Das Überholen in modernen Indoorkart-Hallen ist immer komplex und braucht Geduld. abhängig von Fahrkönnen des Fahrers vor einem und der Breite der Strecke in der Überholzone.Das Überrunden von Kartfahrern ist meines erachtens prekärer,da oftmals an ungeeigneten Stellen der Vorausfahrende auf die Seite fährt ,wo es wg. engen Kurven/Schikanen schwieriger wird ohne Berührung vorbei zu kommen.
Kommt ganz drauf an. Wenn deine Eltern nur für dich ein Rennen gebucht haben. Fährst du alleine. Wenn sie auch eine Fahrt gekauft haben Fahrt ihr gemeinsam
Schlechte Strecke zum Überholen, alles sowie so sehr eng gebaut mal wieder und viele schnelle Kurven. Man muss auf Fehler des Vordermanns warten oder halt im Quali schnell sein, solche Strecken sind immer sehr nervig.
Tipp: manche Kurven fährst du zu eng an. Dadurch zu viel Lenkwinkel und komprimierter Exit. Hier Lenkung öffnen und später einlenken. Bei der engsten Schikane auf Start-Ziel zB. Hier nach der schnellen Rechts nach außen tragen lassen (du warst komplett innen), dann kurz Bremsen und einlenken, damit das Heck rotiert, damit du schon zu einem eher rechten Winkel & außen zur eigentlich wichtigen Rechtshaarnadelkurve stehst. Ich kenne den Grip zwar nicht, denke aber, dass auch die erste Kurve, die links rechts Schikane neben der Boxeneinfahrt geht voll, wenn man sich richtig positioniert (ganz links, etwas später einlenken) Ich bin noch nicht in Frankfurt gefahren, habe aber den Rundenrekord im e-Kart Center Mainfranken Motodrom in Würzburg. Auch Indoor auf zwei Ebenen jedoch auch mit optionalen 15 Ps. Viel Spaß beim Fahren 🏁
Moin da muss ich dich verbessern diese e Karts nennt man sinos ion die haben nicht 6,5 ps sondern können je nach Strecke bis auf 31 Ps hochgestellt werden musst dort die Gold Lizenz haben dann darfst du da auch im pro Modus fahren bzw. Pro Rennen ich habe Erfahrung mit e Karts seit 2018
31 Ps? Das bezweifle ich stark! Da hat dir jemand Stuss erzählt 😂 Laut Website bieten sie knapp 8 Ps, also 2 mal 2,8 kW. Wsl lassen sich die Motoren und Batterie auf 12 Ps pushen. 31 Ps ist nämlich DKM Niveau, ich spreche aus Erfahrung mit einem elektrischen Rennkart. Das Rotax E-20 hat bei einem Gewicht von 142 kg 24 kW/ 33 Ps inklusive Boost und 190 Nm, Top Speed +130 kmH. Das ist aber Prototypen Technik, 3 fach gebremst, gescheite Slicks, Wasser & Luftkühlung, Stahl Achse für die Power und Sodi DD2 Chassis mit deutlich größeren Batterien. Hat nicht annähernd mit Indoor und/oder Leihkarts zu tun. Die stärksten e-Leihkarts, die ich kenne, sind auf ~15 PS eingestellt, im e-Kart Center Mainfranken Motodrom. Jedoch auch nur nach fahrerischer Eignung.
@chaotiumgaming1863 sorry diggih. Indoor ist zwar was anderes wie Outdoor. Vor allem bei Geschwindigkeit und Grip. Aber Reifen aufwärmen ist im Racing IMMER wichtig. Egal auf welchem Untergrund. Und zu behaupten, dass das warm up der Reifen im Indoor Kart nicht viel bringt, weil man da zu langsam ist, ist absoluter Quatsch.
Fahre einfach mal einen Rennstart Indoor mit kalten oder mit warmen bzw. leicht warmen Reifen. Dann merkst auch DU ziemlich schnell ob das was bringt oder nicht. 😀
Also unsere Strecke Eco Kart Ffm ist 606meter lang und hat 19Kurven 😉👍 Die Karts haben 4 Stufen 1. 5kmh Boxentempo 2. Kinder 30kmh 3. Erwachsene 60kmh mit boost bis 60 4. pro stufe 80kmh boost bis 85kmh ✌️ Und es ist eine skill Strecke ich fahr eine 43.1....schnelle stammkunden kommen grad mal auf eine 49..... Also sie ist anspruchvoll.
Du musst mal nach Langenselbold zum e-drenalin Kartcenter würde mich freuen wenn du da irgendwo Bescheid sagst dann kann ich mal mit fahren und die ideal Linie zeigen hast du insta?
