7:20 agora vou dar uma de "sabichão" haha o SENAI vai ficar orgulhoso, salve professor Shuartz, OT na verdade é "ZERO T" ou Tempo Zero, para fazer a sincronização do motor.
Embaixo do carburador weber 460 do escort cht GASOLINA vai uma flange de borracha. Embaixo dessa flange, no coletor, vai uma junta depois um defletor de calor, outra junta, e depois a flange de borracha. Em cima da flange o carburador. Quanto mais alta a flange, melhor torque de baixa. Na questão do distribuidor e ponto.. a chaveta que vai na engrenagem do motor tem uma meia lua maior e outra menor para encaixe com os dentes do distribuidor. O 1° cilindro do motor cht é o do lado do câmbio, mas só da certo se montar a meia lua da chaveta do lado original. Depois só seguir a sequencia 1-3-4-2.
Interessante essa bomba de combustível de carrinho de cortar grama do Rodrigo kkkkkkkk Parabéns pelo Brabinho já está de volta! Logo o Uninho fica fino do fino e o brabinho volta para terminar!
13:00 eu entendi o que o Lucas quis dizer. Não pode deixar a centelha full time pq enquanto ta admitindo a mistura AF, não pode existir centelha, nem calor pois explodiria antes. O motor "daria pra trás".
Em grande parte sim mas também por que o sistema elétrico não conseguiria as velas iriam derreter as bobinas queimaram cabos também não conseguiria manter. Mas em principio a Câmara precisa estar vedada para conseguir fazer da explosão energia.
Aquela base de baquelite do carburador é mais pra isolar termicamente o carburador do calor irradiado, já que originalmente o coletor de escape tem uma ligação com o coletor de admissão... Eu tinha um Passat com um carburador de corpo simples e montei sem, o carro andando não tinha diferença, mas depois de um tempo em engarrafamento marcha lenta ficava um cheiro de gasolina e acelerado, e eu doido achando que tinha vazamento... Era só a falta do bendito baquelite... Foi por e acabou, melhorou até a partida do motor a quente, que antes pegava apenas segurando um pouco a partida ou na segunda partida depois pegando ao de triscar. Um abraço... Parabéns!
Cara os cabos podem ser distribuídos tanto pelo cilindro número1 (lado do volante) ou número 4 (lado das polias), apenas tem que montar o disbuidor em outra posição, com o rotor voltado para o lado do volante cilindro 1, o cilindro de número 4 ( lado da polia) no cruzamento. Fica a dica. 👍
Uma dica para muitos Aki manômetro de pressão de combustível e óleo vocês pode economizar muito simplesmente indo em uma loja de compressores e comprar um manômetro de bar ou psi que vai atender perfeitamente sua necessidade montei pra medir pressão de combustível pra moto porque não existe um kit pronto pra moto e sim de carro que vc tem que adaptar que custa uma boa grana eu com 40 reais fiz o meu e uso praticamente todo dia e funciona perfeitamente
Eu ja tive 3 escorts nessa carroceria e todos CHT adoro esse motor, e ja ja vou comprar um pra que ficar pra sempre e dar pro meu filho. Eu ja viajei do sul de MG até Goiania num escort cht 1.6, várias vezes. Sem falar no uso diario. Não tem prazer melhor, estando bem reguladinho. To doido pra ter um outra vez. edit: Falando da base, geralmente eu acho que é por conta do consumo e do diamentro do spray (eu acho)..a turma com pouca grana costuma até fazer um sanduiche de juntas rsrsrs. Agora é bom por um defletor em cima desse coletor ai por que pode esquentar muito a mistura também.
@@EduardoGarcia-us1ke os a gasolina tem o defletor para evitar que a gasolina evapore, principalmente na primeira partida do dia, os a álcool não usam pq ele precisam ficar sempre o mais quente possível, se vc Bota defletor em carro a álcool ele fica amarrado e beberrão, já na gasosa é essencial
@@MarceloRodriguesMRR Então,Mas mesmo os A álcool não esquentam muito a ponto de evaporar o combustível(Gasolina) tanto é que se abastecer Com Gasolima e mudar a giclagem da pra rodar Na gasolina com um Cht a alcool tranquilo!
