Конденсат в воздушной системе. Вода замёрзла и клапан залип или трубка какая нибудь перемерзла. Вообще должен быть какой-то осушитель воздуха в системе. Ещё на северах, да и вообще зимой в сильные морозы водители заливают в ресиверы чистый спирт граммов 500. Пары спирта разносятся по системе с воздухом и лёд не образуется
Взять за правило , остановился на ночевку, слей конденсат с ресиверов. Со всех. И спирт в обязательном порядке. Кто работал на КАМАЗАх , наверное помнят поговорку - сел выпить спиртику , обязательно налей КАМАЗу. Особо не надо лезть в тормоза , заедешь в "теплый " штат , они сами отойдут , но конденсат слей!
@@олегприходящий это, кстати, касается и топлива! Отстой надо регулярно сливать, чтобы вода не скапливалась. А то на морозе можно элементарно заглохнуть.
Димон ну тут "механики" тебе уже написали, жизни поучили, мордой в грязь воткнули, на КАМАЗ пересадили, как пить молоко с мёдом подсказали - остается пожелать тебе удачи и здоровья!
Смотрю новостной сюжет про СпейсИкс, центр сборки ракет в Бокачика, рассказывают про расширение производства, строительство новых зданий, блаблабла. Тут в центре кадра появляется тягач с прицепом, сразу мысли проскакивают - таакс это у нас степдек, колеса раздвинуты - значит привез чтото овер 40-50к паундов.... благодаря каналу становлюсь диванным дальнобоем ))) удачи в работе, всяческих успехов.
Единственный кого я смотрю в подобном сегменте видео. Приятный и общительный человек с адекватной и интересной подачей, ни единого плохого слова в сторону России и стран СНГ, продолжай в том же духе!)
Дима , на прицепе стоит двухконтурный кран,Вы его называете клапан, это исполнительный механизм. А управляющий этим краном находится на тягаче.Я всегда прозевавши заморозки откручивал трубку на выходе с влагомаслоотделителя и заливал в трубку пузырек аптечного спирта, предварительно стравив немного воздуха с двух контуров,ставил на место трубку и заводил двигатель, давление воздуха разносило пары спирта по всем клапанам и кранам. Этот метод пригоден при не слишком низкой температуре, если не помогает, то только горячая вода или теплый бокс и всю процедуру повторить заново.На прицепе кран никогда не замерзал, а на тягаче было.
Да да Дима проверь воздушные ресивера чтобы воды не было,хотя у тебя машина свежая осушитель должен хорошо работать .Я работаю на Фреде 2003 г выпуска для профилактики сдуваю с ресиверов регулярно ,а в прицеп подливаю переодически жидкость , антифриз для тормозов .Самая плохая погода для воздушной системы когда перепады температур.С приветом из Белгорода
Я еду 120 км/ч впереди меня машины, держу дистанцию, сзади финик хочет ехать наверное 160 км/ч всем моргает. Он кто такой вообще, что бы так нагло вести себя на дороге? Дальше круче, он начал при любом моем перестроении подставлять свой зад, и ехать 30-40 км/ч, видимо нетрадиционной ориентации мальчик. Если Вы думаете, что это нормально, тогда Вы тоже нетрадиционный!!!
Рыба жареная с молоком. Это конечно отлично для дороги. Проблемы с тормозами это конденсат. Может как вариант прогреть горелкой надо было. Там не долго. Дмитрий береги здоровье. Одевайся тепло. Наливай стакан молока грей в микроволновке так чтобы было горячим мёда ложки две. И пей не спеша. Кайфуй. Наслаждайся жизнью. Какая бы она не была. Привет из Казахстана.
Я еду 120 км/ч впереди меня машины, держу дистанцию, сзади финик хочет ехать наверное 160 км/ч всем моргает. Он кто такой вообще, что бы так нагло вести себя на дороге? Дальше круче, он начал при любом моем перестроении подставлять свой зад, и ехать 30-40 км/ч, видимо нетрадиционной ориентации мальчик. Если Вы думаете, что это нормально, тогда Вы тоже нетрадиционный!!!
Чувак в "литейке" на МАЗе работал...т.е. пороха в "советском" дальнобое не нюхал. Вот и проходит "школу молодого советского водителя". Тем более во Флориде базируется.
нету воды в системе раз старый клапан сухой, да и с ресиверов он же воздух стравливал. как вариант осушитель или после первого разрыва трейлера уплотнители не так стали(сталкивались с таким)
Дима, видосы крайне интересные! И каждый раз сюжет разный. Жаль, конечно, что этот сценарий прописан жизнью. Но от этого твой блог становится только лучше! Удачи на дорогах и крепкого здоровья!
Смотрел смотрел Димкины видео ну просто романтика думаю про себя я бы смог наверное работать дальнобойщиком …после этой серии точно понял не смог бы не для меня эта работа 🤣🤣🤣Дима просто универсальный солдат не сдаётся ни в какой ситуации большой респект. 👍👏💪
@Танковая Тематика и прочее TV необразаное что ты хочешь доказать. Мужик уехал с Белоруссии в США, у них свои праздники. А вы празднуете праздники страны которой нет.
Дима,привет,первое возьми за правило каждую осень менять осушитель,второе почаще со всех ресиверов спускай конденсат,и все будет норм,удачи на дорогах👍!!!
Привет всем. Да. Всё правильно. Сначала заливают бетон делают уровень. А потом Полеруют этими машинами пол. Добовляя воду и цемент и какую то мастику в конце
@@VIP_123_VIP Не полируют а затирают. В свежий бетон сыпят упрочняющий порошок - топпинг и затем этими бетонозатирочными машинами перетирают. Сначала диском а потом лопастями.
Даже и не знаешь что сказать после просмотра! Быть бы рядом, может какая мысль и придёт в голову, а вообщем, Бог его знает как устроена тормозная система на американских траках! Терпения Дима, эту науку большинство водителей так и изучают!
Привет Дима! Как то очень плохо у тебя год то начался, не считая января когда красил прицеп!!! Смотрю тебя с удовольствием и переживаю. Всё будет хорошо, держись и лечись!!!
