Thế bạn nghĩ mấy con underbone mà học đòi côn tay thì không nửa mùa à🤣 xe phổ thông không ra xe phổ thông, mô tô không ra mô tô, chỉ là con xe phổ thông làm phồng lên thêm cái côn tay thì chắc là dân chơi đích thực😂😂😂
@@mic81001 thì ý mình chỉ là cái tư tưởng mô tô 150 là nửa mùa ấy thôi. 150 nó chỉ là phân khúc, chứ không ai cấm nó là sportbike hay underbone. Underbone côn tay chính ra mới là nửa nọ nửa kia, chứ cứ ở đấy mà chê 150 nửa mùa😂 xe nào mà chả là xe, ô tô thì mấy con hạng A, B cũng chỉ là xe cỏ thôi, nên cứ cái kiểu chê xe là đáng ăn chửi lắm🤣
Rất ủng hộ kênh của bạn này, có cái nhìn đa chiều và khách quan, nói năng cũng nhỏ nhẹ, lịch sự, rồi từng câu chữ đã cảm thấy là 1 người có học nữa. Mình đã từng đâm đầu vào xe to 1000cc khi còn là sinh viên, rồi mua đi bán lại hết từ 800 650 600 500... có hết, nhưng rồi cuối cùng 1 phần gđinh có chuyện, 1 phần xe là việc đi/chăm 1 chiếc xe pkl, dù chỉ là chiếc cb300 thôi cũng là 1 vấn đề rất lớn. Mong bạn ra nhiều video đem tới góc nhìn cá nhân và ý nghĩa cho xã hội như này
Em cảm ơn chia sẻ của bác rất nhiều ạ. Bác nói đúng quá, đi xe thì ai cũng đi được, còn chăm sóc xe cho ngon lành thì lại là chuyện khác, tốn tiền bạc, thời gian cá nhân khá nhiều.
Hầu như ác cảm thường nhắm đến dòng sport là nhiều, dòng naked hay classic thường ít ai nói. Cá nhân e cũng chơi duke xong về gsx s150, chạy xe pkl thì phê đấy nhưng cứ một lần bão dưỡng là toàn chục triệu, xe nóng, chạy chậm ức chế lại khó chịu, trừ khi đi xa còn lại toàn để ở nhà chạy xe ga. Bán xong qua 150 nhẹ đầu hẳn, đã thế xe rẻ nên cứ thỏa sức độ dáng
e thấy bác có trải nghiệm thú vị ghê. 150 chơi ở việt nam cá nhân e cho là vừa tầm với số đông, kể cả UB, nake hay sport cũng vậy. kiểu mọi thứ nó đều vừa vặn, không quá đắt hay là phải bảo dưỡng nhiều như là những chiếc có phân khối cao hơn.
Do người chơi mà mấy xe này mang tiếng, nhiều người độ pô nổ nẹt nẹt thì chướng mắt thiệt :)) Xưa mình cũng mê mấy con này mà k có tiền nên mua winner, 150cc là phù hợp để đi làm hàng ngày với điều kiện giao thông ở SG. Giờ thì cũng gọi là đủ điều kiện, cũng lên được 650cc, nhưng vẫn đi làm bằng winner do xe kia nặng vcl lâu lâu xách đi cf thì được, đang muốn xuống cc để được chạy xe nhiều hơn.
@@mic81001 đúng r, mà mình k đi phượt nên xe lớn cũng chỉ để đi cf với cuối tuần đi chơi, chạy buổi tối trời mát đường vắng mà còn nóng muốn phỏng giò, đi h kẹt xe chắc chắn là ác mộng :))
Nên mua xe chiếm 60-70% tài chính thôi mấy bố ạ , mua cở đó rồi còn tiền chăm tiền độ nữa tiền xăng rồi tiền đi tour , mua 100% rồi lấy con mẹ j để chăm , mấy bố hay ra dẻ quá , chơi xe lớn nhỏ liên quan éo j , chơi miễn đừng thiếu nợ r bán xe mang nhục
Cam mình xài DJI Action 4 quay D-Log, 4k 60fps chống rung RS góc ultra wide, sáng nay trời nắng đẹp nên mình để auto. Mic mình đang thu tạm bằng điện thoại bỏ balo đeo sau lưng, còn tiếng mình nói thì mình thu riêng ở nhà cho đỡ tạp âm á. Mount treo thì mình xài mấy cái mout dạng to ở trên shopee (bạn cứ search là thấy) + ngàm chuyển để đẩy cam xa ra cho có thêm góc ngửa lên xuống. Bạn có thể tham khảo hình ở đây: drive.google.com/drive/folders/1zKRiPDJnRMp_oydabvnazU4hp-tALlMq
hi anh, đã lâu rồi không gặp. Dù sao thì với ý kiến cá nhân của em (không nhắc đến tiền bạc, chi phí, cứ cho là CHƠI XE lớn là bình thường): + Em thích tốc độ, nhưng không quá nhanh (ok, xe phân khối dưới 300) +Em thích bốc, khỏe ga đầu (khỏi bàn, pkn thường bốc ở ga đầu vd: Duke) +Xe nhỏ, chiếm diện tích ít, bảo trì dưỡng dễ. => Bạn thích xe khỏe? Ok, như đã nói - Mỗi người mỗi khác - Quyết định do bạn - Drive safe, drive fun.
