Peraturan otomotif dibuat sama orang yg kurang melek budaya otomotif. Saya jadi engineer itu krn pas kecil ngeliat Porsche 964 di daerah Slipi dan skrg pun lagi nge-aim mau beli Cayman. Otomotif itu ada berbagai aspek, A to B transportation tool, history, passion, engineering, education dll. Pemerintah sampai skrg cuma fokus ke aspek daily use, dan pukul rata semua kendaraan dgn regulasi2 yg krng masuk akal.
Setuju point utamanya ya saling toleransi aja. Sama hal nya di dunia kereta api ada kereta listrik dan konven. Cuma memang problemnya adalah industri mobil listrik secara sporadis dalam beberapa tahun langsung menenggelamkan industri otomotif yg sudah berjalan puluhan tahun. Apalagi industri EV dunia saat ini di pegang oleh China yg pada akhirnya secara politik dan bisnis Eropa membuat regulasi yg seperti menekan pabrikan-pabrikan otomotif di Eropa untuk segera beralih ke EV.
pahlawan otomotif tanpa tanda jasa. sukses terus mas rifat.sehat selalu mas rifat dan keluarga. semoga perjuangan mas rifat membuahkan hasil yang baik bagi insudtri otomotif kita
disini terlalu banyak birokrasi dan dikit2 tdk ada uu nya. dan hrs ke dpr. ribet, simple nya gini. di malaysia moge bs lewat tol akhirnyan dsna penjualan moge meningkat, ekosistem moge berkembang. di dunia balap resminya pun sering diadakan, dan banyak atletnya yg bagus2. di indo krn banyak motor bebek2 makanya jago2 mekanik dan pembalapnya. tp main moge tergilas dengan malaysia. begitu terus, sampe yg dibahas sama om rifat, pejabat ga ngerti ekosistem otomotif ini gila dan bisa naikan pendapatan masyarakat.
Mas Rifat, terima kasih udah terus-terusan menyuarakan isu ini. Kalau boleh saran daripada pake generative AI buat thumbnail, Mas Rifat bisa hire ilustrator lokal sambil memberikan penghidupan bagi mereka. Terima kasih Mas!
Dear Om Rifat, mungkin bisa ulas terkait mergernya Honda-Nissan-Mitsu dan impactnya ke depan akan spt apa, dari POV om. Krn secara market cap, Honda menguasai 70-80% market cap gabungan dr ketiga raksasa tsb.
Passion nya org2 kita berbeda dgn org eropa..nenek moyang mreka pencipta otomotif, sedangkan nenek moyang kita cuma nelayan.. Mreka sdh merdeka & menciptakan industri otomotif, kita msh di jajah.. Pejabat2 di negeri konoha ini mungkin dpt persentasi dari penjualan mbl2 baru sehingga agak menghambat penghobi mobil2 klasik.. Semangat & sehat selalu utk bg Rifat
Ke amerika,ke australia,ke jepang harga mobil lebih murah daripada di indonesia dengan penghasilan mereka yg jauh lebih tinggi,semoga one day indonesia bener² bisa "sembuh" 🥲🥲
Terus masalah lain adalah kejelasan impor mobil om. Kemarin baru aja ada Lexus LFA yang masuk indo di video youtube orang bandung, terus gua nanya kan gimana masuknya yang ada malah di ledekin gua. Untuk mengurangi 'pemain' yg ada di bagian beacukai/impor ekspor indo mending dibuat aturan yang bener-bener jelas (Contoh peraturan impor 25 tahun amerika).
Setau saya selama mobil itu masih dalam kategori NEW (belum ada registrasi nama pemilik dari negara manapun) itu bisa masuk kesini. Makanya LFA yg ramai kemarin bisa masuk karena sepertinya masih dalam kategori new, meskipun tahun produksinya lama. Sedangkan untuk kendaraan secondhand setau saya emang gaboleh diimpor masuk Indonesia. But, cmiiw biar bisa lebih paham juga sama peraturan impor kendaraan ini😅
Mas Rifat saya punya sepeda motor Yamaha DT 100 X tahun 1979 model TRAIL .. Waktu beli dulu cuma d kasih faktur dan sekarang faktur nya udah hilang jadi sekarang status motor nya BODONG...Mas Rifat apa bisa dibikinin lagi BPKB nya?? Harus kemana ya ngurus nya? Sepeda motor nya sekarang ada d Tondano Sulawesi Utara.. Apakah ada pasal yg mengatur pembuatan BPKB utk SPD motor BODONG.... apa kah motor saya itu udah termasuk barang klasik? Mohon petunjuknya... terimakasih
Bang, ku pernah dgr.. Jika sbnrnya mobil² LCGC wajib menggunakan minimal pertamax, itu sebab mengapa harganya bs lbh murah. Tetapi pd faktanya, mobil² LCGC bnyk memakai pertalite. Yg mau aku tanya, isu diatas benarkah ?