В сентябре 2017 года наш сынок Максим пошел в садик и начал болеть вирусными заболеваниями. Все ,конечно же, списывали на садик , но еще ко всему он начал прихрамывать на ножку. И тогда обратившись к педиатру, начали тщательное обследование. По УЗИ было обнаружено объемное образование на левом надпочечнике 7/8 см. В нашем городе толком нечего не сказали, а может не хотели говорить, и отправили в Москву в НМИЦ им. Блохина, где Максима обследовав, поставили диагноз Нейробластома 4 ст с мтс в кости и костный мозг. Нам в срочном порядке начали лечение, так как состояние было тяжелое, по протоколу который включал в себя ▪︎5 курсов химии ▪︎ операция по удалению опухоли ▪︎ высокодозная химия ▪︎ трансплантация костного мозга (ткм) ▪︎лучевая терапия 14 сеансов на область первичной опухоли. Мир наш рухнул в одночасье.😪 Лечение наше длилось 10 месяцев до сентября 2018г. Но сентябре после контрольного обследования мы услышали долгожданные слова, к которым так долго стремились, - вы в ремиссии. Наш ребенок начал жить обычной жизнью без капельниц , боли и слез.... И вот после 10 месяцев лечения мы вернулись домой. Каждые 3 месяца мы летали на обследование в Москву в институт им Блохина. И так на очередном обследование в июне 2019 у нас обнаружили рецидив ( локальный) в правой ножке. Опять для нас это был очередной удар. По результату консилиума было принято решение провести лучевую и опять наш малыш вытерпел как настоящий герой. ▪︎17 курсов лучевой. Следующее обследование, которое было в сентябре, показало положительную динамику. И нас отпустили домой еще на 3 месяца. В октябре по анализам крови было не все в порядке, созвонившись с врачами, нас вызвали раньше времени на обследования в Москву НМИЦ им. Блохина. И по результатам у нас подтвердили прогрессирование заболевания. Опять удар , слезы отчаяние. Нам было назначено противорецидивное лечение по м.ж 3 курса. Но эти 3 курса результата никакого не дали. В Москве, где лечился Максим, предложить нам нечего не могут. Нас направили в Санкт - Петербург в им. Павлова для смены протокола и по возможности ткм. Но это лечение не может нам дать шанс на полное выздоровление, врачи об этом прямо говорят. В России нет положительных результатов в лечение рецидивов. По рекомендации наших врачей мы обратились за границу, в Барселону, в клинику Сан Жуан де Деу, там сочетают иммунотерапию с лучевой и химиотерапией. Там обладают очень большим опытом лечения детей с рецидивами. Рассмотрев наши документы, нас готовы взять на лучевую и иммунотерапию ( и по показаниям на экспериментальную химию, она в стоимость не входит. У Максимки есть не плохой шанс вылечиться. Но сумма выставлена просто огромная ▪︎234 075€ ! Своими силами мы не сможем ее собрать. Я ОБРАЩАЮСЬ КО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ ЛЮДЯМ! ПОМОГИТЕ НАМ, ПОЖАЛУЙСТА, СПАСТИ СЫНА!🙏🙏🙏 реквизиты для помощи: ✅карта Сбербанк 4817 7601 7643 0936, получатель Наталья Викторовна С.(мама) ✅карта Сбербанк 5336 6900 6926 5892, получатель Роман Петрович С. (папа Я Щетинин Евгений Анатольевич терский казак Солдато-Александровского станичного казачьего общества ТВКО это мой племянник.
Dima Malash воздушную магистраль прихватывает как правило первый "прогиб" с начала прицепа или самую нижнюю точку. Конденсат сливать нужно, но в данной ситуации это не поможет, обычно замерзает перед ресивером. Найди это место если доступно отогревай перед поездкой, а так спирт и т.п. в помощь. Дима не грей бока на земле долго, зубило и увесистый молоток экономят кучу времени, 2-3 удара гайки нет. Удачи!
В самом начале видоса музыка похожа на музыку и Форт-Боярд, замечаю уже не первый раз )) круто сделано )) и видосы отменные, реально интересно смотреть !! Спасибо Дима ))
Точно. Хотел написать что кто на камазе не работал тот не сразу все это осилит. Как у нас раньше было просто. Отвернул шланг с тормозной камеры. Монету положил затянул. Трещетку свел и погнал. И поменяешь дома не спеша и не ночью на морозе.
Здарова Димон !!! Скорейшего тебе бро выздоравления, не болей , болеть это очень плохо , советы давать не буду, слава Богу уважаемые и знающие люди их тебе дали сполна , просто хочу пожелать тебе чтобы следующее видео вышло без всяких проблем, как то вот так - взял груз, поехали и доехали удачно , остался доволен рейсом , всё у меня супер чего и вам всем желаю !!!)))) На самом деле , от души и чистого сердца желаю тебе здоровья , удачи с успехами , всех благ тебе Димон !!!! Береги себя !!!! До скорой встречи !!!! Лайк это 100 % !!!!! С УВ.!!!!!
привет Димон! от перепада температуры тепло-холодно образуется конденсат в воздушной системе тормозов и он потом замерзает в трубках, не надо ничего туда заливать т,к спирты будут разедать резиновые манжеты и капроновые диафрагмы во всяких кранах(типа которого ты менял), надо просто чаще сливать конденсат из системы.Спускать воздух через краны на рессиверах, причем со всех рессиверов какие есть на машине, и все будет норм, у меня на камазе так было постоянно. Удачи
30:00 уходит долго и не растормаживается, сбросник засрался. 48:00 сброс быстрый, всё оттаяло и работает. когда медленно сбрасывает воздух, задний клапан может не сработать.
Здравствуй Дима! Присоединяюсь к ребятам,100 пудово мороз.Всю жизнь сколько работал самый страшный мороз для тормозов это до -10 градусов. В систему спиртика вогнать.В камазы тормозуху заливали,но это конечно прошлый век,так,для истории!
Спасибо за видео! Надеюсь ситуация с прицепом разрешилась и прицеп больше не будет капризничать))) За длинное видео еще раз спасибо)) Жду продолжение =)
Дима, в одном из прошлых твоих видео, колесом от какого то груза передавило пневмо провод под доской , после смещения груза все тогда нормализовалось. Так и сейчас после разгрузки, все заработало. Проверить не помешает этот участок. Удачи в работе.
Конденсат перемерз где-то. Ищи где могла вода скопится в системе (перепускные клапана/ресивер) осушитель проверь. У меня на старом Советском Зиле 157 было такое. И тормозные камеры (brake chambers) примерзали, грязь в колодках, по бездорожью вода в мостах могла замернзнуть было и такое. Из простого бывало что клапан от ресивера примерзал - кипятком лил и воду скопившуюся отпускало (на сброс давления из ресивера) и ехал т.к в -30 без инструмента не было возможности ковыряться без гаража и осушить систему. У тебя конечно система иная, но суть такова же. Мороз дал и сразу показало где проблема = примерз конденсат. Справишься)
Дима привет. В России принято перед сизоном менять все воздушные фильтра и в систему заливать спирт или антигель. Когда на улице -20 будет всё норм. Но когда перепад температур + - вот здесь возникают проблемы.Антигель в помощь . Удачи братан.
Привет. Да, Дима, экстремальные условия ремонта... Суровые очень. Однако это высокая школа. 💪😃💪🥇 Переживаем и волнуемся. Дмитрий держись. Ты кремень конечно. И правильно что снимаешь видео. И чтобы семья видела как папа бабосики 'заробляє' и понимали, как папе бывает не легко...
