ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ต่อไป
เล่นอัตโนมัติ
минитрактор 4х4, кпп 2110 с 2мя задними передачами и вом.Олег Машкин
มุมมอง 3.4K
ВОМ - Вал Отбора Мощности на самодельный минипогрузчикАлександр Редикульцев
มุมมอง 17K
задний мост с тормозами от ваз 2109 для минитрактораRafail Faritovich
มุมมอง 17K
Baby Loving Papa 😭❤️|Ak Ultra
มุมมอง 6M
If Barbie came to life! 💝Meow-some! Reacts
มุมมอง 47M
Exclusive Talk | วิเคราะห์เกมทักษิณ นายกฯ คนใหม่ - ดิจิทัลวอลเล็ต | คุยข้ามช็อตPPTV HD 36
มุมมอง 915K
Воронежец4 ВОМ С Кпп 2110!Иван Белозерцев
มุมมอง 12K
ВОМ на минитрактор. установка коробкиДмитрий Василевский
มุมมอง 1K
Самодельный трактор. Привод ВОМ Ч.1Mashinist AV
มุมมอง 7K
Нашёл редуктор для Вом на самодельный трактор...Юра Сакович
มุมมอง 3.7K
[МТ-18] Строим минитрактор [рама, мост, балка, КПП]Евгений Пермяков
มุมมอง 15K
Такого Вы еще не видели. ВОМ на Москвичевской КПП. 1 часть.Юрий Журавлев
มุมมอง 61K
Самодельный трактор Капот Часть 3.Mashinist AV
มุมมอง 10K
Минитрактор МТ6 #28. Газ и ВОМ.Дмитрий Копач DIY
มุมมอง 37K
สุดดยอดการ์ตูนช่อง 9 ที่พลาดไม่ได้ของ ชาโม่คุงOnline Station
มุมมอง 120K
[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 9MasterChef Thailand
มุมมอง 595K
สด หลังศาลรัฐธรรมนูญ วินิจฉัย 'เศรษฐา' หลุดนายกฯ | TODAY LIVETODAY - สำนักข่าวทูเดย์
มุมมอง 154K
อาจุมม่าเอาจริง! ทำห้องจิ้งจกจริง แกล้งแฟน! ถึงกับร้องไห้โมโหหนัก (เค้าขอโทษนะ)Ajumma Nammy
มุมมอง 191K
Tom&Jerry🥰Real funny Twist 🤣 #shorts #shortvideoKrishna Avyu
มุมมอง 25M
This Kind Couple Gave Me a New Home! 🏡💖 #heartwarming #storytime #creativeFriendeez
มุมมอง 4.5M
พ่อเตรียมรับศพ “หมอเก่ง” ด้านตำรวจเร่งหาสาเหตุการเสียชีวิต | ข่าวเย็นประเด็นร้อนCh7HDNews
มุมมอง 181K
Привет. Что-бы не было биения при проточке Вазовской ступицы нужно было сначала проточить прут (до внутреннего диаметра шлицов). То есть сделать оправку с резьбой на конце. Надеть на неё ступицу, затянуть гайкой. И спокойно протачивать. Биения не будет. Сам так делаю.
Спасибо Михалыч. Я это знаю и тоже делаю, когда нужно очень точно. Но в данном случае, шлицевая ступицы не не соответствовала шлицевой первичного вала. Это я потом узнал. Ступица на вторичный вал подходит идеально. На первичный нет.
Добрый день. Всё отлично. Но я делаю намного проще. К пластине (желательно толщиной 8-10мм.) привариваю отрезок трубки подходящей по диаметру и чуть больше предполагаемого отверстия. На три точки. Затем зажимаю за этот отрезок трубки в патрон станка. Просверливаю отверстие и растачиваю до нужного размера (при этом сразу снимаю фаски). Отверстие получается ровное (без острых и не ровных краёв). Затем болгаркой отрезаю трубку и привариваю на другое предполагаемое отверстие. Так-же протачиваю до нужного размера. Затем привариваю обоймы для подшипников и за обойму зажимаю в станок. Протачиваю плоскость прилегания. И ещё: можно сразу к выходу КПП соединить (через проставку) КПП от мотоцикла Урал или Москвич-412. Они самые маленькие по размерам. На Ураловской КПП на выходе сразу и вращение изменится. На Москвичовской КПП не изменится. Нужно будет делать отдельный редуктор. На моём канале есть видео про редуктор и КПП Вома.