kalo hanya dr opini ini, ga berdasar mas menurut saya.. kompresi mereka saja masih di sekitar 10.x:1 di mana itu pertalite memang bisa masuk, jadi saya jg ga menyalahkan pemilik LCGC isi pertalite... lcgc murah (dulu) sekarang juga mahal di atas 200jtan barunya., karena memang kualitas material yang digunakan ditekan abis2an, bs cek plat body, kaca depan, kiri kanan, belakang, plastik2 yang nempel,, semua ga ada yg terkesan solid, belum struktur kaki2nya yg bisa dibilang apa adanya,, apakah mengendarai lcgc memberikan sebuah kenyamanan berkendara? tentunya tidak, lcgc itu ibarat daily use city car, mirip keicar aja, yang pakemnya harus murah dan irit bbm
Mnurt ku msalh otmtip kita yg utma yg bsar bgt, kita ngk pnya bren otmtip dlm ngri kita sndri yg 2 ny bsa brsaing, kyk d india misl, mahindra ma tata (tu br 2 kren bgt) mreka sling brsaing, d kita 1 pun blom, pdhl ngra ni sngt pntes pnya bren lokl (untk smua ukurn2 tolak ukr)
Peraturan otomotif dibuat sama orang yg kurang melek budaya otomotif.
Saya jadi engineer itu krn pas kecil ngeliat Porsche 964 di daerah Slipi dan skrg pun lagi nge-aim mau beli Cayman.
Otomotif itu ada berbagai aspek, A to B transportation tool, history, passion, engineering, education dll.
Pemerintah sampai skrg cuma fokus ke aspek daily use, dan pukul rata semua kendaraan dgn regulasi2 yg krng masuk akal.
Kebijakan dibikin sama orang yang melihat segalanya cuman dari nominal 😅😅
Saya support terus om. Sayang banget kalo misalnya anak cucu kita nanti cuma bisa nikmatin mobil mobil klasik dari gambar.
mas rifat semua uneg2 saya tertampung sama mas,, thank you mas sudah memperjuangkan,, kita maju teruss!!!!
Setuju point utamanya ya saling toleransi aja. Sama hal nya di dunia kereta api ada kereta listrik dan konven.
Cuma memang problemnya adalah industri mobil listrik secara sporadis dalam beberapa tahun langsung menenggelamkan industri otomotif yg sudah berjalan puluhan tahun. Apalagi industri EV dunia saat ini di pegang oleh China yg pada akhirnya secara politik dan bisnis Eropa membuat regulasi yg seperti menekan pabrikan-pabrikan otomotif di Eropa untuk segera beralih ke EV.
pahlawan otomotif tanpa tanda jasa. sukses terus mas rifat.sehat selalu mas rifat dan keluarga. semoga perjuangan mas rifat membuahkan hasil yang baik bagi insudtri otomotif kita
Terimakasih mas Rifat yg sudah selalu berjuang untuk otomotif indonesia😊 Saya juga selalu support mas rifat👍🏻👍🏻
Thanks om .. di tunggu update an nya... Semangat Om rifat
Mntf nii keren2 ..ilmu
disini terlalu banyak birokrasi dan dikit2 tdk ada uu nya. dan hrs ke dpr. ribet, simple nya gini. di malaysia moge bs lewat tol akhirnyan dsna penjualan moge meningkat, ekosistem moge berkembang. di dunia balap resminya pun sering diadakan, dan banyak atletnya yg bagus2. di indo krn banyak motor bebek2 makanya jago2 mekanik dan pembalapnya. tp main moge tergilas dengan malaysia. begitu terus, sampe yg dibahas sama om rifat, pejabat ga ngerti ekosistem otomotif ini gila dan bisa naikan pendapatan masyarakat.
Mas Rifat, terima kasih udah terus-terusan menyuarakan isu ini.
Kalau boleh saran daripada pake generative AI buat thumbnail, Mas Rifat bisa hire ilustrator lokal sambil memberikan penghidupan bagi mereka. Terima kasih Mas!
Good performance
Om
track drag nya kapan peletakan batu pertama nya
Huge appreciation buat om!
Manteppp ini
Mantab Selalu
Dear Om Rifat,
mungkin bisa ulas terkait mergernya Honda-Nissan-Mitsu dan impactnya ke depan akan spt apa, dari POV om.
Krn secara market cap, Honda menguasai 70-80% market cap gabungan dr ketiga raksasa tsb.
Setuju berkali lipat omku. Minimal kayak malaysia mobilnya myvi dalamannya evo😊
Seni Tiada Henti
Update Project mustang om.....
menunggu update project mustang om rifat
It’s not about environment, it’s all to control you guys! Listrik juga dari generator diesel.
Passion nya org2 kita berbeda dgn org eropa..nenek moyang mreka pencipta otomotif, sedangkan nenek moyang kita cuma nelayan..
Mreka sdh merdeka & menciptakan industri otomotif, kita msh di jajah..