Здорова!!! Самая паскудная температура от ноля градусов, хотя воздух может замерзать и при плюсовой температуре +2, +3 градуса если в пневмосистеме есть утечки. Жидкостью для промывки пневмосистемы лучше не пользуйся, у неё есть нехорошее свойство вымывать смазку с уплотнений клапанов и высушивать резинки, короче можно со временем все воздушные краны по кругу поменять. И если клапан какой-либо подмерз, то она все равно не поможет. Лучше почаще сливай конденсат с ресиверов и раз в полгода меняй фильтр осушителя. И еще, турбинка это хорошо, но есть компактные и достаточно мощные гайковерты на аккумуляторах. Чтобы открутить гайки на торм. камере за глаза хватит. Больше не болей!!!! Удачи на дорогах!!!
Дима! самое постое,открути с компрессора шланг и залей в него спирт,именно спирт,а не то дерьмо которое ты лил...эту процедуру проводи всегда перед зимой...доброго пути! выздоравливай!
Сергей Филиппов самое хорошее для хорошего парня Димы это не тратить время ( и здоровье) на попытки самостоятельно ремонтировать трак, но обращаться к специалистам профессионалам. Эти финансовые затраты Дима спишет с налогов. Таким способом Дима сэкономит и время, и своё здоровье сохранит
Дима, залей в ресивера Kill Frost, примиряется для воздушных систем, что бы на морозе не прихватило, мы используем в пневматических системах для бурового оборудования, помогает 100%!!!
Дмитрий, при температуре ниже нуля очень рекомендуется заливать в воздушную систему спирт. Лучше всего изопропиловый (Rubbing alcohol). Он на стопах в продаже есть (в северных штатах точно). Также советую добавить в магистраль после компрессора адсорбер. Поищите на свой трак Winter Kit или De-ice Kit.
Привет. Эти штуки не задувают пыль, а заглаживают свежий бетон, чтобы поверхность была идеально ровной. В народе кличут вертолётами. Удачи на дорогах. Не ломайся
Привет Димас, лучше сильные морозы, чем перепады температуры -10, -15 в такую погоду собирается конденсат, так что парни правильно тебе советуют меняй фильтр на осушители и залей метанол в air систему. Не болей выздоравливай!!!
Аккуратней, дружище, валяйся на холодной земле. Я точно так же валялся под машиной в -15, в итоге очень тяжелый плеврит получил, еле выкарапкался. Здоровья, и удачи тебе.
Димааа, а где защитные кожухи на болгарках!?!?! Да неудобно, но ТБ превыше всего. У самого диски разлетались, даже с кожухом. Обязательно поставь!!!! Если неудобно, то купи мультитул с насадкой по металлу.
Романтика Димон!!! Всегда с собой вози антифриз пневмосистемы и если такие ситуации происходят, то просто снимай грушу от прицепа и так несколько раз!!!!
Димон привет .Это накопительный эфект ( болезнь +усталость) но не нытьё .С каждым бывает ,но не каждый говорит.А по теме тут ужу писали ,налей спиртик в систему ,ездишь тепло -холод ,конденсат в системе .И будет тебе счастье ,удачи дружище .
Привет Дима у тебя много влаги или воды в воздушной системе. Нада будет ставить весь воздух с резерв воздух бака . Тот антифриз что ты залил в air line я в своё время заливал в трубу где air compressor тянет воздух чтобы он не замёрз и качал хорошо и за одно то средство antifreeze поподет тут куда т твоё попало толь твоё пошло на прицеп толь. Потом заводи мотор снимай с тормозов и пусть качает воздух ..если какой-то клапан замер и пропускает то он прогреется и начнёт работать если не травит то сам стравливай .трак заведи и не глуши пусть работает пол часа и тогда он начнёт давать тёплый воздух и ты поедешь
@@ИгорьБеленский-э1п отвечаю Вам уважаемый. Вы правы t замерзания спирта ниже ,но ,спирт + вода при смешивании выделяется тепло ,это же химия школьная программа. Все практически незамерзайки для пневмо системы сделаны на основе спирта с добавлением антифриза. Чистый спирт сушит манжеты, антифриз служит как смазка.
Дима привет! Всё дело в тягаче,на нём стоит кран , который отвечает за усилие тормозов на прицепе.На зиму надо менять фильтр на осушителе .Если стоит змеевик-охладитель после компрессора,то меняй,если прямая труба,то не надо.Антифриз для воздушной системы заливать надо в ресиверы.Удачи!
Да система простая скорее всего кран в кабине, когда ставишь то с крана воздух идет на реактивный клапан и клапан падает воздух на рабочие клапана а повторное нажатие подает воздух на сброс воздуха с рабочих клапанов. То есть при повторном нажатии воздух на реактивный клапан не идет и реактивный клапан воздух не сбрасывает с рабочих клапанов.
Да тезка, в прошлом году на Фреде тоже прицеп затормозился, магазинов автозапчастей рядом небыло, выручил тройной одеколон, меняй фильтр влагоделителя и будет тебе счастье!
@@dimamalash Димон говориш сглазели ! Когда был ремонт прицепа там был парень когда ты красыл и были твои дамы может перед выездом нельзя ??????? А с системой ТОРМОЗОВ ты оторвал шланги когда красил может проблема в ЭТОМ ??????? P.S. ПРОВЕРЬ СОЕДИНЕНИЕ !!!!!!! УДАЧИ ! И ЗДОРОВЬЯ !
@@dimamalash замерз конденсат у тебя! В систему воздуха тормозов, шприцом большим медецинским залей антифриз, можно даже его подогреть, чтобы тот конденсат, который замерз в системе он растворил, но не спирт, спирт сушит манжеты!!!! Как залил антифриз, поработай педалью тормоза, чтобы разнести по системе антифриз. В системе паров антифиза хватит с головой, чтобы не замерзло далее, лей грамм 100 - 150 и порядок. И еще замени фильтр осушителя воздуха на тягаче, он уже старенький, не справляется. Простые вещи, должен знать! Слабоват ты Димон! Ну ничего, со временем научишься, плохо, что в дороге через руки доходит.
Дима привет. Выздоравливай. В тормозной системе полуприцепа есть кран (или клапан) растормаживания. Он небольшой по размеру (Камазовский 12х5 х3 см).Он переключает систему со стояночного тормоза в положение движение и наоборот. По схеме он стоит перед распределительным клапаном - это то что ты менял и разбирал в кабине.., если я правильно понял что это... и после ресивера. D этом кране растормаживания два клапана либо нормально открытых, либо нормально закрытых (в зависимости от устройства тормозной системы) Когда ставиться прицеп на стояночный тормоз кран перекрывает связь с траком и подключает тормоза к ресиверу прицепа. Но сам кран находится по давлением. Когда система отсоединяется от трака - кран растормаживания остается без давления и работают только пружины клапанов. Что бы растормозить надо обе пружины отжать. ... вариантов два. 1. либо в кране растормаживания вода и она примораживает тело клапана в положении действия пружин. А силы давления воздуха не хватает для ... 2. либо замерзает смазка (ну какая то там смазка должна же быть) затрудняя движения штоков клапанов. Когда ты спускаешь воздух с ресивера - этот кран полностью свободен и работаю только пружины. Когда ты опять накачал ресивер, то давление начало действовать сначало с противоположной стороны пружин - на их сжатие (это в не зависимости от принципа работы) - отрывая их от крайнего положения. Физически он скорей всего стоит у тебя между ресивером и полом (над ресивером). Что делать. Просушить систему. То что ты заливал антифриз - его надо было весь залить скорей всего и все это прокачать - у тебя ни чего с ресиверо не полилось - значит даже до него не дошло - только подающую магистраль прочистело. Извини что путано, надеюсь принцип понял... Удачи на дорогах (а то что все...) и счастья по жизни.