hehe cũng mấy video rồi mới thấy e cmt ha. e nói chuẩn á, mỗi người mỗi khác, miễn là đừng có áp đặt quan điểm lên người khác quá là được rồi. còn ai mua xe gì là chuyện của họ, quan trọng là mình có cơ hội được chạy thử hay không :")
Để zin bình thường, cùng lắm thêm cái bô trầm ấm đủ với cái mức của 150. Thì chẳng ai gọi là lỏ. Đây mấy thằng thích bô to hơn xe, màu mè hoa lá hẹ. Nẹt bô thì bị gọi lỏ thôi
May á! Xe mình 155cc :v Đơn giản thì không phải nghe lời mấy người thích chỉ trỏ làm gì, xe mình thì mình đi, không dành thời gian nghe họ nói mà dành thời gian tăng giờ và kinh nghiệm lái. Đam mê mà chỉ là có đc xe bất chấp tất cả vay mượn hay không có tiền phòng thân thì người đó cũng chỉ là nô lệ cho người bán xe. Người bán xe nhận tiền cứng từ lãi hoặc quay đầu, người phải bán xe đi thì chỉ có nản xong lại lên mạng trút lên người khác có xe đi :))
Xe là phương tiện cũng sở thích nhu cầu. Nếu với giá xe 150 thì quan điểm mình thì nên mua xe lướt r3 hoặc cbr250. Vì chi phí nuôi r3 hay cbr 250 thực sự quá rẻ k hề đắt. Thứ 2 xe nó nặng đi rất an toàn chứ 150 mà chạy 100 hay 80 rung lắc thôi rồi. Nhưng r3 mt03 hay cbr250 hay fz250 thì 100 hay 80 kiểu như 50 thôi. Xe nó k có xấu cái xấu là ở ý thức ng chơi thôi
Tự dưng giờ xem lại video này thiết nghĩ xe nào đi cũng đc, quan trọng là bạn dám chơi và đủ tài chính để chơi hay không, chơi xe cũ dọn mới là bộ môn nghệ thuật của các đấng tìm đồ. Chơi xe mới dành cho người sợ tìm đồ, muốn trải nghiệm công nghệ mới. Còn lỏ là vấn đề chính thì tùy cái suy nghĩ của chính bạn nó có lỏ hay ko :v. Họ chơi tới ô tô độ twin turbo đến nơi rồi chứ ở đó mà PKL 😂😂😂. Môn nào cũng có các ae thử nghiệm chơi mấy cái cực khó. Nếu nói xe 150cc là lỏ thì nguyên dàn wave dream, sh chắc lỏ hết mất. Lỏ này bắt nguồn từ sự so sánh xe này với xe khác hoặc là so giữa những xe khác bài độ, cùng nhãn với nhau. Không biết ae theo dõi kênh này được bao nhiêu ae thật sự đang chơi GSX R150 hay các dòng xe côn tay bên nhà Su nói chung. Xe ko lỏ, ý thức, cách chơi xe của người chạy có thể bị lỏ. Bạn chạy xe quá tốc độ gây nguy hiểm cho người khác bạn lỏ. Bạn vượt đèn đỏ, vượt xe láo, xi nhan trái rẽ phải, tấp đầu ô tô... bạn lỏ. Bạn cứ có lỗi chắc chắn lúc mắc lỗi bạn đã lỏ rồi 😂. Vậy nha thanks bác chủ kênh siu lỏ nha. Chúc bác chủ kênh ngày càng bớt lỏ hơn nữa nha. Mà lúc nào bác chủ kênh họp mặt ae đc vậy, để em lên gr rủ vài ae từ Daklak chạy xuống chơi với bác.
150 thua 300, thì 300 lại thua 600, 1000 thôi. Xe nhỏ là tính theo hạng bằng lái, chứ 150cc bây giờ nhanh hơn khối xe 300cc thời trước, nên bảo là lỏ thì cũng chả lỏ đâu Thêm nữa cảm giác vít hết ga của 150cc nó cũng khá là sướng, vì ít ra mình biết nó sẽ không quá hỗn, nguy hiểm chứ đố ông nào dám vít hết ga 600cc thường xuyên đấy🤣 Mà 150cc giờ nó cũng chạy 120 vô tư, khác gì ô tô chạy cao tốc đâu, nên là chơi xe gì là tùy nhu cầu thôi chứ cũng không phải là lỏ lắm
@@mic81001 chủ yếu là do nài, nài tốt chạy 150 vẫn qua mặt 600 bình thường vì đường VN nó cũng chỉ có thế, cố chạy nhanh hơn thì cũng chỉ nhanh đi thôi🤣 Thế nên xu hướng bây giờ là chuộng 2 máy xi lanh to, nó sẽ có nước đầu tốt hơn, phù hợp với điều kiện đường xá và quả luật dưới 70km/h như ở VN, còn 4 máy các thứ thì chỉ có vít hết ga mới đúng cái sướng, mà đường này thì....🤣
@@mic81001 đúng rồi bác, hiện tại thì 2 máy dung tích lớn được chuộng hơn, vì nó đề mạnh, hậu cũng không quá thọt như 1 máy Giờ ngoài những mẫu đánh mạnh vào công suất như sportbike (không phải sport city) mới dùng 4 máy, còn các xe mới ra mắt, đa phần đều truyền thông với 2 xi lanh thôi
@@mic81001mấy loại 150 phổ thông như ex với win thì không ăn được chứ gsx r150 độ nhẹ để chạy sân ăn đứt mấy con 250cc luôn ông , mốt ông rãnh vô trường đua Đại Nam chơi , tui hay chạy sân.
