cây cảo đó chỉ áp dụng để làm trong gò hàn , sơn bả , chấm rút thân vỏ xe bị bẹp lõm thì đúng hơn
Dạ. Anh có thể cho em xem cơ cấu này để bên em gắn thêm ạ. Zalo em 0906396914 ạ
Chế cảo kiểu ép rút từ từ lên chứ giật kiểu này phần lớn là chết kim, xưởng bên mình vấp nhiều rồi, nhiều xe k200, k250 phải cẩu máy ra ngoài mới tháo được
Chế 1 cái cảo thủy lực !
Dạ anh. Bên em chuyên làm kim. Nên kim phun có cả kho anh ạ!
Chua cay thiệt ủng hộ a ❤
Isuzu QKR vẫn là chân ái
Nhưng nó chạy thì chán chán
Sao Ko lấy sợi dây dù buộc vào cục tạ có lực hơn 😊
Hihi. Để bữa sau em làm thử
Nói như nghẹt họng vậy bố
Hihi. Em còn trẻ lắm ko làm bố anh dc đâu
Ba lăng xích kéo trong nót nhạc.
Dạ anh. Để bữa sau em thử xem