Da schließ ich mich hab letztes Jahr 2 10mim Sessions gemacht super coole Strecke. Aber die Karts sind da echt schwer das geht schon krass auf die Arme
Bin ich zu 100% bei dir. Es kommt halt immer mehr diese E scheisse…UND es ist auch spannend find ich zu fahren, weil die Beschleunigung höher ist. Wie bei e Autos eben
@@redshxt0420 Gerade im Amateurlartfahren sehe ich eKarts als zukfunftsweisend. Nachteil Gewicht und Sound. Vorteil: wartungsarm, präzise einstellbar, kein Gestank, weniger Lärm, mehr Drehmoment. Auch im Sprint haben e-Rennkarts durchaus ihre Berechtigung. Mit der jetzigen Infrastruktur ist es jedoch nur eine Nische, die schnell zu Diesel Aggretatoren führt. Dennoch sind alternative Antriebe gerade im Motorsport gut aufgehoben, um weiter entwickelt zu werden.
Ich muss mehr Eco-Kart sehen. Cooles Video! ❤ Habe geliked und abonniert!
Vielen Dank ❤️ ja werde definitiv öfter dort hin gehen und auch in andere Eco Karts ✌🏼💪🏼🏎️
Geiles Video wirklich spannend
Btw ich werd in Par Tage da ein Rennen machen also die ganzen Tipps von dir im Video haben mir geholfen danke
@@br1an88 sehr gerne, danke dir 🏎️✌🏼
Cooles Video!!!
war gestern zum ersten mal! Beste Runde 56 sekunden.
geil
Das Überholen in modernen Indoorkart-Hallen ist immer komplex und braucht Geduld. abhängig von Fahrkönnen des Fahrers vor einem und der Breite der Strecke in der Überholzone.Das Überrunden von Kartfahrern ist meines erachtens prekärer,da oftmals an ungeeigneten Stellen der Vorausfahrende auf die Seite fährt ,wo es wg. engen Kurven/Schikanen schwieriger wird ohne Berührung vorbei zu kommen.
Ein richtig geiles Video ich freue mich immer wen kart vlogs kommen aber wuch wen du wifer vidios rauß brigst mach weiter so
Du kannst außer der allerersten Kurve fast alles in den ersten Kurven vollgas nehmen
Eine Frage ich mit meinen Eltern zu tritt haben gebucht bin ich dann nur mit meinen Eltern auf der Strecke oder auch mit anderen ?
Kommt ganz drauf an. Wenn deine Eltern nur für dich ein Rennen gebucht haben. Fährst du alleine. Wenn sie auch eine Fahrt gekauft haben Fahrt ihr gemeinsam
Schlechte Strecke zum Überholen, alles sowie so sehr eng gebaut mal wieder und viele schnelle Kurven. Man muss auf Fehler des Vordermanns warten oder halt im Quali schnell sein, solche Strecken sind immer sehr nervig.
was war deine Zeit?
Kann ich dir gar nicht mehr sagen 😂 muss ich sxhauen, wenn ich wieder Zuhause bin ✌🏼
Tipp: manche Kurven fährst du zu eng an. Dadurch zu viel Lenkwinkel und komprimierter Exit. Hier Lenkung öffnen und später einlenken.
Bei der engsten Schikane auf Start-Ziel zB. Hier nach der schnellen Rechts nach außen tragen lassen (du warst komplett innen), dann kurz Bremsen und einlenken, damit das Heck rotiert, damit du schon zu einem eher rechten Winkel & außen zur eigentlich wichtigen Rechtshaarnadelkurve stehst.
Ich kenne den Grip zwar nicht, denke aber, dass auch die erste Kurve, die links rechts Schikane neben der Boxeneinfahrt geht voll, wenn man sich richtig positioniert (ganz links, etwas später einlenken)
Ich bin noch nicht in Frankfurt gefahren, habe aber den Rundenrekord im e-Kart Center Mainfranken Motodrom in Würzburg. Auch Indoor auf zwei Ebenen jedoch auch mit optionalen 15 Ps.
Viel Spaß beim Fahren 🏁
Danke dir für deine Tipps. Ich werde es mal beim nächsten Besuch im Eco-drom versuchen umzusetzen
Die Strecke besteht ja nur aus Linkskurven... Wie kann man so ne Bahn bauen und dann beim Layout so verkacken...
du drehst dich ja im Kreis
Moin da muss ich dich verbessern diese e Karts nennt man sinos ion die haben nicht 6,5 ps sondern können je nach Strecke bis auf 31 Ps hochgestellt werden musst dort die Gold Lizenz haben dann darfst du da auch im pro Modus fahren bzw. Pro Rennen ich habe Erfahrung mit e Karts seit 2018
Servus ✌🏼 ah okay. Das wusste ich nicht. Danke für deine Verbesserung 🤙🏼😎
31 Ps? Das bezweifle ich stark! Da hat dir jemand Stuss erzählt 😂
Laut Website bieten sie knapp 8 Ps, also 2 mal 2,8 kW. Wsl lassen sich die Motoren und Batterie auf 12 Ps pushen.