Pejabat2 di negeri konoha ini mungkin dpt persentasi dari penjualan mbl2 baru sehingga agak menghambat penghobi mobil2 klasik..
Semangat & sehat selalu utk bg Rifat
Kapan bikin sirkuit drag motor om
Bang tanggapan pergeseran era rally dari sedan ke hatchback dong.
Angkat om rifat jadi mentri otomotif ❤
Om Rifat Coba kolabs sama om ded, mana tau bisa viral and di dengar sma yg buat keputusan 😅
Mas kapan konten mustang
Ke amerika,ke australia,ke jepang harga mobil lebih murah daripada di indonesia dengan penghasilan mereka yg jauh lebih tinggi,semoga one day indonesia bener² bisa "sembuh" 🥲🥲
tapi pajaknya tinggi
emang mau lu beli mobil 30jt, pajak tiap tahunnya 7-9jt
Seandainya ada kesempatan pingin bgt saya nyuci salah satu mobil balap om rifat
Om rifat gimana kabar projek mastengnya??
Terus masalah lain adalah kejelasan impor mobil om. Kemarin baru aja ada Lexus LFA yang masuk indo di video youtube orang bandung, terus gua nanya kan gimana masuknya yang ada malah di ledekin gua.
Untuk mengurangi 'pemain' yg ada di bagian beacukai/impor ekspor indo mending dibuat aturan yang bener-bener jelas (Contoh peraturan impor 25 tahun amerika).
Setau saya selama mobil itu masih dalam kategori NEW (belum ada registrasi nama pemilik dari negara manapun) itu bisa masuk kesini. Makanya LFA yg ramai kemarin bisa masuk karena sepertinya masih dalam kategori new, meskipun tahun produksinya lama.
Sedangkan untuk kendaraan secondhand setau saya emang gaboleh diimpor masuk Indonesia. But, cmiiw biar bisa lebih paham juga sama peraturan impor kendaraan ini😅
@@MRCride mungkin gitu ceritanya ya, who knows really? Semoga aja ke depannya ada kejelasan biar orang biasa jg bisa impor mobil impiannya.
Bang rifat apa kabarnya dengan mobil mustang palsu
Om kabar sircuit H.PUTRA gimana om
Ayo mas Rifai bikin regulasi motor dan mobil custom street legal
Ngebahas masalah emisi, daging sapi penyumbang emisi tertinggi 😂
Mas Rifat saya punya sepeda motor Yamaha DT 100 X tahun 1979 model TRAIL .. Waktu beli dulu cuma d kasih faktur dan sekarang faktur nya udah hilang jadi sekarang status motor nya BODONG...Mas Rifat apa bisa dibikinin lagi BPKB nya??
Harus kemana ya ngurus nya?
Sepeda motor nya sekarang ada d Tondano Sulawesi Utara..
Apakah ada pasal yg mengatur pembuatan BPKB utk SPD motor BODONG.... apa kah motor saya itu udah termasuk barang klasik?
Mohon petunjuknya... terimakasih
Wah, kok jadi mirip Tantowi Yahya
Om gmn sirkuit drag nya
Beda banget ya pola pikirnya
Bang, ku pernah dgr..
Jika sbnrnya mobil² LCGC wajib menggunakan minimal pertamax, itu sebab mengapa harganya bs lbh murah. Tetapi pd faktanya, mobil² LCGC bnyk memakai pertalite.
Yg mau aku tanya, isu diatas benarkah ?
kalo hanya dr opini ini, ga berdasar mas menurut saya.. kompresi mereka saja masih di sekitar 10.x:1 di mana itu pertalite memang bisa masuk, jadi saya jg ga menyalahkan pemilik LCGC isi pertalite... lcgc murah (dulu) sekarang juga mahal di atas 200jtan barunya., karena memang kualitas material yang digunakan ditekan abis2an, bs cek plat body, kaca depan, kiri kanan, belakang, plastik2 yang nempel,, semua ga ada yg terkesan solid, belum struktur kaki2nya yg bisa dibilang apa adanya,, apakah mengendarai lcgc memberikan sebuah kenyamanan berkendara? tentunya tidak, lcgc itu ibarat daily use city car, mirip keicar aja, yang pakemnya harus murah dan irit bbm
@yk21422 ku dgr dlu bgtu isunya bang, makanya aku nanya nih ke om rifat, kali aja bs nemukan kebenaran isu diatas...
6:52
Bang bikin Indo sama kaya Jepang stir kiri bisa masuk bang
Ke 2
pertama
Can someone give me some context? How the fuck this is our automotive's problem?
Mnurt ku msalh otmtip kita yg utma yg bsar bgt, kita ngk pnya bren otmtip dlm ngri kita sndri yg 2 ny bsa brsaing, kyk d india misl, mahindra ma tata (tu br 2 kren bgt) mreka sling brsaing, d kita 1 pun blom, pdhl ngra ni sngt pntes pnya bren lokl (untk smua ukurn2 tolak ukr)
Bagusi dulu cara ngetiknya bang,biar enak dibaca