@@EduardoGarcia-us1ke eu fiz isso no meu a alcool eu sempre colocava tipo 60 de alcool e 40 de gasolina, carro pegava lindo e nunca deu b.o famoso rabo de galo haha
EU tive um bola CHT também, me levou 1 ano e meio no curso técnico + 3 anos na faculdade, sem deixar na mão, até com 3 cilindros um dia ele cumpriu sua tarefa. kkkkkkkkkk Vendi porque começou a fumar e por eu querer um carro mais novo, mas estava impecável.
É incrível como eu vejo de gol cht que deu problema, e Escort/verona não. Será que a galera da Ford cuidou mais? Porque na teoria era para durar igual kkkkkkk
@@michelpinheiro9398sim,na época exaustiva treta da equipe Ford x equipe Volks,os motores eram montados nas respectivas sob as e mandado pra a montagem da outra,e nenhum grupo ureia deixar. Sua empresa de origem pra montarmos carros das concorrências,tipo,vinha o ap da vê pra clicar nos Escort 1.8 e os cht PR colocar nos gol 1.6.
Tira a tampa de válvula... Faz PMs com a admissão do cilindro 1 na folga.. retira o distribuidor e repõe a engrenagem deixando o rotor na posição de bunda dele entre o 2 e 3 em 90 graus a ponta dele aponta pra frente do carro depois disso gire o distribuidor para que o risco na carcaça perto do avanço fique alinhada com o centro do rotor ... Depois feche a tampa ordene os cabos e de a partida .. se usar wd pega na hora
Se fosse o 1.0 sim,mas como mudaram o vira,o comando e outros,i vai pra 1.2 ou 1.3 de 65 cavalos assim como tinha o Escort em 1983 cht 1.3 a gasolina quando surgiu no Brasil.
Essa sua ideia maluca de todos os fios ligados gerando faíscas juntos daria certo se todos os cilindros tivessem o mesmo movimento de subir e descer em vez de intercalar entre eles...
Verdade,assim já estoura a porta corta fogo e trinca a longarina como acontece em todos os gol ap,vai ficar bom deve ser top😅,pq acha que os golzinho com ap anda estourado,fora o valor absurdo que vai pagar se trocar de motor.
Funcionaria sim com centelha perdida, coloca uma bobina de Vectra e pega o sinal do distribuidor... As vezes pesa um pouco a partida... Usei muito em gaiola...
O OT no motor vem do alemão Oberer Totpunkt, que é o mesmo que TDC ( Top Dead Center, em inglês), e ponto morto superior em português.
Ot e no ap chtnao tem isso mano.
@@valleriomocelin63617:16 volte o vídeo e veja o que ele falou. Não falei desse motor, mas da questão feita
7:20 agora vou dar uma de "sabichão" haha o SENAI vai ficar orgulhoso, salve professor Shuartz, OT na verdade é "ZERO T" ou Tempo Zero, para fazer a sincronização do motor.
Embaixo do carburador weber 460 do escort cht GASOLINA vai uma flange de borracha. Embaixo dessa flange, no coletor, vai uma junta depois um defletor de calor, outra junta, e depois a flange de borracha. Em cima da flange o carburador. Quanto mais alta a flange, melhor torque de baixa. Na questão do distribuidor e ponto.. a chaveta que vai na engrenagem do motor tem uma meia lua maior e outra menor para encaixe com os dentes do distribuidor. O 1° cilindro do motor cht é o do lado do câmbio, mas só da certo se montar a meia lua da chaveta do lado original. Depois só seguir a sequencia 1-3-4-2.
Aí tem uns curso ...
Interessante essa bomba de combustível de carrinho de cortar grama do Rodrigo kkkkkkkk Parabéns pelo Brabinho já está de volta! Logo o Uninho fica fino do fino e o brabinho volta para terminar!
4:34 tá andando largo Lucão? Oloco kkkk
Estava nesse dia na Grafiti Garage, tive o prazer e honra de conhecer o Lucas pessoalmente! Humildade em pessoa! E o Escortão está top!