@@mic81001 chuẩn luôn ông , với ktm rc 390 chuẩn moto3 luôn , có tiền lụm chiếc về bill chạy sân ông có thể xách ra đường dợt đèo luôn , tui hay chạy chung với chị Thiên Thư đi tour 24h đó ông.
Thì mang mấy chiếc gp đi đua ở trường đua xe vì trường đua có giới hạn như ở ngoài đường đâu. Còn ngoài trường đua thì vi phạm là điều hiển nhiên. T bổ sung có những con đường phen đi tối đa đc 70 km/h, (t nhớ còn nhớ có vài chỗ quốc lộ cho phép top-speed đi 80km/h nữa cơ.)
Mình nghĩ ngày pkl lên được cao tốc chắc còn lâu (với style chạy của đa số ae 😔). Còn phạt nguội thì có, ô anh mình chạy bị dính một phát quá tốc độ rồi.
1 chiếc xe đối với bản thân thấy đẹp, hiệu năng tốt, ít hao xăng thì nó là hợp lý. Xe của mình thì mình yêu và bảo quản thế thôi. Mình thì năm 2012 chạy Cb400 tới 2016 lên cb1000 rồi giờ xuống Gsx-S150. Chỉ là thấy cc đủ dùng, vận hành tốt, mình thấy hài lòng là được.
Wao, vậy thì e tin là bác sẽ có cái nhìn cực kỳ rõ ràng về cả xe lớn lẫn xe nhỏ luôn. E thì mới chơi xe nhỏ, đang có suy nghĩ lên xe lớn chơi thử xem sao, không biết bác có chia sẻ cơ bản gì không ạ?
@@mic81001 Đam mê và yêu xe nó cũng như 1 phần cá tính thích chinh phục, khám phá của tất cả thanh niên tụi mình vậy mà. Thích xe rồi thì cỡ nào cũng muốn trải nghiệm xe to hơn, phân khối cao hơn, mẫu mã phong cách hơn. Cái ý chính mình muốn chia sẻ là đam mê chỉ cần nó không ảnh hưởng nhiều tới kinh tế và gia đình là được. Trước mình chạy cb1000 thì tiền mỗi lần thay nhớt, nước 2500km hết ~3tr, thay cặp vỏ hết 14tr, mỗi lần dắt ra chạy 5p nhiệt độ sôi nước trên 110°C rất nóng, phải mặc quần dài ko thì phỏng đùi, xăng thì 15km/l, chạy thời gian dài thì tự nhiên bản thân mình cảm thấy chiếc xe nó hơi phiền. Đọc trên Group thấy nhiều bạn trẻ có điều kiện mua được xe pkl rồi thì quay ra chê bai mấy xe pk nhỏ mình thấy rất vô duyên, không đáng để gọi là chơi xe. Mình năm nay 40t lựa chọn về với chiếc GsxS thấy đủ dùng, máy móc ngon và chi phí bảo dưỡng hợp lý 👍.
bác cho em hỏi em đang phân vân con AB 160 ABS vs SH 125 CBS ạ, em cao 1m65 nặng 58kg, hay nên tiết kiệm mua AB 125 thôi ạ, vs 125 nếu lai gia đình vs lai chở hàng hoá có yếu và lỳ ko ạ. Thanks
E thấy nếu bác đã có chở hàng hoá thì cứ cứ option nào có phân khối lớn nhất mình mua ạ. Tiếp theo là có abs thì an toàn hơn. Sh 125 cbs e ko ưng lắm, tại 125 đi hơi yếu, phanh thì ko có abs ko an toàn. Lấy con đó e nghĩ là ko ngon lành lắm :'( cá nhân e thiên về ab 160 hơn ạ. Còn nếu tiết kiệm thì bác cứ lấy ab125. Dẫu sao tiền cũng là yếu tố số 1 khi mua xe mà.
@@mic81001 cơ bản con AB 160 ABS vs con SH 125 CBS tôi mua đc 1 trong 2 con đó bro ạ, vs chắc thi thoảng ít lai hàng thôi, chắc chủ yếu đi 1 mình vs lai thêm người nữa
Cam a xài DJI Action 4 quay D-Log, 4k 60fps chống rung RS góc ultra wide, sáng nay trời nắng đẹp nên a để auto. Mic a đang thu tạm bằng điện thoại bỏ balo đeo sau lưng, còn tiếng a nói thì a thu riêng ở nhà cho đỡ tạp âm á. Mount treo thì a xài mấy cái mout dạng to ở trên shopee (e cứ search là thấy) + ngàm chuyển để đẩy cam xa ra cho có thêm góc ngửa lên xuống. E có thể tham khảo hình ở đây nha: drive.google.com/drive/folders/1zKRiPDJnRMp_oydabvnazU4hp-tALlMq Ừa, nào a lên video cách a quay nhé.
