vielen dank für das hochladen der aufnahme! ich bin froh, dass es noch menschen gibt, die solchen aufnahmen einen gewissen wert zumessen und sie der öffentlichkeit zugänglich machen! ich kam als kind in den genuss, diese wunderschöne strecke ein paar mal fahren zu dürfen und freue mich über die konservierten erinnerungen. :)
Gut dass es damals Menschen gab, die ahnten, dass solche Aufnahmen mal historischen Charakter haben werden. Vielen Dank! Ich bin die Strecke zwischen Dingelstädt und Leinefelde zur Musikschule als Kind jahrelang gefahren. Anfangs, Ende der sechziger Jahre sogar noch mit Dampf und Waggons mit Holzbänken und diesen schwer zu betätigenden Leder-Riemen zum Fenster-Öffnen. Leider hatte ich damals keine Video-Kamera dabei... Mein Gott, ist das lange her...
Ich komme auch aus Leinefelde, bin dort zur Schule gegangen und kenne auch noch diese Waggons mit Fensterriemenzug und so. Meine Richtung ging meisten nach Uder zu meiner Oma. Mein Jahrgang ist 63 und wir hatten damals viel zu erkunden gehabt (in den 70ziger natürlich). Ich kann mich noch gut an die vielen Dampfloks erinnern, die in Richtung Dingelstedt auf einem Abstellgleis standen, nun natürlich schon lange verschrottet. Das waren wirklich noch Zeiten wo man als Jugendlicher noch was erforschen konnte. Vielen Dank das es solche Videos gibt.
Wieder eine tolle Dokumentation! Schön, dass es auch Fahrgäste zu sehen gibt! Ist zwar einige Jahre her, aber im Jahre 2005 habe ich alle Bahnhöfe auf der Strecke besichtigt. In Birkungen sind die beiden alten Namensschilder weg, eine neue kleinere Betonwartehalle wurde errichtet. Dingelstädt ist zu einem großen Müllabladeplatz mutiert, hinter den verkrauteten Gleisen ist eine Kleingartenkolonie entstanden ....
Danke fürs Hochladen dieser Aufnahmen, auch wenn mir das Video erst spät aufgefallen ist. Ich habe die Strecke damals auch befahren, kurz vor der endgültigen Stilllegung im Winter. Heute kann die Draisinenstrecke auch zu Fuß abwandern.
interesaante Aufnahmen. Ich habe noch Aufnahmen einer Dampfsonderfahrt auf der Strecke mit Baureihe 91. Die Achslast der Baureihe 44 die von Göttingen bis Leinefelde vor dem Zug war war zu hoch für den Lengenfelder Viadukt. Werde das Viedeo bald hochladen
Servus Carsten. Bist du damals mit den Eisenachern und der 91er im Jahre 1991 gefahren ? War bei Regen. Habe das Viadukt in Lengenfeld unterm Stein mit dem Dampfzug drauf im strömenden Regen fotografiert. Jemand aus dem Eichsfeld hat dann freundlicherweise mein Foto formatfüllend ohne meine Genehmigung abgedruckt. Gruß vom Zähler aus F.
.... Kefferhausen verfällt von Jahr zu Jahr weiter, damals war nur noch das Gerippe vom Gebäude vorhanden. Küllstedt ist seit Jahren in Privatbesitz, man kommt nicht mehr richtig an das Stationsgebäude ran, weil alles abgezäunt ist. Von Effelder ist nur der Bahnsteig erhalten geblieben. In Großbartloff und Lengenfeld hat sich nur wenig geändert, Geismar stand lange Zeit leer, hat aber im Laufe der Jahre mehrere Eigentümer gehabt. Einer von ihnen hat leider das Stationsschild entfernt.
Danke für die Info, auch was Dingelstedt angeht! Wenigstens ist die Strecke durch die Draisinenbahn gesichert, wenn ich mir dagegen meine Jugendstrecke Döllstedt-Straußfurt ansehe.. Grausam..
Meinst du das Straußfurt nähe Sömmerda? Ich kenne da auch die eine Strecke Sömmerda- Weißensee-Straußfurt, die schon vor langer Zeit dicht gemacht wurde. Und auf der gleichen Strecke auch die Bahnstrecke Buttstädt-Großheringen. Nur noch unser Teil dazwischen, Buttstädt-Sömmerda ist offen. Aber fragt sich nur noch wie lange 😔 das sind so tolle Strecken! Ich liebe Bahnfahren, gerade in Thüringen, wo es viel Natur zu sehen gibt!
Schade das kein Geld für ein Stativ vorhanden war. Wildes hin und her Gezoome machen dieses Zeitdokument leider nicht so richtig anschaubar. Wäre sonst richtig toll geworden.
Sind das schöne Aufnahmen! Vielen Dank für dieses Stück Eisenbahn-Zeitgeschichte.