Здравствуйте Михалыч! Спасибо за советы.Буду иметь ввиду, в будущем пригодится.
@@mashinistav4216 Привет. Всегда рад помочь.
Сотрите мой комментарий про вариатор .
А вообще идея хорошая, и объясняете доступно, спасибо удачи!
Спасибо. На идею, я в интернете наткнулся))) Не моя она.
Интересный и полезный обзор!
Уважение!
Спасибо)))
Добрый вечер. Очень полезное видео.👍
Спасибо за добрые слова.
Валы включения передач выступают на 1 - 1.5 мм , необязательно протачивать под них гнёзда в крышке их можно просто чуть подрезать , вал 5 передачи удалить , а в механизм переключения установить дистанционную втулку как в четерехступенчатой КПП (прекрасно подходит обычная гайка на 17 под резьбу М10)
Спасибо за советы. Так глядишь и оптимальную конструкцию создадим. Замечания полезны.
@@mashinistav4216 для того мы и делимся тут опытом чтобы другим проще было 🤝
Добрый вечер! Спасибо большое всё чётко и понятно, посоветую обратить внимание на редуктор ВОМа трактора ДТ-75 он меняет направление и обороты. Как раз он работает также как вы сделали на прямую обороты ДВС после сцепления идёт в редуктор и там две скорости вращения 540 или 1000 об/мин. И рычаг вкл и выкл
Спасибо за комментарий.Рассмотрю вариант
А вот нихрена оно так не получится!!!! Почему??? Да потому!!! Там дизель и обороты ДВС в районе 1800-2000, а тут бензин и нормально работать он будет в районе 3000 оборотов . Поэтому никаких стандартных оборотов ВОМа с этим редуктором не получится. Да и нахрен оно надо. Один хрен навесное самодел, проще слепить навесное под обороты чем пытаться сделать ВОМ стандартным
Я взял от двс но у меня кпп от ваз 4скорости в одну 1 в другую , надо будет вам тоже кпп хоть какую выбор огромный можно все подцепить молодец
Спасибо! Да, я планирую далее КПП москвич 412 ставить. Она у меня есть.
@@mashinistav4216 я сначало тоже хотел от м 412 но поставил от ваз так проще ,
@@rafailfaritovich458 Здравствуйте! У меня наверное и вазовская КПП встала бы, просто в наличии КПП москвич имеется. Подписался на канал, погляжу Ваш вариант, если есть видео.
@@mashinistav4216 там зад переделывать
@@mashinistav4216 У меня от жигуля КПП в качестве выбора передач ВОМа+ на КПП 2110 сделал отключалку, т.е выходной фланец с приводом на ВОМ вращаться постоянно не будет. Из минусов это нет подходящего ПЧ для картофелекопалку, нужно 400-450 оборотов, но думаю поскольку мотор мощный то особо крутить не надо будет, достаточно и 1500-1700 оборотов будет
Здравствуйте!!! Интересный вариант! 👍👍👍👍👍
Спасибо Андрей!
Здравствуйте. Всё классно. Но у вас ВОМ получился независимый от выбранной передачи, и зависимый от хода трактора. Выжал сцепление и всё остановилось. На примере снегоротора, едешь откидывается снег, упёрся в большую толщину снега необходимо остановиться, немного откинуть снег и продвинуться вперёд. В вашем варианте это не получится сделать. Я себе сделаю обязательно независимый ВОМ, как на серьёзном тракторе. Ваша доработка КПП класс. Удачи.
Спасибо за комментарий. Очень ценю ваши советы. Я понимаю недостатки этого решения. Но, пока так. Если полностью независимый , то скорее всего нужно делать привод от гидромотора.
Да независимыц это гемор. Это либо 2 сцепления или от шкива коленвала. В любом случае это гемор. Проще сделать лютую понижайку что бы не было необходимости выжимать сцепление.
@@mister5012 Сильное понижение -это не выход. Как быть с косилкой, когда трава не очень густая можно косить на повышенных передачах, а когда густая на более низких, при этом обороты на косилке должны быть одни и те-же. Я за независимый ВОМ, хоть и геморойный. Удачи.