Carburador é o Silvio Carburadores!!
O cara é monstro!!!
👍😎👍
13:00 eu entendi o que o Lucas quis dizer. Não pode deixar a centelha full time pq enquanto ta admitindo a mistura AF, não pode existir centelha, nem calor pois explodiria antes. O motor "daria pra trás".
Em grande parte sim mas também por que o sistema elétrico não conseguiria as velas iriam derreter as bobinas queimaram cabos também não conseguiria manter. Mas em principio a Câmara precisa estar vedada para conseguir fazer da explosão energia.
Senhora grafite trabalhando, deu uma moral na divulgação dele. Casal top. Escortinho ficando coisa fina e funcional
No CHT o primeiro cilindro é do lado do câmbio, diferente da maioria dos outros motores que é na parte da frente do motor.
Tava em PMS do escape, não no PMS da compressão, por isso tiveram que inverter a ordem de ignição
Project car brasil ja teria ligado esse motor rapidinho eles são bons com esse motor.
Eles ligaram um Nissan NX2000,os cara é brabo demais,esse arranque dele vai pro saco assim rsrs.
Caraio bixos... belo trabalho de recuperação do Escort. Agora ninguém me convence da necessidade de utilização duma bomba barulhenta dessa...
Consegui assistir só hoje,parabéns Rodrigo ficou top o ronco do Cht.
Aquela base de baquelite do carburador é mais pra isolar termicamente o carburador do calor irradiado, já que originalmente o coletor de escape tem uma ligação com o coletor de admissão... Eu tinha um Passat com um carburador de corpo simples e montei sem, o carro andando não tinha diferença, mas depois de um tempo em engarrafamento marcha lenta ficava um cheiro de gasolina e acelerado, e eu doido achando que tinha vazamento... Era só a falta do bendito baquelite... Foi por e acabou, melhorou até a partida do motor a quente, que antes pegava apenas segurando um pouco a partida ou na segunda partida depois pegando ao de triscar.
Um abraço... Parabéns!
Gira o pinhão do distribuidor dentro do motor 180 graus e coloca como tava no começo os cabos
Esse motor e muito bom se bem regulado econômico e durável.
Cara os cabos podem ser distribuídos tanto pelo cilindro número1 (lado do volante) ou número 4 (lado das polias), apenas tem que montar o disbuidor em outra posição, com o rotor voltado para o lado do volante cilindro 1, o cilindro de número 4 ( lado da polia) no cruzamento. Fica a dica. 👍
4:34 “to andando largo” kkkkkk la ele
Rodrigão manja do CHTRISTE
Troca ideia com o Silvio carburadores...fica em São José do Rio preto
4:10 CARALHO!!! O Rafa sendo citado no vídeo 😂😂😂 O Rafa Debastiani é amigo meu kkkkkkkkk Ele que tá fazendo a mecânica do meu escort 😅
Sempre assistindo os vídeos do canal. Lucas. Sou de Garanhuns pernanbuco
Vou regular as válvulas do meu twingo igual o Jairão ensinou 😁👍🏻
Uma dica para muitos Aki manômetro de pressão de combustível e óleo vocês pode economizar muito simplesmente indo em uma loja de compressores e comprar um manômetro de bar ou psi que vai atender perfeitamente sua necessidade montei pra medir pressão de combustível pra moto porque não existe um kit pronto pra moto e sim de carro que vc tem que adaptar que custa uma boa grana eu com 40 reais fiz o meu e uso praticamente todo dia e funciona perfeitamente
Sssss vou acompanhar adoro projetos de escorte
Eu ja tive 3 escorts nessa carroceria e todos CHT adoro esse motor, e ja ja vou comprar um pra que ficar pra sempre e dar pro meu filho. Eu ja viajei do sul de MG até Goiania num escort cht 1.6, várias vezes. Sem falar no uso diario. Não tem prazer melhor, estando bem reguladinho. To doido pra ter um outra vez.
edit: Falando da base, geralmente eu acho que é por conta do consumo e do diamentro do spray (eu acho)..a turma com pouca grana costuma até fazer um sanduiche de juntas rsrsrs. Agora é bom por um defletor em cima desse coletor ai por que pode esquentar muito a mistura também.