31 Ps ist nämlich DKM Niveau, ich spreche aus Erfahrung mit einem elektrischen Rennkart. Das Rotax E-20 hat bei einem Gewicht von 142 kg 24 kW/ 33 Ps inklusive Boost und 190 Nm, Top Speed +130 kmH.
Das ist aber Prototypen Technik, 3 fach gebremst, gescheite Slicks, Wasser & Luftkühlung, Stahl Achse für die Power und Sodi DD2 Chassis mit deutlich größeren Batterien. Hat nicht annähernd mit Indoor und/oder Leihkarts zu tun.
Die stärksten e-Leihkarts, die ich kenne, sind auf ~15 PS eingestellt, im e-Kart Center Mainfranken Motodrom. Jedoch auch nur nach fahrerischer Eignung.
No one respects blue flags for God's sake
Reifen Aufwärmen bringt bei Kart nicht viel.
Wie kommst du zu dieser Schlussfolgerung?
In dem er scheinbar nicht die ganz große Erfahrung damit hat.@@_marcogt_1142
@@_marcogt_1142 Weil du indoor viel zu Langsam bist, draußen vielleicht was anderes.
@chaotiumgaming1863 sorry diggih. Indoor ist zwar was anderes wie Outdoor. Vor allem bei Geschwindigkeit und Grip. Aber Reifen aufwärmen ist im Racing IMMER wichtig. Egal auf welchem Untergrund. Und zu behaupten, dass das warm up der Reifen im Indoor Kart nicht viel bringt, weil man da zu langsam ist, ist absoluter Quatsch.
Fahre einfach mal einen Rennstart Indoor mit kalten oder mit warmen bzw. leicht warmen Reifen. Dann merkst auch DU ziemlich schnell ob das was bringt oder nicht. 😀
Also unsere Strecke Eco Kart Ffm ist 606meter lang und hat 19Kurven 😉👍 Die Karts haben 4 Stufen 1. 5kmh Boxentempo 2. Kinder 30kmh 3. Erwachsene 60kmh mit boost bis 60 4. pro stufe 80kmh boost bis 85kmh ✌️
Und es ist eine skill Strecke ich fahr eine 43.1....schnelle stammkunden kommen grad mal auf eine 49..... Also sie ist anspruchvoll.
Ah okay. Danke für das Update 😎✌🏼
Dann war ich ja gar nicht so schlecht mit meinen 49 Sekunden 😎😍
Die schnellste runde jemals ar ne 47.157 wie fährst du ne 43.1?
@gamerzentrumhd9095 vielleicht haben die die Karts stärker gemacht 🤷🏻♂️
@@redshxt0420Die Boost Stufe
Also ich bin auch eher Stammkunde und kein Profi dort. Mein Rekord is ne 47.599 in der Standart Stufe
Du musst mal nach Langenselbold zum e-drenalin Kartcenter würde mich freuen wenn du da irgendwo Bescheid sagst dann kann ich mal mit fahren und die ideal Linie zeigen hast du insta?
Da schließ ich mich hab letztes Jahr 2 10mim Sessions gemacht super coole Strecke. Aber die Karts sind da echt schwer das geht schon krass auf die Arme
richtig, viele fahren mit 6PS Indoor. bei uns auf der Strecke fahren wir allerdings mit 9PS. Meine Meinung zu E-Karts... das ist KEIN Motorsport.
Bin ich zu 100% bei dir. Es kommt halt immer mehr diese E scheisse…UND es ist auch spannend find ich zu fahren, weil die Beschleunigung höher ist. Wie bei e Autos eben
@@redshxt0420 kannst ja gerne mal bei uns in Keltern bei Pforzheim vorbeischauen. wir fahren noch richtig mit Verbrennern.
6 oder 9PS Kart ist auch kein Motorsport und außerdem ist es egal wie es heißt, solange ich gewinne. :-D
@@redshxt0420 Gerade im Amateurlartfahren sehe ich eKarts als zukfunftsweisend. Nachteil Gewicht und Sound.
Vorteil: wartungsarm, präzise einstellbar, kein Gestank, weniger Lärm, mehr Drehmoment.
Auch im Sprint haben e-Rennkarts durchaus ihre Berechtigung. Mit der jetzigen Infrastruktur ist es jedoch nur eine Nische, die schnell zu Diesel Aggretatoren führt.
Dennoch sind alternative Antriebe gerade im Motorsport gut aufgehoben, um weiter entwickelt zu werden.