@@Thanhvu-lt7yz ơ cái này đúng thật, tính ra NSX canh hay vl, cứ bảo dưỡng đầy đủ chạy không phá xe thì thiên thu cmnl. nhà mình có con dream 100 đời 2011 chạy xoay kim đồng hồ luôn rồi mà vẫn keng đét. để nào bê lên review cho có content :#
@@mic81001 bố em có con yamaha gravita 2012 giờ vẫn đang chạy chở hàng cho nhà bình thường chỉ là xe xuống xác theo thời gian thôi. Các dân chơi xưa giờ còn mấy con dream đời đầu vẫn sống nhăn. Mấy ông chê xe ko bền chắc chắn là do chạy bạo lực với đem độ máy tùm lum thôi :v
@@Thanhvu-lt7yz nhắc con gravita lại nhớ con jupiter mắt cú, trời ơi nhìn nó chiến. Mà máy ju miễn bàn, bốc, bền, cái tiếng pô nó cũng đặc biệt nữa. Còn tụi dream thái thì bất tử cmnl rồi 🤣
mấy xe 150 dáng moto cho free còn k dám chạy nữa thà đi con dream còn bảnh hơn đi mấy con nửa mùa pkl như này quê quê sao á
Hehe. Gặp mình mà ai cho là mình lụm liền. Có chạy cũng vui vui :3
Thế bạn nghĩ mấy con underbone mà học đòi côn tay thì không nửa mùa à🤣 xe phổ thông không ra xe phổ thông, mô tô không ra mô tô, chỉ là con xe phổ thông làm phồng lên thêm cái côn tay thì chắc là dân chơi đích thực😂😂😂
@@mtbaby20 bác nói zị tội, chúng ta còn ông hoàng nova dash huyền thoại một thời mà 🤣
@@mic81001nova tuổi gì. Nói vậy là bạn không biết chiếc Kawa Leo với Cagiva Stella rồi.
@@mic81001 thì ý mình chỉ là cái tư tưởng mô tô 150 là nửa mùa ấy thôi. 150 nó chỉ là phân khúc, chứ không ai cấm nó là sportbike hay underbone. Underbone côn tay chính ra mới là nửa nọ nửa kia, chứ cứ ở đấy mà chê 150 nửa mùa😂 xe nào mà chả là xe, ô tô thì mấy con hạng A, B cũng chỉ là xe cỏ thôi, nên cứ cái kiểu chê xe là đáng ăn chửi lắm🤣
Rất ủng hộ kênh của bạn này, có cái nhìn đa chiều và khách quan, nói năng cũng nhỏ nhẹ, lịch sự, rồi từng câu chữ đã cảm thấy là 1 người có học nữa. Mình đã từng đâm đầu vào xe to 1000cc khi còn là sinh viên, rồi mua đi bán lại hết từ 800 650 600 500... có hết, nhưng rồi cuối cùng 1 phần gđinh có chuyện, 1 phần xe là việc đi/chăm 1 chiếc xe pkl, dù chỉ là chiếc cb300 thôi cũng là 1 vấn đề rất lớn. Mong bạn ra nhiều video đem tới góc nhìn cá nhân và ý nghĩa cho xã hội như này
Em cảm ơn chia sẻ của bác rất nhiều ạ. Bác nói đúng quá, đi xe thì ai cũng đi được, còn chăm sóc xe cho ngon lành thì lại là chuyện khác, tốn tiền bạc, thời gian cá nhân khá nhiều.
Chuẩn bạn ơi, bạn thân mình cũng đang chạy PKL vẫn tâm đắc một điều: quan trọng nhất là PHÙ HỢP.
Móa chất lượng quá a ơi.
A cảm ơn e nhiều nhé ❤️
Hầu như ác cảm thường nhắm đến dòng sport là nhiều, dòng naked hay classic thường ít ai nói. Cá nhân e cũng chơi duke xong về gsx s150, chạy xe pkl thì phê đấy nhưng cứ một lần bão dưỡng là toàn chục triệu, xe nóng, chạy chậm ức chế lại khó chịu, trừ khi đi xa còn lại toàn để ở nhà chạy xe ga. Bán xong qua 150 nhẹ đầu hẳn, đã thế xe rẻ nên cứ thỏa sức độ dáng
e thấy bác có trải nghiệm thú vị ghê. 150 chơi ở việt nam cá nhân e cho là vừa tầm với số đông, kể cả UB, nake hay sport cũng vậy. kiểu mọi thứ nó đều vừa vặn, không quá đắt hay là phải bảo dưỡng nhiều như là những chiếc có phân khối cao hơn.
Do người chơi mà mấy xe này mang tiếng, nhiều người độ pô nổ nẹt nẹt thì chướng mắt thiệt :)) Xưa mình cũng mê mấy con này mà k có tiền nên mua winner, 150cc là phù hợp để đi làm hàng ngày với điều kiện giao thông ở SG. Giờ thì cũng gọi là đủ điều kiện, cũng lên được 650cc, nhưng vẫn đi làm bằng winner do xe kia nặng vcl lâu lâu xách đi cf thì được, đang muốn xuống cc để được chạy xe nhiều hơn.
@@yes.yesiam4155 e thấy với giao thông ở vn thì 150cc là hợp lý ạ, nhỏ gọn mà vẫn đủ mạnh. Xe lớn thì đi tour thích hợp hơn.