@@user-mt6fc4sk1t а причем тут независимый ВОМ и скорость движения 🤣🤣🤣🤣. С таким мышлением конечно хрен вы чё когда соберёте. На одних и тех же оборотах ДВС скорость от 0.8 км/ч до 25км/ч и обороты на ВОМе всегда одни и теже. Оно и понятно зачем вам надо на своем снегороторе останавливаться что бы он что-то там смог сделать, а если бы скорость нормально была подобрана то без остановки кидало бы нормально🤣🤣🤣
@@mister5012 Я не собираюсь спорить и доказывать. На каждый вид работ своя скорость движения, а обороты ВОМа остаются неизменны. Или вы и фрезой, и снегоротором, и картофелекопалкой и с косилкой будете ездить со скоростью 1-2км/ч.Видимо вам виднее.
Если надо менять вращение вом, то может быть подойти бортовой редуктор от луаз, там две шестерни
Спасибо! Возможно Ваш совет пригодится!
Там же понижение , что впринципе тоже плюс, но и минус одновременно. Надо как-то всё стыковать, а это опять габариты и лишние детали.
@@mister5012 Если вал выводить по центру, то все равно придется, что то ладить. Да и вращение менять нужно. Конечно можно забить на изменение вращения, тогда проще все будет. Цепная передача с КПП на вал и все. Заводские сельхозорудия от ВОМа правда работать не будут. Как вариант дополнительный съемный редуктор меняющий вращение ставить на них. Может так?
@@mashinistav4216 Ну насчёт заводских агрегатов тут вопрос, где-то можно поменять вращение, где-то под вопросом, где-то нет. Да и смысла в заводских агрегатах нет на самоделке, тут половина заводской техники уже допеределано что бы подешевле в ремонте да понадежней. Много тех же японцев с вазовскомими моторами ездят и самодельными фрезами, потому как запчасти конских денег стоят. На Авито часто попадаются подобные экземпляры
Здравствуйте. насчет биения. может в центрах надо было базу дать?
Здравствуйте! Нет там дело в шлицевой. Я и в центрах промерял.
Пятая передача остается или уже не будет при переделки на вом
Пятой к сожалению не будет. Шестерни убираются.
Там и четвертая не прямая, а на повышение , так что нормально. Можно вывести оставив 5-ую передачу, но тогда зацепа на выход ВОМа мало. В моей трансмисии и без пятой передачи на 3000 оборотах ДВС максимальная расчетная скорость 23 км/ч, минимальная на этих же оборотах 0.9 км/ч, 25 передач + раздатка т.е в итоге 25 пониженных и 25 повышенных передач, итого в общем 50( ну да некоторые частично повторяются по передаточным) ну и + реверс-редуктор.
Здравствуйте. вопрос не в тему , в переднем мосту какая пара стоит и какой задний редуктор 53 или 66 ой? Спасибо.
Здравствуйте! Передний мост ГП 41/8 ПЧ 5.125. Задний мост газ 53 ГП 41/6 .ПЧ 6,83. Будут раздельные тормоза.
@@mashinistav4216 большое спасибо,я как понял если задний редуктор от 66го уже будет не "синхронно" другая резина потребуется ?
@@prostomytin4529 Если верить интернету, то на газ66 такое же ПЧ 6,83.
@@prostomytin4529 редуктор 66 отличается от 53 только дифференциалом , на 66 стоит кулачковый , повышенного трения всё остальное идентично. Если надо и на 66 редуктор можно поставить ,,беговую,, пару
@@user-Aleks_KG я знаю что дифы разные и пары,вопрос какие пары стоят в пвм и заднем мосту соответственно на тракторе автора.
Я бы не сказал что качество плохое
Ступицу колеса протачивали и ставили на вторичный вал, а не на первичный, поэтому у вас не получилось.
Не,не.не. Ставил и примерял на первичный. Вторичный вал я даже не рассматривал.
@@mashinistav4216 Я имел в виду что в роликах ставят на вторичный, там шлиц такой же
@@mister5012 Возможно. Шлицы первичного и вторичного я не сравнивал.
Включатся и останавливатся вом как?
Планируется привод или карданом, или поликлиновым ремнем на КПП Москвич , далее редуктор , который будет менять вращение, и выход ВОМ из него. Это в планах. Как получится, еще не знаю.
@@mashinistav4216 Не заморачиваюсь абсолютно со стороной вращения. На той же фрезе все равно мост и вращение как раз подходящее. В идеале конечно надо бы на выходе из переднеприводной КПП сделать понижение в 2 раза, но как не мозговал и не раскладывал железяки, ничего так и не придумал, колхозить не хочется, хочется максимум заводского исполнения или же минимум доработок
@@mister5012 Вот может и мне не заморачиваться? Тоже к этому склоняюсь.
Интересный и полезный обзор!
Спасибо большое! Хорошо, если будет кому то полезно.