Привет Дима! Я в грузовиках и в пневмах вообще не бум-бум, но мнекажется, что всему виной конденсат в системе, что в лед превратился. Удачи на дорогах!
"Не такой уж сильный мороз. Ночью -10 было." Если учесть, что вода замерзает всего при 0 по Цельсию... Повеселил! :-) Что ж, если уж наступил на грабли, то набирайся опыта и не допускай в будущем такого.
Брат Дима. Видео давнишнее, но я здесь такого комментария не встречал, на стоянку зимой я никогда не ставлю ручник ибо когда клапан старенький утром может не накачать воздух, даже при сухой системе. Откатники... КамАЗ из Самары, удачи!
Привет, интересное видео получилось! Не только плюсы, но и минусы заснял своей работы, переживал за тебя, но ты КРАСАВЧЕГ! По Русски закатил рукава, и вышел с ситуации👍
Дим, а почему ты думаешь что проблема в прицепе? Где то на тягаче перемерзает трубка управления тормозами прицепа (от крана в кабине до соединения с прицепом), и антифриз в прицеп не поможет. Его надо лить во влагоотделитель или ещё где то после компрессора, чтобы вся система продулась, а не только прицеп.
Дима в системе конденсат замерзает. и тормоза не отпускает. эта единственная причина зимой в мороз. спирт надо заливать в систему и будет всё ОКЕЙ!!!!!! Береги себя счастья и здоровья тебе
Привет Дима! это то что ты везешь это для заливки бетонных полов, а эти слопостями( у нас называют вертолеты) для шлифовки бетона, а то что режут это для термо швов
Конденсат в воздушной системе. Вода замёрзла и клапан залип или трубка какая нибудь перемерзла. Вообще должен быть какой-то осушитель воздуха в системе. Ещё на северах, да и вообще зимой в сильные морозы водители заливают в ресиверы чистый спирт граммов 500. Пары спирта разносятся по системе с воздухом и лёд не образуется
Всё правильно написал, я еще в экстренный случаях газовой горелкой ресивера грел, что-бы отпустило!
Взять за правило , остановился на ночевку, слей конденсат с ресиверов. Со всех.
И спирт в обязательном порядке. Кто работал на КАМАЗАх , наверное
помнят поговорку - сел выпить спиртику , обязательно налей КАМАЗу.
Особо не надо лезть в тормоза , заедешь в "теплый " штат , они сами отойдут , но конденсат слей!
@@олегприходящий это, кстати, касается и топлива! Отстой надо регулярно сливать, чтобы вода не скапливалась. А то на морозе можно элементарно заглохнуть.
Я бы сказал что просто упала температура ниже нудя - слей конденсат, упала ещё на 5 градусов - слей при остановке, пока не хапануло,
Це конденсат сто пудово мужики які по льодовим дорогам їздять вроді спірт в систему ллють
Димон ну тут "механики" тебе уже написали, жизни поучили, мордой в грязь воткнули, на КАМАЗ пересадили, как пить молоко с мёдом подсказали - остается пожелать тебе удачи и здоровья!
Можно было бы вам тыщу лайков поставить:) поставил бы. Точно
@@dimamalash да ну перестань...
Ты пахарь, без понтов, а это вызывает уважение, поэтому будь здоров, удачи, терпения! 🤝
комент от главного конструктора не ниже
*Да эти олени кроме камаза дешевого, большего ничего и не видели.... за то как советы раздают из своих мухасрансков - простто щедевр!!!*
Смотрю новостной сюжет про СпейсИкс, центр сборки ракет в Бокачика, рассказывают про расширение производства, строительство новых зданий, блаблабла. Тут в центре кадра появляется тягач с прицепом, сразу мысли проскакивают - таакс это у нас степдек, колеса раздвинуты - значит привез чтото овер 40-50к паундов.... благодаря каналу становлюсь диванным дальнобоем ))) удачи в работе, всяческих успехов.
Ахахаха))). Я уже тоже уже еду за рулем и оцениваю. Так-с, это степдек, это лоубой, а вот и рэфы едут)). А раньше одни фуры ездили. Спасибо, Димон
Сергей Самонов а в СНГ фуры шалыги тралы бочки и самосвалы)
Единственный кого я смотрю в подобном сегменте видео. Приятный и общительный человек с адекватной и интересной подачей, ни единого плохого слова в сторону России и стран СНГ, продолжай в том же духе!)
ДИМАН ВЕСЕЛЕЙ , ВСЕ ЯСНО И ТАК , ЛЕЧИСЬ И НЕ БОЛЕЙ , ЖАЛКО БАНЬКИ НЕТ , БЕРЕГИ СЕБЯ .ТЕБЯ ЖДУТ ДОМА ЖЕНА И ДОЧКА .
А так-же замершие почки.
Дима , на прицепе стоит двухконтурный кран,Вы его называете клапан, это исполнительный механизм. А управляющий этим краном находится на тягаче.Я всегда прозевавши заморозки откручивал трубку на выходе с влагомаслоотделителя и заливал в трубку пузырек аптечного спирта, предварительно стравив немного воздуха с двух контуров,ставил на место трубку и заводил двигатель, давление воздуха разносило пары спирта по всем клапанам и кранам. Этот метод пригоден при не слишком низкой температуре, если не помогает, то только горячая вода или теплый бокс и всю процедуру повторить заново.На прицепе кран никогда не замерзал, а на тягаче было.
это конденсат в пневмо системе. осушитель заменить и промыть спиртом трубки.
Вот вы привыкли в Америке что у вас тепло... а у нас каждый водила знает про конденсат при смене погоды с + на -.
А ты не прих#ел ли, рожа наглая?
И это правильное решение, но это нужно было выполнить до того как...
Дима,самый плохой мороз для тормозов это от ноль и ниже. При таком морозе большая влажность. Сильны мороз тормоза переносят легче. С уважением.
Привет из Питера.
Эта серия просто супер.!!
Как хороший детектив .Всю серию переживал за тебя.)))
Дима ,давай лечись.
Здоровья тебе.