@@mic81001 đúng r, mà mình k đi phượt nên xe lớn cũng chỉ để đi cf với cuối tuần đi chơi, chạy buổi tối trời mát đường vắng mà còn nóng muốn phỏng giò, đi h kẹt xe chắc chắn là ác mộng :))
Để nguyên zin thì chả ai nói gì cả ,như mấy chiếc xe dáng classic naked bike có ai nó gì đâu 😅
Hehe, nguyên zin thì lạnh mạnh gòi, ai lại đi chê bai gì xe zin :3
tại vì sang cũng ko sang. mạnh cũng ko mạnh. nhưng nhìu ông độ bô nổ cũng ko ra xe khối lớn. đã vậy còn kéo nổ om xòm mà chạy ko tới 😂😂
Thành ra nỏ lỏ trong mắt mọi người đúng ko bạn 😂
Nên mua xe chiếm 60-70% tài chính thôi mấy bố ạ , mua cở đó rồi còn tiền chăm tiền độ nữa tiền xăng rồi tiền đi tour , mua 100% rồi lấy con mẹ j để chăm , mấy bố hay ra dẻ quá , chơi xe lớn nhỏ liên quan éo j , chơi miễn đừng thiếu nợ r bán xe mang nhục
Chuẩn quá trời, bạn nói rất đúng ý mình luôn, cái khúc 30-40% còn lại đa số mọi người ko có nghĩ tới đâu 🤣
Bạn cho mình xin hướng dẫn set camera, mic và pát treo camera trên xe bạn được không?
Cam mình xài DJI Action 4 quay D-Log, 4k 60fps chống rung RS góc ultra wide, sáng nay trời nắng đẹp nên mình để auto. Mic mình đang thu tạm bằng điện thoại bỏ balo đeo sau lưng, còn tiếng mình nói thì mình thu riêng ở nhà cho đỡ tạp âm á.
Mount treo thì mình xài mấy cái mout dạng to ở trên shopee (bạn cứ search là thấy) + ngàm chuyển để đẩy cam xa ra cho có thêm góc ngửa lên xuống.
Bạn có thể tham khảo hình ở đây: drive.google.com/drive/folders/1zKRiPDJnRMp_oydabvnazU4hp-tALlMq
hi anh, đã lâu rồi không gặp.
Dù sao thì với ý kiến cá nhân của em (không nhắc đến tiền bạc, chi phí, cứ cho là CHƠI XE lớn là bình thường):
+ Em thích tốc độ, nhưng không quá nhanh (ok, xe phân khối dưới 300)
+Em thích bốc, khỏe ga đầu (khỏi bàn, pkn thường bốc ở ga đầu vd: Duke)
+Xe nhỏ, chiếm diện tích ít, bảo trì dưỡng dễ.
=> Bạn thích xe khỏe? Ok, như đã nói
- Mỗi người mỗi khác
- Quyết định do bạn
- Drive safe, drive fun.
hehe cũng mấy video rồi mới thấy e cmt ha. e nói chuẩn á, mỗi người mỗi khác, miễn là đừng có áp đặt quan điểm lên người khác quá là được rồi. còn ai mua xe gì là chuyện của họ, quan trọng là mình có cơ hội được chạy thử hay không :")
Để zin bình thường, cùng lắm thêm cái bô trầm ấm đủ với cái mức của 150. Thì chẳng ai gọi là lỏ. Đây mấy thằng thích bô to hơn xe, màu mè hoa lá hẹ. Nẹt bô thì bị gọi lỏ thôi
Bác nói đúng, một số thành phần báo quá thành ra mang tiếng ae chơi xe nhỏ :(
Tui cũng chạy r15v3 zin ko độ gì luôn pô zin ko tháo chắn bùng nửa chứ 😂
@@phat22079 con đó zin đã đẹp lắm lun r á bác :3
nói chung ĐA SỐ dân chơi sport 150cc là do chưa đủ tiền để lên cc :))))
Phù hợp kinh tế là được, hehe.
Tụi nào chê né ra để tao, mai tao đi mua sport 150, còn mấy xe nữ tao có hết rồi nha
May á! Xe mình 155cc :v
Đơn giản thì không phải nghe lời mấy người thích chỉ trỏ làm gì, xe mình thì mình đi, không dành thời gian nghe họ nói mà dành thời gian tăng giờ và kinh nghiệm lái. Đam mê mà chỉ là có đc xe bất chấp tất cả vay mượn hay không có tiền phòng thân thì người đó cũng chỉ là nô lệ cho người bán xe. Người bán xe nhận tiền cứng từ lãi hoặc quay đầu, người phải bán xe đi thì chỉ có nản xong lại lên mạng trút lên người khác có xe đi :))
Hê hê zị là ko bị xếp vô đội ngũ xe lỏ 🤣
Xe là phương tiện cũng sở thích nhu cầu. Nếu với giá xe 150 thì quan điểm mình thì nên mua xe lướt r3 hoặc cbr250. Vì chi phí nuôi r3 hay cbr 250 thực sự quá rẻ k hề đắt. Thứ 2 xe nó nặng đi rất an toàn chứ 150 mà chạy 100 hay 80 rung lắc thôi rồi. Nhưng r3 mt03 hay cbr250 hay fz250 thì 100 hay 80 kiểu như 50 thôi. Xe nó k có xấu cái xấu là ở ý thức ng chơi thôi
Rất đồng quan điểm với bác ạ. Suy cho cùng vẫn là ý thức mỗi người
Tự dưng giờ xem lại video này thiết nghĩ xe nào đi cũng đc, quan trọng là bạn dám chơi và đủ tài chính để chơi hay không, chơi xe cũ dọn mới là bộ môn nghệ thuật của các đấng tìm đồ. Chơi xe mới dành cho người sợ tìm đồ, muốn trải nghiệm công nghệ mới.