Nao esquenta muito nao man, Os modelos a alcool o coletor e colado no de adm e msm assim fica numa temperatura ok
@@EduardoGarcia-us1ke os a gasolina tem o defletor para evitar que a gasolina evapore, principalmente na primeira partida do dia, os a álcool não usam pq ele precisam ficar sempre o mais quente possível, se vc Bota defletor em carro a álcool ele fica amarrado e beberrão, já na gasosa é essencial
@@MarceloRodriguesMRR Então,Mas mesmo os A álcool não esquentam muito a ponto de evaporar o combustível(Gasolina) tanto é que se abastecer Com Gasolima e mudar a giclagem da pra rodar Na gasolina com um Cht a alcool tranquilo!
@@EduardoGarcia-us1ke eu fiz isso no meu a alcool eu sempre colocava tipo 60 de alcool e 40 de gasolina, carro pegava lindo e nunca deu b.o famoso rabo de galo haha
Bom conteúdo! São Luís do Maranhão
Que coro em , cabos fora de sincronismo , tmj ta ficando top o carro
Tive um Gol bola CHT, o carro o mesmo tempo que me ajudou muito, me deu muita dor de cabeça, muito mesmo...
EU tive um bola CHT também, me levou 1 ano e meio no curso técnico + 3 anos na faculdade, sem deixar na mão, até com 3 cilindros um dia ele cumpriu sua tarefa. kkkkkkkkkk
Vendi porque começou a fumar e por eu querer um carro mais novo, mas estava impecável.
É incrível como eu vejo de gol cht que deu problema, e Escort/verona não. Será que a galera da Ford cuidou mais? Porque na teoria era para durar igual kkkkkkk
@@michelpinheiro9398sim,na época exaustiva treta da equipe Ford x equipe Volks,os motores eram montados nas respectivas sob as e mandado pra a montagem da outra,e nenhum grupo ureia deixar. Sua empresa de origem pra montarmos carros das concorrências,tipo,vinha o ap da vê pra clicar nos Escort 1.8 e os cht PR colocar nos gol 1.6.
O Tio do Pano veio pra cá na mão nhã cidade !!!!!
Se tivesse, tirado uma foto na hora de desmontar não sofreria tanto
Tira a tampa de válvula... Faz PMs com a admissão do cilindro 1 na folga.. retira o distribuidor e repõe a engrenagem deixando o rotor na posição de bunda dele entre o 2 e 3 em 90 graus a ponta dele aponta pra frente do carro depois disso gire o distribuidor para que o risco na carcaça perto do avanço fique alinhada com o centro do rotor ... Depois feche a tampa ordene os cabos e de a partida .. se usar wd pega na hora
A montadora alega ter 50cv no motor
Com todos esses anos e o desacerto do carburador e ignição deve ter uns 36 cv no motor uma média de uns 28wcv
Se fosse o 1.0 sim,mas como mudaram o vira,o comando e outros,i vai pra 1.2 ou 1.3 de 65 cavalos assim como tinha o Escort em 1983 cht 1.3 a gasolina quando surgiu no Brasil.
Vai dar 46 cavalos, contando com o que não quis colocar o vira 1.6 😂😂😂😂😂
O jairinho ja tinha explicado sobre a ordem dos cilindros 😂😂
A fera acordou !!! Vai ficar do jeito!!!
O distribuidor fora do ponto e carburador seco sem gasolina e peso kkkk
Aposto nos 65cv,75cv motor... ✌️
Porque eles não falam sobre o Mercado Car ?
Se eu fosse o rodrigo atualizava pra FT 300 pra deixar melhor ainda esse 1.2, mais confiável e uma melhor mistura de combustível
Boa Lucão, mas CADE O UNO, tô doido pra ver o Sevel espirrando
Foco é pôr o escort pra funcionar, sem escort, sem unão
Nessa época o pessoal tava mal de mecânico..... Cht o mias fácil
Ae Lucas as borboletas do 2e são menores que, as da Weber 460 . 2e 28mm e 30mm , Weber 460 32mm e 32mm
Assisti a montagem deste motor observei que os pistões são de motor á álcool qual á cilindrada que ficou com qual combustível?