Дима,сам с ДВ,свой центурик,перед минусами заливаю в шланги спирт,по стакану,шланги которые на прицеп идут,дай бог тебе здоровья.удачи.
Да да Дима проверь воздушные ресивера чтобы воды не было,хотя у тебя машина свежая осушитель должен хорошо работать .Я работаю на Фреде 2003 г выпуска для профилактики сдуваю с ресиверов регулярно ,а в прицеп подливаю переодически жидкость , антифриз для тормозов .Самая плохая погода для воздушной системы когда перепады температур.С приветом из Белгорода
Антифриз для тормозов)))))
@@П-овКамчатка ну да и что? Можно туда и обычный антифриз захуячить.
@@OlegTvorogov так обычный и льют!
Я об выражении, "антифриз для тормозов" , прикольное выражение))) 🤣
Я еду 120 км/ч впереди меня машины, держу дистанцию, сзади финик хочет ехать наверное 160 км/ч всем моргает. Он кто такой вообще, что бы так нагло вести себя на дороге? Дальше круче, он начал при любом моем перестроении подставлять свой зад, и ехать 30-40 км/ч, видимо нетрадиционной ориентации мальчик. Если Вы думаете, что это нормально, тогда Вы тоже нетрадиционный!!!
Рыба жареная с молоком. Это конечно отлично для дороги.
Проблемы с тормозами это конденсат. Может как вариант прогреть горелкой надо было. Там не долго.
Дмитрий береги здоровье. Одевайся тепло. Наливай стакан молока грей в микроволновке так чтобы было горячим мёда ложки две. И пей не спеша. Кайфуй. Наслаждайся жизнью. Какая бы она не была. Привет из Казахстана.
Я еду 120 км/ч впереди меня машины, держу дистанцию, сзади финик хочет ехать наверное 160 км/ч всем моргает. Он кто такой вообще, что бы так нагло вести себя на дороге? Дальше круче, он начал при любом моем перестроении подставлять свой зад, и ехать 30-40 км/ч, видимо нетрадиционной ориентации мальчик. Если Вы думаете, что это нормально, тогда Вы тоже нетрадиционный!!!
Тормозная камера-это называется, а в системе вода, удачи на дороге, аккуратней.
Чувак в "литейке" на МАЗе работал...т.е. пороха в "советском" дальнобое не нюхал. Вот и проходит "школу молодого советского водителя". Тем более во Флориде базируется.
нету воды в системе раз старый клапан сухой, да и с ресиверов он же воздух стравливал. как вариант осушитель или после первого разрыва трейлера уплотнители не так стали(сталкивались с таким)
Прикинь это всё случилось после разрыва прицепа и виноватым был какой-то шланг не правильно подключён...
Енергоаккумуляторы называется две бочки
Дмитрий, поправляйтесь! Крепкого здоровья вам и вашему верному грузовику!) Надеюсь вы разберетесь с проблемой в прицепе!
Дима, видосы крайне интересные! И каждый раз сюжет разный. Жаль, конечно, что этот сценарий прописан жизнью. Но от этого твой блог становится только лучше! Удачи на дорогах и крепкого здоровья!
Смотрел смотрел Димкины видео ну просто романтика думаю про себя я бы смог наверное работать дальнобойщиком …после этой серии точно понял не смог бы не для меня эта работа 🤣🤣🤣Дима просто универсальный солдат не сдаётся ни в какой ситуации большой респект. 👍👏💪
С Праздником Тебя Дим 23 февраля! Выздоравливай!
В Америке нет праздника 23 фераля! И вообще чей страны он защитник отечества?
А какое отношение он имеет ко международному дню стерилизации животных?
Танковая Тематика и прочее TV -- у тебя уже простерилизован!
@Танковая Тематика и прочее TV необразаное что ты хочешь доказать. Мужик уехал с Белоруссии в США, у них свои праздники. А вы празднуете праздники страны которой нет.
Дима спасибо за видео, ты позитивный, да поможет тебе Бог, удачи тебе в дороге 👍👍👍✌
👍👍👍👌🏻
Дима все приходит со временем и опытом, через пару лет Ты будешь гуру тракистов.
Держись, Дима. 2 месяца високосного года прошли. Осталось всего 10.
Уже жду не дождусь, когда этот 2020 закончится, реально неудачный год.
Приключения начинаются когда все идёт не по плану. Удачи на дороге.
Дима,привет,первое возьми за правило каждую осень менять осушитель,второе почаще со всех ресиверов спускай конденсат,и все будет норм,удачи на дорогах👍!!!
Зелёные машины это для полировки бетонных полов. В складе как раз такой полированный бетонный пол
Привет всем. Да. Всё правильно. Сначала заливают бетон делают уровень. А потом Полеруют этими машинами пол. Добовляя воду и цемент и какую то мастику в конце
@@VIP_123_VIP Не полируют а затирают. В свежий бетон сыпят упрочняющий порошок - топпинг и затем этими бетонозатирочными машинами перетирают. Сначала диском а потом лопастями.
@@user-mishkaboy123 всё, правильно, сказал))
Даже и не знаешь что сказать после просмотра! Быть бы рядом, может какая мысль и придёт в голову, а вообщем, Бог его знает как устроена тормозная система на американских траках! Терпения Дима, эту науку большинство водителей так и изучают!
Очень интересные ролики, этот так особенно! Прям настоящие дорожные приключения :)
Закисшие болты можно погреть газовой горелкой. Очень помогает.По любому это конденсат. В воздушные магистрали заливают спирт.Удачи на дорогах!
Техника есть техника бывает не понимаешь что случилось.Главное не падаешь духом Удачи!
Привет Дима! Как то очень плохо у тебя год то начался, не считая января когда красил прицеп!!! Смотрю тебя с удовольствием и переживаю. Всё будет хорошо, держись и лечись!!!
Дима держись, дружище! Мы с тобой! Выздоравливай и не болей 😊🙏
В сентябре 2017 года наш сынок Максим пошел в садик и начал болеть вирусными заболеваниями. Все ,конечно же, списывали на садик , но еще ко всему он начал прихрамывать на ножку. И тогда обратившись к педиатру, начали тщательное обследование. По УЗИ было обнаружено объемное образование на левом надпочечнике 7/8 см. В нашем городе толком нечего не сказали, а может не хотели говорить, и отправили в Москву в НМИЦ им. Блохина, где Максима обследовав, поставили диагноз Нейробластома 4 ст с мтс в кости и костный мозг. Нам в срочном порядке начали лечение, так как состояние было тяжелое, по протоколу который включал в себя ▪︎5 курсов химии ▪︎ операция по удалению опухоли ▪︎ высокодозная химия ▪︎ трансплантация костного мозга (ткм) ▪︎лучевая терапия 14 сеансов на область первичной опухоли.
Мир наш рухнул в одночасье.😪 Лечение наше длилось 10 месяцев до сентября 2018г.