Còn lỏ là vấn đề chính thì tùy cái suy nghĩ của chính bạn nó có lỏ hay ko :v. Họ chơi tới ô tô độ twin turbo đến nơi rồi chứ ở đó mà PKL 😂😂😂. Môn nào cũng có các ae thử nghiệm chơi mấy cái cực khó. Nếu nói xe 150cc là lỏ thì nguyên dàn wave dream, sh chắc lỏ hết mất. Lỏ này bắt nguồn từ sự so sánh xe này với xe khác hoặc là so giữa những xe khác bài độ, cùng nhãn với nhau. Không biết ae theo dõi kênh này được bao nhiêu ae thật sự đang chơi GSX R150 hay các dòng xe côn tay bên nhà Su nói chung.
Xe ko lỏ, ý thức, cách chơi xe của người chạy có thể bị lỏ.
Bạn chạy xe quá tốc độ gây nguy hiểm cho người khác bạn lỏ.
Bạn vượt đèn đỏ, vượt xe láo, xi nhan trái rẽ phải, tấp đầu ô tô... bạn lỏ.
Bạn cứ có lỗi chắc chắn lúc mắc lỗi bạn đã lỏ rồi 😂.
Vậy nha thanks bác chủ kênh siu lỏ nha. Chúc bác chủ kênh ngày càng bớt lỏ hơn nữa nha.
Mà lúc nào bác chủ kênh họp mặt ae đc vậy, để em lên gr rủ vài ae từ Daklak chạy xuống chơi với bác.
Thì nói chung lỏ là do cách chơi thui, chứ có xe nào lỏ đc, mỗi xe mỗi hay mà :3
Còn offline thì chắc chưa, tại dạo này vẫn đang thích solo lắm 😂
Chắc để sub cao cao offline 1 thể cho vui cũng đc nè.
Bửa h trên hội Su đang sôi nổi vụ này :)))
Ơ có hả bác, e ko vào các hội nên ko biết gì hết ạ 🥲
@@mic81001 kiểu có mấy thg vô thả bait xe lỏ này lỏ nọ rồi ae chém nhau như rạ thôi :)))
À...ra là ae bị bait, thôi thì e chịu ạ :")
Ngta có thành kiến mấy dòng 150 đặc biệt là dòng sport vì độ pô nổ đùng đùng nghe nhức đầu hơn mấy dòng xe PKL khác.
Kiểu nhỏ mà la to nên ng ta mới khó chịu bác nhỉ 😁
gắn bô 72 ex nó không ghét chứ gắn r15 nó ghét 😂
ờ ha, tính ra ex phá cỡ nào thì ngta vẫn phân biệt giữa ex zin và ex độ, chứ r15 thì kiểu gì cũng bị nói hết 🤣
150 thua 300, thì 300 lại thua 600, 1000 thôi. Xe nhỏ là tính theo hạng bằng lái, chứ 150cc bây giờ nhanh hơn khối xe 300cc thời trước, nên bảo là lỏ thì cũng chả lỏ đâu
Thêm nữa cảm giác vít hết ga của 150cc nó cũng khá là sướng, vì ít ra mình biết nó sẽ không quá hỗn, nguy hiểm chứ đố ông nào dám vít hết ga 600cc thường xuyên đấy🤣
Mà 150cc giờ nó cũng chạy 120 vô tư, khác gì ô tô chạy cao tốc đâu, nên là chơi xe gì là tùy nhu cầu thôi chứ cũng không phải là lỏ lắm
Vâng, ai cũng nghĩ như bác thì hay quá ạ. E cũng rất đồng tình với ý "không dám vít hết ga mấy con 600cc". Cảm giác nó sợ hãi thật sự luôn ạ 😂
@@mic81001 chủ yếu là do nài, nài tốt chạy 150 vẫn qua mặt 600 bình thường vì đường VN nó cũng chỉ có thế, cố chạy nhanh hơn thì cũng chỉ nhanh đi thôi🤣
Thế nên xu hướng bây giờ là chuộng 2 máy xi lanh to, nó sẽ có nước đầu tốt hơn, phù hợp với điều kiện đường xá và quả luật dưới 70km/h như ở VN, còn 4 máy các thứ thì chỉ có vít hết ga mới đúng cái sướng, mà đường này thì....🤣
@@mtbaby20 ơ xu thế giờ là 2 máy ấy hở bác? e thì vẫn thích tụi 4 máy, tại nó rít nghe đã quá trời :v
@@mic81001 đúng rồi bác, hiện tại thì 2 máy dung tích lớn được chuộng hơn, vì nó đề mạnh, hậu cũng không quá thọt như 1 máy
Giờ ngoài những mẫu đánh mạnh vào công suất như sportbike (không phải sport city) mới dùng 4 máy, còn các xe mới ra mắt, đa phần đều truyền thông với 2 xi lanh thôi
@@mtbaby20 hehe, kiến thức mới đã được tiếp thu, cảm ơn bác ạ :3
Mua wave, dream, si...chạy nó vui. Mình ko thiện cảm với mấy a đi 150cc mà tốc độ luôn nhỏ hơn 60 ( mua xe để lấy le )
Chạy 60 thôi, chạy nhanh thì ca, chuối xanh chờ đợi bạn. Còn wave dream si thì toàn những xe huyền thoại, đi vui là phải r.
Nào ghé trảng bom quán tui uống nc mía ông
Bác cho e xin địa chỉ, nào e ghé ạ
150 ăn 250cc luôn đó ông ơi.