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen.....Unwiederbringlich, Nostalgisch - mega danke dafür ;-)
vielen dank für das hochladen der aufnahme! ich bin froh, dass es noch menschen gibt, die solchen aufnahmen einen gewissen wert zumessen und sie der öffentlichkeit zugänglich machen! ich kam als kind in den genuss, diese wunderschöne strecke ein paar mal fahren zu dürfen und freue mich über die konservierten erinnerungen. :)
Fantastische Ankunft in Geismar, bravo. :)
Ein sehr schönes Video Ich möchte die Strecke bald mal mit dem Rad 🚲 fahren. Sehr schöne Gegend da.
Gut dass es damals Menschen gab, die ahnten, dass solche Aufnahmen mal historischen Charakter haben werden. Vielen Dank! Ich bin die Strecke zwischen Dingelstädt und Leinefelde zur Musikschule als Kind jahrelang gefahren. Anfangs, Ende der sechziger Jahre sogar noch mit Dampf und Waggons mit Holzbänken und diesen schwer zu betätigenden Leder-Riemen zum Fenster-Öffnen. Leider hatte ich damals keine Video-Kamera dabei... Mein Gott, ist das lange her...
Ich komme auch aus Leinefelde, bin dort zur Schule gegangen und kenne auch noch diese Waggons mit Fensterriemenzug und so. Meine Richtung ging meisten nach Uder zu meiner Oma. Mein Jahrgang ist 63 und wir hatten damals viel zu erkunden gehabt (in den 70ziger natürlich). Ich kann mich noch gut an die vielen Dampfloks erinnern, die in Richtung Dingelstedt auf einem Abstellgleis standen, nun natürlich schon lange verschrottet. Das waren wirklich noch Zeiten wo man als Jugendlicher noch was erforschen konnte. Vielen Dank das es solche Videos gibt.
Wieder eine tolle Dokumentation! Schön, dass es auch Fahrgäste zu sehen gibt!
Ist zwar einige Jahre her, aber im Jahre 2005 habe ich alle Bahnhöfe auf der Strecke besichtigt. In Birkungen sind die beiden alten Namensschilder weg, eine neue kleinere Betonwartehalle wurde errichtet. Dingelstädt ist zu einem großen Müllabladeplatz mutiert, hinter den verkrauteten Gleisen ist eine Kleingartenkolonie entstanden ....
Danke fürs Hochladen dieser Aufnahmen, auch wenn mir das Video erst spät aufgefallen ist. Ich habe die Strecke damals auch befahren, kurz vor der endgültigen Stilllegung im Winter. Heute kann die Draisinenstrecke auch zu Fuß abwandern.
Prima für eine einfache Modellbahnanlage !!!!!!!
interesaante Aufnahmen. Ich habe noch Aufnahmen einer Dampfsonderfahrt auf der Strecke mit Baureihe 91. Die Achslast der Baureihe 44 die von Göttingen bis Leinefelde vor dem Zug war war zu hoch für den Lengenfelder Viadukt. Werde das Viedeo bald hochladen
Servus Carsten. Bist du damals mit den Eisenachern und der 91er im Jahre 1991 gefahren ? War bei Regen. Habe das Viadukt in Lengenfeld unterm Stein mit dem Dampfzug drauf im strömenden Regen fotografiert. Jemand aus dem Eichsfeld hat dann freundlicherweise mein Foto formatfüllend ohne meine Genehmigung abgedruckt. Gruß vom Zähler aus F.
danke! Schönes Video :-) Kindheitserinnerungen
.... Kefferhausen verfällt von Jahr zu Jahr weiter, damals war nur noch das Gerippe vom Gebäude vorhanden. Küllstedt ist seit Jahren in Privatbesitz, man kommt nicht mehr richtig an das Stationsgebäude ran, weil alles abgezäunt ist. Von Effelder ist nur der Bahnsteig erhalten geblieben. In Großbartloff und Lengenfeld hat sich nur wenig geändert, Geismar stand lange Zeit leer, hat aber im Laufe der Jahre mehrere Eigentümer gehabt. Einer von ihnen hat leider das Stationsschild entfernt.
Den weiteren Verlauf der Strecke bis zur Grenze zu Hessen kann man auch heute noch ausmachen!
Danke für die Info, auch was Dingelstedt angeht! Wenigstens ist die Strecke durch die Draisinenbahn gesichert, wenn ich mir dagegen meine Jugendstrecke Döllstedt-Straußfurt ansehe.. Grausam..
Meinst du das Straußfurt nähe Sömmerda? Ich kenne da auch die eine Strecke Sömmerda- Weißensee-Straußfurt, die schon vor langer Zeit dicht gemacht wurde. Und auf der gleichen Strecke auch die Bahnstrecke Buttstädt-Großheringen. Nur noch unser Teil dazwischen, Buttstädt-Sömmerda ist offen. Aber fragt sich nur noch wie lange 😔 das sind so tolle Strecken!
Ich liebe Bahnfahren, gerade in Thüringen, wo es viel Natur zu sehen gibt!
это Германия?)
Schade das kein Geld für ein Stativ vorhanden war.
Wildes hin und her Gezoome machen dieses Zeitdokument leider nicht so richtig anschaubar.
Wäre sonst richtig toll geworden.
Was soll ein Stativ in einem fahrendem Zug? Noch dazu bei Aufnahmen aus diesem. Und noch dazu bei dieser "holprigen" Strecke?