Но сентябре после контрольного обследования мы услышали долгожданные слова, к которым так долго стремились, - вы в ремиссии. Наш ребенок начал жить обычной жизнью без капельниц , боли и слез.... И вот после 10 месяцев лечения мы вернулись домой. Каждые 3 месяца мы летали на обследование в Москву в институт им Блохина.
И так на очередном обследование в июне 2019 у нас обнаружили рецидив ( локальный) в правой ножке. Опять для нас это был очередной удар. По результату консилиума было принято решение провести лучевую и опять наш малыш вытерпел как настоящий герой. ▪︎17 курсов лучевой. Следующее обследование, которое было в сентябре, показало положительную динамику. И нас отпустили домой еще на 3 месяца. В октябре по анализам крови было не все в порядке, созвонившись с врачами, нас вызвали раньше времени на обследования в Москву НМИЦ им. Блохина. И по результатам у нас подтвердили прогрессирование заболевания. Опять удар , слезы отчаяние. Нам было назначено противорецидивное лечение по м.ж 3 курса. Но эти 3 курса результата никакого не дали. В Москве, где лечился Максим, предложить нам нечего не могут. Нас направили в Санкт - Петербург в им. Павлова для смены протокола и по возможности ткм. Но это лечение не может нам дать шанс на полное выздоровление, врачи об этом прямо говорят. В России нет положительных результатов в лечение рецидивов. По рекомендации наших врачей мы обратились за границу, в Барселону, в клинику Сан Жуан де Деу, там сочетают иммунотерапию с лучевой и химиотерапией. Там обладают очень большим опытом лечения детей с рецидивами. Рассмотрев наши документы, нас готовы взять на лучевую и иммунотерапию ( и по показаниям на экспериментальную химию, она в стоимость не входит. У Максимки есть не плохой шанс вылечиться. Но сумма выставлена просто огромная ▪︎234 075€ ! Своими силами мы не сможем ее собрать. Я ОБРАЩАЮСЬ КО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ ЛЮДЯМ! ПОМОГИТЕ НАМ, ПОЖАЛУЙСТА, СПАСТИ СЫНА!🙏🙏🙏
реквизиты для помощи:
✅карта Сбербанк 4817 7601 7643 0936, получатель Наталья Викторовна С.(мама)
✅карта Сбербанк 5336 6900 6926 5892, получатель Роман Петрович С. (папа
Я Щетинин Евгений Анатольевич терский казак Солдато-Александровского станичного казачьего общества ТВКО это мой племянник.
Дима, работа работой но здоровье однозначно важнее!
Постарайся без экстрима, береги себя!
Dima Malash воздушную магистраль прихватывает как правило первый "прогиб" с начала прицепа или самую нижнюю точку. Конденсат сливать нужно, но в данной ситуации это не поможет, обычно замерзает перед ресивером. Найди это место если доступно отогревай перед поездкой, а так спирт и т.п. в помощь. Дима не грей бока на земле долго, зубило и увесистый молоток экономят кучу времени, 2-3 удара гайки нет. Удачи!
Будни Ютубера: Чем больше у него геморрой, тем интересней контент. )))
Как говорил Дима Гордей :"Что обычному человеку плохо, то блогеру-контент".
В самом начале видоса музыка похожа на музыку и Форт-Боярд, замечаю уже не первый раз )) круто сделано )) и видосы отменные, реально интересно смотреть !! Спасибо Дима ))
Да братуха, если б ты работал раньше на Камазе то ты бы в этой кухне хорошо разбирался, а так все норм , научишься)) удачи
Точно. Хотел написать что кто на камазе не работал тот не сразу все это осилит. Как у нас раньше было просто. Отвернул шланг с тормозной камеры. Монету положил затянул. Трещетку свел и погнал. И поменяешь дома не спеша и не ночью на морозе.
не только на камазе,а зил,краз... спирт нам в помощь и горелка!
@@СергейПетрич-м4б факел!!! )) Всегда на готове.и знаешь где греть. Этот Дима наездник))
@@ГеоргийСурелу поддерживаю, наездник, но старается
@@ГеоргийСурелу сейчас не погреешь: трубки пластиковые,на камазах и на мазах.Только водой горячей .
Здарова Димон !!! Скорейшего тебе бро выздоравления, не болей , болеть это очень плохо , советы давать не буду, слава Богу уважаемые и знающие люди их тебе дали сполна , просто хочу пожелать тебе чтобы следующее видео вышло без всяких проблем, как то вот так - взял груз, поехали и доехали удачно , остался доволен рейсом , всё у меня супер чего и вам всем желаю !!!)))) На самом деле , от души и чистого сердца желаю тебе здоровья , удачи с успехами , всех благ тебе Димон !!!! Береги себя !!!! До скорой встречи !!!! Лайк это 100 % !!!!! С УВ.!!!!!
Парадокс! Чем хуже тебе, тем больше зрителей ))) Дима, держись!!!
привет Димон! от перепада температуры тепло-холодно образуется конденсат в воздушной системе тормозов и он потом замерзает в трубках, не надо ничего туда заливать т,к спирты будут разедать резиновые манжеты и капроновые диафрагмы во всяких кранах(типа которого ты менял), надо просто чаще сливать конденсат из системы.Спускать воздух через краны на рессиверах, причем со всех рессиверов какие есть на машине, и все будет норм, у меня на камазе так было постоянно. Удачи
30:00 уходит долго и не растормаживается, сбросник засрался. 48:00 сброс быстрый, всё оттаяло и работает.
когда медленно сбрасывает воздух, задний клапан может не сработать.
Здравствуй Дима! Присоединяюсь к ребятам,100 пудово мороз.Всю жизнь сколько работал самый страшный мороз для тормозов это до -10 градусов. В систему спиртика вогнать.В камазы тормозуху заливали,но это конечно прошлый век,так,для истории!
С прошедшим ПРАЗДНИКОМ Тебя Дим 23 февраля! Выздоравливай!
Спасибо за видео! Надеюсь ситуация с прицепом разрешилась и прицеп больше не будет капризничать))) За длинное видео еще раз спасибо)) Жду продолжение =)
Привет !!!! Димка, надеюсь ты уже здоров ! Береги себя, не болей ! Лайк как обычно )
Дима наблюдаю за тобою и помогаю, да поможет тебе Господь.
Диман, перед тем как пилить попробуй нагреть гайки горелкой или феном. Бывает не с первого раза.😀
Да, каждая поездка - это подвиг. Спасибо за видео!
Димыч, привет. Давай выздоравливай и не болей, скоро лето, держись✊ Спасибо за видос, удачи👍✌️
Дима, в одном из прошлых твоих видео, колесом от какого то груза передавило пневмо провод под доской , после смещения груза все тогда нормализовалось. Так и сейчас после разгрузки, все заработало. Проверить не помешает этот участок. Удачи в работе.