Ơ 4T ăn được á? 2T thì ừ có tụi nova, nsr150, apirila các thứ mạnh thiệt, chứ 4T thì tôi chưa nghe ấy, hay là mấy con hiếm hiếm zị ông ?
@@mic81001mấy loại 150 phổ thông như ex với win thì không ăn được chứ gsx r150 độ nhẹ để chạy sân ăn đứt mấy con 250cc luôn ông , mốt ông rãnh vô trường đua Đại Nam chơi , tui hay chạy sân.
@@thoaidinhanh9387 úi, nào rảnh tôi sẽ ghé qua coi ae chạy sân xem sao, thấy dạo này ae cũng hay lùng con này về để chạy sân lắm lun
@@mic81001 chuẩn luôn ông , với ktm rc 390 chuẩn moto3 luôn , có tiền lụm chiếc về bill chạy sân ông có thể xách ra đường dợt đèo luôn , tui hay chạy chung với chị Thiên Thư đi tour 24h đó ông.
Ae nói chạy sân làm tui nhớ con hàng gsxr150 turbo của anh Phương Xàm :v ko ngờ trên đời có con 150 lên đc 54 HP luôn á. 😅
ở VN toàn là đường chạy 50,, 60 km/h , vậy thì mua phân khối lớn đẻ làm gì
Thì mua vì thích nè, rồi thì cái khúc đề pa á bạn, xe lớn thì đề pa cũng phấn khích hơn nhiều, nhiều người họ thích cảm giác vậy á.
Thì mang mấy chiếc gp đi đua ở trường đua xe vì trường đua có giới hạn như ở ngoài đường đâu. Còn ngoài trường đua thì vi phạm là điều hiển nhiên. T bổ sung có những con đường phen đi tối đa đc 70 km/h, (t nhớ còn nhớ có vài chỗ quốc lộ cho phép top-speed đi 80km/h nữa cơ.)
150 vì tui k mê tốc độ t đang đi fz150i
Nake của yamaha chắc cũng ok lắm bác nhỉ, e mới chỉ chạy nake của honda với suzuki nên ko biết tụi ya sao. E đoán chắc là cũng khá bốc :v
@@mic81001 bốc lắm đầm chắc tiết kiệm xăng
@@trungtran3193 nghe đã dữ v ạ :3
gsx nó mạnh nhất phân khúc 150cc rồi ,với lại đừng đi pô nổ ,là sẽ ko lỏ 😅😅
e cũng nghĩ vậy bác ạ, đi pô nổ mà cc thấp tiếng nó hề lắm 🥲
@@mic81001 bởi mấy tk r15 bị mang tiếng dữ lắm ,gsx chưa thấy
@@hiepo3962 Ây tính ra e đang định làm cái podcast "Tại sao R15 tai tiếng" luôn ấy ạ. Tội cái xe, tính ra ngon quá trời mà bị mang tiếng trẻ trâu.
Đi akr3 thoi đừng đi sc :v
@@hiepo3962máy sohc tiếng nó ko lực bằng dohc nên thành ra việc tiếng pô r15 nó k lực nên nghe chand
Sắp tới triển khai phạt nguội thì 150 đủ chạy rồi bạn, pkl mà cho chạy cao tốc thì lúc đó hãy lên cc
Mình nghĩ ngày pkl lên được cao tốc chắc còn lâu (với style chạy của đa số ae 😔). Còn phạt nguội thì có, ô anh mình chạy bị dính một phát quá tốc độ rồi.
xe nao cung la phuong tien di lai ma ai noi sau thi ke ho thoi
Đúng rồi bạn, chỉ là chia sẻ một vài quan điểm cá nhân, ae vui vẻ thôi
Mé check sound ẩu nên tiếng lại bé, xin lỗi mọi người nhiều ạ :"(
Loanh quanh thì vẫn là tiền, tiền xe tiền đồ chơi tiền bảo dưỡng tiền phụ tùng. Chứ vấn đề lỏ thì nó vẫn lỏ mà 🤣
E thấy nó cũng như bao xe khác, xe nhỏ cũng có cái hay của nó mà bác. Chứ lỏ thì xe lớn cũng có mấy con lỏ sml, mấy xe mà hãng lạ lạ ấy bác.
1 chiếc xe đối với bản thân thấy đẹp, hiệu năng tốt, ít hao xăng thì nó là hợp lý. Xe của mình thì mình yêu và bảo quản thế thôi.
Mình thì năm 2012 chạy Cb400 tới 2016 lên cb1000 rồi giờ xuống Gsx-S150. Chỉ là thấy cc đủ dùng, vận hành tốt, mình thấy hài lòng là được.
Wao, vậy thì e tin là bác sẽ có cái nhìn cực kỳ rõ ràng về cả xe lớn lẫn xe nhỏ luôn. E thì mới chơi xe nhỏ, đang có suy nghĩ lên xe lớn chơi thử xem sao, không biết bác có chia sẻ cơ bản gì không ạ?
@@mic81001 Đam mê và yêu xe nó cũng như 1 phần cá tính thích chinh phục, khám phá của tất cả thanh niên tụi mình vậy mà. Thích xe rồi thì cỡ nào cũng muốn trải nghiệm xe to hơn, phân khối cao hơn, mẫu mã phong cách hơn. Cái ý chính mình muốn chia sẻ là đam mê chỉ cần nó không ảnh hưởng nhiều tới kinh tế và gia đình là được. Trước mình chạy cb1000 thì tiền mỗi lần thay nhớt, nước 2500km hết ~3tr, thay cặp vỏ hết 14tr, mỗi lần dắt ra chạy 5p nhiệt độ sôi nước trên 110°C rất nóng, phải mặc quần dài ko thì phỏng đùi, xăng thì 15km/l, chạy thời gian dài thì tự nhiên bản thân mình cảm thấy chiếc xe nó hơi phiền.