Aí não colocaram bomba de combustível não! Foi aqueles motores de oxigênio de aquário antigo 😂😂
O ronco da bomba ta mais encorpado kkk
DE ONDE É ESSA OFICINA POSSO SABER EU SOU DE RIO CLARO SP
Essa sua ideia maluca de todos os fios ligados gerando faíscas juntos daria certo se todos os cilindros tivessem o mesmo movimento de subir e descer em vez de intercalar entre eles...
Fala galera.
Beleza?
Monstro....
Passando só pra fortalecer nos comentários
Se o Rodrigo acertar o Lucas vai dar de presente uns manômetros
Esse motor eu coloco ele no ponto indo e voltando, quem diz é o cliente.
48 de roda
Uma vez quase comprei uma bomba dessa , ainda bem que não comprei kk muito barulho
A bomba é mecânica??
Lucas tá andando largo kkkkk foi ele q disse, será q o Nei visitou ele
Eu tenho um cht. 1.6 . A bomba não faz esse barulho.
Eu gosto do cht
Aleluia
Demorou hein Lucas...
Cara acho q da uns 48 cavalos de roda
Que dia é 9 sorteio celtinha
Acho que vem 49 alto
Pq o Rodrigo colocou uma pop 100 dentro do cofre?
Essa bomba de combustível pulsando parecendo uma máquina de escrever kkkkkkk pqp
O bom dessas ratas e quando o motor liga o óleo ja vai estar no sistema 😅 todo a bomba de óleo ja lubrifico tudo
12cv
Mano outro vídeo que não tem áudio ! Bem no início
48 pocotós
A bomba de combustível ⛽️ desse carro não era pra tá desse jeito não. 😂😂😂😂😂
O camarada do Rodrigo e do Lucas parece o Razuk
Ele que se parece comigo
Ninguém penso em tirar o distribuidor e virado 180°
Top
Eu chuto uns 56cv o escortao.
Seria 6cv só por causa do verdão 😂😂😂
Cara, ta invertida a ordem de explosão pq a chaveta do distribuidor deve ta virada.
Vai vir 65 cavalos de MOTOR
Esse cht ficou 1.2 Ou ficou 1.3
Votação para o nome do ESCORT passar a se chamar #JAQUE!
Ponto Manco Superior no caso do CHT
🤣🤣🤣🤣
Vai gravar com o pessoal do Project car? Estão em SP!
Seria bem legal
Bobina do vectra o jeepero faz muito isso pra não morre no barro
Mano como q o cara NN viu q os cabo de vela tá fora de ordem kkkk
Fio negativo da bateria tem bitola de 2mm kkkkk
45 cavalos
Estao precisando de uma aulinha de cht em kkkkkkkkkkkk tem videos em meu canal 👍👍👍
Próximos passos: arranca o CHTreta e mete um AP 2000
Verdade,assim já estoura a porta corta fogo e trinca a longarina como acontece em todos os gol ap,vai ficar bom deve ser top😅,pq acha que os golzinho com ap anda estourado,fora o valor absurdo que vai pagar se trocar de motor.
@@viceversaf.c5582 só li verdades 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Chama um mecânico kkk
Eu não entendi porque ele ligou o fio na bateria e logo após a bomba começou a funcionar igual a um motor de moer cana. 😂😂😂
Eu chuto 48 de roda kkkk
Funcionaria sim com centelha perdida, coloca uma bobina de Vectra e pega o sinal do distribuidor... As vezes pesa um pouco a partida... Usei muito em gaiola...
12,5cv rsrsrsrs
Como vocês gostam de trollar o pessoal seria legal ter montado o motor 1.6 sem que ele percebesse 😅 ele nem iria nota e diferença.
Tardeee
Era só uma bomba d'água.
63
Pena que é 1.2 poderia ter sido 1,6 ! Kkkkk
Tecnologias de Atrasado Garde. KKKN
51 na roda bobão ? 😂
Cht é um bom motor , só perde pro AP , com a vantagem de não consumir óleo....