После ремонта прицепа все шланги убрал из под досок
Конденсат перемерз где-то. Ищи где могла вода скопится в системе (перепускные клапана/ресивер) осушитель проверь. У меня на старом Советском Зиле 157 было такое. И тормозные камеры (brake chambers) примерзали, грязь в колодках, по бездорожью вода в мостах могла замернзнуть было и такое. Из простого бывало что клапан от ресивера примерзал - кипятком лил и воду скопившуюся отпускало (на сброс давления из ресивера) и ехал т.к в -30 без инструмента не было возможности ковыряться без гаража и осушить систему. У тебя конечно система иная, но суть такова же. Мороз дал и сразу показало где проблема = примерз конденсат. Справишься)
Ну блин, как триллер посмотрел. Держись, не раскисай и выздоравливай!
Случайно наткнулся на канал, посмотрел и реально понравилось! подпишусь и лайкну!
Дима привет. В России принято перед сизоном менять все воздушные фильтра и в систему заливать спирт или антигель. Когда на улице -20 будет всё норм. Но когда перепад температур + - вот здесь возникают проблемы.Антигель в помощь . Удачи братан.
Привет. Да, Дима, экстремальные условия ремонта...
Суровые очень. Однако это высокая школа.
💪😃💪🥇 Переживаем и волнуемся. Дмитрий держись. Ты кремень конечно. И правильно что снимаешь видео. И чтобы семья видела как папа бабосики 'заробляє' и понимали, как папе бывает не легко...
Здорова!!! Самая паскудная температура от ноля градусов, хотя воздух может замерзать и при плюсовой температуре +2, +3 градуса если в пневмосистеме есть утечки. Жидкостью для промывки пневмосистемы лучше не пользуйся, у неё есть нехорошее свойство вымывать смазку с уплотнений клапанов и высушивать резинки, короче можно со временем все воздушные краны по кругу поменять. И если клапан какой-либо подмерз, то она все равно не поможет. Лучше почаще сливай конденсат с ресиверов и раз в полгода меняй фильтр осушителя. И еще, турбинка это хорошо, но есть компактные и достаточно мощные гайковерты на аккумуляторах. Чтобы открутить гайки на торм. камере за глаза хватит. Больше не болей!!!! Удачи на дорогах!!!
Конденсат собрался потому что частые смены температуры. Удачи на дорогах.
Дима, скорейшего тебе выздоровления и удачи на дороге.
Дима! самое постое,открути с компрессора шланг и залей в него спирт,именно спирт,а не то дерьмо которое ты лил...эту процедуру проводи всегда перед зимой...доброго пути! выздоравливай!
Сергей Филиппов самое хорошее для хорошего парня Димы это не тратить время ( и здоровье) на попытки самостоятельно ремонтировать трак, но обращаться к специалистам профессионалам. Эти финансовые затраты Дима спишет с налогов. Таким способом Дима сэкономит и время, и своё здоровье сохранит
Дима, залей в ресивера Kill Frost, примиряется для воздушных систем, что бы на морозе не прихватило, мы используем в пневматических системах для бурового оборудования, помогает 100%!!!
Страви с ресиверов конденцат и залей прямо в них антифриз что ты купил шприцом медицинским
дважды спускал воздух из ресивера, чем вы смотрите?
Дмитрий, при температуре ниже нуля очень рекомендуется заливать в воздушную систему спирт. Лучше всего изопропиловый (Rubbing alcohol). Он на стопах в продаже есть (в северных штатах точно). Также советую добавить в магистраль после компрессора адсорбер. Поищите на свой трак Winter Kit или De-ice Kit.
Еее))
Целых 50 минут) Димасик умеет порадовать)
Привет. Эти штуки не задувают пыль, а заглаживают свежий бетон, чтобы поверхность была идеально ровной. В народе кличут вертолётами. Удачи на дорогах. Не ломайся
Не болей!
Привет Димас, лучше сильные морозы, чем перепады температуры -10, -15 в такую погоду собирается конденсат, так что парни правильно тебе советуют
меняй фильтр на осушители и залей метанол в air систему. Не болей выздоравливай!!!
Привет, Дима! Что за год начался, одни поломки, это надо прекратить...... Выздоравливай.....
Димон Ты настоящий водила, а не наезддник, таким и будь
Чембер, чембер! просто тормозная камера!
Аккуратней, дружище, валяйся на холодной земле. Я точно так же валялся под машиной в -15, в итоге очень тяжелый плеврит получил, еле выкарапкался. Здоровья, и удачи тебе.
Дима дорого времени
Саасибо за видюхи
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Куча советов в коментах. Наверно скоро сам стану дальбойщиком :) Дима, здоровье важнее, береги себя, выздоравливай. Привет с Дальнего востока.
Димааа, а где защитные кожухи на болгарках!?!?! Да неудобно, но ТБ превыше всего. У самого диски разлетались, даже с кожухом. Обязательно поставь!!!! Если неудобно, то купи мультитул с насадкой по металлу.
Романтика Димон!!! Всегда с собой вози антифриз пневмосистемы и если такие ситуации происходят, то просто снимай грушу от прицепа и так несколько раз!!!!
БЛин. А я думал, что у меня начало года не задалось. Я то хоть дома работаю:-)
Димон привет .Это накопительный эфект ( болезнь +усталость) но не нытьё .С каждым бывает ,но не каждый говорит.А по теме тут ужу писали ,налей спиртик в систему ,ездишь тепло -холод ,конденсат в системе .И будет тебе счастье ,удачи дружище .
Короче, что я вам хочу сказать...
Кто носит вещи-"adidas",
Тому и дилер сразу-даст...))
Привет Дима у тебя много влаги или воды в воздушной системе. Нада будет ставить весь воздух с резерв воздух бака . Тот антифриз что ты залил в air line я в своё время заливал в трубу где air compressor тянет воздух чтобы он не замёрз и качал хорошо и за одно то средство antifreeze поподет тут куда т твоё попало толь твоё пошло на прицеп толь. Потом заводи мотор снимай с тормозов и пусть качает воздух ..если какой-то клапан замер и пропускает то он прогреется и начнёт работать если не травит то сам стравливай .трак заведи и не глуши пусть работает пол часа и тогда он начнёт давать тёплый воздух и ты поедешь
Мойку с горячей водой,отогреть прицеп,продуть ресивера и в них спирта чистого добавить ,...спирт + конденсат получаем тепло
Причем здесь "получаем тепло"... У спирта температура замерзания намного ниже,чем у воды!!!!! У тебя когда-нибудь водка в морозильнике замерзала?
@@ИгорьБеленский-э1п отвечаю Вам уважаемый. Вы правы t замерзания спирта ниже ,но ,спирт + вода при смешивании выделяется тепло ,это же химия школьная программа. Все практически незамерзайки для пневмо системы сделаны на основе спирта с добавлением антифриза. Чистый спирт сушит манжеты, антифриз служит как смазка.