Đọc trên Group thấy nhiều bạn trẻ có điều kiện mua được xe pkl rồi thì quay ra chê bai mấy xe pk nhỏ mình thấy rất vô duyên, không đáng để gọi là chơi xe. Mình năm nay 40t lựa chọn về với chiếc GsxS thấy đủ dùng, máy móc ngon và chi phí bảo dưỡng hợp lý 👍.
Dạ vâng, cảm ơn chia sẻ của bác rất nhiều!
Future tàu => moto lớn thì vip quá. Mà future tàu là xe gì ???🧐🧐🧐
e đồng ý với quan điểm này của a , mới chơi nên mua 150cc xong khi nào kinh tế ok đi làm lâu có tiền r thì lên các phân khúc cao hơn
Đúng r e, gọi là thử đã, sau này up cũng chả vội, xe thì càng ngày càng rẻ, ngon và nhiều công nghệ.
bác cho em hỏi em đang phân vân con AB 160 ABS vs SH 125 CBS ạ, em cao 1m65 nặng 58kg, hay nên tiết kiệm mua AB 125 thôi ạ, vs 125 nếu lai gia đình vs lai chở hàng hoá có yếu và lỳ ko ạ. Thanks
E thấy nếu bác đã có chở hàng hoá thì cứ cứ option nào có phân khối lớn nhất mình mua ạ. Tiếp theo là có abs thì an toàn hơn. Sh 125 cbs e ko ưng lắm, tại 125 đi hơi yếu, phanh thì ko có abs ko an toàn. Lấy con đó e nghĩ là ko ngon lành lắm :'( cá nhân e thiên về ab 160 hơn ạ. Còn nếu tiết kiệm thì bác cứ lấy ab125. Dẫu sao tiền cũng là yếu tố số 1 khi mua xe mà.
@@mic81001 cơ bản con AB 160 ABS vs con SH 125 CBS tôi mua đc 1 trong 2 con đó bro ạ, vs chắc thi thoảng ít lai hàng thôi, chắc chủ yếu đi 1 mình vs lai thêm người nữa
@@khaihoannguyen7074 xin lỗi bác tại giờ e mới thấy bác trả lời cmt, e vẫn giữ quan điểm chọn xe mạnh bác ạ, chạy cho nó thoải mái.
@@mic81001 thanks bro👌
Rất mong kênh bác được nhiều người biết đến hơn vì nội dung rất thực tế và hay luôn ấy. Chưa bỏ xót tập nào của bác
e cảm ơn bác nhiều, e cũng cố gắng làm mọi thứ nó chỉn chu hơn qua từng video, chia sẻ thêm cho ae được cái nào hay cái đấy ạ.
A set up quay như thế nào z a . mong a làm clip ❤❤ ??😮😮
Cam a xài DJI Action 4 quay D-Log, 4k 60fps chống rung RS góc ultra wide, sáng nay trời nắng đẹp nên a để auto. Mic a đang thu tạm bằng điện thoại bỏ balo đeo sau lưng, còn tiếng a nói thì a thu riêng ở nhà cho đỡ tạp âm á.
Mount treo thì a xài mấy cái mout dạng to ở trên shopee (e cứ search là thấy) + ngàm chuyển để đẩy cam xa ra cho có thêm góc ngửa lên xuống.
E có thể tham khảo hình ở đây nha: drive.google.com/drive/folders/1zKRiPDJnRMp_oydabvnazU4hp-tALlMq
Ừa, nào a lên video cách a quay nhé.
Biết đến kênh nhờ suggest của YT. Nội dung podcast này hay quá. Mong bạn tiếp tục phát triển. Like & sub !
Cảm ơn bác nhiều nhé. E cũng cố gắng cải thiện hơn qua từng video để đem lại nội dung tốt hơn cho mọi người, rất cảm ơn sự ủng hộ của bác ạ.
Mình fz150 2016 chạy zin tới giờ ko có j để hỏng á!
Đơn giản là xe càng zin thì càng bền ạ.
wao, bền dữ luôn bạn ơi!
@@Thanhvu-lt7yz ơ cái này đúng thật, tính ra NSX canh hay vl, cứ bảo dưỡng đầy đủ chạy không phá xe thì thiên thu cmnl. nhà mình có con dream 100 đời 2011 chạy xoay kim đồng hồ luôn rồi mà vẫn keng đét. để nào bê lên review cho có content :#
@@mic81001 bố em có con yamaha gravita 2012 giờ vẫn đang chạy chở hàng cho nhà bình thường chỉ là xe xuống xác theo thời gian thôi. Các dân chơi xưa giờ còn mấy con dream đời đầu vẫn sống nhăn. Mấy ông chê xe ko bền chắc chắn là do chạy bạo lực với đem độ máy tùm lum thôi :v
@@Thanhvu-lt7yz nhắc con gravita lại nhớ con jupiter mắt cú, trời ơi nhìn nó chiến. Mà máy ju miễn bàn, bốc, bền, cái tiếng pô nó cũng đặc biệt nữa. Còn tụi dream thái thì bất tử cmnl rồi 🤣