Спирт + конденсат получаем водку, епта :) Потом можно на рестарте полезть под прицеп, прибухнуть малость. Только тепло чтобы было.
Дима, выздоравливайте скорее. Помогай вам Бог!
*Подписался ,хорошие видео,удачи на дорогах 🤝*
Дима привет! Всё дело в тягаче,на нём стоит кран , который отвечает за усилие тормозов на прицепе.На зиму надо менять фильтр на осушителе .Если стоит змеевик-охладитель после компрессора,то меняй,если прямая труба,то не надо.Антифриз для воздушной системы заливать надо в ресиверы.Удачи!
Дим привет может поздно пишу но посмотри систему от трака получается не скидывает доведение
Димон крепись всё наладится!!! Удачи тебе во всём!!!
кран на тягаче возможно в нем причина
Да система простая скорее всего кран в кабине, когда ставишь то с крана воздух идет на реактивный клапан и клапан падает воздух на рабочие клапана а повторное нажатие подает воздух на сброс воздуха с рабочих клапанов. То есть при повторном нажатии воздух на реактивный клапан не идет и реактивный клапан воздух не сбрасывает с рабочих клапанов.
Дима привет, поправляйся скорее, конечно когда болеешь и ещё сломаться не дай бог, ты ещё держишься удачи тебе.
Да тезка, в прошлом году на Фреде тоже прицеп затормозился, магазинов автозапчастей рядом небыло, выручил тройной одеколон, меняй фильтр влагоделителя и будет тебе счастье!
Твой канал заслуживает миллион подписчиков.Все честно и от души
Кран надо было кипятком полить и всего делов)))
Поливал. На видео если обратите внимание увидите огромную лужу
@@dimamalash однозначно это конденсат замерзает, и сильные морозы не нужны, чуть ниже 0° и начинаются приключения. Как часто меняешь air фильтр??
@@dimamalash Димон говориш сглазели ! Когда был ремонт прицепа там был парень когда ты красыл и были твои дамы может перед выездом нельзя ??????? А с системой ТОРМОЗОВ ты оторвал шланги когда красил может проблема в ЭТОМ ??????? P.S. ПРОВЕРЬ СОЕДИНЕНИЕ !!!!!!! УДАЧИ ! И ЗДОРОВЬЯ !
@@dimamalash замерз конденсат у тебя!
В систему воздуха тормозов, шприцом большим медецинским залей антифриз, можно даже его подогреть, чтобы тот конденсат, который замерз в системе он растворил, но не спирт, спирт сушит манжеты!!!!
Как залил антифриз, поработай педалью тормоза, чтобы разнести по системе антифриз.
В системе паров антифиза хватит с головой, чтобы не замерзло далее, лей грамм 100 - 150 и порядок.
И еще замени фильтр осушителя воздуха на тягаче, он уже старенький, не справляется.
Простые вещи, должен знать!
Слабоват ты Димон!
Ну ничего, со временем научишься, плохо, что в дороге через руки доходит.
Задержался на ремонт, возможно, избежал более серьёзные проблемы впереди. Всё что Бог делает, всё к лучшему. Удачи
Салам Павлодар Казахстан 🇰🇿
Дима привет. Выздоравливай.
В тормозной системе полуприцепа есть кран (или клапан) растормаживания. Он небольшой по размеру (Камазовский 12х5 х3 см).Он переключает систему со стояночного тормоза в положение движение и наоборот. По схеме он стоит перед распределительным клапаном - это то что ты менял и разбирал в кабине.., если я правильно понял что это... и после ресивера. D этом кране растормаживания два клапана либо нормально открытых, либо нормально закрытых (в зависимости от устройства тормозной системы) Когда ставиться прицеп на стояночный тормоз кран перекрывает связь с траком и подключает тормоза к ресиверу прицепа. Но сам кран находится по давлением. Когда система отсоединяется от трака - кран растормаживания остается без давления и работают только пружины клапанов. Что бы растормозить надо обе пружины отжать. ... вариантов два. 1. либо в кране растормаживания вода и она примораживает тело клапана в положении действия пружин. А силы давления воздуха не хватает для ... 2. либо замерзает смазка (ну какая то там смазка должна же быть) затрудняя движения штоков клапанов. Когда ты спускаешь воздух с ресивера - этот кран полностью свободен и работаю только пружины. Когда ты опять накачал ресивер, то давление начало действовать сначало с противоположной стороны пружин - на их сжатие (это в не зависимости от принципа работы) - отрывая их от крайнего положения. Физически он скорей всего стоит у тебя между ресивером и полом (над ресивером).
Что делать. Просушить систему.
То что ты заливал антифриз - его надо было весь залить скорей всего и все это прокачать - у тебя ни чего с ресиверо не полилось - значит даже до него не дошло - только подающую магистраль прочистело.
Извини что путано, надеюсь принцип понял...
Удачи на дорогах (а то что все...) и счастья по жизни.
Зачем ковырять исполняющий механизм, если не проверил управляющие магистрали😄 Всего то навсего замерз воздух с подачи до крана в трубке.
Замерз воздух ? :):):):)
Привет Дима! Я в грузовиках и в пневмах вообще не бум-бум, но мнекажется, что всему виной конденсат в системе, что в лед превратился. Удачи на дорогах!
"Не такой уж сильный мороз. Ночью -10 было."
Если учесть, что вода замерзает всего при 0 по Цельсию... Повеселил! :-)
Что ж, если уж наступил на грабли, то набирайся опыта и не допускай в будущем такого.
Брат Дима. Видео давнишнее, но я здесь такого комментария не встречал, на стоянку зимой я никогда не ставлю ручник ибо когда клапан старенький утром может не накачать воздух, даже при сухой системе. Откатники... КамАЗ из Самары, удачи!
с ресиверов слей воду
Привет, интересное видео получилось! Не только плюсы, но и минусы заснял своей работы, переживал за тебя, но ты КРАСАВЧЕГ! По Русски закатил рукава, и вышел с ситуации👍
Дим, а почему ты думаешь что проблема в прицепе? Где то на тягаче перемерзает трубка управления тормозами прицепа (от крана в кабине до соединения с прицепом), и антифриз в прицеп не поможет. Его надо лить во влагоотделитель или ещё где то после компрессора, чтобы вся система продулась, а не только прицеп.
Если воздух в прицеп по двум магистралям идёт, то причём тут тягач?
Дима в системе конденсат замерзает. и тормоза не отпускает. эта единственная причина зимой в мороз. спирт надо заливать в систему и будет всё ОКЕЙ!!!!!! Береги себя счастья и здоровья тебе
100% конденсат замерзает. Спирт, антифриз, замена перед каждой зимой осушителя и будет все гуд!)
Привет Дима! это то что ты везешь это для заливки бетонных полов, а эти слопостями( у нас называют вертолеты) для шлифовки бетона, а то что режут это для термо швов